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Ministère de l'Équipement, des Transports et du Tourisme Direction des Routes

Construction des ouvrages d'art

Année 1992

Résultats statistiques

Sommaire général

Ont participé au lancement et au dépouillement de l'enquête: • le Département des Ouvrages d'Art de la SNCF, • le Service du Contrôle des Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes (RCA).

Ponts routiers

Ponts autoroutiers

Ponts SNCF , 45

Construction des ouvrages d'art

Année 1992

Document réalisé et diffusé par le

Service d'Études Techniques des Routes et Autoroutes Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Mission Réglementation Technique

46, avenue Aristide Briand - BP 100- 92223 Bagneux cedex - FFIANCE Téi. : (1)46 11 31 31 - Téiécopieur: (1)46 11 31 69- Télex: 632 263F

avant-propos

Les résultats d'ensemble sont présentés ci-après en trois parties, selon que la maîtrise d'œuvre a été assurée par : • les DDE, les TOM-DOM, les Services Techniques Départementaux, chapitre I «Ponts routiers», page 3; • les Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes, Chapitre II «Ponts autoroutiers», page 35; • la SNCF, Chapitre III «Ponts SNCF», page 45.

Le présent document donne sous forme synthétique les résultats de Notons bien qu'en ce qui concerne les «ponts autoroutiers», le critère de l'enquête menée en 1993 intéressant les ouvrages d'art terminés entre le sélection des ouvrages est légèrement différent de celui qui a été fixé pour 1er janvier -|gg2 et le 31 décembre 1992.

Cette enquête a été conduite dans les mêmes conditions que l'année précédente.

les «ponts routiers» et pour les «ponts SNCF» puisqu'ont été retenus, pour les premiers, tous les ouvrages appartenant à un tronçon d'autoroute ouvert pendant l'année 1992 même si certains de ces ouvrages étaient achevés avant 92.

Grâce à la diligence et à la compétence des différents intervenants, plus de 1 100 ouvrages représentant plus de 580 000 m 2 ont pu être recensés.

Signalons enfin que les prix indiqués pour les ouvrages SNCF sont des prix HT, alors que dans le chapitre « Ponts routiers» il s'agit de prix TTC.

Conception des ouvrages d'art -1992

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Page laissée blanche intentionnellement

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01

1.1 répartition entre ouvrages courants et non courants

I. résultats globaux

Légende

Pont type courant (PTC)

Autre pont courant (AC)

Pont type non courant (PTNC)

Autre pont type non courant (ANC)

Les résultats ci-après tiennent compte des ouvrages dont la maîtrise d'œuvre a été assurée par les Services Techniques Départementaux. L'effectif de ces ouvrages s'élève à plus de 20% de l'ensemble des «Ponts routiers» ici considéré.

Populations totales: N =680 S = 337 085 m2 N' = 661 C =2 707 100 000 F

Nota: Les chiffres relatifs à la population totale sont différents du fait du remplissage irrégulier des bordereaux de données. En effet, sur les 680 ouvrages recensés : — 680 font l'objet de précision quant à la surface, — seuls 661 font l'objet de précision quant au coût.

Nombre Surface S = 337 085 m2 N = 680

S „y. = 496 m2 C „y = 4 095 461 F

C moy. = 8 262 F/m2 moy.

Construction des ouvrages d'art -1992

1.2 distribution selon le coût

Remarques : Ces graphiques ne représentent que 300 des valeurs absolues. Compte tenu de la différence d'importance de chaque tranche, la densité maximale d'ouvrages en effectif se situe entre 0,45 et 0,85 MF; en coût cette densité se trouve dans la tranche de 4 à 6 MF.

Effectif par tranche Coût total par tranche (MF)

Légende



Pont non courant (PNC)

Coût moyen par type : PTC

AC PNC

8

2 902 000 F 3 152 000 F

19 107 000 F

200

100

0 0,15 0,25 0,45 0,85 2

1 100

1 000

1 097,9

800

600

400

200

Coût unitaire G (MF) 0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 6 10


1.3.1 distribution selon la surface

250 Effectif par tranche

aoo

160

100

50

ilU^-L 0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000


100000 Surface totale par tranche (m2)

80 000

60 000

40 000

20000

Surface unitaire o (m2)

Remarque: La remarque de la page précédente sur les densités reste valable. La densité maximale des ouvrages se trouve entre 50 et 100 m . La densité maximale de surface cumulée se trouve entre 200 et 400 m2. Lexamen des deux distributions précédentes montre l'importance quant au coût total et à la surface totale des ouvrages non-courants; on retrouve détaillé, le résultat brut de la première ventilation : pour un faible pourcentage numérique (environ 7%), leur coût représente 32% du total, et leur surface 31 % du total.

Légende




0 ^50 131

100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000

Surface PTC unitaire AC (m2) PNC

Surface moyenne par type: 355 m2 389 m2

2 258 m2

9

1.3.2 évolution du prix au m^ en fonction de la surface de l'ouvrage pour quelques principaux types

Pour les quelques types d'ouvrages ci-contre, le coût au m2 est représenté en fonction de la surface des ouvrages construits de 1976 à 1992 après actualisation de leurs coûts globaux. Cependant, l'effectif des ouvrages qui ont permis cette ventilation, reste encore trop faible pour permettre une interprétation statistique, en particulier pour les surfaces d'ouvrages importantes.

Légende

PSI-DP

PRAD

CCE pont pour caisson construit par encorbellement

CDC pont dalle constaiit sur cintre

11000

10000

9000

8000

7 000

6 000

5 000

Prix au m2 (F)

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CCE

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\ \ ***•• PRAD

PSI-DP ^ ^ ^ . ^ . .

CDC

500 1 000 1 500 2 000

10

Surface •—\ 1 de l'ouvrage 2 500 3 000 (m2)

Gonstnidion des ouvrages d'art -1992

250 -

1.4 distribution selon la portée

Dans chaque colonne sont indiqués les chiffres relatifs à chaque catégorie et, en tête, le total correspondant. On retrouve dans ce graphique une confirmation du tableau de la page suivante. En effet, la majorité des ouvrages semble se trouver entre 10 et 20 m; dans ce domaine on trouve approximativement par ordre croissant de portée les : — PICF — PIPO et IDC — PSI-DA et PSI-DP — IMP et CDC qui regroupent environ 64% des ouvrages recensés.

1 Portée principale

0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 120 150 (m)


Légende




La longueur totale représentée par ces 680 ouvrages est de 26 784 m.

11

II. le type d'ouvrage

11.1 répartition suivant les principaux types d'ouvrages

PI. CF CADRE FEflME DE BETON ARME

(avec dessin automatique)

PI. PO PORTIQUE OUVERT DE BETON ARME


Type d'ouvrages

PSI-DP

PSI-DA

VIPP

PICF

PI PO

PRAD

POD

Autres ponts types

Total ponts types

CCE

CDC

CMP

CNC

CMC

IDC

IMC

IMP

Voûtes béton

Buses métalliques

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

127

62

4

95

90

46

8 24

456

4 17

8

3 4

17

0 26

31

9

86

661

%

19,2

9,4

0,6

14,4

13,6

7,0

1,2

3,6

69,0

0,6

2,6

1,2

0,5

0,6

2,6

3,9

4,7

1,4

13,0

100,0

Coût en KF

global

583 700

149 300

37 700

175 000

167 400

160 100

38 400

111 200

1 422 800

97 500

48 600

50 800

67 200

64 100

54 000

113 200

53 300

7 500

728100

2 707100

%

21,6

5,5

1,4 6,5

6,2

5,9

1,4

4,1

52,6

3,6

1,8

1,9

2,5 2,4

2,0

4,2

2,0

0,3

26,9

100,0

moyen

4 596

2 408

9 425

1 842

1 860

3 480

4 800

4 633

3 720

24 375

2 859

6 350

22 400

16 025

3 176

4 354

1 719

833

8 466

4 095

Surface en m^

globale

75 515

22 910

4 742

15 137

17 999

17 381

5 133

12 398

171 215

10 380

5 951

4 961

5 460

10711

6 204

10 596

14 740

2 435

81 054

323 707

%

23,3

7,1

1,5 4,7

5,6

5,4

1,6

3,8

52,9

3,2

1,8

1,5

1,7

3,3

1,9

3,3

4,6

0,8

25,0

100,0

moyenne

595

370

1 186

159

200

378

642

517

375

2 595

350

620

1 820

2 678

365

408

475

271

942

490

Prix de revient TTC au m^en F

7 730

6517

7 950

11 561

9 301

9211

7 481

8 969

8 370

9 393

8 166

10 240

12 308

5 984

8 705

10 683

3 616

3 081

8 983

8 363

12 Construction des ouvrages d'art -1992

LEGENDE: 1) Ouvrages types du SETRA Les pages suivantes schématisent quelques-uns des ponts types. Se reporter à la brochure «Les ponts types du SETRA» pour de plus amples renseignements.

2) Ouvrages non types Ils sont définis par 3 lettres :

• la l '' donne l'allure générale de la structure A : arcs ou voûtes P : portiques simples ou multiples C : ponts continus I : travées indépendantes (éventuellement attelées)

• la 2® donne la coupe en travers

PSI. DP DALLE PLEINE CONTINUE

DE BETON PRECONTRAINT D'EPAISSEUR CONSTANTE CABLAGE AUTOMATIQUE

£ 1—Z Z Z Z—1

0 D E: M N L;

caisson dalle pleine dalle élégie : poutres multiples, nervures

sous chaussée

poutres latérales (warren ou autres

• la 3^ donne le mode de réalisation 0 : coulé sur cintre E : construit par encorbellements successifs V : levé (à la grue ou à la bigue) P : à éléments préfabriqués (poutres essentiellement) T : cintre autolanceur L : langage ou poussage.

PSI. DA DALLE CONTINUE DE BETON ARME

D'EPAISSEUR CONSTANTE

£r~L z z z z-z ^M ^ ^

Construction des ouvrages d'art -1992 13

11.2 répartition suivant le matériau des travées Indépendantes à poutres multiples

Matériau

BA

BP

LP

Fi.

PE

Mi.

Mé.

Ensemble

Effectif

TIBA

4

4

VIPP

5

1

6

PRAD

46

46

IMP

11

1

9

2

3

26

IMV

1

6

1

8

IML

3

3

IMC

1

1

PSOM

4

4

Total

17

6

1

46

9

15

4

98

%

17,3

6,1

1,0

46,9

9,2

15,3

4,1

100,0

Béton armé

Béton précontraint (post-tension) Béton léger précontraint Fils adhérents (pré-tension) Poutrelles enrobées

Ossatures mixtes (acier-béton) Métal

Ces 98 ouvrages représentent 14% de l'ensemble des ouvrages réalisés.

PR.AD POUTRES PRECONTRAINTES

PAR ADHERENCE

X ^

Cette rubrique rassemble et précise, pour les travées indépendantes à poutres multiples, les renseignements présentés dans d'autres paragraphes sur la répartition des ouvrages suivant leur type ou leur matériau constitutif.

VI . PP POUTRAISON PRECONTRAINTE ISOSTATIQUE



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III.2 ventilation des ouvrages en béton armé suivant le type

III.3 ventilation des ouvrages en béton précontraint suivant le type

Type

PSI-BA

PSI-DA

TI-BA

PICF

PIPO

POD

PSGR-PSGN

Total type SETRA

ADC CGC GMC CDC GMP GDC

INC CNC

IDC IMC IMP

PDG Voûtes béton

Autres

Ensemble

Effectif

6 63 4

95 92 8 1

269

0 0 0

14

0 0 0 2

13 1

11

3 33 44

390

%

1,5 16,2

1,0 24,4

23,6

2,1 0,3

69,0

— — —

3,6 — — —

0,5 3,3 0,3 2,8 0,8 8,5

11,3

100,0

PS.BQ PONTA BÉQUILLES

A TABLIER DE BÉTON PRÉCONTRAINT

Type

PSI-DP

VI-PP

PRAD

PSBQ

Autres types

Total type SETRA

CGC CGE

GDC CMC CNC GMP IDC

IMG IMP INC Autres

Ensemble

Effectif

127

6 46 2 3

184

1 4

6 0 3 1

5 0 1

0 15

220

%

57,7

2,7

20,9

0,9 1,4

83,6

0,5 1,8 2,7

— 1,4 0,5 2,3 —

0,5 —

6,8

100,0

16 Constnidion des ouvrages (Part -1982

IV. la brèche

Nature de la brèche

Autoroute RN CD

VC

CR Voie express

Voie ferrée Cours d'eau Canal

Multiple Divers non renseigné

Ensemble

Quantité

nombre

49 103 85 51 7 0

40 222

0 0

84

20

661

%

7,4

15,6 12,9 7,7

1,1

6,1 33,6

12,7

3,0

100,0

Coût en KF

global

327 200 334 500 245 200 103 400 21 000

303 600

946 000

379 800 46 400

2 707100

%

12,1 12,4

9,1 3,8 0,8

11,2 34,9

14,0

1,7

100,0

moyen

6 678 3 248 2 885 2 027

3 000

7 590

4 261

4 521 2 320

4 095

Surface en m

globale

29 289 44 097 26 503 11 798 3 763

36 856 120 718

43 998

6 686

323 707

%

9,0 13,6 8,2 3,6 1,2

11,4

37,3

13,6

2,1

100,0

moyenne

598 428 312 231 538

921 544

524

334

490


11 171

7 586 9 252 8 765

5 580

8 238

7 836

8 632 6 940

8 363

On peut remarquer que le réseau routier ou autoroutier représente 45% de l'ensemble.

Légende RN : route nationale CD : chemin départemental VC: voie communale CR : chemin rural ou forestier


V. la maîtrise d'ouvrage

Maître d'ouvrage

État Département Collectivités

Établissements publics Autres

Sociétés d'autoroute non renseigné

Ensemble

Quantité

nombre

368 223 29 4

10

2 25

661

%

55,7 33,7 4,4 0,6 1,5 0,3 3,8

100,0

Coût en KF

global

1 789 700

628 700 106 400 15 700 64 800 5 200

96 600

2 707100

%

66,1 23,2 3,9 0,6 2,4 0,2 3,6

100,0

moyen

4 863 2 819

3 669 3 925 6 480 2 600 3 864

4 095

Surface en m

globale

212 282

71 438 15 870 1 776 7 157

474

14710

323 707

%

65,6 22,1 4,9 0,5 2,2 0,1 4,5

100,0

moyenne

577 320 547 444 716 237 588

490


8 431 8 801 6 704 8 839 9 054

10 970 6 567

8 363

VI. la voie portée

Ouvrages dont la maîtrise d'œuvre a été assurée par les DDE, les TOM-DOM ou les Services Techniques Départementaux.

Légende RN : route nationale

CD : chemin départemental VC: voie communale CR : chemin rural ou forestier

Voie portée

Autoroute RN CD vc CR

Voie express Autres non renseigné

Ensemble

Quantité

nombre

62 215 234

61 10 0

67 12

661

%

9,4 32,5 35,4 9,2 1,5

10,1

1,8

100,0

Coût en KF

global

446 800 970 300 736 700 203 300 21 000

287 700 41 300

2 707100

%

16,5 35,8 27,2

7,5 0,8

10,6 1,5

100,0

moyen

7 206 4 513 3 148 3 333 2100

4 294 3 442

4 095

Surface en m

globale

58 367 111 787

88 349 23 986 2 643

34 938 3 637

323 707

%

18,0 34,5 27,3

7,4 0,8

10,8

1,1

100,0

moyenne

941 520 378 393 264

521

303

490


7 655 8 680 8 338 8 476

7 946

8 235 11 356

8 363


VIL le marché

Type d'ouvrage

Ensemble

Base de consultation

Exécution

Allotissement

Marché passé après

Service

Privé

non renseigné

Sans variante

Avec variante

non renseigné

Seul

Lot d'OA

Lot d'OA + terrassement

non renseigné

Adjudication ou appel d'offres

Concours

Gré à gré

non renseigné

Ensemble

680 (100,0%)

374 (55,0%)

180 (26,5%)

126 (18,5%)

618 (90,9%)

42 (6,2%)

20 (2,9%)

340 (50,0%)

268 (39,4%)

53 (7,8%)

19 (2,8%)

660 (97,1%)

2 (0,3%)

7 (1,0%)

11 (1,6%)

Pont type courant

450 (100,0%)

256 (56,9%)

124 (27,6%)

70 (15,6%)

428 (95,1%)

13 (2,9%)

9 (2,0%)

190 (42,2%)

211 (46,9%)

35 (7,8%)

14 (3,1%)

439 (97,6%)

2 (0,4%)

2 0,4%)

7 (1,6%)

Pont type non courant

15 (100,0%)

7 (46,7%)

3 (20,0%)

5 (33,3%)

12 (80,0%)

3 (20,0%)

0

10 (66,7%)

3 (20,0%)

2 (13,3%)

0

15 (100,0%)

0

0

0

Autre courant

183 (100,0%)

94 (51,4%)

48 (26,2%)

41 (22,4%)

152 (83,1%)

22 (12,0%)

9 (4,9%)

113 (61,7%)

51 (27,9%)

14 (7,7%)

5 (2,7%)

174 (95,1%)

0

5 (2,7%)

4 (2,2%)

Autre non courant

32 (100,0%)

17 (53,1%)

5 (15,6%)

10 (31,3%)

26 (81,2%)

4 (12,5%)

2 (6,2%)

27 (84,4%)

3 (9,4%)

2 (6,2%)

0

32 (100,0%)

0

0

0

Etude par type d'ouvrage de: • la base de consultation • l'exécution, • l'allotissement, • la dévolution des travaux.

Il apparaît nettement que la majorité des ouvrages est réalisée : • sur le projet de base établi par le service, • sans variante, • après appel d'offres.


VIII. l'entreprise 205 entreprises ont participé en 1992 à la réalisation de 675 ouvrages.

VIII.1 distribution des entreprises par nombre d'ouvrages réalisés

Viil.2 ventilation du nombre d'ouvrages par classe d'entreprises

Nombre d'entreprises

120-

Les entreprises ont été ventilées en 4 classes selon qu'elles ont participé à la construction : — d'un seul ouvrage, — de 2 à 5 ouvrages, — de 6 à 10 ouvrages, — de plus de 10 ouvrages.

Le chiffre entre parenthèses indique le nombre d'ouvrages réalisés par chaque classe d'entreprises.

Nombre d'ouvrages

—I réalisés par 30 entreprise

675 ouvrages 205 entreprises

20 Comtniclion des ouvragss (fart -1982

VIII.3 distribution des entreprises par surface globale réalisée

205 entreprises ont réalisé en 1992 la surface globale d'ouvrages de 336 244 m^.

VIII.4 ventilation des surfaces par classe d'entreprises

Nombre d'entreprises

0 300 1 000 2 000 5 000


Les entreprises ont été ventilées en 5 classes selon qu'elles ont participé à la construction d'une surface globale d'ouvrages: — de 0 à 300 m2, — de 300 à 1 000 m2, — de 1 000 à 2 000 m2, — de 2 000 à 5 000 m2, — de 5 000 à 30 000 m2.

Le chiffre entre parenthèses indique la surface globale réalisée en m2.

Surface réalisée

30 000 (f )

66 282 m2 19,7%

(23 entreprises) 44 506 m2

13,2% |30 entreprise

45155m2 13,4%

(70 entreprises)

|9077ni2lj%l65ëiTÏÏèpi

171 225 m2 50,9%

(17 entreprises)

336 244 m2 205 entreprises

VII1.5 distribution des entreprises par nombre de départements intéressés

Nombre d'entreprises ayant travaillé dans :

• ^ H un seul département

^ ^ H plusieurs départements

(26,8%)

205 entreprises

21

IX. le bureau d'études 133 bureaux d'études ont participé en 1992 à la conception de 655 ouvrages.

IX. 1 distribution des bureaux d'études par nombre d'ouvrages réalisés

IX.2 ventilation du nombre d'ouvrages par classe de bureaux d'études

60

50

40

30 -

20

10

Nombre de bureaux d'études

52(52) 53(154)

16(115)

Les bureaux d'études ont été ventilées en 5 classes selon qu'ils ont participé à la conception : — d'un seul ouvrage, — de 1 à 5 ouvrages, — de 6 à 10 ouvrages, — de 11 à 30 ouvrages — de plus de 30 ouvrages.

Le chiffre entre parenthèses indique le nombre d'ouvrages réalisés par chaque classe de bureaux d'études.

0 1 5

Nombre d'ouvrages conçus par bureau d'études

11! 17,6

(16 bur

154 23,5%

(53 bureaux)

52 7,9%

(52 bureaux)

170 26,0%

(9 bureaux)

164 25,0%

(3 bureaux)

655 ouvrages 133 bureaux d'études

22 Constniction dM ouvraQM d'Art -1992

IX.3 distribution des bureaux d'études par surface globale réalisée

133 bureaux d'études ont participé en 1992 à la conception d'une surface globale d'ouvrages de 330 837 m^.

Nombre de bureaux d'études

60

50

40 37 (5 220)

38 (24 073)

0 300 1 000 2 000 5 000


Les bureaux d'études ont été ventilés en 5 classes selon qu'ils ont participé à la conception d'une surface globale d'ouvrages : — de 0 à 300 m^, — de 300 à 1 000 m2, — de 1 000 à 2 000 m2, — de 2 000 à 5 000 m2, — de 5 000 à 30 000 m2.

Le chiffre entre parenthèses indique la surface globale réalisée en m2.

Surface réalisée

30 000 {f"2)

IX.4 ventilation des surfaces par classe de bureaux d'études

330 837 m2 133 bureaux d'études

IX.5 distribution des bureaux d'études par nombre de départements intéressés

Nombre de bureaux d'études ayant travaillé dans :

un seul département

2 à 5 départements

plus de 5 départements

133 bureaux d'études

23

X. reconstruction d'ouvrages w -• _ i - i ••_ *• I Effectif par tranche

X.1 distribution selon la surface

Sur 680 ouvrages recensés, 87 (soit 13% du total) ont été construits en remplacement d'un ouvrage ancien.

Leur surface représente plus de 5% de la surface totale.

Légende




Surface totale par tranche (m2) ^ ^

Surface ' l ~ ~ i I unitaire

0 50 100 200 400 1000 2 000 (mZ)

24

Surface unitaire

0 50 100 200 400 1000 2 000 (m2)


X.2 distribution selon la portée maximale

40

30

20

10

Effectif par tranche

32

23

13 10

La densité maximale des ouvrages, en effectif, se situe entre 50 et 100 m2.

La densité maximale de surface cumulée se trouve entre 100 et 200 m2.

On peut noter par ailleurs que la proportion des ouvrages types est plus faible sur ce sous-ensemble que sur l'ensemble des ouvrages recensés.

Ces 87 ouvrages représentent une longueur totale de 1 992 m.

Légende




4

1 r

Portée principale

0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 N


X.3 répartition suivant les principaux types d'ouvrages

Type d'ouvrages

PSI-DP PSI-DA VIPP PICF PIPO PRAD TIBA, PSI-BA

Total ponts types

CDC CCE CMP INC IDC IMC IMP Voûtes béton Buses métalliques Autres

Ensemble

Quantité

nombre

4 4 0 7 2

13 2

32

4 0 1 0 7 0

11 7 0

25

87

%

4,6 4,6

8,0 2,3

14,9 2,3

36,8

4,6 — 1,1

8,0

12,6 8,0 —

28,7

100,0

Coût en KF

global

18 000 5 500

6 400 3 300

29 300 4 000

66 500

7 000 —

3 900

4 100

22 600 3 800

— 71 300

1 792 000

%

10,0 3,1

3,6 1,8

16,4 2,2

37,7

3,9 —

2,2

2,3

12,6 2,1 —

39,8

100,0

moyen

4 500 1 375

914 1 650 2 254 2 000

2 078

1 750 —

3 900

586

2055 543 —

2 852

2 060

Surface en m

globale

2 037 565

547 279

2 934 515

6 875

915 —

403

408

1 836 537 —

6 432

17 407

%

11,7 3,2

3,1 1,6

16,9 3,0

39,5

5,3 —

2,3

2,3

10,5 3,1 —

37,0

100,0

moyenne

509 141

78 139 226 257

215

229 —

403

58

167 77 —

257

200


8 836 9 743

11 707 11 849 9 988 7 769

9 672

7 651 —

9 673

10 047

12307 7 079

— 11 085

10 295

26 Conilniction dss ouvrages d'art -1982

350

300

250

200

150

100

50

Effectif par tranche 349

— » ' M I Ho uio

0 10 25 50 75 100 150 200 300


dévie en années

XL ouvrages remplacés Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 1992.

XI.1 distribution de la durée de vie selon le matériau

• Sur 1 834 ouvrages remplacés, 1 128 seulement sont renseignés quant à la durée de vie.

• 49% d'entre ceux-ci, ont une durée de vie comprise entre 50 et 100 ans, et 24% de plus de 100 ans.

• Les densités maximales d'ouvrages selon la durée de vie, se situent dans les tranches de : — 75 à 100 ans pour l'ensemble des ouvrages,

Légende

Ouvrages en béton précontraint

Ouvrages en béton armé

1 ^ Ouvrages en maçonnerie

^ ^ ^ Ouvrages en métal

^ H H Matériau non renseigné

— 75 à 150 pour les ouvrages en maçonnerie, — 75 à 100 ans pour les ouvrages en métal, — 25 à 75 ans pour les ouvrages en béton armé, — 25 à 50 ans pour les ouvrages en béton précontraint.

• Ces résultats doivent être interprétés de taçon prudente, compte tenu du tait qu'ont été agglomérés tous les motifs de remplacement, et que le nombre des ouvrages renseignés est faible.

27

XI.2 motif du remplacement

Motif du remplacement

Accident

Changement de géométrie

Changement de portance

Désordre

Fait de guerre

Autres cas

Non renseigné

Total

Êm Effectif

45 676 139 624 74

118 158

1 834

IwSS^J %

2,5 36,9

7,6 34,0

4,0 6,4 8,6

100,0

• Près de la moitié des remplacements est motivée par un changement soit de géométrie, soit de portance.

• Sur les 624 ouvrages remplacés pour désordre, 209 étaient en métal, 189 en maçonnerie, 132 en béton armé, et 12 en béton précontraint.

• En ce qui concerne la durée de vie, 18 ouvrages seulement ont dépassé 200 ans: 16 en maçonnerie et 2 en métal. Dans la tranche de 150 à 200 ans, 30 étaient en maçonnerie et 7 en métal.

28 Consiniclion des ouvrages (fart - 19B2

XII. répartitions géographiques

XM.1 carte par départements du nombre d'ouvrages

Légende :

I I moins de 3

I I 3à5

• 6à10

B 11à16

| H plus de 16

Les TOM-DOM totalisent 35 ouvrages.


Xil.2 répartition par régions des trois différents types d'ouvrages

25

Échelle

100

90

80

70

60

50

H - 40

30

20

"h ° -^ 0

Légende :

1 Pont type courant 2 Autre pont courant 3 Pont non courant

OOM - TOM

30 Coratiuclion des ouvragat (fart -1902

XII.3 répartition par régions des surfaces globales réalisées

Légende :

I I moins de 5 000 m2

I I de 5 000 à 10 000 m2

B de 10 000 à 15 000 m2

H de 15 000 à 25 000 m2

• plus de 25 000 m2

La surface globale réalisée dans les TOM-DOM s'élève à 19 356 m2.


XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art entre 1982 et 1992 Effectif XIII.1 évolution de l'effectif et de la surface globale

Surface globale en milliers de m2 400

300

200

100 1 \ \ 1 \ \ \ \ r 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 Années

1 \ \ \ \ \ \ r 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 Années

Légende

PSI-DP

PIPO

PRAD

CCE

VIPP

N = Effectif cumulé tous types confondus

32 Constnidion dw ouvrages (fart -1982

2800 Coût global en millions de francs

2 500

2 000

1 500

1 000

XIII.2 évolution du coût global et du prix de revient

8 500

8 000

Prix de revient moyen en F par m2 (TTC)

7000

6000

5 000

1 \ \ ' \ \ \ 1 \ r 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 Années

4 000 1 \ r 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Années


o

o c o

(D I I

T5

O

3 (0

fi)

C

O 3 c

^

?=

< =

= -

0) < o co'

•D

O a.

03

CT

fP

-O

(t)

•

tt>

3 !U

CD-

D)'

•

(0

l-l- •<

•a

<t)

Q. o"

c < 03

(Q

<t>

c/>

c_

0) w

O cr

c X

^ J

i,

Ji.

Jli.

CO

C

O

CA

3 M

u



Légende




La population recensée est ici celle des ouvrages appartenant aux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 1992 et non plus comme dans la première partie celle des ouvrages achevés en 1992. Elle représente un effectif de 133 ouvrages.

Surfaces moyennes : Pont type courant : 356 m2 Autre pont courant : 515 m^ Pont non courant : 1 538 m^

Sur 133 ouvrages recensés, 133 font l'objet de précision quant à la surface.

PNC 8 (6,0%)


La surface moyenne est de : ^^.I^^ = 442 m2 1 oo


1.2 distribution selon la surface

Effectif par tranche

1

14

14

11

B 9

1

61

Q

58

36

1 29

1

10

1 | 3 | 1

1 1 1 1 1

Légende 30 000 Surface totale par tranche (m^)



Pont non courant (PNC) 25 000

Surface unitaire

0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000 (m^)

20 000

15000

10000

5 000

40

Surface unitaire

50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000 (m )


1.3 distribution selon la portée maximaie

Effectif

Portée principale

0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 120 150 (m)


rfc

Légende

I I Pont type courant (PTC)

m Autre pont courant (AC)

^ ^ H Pont non courant (PNC)

La longueur totale réalisée est de 5 332 m.

41

II. le type d'ouvrage

Type d'ouvrages

PSI-DP

PSI-DA

PSI-BA

PICF

PI PO

VIPP

PRAD

Autres ponts types

Total type SETRA

CCE COL CGC CDG ONG Bipoutres mixtes

GMP IMP Voûtes béton

Buses métalliques

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

76 1 0

21 10 0 4 3

115

0 0 0 0 0 5 1 0 8 0 4

133

%

57,1

0,8 —

15,8

7,5 —

3,0 2,3

86,5

— — — — —

3,8 0,8 —

6,0 —

3,0

100,0

Surface en m^

globale

32 078

357 —

3 146

1 425 —

2 703

3412

43 120

— — — — —

4 501

532 —

8 353

— 2 252

58 757

%

54,6

0,6 —

5,4 2,4 —

4,6 5,8

73,4

— — — — —

7,7 0,9 —

14,2

— 3,8

100,0

moyenne

422 357 —

150 142 —

676 1 137

375

— — — — —

900 532 —

1 044

— 563

442

42 Construcdon das ouwages (fart -1982

III. le matériau

Matériau

Béton armé

BP post-tension

Fils adhérents

Total BP

Métal seul

Ossature mixte

Poutrelles enrobées

Buses métalliques

Total métal

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

47

80

4

84

0

5

3

0

8

0

133

%

30,8

60,2

3,0

63,2

3,8

2,3

6,0

—

100,0

Surface en m^

globale

73 8)3

36 014

2 703

38 717

4 501

1 727

6 228

—

58 757

%

23,5

61,3

4,6

65,9

7,7

2,9

70,6

—

100,0

moyenne

337

450

676

467

900

576

778

—

442

On retrouve peu d'ouvrages métalliques, ce qui se justifie par la faible importance de la majorité des brèches.


IV. la brèche

Nature de la brèche

Autoroute RN CD VC CR Voie ferrée Cours d'eau

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

105 0

20 2 0 3 3 0

133

%

78,9

15,0 1,5

2,3 2,3

100,0

Surface en m^

globale

47 866

7 502 200

2 613 576

58 757

%

81,5

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100,0

moyenne

456

375 100

871 192

442

Légende RN : route nationale CD : chemin départemental

VC: voie communale CR : chemin rural ou forestier

V. la voie portée

Voie portée

Autoroute RN CD VC CR Voie express

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

97 7

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%

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Surface en m^

globale

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312

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%

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moyenne

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Légende




• L'appellation «ouvrage courant» est celle de la circulaire du 2 janvier 1986 du ministère des Transports. • Il s'agit maintenant d'ouvrages types SNCF, sans aucun rapport avec ceux du SETRA.

Surfaces moyennes : Pont type courant : 321 m2 Autre pont courant : 370 m2 Pont non courant : 3 026 m2

AGI 61 (48,3%)

Sur 333 ouvrages recensés, 333 font l'objet de précision quant à la surface, et 319 quant au coût.

Nota: Les prix indiqués dans cette partie «ponts SNCF» sont tous des prix HT alors que dans la partie «ponts routiers» il s'agit de prix TTC.

PNC 27 (8,1%)


La surface moyenne est de : Zoo - ^^4 m^


1.2 distribution selon le coût

140 Effectif par tranche

Légende




Coût moyen par type : PTC: 3 079 000 F AC: 5 015 000 F PNC :36143 000 F

50

1 400

1 300

1 200

Coût total par tranche (MF)

0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 6 10

Coût élémenteire (MF)

Coût élémentaire

0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 6 10 (MF)


1.3 distribution selon la surface

100 Effectif Légende

60 000 Surface totale par tranche (fvfl)




50 000

40000

30 000

20000

10 000

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Surface unitaire (m2)

1 r 0*36 50 100 200 400 1000 2 000 5000 10000 20000

Surface unitaire (m2)

51

1.4 distribution selon la portée maximale

Effectif 200

150

2 Portée • j ^ " " - ! principale

Légende

0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 120 150 ("i)




La longueur totale réalisée est de 16 563 m.


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III. le matériau

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Coût en KF HT

global

925 820

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13 880 750 510 334 650

1 099 040

2136100

%

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57,5

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moyen

4 567

11 124

1 262 34 114 4 584

10 368

6 696

Surface en m

globale

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11 460

442 56 170 15 989

72 601

182 701

%

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moyenne

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Prix de revient HT au

m^en F

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75 738

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Le coût de construction sur une ligne nouvelle, donc non circulée, est environ égal à la moitié de celui d'un ouvrage construit sur ligne circulée.

(*) Les ouvrages métalliques considérés sont pour la plupart des passerelles (10 ouvrages sur 11) dont le prix au m2 est élevé du fait de la présence en particulier de rampes d'accès et de volées d'escaliers non reprises dans le calcul de la surface.


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V. la voie portée

v.1 surface moyenne - coût moyen

V.2 ventilation suivant le type

VI. le marché

(*) Il s'agit de la Direction de l'Équipement de la SNCF.

Voie portée

Pont-rail

Autre pont

Non renseigné

Ensemble

Quantité

nombre

151

168

0

319

%

47,3

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100,0

Coût en KF HT

global

1 514 870

621 230

2136100

%

70,9

29,1

100,0

moyen

10 032

3 698

6 696

Surface en m^

globale

111 426

71 276

182 701

%

61,0

39,0

100,0

moyenne

738

424

573

Prix de revient HT au

m^en F

13 595

8 716

11 692

Voie portée

Pont-rail

Autre pont

Non renseigné

Ensemble

Ensemble

nombre

155

178

0

333

%

46,5

53,5

100,0

Pont type courant

nombre

59

86

145

%

40,7

59,3

100,0


nombre

3

3

%

100,0

100,0

Autre courant

nombre

74

87

161

%

46,0

54,0

100,0

Autre non courant

nombre

19

5

24

%

79,2

20,8

100,0

Type d'ouvrage

Population

Base de consultation

Financement SNCF

Région SNCF

V*

Autre

Partiel

Total

Nul

non renseigné

Ensemble

333 (100,0%)

121 (36,3%)

210 (63,1%)

2 (0,6%)

46 (13,8%)

256 (76,9%)

31 (9,3%)

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Pont type courant

145 (100,0%)

76 (52,4%)

67 (46,2%)

2 (1,4%)

28 (19,3%)

104 (71,7%)

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3 (100,0%)

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1 (33,3%)

2 (66,7%)

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Autre courant

161 (100,0%)

45 (28,0%)

116 (72,0%)

—

16 (9,9%)

129 (80,1%)

16 (9,9%)

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Autre non courant

24 (100,0%)

—

24 (100,0%)

—

2 (8,3%)

22 (91,7%))

—

—


Ce document est propriété de l'Administration, il ne pourra être utilisé ou reproduit, même partiellement, sans l'autorisation du SETRA,

© 1994 SETRA - Dépôt légal : 1994

ISSN 0767-5194

Mise en page ; Agence Parisienne d'Édition (1 ) 43 20 77 80 - Impression : Imprimerie Montligeon (16) 33 85 80 00

Ce document présente les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en France en 1992. Il se compose de trois parties: ponts routiers, ponts autoroutiers, ponts SNCF. Il fait ressortir, entre autres, la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, en précisant les surfaces et les coûts correspondants.

This document présents the statistical results pertaining to the construction of structures in France in 1992. It consists in three parts: Road bridges, Motorway bridges and Raiiroad bridges. Among others, it outlines the distributions of the bridges built according to the type, the materials, while specifying the surface courses and the corresponding costs.

Ce document est disponible sous la référence P 2092 au bureau de vente des publications du SETRA (référence thématique au catalogue des publications : A06)

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