“Bien connaître pour mieux prévenir”

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Livret technique élaboré en partenariat par l’ACMS, l’ASTE et Yvelines Santé Travail • Juin 2011

Chariots tracteurs

catégories chariotsconcernant les chariots etudiés

1Transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes au sol (levée inférieure à 1 mètre)

2 Chariots tracteurs et à plateau porteur de capacité inférieure à 6000 kg X

3 Chariots élévateurs en porte-à-faux de capacité inférieure ou égale à 6000 kg

4 Chariots élévateurs en porte-à-faux de capacité supérieure à 6000 kg

5 Chariots élévateurs à mât rétractable

Conduite de chariots en production • Les permis

Illustrations

Chariot tracteur avec train de remorquesChariot tracteur à conducteur à pied

(ce modèle ne nécessite pas l’obtention du CACES)

Chariot porteur à plateau fixe

Chariot tractantdes conteneurs

Autres livrets techniques à votre disposition :

 Chariots préparateurs de commandes Chariots à mât rétractable Chariots élévateurs à mât rétractable et poste de conduite élevable Chariots élévateurs en porte-à-faux à prise frontale

sources documentaires : inrs

1 Caractéristiques p. 3

2 Performances p. 4

3 Avantages - Inconvénients p.5 et 6

4 Fonctions p. 7

5 Les accès : quelques conseils p. 7

6 Les protections p.8

7 Le siège p. 8 et 9

8 La visibilité p. 9

9 L’ergonomie du poste de conduite p. 10

10 Les accessoires p. 11

Sommaire

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10 Les accessoires

Voyants indicateurs sur l’état de charge des batteries.

Voyant de maintenance, alerte par diode et bip en cas de retard à la charge des batteries.

Différents types d’attelage disponibles :

simple position ou 3 positions avec possibilité de déverrouillage par câble permettant le contrôle du crochet depuis le poste de travail.

Système de capteurs de recul facilitant l’accrochage et décrochage.

Sélecteur ou programmateur de vitesses.

Sièges sur glissières montés en série sur certains modèles.

Pare-choc supplémentaire en acier ou pare buffle.

Support pour l’équipement radio-fréquence.

Cabines avec différents équipements pour les déplacements à l’extérieur, notamment rétroviseurs.

Direction électrique à assistance variable avec remise en ligne droite automatique, tenue de cap garantie et diminution de la vitesse dans les virages.

Projecteurs de travail ou phares montés sur la cabine en cas d’activité dans un lieu mal éclairé.

Caractéristiques

Les tracteurs possèdent généralement un crochet d’attelage automatique ou non pour tracter un train de remorques.

Il existe deux grands types :

Chariots à conducteur à pied, issus des transpalettes. Les fourches ont été remplacées par un système d’attelage de remorques. Le timon de pilotage regroupe les inverseurs de déplacement, le levier de réglage de la vitesse et un bouton de sécurité anti-écrasement. Chariots à conducteur porté : • Chariots porteurs : plateau sur lequel la charge est posée.

• Chariots tracteurs : attelage pour tracter un train de remorques.

Ces types de chariots fonctionnent essentiellement au moyen de l’énergie électrique (24 ou 48V). Il existe cependant des propulsions à moteur thermique.

Le freinage est généralement un freinage par contre-courant qui permet d’arrêter les trains de remorques.

Le principe consiste à isoler le moteur électrique du réseau alors qu’il tourne encore et à le reconnecter sur le réseau en sens inverse.

C’est un mode de freinage très efficace avec un couple, en général supérieur au couple de démarrage, qui doit être arrêté suffisamment tôt pour éviter que le moteur ne reparte en sens inverse.

Ce procédé impose des contraintes mécaniques et thermiques au rotor et par conséquent n’est utilisé qu’avec des moteurs de faible puissance.

Il arrive parfois que les freinages soient brutaux et il peut y avoir des surchauffes du système de freinage.

Il est possible d’adapter sur les tracteurs à conducteur porté un dispositif de commande de freinage des remorques. Il peut y avoir aussi un frein électrique avec récupération d’énergie au relâchement de la pédale d’accélérateur.

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1L’ergonomie du poste de conduite

Volant ou guidon :

Direction souple ; Equipé d’une boule favorisant les manœuvres, mais pouvant être à l’origine de « retour de volant » source de traumatisme ; Etre attentif à avoir un sens de rotation du volant identique sur tous les modèles favoriser l’uniformité dans l’entreprise ; Commandes disposées de manière rationnelle et ergonomique.

Pédales disposées comme sur les véhicules routiers et identiques pour tous les chariots de l’entreprise.

Espace généreux pour les jambes.

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Performances

Les tracteurs dérivés des transpalettes à conducteur à pied :

Vitesse de translation de 4,5 à 6 km/h ; Capacité de charge remorquée : jusqu’à 2000 kg.

Les tracteurs à conducteur porté :

Vitesse de translation de 5 à 12 km/h et jusqu’à 40 km/h pour des modèles spécifiques ; Capacité de charge remorquée : généralement de 1500 à 5000 kg et jusqu’à 50000 kg pour des modèles spécifiques.

Sur certains modèles, il existe des options intéressantes comme :

Siège pivotant ; Soutien lombaire réglable ; Réglage de la profondeur de l’assise ; Accoudoirs escamotables.

La visibilité

Le poste de conduite avancé et sécurisé offre une excellente visibilité sur l’environnement.

L’absence de cabine apporte une visibilité sur 360°.

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Avantages • Inconvénients

avantages :

Suspension hydraulique et ressort sur les 4 roues.

Forte capacité de la batterie.

Compact et maniable.

En remorquant les charges reliées les unes aux autres, les tracteurs peuvent transporter de nombreux chargements en une seule opération alors que les autres chariots demandent de nombreux allers et retours.

Rayon de braquage extérieur : 3 m à 4 m.

Pour les véhicules électriques :

Pas d’émission de CO2 ; Appareils silencieux ; Aucune consommation d’énergie à l’arrêt ; Rendement supérieur à 90 % quel que soit le régime moteur.

Un centre de gravité très bas permet une meilleure stabilité, mais nécessite des sols plans sinon l’exposition aux vibrations s’accroît.

avantages spécifiques aux tracteurs à conducteurs portés à partir de 3000 kg :

Attelage et dételage rapides et simples des remorques grâce à un dispositif semi-automatique (en option) pour déverrouiller l’accrochage à distance, depuis la plate-forme de conduite.

Direction électrique au moyen d’un volant spécifique.

La vitesse appliquée par le programmateur est mémorisée dans chaque situation de conduite.

36 Les protections

La cabine protège à la fois des intempéries, du froid et des ambiances empoussiérées, mais aussi limite la gravité en cas de collision et de renversement.

La ceinture de sécurité (obligatoire pour les tracteurs neufs).

Les rétroviseurs (panoramiques) extérieurs et/ou intérieurs à la cabine.

Sécurité au démarrage même en montée grâce au frein de parc électrique (enclenchement automatique à l’arrêt, déclenchement automatique au démarrage).

Le siège

La possibilité de choisir la position assise ou “porté debout” peut permettre un changement de position.

Quand le chariot est à conducteur debout, le siège n’est qu’un renfort assurant un appui du tronc, avec risque dans ce cas de transmission des vibrations.

Un tracteur ne doit pas être équipé de n’importe quel siège à suspension. En effet, certains sièges amplifient les vibrations au lieu de les réduire.

La spécificité importante des sièges selon les modèles (bloc tronc, selle, siège classique de chariot automoteur...) entraîne, en cas de nécessité de transformation ou d’adaptation, la consultation du constructeur.

A l’arrêt, une fois le siège ajusté, le conducteur doit pouvoir passerle poing fermé entre le haut du genou et la base du volant.

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Tracteur robuste équipé de roues suspendues permettant également les utilisations en extérieur.

Deux types d’homologations :

Homologation VASP (sans permis, limité à 25 km/h) ; Homologation quadricycle lourd (permis B obligatoire, vitesse 40 km/h).

inconvénients :

Réduction de la vitesse pour les matériels de faibles puissances lors de pentes importantes.

Accélérations puissantes et vitesse finale élevée.

Nécessité d’un autre moyen de manutention pour leurs chargements ou leurs déchargements (chariots porteurs uniquement).

Localisation de la batterie ne permettant pas toujours des manutentions aisées en cas d’échanges.

Absence de cabine dans les locaux froids, exposés aux intempéries ou empoussiérés. La cabine est souvent proposée en option.

information sur les pneumatiques :

Pneumatiques essentiellement gonflables.

En cas de présence de trois roues, la roue avant de traction est souvent pleine et souple.

Fonctions

La compacité des tracteurs électriques (largeur aux alentours de 1m10) permet de travailler dans les espaces intérieurs confinés, par exemple pour transporter des produits des zones de stockages aux chaînes de production. Equipés de pneus gonflables, ils peuvent être utilisés en extérieur sur des surfaces appropriées. Les tracteurs thermiques permettent des déplacements à grandes vitesses avec des charges lourdes, des travaux à l’extérieur et des déplacements sur des pentes longues et inclinées.

Parfaitement adaptés aux applications dans les aéroports, les gares, les hôpitaux, les installations portuaires...

Transport au sol de remorques dans des espaces confinés.

Les accès : quelques conseils

Marche pied sur-baissé et anti-dérapant, intégré au châssis, facilitant l’accès ou la descente.

Une plate-forme de conduite de faible hauteur permet de monter et de descendre du chariot sans difficulté.

Les montées et les descentes sont facilitées par l’ouverture des portières en avant sur certains modèles.

Depuis le poste de conduite, courtes distances à parcourir par le cariste pour atteindre l’accrochage ou la charge.

L’accrochage est bien visible et aisément accessible depuis n’importe quelle position.

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