construction des ouvrages d'art - … · j wa ministère de l'equipement, ... service...

J WA Ministère de l'Equipement, du Logement et des Transports

Direction des Routes

Construction des ouvrages d'art

Année 1990

Résultats statistiques

^ Ï R &

Construction des ouvrages d'art

Année 1990

Document réalisé et diffusé par le

SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Mission Réglementation Technique

46, avenue Aristide Briand - B.P. 100 - 92223 Bagneux cedex - FRANCE Tél. (1)46 11 31 31 - Télécopieur : (1) 46 11 31 69 - Télex : 260763 F

Ont participé au lancement et au dépouillement de l'enquête :

• le Département des Ouvrages d'Art de la S.N.C.F. • le Service du Contrôle des Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes (R.C.A.) • les Divisions des Ouvrages d'Art des C.E.T.E. • le Centre Informatique Technique et Scientifique du S.E.T.R.A.

avant-propos

Le présent document donne sous forme synthétique les résultats de l'enquête menée en 1991 intéressant les ouvrages d'art terminés entre le 1"'janvier 1990 et le 31 décembre 1990.

Cette enquête a été conduite dans les mêmes conditions que l'année précédente.

Grâce à la diligence et à la compétence des différents intervenants, plus de 900 ouvrages représentant plus de 345 000 m^ ont pu être recensés.

Les résultats d'ensemble sont présentés ci-après en trois parties, selon que la maîtrise d'oeuvre a été assurée par :

• les D.D.E., les TOM-DOM, les Services Techniques Départementaux, chapitre I "Ponts routiers", page 3.

• les Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes, Chapitre II "Ponts autoroutiers", page 35.

• la S.N.C.F., Chapitre III, "Ponts S.N.C.F.", page 45.

Notons qu'en ce qui concerne les "ponts autoroutiers", le critère de sélection des ouvrages est légèrement différent de celui qui a été fixé pour les "ponts routiers" et pour les "ponts S.N.C.F." puisqu'ont été retenus, pour les premiers, tous les ouvrages appartenant à un tronçon d'autoroute ouvert pendant l'année 1990 même si certains de ces ouvrages étaient achevés avant 90.

Signalons enfin que les prix indiqués pour les ouvrages S.N.C.F. sont des prix H.T., alors que dans le chapitre "Ponts routiers" il s'agit de prix T.T.C.

Page laissée blanche intentionnellement

ponts routiers

,.y^ •a^

pages

sommaire

I. résultats globaux 7 II. le type d'ouvrage 12 III. le matériau 15 IV. la brèche 17 V. la maîtrise d'ouvrage 18 VI. la voie portée 18 VII. le marché 19 VIII. l'entreprise 20 IX. le bureau d'études 22 X. reconstruction d'ouvrages 24 XI. ouvrages remplacés 27 XII. répartitions géographiques 29 XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art

entre 1980 et 1990 32

1.1 Répartition entre ouvrages courants et non courants

I. résultats globaux

Les résultats ci-après tiennent compte des ouvrages dont la maîtrise d'oeuvre a été assurée par les Services Techniques Départementaux. L'effectif de ces ouvrages s'élève à près de 12 % de l'ensemble des "Ponts routiers" ici considéré.

Légende

Pont type courant (PTC) Autre pont courant (AC) Pont type non courant (PTNC) Autre pont non courant (ANC)

Populations totales N =550 S = 222 207 m2 N' =530 C = 1 711 500 KF

Nota : Les cfiiffres relatifs à la population totale sont différents du fait du remplissage irrégulier des bordereaux de données. En effet sur les 559 ouvrages recensés - 550 font l'objet de précision quant à la surface - seuls 530 font l'objet de précision quant au coiJt.

Nombre Surface S = 222 207 m2 N = 550

S moy. = 404 m^

C moy. = 3 229 245 F

C moy.

S moy. 7 993 F/m2

1.2 Distribution selon le coût Eftectif par tranche

Remarque : Ces graphiques ne représentent que des valeurs absolues. Compte tenu de la différence d'importance de chaque tranche, la densité maximale d'ouvrages en effectif se situe entre 0,85 et 2,00 MF ; en coût, cette densité se trouve dans la tranche de 2 à 4 MF.

Légende

Pont type courant (PTC)

Autre pont courant (AC)

Pont non courant (PNC)

Coût moyen par type P.T.C. : 2 402 000 F A.C. : 2 144 000 F P.N.C.: 19 143 000 F

1 5 0 -

1 0 0 -

5 0 -

10-

Coût total par tranche en MF

pA 174

59

18

12

28

30

30

144

30

151

43 3 1

33

.22.

19

22

16

0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 10

Coût - • L

en MF

a

600 -

500 -

400 -

300 -

200 -

100 -

jt

ire H

540,1

481,4

0,4 6,5

I H

38,2 17,4

?ni

232,5

38,2

194,3

81,5

394,6

197,7 12.7

33,0

152,0

214,^

45,7

27,3

141,7

'.

471,6

• . , ; • >

,-îirw

48,5

20,0

0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 10

Coût • unitaire

en MF

1.3.1 Distribution selon la surface Effectif par tranche

150-

1 0 0 -

5 0 -

165

127

78

23

13

10

34

44

25

102

28

133

126

19

103

Surface totale par tranche en m^

20

11

80000-

70 000

60 000 -

50 000 -

4 0 0 0 0 -

3 0 0 0 0 -

20000 -

10000-

Surface • unitaire

2

70699

48986

914

5955

2m 3546

\3M 3722

4636

]22Z

8276

39483

2560

12015

56124

27752

15778

6121

5854

24390

24390 11094

11094

img

14060

0 50 100 200 400 1000 2000 500010000 20000 ®" "^ 0 50 100 200 400 1000 2000 500010000 20000

Remarque : La remarque de la page précédente sur les densités reste valable. La densité maximale des ouvrages se trouve entre 50 et 100 m^. La densité maximale de surface cumulée se trouve entre 200 et 400 m2. L'examen des deux distributions précédentes montre l'importance quant au coût total et à la surface totale des ouvrages non-courants ; on retrouve détaillé, le résultat brut de la première ventilation : pour un faible pourcentage numérique (environ 5%), leur coût représente 31% du total, et leur surface 31% du total.

Légende Pont type courant (PTC)



Surface moyenne par type

Surface "•unitaire

en m^

P.T.C. A.C. P.N.C.

: 303 m2 : 266 m2 : 2 304 m2

1.3.2 Evolution du prix au m^ en fonction de la surface de l'ouvrage pour quelques principaux types

Prix au m^ en F

Pour les quelques types d'ouvrages ci-contre, le coût au m2 est représenté en fonction de la surface des ouvrages construits de 1976 à 1990, après actualisation de leurs coûts globaux.

Cependant, l'effectif des ouvrages qui ont permis cette ventilation, reste trop faible pour permettre une interprétation statistique, en particulier pour les surfaces d'ouvrages importantes.

Légende

PSI-DP

PRAD

C C E pont caisson construit par encorbellement

" • • " • " • • C N C pont à nervures construit sur cintre

— » • ' " • C D C pont dalle construit sur cintre

•

11000 -

10000 -

9000-

8000-

7000-

6000-

5000-

\ \

\ ' . ^ ^ CDC • • • .«

\ * * . * * " * * CNC

" ^ PSI-DP

f 1 1 , .

" CCE

1 • 500 1000 1500 2000 2500 3000

Surface de l'ouvrage

en m^ 10

1.4 Distribution selon la portée maximale Effectif

300-

247

2 0 0 -

146

56

100 -

90

12

32

214

.22.

15

78

27

La longueur totale réalisée par ces 555 ouvrages est de 19 967 m.

14

" P = ? " ^ T ^ =F=f 10 20 30 40 50 60 70 80 100

J L

120

Importée principale en m.

Dans chaque colonne sont indiqués les chiffres relatifs à chaque catégorie et, en tête, le total correspondant. On retrouve dans ce graphique une confirmation du tableau de la page suivante. En effet, la majorité des ouvrages semble se trouver entre 10 et 20 m ; dans ce domaine on trouve approximativement par ordre croissant de portée : les - PICF

PIPOetIDC PSI-DAetPSI-DP IMPetCDC

qui regroupent environ 68 % des ouvrages recensés.

Légende

I 1




11

II. le type d'ouvrage

fr

fT

PI. CF CADRE FERME DE BETON ARME

(avec dessin automatique)

= ^

PI. PO PORTIQUE OUVERT DE BETON ARME

(avec dessin automatique)

^

V 4: J

11.1 Répartition suivant les principaux types d'ouvrages

Type d'ouvrage

PSI-DP PSI-DA PSI-DE VIPP PICF PIPO PRAD POD Autres ponts types

Total ponts types

CCE CDC CMP CNC CMC IDC IMC IMP INC VoiJtes béton Buses métal. Autres

Ensemble V

Quantité

nombre

96 68

0 0

67 100 28

3 27

389

3 16 10 1 1

12 0

12 1

15 11 52

523

%

18,4 13,0

--

12,8

19,1 5,4 0,6 5,2

74,4

0,6

3,1 1,9 0,2 0,2 2,3

-2,3 0,2 2,9 2,1 9,9

100,0

Coût en kP

global

315 300 196 200

--

109 300 189 400 84 300

4 900 205 000

1 104 400

75 000 45 000

129 200 15 000 15 000 15 300

-47 600

3 700 13 100 21 200

215 700

1 700 200

%

18,5 11,5

--

6,4

11,1 5,0 0,3

12,1

65,0

4,4 2,6 7,6 0,9 0,9 0,9

-2,8 0,2 0,8 1,2

12,7

100,0

moyen

3 284 2 885

--

1 631 1 894 3011 1 633 7 593

2 839

25 000 2813

12 920 15 000 15 000

1 275 -

3 967 3 700

873 1 927 4 148

3 251

Surface en m^

globale

44 612 29 783

-10 579 18 191 11 127

677 27391

142 361

7 852 5 363

17 263 2 205 3019 1 544

-2 962

365 2 823 6 235

19 549

211 541

%

21,1 14,1

--

5,0 8,6 5,3 0,3

12,9

67,3

3,7 2,5 8,2 1,0 1,4 0,7

-1,4 0,2 1,3 2,9 9,2

100,0

moyenne

465 438

--

158 182 397 226

1 014

366

2617 335

1 726 2 205 3019

129 -

247 365 188 567 376

403

Prix de^ revient

T.T.C. au m^ en F

7 068 6 588

--

10 332 10412 7 576 7 235 7 484

7 758

9 552 8 391 7 484 6 803 4 968 9 909

-16 070 10 143 4 641 3 400

11 034

8 037

J 12

Légende : 1) Ouvrages types du SETRA Les pages suivantes schématisent quelques-uns des ponts types. Se reporter au CAT-75 de la DOA-B du SETRA pour de plus amples renseignements.

2) Ouvrages non types Ils sont définis par 3 lettres :

• la V^ donne l'allure générale de la structure A : arcs ou voûtes P : portiques simples ou multiples C : ponts continus I : travées indépendantes (éven

tuellement attelées)

• la 2" donne la coupe en travers C : caisson D : dalle pleine E ; dalle élégie M : poutres multiples, sous

chaussée N : nervures L : poutres latérales (warren ou

autres...) • la 3̂ donne le mode de réali

sation C : coulé sur cintre E : construit par encorbellements

successifs V : levé (à la grue ou à la bigue) P : à éléments préfabriqués

(poutres essentiellement) T : cintre autolanceur L : langage ou poussage

/f= PSI. DP DALLE PLEINE CONTINUE

DE BETON PRECONTRAINT D'EPAISSEUR CONSTANTE CABLAGE AUTOMATIQUE

1 1 1 Z Z 1

^

V S>,

tJ^

/T PSI. DA DALLE CONTINUE DE BETON ARME

D EPAISSEUR CONSTANTE

^

X—I Z z z z-z

^ J 13

II. 2 Répartition suivant le matériau des travées indépendantes à poutres multiples

f Matériau

B.A.

B.P.

Fi.

P.E.

Mi.

Mé.

.Ensemble

VIPP

-

-

-

-

PRAD

-

28

-

28

IMP

3

9

1

13

IMV

1

-

1

2

Eflectif

PSOM

-

-

6

6

IML

-

-

-

-

ILV

-

-

2

2

ILL

-

-

1

1

Total

4

28

9

10

1

52

%

7,7

53,8

17,3

19,2

1,9

100,0

<-Béton armé

«-Béton précontraint (post-tension)

«- Fils adhérents (pré-tension)

«-Poutrelles enrobées

«-Ossatures mixtes (acier-béton)

«-Métal

/T

^

Ces 52 ouvrages représentent 9,3 % de l'ensemble des ouvrages réalisés.

PR. AD POUTRES PRECONTRAINTES

PAR ADHERENCE

= ^

J

14

Cette rubrique rassemble et précise, pour les travées indépendantes à poutres multiples, les renseignements présentés dans d'autres paragraphes sur la répartition des ouvrages suivant leur type ou leur matériau constitutif.

/P V I . PP ^

POUTRAISON PRECONTRAINTE ISOSTATIQUE (avec dessin automatique)

I I

. le matériau

III.1 Répartition suivant le type de matériau

I I

Matériau

Béton armé

B.P. Post-tens Fils adhérents B.P. léger post-tension

Total B.P.

Métal seul Ossature mixte Pout. enrobées Buses métall. Alliage léger

Total Métal

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

320

114 28

0

142

0 32

9 14 0

55

6

523

%

61,2

21,8 5,4

27,2

6,1 1,7 2,7

10,5

1,1

100,0

Coût en kF

global

667 500

444 300 84 300

528 600

378 000 46 500 31 200

455 700

48 400

1 700 200

%

39,3

26,1 5,0

31,1

22,2 2,7 1.8

26,8

2.8

100,0

moyen

2 086

3 897 3011

3 723

11 813 5 167 2 229

8 285

8 067

3 251

Surface en m^

globale

80 153

59 781 11 127

70 908

45 111 2 828 6 834

54 773

5 706

211 541

%

37,9

28,3 5,3

33,5

21,3 1,3 3,2

25,9

2,7

100,0

moyenne

250

524 397

499

1410 314 488

996

951

404

Prix d e ^ revient

T.T.C. au m^ en F

8 328

7 432 7 576

7 455

8 379 16 442 4 565

8 320

8 483

8 037

J

15

.2 Ventilation des ouvrages en béton armé suivant le type

.3 Ventilation des ouvrages en béton précontraint suivant le type

r Type

PSI-BA PSI-DA PICF PIPO POD PSGR-PSGN

Tôt. type SETRA

ADC CGC CDG GEG GMG GMP GNG IDG IMG IMP ING PDG Voûtes béton Autres

^ Ensemble

Effectif

9 67 73

105 6 2

262

0 0

10 0 1 0 0

11 0 3 1 5

15 32

340

\ %

2,6 19,7 21,5 30,9

1,8 -

77,1

--

2,9 -

0,3 --

3,2 -

0,9 0,3 1,5 4,4 9,4

100,0 ,

fT PS.BQ PONTA BÉQUILLES

A TABLIER DE BÉTON PRÉCONTRAINT

^

16

Type

PSI-DP PSI-DE VIPP PRAD PSBQ Autres types

Tôt. type SETRA

GGG GGE GDG GEG GMG GNG GMP IGG IDG IMG IMP ING Autres

Ensemble

Effectif

100 0 0

28 1 0

129

0 4 6 0 0 2 3 0 1 0 0 0 4

149

°'° 1 67,1

--

18,8 0,7

-

86,6

-2,7 4,0

--

1,3 2,0

-0,7

---

2,7

100,0

J

IV. la brèche

Nature de la brèche i^A ^ i ^ ^ i i w

Autoroute R.N. R.D. V.C. C.R. Voie express Voie ferrée Cours d'eau Canal Multiple Divers Non renseigné

Ensemble

V

Quantité

nombre

0 120 94 64

2 0

15 154

0 0

61 13

523

%

22,9 18.0 12,2 0,4

-2,9

29,4 --

11,7 2,5

100,0

Coût en kF

global

425 100 311 300 122 000

3 400

-55 100

507 600 --

252 400 23 300

1 700 200

%

25,0 18,3 7,2 0,2

-3,2

29,9 --

14,8 1,4

100,0

moyen

3 543 3312 1 906 1 700

-3 673 3 296

--

4 138 1 792

3 251

Surface en m^

globale

52 761 42 434 16 026

270

-5 864

54 948 --

36 765 2 473

211 541

%

24,9 20,1

7,6 0,1

-2,8

26,0 --

17,4 1,2

100,0

moyenne

440 451 250 135

-391 357

--

603 190

404

Prix d e ^ revient

TT.C. au m^ en F

8 057 7 336 7612

12 593

-9 396 9 238

--

6 865 9 422

8 037

J

On peut remarquer que le réseau routier ou autoroutier représente 53 % de l'ensemble

Légende R.N. R.D. V.C. C.R.

route nationale route départementale voie communale cfiemin rural ou forestier

17

V. la maîtrise d'ouvrage (

Maitre d'ouvrage

Etat Département Collectivités Ets Publics Autres Stés d'autor. non renseigné

Ensemble

V

Quantité

nombre

283 176 38 4

14 0 8

523

%

54,1 33,7

7,3 0,8 2,7

-1,5

100,0

Coût en kF

global

992 200 405 500 111 500 35 000

130 300 -

25 700

1 700 200

%

58,4 23,9

6,6 2,1 7,7

-1,5

100,0

moyen

3 506 2 304 2 934 8 750 9 307

-3213

3 251

Surface en m^

globale

124 368 49 149 10911 5 951

17 754 -

3 407

211 541

%

58,8 23,2

5,2 2,8 8,4

-1,6

100,0

moyenne

439 279 287

1 488 1 268

-426

404

Prix de ^ revient

T.T.C. au m̂ en F

7 978 8 250

10219 5 882 7 339

-7 543

8 037

J

Ouvrages dont la maîtrise d'œuvre a été assurée par les DDE, les T.O.M.-D.O.M. ou les Services Techniques Départementaux.

VI. la voie portée C

Voie portée

Autoroute R.N. R.D. V.C. C.R. Voie express Autres non renseigné

Ensemble

V

Quantité

nombre

0 220 186 64

5 0

35 13

523

%

42,1 35,6 12,2 1,0

-6,7 2,5

100,0

Coût en kF

global

870 700 405 600 1 76 500

10 600 -

193 600 43 200

1 700 200

%

51,2 23,9 10,4 0,6

-11,4 2,5

100,0

moyen

3 958 2 181 2 758 2 120

-5 531 3 323

3 251

Surface en m^

globale

109 650 50 570 21 473

1588 -

24 309 3 950

211 541

%

51,8 23,9 10,2 0,8

-11,5

1,9

100,0

moyenne

498 272 336 318

-695 304

404

Prix d e ^ revient

T.T.C. au m^ en F

7 941 8 021 8 220 6 674

-7 964

10 936

8 037

)

18

VII. le marché

c Type

d'ouvrage

Ensemble

Base de consultation

Exécution

Allotissement

Marché passé auprès

Service

Privé

non renseigné

Sans variante

Avec variante

non renseigné

Seul

Lot d'OA

Lot d'OA

+ terrast

non renseigné

Adjudication ou appel d'offres

Concours

Gré à gré

non renseigné

Ensemble

559 (100,0%)

346 (61,9%)

164 (29,3 %)

49 (8,8 %)

488 (87,3 %)

35 (6,3 %)

36 (6.4 %)

286 (51,2%)

204

(36,5 %) 54

(9,7 %) 15

(2,7 %) 537

(96,1 %)

2 (0,4 %)

10 (1,8%)

10 (1.8 %1

Pont type courant

403 (100,0%)

251 (62,3 %)

119 (29,5 %)

33 (8,2 %)

358 (88,8 %)

15 (3,7 %)

30 (7,4 %)

185 (45,9 %)

177

(43,9 %) 30

(7,4 %) 11

(2,7 %) 395

(98,0 %)

0

2 (0,5 %)

6 (1.5%)

Pont type non courant

10 (100,0%)

6 (60,0 %)

2 (20,0 %)

2 (20,0 %)

6 (60,0 %)

2 (20,0 %)

2 (20,0 %)

7 (70,0 %)

3

(30,0 %) 0

0

10 (100,0%)

0

0

0

Autre courant

126 (100,0%)

82 (65,1 %)

37 (29,4 %)

7 (5,6 %)

110 (87,3 %)

13 (10,3%)

3 (2,4 %)

80 (63,5 %)

21

(16,7%) 22

(17,5%) 3

(2,4 %) 114

(90,5 %)

1 (0,8 %)

8 (6,3 %)

3

(2,4 79)

Autre non courant

20 (100,0%)

7 (35,0 %)

6 (30,0 %)

7 (35,0 %)

14 (70,0 %)

5 (25,0 %)

1 (5.0 %)

14 (70,0 %)

3 (15,0%)

2

(10,0%) 1

(5,0 %) 18

(90,0 %)

1 (5,0 %)

0

1 (5.0 %) y

Etude par type d'ouvrage de • la base de consultation • l'exécution • l'allotissement • la dévolution des travaux

Il apparaît nettement que la majorité des ouvrages est réalisée • sur le projet de base établi par le

service • sans variante • après appel d'offres

VIII. l'entreprise

206 entreprises ont participé en 1990 à la réalisation de 531 ouvrages.

VIII.1 Distribution des entreprises par nombre d'ouvrages réalisés

VIII.2 Ventilation du nombre d'ouvrages par classe d'entreprises

nombre d'entreprises

100 -

50 -

20 -

1 G -

98 (98)

85 (236)

Les entreprises ont été ventilées en 4 classes selon qu'elles ont participé à la construction :

- d'un seul ouvrage - de 2 à 5 ouvrages - de 6 à 10 ouvrages - de plus de 10 ouvrages

Le chiffre entre parenthèses indique le nombre d'ouvrages réalisés par chaque classe d'entreprises.

19 (133

^•fe-

4 (64)

20 1 G 20

- T "

30

nombre d'ouvrages

" • réalisés par entreprise

531 ouvrages 206 entreprises

I VIII.3 Distribution des entreprises par surface globale réalisée

VIII.4 Ventilation des surfaces par classe d'entreprises

206 entreprises ont réalisé en 1990 la surface globale d'ouvrages de 211 648 m^.

nombre d'entreprises

100 -

50 -

20 -

1 0 -

79 (10 171)

68 (41 091)

"300

Les entreprises ont été ventilées en 5 classes selon qu'elles ont participé à la construction d'une surface globale d'ouvrages :

- de 0 à 300 m2 - de 300 à 1000 m2 - de 1 000 à 2 000 m^ - de 2 000 à 5 000 m2 - de 5 000 à 30 000 m^

Le chiffre entre parenthèses indique la surface globale réalisée en m^.

29(39833)

24 (67 524)

6 (53 030)

1000 2000 5000 30000

/ 39 833m2 \ / 18,8% \

/ \ ^ ( 2 9 entreprises) \

/ 41 091 m^ \ . / 19,4% X. / (68 entreprises) ^ v

no 171 nT""' ( 4,8 % (79 entreprises) ~~

' 67 524 m^ 31,9%

(24 entreprises)

53 030 m̂ \ 25,1 % \

(6 entreprises) \

^. ,- • '• . • 1

211 648 m2 206 entreprises

VIII.5 Distribution des entreprises par nombre de départements intéressés.

Nombre d'entreprises ayant travaillé dans :

I I un seul département

I I plusieurs départements

^ surface •*• réalisée (m^)

206 entreprises 21

IX. le bureau d'études

129 bureaux d'études ont participé en 1990 à la conception de 507 ouvrages.

IX.1 Distribution des bureaux d'études par nombre d'ouvrages réalisés

IX.2 Ventilation du nombre d'ouvrages par classe de bureaux d'études

nombre de bureaux d'études

80 -

60

40 -

2 0 -

1 0 -

60 (60)

47 (133)

Les bureaux d'études ont été ventilés en 5 classes selon qu'ils ont participé à la conception :

- d'un seul ouvrage - de 1 à 5 ouvrages - de 6 à 10 ouvrages - de 11 à 30 ouvrages - de plus de 30 ouvrages.

Le chiffre entre parentfièses indique le nombre d'ouvrages réalises par chaque classe de bureaux d'études.

10 (72) 11 (184)

1 (58)

0 1 1 G 30

nombre d'ouvrage conçus par

bureau d'études

507 ouvrages 129 bureaux d'études

22

IX.3 Distribution des bureaux d'études par surface globale réalisée

IX.4 Ventilation des surfaces par classe de bureaux d'études

nombre de bureaux d'études

70 -

50 -

40 -

30 -

20

10 -

43 (6 586)

36 (19 438)

129 bureaux d'études ont participé en 1990 à la conception d'une surface globale d'ouvrages de 206 767 m^.

Les bureaux d'études ont été ventilés en 5 classes selon qu'ils ont participé à la conception d'une surface globale d'ouvrages :

- de 0 à 300 m2 - d e 3 0 0 à 1 0 0 0 m 2 - de 1 000 à 2 000 m2 - de 2 000 à 5 000 m2 - de 5 000 à 30 000 m2

Le chiiffre entre parentfièses indique la surface globale réalisée en m^.

^^19^^2M6li45)

10 (88 796)

/ 28 802 m ^ X / 13,9% N A»^,^ (19 bureaux)

/ 19 438 0 1 2 ^ " ^ ^ ^ ^ / 9,4 % (36 bureaux)^

1 6586 m 2 3.2 % (43 bureauxp

63 145 m 2 1 30,5 % /

(21 bureaux) /

N. : 1 ^ ^ ^ ^ ^ ^ v / •''.

1 ' • ^ v

88 796 m 2 \ 42,9 % \

(10 bureaux) \

206 767 m2 129 bureaux d'études

IX.5 Distribution des entreprises par nombre de départements intéressés

Nombre de bureaux d'études ayant travaillé dans :

r ] un seul département

3 2 à 5 départements

D plus de 5 départements

300 2000 1000

5000 30000

^ surface " ^ réalisée (m^)

129 bureaux d'études

23

X. reconstruction d'ouvrages

X. 1 Distribution selon la surface Effectif par tranche

30-

Sur 559 ouvrages recensés, 79 ( soit 14% du total ) ont été construits en remplacement d'un ouvrage ancien.

Leur surface représente plus de 8% de la surface totale.

2 0 -

Légende

I I Pont type courant (PTC)

I I Autre pont courant (AC) i o -

I I Pont non courant (PNC)

29

19

10

20

13

11


— r 0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000

Surface " • unitaire

en m^

24

6000

5000

4000 -

3000 -

2000 -

1000 -

5239

2019

2803 2913

2051

1295

342 209 Ï2I

756

983

1820

1275

1638

2298

922

2687

1557

1130

2141

2141

— r 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000

Surface " • unitaire

en m'

X. 2 Distribution selon la portée maximale

Effectif par tranche

40'

3 0 -

20'

10-

35

23

12

23

15

La densité maximale des ouvrages, en effectif, se situe entre 50 et 100 m^. La densité maximale de surface cumulée se trouve entre 50 et 100 m^. On peut noter par ailleurs que la proportion des ouvrages types est plus faible sur ce sous-ensemble que sur l'ensemble des ouvrages recensés.

Ces 79 ouvrages ont une longueur totalisée de 1982 m.

Légende




^n^ m T— 10 20 30 40 50 60 70 80 100 120

Portée " ^ principale

en m.

25

X.3 Répartition suivant les principaux types d'ouvrages

r Type d'ouvrage

PSI-DP

PSI-DA

PSI-DE

VIPP

PICF

PIPO

PRAD

TIBA, PSI-BA

Autres

Total ponts types

CCE

CDC

CMP

INC

IDC

IMC

IMP

Voûtes béton

Buses métal.

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

2

1

0

0

6

6

11

1

6

33

0

6

5

0

5

0

7

2

1

15

74

%

2,7

1,4

--

8,1

8,1

14,9

1,4

8,1

44,6

_

8,1

6,8

-6,8

-9,5

2,7

1,4

20,3

100,0

Coût en kF

global

5 000

700

--

4 500

4 900

13 100

3 100

17 900

49 200

_

12 600

15 800

-4 200

-24 300

1 300

500

84 200

192 100

%

2,6

0,4

--

2,3

2,6

6,8

1,6

9,3

25,6

.

6,6

8,2

-2,2

-12,6

0,7

0,3

43,8

100,0

moyen

2 500

700

--

750

817

1 191

3 100

2 983

1 491

_

2 100

3 160

-840

-3 471

650

500

5613

2 596

Su

globale

691

60

--

440

506

1 691

196

2 307

5 891

.

1 476

2 056

-316

-1 555

178

180

4 096

15 748

rface en

%

4,4

0,4

--

2,8

3,2

10,7

1,2

14,6

37,4

_

9,4

13,1

-2,0

-9,9

1,1

1,1 26,0

100,0

m2

moyenne

345

60

--

73

84

154

196

384

179

_

246

411

-63

-222

89

180

273

213

Prix de revient

T.T.C. au m2 en F

7 240

11 737

--

10 227

9 679

7 745

15816

7 760

8 352

-

8 537

7 685

-13 293

-15 625

7 287

2 778

20 557

12 198

26

XI. ouvrages remplacés Effectif par franchie

400 -

300 -

200 -

100 -

-r . . 6̂ 0 10 25 50 75 100 150 200 300

Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 1990.

XI. Distribution de la durée de vie selon le matériau.

• Sur 1630 ouvrages remplacés, 1019 seulement sont renseignés quant à la durée de vie.

• 51 % d'entre ceux-ci, ont une durée de vie comprise entre 50 et 100 ans.

• Les densités maximales d'ouvrages selon la durée de vie, se situent dans les tranches de : - 75 à 100 ans pour l'ensemble des ouvrages - 75 à 150 ans pour les ouvrages en maçonnerie - 75 à 100 ans pour les ouvrages en métal - 25 à 75 ans pour les ouvrages en béton armé - 25 à 50 ans pour les ouvrages en béton précontraint.

• Ces résultats doivent être interprétés de façon prudente, compte tenu du fait qu'ont été agglomérés tous les motifs de remplacement, et que le nombre des ouvrages renseignés est faible.

Légende Ouvrages en béton précontraint

Ouvrages en béton armé

Ouvrages en maçonnerie

Ouvrages en métal

Matériau non renseigné

Durée de vie ^ en années

27

XI.2 Motif du remplacement

Motif du remplacement

Accident Changement de géométrie Changement de portance Désordre Fait de guerre Autre cas Non renseigné

. Total

Effectif

45 593 134 534

71 114 139

1 630

%

2,8 36,4

8,2 32,8

4,4 7,0 8,5

100,0 ,

• Près de la moitié environ des remplacements est motivée par un changement soit de géométrie soit de portance.

• Sur les 534 ouvrages remplacés pour désordre, 171 étaient en métal, 173 en maçonnerie, 105 en béton armé, et 8 en béton précontraint.

• En ce qui concerne la durée de vie, 16 ouvrages seulement ont dépassé 200 ans : 14 en maçonnerie et 2 en métal. Dans la tranche de 150 à 200 ans, 28 étaient en maçonnerie et 3 en métal.

28

XII. répartitions géographiques

XII. 1 Carte par départements du nombre d'ouvrages

I I moins de 3

n 3à5 EU 6à 10 • 11 à16 L J plus de 16

les TOM-DOM totalisent 21 ouvrages

29

XII.2 Répartition par régions des trois différents types d'ouvrages

Echelle 50

25 20 15 10 5

.0

1 2 3

Légende :

1 Pont type courant 2 Autre pont courant 3 Pont non courant

14 10

U U JL DOM-TOM

30

XII. 3 Répartition par régions des surfaces globales réalisées

ALSACE

moins de 5 000 m^

de 5 000 à 10 000 m^

n de 10 000 à 15 000 m2

n de 15 000 à 25 000 m2

plus de 25 000 m^

La surface globale réalisée

dans les DOM-TOM s'élève

à 5 600 m2.

31

XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art entre 1980 et 1990

XIII.1 Evolution de l'effectif et de la surface globale

50 -

40 -

30 - B

Effectif

10 -

— I — I — I — I — I — I — I — I — 1 — 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990

• PRAD

CCE •9 VIPP 1

500 -

400 -

300 -

200 -

100

Surface globale en milliers de m^

325 312

222

168

- ^ années

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990

Légende : PSI-DP VIPP

PIPO PRAD CCE

^ ^ ^ N = Effectif cumulé tous types confondus

- ^ années

32

Coût global en millions de francs

2000-

1500-

1000-

1328

XIII.2 Evolution du coût global et du prix de revient

02061

r i 1880

/

O 1489

^>1711

Prix de revient moyen en F par m^ (TTC)

8000

7000 -

6000-

5000-

4000-*^

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 • a""ées 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990

O8037

7274 7300

7437

/ 7139

I / O 6376

I

O. 5840

/ *^ 5683 /

/ 5470

/

f> 4730

4080

1 1 1 1 1 1 1 1 1— 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990

I • années

33

ponts autoroutiers

sommaire

pages

II. III. IV. V.

résultats globaux le type d'ouvrage le matériau la brèche la voie portée

39 42 43 43 43

I 37

1.1 Répartition entre ouvrages courants et non courants

I. résultats globaux

La population recensée est ici celle des ouvrages appartenant aux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 1990 et non plus comme dans la première partie celle des ouvrages achevés en 1990. Elle représente un effectif de 144 ouvrages, soit environ le double des années antérieures.

Légende I I Pont type courant (PTC)

I I Autre pont courant (AC)


Surfaces moyennes : Pont type courant : 372 m^ Autre pont courant : 441 m2 Pont non courant : 1 312 m^

Sur 144 ouvrages recensés, 143 font l'objet de précision quant à la surface.

Nombre Surface S = 62006 m2 N = 143

62006 La surface moyenne est de : = 434 m^

143

39

I. 2 Distribution selon la surface Effectif par tranche

Légende : I 1 Pont type courant (PTC) 20 -



i

60 -

50 -

40 -

30-

20-

10-

i

1

1

4

4

30

3

27

59

3

8

48

37

1 4

32

10

2

3

5 2

2

Surf

1 1 ^


i 30000

20000 -

10000 -

Surface unitaire

21239

16 980

314

4700 3E5:

4234

1036

2399

13545

1944

18821

12643

2857

3567

6221

6131

6131

Surface I I • unitaire

0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000 en nn̂ 0 50 100 200 400 1000 2000 500010000 20000 en m"

40

70

6 0 -

50

40'

3 0 -

2 0 -

10-

Effectif

63

35

12

10

32

57

20

13

I. 3 Distribution selon la portée maximale

/

La longueur totale réalisée est de 5 834 m.

T T r I • portée principale en m.

0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 110 120 130 140

\

Légende I I Pont type courant (PTC)



41


Type d'ouvrages

PSI-DP

PSI-DA

PSI-BA

VIPP

PICF

PIPO

PRAD

Autres ponts types

Total typeSETRA

CEE

CCL

CDC

CCC

CCE

CMP

CNC

IMP

Voûtes béton

Buses métal.

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

54

7

0

0

39

11

1

8

120

0

0

0

1

0

0

1

0

0

2

19

143

%

37,8

4,9

-

-27,3

7,7

0,7

5,6

83,9

-

--

0,7

--

0,7

--

1,4

13,3

100,0

Su

globale

24 650

3 581

-

-7 579

3 131

582

9 668

49 189

-

--

1 254

--

1 088

--

543

9 933

62 006

rface en

%

39,8

5,8

-

-12,2

5,0

0,9

15,6

79,3

-

--

2,0

--

1,8

--

0,9

16,0

100,0

m2 ^

moyenne

456

512

-

-194

285

582

1 208

410

-

--

1 254

--

1 088

--

271

523

434 J

42

le matériau

Matériau

Béton armé

B.P. post-tension

Fils adhérents

Total B.P.

Métal seul Ossature mixte Poutrelles enrob. Buses métalliques

Total métal

Autres

i Ensemble

Quantité

nombre

61

57 5

62

0 11 4 2

17

3

143

%

42,7

39,9

3,5

43,4

7,7 2,8

1,4

11,9

2,1

100,0

Surface en m2

globale

16 976

26 730 1 872

28 602

13 470 1 383

710

15 563

865

62 006

%

27,4

43,1

3,0

46,1

21,7 2,2

1,1

25,1

1,4

100,0

moyenne

278

469 374

461

1 225 346 355

915

288

434 ,

On retrouve peu d'ouvrages métalliques, ce qui se justifie par la faible importance de la majorité des brèches.

IV. la brèche Nature de la

brèche.

Autoroute

R.N.

R.D.

V.C.

C.R.

Voie ferrée

Cours d'eau

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

69

1

10

3

22

4

28

6

143

%

48,3

0,7

7,0

2,1

15,4

2,8

19,6

4,2

100,0

Surface en m2 ^

globale

33 448

655

3 450

552

4 377

2 024

14 850

2 650

62 006

%

53,9

1,1

5,6

0,9

7,1

3,3

23,9

4,3

100,0

moyenne

485

655

345

184

199

506

530

442

"V

V. la voie portée

f Voie portée

Autoroute

R.N.

R.D.

V.C.

C.R.

Voie express

Autres

, Ensemble

Quantité

nombre

112

1

20

5

0

0

5

143

%

78,3

0,7

14,0

3,5

-

-

3,5

100,0

Surface en m2

globale

44 028

248

12 720

2 674

-

2 335

62 006

%

71,0

0,4

20,5

4,3

•

-

3,8

100,0

moyenne

393

248

636

535

-

-

467

434

43

ponts s.n.c.f.

*«*«;v- -

sommaire

pages

1. II. III. IV. V. VI.

résultats globaux le type d'ouvrage le matériau la maîtrise d'ouvrage la voie portée le marché

49 53 54 55 56 56

47

I. résultats globaux 1.1 Répartition entre ouvrages courants et non courants

• L'appellation "ouvrage courant" est celle de la circulaire du 2 janvier 1986 du Ministère des Transports. • Il s'agit maintenant d'ouvrages types SNCF, sans rapport avec ceux du SETRA.

Surfaces moyennes : Pont type courant : 234 m^ Autre pont courant : 306 m^ Pont non courant : 1823 m^

Légende



I I Pont type non courant (PNC)

Sur 210 ouvrages recensés, 210 font l'objet de précision quant à la surface, et 209 quant au coût.

Nombre Surface S = 60 814 m2 Total = 210

Nota : Les prix indiqués dans cette partie "ponts SNCF" sont tous des prix H.T. alors que dans la partie "ponts routiers" il s'agit de prix TTC.

60 814 La surface moyenne est de : = 290 m^

210

49

1.2 Distribution selon le coût

Légende

60-

4 0 -

I I Pont type courant (PTC) 2 0 -



Coût moyen par type P.T.C. :4 106 000 F A.C. : 3 350 000 F P.N.C.: 14 535 000 F

Effectif par tranche

62

23

16

37

25

41

20

21

39

23

16

23

12

11

15

50 0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 6 10

300 -

200 -

1 0 0 -

Coût "•élémentaire

en MF

Coût total par tranche en MF

212,3

189,2

115,7

83.Î

14,7

0.4 1,5 10,1 3E

48,7

35,0

59,8

55,9

111,6

77,7

73.1

92,4

80,7

29,1

68,2

15,0

0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 6 10

Coût ^ é l é m e n t a i r e

en MF

1.3 Distribution selon la surface

i i Effectif

5 0 -

4 0 -

3 0 -

2 0 -

1 0 -

55

34

27

20

12

22

48

26

22

31

24

36

23

13

1

Légende



I "•! Pont non courant (PNC)

— I r 0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000

Surface I • unitaire

en m^

20000 -

10000 -

Surface totale par tranche

21762

1563;

6640

900 SQS.

2647

964

1683

3461

3179

9188

6445

14616

10705

7145

111Ô

7309

2276

2527

2527

— I r 0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000

Surface I • unitaire

en m^ 51

1.4 Distribution selon la portée maximale Effectif

140-

130-

120-

110-

100-

9 0 -

80-

70-

60-

50-

4 0 -

3 0 -

20-

10-

136

39

19

20

81

55

22

10

12

Légende

D Pont type courant (PTC)

D Autre pont courant (AC)

H Pont non courant (PNC)

La longueur totale réalisée est de 6061 m.

— I 1 1 1 1 1— 0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

- ^ Portée principale en m.

52


Type

d'ouvrage

JM

JD

BM

BD

LD

Portique

Total type S.N.C.F.

IM

IN

ID

IL

CM

ce CN

CD

QD

Buses métal.

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

0

63

0

20 _

7

0

90

13

0

12

5

5

2

2

44

5

0

31

209

%

.

30,1

-• 9,6

3,3

-

43,1

6.2

-5,7

2,4

2.4

1,0

1,0

21,1

2.4

-14,8

100,0

Coûl

global

.

273 090

-82 980

13510

-

369 580

31 250

-13310

2 450

29 340

29 070

11 840

177 290

17 330

-109 240

790 700

en kF H.T.

%

.

34,5

-10,5

1,7

-

46,7

4.0

-1.7

0.3

3.7

3.7

1.5

22,4

2,2

13.8

100,0

moyen

^

4 335

-4 149

1 930

-

4 106

2 404

1 109

490

5 868

14 535

5 920

4 029

3 466

-3 524

3 783

Surface en m2

globale

.

11 789

-8 2 1 2

1 019

-

21 020

2 175

-1 097

182

3 709

3 647

1 143

19 381

1 186

-7 238

60 778

%

19,4

-13.5

1,7

-

34,6

3,6

-1,8

0,3

6,1

6.0

1,9

31,9

2.0

-11.9

100,0

moyenne

.

187

-411

146

-

234

167

-91

36

742

1 823

572

440

237

-233

291

Prix de revient H.T. au m2 en F

23 164

-10 104

13 260

-

17 582

14 369

-12 130

13 486

7911

7 972

10 357

9 147

14 613

-15 092

13010

J

Légende :

• La première lettre désigne le schéma statique de l'ouvrage

J travée indépendante (dossier type de la SNCF) B travées continues (dossier type de la SNCF) L cadre (dossier type de la SNCF) I travée indépendante (non type) • C travées continues (non type) Q cadre (non type)

• La seconde lettre définit la coupe en travers

M poutres multiples sous ctiaussées D dalle C caisson N nervures L poutres latérales

53

le matériau

r Matériau

Béton armé

Béton préc.

Métal

Mixte

Pout. enrob.

Total métal

Ensemble

Quantité

nombre

90

5

12

10 92

114

209

%

43,1

2,4

5,7

4,8 44,0

54,5

100,0

Coût en kF H.T.

global

318 420

26 120

11 670

40 400

394 090

446 160

790 700

%

40,3

3,3

1,5

5,1 49,8

56,4

100,0

moyen

3 538

5 224

973

4 040

4 284

3914

3 783

Surface en m2

globale

33 629

2 529

693

3 368

20 558

24 620

60 778

%

55,3

4,2

1,1

5,5

33,8

40,5

100,0

moyenne

374

506

58

337

223

216

291

N Prix de revient H.T. au m2 en F

9 469

10 328

16 831

11 996

19 169

18 122

13010

J

Parmi les 209 ouvrages recensés, 62 ont été construits sur lignes nouvelles non circulées (TGV NORD et TGV RHONE-ALPES), ce qui explique la baisse du prix de revient moyen au m2 par rapport à 1989, année au cours de laquelle aucun ouvrage sur lignes nouvelles non circulées n'avait été construit. En effet, le coût de la construction d'un pont sur une ligne non circulée est environ 2 fois moindre que sur ligne circulée :

sur ligne non circulée : 7 863 F/m2 sur ligne circulée : 17 929F/m2 ensemble: 13 010F/m2

54

IV.2 Ventilation par type

IV. la maîtrise d'ouvrage

IV.1 Coût moyen - Surface moyenne

f Maître

d'ouvrage

SNCF

Etat

Département

Collectivité

Etab. public

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

172

3

17

6

7

4

209

%

82,3

1,4

8,1

2,9

3,3

1,9

100,0

Coût en kF H.T.

global

583 130

24 590

96 240

35 320

37 410

14010

790 700

%

73,7

3,1

12,2

4,5

4,7

1,8

100,0

moyen

3 390

8 197

5 661

5 887

5 344

3 503

3 783

Surface en m2

globale

51 435

960

3 485

1 621

2 424

854

60 778

%

84,6

1,6

5,7

2,7

4,0

1,4

100,0

moyenne

299

320

205

270

346

213

291

Prix de^ revient H.T. au m2 en F

11 337

25 603

27618

21 794

15 435

16414

13010

Maître d'ouvrage

Type courant

Type non courant

Autre courant

Autre non courant

Ensemble

Ensemble

nombre

90

0

118

2

210

%

42.9

56,2

1,0

100,0

SNCF

nombre

66

105

2

173

%

38,2

60,7

1,2

100,0

Etat

nombre

2

1

3

%

66,7

33.3

100,0

Département

nombre

13

4

17

%

76,5

23.5

100,0

Collectivité

nombre

2

4

6

%

33,3

66,7

100,0

Etab. public

nombre

4

3

7

%

57,1

42,9

100,0

Autres

nombre

3

1

4

%

75.0

25.0

100,0

55

V. la voie portée r

Voie portée

Pont rail Autre pont Non renseigné

L Ensemble

Quantité

nombre

95 114

0

209

%

45,5 54,5

100,0

Coït en kF H.T.

global

460 110 330 590

790 700

%

58,2 41,8

100,0

moyen

4 843 2 900

3 783

Surface en m2

globale

28 522 32 256

60 778

%

46,9 53,1

100,0

moyenne

300 283

291

Prix de^ revient H.T. au m2 en F

16 132 10 249

13 010 .

V.1 Surface moyenne Coût moyen

V.2 Ventilation suivant le type

Vl. le marché

Voie portée

Pont rail Autre pont Non renseigné

. Ensemble

Ensemble

nombre

96 114

0

210

%

45,7

54,3

100,0

Pont type courant

nombre

47

43

90

%

52,2

47,8

100,0


nombre

-

-

%

-

-

Autre courant

nombre

47

71

118

%

39,8 60,2

100,0

Autre ^ non courant

nombre

2

2

%

100,0

100,0 ,

r Type d'ouvrage

Population

Base de consultation

FInanc. SNCF

Région SNCF

V*

Autre

Partiel

Total

Nul

Non renseigné

Ensemble

210 (100%)

130 (61,9%)

80 (38,1 %)

0

50 (23,8 %)

120 (57,1 %)

40 (19,0%)

-

Pont type courant

90 (100%)

67 (74,4 %)

23 (25,6 %)

-

25 (27,8 %)

41 (45,6 %)

24 (26,7 %)

-


0

_

-

-

_

-

-

-

Autre courant

118 (100%)

63 (53,4 %)

55 (46,6 %)

-

25 (21,2 %)

77 (65,3 %)

16 (13,6%)

-

Autre ^ non courant

2 (100%)

-

2 (100,0%)

-

_

2 (100,0%)

-

J * Il s'agit de la Direction de l'Equipement de la SNCF.

56

Ce document est propriété de l'Administration, il ne pourra être utilisé ou

c 1992 SETRA Dépôt légal 1992-

reproduit, même partiellement

AT ISSN 0767-5194

sans l'autorisation du SETRA.

Ce document présente les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en France en 1990. Il se compose de trois parties ; ponts routiers, ponts autoroutiers, ponts S.N.C.F. Il fait ressortir, entre autres, la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, en précisant les surfaces et les coûts correspondants.

This document présents the statistical results pertaining to tiie construction of structures in France in 1990.

It consists in three parts : Road bridges, motonjvay bridges and Raiiroad bridges. Among others, it outlines the distributions of the bridges buiit according to the type, the materials, while specifying the surface courses and the corresponding costs.

Prix de vente : 70 ISSN 0767-5194

construction des ouvrages d'art - … · j wa ministère de l'equipement, ... service...

Documents