Contexte :À l’heure actuelle, la passe ouest est doublement menacée :• les levés bathymétriques montrent que les profondeurs diminuent dans la passe à la traversée du Banc du Matelier,• on assiste à une déformation rapide du tracé en plan du chenal de navigation qui aconduit le Port de Bordeaux à modifier le balisage en 2001 et 2008.

Ces évolutions morphologiques sont défavorables à la sécurité de la navigation.À partir d’une analyse numérique du fonctionnement morphodynamique de l’embouchure, et des spécificités environnementales locales, le GPMB a défini l’emprise de la nouvelle passe d’entrée de la Gironde, déviée au sud par rapport au chenal actuel.Le volume de matériaux concernés par le dragage est d’environ 6,6 Mm3.6 Mm3 de matériaux seront clapés en mer sur une zone d’immersion créée à l’occasion de ce projet (inclus dans le présent dossier). Le reste des matériaux, soit 600 000 m3, sera réutilisé en remblais sur les terrains du GPMB au Verdon-sur-Mer pour un aménagement portuaire.

Grand Port de BordeauxRectification de la passe d’entrée

du chenal de navigation

Localisation :

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Avis du secrétariat technique :

• A priori pas d’affleurements éocènes sur la zone• Pas de déroctage prévu• Eloignement des zones à risques limitant l’impact potentiel d’une éventuelle modification des flux issus de l’Eocène

Grand Port de BordeauxRectification de la passe d’entrée

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Proposition d’avis :

Considérant :

• le contenu du dossier ;

• l'unité de gestion éventuellement concernée à l’Eocène

Médoc Estuaire à l’équilibre ;

• l'absence d'impact sur cette unité de gestion ;

le projet peut être jugé compatible avec le SAGE Nappes profondes de Gironde.

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