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FRGATESMULTIMISSIONS

Le plus grand programme navalmilitaire europen

DOSSIER DE PRESSE

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2DOSSIER DE PRESSE F R E M M : L E P L U S G R A N D P R O G R A M M E N A V A L M I L I T A I R E E U R O P E N

FREMMDOSSIERDEPRESSE3

Comptant parmi les leaders mondiaux des systmes navals

de dfense, le groupe DCNS assure la matrise duvre desnavires arms et leur soutien. DCNS propose galement ses

savoir-faire et ses comptences pour se dvelopper sur les marchsde lnergie du nuclaire civil et des nergies marines renouvelables.

Entreprise de haute technologie et denvergure internationale,DCNS appuie sa russite sur des savoir-faire exceptionnels et desmoyens industriels uniques. Les origines du Groupe remontent lacration des premiers arsenaux par le Cardinal de Richelieu en 1631.Aprs avoir permis la France de devenir une puissance maritime,ces arsenaux nont cess de se dvelopper et dvoluer au fil desdcennies jusqu devenir une dynamique entreprise de droit priv.

DCNS est aujourdhui un leader mondial de la conception, de

la construction et de la maintenance des navires militaires. Sesquipes sengagent au quotidien pour offrir aux clients du Groupedes systmes navals performants rpondant leur juste besoin.

Bienvenue bord de DCNS 3La mer : lieu dexpression de DCNS depuis prs de quatre sicles 4

Un programme citoyen de transmission du savoir 5

Une stratgie de croissance ambitieuse : championship 6

FREMM, le plus grand programme

naval de dfense europen 8Naissance dun programme europen 8

FREMM : frgate europenne du futur 9

Les noms des FREMM 10

Limpact conomique du programme 11

Les FREMM, un dfi industriel majeur 12Une srie exceptionnelle en Europe 12

Les grands jalons industriels de ralisation de la frgate Aquitaine 14

Les FREMM, les frgates de demain 16Une conception innovante, flexible, volutive et modulaire 16

Innovation majeure : la conduite automatise de la frgate par un quipage rduit 17

Les meilleurs quipements du march 18

Les FREMM, technologie et innovation 22Fiers dinventer lavenir 22Armement 23

Systme de propulsion hybride 23

Des communications conformes aux standards internationaux 23

Senseurs haute performance 24

Systme de management du combat Setis 24

Caractristiques gnrales FREMM 25

DCNS lance sur fonds propres la construction dHerms,un patrouilleur hauturier trs innovant 26

Contacts 28

SOMMAIRE BIENVENUE BORDdeDCNS

Des produits innovants depuis 400 ans

1624 naissance des Flottes du Levant etdu Ponant

1858 mise sur cale de La Gloire,premire frgate cuirasse et vapeur du monde

1899 lancement du Narval, anctre dessous-marins modernes

1967 lancement du Redoutable,premier sous-marin nuclairelanceur dengins

1980 conception de la Frgate furtiveLa Fayette, dont le nouveau designva inspirer toutes les marines dumonde

2000 admission en service du porte-avions Charles de Gaulle

2006 livraison du 1er Btiment de

Projection et de Commandement(BPC) Mistral, nouveau conceptde navire permettant dassurerun large ventail de missionsciviles, militaires et humanitaires

2007 dcoupe de la premire tle de lafrgate Aquitaine

2010 lancement du patrouilleurhauturier polyvalent Herms,capable de remplir aussi bien desmissions de surveillance de zone,de protection des pches quede lutte contre la piraterie et leterrorisme

DCNS, undes leadersmondiaux dessystmes navalsde dfense

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La passion dela mer, cestaussi celle desclients et despartenaires de

DCNS.

Les Filires du Talent DCNSpermettent, sur trois ans (2008-2010), aux collaborateurs de DCNS

de transmettre leur talent des jeunesapprentis pour les prparer au mondede lentreprise et les aider trouverun emploi, et leur passion de la mer de jeunes skippers pour les prparer la course au large. Christopher Pratt,

apprenti skipper 60 , prendra ainsi ledpart de la Route du Rhum 2010 aprsavoir bnfici de la transmission dusavoir du navigateur confirm questMarc Thiercelin, parrain des Filires duTalent DCNS et skipper de DCNS 1000.Cest une premire dans lhistoire de lavoile.

Depuis le lancement du programme en2008, 1 390 jeunes ont dj effectuun mini-stage dcouverte au sein duGroupe alors mme que lobjectif taitfix 1 000. Parmi eux, 300 jeunes, auminimum, bnficieront dun contratdapprentissage en alternance au seinde DCNS et le Groupe sengage ce que50% de ces jeunes trouvent un emploi

dans les six mois suivant la fin de leurapprentissage, au sein de DCNS oudune autre entreprise. A ce jour, 255

jeunes ont t intgr s au se in de DCNSen formation en alternance. En outre, cesont plus de 50 jeunes alternants qui ontdj trouv un emploi dans le cadre duprogramme au sein de DCNS ou dautresentreprises.

Un programme citoyen de transmission du savoir

Lune des grandes forces du groupeDCNS est sa capacit mettre sur lemarch des produits innovants parmi

les plus complexes au monde. En rponseaux besoins spcifiques de ses clients etprospects, le Groupe propose ainsi :

des systmes navals de surface tels queles frgates multi-missions FREMM,

les frgates anti-ariennes Horizon, lescorvettes Gowind ou des patrouilleurshauturiers, sans compter les futurssystmes de guerre des mines ou encoreles drones ;

des sous-marins tels que les sous-marins nuclaires dattaque Barracuda,les sous-marins nuclaires lanceursdengins type Le Triomphant ou encoreles sous-marins conventionnelsScorpne ;

des services incluant la maintenanceavec garantie de disponibilit, la

modernisation et le soutien des naviresarms ;

des armes sous-marines comme lestorpilles lgres MU90 ou les torpilleslourdes Blackshark ;

des simulateurs destins la formationet lentranement des quipages desmarines ;

des prestations de conception, de

ralisation ou de maintenancedquipements destins aux centralesnuclaires civiles ;

des solutions innovantes dans ledomaine des nergies marinesrenouvelables comme les oliennesflottantes, les hydroliennes, les centralesdnergie thermique des mers (ETM) oules houlomoteurs.

La gestion des programmes complexesest lessence mme du mtier de DCNS.Les cls de cette matrise rsident tout

dabord dans le fait que DCNS disposedes comptences humaines dans tous lesdomaines des systmes navals.

Depuis plus de dix ans, DCNS a adoptune approche environnementale dans lagestion de ses activits industrielles. DCNSest devenu le premier groupe industrieleuropen de dfense tre certifi ISO

14001 avec un systme de managementunique pour tous ses centres. DCNS prouveainsi son dynamisme en tant que leadermondial de lindustrie navale engag dansla protection de lenvironnement.

Plusieurs quipes travaillent rduirelimpact des produits du Groupe. Ladmarche dcoconception prend encompte lenvironnement sur lensemble ducycle de vie dun navire de sa construction son dmantlement en passant par sonexploitation et sa maintenance.

La mer : lieu dexpression de DCNS depuis prs de quatre sicles

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DCNS ambitionne donc une croissancesans prcdent de son chiffre daffairesgrce son dveloppement sur troismarchs dynamiques :

le naval de dfense linternational(construction neuve et services).Ce secteur reprsente un potentielsuprieur 3 milliards deuros par an,notamment en Asie, au Moyen-Orient et

en Amrique latine. DCNS ambitionnede devenir le leader mondial lexportation. Le Groupe dispose dunegamme de produits performants etdune offre de services personnalisscorrespondant aux nouveaux besoinsde dfense et scurit exprims par lesmarines du monde entier ;

le nuclaire civil. Dans ce marchen plein dveloppement, DCNS sepositionne la fois comme matreduvre de sous-ensembles, comme

fournisseur dquipements et commeprestataire de services ;

les nergies marines renouvelables.Ce march nen est aujourdhui quses dbuts mais pourrait atteindreplusieurs milliards deuros par an moyen terme. DCNS compte y jouer unrle significatif. Le Groupe renforcerases investissements dans la recherche

et le dveloppement ainsi que dans laralisation de dmonstrateurs et deprototypes. DCNS a dailleurs cr unincubateur Brest afin de dvelopperses activits dans ce domaine.

Pour pouvoir pleinement tirer parti deses atouts, DCNS ralisera des gains deperformance de 30% sur 3 ans. Pour cela,le Groupe a lanc un plan damliorationde sa performance reposant sur 6 axes detransformation :

1. Dployer une organisation simple,efficace et responsabilisante.

2. Travailler autrement.3. Rinventer les processus de ralisation.4. Associer les fournisseurs la performance

du Groupe.5. Amliorer fortement la scurit au

travail.6. Dvelopper la culture managriale.

La confiance dans la capacit de DCNS atteindre ses objectifs ambitieux reposesur la capacit du Groupe relever avecsuccs les plus grands dfis, quil sagissede projets industriels ou de projetsdentreprise.

DCNSambitionne undoublementde son chiffredaffaires

Ala pointe de linnovation, matrisantla gestion des programmescomplexes et disposant de moyens

industriels uniques et de comptencesexceptionnels, DCNS est aujourdhui

un industriel auquel la diversit de sesmtiers ouvre de nombreuses perspectivesde dveloppement.

Le Groupe, qui a connu une mutationprofonde en passant en quelquesannes dune administration dEtat une entreprise performante et rentable,a fix son cap stratgique pour les dixprochaines annes en prsentant unestratgie de croissance ambitieuse. DCNSvise ainsi un doublement de son chiffredaffaires sur cette priode.

Pour atteindre cet objectif, le Groupedemeurera le partenaire de rfrencede la Marine Nationale. Il ambitionnegalement de se dvelopper dans dessecteurs extrmement concurrentiels

(naval de dfense linternational,nuclaire civil, nergies marinesrenouvelables). Cette croissance seraconditionne par une amlioration de 30%de la performance du Groupe obtenueau cours des trois prochaines annes. Lacroissance et les gains de performancede DCNS seront crateurs de richesseet demplois pour le Groupe et sonenvironnement. Ils placeront galementDCNS en meilleure position pour defutures alliances europennes.

Une stratgie de croissance ambitieuse :DCNS en quelques chiffres :

prs de 400 ansdhistoire,

2,4 milliards deuros dechiffre daffairesen 2009,

4,1 milliards de prise decommandesen 2009

12 000 collaborateurs,

plus de 50 marinesclientes dans le monde.

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Fiers dinventerlavenir

Les frgates multimissions FREMM(Frgate Europenne Multi Mission)reprsente le plus important

programme naval de surface europen. Ila t engag en 2002 dans le cadre de laprparation dun programme majeur encoopration entre lEtat franais et lEtat

italien. Lopportunit est ne de projetsconcomitants dans les deux pays pourla ralisation dun nombre importantde frgates. Il sagit en effet de prparerle remplacement des actuels navires decombat de premier rang des deux pays enservice aujourdhui et qui arriveront pourla plupart en fin de vie dici 2020.

La France a fait lacquisition de 11 frgatesmultimissions. Le contrat initial denovembre 2005 qui portait sur 8 unitsa t complt par 3 nouvelles units

commandes fin septembre 2009. LItalie apour sa part prvu dacqurir 10 frgates,dont 6 sont dj commandes.

Naissance dunprogramme europenEngage pour tirer le meilleur parti desbesoins et du calendrier communs de laFrance et de lItalie, la coopration entrelEtat franais et lEtat italien a t initieen aot 2002 par les ministres de laDfense des deux pays. Elle a t confirmeen juin 2003 par la signature dun accord-cadre de coopration sur le programme de frgates europennes multimissions .

La direction gnrale de larmement(DGA), matre douvrage de tous les

naval de dfense europenFREMM, LE PLUS GRAND PROGRAMME

programmes darmement qui quipent lesforces armes en France, et NAVARM, sonhomologue italien, se sont ainsi engagsdans la prparation de ce programme encoopration.

En novembre 2005, la DGA pour la France et

NAVARM pour lItalie ont confi la gestiondu programme lOrganisation Conjointede Coopration en matire dARmement(OCCAR).

Dans le mme temps, cet organismeeuropen de gestion de programmesa confi la ralisation industrielle deces frgates DCNS pour la France et Orizzonte Sistemi Navali pour lItalie.

DCNS assure la matrise densemble de ceprogramme pour la partie franaise. Le

Groupe est responsable du dveloppementet de la production des navires franais etassurera toutes les oprations de Maintienen Condition Oprationnelle (MCO) desfrgates FREMM durant leurs 5 premiresannes de service.

Orizzonte Sistemi Navali est matre duvredensemble de ce projet pour la partieitalienne. Fincantieri est matre duvredes navires italiens et Finmeccanica assurela conception et la ralisation du systmede combat pour les navires italiens.

Les industries franaises (DCNS) etitaliennes (Fincantieri, Finmeccanica)assurent en coopration la conceptionet/ou la production de sous-systmesmajeurs des frgates.La coopration franco-italienne permet

de dgager de relles synergies pour ladfinition des navires, le dveloppementet les achats dquipements en commun.Elle conduit une diminution des cotsde dveloppement pour chaque pays ainsiqu une rduction des prix unitaires deproduction et du cot global de possession.

FREMM : frgateeuropenne du futurProjet majeur pour la France et lItalie,la nouvelle gnration des FrgatesMultimissions (FREMM) permettraaux marines franaise et italienne deconserver leur rle de forces de premierrang. Ces navires participeront, dans unenvironnement oprationnel interarmes

Une frgate : deux versions

Deux versions de frgates serontralises pour la France :

9 frgates anti-sous-mar ines(version ASW), dotes dune capacitde frappe dans la profondeur parmissiles de croisire navals (MDCN)

2 frgates de dfense arienne(FREDA).

Deux versions italiennes sont aussidfinies :

des f rgates anti-sous-mar ines(version ASW),

des frgates multi-usages ou general purpose (GP).

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Un programmede prs de50 millionsdheures detravail

ou interallis la mise en uvre dunestratgie de dfense maritime globale tanten termes de dissuasion, que de protection,de prvention de crise et de projection. Leurconception modulaire permet en outre deleur confrer une capacit dominante anti-

sous-marine ou antiarienne.

Les FREMM auront pour missionsessentielles la matrise du milieuaromaritime et la participation activedans un cadre interarmes, au soutiendu groupe aronaval et amphibie. Cesbtiments de 6000 tonnes formeront partir de 2012 lossature de la flotte desurface de la Marine nationale.

La frgate multimissions est un navirefurtif de nouvelle gnration destin :

garantir la sret de la force ocaniquestratgique (FOST) ;

participer au dispositif permanent deprvention dans le cadre de la protectiondes intrts nationaux ;

contribuer aux capacits dintervention

et de raction immdiate dans lesdomaines de la projection de puissance,notamment grce la capacit de frappedans la profondeur que lui confrelemport du missile de croisire naval(MDCN) ;

contribuer aux oprations de projectionde force en assurant la protection dungroupe aronaval ou amphibie contre lesmenaces ariennes, de surface et sous-marine ;

participer aux missions de sauvegardemaritime ;

exercer le commandement dune forcearonavale nationale ou interallie.

Les noms des FREMMReprenant un usage en vigueur jusqu ladeuxime guerre mondiale, dans une lettre du23 mai 2006, le ministre de la Dfense a dciddattribuer un nom de province franaise chacune des huit premires FREMM : Aquitaine, Normandie, Provence, Bretagne, Auvergne, Languedoc, Alsace, Lorraine.

Les noms des trois dernires FREMM nontpas encore t choisis. Un seul btimentde la Marine nationale a port ce jourle nom dAquitaine. Il sagit dun navireauxiliaire (1915 - 1916), paquebot mixte dela SGTM, construit Sunderland Harbour

(Grande-Bretagne) en 1890 pour le servicede lAmrique du Sud.

Limpact conomiquedu programmeLe programme reprsente un plande charge important pour DCNS, sespartenaires et ses sous-traitants. Il gnredes milliers demplois directs et demploisinduits durant une quinzaine dannes.Le programme FREMM fait appel de

trs nombreuses socits. THALES, MBDA,SAGEM, Jeumont, MTU, OTO-Melara etAvio sont quelques-uns des principauxcooprants ou partenaires du groupeDCNS.Le carnet de commandes des FREMM va

gnrer au global prs de 50 millionsdheures de travail. Chaque navire duprogramme FREMM reprsente, enmoyenne durant 15 ans, 3 millionsdheures de travail par an, de la conception son entre en service oprationnel.Chaque FREMM reprsente lquivalent dela construction de deux Viaducs de Millau.

Ces heures de travail se rpartissent moitipour DCNS et moiti pour la sous-traitance,soit environ 600 personnes de DCNS et 600personnes en sous-traitance.

De plus, toute la chane des sous-traitants, qui reprsente environ 50% dela construction dun tel navire, pourrabnficier de ce programme : en Bretagne, les principaux acteurs

locaux tels que Timolor, CMM, ADES

Technologies, Navtis, SCAMO

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Un dfiindustriel ettechnologiqueunique enEurope cette

chelle

Une frgate FREMM sera produitepour la France en moyenne tousles dix mois. Ce planning laisse

la place DCNS pour la constructionsimultane de btiments pourlexportation. Ceci constitue, un dfiindustriel et technologique unique en

Europe cette chelle.

Il sagit galement du seul programmedans le monde avoir intgr ce point,ds le dmarrage des rflexions en 2002,la politique industrielle afin de respecterdes contraintes budgtaires serres.

Disposant dune srie de tailleexceptionnelle en Europe, cet importantprogramme a permis DCNS de dfinirune organisation industrielle adaptepour optimiser les mthodes de conduite

de programme, renforcer les moyens degestion et innover encore en matiredachats avec les fournisseurs.

Une prouesseindustrielleCes 11 frgates franaises ralises en unesrie unique constituent une innovationet un dfi industriel. Deux versions defrgates seront ralises pour la France : 9 anti-sous-marine (FREMM ASW) et 2 dedfense arienne (FREDA). Ces frgatesseront assembles sur la base dune coqueet dune architecture communes, rendantla flotte de surface plus facile grer et entretenir.

Lorganisation industrielle permetdatteindre les objectifs conomiquesambitieux du programme FREMM.En particulier, pour rduire les cotsde production, le Groupe a choisi deconstruire ces btiments en ralisant desrinternalisations comptitives dans son

cur de mtier. Pour ce faire, DCNS doittre capable datteindre en interne le mmeniveau de performance conomique globalque celui obtenu avec une sous-traitancepartielle dans des chantiers bas cots.Cela permettra au Groupe de raliseren son sein des activits industriellesnon sous-traites et dengager ainsi unedynamique positive : augmenter le volumeinterne, optimiser lutilisation de loutilindustriel, meilleur amortissement descots de structure et, l encore, de favoriserlemploi dans les bassins dactivits.

un dfi industriel majeurLES FREMM,

Par ailleurs, la conception de la FREMMAquitaine a t partage avec le clientgrce une utilisation un niveau sansprcdent de la ralit virtuelle : 450locaux du navire ont pu tre valids dsla phase de conception.

Le programme des frgates multimissionsfait intervenir la plupart des centres deDCNS, chacun avec leur propre domainede comptences.

Lorient est le centre de production derfrence de lensemble des frgates.Aquitaine, la premire frgate de la srie,est construite entirement sur le siteDCNS de Lorient. Depuis le dmarrage dela construction de la deuxime frgate,ce centre fabrique lessentiel de chaquenavire et en achvera larmement. Les

centres de Brest et Cherbourg ont ralisdes blocs de la deuxime frgate. Brestsear amen raliser dautres blocs duprogramme FREMM.Les centres DCNS de Toulon, Bagneux,Nantes-Indret et Ruelle sont impliqusrespectivement dans la conception et

la fourniture du systme de combat, lapropulsion et les quipements navalstels que les lanceurs verticaux de missileSylver.Afin de garantir les dlais de productionet les normes qualit des frgates livres,DCNS a ralis des investissementssignificatifs pour son outil de conceptionet de production.

DCNS a fait lacquisition doutils deproduction de haute technologie commeune machine de dcoupe plasma de

dernire gnration, des robots desoudage ou encore un banc de soudagede grande dimension.

DCNS a galement effectu uneextension du hall de pr-armement et amodernis latelier coque. Ces initiatives

permettent une rduction significativedes dlais et des cots dans la ralisationdes travaux de coque.

Pour les tudes, des partenariats ont tmis en place. Ils permettent dassurer DCNS laccs des comptences fortes etclairent les partenaires sur leur charge venir. Le programme bnficiera detoutes les actions damlioration de laproductivit industrielle entreprisessur les mthodes, le managementprogramme, les achats, etc.

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La mise flotde la frgateAquitaine a eulieu le 29 avril2010

CONCEPTION

Conception prliminaire : novembre 2005- mai 2007

Conception dtaille : Plate-forme : juillet 2008 Systme de combat : novembre 2008

PRODUCTION

Dcoupe de la premire tle : mars 2007 Dbut du montage bord des

tuyauteries : juin 2009 Pose du 1er km de cble : septembre

2009

Flotteur assembl en forme (horsmtures) : octobre 2009

Montage de la chane cinmatique avecembarquement des lignes darbres :septembre novembre 2009

ARMEMENTSystme propulsif : Embarquement des 2 moteurs

lectriques de propulsion : fvrier 2009 Embarquement de la turbine gaz : juin

2008 Embarquement du rducteur : juillet

2008 Embarquement des 4 diesels

gnrateurs : entre novembre 2008 etavril 2009

Systme de combat : Embarquement du treuil sonar : juin

2009 Embarquement des premires baies

du systme de communications : mars2010

Embarquement des premires baiessonar : fvrier 2010

Embarquement des consoles du systmede combat : avril 2010

La mise flot de la frgate Aquitaine aeu lieu le 29 avril 2010. Ce btiment esttoujours en phase darmement : aprslembarquement des matriels principaux(propulsion, auxiliaires) termin mi 2009,la phase de montage des autres matriels,quipements, rseaux divers se poursuit.Lembarquement des mtures aura lieu mi

2010 et le dbut des essais en septembre2010. Viendra ensuite la premire sortie la mer au milieu de lanne 2011.

Quelques chiffres cls industriels

Longueur de 142 m ;

500 locaux ;

5 millions de lignes de code pour le logiciel du systme de combat(CMS) ; 25 km de tuyaux ;

350 km de cbles ;

6 kilomtres de gaines de ventilation ;

170 000 points de connexion de cbles

un programme de 50 millions dheures de travail par navireincluant les sous-traitants.

Les grands jalons industriels de ralisation de la frgate Aquitaine

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La FREMMintgre unsystme decombat volutifde haute

tchnologie

Haut niveau dautomatisation,optimisation des conditions detravail et de vie bord, facilit de

maintenance, capacits de combat hauteperformance et interoprabilit au seindune force internationale ou dune forceinterarme, plus la conformit aux exigences

de la protection environnementale, tels sontquelques-uns des besoins quexprimentles marines dans le monde entier. Ce sontgalement les exigences prises en comptepour le programme FREMM.

Ces navires rpondront aux besoins desmarines clientes, dont un premier clientexport, la Marine Royale Marocaine.

Ces btiments rpondent galement auxnormes MARPOL (MARine POLlution) lesplus rcentes en matire environnementale.

Une conceptioninnovante, flexible,volutive et modulaireLe processus de conception des frgatesFREMM est rgi par la ncessit dintgrer

un systme de combat volutif de hautetechnologie, dassurer la compatibilitavec un quipage rduit ainsi quepar la concentration des systmes decommandement et de contrle.

Paralllement, les navires doivent offrirdes marges dvolution significatives, unebonne autonomie et une grande facilitde maintenance, cls dune disponibilitoprationnelle amliore.

Larchitecture du systme de combat estconue, ds le dpart, autour dun rseaude donnes dupliqu et haut dbit, quifdre lensemble des systmes darmes.Pour optimiser les performances globales, lesdonnes de tous les senseurs sont corrles etaffiches par le systme de combat. Le systme

de combat peut tre reconfigur en tempsrel et les oprateurs du Central Oprationstravaillent sur des consoles multifonctionsqui permettent une raffectation et uneoptimisation en temps rel des tchesdes oprateurs en fonction de la situationtactique. Ce dispositif constitue un avantagecertain par rapport des consoles ddies.

Les autres concepts cls en matire deprocessus de conception incluent lvolutivitdu design du navire et loptimisation dusoutien en service.

les frgates de demainLES FREMM,

DCNS a conu les frgates FREMM demanire faciliter laccs aux quipementset leur maintenance. Outre les installationshabituelles pour le personnel, la conceptionprvoit des coursives largies, des portesdaccs ddies pour la maintenance et desdispositions spciales pour la dpose des

quipements. Toutes ces caractristiquessinscrivent dans le cadre de directivesgnrales destines rduire le tempsncessaire aux oprations de maintenanceet optimiser la disponibilit en mer,pour le plus grand avantage de la Marinenationale.

Dans le cadre de loptimisation desdimensions de la plate-forme, une grandeattention a t porte aux dimensionsdes diffrents compartiments. Cetteapproche a un impact significatif sur la

configuration gnrale du navire, y comprisen termes daugmentation de la hauteurdisponible entre les ponts, dallongementet de hauteur accrue des compartimentsmoteurs, dlargissement des coursivespour permettre un passage plus ais lorsdes oprations de maintenance.

Innovation majeure : laconduite automatisede la frgate par unquipage rduitCes frgates de nouvelle gnration,fortement automatises, pourront tremises en uvre par des quipages moitimoindres que ceux aujourdhui ncessairessur les frgates que les FREMM sont

destines remplacer. Loptimisation desactivits de lquipage constitue un pointdattention tout particulier dans le processusde conception des frgates FREMM.

Pour amliorer les tches de navigation, duposte de commandement, de gestion de

la plate-forme et du systme de combat,une attention considrable est apporte la simplification et loptimisation dutravail des oprateurs. Des systmes decontrle automatique ont notamment tdvelopps pour leur permettre de rpondrerapidement et efficacement aux accidents,incidents et modifications pouvant impacterla situation tactique du navire.

La passerelle intgre bnficie de consolespour toutes les oprations essentielles,notamment au niveau de la navigation,

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Les frgatesmultimissionFREMMbnficientdes meilleurs

quipements dumarch.

du poste de commandement et descommunications. Dans des circonstancesnormales, la passerelle contrle, de manirecentralise, tous les systmes de la plate-forme, et dispose de systmes daffichage poursurveiller la sret et la scurit, et coordonner

les oprations en cours. Pour optimiser le travail la passerelle, les oprateurs travaillent sur desconsoles multifonctions, qui permettent deraffecter les tches des oprateurs en tempsrel en fonction de la situation, ce qui constitueune avance significative par rapport desconsoles ddies.

Les fonctions de gestion de la plate-formesont automatises afin de permettre auxoprateurs de se concentrer au mieux sur lecontrle, la navigation et les oprations encours.

Sachant que les performances delquipage dpendent galement duconfort bord, DCNS a imagin desnouvelles solutions pour amliorer lesconditions de vie et de travail bord. Lesespaces et les installations ont t adapts

en fonction des charges de travail delquipage, du repos et de la rcupration.

Les meilleursquipements dumarchLes frgates multimission FREMMbnficient des meilleurs quipements dumarch. DCNS sest entour de partenairesde rfrence au premier rang desquels :

THALES

THALES quipe lensemble des frgatesFREMM franaises, de systmes radar,systmes infrarouge de recherche et depoursuite, de suites sonar et de systmes

de communications. Le groupe quipegalement les FREMM italiennes.

Les systmes Thales bord des FREMMsont tous issus de technologies de pointede toute dernire gnration. La suite sonar combinant le sonar

de coque 4110 et le sonar remorquVDS 4249 (Variable Depth Sonar) 4anneaux de la famille CAPTAS offreun niveau de performance jamaisgal. Ce systme, unique au monde,reprsente une vritable rupture

technologique : associant antennespassive et active trs basse frquence,sa porte est exceptionnelle sur ciblessilencieuses. Il est par ailleurs dotdun systme automatique de mise leau, offrant ainsi une grande facilit

de mise en uvre. Thales est le leadermondial des VDS ATBF (Antenne TrsBasse Frquence) avec plus de 20 ansdexprience.

Le radar multifonctions HERAKLES, picematresse bord, dont la fiabilit et laperformance ont dj t prouvessur les frgates singapouriennes, assureune surveillance longue porte encontinu. Il est parfaitement adapt lamise en uvre des missiles Aster 15 et30.

Le systme optronique de veille et

de poursuite ARTEMIS prsente descapacits de dtection performantes. Ilcontribue ainsi la protection du navirecontre tous types de menaces, y comprismissiles. Ses performances et sa facilitdintgration le placent au premier rang

mondial dans le domaine IRST ( InfraRedSearch & Track). Le systme de communications, trs

complet, sappuie quant lui sur unearchitecture ouverte qui intgre denombreux quipements de Thales etde COTS. Ce systme, organis autourdun rseau local IP scuris, couvreles communications extrieures dubtiment (HF, VHF, UHF, Satcom) etles communications internes entreutilisateurs bord. Il dispose de plusdune gestion optimise permettant de

le contrler et de le configurer (accsdes utilisateurs, frquences, chanesdmission/rception, contrle desmission, )

Par ailleurs, les systmes de guerre

lectronique sont fournis par SIGEN, jointventure entre Thales et Elettronica.

Lensemble de ces systmes, dont Thalesassure la fourniture et conduit lesrecettes la mer, contribue fortement la supriorit dcisionnelle des forces decommandement ainsi qu la capacitdauto-protection du btiment et de seshommes.

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FREMMDOSSIERDEPRESSE

Cest unarmementparfaitementadapt auxmissions

aujourdhuiconfies auxMarineseuropennes

MBDA

MBDA est partenaire du projet FREMMdepuis son lancement en 2002 et aparticip la conception initiale du naviresous langle des systmes darmes.

Lessentiel des capacits militaires desFREMM sont ainsi assures par dessystmes darmes dvelopps et produitspar MBDA : la dfense anti-ariennedes FREMM repose sur les missiles de lagamme Aster (Aster15, mais aussi Aster 30pour les frgates de dfense anti-arienne),la supriorit maritime est assure parle dernier n des missiles antinavires,lExocet MM40 Block 3, et enfin la capacitde frappe dans la profondeur repose sur lemissile de croisire naval. Les performancesde ce dernier missile offrent aux Marines

une capacit daction de la mer vers laterre indite en Europe : couverture desthtres dans leur profondeur, mais aussides zones ctires, capacit de pntrationdes dfenses adverses, traitement dunegrande varit de cibles, faible risque de

dommage collatral et simplicit de miseen uvre, en national ou en coalition.Cest un armement parfaitement adaptaux missions aujourdhui confies auxMarines europennes. Les missilesAster se caractrisent par leur grandemanuvrabilit (systme de pilotage PIF-PAF) toute altitude, et par la prcision deleur trajectoire. Ils sont une arme dauto-dfense trs efficace pour les frgates, carcapables la fois de remplir des missionsde dfense navale courte ou trs courteporte (missiles antinavires), mais aussi

des missions dautodfense largie, entermes de porte (jusqu 30km) et entermes de zone protge (dfense dunbtiment voisin ou dun groupe naval).Enfin, la dernire version du missile ExocetMM40 Block 3 offre aux FREMM une

capacit antinavire de premier ordre : vol trs basse altitude, navigation inertielleassiste par GPS et activation du radaren phase terminale rendent ce missileautonome particulirement discret. Grce une motorisation par turboracteur,cette nouvelle gnration dExocetbnficie en outre dune porte accrue. Lepremier tir oprationnel du MM 40 Block3 depuis la frgate de la classe HORIZONChevalier Paul sest droul avec succs le18 mars dernier.

SAGEM

Sagem du groupe Safran, est matreduvre de trois systmes majeurs intgrsau systme de combat des nouvellesfrgates Aquitaine. Cette socit de haute

technologie est un leader mondial desolutions et de services en optronique,avionique, lectronique et logiciels critiques,pour les marchs civils et de dfense.

La conduite de tir optronique. NAJIRMM est laboutissement de lexpriencede lindustriel franais en matireoptronique, NAJIR MM fait appel auxdernires technologies de Sagem enmatire de conduite de tir (traitementdimages, pilotage numrique desarmes, calculateur balistique). Toutes

les frgates de la classe Aquitaine enseront quipes de srie, raison dunsystme par unit. Intgr au systmede combat, NAJIR MM permettra la miseen uvre automatique de la tourelle de76 mm. Instrument majeur du btiment

pour lidentification visuelle des ciblesariennes et en surface, de jour commede nuit, NAJIR MM a t galement conupour traiter les menaces asymtriques.

Intgr au systme dautoprotectionglobal du btiment, le systme de lance-leurres NGDS ou New Generation DagaieSystem permettra de leurrer les missilesantinavires les plus modernes et defaire face aux scnarios dattaque lesplus contraignants. NGDS se caractrisepar sa grande rapidit de tir, sa capacit

demport leve et une modularitpousse qui permet le lancement dunegrande varit de leurres. Chaque frgatesera quipe de deux lance-leurres. NGDSest conforme la doctrine de lOtan enmatire dautoprotection des btiments

de surface contre la menace missile.NGDS quipe galement les frgatesanti-ariennes Horizon.

Sagem fournit les centrales de navigationnumriques gyrolasers Sigma 40 dedernire gnration. Au nombre de deuxpar btiments, ces centrales offrent untrs haut niveau de performances. Ellespermettront la mise en uvre du futurMissile de croisire naval (Scalp Naval). Lescentrales Sigma 40 quipent galementles FREMM de la Marine italienne.

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FREMMDOSSIERDEPRESSE

Les avancestechnologiqueset conceptuellesfont des frgatesFREMM les

meilleursnavires de leurgnration.

Les frgates multimissions FREMMdisposent des technologies les plusrcentes dveloppes par DCNS et des

meilleurs quipements disponibles sur lemarch. De plus, leur conception bnficiedes enseignements acquis loccasion deprogrammes de frgates prcdemmentlancs par la DGA pour la Marine franaise,pour les marines membres des forces delOTAN et les clients export. Elles bnficientgalement de lexprience considrable dela Marine franaise.

Fiers dinventerlavenirLe concept multimissions mis en uvredans le cadre du programme FREMM estparfaitement adapt un environnement

mondial soumis de constantschangements. En particulier, en ce dbutde sicle o 90% du commerce mondialse font par voie maritime et o les troisquarts de lhumanit vivent dans unebande de quelques dizaines de kilomtresde profondeur le long des ctes, il ny adonc pas de paix et de dveloppementpossible sans libert matrise dutilisationde la mer.

Les avances technologiques etconceptuelles font des frgates FREMMles meilleurs navires de leur gnration.Ainsi, ces navires multimissions sontparfaitement adapts pour faire faceaux menaces actuelles et aux besoinscroissants de scurit maritime.

Les frgates FREMM prouvent que la France continuera dvelopper lestechnologies de haut niveau ncessaires ses armes , comme lindique le Livreblanc sur la dfense et la scurit nationale.

technologie et innovationLES FREMM,

ArmementLes frgates franaises FREMMemporteront, outre un hlicoptre NH90,des missiles antinavires Exocet MM40, destorpilles MU90, des missiles antiariensAster 15 pour assurer leur autoprotection

et des missiles Aster 30 pour assurer ladfense de zone dans le cas de la versionDfense Arienne.

Les frgates anti sous-marines serontgalement dotes de missiles de croisireNaval permettant des actions dans laprofondeur.Le canon de 76mm offre un excellentcompromis performances/efficacit. Ilest reli un systme de conduite de tiroptronique et peut tre contrl via une

console multifonction du CMS ou, en modelocal, depuis la passerelle, sous contrle dudirecteur visuel. Quatre mitrailleuses de12,7 mm, montes sur les superstructures,assurent la dfense contre les objectifsrapprochs, y compris les menacesasymtriques.

Systme de propulsionhybrideLe systme de propulsion est dot dedeux lignes darbres. En mode silencieux,les arbres et les hlices pas fixe sontentrans par des moteurs lectriques, cequi assure la discrtion acoustique requisepour les oprations de lutte anti-sous-marine. En mode de propulsion grande

vitesse, les lignes darbres sont entranespar la turbine gaz.

Un propulseur azimutal assure la scuritdes manoeuvres quai et dans le port,ainsi que la propulsion durgence danslventualit dune avarie affectant lesystme de propulsion principal.

Des communicationsconformesaux standardsinternationauxLes systmes de communication externesont bass sur les normes de lOTAN etadapts aux besoins du navire en termesde commandement. Pour assurer une

Les FREMM franaises seront quipes de :

8 missiles antinavire Exocet MM40 16 missiles antiariens Aster (32 pour la

version FREDA) 16 missiles de croisire Naval (version

ASM) Un canon de 76 mm 4 mitrailleuses de 12.7 mm 19 torpilles MU90 Un hlicoptre de combat NH90

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totale interoprabilit avec les forces OTAN,les frgates seront dotes de liaisons dedonnes L11, L16, L22 et JSAT.Les services de communication internesincluent les messageries (interface avecles systmes de messageries externes) ;tlphonies internes/externes classiqueset sans fil (circuits tlphones, fax,visioconfrence) ; systmes de sonorisationet diffusion pour les ordres et les alertes ;

affichages, rseau vido interne connexionsInternet et Intranet (via des systmes decommunication externes) ; systmes decommunication durgence et systmesde briefing distance avec lhlicoptreaffect au navire ; surveillance et gestionde laccs des zones dtermines etapplications.

Senseurs hauteperformancePour lautoprotection du navire et ladfense tendue du groupe naval, le radarmultifonction assure une surveillanceantiarienne moyenne porte, ainsi que laconduite de tir des missiles. Outre la dtectiondes aronefs et des missiles, ce radar permet

de guider jusqu mi-course les missiles Asterqui assurent les capacits antiariennes.Lensemble de senseurs de surface des frgatesFREMM offre deux radars de navigation :lunpour la conduite nautique du navire, lautrepour contrler les oprations dapproche,datterrissage et de dcollage de lhlicoptre.Lquipement standard comprend un sonarde coque actif et un systme dalerte torpille.La version anti-sous-marine emportegalement un sonar actif remorqu trsbasse frquence (VLF).

Systme demanagement ducombat SetisLe systme de management du combatSetis permet de grer lensemble desdomaines de lutte bord des frgatesFREMM. Il est conu pour assurer la collectedu renseignement, les missions dattaque

terrestre et les oprations spciales. Abord des frgates FREMM, Setis offre unesupriorit informationnelle pour assurerla domination de lespace de bataille.

DCNS assurela matriseduvre desnavires arms etleur soutien

Caractristiques gnralesFREMM

Longueur hors tout : 142 mtres

Largeur : 20 mtres

Dplacement : 6 000 tonnes

Vitesse maximale : 27 noeuds

Mise en uvre : 108 personnes(dtachement hlicoptre inclus)

Capacit de logement : 145hommes et femmes

Autonomie : 6 000 nautiques 15 noeuds

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DCNS a dcid de lancer la ralisationsur fonds propres dun patrouilleurhauturier de sa gamme Gowind,

destin renforcer les capacits dactionde lEtat en mer.

Lun des atouts majeurs pour percer surle march des patrouilleurs hauturiers etdes corvettes militaires est de bnficierdune certification sea proven dlivrepar une marine de premier rang. Cettecertification reprsente un double gagedinnovation et defficacit. Ainsi ce navireva tre mis disposition de la Marinenationale durant trois ans.

Ce patrouilleur hauturier fournit auxutilisateurs un outil moderne capablede remplir leurs missions actuelles et

mergentes : surveillance de zone, luttecontre la piraterie et le terrorisme, policedes pches, lutte contre les trafics dedrogue, prservation de lenvironnement,aide humanitaire, recherche et sauvetageen mer, scurit maritime et sauvetage en

mer...

Mesurant 90 mtres, pour un dplacementde 1100t., ce patrouilleur hauturier deDCNS, a une autonomie de 8 000 millesnautiques. Il peut rester jusqu plusde 3 semaines en haute mer, atteindreune vitesse de 21 nuds et accueillir unhlicoptre. Il ne requiert quun quipagerduit de 30 personnes et peut transporteren plus une trentaine de passagers.Ce patrouilleur hauturier est reprsentatifde lentre de gamme Gowind. Celle-ci

Gamme Gowind : DCNS lance sur fonds propres la construction dun patrouilleur hauturier trs innovant

Cetinvestissementsinscrit dans leplan stratgiquede croissancechampionship

Le saviez-vous ?Lorsque lon doit suivre simultanmentdes mouvements davions, dhlicoptres,de drones, de navires de surface, de sous-marins, la vision en 3 dimensions savreprcieuse.DCNS a dvelopp avec Clart, uncentre de recherche technologique,un dmonstrateur high-tech de tabletactique 3D.Concrtement, lutilisateur se trouve face deux crans perpendiculaires. Equipde lunettes 3D, il va pouvoir, en fonctionde ses propres mouvements suivis pardes camras infra-rouge (technologie dutracking), visualiser dans lespace et enrelief la situation tactique densemble defaon plus immdiate.

comprend en effet plusieurs types debtiments, quips de systmes darmesplus ou moins sophistiqus en fonction desmissions qui leur sont assignes. A lautreextrmit de la gamme, les corvettes decombat sont des navires fortement arms

de moyen tonnage, qui ont pour objectifsde dissuader ou de prvenir une actionmilitaire et qui disposent de moyens dedfense et dattaque sur mer ou terre,ou encore de moyens de projection pourintervenir dans un conflit terre

Les btiments de la famille Gowindprsentent dimportantes innovationsau service des marines, des commandosou encore des gardes-ctes : visibilit sur360, mise en uvre discrte et en moinsde 5 minutes dembarcations rapides,

exploitation de drones Cette gammede navires Gowind bnficie galementde lexpertise de DCNS dans les systmesdinformation et de commandement.Les btiments de la gamme Gowindpermettent ainsi une surveillance tendue

de lespace maritime et la dtectionautomatique de comportements suspects.Celle-ci est ralise grce la mise enrseau des communications entre lesnavires prsents sur la zone et les centres terre.

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DCNSDirection de la communication

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rinenationale,MBDA,Sagem,Thales

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