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Le Transport Routier de Voyageurs lance une

campagne de recrutement active

SSOOMMMMAAIIRREE

1°- Dans un marché de l’emploi en berne, le transport routier de voyageurs (TRV) est un secteur dynamique et important

2°- Des besoins significatifs de recrutement dans le TRV

3°- Un secteur qui se mobilise pour développer son attractivité

4°- Les métiers et les formations du TRV

5°- La FNTV et l’AFT en quelques mots

1°- Dans un marché de l’emploi en berne, le TRV est un secteur dynamique et important

En France, le taux de chômage s'élève à 10,5 %. A cela s’ajoute un faible taux d’emploi,

notamment des jeunes et des seniors.

Sur un marché de l’emploi sinistré, où de nombreux secteurs ont tendance à geler leurs

embauches ou sont exposés à des plans sociaux, les perspectives de l’emploi restent

faibles.

Il existe pourtant un secteur qui recrute en permanence : le transport routier de

voyageurs (TRV).

- Le TRV, un secteur majeur de l’économie française

Le secteur du TRV est un secteur à la croisée des grands sujets de société, au cœur de

l’aménagement du territoire et de la mobilité durable, un secteur d’activité fondamental

au 21e siècle, qui s’est professionnalisé et qui recrute à tous les âges.

Le transport en autocar figure parmi les meilleurs garants du lien social. En effet, les

entreprises irriguent tous les territoires et desservent l’ensemble des communes

françaises permettant ainsi de lutter activement contre l’exode rural. Il représente une

solution d’avenir pour la mobilité durable et le désengorgement des agglomérations.

Concrètement, l’autocar est un maillon incontournable de la chaîne intermodale. Plus

sûr, plus écologique, plus économique et plus accueillant que la plupart des autres

moyens de locomotion, il participe pleinement au développement économique et social

de la France et offre de nombreux emplois de proximité non délocalisables.

Le transport par autocar en France : chiffres

• Poids social

• 3 000 entreprises représentatives du tissu économique de la Profession

(artisans, PME et groupes) (Source : Ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du

Logement)

• 90 000 salariés dont 85 % de conducteurs (Source : Supplément au Rapport OPTL 2012)

• 60 % de salariés au sein d’établissements de plus de 50 salariés (Source : Supplément au Rapport OPTL 2012)

2°- Des besoins importants de recrutement dans le TRV

On évalue les besoins des entreprises du TRV à près de 11 000 personnes par an,

dont 85 % de conducteurs.

Quelques chiffres…

• Poids économique

• Un parc de 65 000 autocars au 1er

janvier 2011

(source : Ministère de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du

Logement)

• Plus de 2 milliards de kilomètres parcourus en 2011 (source : Ministère de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et

du Logement, chiffres et statistiques juin 2012)

• 1,226 milliard de passagers transportés en 2008 (source : Ministère de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du

Logement)

• 6 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2010 pour l’activité

transport routier régulier et occasionnel par autocar (source : données ESANE 2009)

• C’est un secteur qui recrute

• Le nombre de salariés a augmenté de 2,3 % en 2011 après avoir connu une

croissance de 3,1 % en 2010 (Source : Rapport OPTL 2012)

Le • En 2011, 9 400 offres ont été déposées au Pôle Emploi. (Source : Pôle Emploi UNEDIC)

C’est un secteur qui se féminise • Depuis 2005, le taux de féminisation n’a cessé d’augmenter pour atteindre 26 %

en 2011 (soit 17 470 conductrices) (Source : Rapport OPTL 2012)

C’est un secteur présent sur l’ensemble du territoire

Un secteur qui recrute à tout âge pour un premier métier, un complément d’activité ou une reconversion professionnelle

Toutes ces données attestent du dynamisme du secteur du TRV. Toutefois, malgré des

chiffres positifs, ce secteur rencontre des difficultés de recrutement.

Ces difficultés ne sont pas récentes et ne devraient pas s’améliorer au regard du

vieillissement des effectifs du secteur constaté depuis plusieurs années. Ainsi, la

proportion de salariés de plus de 50 ans a crû de 17 points en dix ans.

Pyramide des âges

L’âge moyen dans le secteur était de 47 ans en 2011.

Les chefs d’entreprise font également part de ce constat, une analyse de l’enquête BMO

2012 indique que plus de la moitié des recruteurs exprime des difficultés à pourvoir des

postes de conducteurs sur route.

Projet de recrutement jugé difficile dans l’enquête BMO* 2012

METIER % de recrutements difficiles

Cadres des transports 58 %

Agents d’exploitation des transports (personnels sédentaires)

24 %

Employés des transports et de tourisme 31%

Techniciens des transports et de tourisme 52%

Conducteurs de transport en commun sur route 57%

*Enquête Besoins en main-d’œuvre 2012

3°- Un secteur qui se mobilise pour développer son

attractivité

Fort de ce constat, l’AFT et la FNTV se mobilisent. Ensemble, elles ont cherché à mieux faire

connaître les différents débouchés du TRV et à rendre ce secteur plus attractif en

développant :

- Un kit de communication sur les métiers du TRV

Il se compose :

D’une plaquette de présentation du TRV et de ses emplois

Ce document de 12 pages présente le secteur du TRV en France (poids économique,

social…), le mode de transport (mode de transport accueillant, sûr, économique et

écologique) et les métiers du TRV.

Il est complété de fiches régionales qui comprennent les chiffres des tableaux de bord de

l’OPTL (Observatoire Prospectif des métiers et des qualifications dans les Transports et

la Logistique) réalisées avec le concours de l’AFT dans chaque région et les cordonnées

des délégations régionales de la FNTV et de l’AFT.

Ce support de communication très complet sera remis à toute personne intéressée par la

filière. Il est téléchargeable sur : http://www.fntv.fr/transport-par-autocar/devenir-

salarie/se-former-aux-metiers-du-trv/le-transport-routier-de-voyageurs.html

et www.aft-iftim.com/transport-de-voyageurs

D’une animation 3D présentant les métiers du TRV

Cette animation vidéo en 3D de 3 minutes présente également les métiers du TRV, les

services de transport réalisés avec des véhicules de moins de 10 places aux services de

transport par autocar, les services réguliers aux services touristiques, du conducteur au

responsable d’exploitation en passant par le mécanicien…

Cette animation peut être utilisée pour une information collective, lors de forums sur

l’emploi ou lors des interventions auprès de l’Education Nationale notamment…

Elle sera mise en ligne sur les sites Internet des délégations régionales, des partenaires

de l’AFT et de la FNTV, et également sur le site Youtube.

D’un support présentant le TRV et ses emplois

Ce support conçu pour réaliser des présentations publiques se décompose en 4 parties :

Qu’est-ce que la FNTV ? Qu’est-ce que l’AFT ? Qu’est-ce que le transport routier interurbain de voyageurs ? Quels sont les métiers du transport routier interurbain de voyageurs ?

Les métiers de la conduite Les métiers de la maintenance Les métiers de l’exploitation

Il est également, à l’instar de la plaquette, personnalisable selon la région. Il est conçu

pour être présenté aux autorités organisatrices de transport ainsi qu’aux prescripteurs

de l’emploi, de l’information et de l’orientation (Pôle Emploi, Missions locales, Forums

emploi, Centres d’Informations et d’Orientation de l’Education Nationale, Points

Informations Jeunesse, etc.), et enfin aussi dans le cadre de forums pour l’emploi et

d’informations collectives.

Au-delà de ces outils, d’autres actions ont été créées auprès de différents acteurs :

- Sensibiliser les autorités organisatrices de transport :

La FNTV a adressé un courrier aux Présidents des Conseils régionaux et généraux pour

les sensibiliser aux difficultés de recrutement rencontrées par les opérateurs du

transport. Elle les invitait à agir, en rationnalisant, par exemple, les services de des

transports afin de faciliter notamment les enchaînements de service et le réemploi des

conducteurs. Une solution qui présente le double avantage d’augmenter la durée de

travail des conducteurs et d’optimiser les dépenses publiques.

- Partenariat avec Défense Mobilité :

En juillet dernier, la FNTV a signé une convention de partenariat avec Défense

Mobilité pour favoriser l’emploi dans le Transport routier interurbain de voyageurs. Le

but : établir un partenariat gagnant-gagnant en proposant le reclassement d’anciens

militaires ou personnels civils de la Défense à la recherche d’un nouvel emploi dans le

secteur du TRV.

- Collaboration avec Pôle Emploi

La FNTV et Pôle Emploi ont élaboré la fiche d’identité du secteur du transport routier de

voyageurs. Celle-ci a été diffusée à l’ensemble du réseau Pôle Emploi dans le but de les

sensibiliser aux besoins de recrutement dans le TRV.

L’AFT et Pôle emploi sont liés depuis plusieurs années par une convention de

coopération ayant pour objectifs :

- de partager les analyses sur les besoins en recrutement à venir et les

compétences à développer afin de répondre au mieux aux attentes des

entreprises, de faciliter le placement et/ou la mobilité professionnelle des

demandeurs d’emploi ;

- de renforcer l’information des demandeurs d’emploi sur les métiers et les

opportunités d’emploi dans le Transport-Logistique ;

- d’aider les entreprises qui rencontrent des difficultés de recrutement en les

informant sur les contrats d’alternance…

- Des actions « emplois-formation » déployées en région par les réseaux territoriaux de la FNTV et de l’AFT

La diversité des territoires rendent les problématiques nombreuses et diverses en

matière de recrutement. Les réseaux territoriaux de la FNTV et de l’AFT ont l’avantage

de pouvoir déployer des actions adaptées en fonction des problématiques de

recrutement par zone géographique.

Les structures territoriales de la FNTV, et les entreprises qu’elles rassemblent, assurent

la coordination de l’action fédérale et collaborent au recrutement et à la formation.

Diverses actions et partenariats ont été menés pour favoriser le recrutement et la

formation, à savoir :

- Une communication sur les besoins des entreprises (radios, journaux, affichettes,

Mairies, commerces)

- Des réunions d’informations collectives pour les demandeurs d’emploi

- La signature de partenariats avec d’autres branches professionnelles

(l’agriculture par exemple)

- Des forums, salons ou journées dédiés à l’emploi auprès des collégiens et lycéens

- Mise en place de la GPEC (La Gestion prévisionnelle de l'emploi et des

compétences)

- Mise en place de la POE (Préparation opérationnelle à l’emploi)

- Sensibilisation des acteurs locaux de l’emploi, de la formation et de l’insertion

professionnelle.

Pour leur part, les structures régionales de l’AFT, organisées en délégation :

- Organisent dans toutes les régions des réunions hebdomadaires pilotées par son

Service Emploi Formation et Information en Transport-Logistique (SEFI-TL)

auxquelles participent quelque 40 000 personnes chaque année ;

- Prennent part à une centaine de forums, aux salons de l’Education et à des

journées d’information permettant de faire connaître les métiers du transport et

de la logistique et les filières qui y mènent ;

- Informent et sensibilisent les jeunes, leurs familles et les prescripteurs

- Négocient des contrats d’objectifs régionaux

- Réalisent des études sectorielles, des réflexions prospectives, des analyses, des

enquêtes et tableaux de bord, notamment dans le cadre des travaux de l’OPTL,

afin d’anticiper les besoins Transport-Logistique de demain

- Mettent en œuvre la politique de formation définie par les organisations

professionnelles, notamment au sein des CRFPTL (Comités Régionaux de

Formation Professionnelle dans les Transports et la Logistique)

- Sont en relation permanente avec les délégations régionales de l’OPCA

Transports qui finance les actions de formation initiale et continue des nouveaux

embauchés du secteur

4°- Les métiers et les formations du TRV

Conducteur(trice) de voyageurs :

D’une formation courte (Permis D + FIMO) à une formation qualifiante (Titre

Professionnel de Conducteur Routier en transport interurbain de voyageurs ou CAP

Agent d’accueil et de conduite routière)

Mécanicien(ne) réparateur de véhicules de transport de voyageurs :

- CAP Maintenance de véhicules automobiles option « véhicules industriels »

- BAC Pro Maintenance de véhicules automobiles option « véhicules industriels »

Chef d’atelier :

- BAC Pro Maintenance de véhicules automobiles option « véhicules industriels »

- BTS Après-vente Automobile

Technicien(ne) d’exploitation en transport routier de voyageurs :

- BAC + 2 Technicien Supérieur Transport de Personnes (TSTP)

- BAC + 3 Responsable Production Transport de Personnes (RPTP)

Agent de planning :

- BAC + 2 Technicien Supérieur Transport de Personnes (TSTP)

- BAC + 3 Responsable Production Transport de Personnes (RPTP)

Personne en charge de la pré-paie :

- BAC + 2 Technicien Supérieur Transport de Personnes (TSTP)

- BAC + 3 Responsable Production Transport de Personnes (RPTP)

Commercial transport de voyageurs :

- BAC + 2 Technicien Supérieur Transport de Personnes (TSTP)

- BAC + 3 Responsable Production Transport de Personnes (RPTP)

5°- La FNTV et l’AFT en quelques mots

A propos de la FNTV

Créée en 1992 et fédérant plus de 1500 adhérents d’importance et de profils très variés, la

Fédération Nationale des Transports de Voyageurs est la principale organisation professionnelle

du transport routier de voyageurs par autocar. Basée à Paris afin de rester proche des

administrations centrales, du pouvoir politique et des parlementaires pour jouer pleinement son

rôle, la FNTV s’appuie également sur un réseau d’acteurs territoriaux et de permanents

spécialisés.

Grâce à cette organisation décentralisée, chaque entreprise adhérente se trouve au cœur des

réflexions et des propositions.

L’autocar, un poids social et économique réel, consulter les chiffres sur :

http://www.fntv.fr/transport-par-autocar/atouts-du-car/

A propos de l’AFT et de l’AFT-IFTIM

L’AFT (Association pour le développement de la Formation Professionnelle dans les Transports),

au sein du Groupe AFT-IFTIM, remplit une mission institutionnelle en représentant le secteur du

Transport et de la Logistique dans le domaine de la formation. L'AFT assure cette mission de

développement par :

- La mise en œuvre de la politique de formation définie par les Organisations

professionnelles, notamment au sein des CRFPTL (Comités Régionaux de Formation

Professionnelle dans les Transports et la Logistique) ;

- La signature de conventions avec les différents Ministères : Transport, Budget, Education

Nationale, Travail, Emploi et Formation Professionnelle, Défense, ainsi qu’avec les Régions, et

divers grands organismes publics : Pôle Emploi, l’ONISEP, l’ADEME… ;

- L’information des divers publics (en particulier les jeunes et demandeurs d’emploi) et

leur orientation vers les métiers du Transport.

L'AFT gère en propre des écoles ou des centres d’apprentis.

L'AIFC, au sein du groupe AFT-IFTIM, réalise les formations initiales ou continues telles que les

FIMO ou les Titres Professionnels sur près de 100 sites sur tout le territoire national.

Plus d’informations sur : www.aft-iftim.com

CONTACTS PRESSE

FNTV Anne-Marie Pouliquen

Courriel : anne-marie.pouliquen@fntv.fr Tél : 01 40 82 62 78

AFT-IFTIM Vincent Lajus Courriel : vlajus@aft-iftim.com Tél : 01 42 12 52 31