1. 1. dexcellence industrielle texte de Tristan Gaston-Breton NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:26 Page1
2. 2. NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:26 Page2
3. 3. ConstelliumNeuf-Brisach 3 AVANT-PROPOS 1967-2017 : un demi-sicle aprs sa cration, lusine de Neuf-Brisach poursuit un dveloppement dont ses fondateurs pourraient tre fiers. Trois ides ont prsid sa conception : lEurope, lexcellence, lautomobile. Lambition europenne a t un facteur dterminant de limplantation de lusine au cur du vieux continent, Neuf-Brisach, en terre alsacienne. Lexcellence technologique devait rpondre aux besoins ns de la croissance des Trente Glorieuses : la production de masse, linnovation et la qualit. Il faut se souvenir que la consommation mondiale daluminium croissait de 8 % par an entre 1950 et 1975, la production passant d1,5 14 millions de tonnes ! En France, une entreprise dominait le secteur : Pechiney. Elle tait la fois la plus ancienne au monde et lune des plus innovantes. La mme anne 1967, elle inaugurait deux des outils qui font encore aujourdhui la valeur de Constellium, Neuf-Brisach et le Centre de recherche de Voreppe devenu C-TEC. Quant lautomobile, un des marchs emblmatiques de cette socit en mutation des annes 1960, il faudra attendre prs de quarante ans avant quelle nadopte grande chelle laluminium dans la carrosserie. Cest lemballage, lui aussi en pleine croissance cette poque, qui sera le moteur du dveloppement de lusine et qui est encore son principal march. NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:26 Page3
4. 4. ConstelliumNeuf-Brisach 4 Ainsi, Neuf-Brisach est aujourdhui capable de livrer 450 000 tonnes de produits lamins des clients exigeants, en particulier sur deux marchs extrmement concurrentiels : la bote-boisson et lautomobile. En 2016, son dernier grand investissement a augment sa capacit de 100 000 tonnes de produits destins la carrosserie automobile dans un march en pleine croissance. Pourtant le chemin na pas t sans embches et les succs que connat Neuf- Brisach aujourdhui, lusine les doit la persvrance, limagination, la rigueur de toutes celles et ceux qui ont particip cette histoire. Et dabord sa capacit se rinventer sans cesse. Cest ainsi quanticipant la demande socitale, lusine sest quipe doutils de recyclage qui ont fortement amlior ses performances conomiques tout en rpondant aux exigences de durabilit. Ce petit livre raconte ces batailles, tmoigne des moments-cls de la vie de lusine et rend hommage celles et ceux qui ont particip cette belle histoire industrielle. Quil soit pour moi loccasion de remercier trs chaleureusement au nom de Constellium les femmes et les hommes qui ont contribu son succs, commencer par les collaborateurs de tous les services de Neuf-Brisach, quils travaillent dans les ateliers de production, la maintenance, au bureau dtudes, dans les services administratifs et commerciaux. Ces remerciements sadressent aussi aux clients qui nous ont fait et qui nous font confiance et tous les partenaires de lusine. Jean-Marc Germain Chief Executive Officer Groupe Constellium NH50-PART01_Mise en page 1 05/09/2017 18:53 Page4
5. 5. ConstelliumNeuf-Brisach 5 UN ANNIVERSAIRE PARTAG En clbrant le cinquantime anniversaire de Neuf-Brisach, un site en pleine croissance et promis un bel avenir, comment ne pas penser toutes celles et tous ceux qui nous ont prcds ici et ont contribu son histoire. Quil sagisse des fondateurs, qui ont identifi les besoins venir et conu un outil industriel destin durer, quil sagisse du petit noyau originel arriv en 1965 du bureau dtudes de lusine dIssoire afin de conduire le chantier ou des premiers embauchs locaux (ds 1961 !) qui ont organis et dmarr la production en 1967, ils nous ont ouvert la voie. Cette voie, nos collaboratrices et collaborateurs, tous les chelons et dans tous les mtiers de lusine, nont eu de cesse depuis de lui assurer le succs. Cest cette belle usine, en constante adaptation pour rpondre aux plus hautes exigences de ses clients, que je vous invite dcouvrir dans les pages qui suivent : ses outils et les principales tapes de la production, ses marchs, mais aussi les dates-cls qui ont marqu son histoire et construit sa culture. On comprend mieux en les parcourant la longvit du site : la recherche de lexcellence, la mobilit, la capacit se remettre en question, la tnacit, ces traits se retrouvent dans les bons jours comme dans les preuves que nous avons surmontes. Cette histoire, nous en sommes fiers et heureux de la partager avec vous. Bienvenue Neuf-Brisach ! Ludovic Piquier Directeur du site de Constellium Neuf-Brisach NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:26 Page5
6. 6. NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:26 Page6
7. 7. Une Usine en moUvement Constellium / Grard Ufras NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:26 Page7
8. 8. Vue arienne de lusine en 1967 - Constellium, coll. Neuf-Brisach Droits rservs NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:26 Page8
9. 9. ConstelliumNeuf-Brisach 9 Une grande usine oriente vers les marchs internationaux 780 000 m2 dont 200 000 de surfaces couvertes, prs de 1 500 salaris et une capacit de production passe 450 000 tonnes par an depuis la mise en service de la nouvelle ligne de finition pour le march automobile, en 2016 : bienvenue lusine de transformation daluminium de Neuf-Brisach, lune des units de production les plus importantes du groupe Constellium. Depuis 1967, elle se dresse sur les bords du Rhin, aux portes de Neuf-Brisach en Alsace. Parfaitement intgre son environnement local do est issue la plupart de ses salaris, elle sinscrit au cur de lEurope, en contact direct avec les grands consommateurs mondiaux daluminium que sont, entre autres, les constructeurs et les quipementiers automobiles, les fabricants de botes-boisson et de conserves alimentaires et lindustrie du btiment. Affirme ds 1967, la vocation internationale de lusine a largement justifi le choix de cette implantation et na cess de saffirmer au fil des annes. Aujourdhui, 75 % des produits fabriqus Neuf-Brisach sont exports en Europe, en Asie, en Amrique du Nord et du Sud et en Afrique. Depuis toujours, lhistoire de Neuf-Brisach est faite damliorations, de modernisations et dagrandissements destins augmenter ses capacits de production. Cest une usine en mouvement perptuel. Olivier Lach, directeur du bureau dtudes NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:26 Page9
10. 10. Vue arienne de lusine en 2017 Constellium NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:26 Page10
11. 11. ConstelliumNeuf-Brisach 11 Il tait une fois une vision industrielle... Lhistoire du site est le fruit dune vision industrielle qui remonte la fin des annes 1950 mais qui - alas de la vie des marchs obligent ! - a mis plusieurs dcennies se concrtiser pleinement. Conue lorigine dans la perspective dun fort dveloppement de la carrosserie automobile, Neuf-Brisach dut en effet attendre les annes 2000 pour faire sa vritable entre sur ce march qui tardait tenir ses promesses. Cest alors seulement que furent atteints les objectifs de production fixs par les pres fondateurs de lusine ds 1967 : 400 000 tonnes de produits lamins par an. Dans lintervalle et pour faire vivre les outils ultra-modernes dont il avait t quip, le site dut se rinventer trs vite et se positionner rsolument sur un autre march dont personne nimaginait quil prendrait une telle importance : le botage. Neuf-Brisach y parvint ds le dbut des annes 1980, faisant montre en lespce dune capacit dadaptation et dune ractivit remarquables. Lorganisation de la production et les dbouchs de lusine refltent cette histoire riche en rebondissements. difie en 1967 pour produire en continu et en grande srie, elle est reste fidle ce choix initial : sa principale originalit est quelle intgre toutes les tapes qui conduisent la fabrication de bobines et tles daluminium : recyclage, fonderie, laminage chaud et froid, finition automobile et vernissage. Lusine de Neuf-Brisach a toujours su prendre les virages au bon moment. Elle sait se remettre en question. Toute son histoire le prouve. Laurette Zaeh-Petit, responsable communication, Division des produits lamins pour l'emballage et l'automobile NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 22:46 Page11
12. 12. ConstelliumNeuf-Brisach 12 Grce ces quipements, constamment moderniss au fil de plusieurs grands programmes dinvestissements qui ont marqu lhistoire du site, Neuf-Brisach fabrique aujourdhui, en fonction des alliages utiliss, 2 000 produits diffrents dots dune haute valeur ajoute et qui sont destins pour le plus grand nombre ses deux grands marchs historiques : le botage et lautomobile. Une usine et ses marchs Botage Avec une production annuelle comprise entre 220 000 et 260 000 tonnes, le botage, qui na cess de monter en puissance depuis les annes 1980, reste aujourdhui le premier march de Neuf-Brisach. Nous produisons de laluminium pour le corps des botes-boisson, pour les couvercles et pour les emballages alimentaires, indique Herv Vichery, responsable du service support technique des clients du botage. 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2016 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Production de lusine de Neuf-Brisach (en milliers de tonnes), 1980-2016 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Constellium / Grard Ufras NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:27 Page12
13. 13. ConstelliumNeuf-Brisach 13 Lune des principales caractristiques de lusine est quelle est totalement intgre. Cest lune des seules en Europe aller du recyclage au vernissage. Catherine Athnes, directrice marketing, Division des produits lamins pour l'emballage et l'automobile La fin annonce de lacier dans les annes venir dans la fabrication des botes- boisson devrait encore accrotre les volumes produits sur le site. Laluminium a beaucoup davantages par rapport lacier. Sa brillance naturelle le rend plus agrable et plus esthtique. Il est en outre bien plus rsistant la corrosion. Une bote acier exige beaucoup plus de vernis protecteur quune bote en aluminium, Botes-boisson Yourg (gauche) Ilya Akinshin (droite) NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 22:47 Page13
14. 14. ConstelliumNeuf-Brisach 14 poursuit Herv Vichery. Quant la bote alimentaire - les conserves - elle est encore majoritairement fabrique en acier, lexception de produits haut de gamme et des petits contenants comme les aliments pour animaux. Deux marchs sur lesquels Constellium sest positionn avec force. Pour rpondre aux besoins des fabricants de botes, Neuf-Brisach dispose dun atout majeur. La grande force de lusine est quelle est capable de produire un aluminium de qualit constante en trs grandes quantits. Les industriels du botage doivent en effet produire trs vite et en permanence. Le mtal quils utilisent doit donc tre homogne et ne prsenter aucune variation, ft-elle infime. Trs peu de fabricants savent le faire, indique Herv Vichery. Linnovation joue ds lors un rle majeur dans ce processus. Elle porte notamment sur les meilleures combinaisons possibles entre le mtal et les outillages. Mais elle porte galement sur le dveloppement dalliages spciaux, comme celui dvelopp pour les arosols et les bouteilles aluminium sous la marque Aeral . Automobile Lautomobile constitue aujourdhui le deuxime march de lusine. la faveur dune deuxime ligne de finition automobile inaugure en 2016, le dbouch de la carrosserie automobile reprsente un volume annuel de 150 000 tonnes. Le dveloppement trs rapide du march de lautomobile constitue le fait marquant de ces dix dernires annes. Cest en effet en 2007-2008 que lusine fait sa vritable entre sur ce march. Certes, elle avait toujours travaill pour le secteur automobile, livrant aux constructeurs, ds 1967, des pices pour la fabrication daccessoires, dlments de carrosserie et pour les changeurs thermiques. Mais en cette seconde moiti de la dcennie 2000, un nouveau Il y a vingt ans, la moiti des botes-boisson en Europe taient fabriques en aluminium. La proportion est aujourdhui de plus de 90 %. Herv Vichery, responsable du service support technique des clients du botage, Division des Produits lamins pour lemballage et lautomobile NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:48 Page14
15. 15. ConstelliumNeuf-Brisach 15 chapitre souvre. En Allemagne, des constructeurs automobiles haut de gamme font clairement le pari de laluminium qui entre en force dans leurs modles, en particulier dans la carrosserie. Pour ces constructeurs, il sagit de sadapter aux normes de plus en plus exigeantes visant rduire lempreinte carbone des vhicules donc leur poids. Ces normes ont suscit un vritable appel dair en faveur de laluminium, un matriau plus lger que lacier et qui peut de surcrot tre recycl linfini sans que ses qualits en soient altres - indique Herv Ribes, directeur des services support technique clients automobiles de lusine de Neuf-Brisach, arriv sur le site en 2007. Si nous voulions tre prsents sur ce march, nous devions investir fortement. Cest ce que nous avons fait partir de 2008. Cette anne est marquer dune pierre blanche, souligne de son ct Philippe Solignac, directeur industriel de Neuf-Brisach. La modernisation totale de la ligne de finition installe Inauguration de la ligne de finition automobile FT3 en 2016 Constellium NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:27 Page15
16. 16. ConstelliumNeuf-Brisach 16 ds 1966 et linstallation dun procd de conversion chimique nous a permis de monter en gamme et de rpondre aux attentes des constructeurs allemands. Avantage supplmentaire : le site est situ juste de lautre ct du Rhin, ce qui simplifie et acclre grandement les livraisons ces clients. Un peu moins de dix ans plus tard, le march de lautomobile a fait plus que tenir ses promesses. Nous sommes laube dune mutation majeure : lautomobile incorpore de plus en plus daluminium, ce qui ouvre des perspectives de dveloppement considrables. Le march europen devrait tre multipli par trois et le march amricain par dix, prcise Ludovic Piquier, directeur de lusine depuis 2014, venu lui-mme de lindustrie automobile. Laluminium prsente le meilleur rapport entre le prix et le poids, enchane Catherine Athnes. La plus grande partie de la croissance est venue des ouvrants : portes, capots, coffres. Ce sont des lments quil est possible de fabriquer en aluminium sans changer la structure du vhicule. Cela a beaucoup facilit ladoption de laluminium. Aujourdhui lusine de Neuf-Brisach fait figure de centre dexcellence reconnu sur le march automobile. La nouvelle ligne de finition mise en service en 2016 y est pour beaucoup. Elle nous dote dun outil intgr et trs performant rpondant aux normes de plus en plus leves en vigueur dans lindustrie automobile. Grce cet quipement, la production de tles pour lautomobile a t multiplie par trois, souligne Ludovic Piquier. Centre dexcellence, Neuf-Brisach ne lest pas seulement pour les constructeurs automobiles auxquels le site livre ses produits. Il lest aussi pour les autres units du groupe Constellium. Fort de leur expertise technique, les techniciens et les oprateurs de Neuf-Brisach sont envoys aux quatre coins du monde pour aider au dmarrage de nouveaux quipements ddis lautomobile. Sur le plan humain comme sur le plan technique, Neuf-Brisach est une vritable rfrence pour le secteur automobile, rsume Cline Steiner, superviseur au laminage chaud qui a elle-mme pass plusieurs mois lusine amricaine de Bowling Green. Rpondre aux besoins spcifiques des constructeurs Fort de ces expertises, Neuf-Brisach a dvelopp une vritable relation de confiance avec ses clients constructeurs automobiles. Avec une consquence majeure : Nous ne sommes plus seulement un fournisseur daluminium. NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:27 Page16
17. 17. ConstelliumNeuf-Brisach 17 Nous allons au-del et ralisons dsormais des produits spcifiques rpondant aux besoins des constructeurs, prcise Philippe Solignac. De vritables marques ont ainsi t cres limage de Surfalex pour les produits aluminium de surface ou de Securalex pour les produits soumis aux crash. Le processus seffectue sur la base dun travail en rseau. Un constructeur nous transmet sa demande. Si nous navons pas le produit voulu en stock, nous travaillons avec C-TEC, plateforme R&D de Constellium Voreppe, prs de Grenoble, la mise au point dun nouvel alliage. Entre Neuf-Brisach, Voreppe et le constructeur automobile, les changes sont permanents , tmoigne Philippe Solignac. Dans ce processus, le bureau dtudes prsent sur le site joue un rle central. Cest lui quil revient de concevoir les outils avec lesquels nous pourront fabriquer le produit qui nous est demand. Nous sommes capables de produire des alliages spcifiques pour toutes les parties du vhicule fabriques avec des tles en aluminium. Cest une vraie spcificit de Neuf-Brisach. Herv Ribes, directeur des services support technique clients automobiles, Division des Produits lamins pour lemballage et lautomobile Le bureau dtudes de Neuf-Brisach Constellium 4 NH50-PART01_Mise en page 1 05/09/2017 19:08 Page17
18. 18. ConstelliumNeuf-Brisach 18 La fiert du travail bien fait Prs de 1 500 salaris semploient chaque jour produire, en continu et sept jours sur sept, les bobines et tles qui seront livres aux fabricants de botes-boisson, aux constructeurs automobiles et aux autres clients de lusine. Sur le plan social, le site de Neuf-Brisach prsente une premire particularit. Cest une usine dont les effectifs nont jamais cess de crotre depuis 1967. Elle na pas connu les crises qui ont par exemple affect lindustrie de lacier, souligne juste titre Thierry Carr, le directeur des ressources humaines. Autre particularit, le haut niveau de professionnalisme tient notamment la dure des formations, effectues pour lessentiel sur le terrain. Il faut deux bonnes annes pour former un fondeur, un lamineur ou un cisailleur. Ce sont des mtiers qui ne sapprennent pas lcole mais directement sur la ligne ou dans latelier. Do une trs grande fiert du mtier. Les gens ont vraiment le sentiment dtre dpositaires dun savoir-faire trs spcifique. Do galement un turn-over trs faible. lheure de la monte en puissance de lautomobile, lusine a tous les atouts en mains. Les femmes et les hommes de Neuf-Brisach sont dpositaires dune vritable culture industrielle fonde sur une matrise parfaite du produit, insiste Ludovic Piquier. En raison des normes auxquelles elle est soumise, lindustrie automobile exige que nous ralisions des produits de qualit irrprochable et que nous les livrions lheure. Lusine est parfaitement adapte pour mener bien cette mission. Il y a de vrais passionns sur les lignes. La fiert du mtier est trs forte. Les gens, ici, ont envie de faire connatre et de partager leurs expertises. Thierry Carr, directeur des ressources humaines NH50-PART01_Mise en page 1 05/09/2017 19:08 Page18
19. 19. ConstelliumNeuf-Brisach 19 Constellium / Grard Ufras pour 1, 2 et 3 - IHA, coll. photographique de Pechiney Photo Rapho pour 4 Constellium, coll. Neuf-Brisach pour 5, 6, 7 et 8 Droits rservs NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:27 Page19
20. 20. ConstelliumNeuf-Brisach 20 Le saviez-vous ? n Avec 2 bobines de 10 tonnes chacune, on fabrique 1,3 million de botes-boisson n Les 200 tonnes de tles en aluminium montes la Grande Arche de La Dfense Paris ont t lamines lusine de Neuf-Brisach n Le poids daluminium prsent dans une automobile est passe de 50 kilos en 1990 158 kilos aujourdhui n Plus de 90 % des 250 milliards de canettes consommes chaque anne dans le monde sont fabriques entirement en aluminium n Plus de 70 % des botes-boisson en aluminium commercialises sur le march europen sont recycles n Laluminium se recycle indfiniment et 100 % n 75 % de laluminium produit depuis son origine est toujours en usage de nos jours Une niche de Neuf-Brisach : les produits techniques pour les changeurs thermiques Parmi les produits fabriqus Neuf-Brisach, il en est qui occupent une niche spcifique : les produits plaqus pour les changeurs thermiques. Il sagit de produits techniques pour lesquels linnovation joue un rle trs important, prcise Herv Ribes. De fait, dans son usine alsacienne, Constellium semploie dvelopper des pices plus lgres et rsistant davantage la corrosion. 20 000 tonnes de produits plaqus sont ainsi fabriques chaque anne. Certains dentre eux comportent jusqu cinq plaquages, une prouesse technique qui nest pas la porte de tout le monde... Pages de gauche et de droite : Constellium / Grard Ufras NH50-PART01_Mise en page 1 04/09/2017 19:27 Page20
21. 21. Dcouverte De lusine en 6 tapes NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page21
22. 22. Les six tapes du parcours Plan schmatique de lusine de Neuf-Brisach 1 2 3 4 5 6 1. Recyclage 2. Fonderie 3. Laminage chaud 4. Laminage froid 5. Finition automobile 6. Vernissage NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page22
23. 23. ConstelliumNeuf-Brisach 23 LE RECYCLAGE 1 Cest ici que tout commence ! Latelier,quip de fours dune grande flexibilit, traite tous les types de dchets en aluminium provenant du cycle de production ou des clients de Constellium ainsi que des dchets de produits en fin de vie.Chaque anne,le site recycle ainsi lquivalent de 3 milliards de botes-boisson usages. Depuis son installation en 1992, la production de lunit recyclage na cess de crotre :elle tait de 20 000 tonnes en 1994 ;elle est aujourdhui de 150 000 tonnes. Balles de botes-boisson usages destines au recyclage Constellium NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page23
24. 24. ConstelliumNeuf-Brisach 24 Coule daluminium la sortie du four au recyclage Constellium Vue gnrale de latelier recyclage quip de fours rotatifs Constellium 4 4 1 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page24
25. 25. ConstelliumNeuf-Brisach 25 Au recyclage, le travail la chane nexiste pas. Il ny a pas de tches rptitives car aucune charge ne ressemble une autre. La dimension humaine est trs marque. Un pilote de four doit aussi avoir lil. Laurent Vidal, superviseur au recyclage Enfournage de dchets dans un four rotatif Constellium 1 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page25
26. 26. ConstelliumNeuf-Brisach 26 Les dbuts du recyclage Neuf-Brisach, annes 1990 Constellium, coll. Neuf-Brisach Droits rservs 4 4 Coule daluminium, intervention dun technicien afin de contrler la composition chimique du mtal Constellium 1 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page26
27. 27. ConstelliumNeuf-Brisach 27 LA FONDERIE Le site compte cinq fours de fusion aliments par les chutes et les lingots daluminium, enrichis parfois, en fonction des alliages demands,dlments daddition (cuivre,magnsium, manganse...). Lalliage obtenu est transvas dans des fours de maintien et filtr avant dtre coul en plaques de 7 15 tonnes.Au total,la fonderie fournit chaque anne au laminage 400 000 tonnes de plaques en aluminium. Vue gnrale dun four de fusion Constellium 2 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page27
28. 28. ConstelliumNeuf-Brisach 28 En haut : La fonderie dans les annes 1970 et 1980 IHA, coll. photographique de Pechiney Droits rservs En bas : La fonderie, coule de plaques en alliages d'aluminium Constellium 2 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page28
29. 29. ConstelliumNeuf-Brisach 29 Amliorer nos performances, optimiser notre fonctionnement, crotre en capacit :tel est le fil rouge la fonderie, son mouvement perptuel. mon arrive en 1994, on produisait 250 000 tonnes de plaques. Nous en sommes aujourdhui 400 000 tonnes ! Laurent Jouet-Pastr, expert- fonderie Dmoulage de plaques d'alliages Constellium 2 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page29
30. 30. ConstelliumNeuf-Brisach 30 Dmoulage de plaques d'alliages Constellium 2 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page30
31. 31. ConstelliumNeuf-Brisach 31 LE LAMINAGE CHAUD Deux laminoirs - un rversible et un tandem 4 cages - rduisent, par passes successives,les plaques daluminium dune paisseur de 400 600 mm en bandes de 2,5 et 7 mm dpaisseur. Les bandes obtenues sont enroules sous forme de bobines et stockes pour tre refroidies. Vue gnrale du laminoir rversible chaud Constellium / Grard Ufras 3 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page31
32. 32. ConstelliumNeuf-Brisach 32 Au laminage chaud, les oprations senchanent et quand on commence un travail, on ne peut pas linterrompre. Cela ncessite une vraie discipline collective. Cline Steiner, superviseur au laminage chaud Entre dune plaque dans le laminoir chaud Constellium 3 NH50-PART02_Mise en page 1 06/09/2017 17:17 Page32
33. 33. ConstelliumNeuf-Brisach 33 4 Le laminoir chaud au dbut des annes 1970 Constellium, coll. Neuf-Brisach Droits rservs 4 bauche en cours d'laboration sur le laminoir chaud Constellium 3 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page33
34. 34. ConstelliumNeuf-Brisach 34 Poste de contrle du laminoir chaud dans les annes 1970 Constellium, coll. Neuf-Brisach Photo Bizos - Droits rservs Poste de contrle du laminoir chaud aujourdhui Constellium / Grard Ufras 4 4 3 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page34
35. 35. LE LAMINAGE FROID Trois laminoirs effectuent la mise lpaisseur finale des bandes qui,selon,les usages,peut descendre jusqu 0,2 mm.Linstallation est complte par onze fours de recuit et un atelier de cisaillage o les bobines sont dcoupes la largeur voulue. Le laminoir froid trois cages dit L8 au dbut des annes 1970 IHA, coll. photographique de Pechiney Droits rservs Vue gnrale du laminage froid Constellium 4 4 4 ConstelliumNeuf-Brisach 35 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:29 Page35
36. 36. ConstelliumNeuf-Brisach 36 Le laminage froid, cest un peu comme une gare de triage. Selon lusage final du produit - automobile, botage... - le laminage seffectue sur lun de nos trois laminoirs. Christian Mieh, responsable logistique au laminage froid Laminoir froid trois cages L8 en 1967 IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs 4 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:30 Page36
37. 37. 4 Constellium et en haut, droite, Constellium / Grard Ufras NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:30 Page37
38. 38. 4 Hall du laminage froid Constellium / Grard Ufras NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:30 Page38
39. 39. ConstelliumNeuf-Brisach 39 LA FINITION AUTOMOBILE Cest le nouveau nom de lancien atelier parachvement pour sa partie ddie lautomobile. Les bobines y sont adaptes aux normes des clients, grce notamment une srie de traitements thermiques et chimiques. Elles sont ensuite mises aux dimensions et au conditionnement demands sous forme de bobines ou de tles obtenues par dbitage des bobines. Cest dans cet atelier qua t installe, en 2016, la nouvelle ligne de finition automobile FT3. 5 Vue gnrale de la ligne de finition automobile FT3 Constellium NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:30 Page39
40. 40. ConstelliumNeuf-Brisach 40 Atelier de parachvement au cours des annes 1970. Ligne de planage Constellium, coll. Neuf-Brisach Droits rservs 5 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:30 Page40
41. 41. ConstelliumNeuf-Brisach 41 La nouvelle ligne de finition prsente une particularit :elle est trs intgre. Elle est emblmatique de la vocation de Neuf-Brisach :tre un centre dexcellence pour lautomobile. Elle nous ouvre aussi la possibilit doffrir de nouveaux produits et de nous adresser de nouveaux clients. Markus Gehrig, responsable technique clients automobile, Division des Produits lamins pour lemballage et lautomobile 5 Ligne de finition automobile FT3. Inspection de surface Constellium NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:30 Page41
42. 42. ConstelliumNeuf-Brisach 42 5 Cisaille C20. Dbitage de tles destines au march automobile Constellium / Grard Ufras Cisaille C20. Rglage de la planeuse Constellium / Grard Ufras NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:30 Page42
43. 43. LE VERNISSAGE Les produits dont lpaisseur est infrieure 0,4 mm et destins principalement aux marchs de la bote-boisson et de la bote de conserve subissent un traitement distinct en deux oprations : le dgraissage, qui assure un bon accrochage des couches de vernis alimentaire ou de dcoration, et le vernissage, qui consiste appliquer un vernis protecteur. Constellium 6 ConstelliumNeuf-Brisach 43 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:30 Page43
44. 44. ConstelliumNeuf-Brisach 44 Le planage, le dgraissage et la prparation de laluminium sont des mtiers trs techniques. Il y a au vernissage une grande fiert du mtier. Bruno Naegelin, ancien agent de matrise au vernissage et actuellement animateur scurit Atelier de parachvement au cours des annes 1970 - Constellium, coll. Neuf-Brisach Droits rservs 6 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 22:51 Page44
45. 45. ConstelliumNeuf-Brisach 45 Cabine de pilotage Constellium / Grard Ufras 6 NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:30 Page45
46. 46. ConstelliumNeuf-Brisach 46 6 En haut : Constellium / Grard Ufras - En bas : Constellium Page de droite : IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs NH50-PART02_Mise en page 1 04/09/2017 19:30 Page46
47. 47. Lusine en 12 dates cLefs 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:37 Page47
48. 48. Lusine avant lusine Aux origines du site de Neuf-Brisach (1959-1967) Usine Cegdur dIssoire. Stockage des bobines IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:37 Page48
49. 49. 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 ConstelliumNeuf-Brisach 49 Indispensable usine Lhistoire de lusine de Neuf-Brisach ne dbute pas tout fait en 1967... Elle commence en ralit en 1959. Cette anne-l, les dirigeants de Cegdur, le premier transformateur franais daluminium, filiale commune de Pechiney et de la Compagnie gnrale dlectricit, dcident de construire une nouvelle usine de laminage en France. La raison de cet investissement ? La trs forte croissance du march ! Entre 1950 et 1958, la consommation annuelle daluminium en France est passe de 70 000 prs de 200 000 tonnes et tout indique que ce dveloppement va se poursuivre dans le futur. Aronautique, btiment, emballages, automobile : nombreuses, les applications de laluminium couvrent des pans entiers de lactivit conomique. Depuis le Trait de Rome, en mars 1957, qui a donn naissance la Communaut conomique europenne et amorc le processus de suppression des droits de douane entre pays membres, les dbouchs se sont considrablement largis. Les clients de Cegdur taient essentiellement franais ? Ils sont dsormais europens. Une demande en plein dveloppement, de nouveaux marchs linternational : deux bonnes raisons au moins pour difier une nouvelle unit de production Mais il en existe une troisime : la saturation de lusine Cegdur dIssoire, dans le Puy-de-Dme. Mise en service en 1947, elle a le plus grand mal rpondre laugmentation de la demande sur son march-phare, laronautique. Quant conqurir de nouveaux marchs, il ne faut pas trop y compter... Dautant que lusine dIssoire nest pas bien quipe pour produire de la tle mince - dune paisseur infrieure 3 mm - ncessaire pour satisfaire les nouveaux besoins. 1959 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:37 Page49
50. 50. 1959 Le laminoir chaud de lusine Cegdur dIssoire en 1956 IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:37 Page50
51. 51. 51 Or les dirigeants de Cegdur pensent avoir identifi un dbouch particulirement prometteur : les lments de carrosserie pour lautomobile. leurs yeux, cela ne fait aucun doute : ce march va exploser dans un proche avenir. Dans ces conditions et compte tenu de la situation dIssoire, la cration dune nouvelle usine de laminage fait figure dimpratif. Mais pas nimporte quelle usine ! lheure de la production de masse, le nouvel tablissement devra tre dot des quipements les plus modernes, capables dexcuter de grandes sries grande vitesse. La capacit produire de grands volumes des prix trs comptitifs et oprer des outils novateurs va caractriser Neuf-Brisach tout au long de son histoire. Elle allait notamment servir de fil rouge aux grands programmes dinvestissement des annes 1980 et 1990 avant de guider les dveloppements plus rcents, contribuant faonner lun des sites industriels les plus performants de son secteur... Btiment central de lusine Cegdur dIssoire au dbut des annes 1950 IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 ConstelliumNeuf-Brisach NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:37 Page51
52. 52. ConstelliumNeuf-Brisach 52 La place croissante de laluminium dans lemballage au cours des annes 1960 Bulletin Pechiney, n 142, fvrier 1967 - Coll. IHA NH50-PART03_Mise en page 1 05/09/2017 21:58 Page52
53. 53. ConstelliumNeuf-Brisach 53 Et le gagnant est... Neuf-Brisach ! Une fois dcide la cration dune nouvelle usine, la question de son implantation occupe les dirigeants de Cegdur pendant de longs mois. Dunkerque ? Un temps envisage, lide est finalement carte... pour des raisons climatiques : latmosphre ambiante y est en effet trop humide pour le matriel. Nogures prs de Lacq, dans le Sud-Ouest, o Pechiney vient de lancer une nouvelle usine de production daluminium ? La zone est trs excentre. Le choix se porte finalement sur la plaine dAlsace proximit du Rhin. Une dcision logique lheure de lEurope naissante. Implante au cur du March commun, lusine pourra exporter facilement ses productions au-del des frontires. Sans compter que Cegdur nexclut pas, ce moment, de construire ltablissement en partenariat avec des industriels belges ou allemands, ce qui suppose de ne pas trop sloigner... Dans un premier temps, la zone du Port Autonome de Strasbourg tient la corde. Mais elle finit elle aussi par tre abandonne : les terrains y sont en effet proposs la location et non la vente. Un vrai handicap pour Cegdur qui tient acqurir le foncier en pleine proprit. Cest finalement une autre zone portuaire, celle de Colmar-Neuf-Brisach, qui est retenue. Choix judicieux l encore ! Sur le plan gographique dabord. Dans un rayon de 500 kilomtres autour de Neuf-Brisach se trouve la plus grande partie de lindustrie europenne, et dans un rayon de 650 kilomtres se trouvent tous les grands ports europens, explique-t-on alors Cegdur, soulignant au passage lun des principaux atouts de la zone : sa proximit avec les marchs europens et, au- del, la possibilit de toucher le grand export. De fait, implant en bordure du Rhin, le site dispose dun accs direct vers les principaux ports de la Mer du Nord 1961 1961 1959 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 05/09/2017 21:58 Page53
54. 54. ConstelliumNeuf-Brisach 54 En haut : La zone portuaire de Colmar-Neuf-Brisach en 1967. En arrire-plan, on distingue le btiment de lusine Rhenalu - En bas : Lenvironnement gographique de lusine de Neuf-Brisach, la frontire allemande, entre Biesheim et Breisach am Rhein. IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs 1961 ConstelliumNeuf-Brisach 54 NH50-PART03_Mise en page 1 05/09/2017 21:58 Page54
55. 55. ConstelliumNeuf-Brisach 55 Vous avez dit Neuf-Brisach ? Le site choisi pour implanter lusine stend en grande majorit sur la commune de Biesheim et pour une petite partie sur la commune de Kunheim. quatre kilomtres de Biesheim, Neuf-Brisach, petite ville cre par Louis XIV lors et cause de lannexion de lAlsace au Royaume de France et fortifie par Vauban, est clbre et pittoresque. Accessoirement, elle tait la seule tre dote dun bureau de Poste ce qui imposera, en 1960, le premier nom usine de Neuf-Brisach (Rhenalu, lusine de Neuf-Brisach, IHA 1995). - Rotterdam, Anvers... - et est raccord aux rseaux routiers et ferroviaires allemand, suisse et italien. la cl : des cots logistiques fortement rduits et des expditions grandement facilites. Le site dispose en outre - et ce nest pas anodin - de toute lnergie ncessaire pour alimenter de grandes installations industrielles : quelques centaines de mtres sparent en effet Neuf-Brisach du barrage et de la centrale lectrique de Vogelgrun, lune des huit centrales hydrauliques qui stagent entre Ble et Strasbourg. dire vrai, Cegdur ne pouvait rver site plus idal. En octobre 1961, prs de deux ans aprs les premires tudes dimplantation et au terme dun accord sign avec ltablissement public du port rhnan de Colmar- Neuf-Brisach, Cegdur achte 244 hectares situs sur les communes de Biesheim et de Kunheim. Mais ce nest quune premire tape. Il reste en effet beaucoup faire avant que la nouvelle usine ne voit le jour. 1961 1959 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 05/09/2017 21:58 Page55
56. 56. Signature Colmar de lacte de vente des terrains de lusine de Neuf-Brisach par William Schaufelberger, prsident de Cgdur, 29 janvier 1965 IHA, coll. photographique de Pechiney Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:37 Page56
57. 57. 57 Les ambitions europennes de Rhenalu Dans le courant de lt 1962, tandis que les ingnieurs de Cegdur sactivent sur les plans du futur site de Neuf-Brisach, les statuts dune nouvelle entreprise sont dposs auprs dun notaire parisien. Son nom : Rhenalu, abrviation de Aluminium du Rhin. Sa mission : construire lusine puis, dans un second temps, lexploiter. Ses actionnaires : des entreprises franaises du secteur de la mtallurgie, commencer par Cegdur qui, avec 75 % du capital, se taille la part du lion. Le laminoir de Neuf-Brisach sera donc franais. La filiale de Pechiney lavait en effet affirm ds le dpart : lusine de Neuf-Brisach avait vocation associer des partenaires europens. Pour aider au financement, bien sr. Mais aussi et surtout pour souligner avec force son ancrage au cur du Lentre du site de Neuf-Brisach en 1967 et dans les annes 1980 IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs - Constellium, coll. Neuf-Brisach - Droits rservs 1962 1962 1959 1961 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 ConstelliumNeuf-Brisach NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:37 Page57
58. 58. ConstelliumNeuf-Brisach 58 nouveau March commun et la dimension internationale de ses dbouchs. Ds la fin des annes 1950, des contacts avaient ainsi t pris avec la socit belge Sidal dans laquelle Pechiney dtenait une importante participation et dont elle tait le principal fournisseur de mtal. Mais les discussions staient interrompues trs vite lorsque le groupe franais avait rachet une socit belge concurrente de Sidal, les Laminoirs de lEscaut, suscitant quelques tensions au sommet. Dautres ngociations avaient alors t entames avec Vereinigte Aluminium Werke (VAW), le principal producteur allemand daluminium cr en 1917. Une entente entre les deux groupes semblait logique : lun et lautre ne souhaitaient- ils pas augmenter leurs capacits de production ? Mais les ngociations, cette fois encore, avaient fini par capoter, les Allemands souhaitant que la nouvelle usine Chantier de construction de lusine, s.d. [1965] IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs 1962 1959 1961 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:37 Page58
59. 59. ConstelliumNeuf-Brisach 59 soit difie chez eux, dans la rgion de Dsseldorf, de Duisbourg ou de Dortmund. Une exigence difficilement acceptable pour les Franais. Les deux parties, en outre, ntaient pas parvenues sentendre sur le leadership du futur tablissement. En 1962, laffaire est donc entendue : lusine Rhenalu de Neuf-Brisach aura une vocation europenne mais sera construite par les Franais, VAW difiant finalement son unit en partenariat avec le Canadien Alcan Norf, dans la Ruhr. Cegdur aura ainsi la rude tche de porter seule la grande usine europenne quelle sapprte construire sur les bords du Rhin. Esquisses ds la fin des annes 1950, les ambitions internationales de Neuf-Brisach continuent de se concrtiser et ont fait de Constellium l'un des leaders mondiaux des produits semi-finis en aluminium. Numro spcial du Bulletin Pechiney consacr lusine, octobre 1966 - Coll. IHA 1962 1959 1961 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:37 Page59
60. 60. naissance et envol dune usine (1967 nos jours) Poste de contrle du laminoir froid L16 la fin des annes 1980 - IHA, coll. photographique de Pechiney Photo Bizos - Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:37 Page60
61. 61. ConstelliumNeuf-Brisach 61 Une grande usine est ne... 1967 ... Le 13 octobre 1967, en prsence de nombreux invits, le ministre de lIndustrie Olivier Guichard inaugure lusine. Conue pour produire terme 35 000 tonnes daluminium par mois, le site, de fait, est lun des deux plus modernes et des plus importants dEurope. Commence alors une comptition intense avec lusine de Norf qui dure encore aujourdhui. En ce jour doctobre 1967, cela fait un certain temps dj que les premiers outils ont t mis en service. Commenc en 1964 avec lacquisition du terrain, le chantier sest achev en septembre 1966. Les btiments, accols les uns aux Rhenalu sera la plus importante usine de laminage continu daluminium de toute lEurope... Cette nouvelle unit permettra la transformation franaise de laluminium de mieux se mesurer celle de ses plus grands concurrents doutre-Atlantique... Olivier Guichard, 1967 OlivierGuichardinaugurelelaminoir Coll.ConstelliumPhotoBoehrer-Droitsrservs 1967 1959 1961 1962 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page61
62. 62. 6262 1967 : Le process Manutention des bobines avant laminage Prparation des bobines pour le laminage Four statique de recuit des bobines Prparation des bobines pour le four de recuit 4 4 4 44 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page62
63. 63. 63 Le laminoir froid. Entre des bauches lamines chaud Le laminoir froid. Sortie des bobines Ligne de parachvement Parachvement. Planage sous tension 4 4 4 4 4 IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs 63 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page63
64. 64. ConstelliumNeuf-Brisach 64 autres, permettent lenchanement en continu des oprations, ce qui constitue une vraie nouveaut par rapport lusine dIssoire ! En juillet 1966, le premier outil a t install : la cisaille de refente CR51, un quipement de finition destin mettre la bobine daluminium la largeur demande par le client. Mais le fait essentiel a t la mise en service, en septembre, du laminoir froid L8. Pice matresse de lusine alsacienne, ce gros engin trois cages - ensemble de trois laminoirs synchroniss - dont la fonction est de rduire les bandes daluminium leur paisseur finale - entre 3,5 et 0,4 mm - est alors lquipement le plus puissant au monde dans sa catgorie. Il sera aliment pendant trois ans par lusine dIssoire en attendant que le site soit dot de sa propre ligne de laminage chaud qui amne les plaques dalliages ltat de bobines. Le laminoir froid L8, pice matresse de lusine, en 1967- IHA, coll. photographique de Pechiney Droits rservs 1967 1959 1961 1962 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page64
65. 65. Cisaille de refente et laminoir froid ne sont en ralit que lavant-garde de toute une srie dquipements. Demble en effet, Cegdur a prvu que le site de Neuf- Brisach serait totalement intgr et quil comporterait une fonderie, une ligne de laminage chaud, un ensemble de laminage froid et des ateliers de parachvement et dexpditions. La plupart de ces outils seront oprationnels en 1970. Novateurs et performants, il sont vous la production de tles et de bandes pour le btiment, dbauches pour lemballage et le papier aluminium mais aussi, et surtout, de tles pour la carrosserie automobile. Pour les dirigeants de Cegdur et de Rhenalu, il est des signes qui ne trompent pas : avec son moteur, sa carcasse coule et sa carrosserie en aluminium, la Dyna Panhard, conue par lingnieur Jean-Albert Grgoire et produite entre 1947 et 1954, a remport un franc succs. Et plus encore la DS dont le capot, le pavillon et le couvercle de coffre sont fabriqus en aluminium. Ces deux russites dmontrent quil existe bien dimportants dbouchs du ct de lautomobile. La voiture tout-alu... Cette promesse nallait pas rsister aux volutions technologiques et il faudra attendre le dbut des annes 2000 pour que lautomobile simpose comme lun des grands dbouchs du site. Pour lheure cependant, cest vers dautres marchs que lusine de Neuf-Brisach doit se tourner. Voiture Hotchkiss- Grgoire de 1951 IHA, coll. IHA-Grgoire PhotoThierry Renaux 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 ConstelliumNeuf-Brisach 65 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page65
66. 66. Pendant ce temps Voreppe... Lanne 1967 ne voit pas seulement le dmarrage de lusine de Neuf-Brisach. La mme anne, Pechiney inaugure Voreppe, prs de Grenoble, un centre de recherches ultra-moderne sur laluminium afin de mettre au point des alliages nouveaux rpondant ses diffrents marchs. Le site a t choisi pour sa proximit avec les milieux universitaires, scientifiques et techniquesdelacapitaleduDauphinmaisaussiaveclesusines et laboratoires de Pechiney dans les valles alpines. Devenu C-TEC (Centre Technologique Constellium) en 2014, il est aujourdhui le plus important centre de R&D dEurope occidentale sur laluminium et ses alliages. Do viennent-ils ? Le site de Neuf-Brisach dmarre en 1967 avec un effectif de 270 personnes. Le noyau dur du personnel - et notamment lencadrement - provient de lusine Cegdur dIssoire, dans le Puy-de-Dme. Ingnieurs, techniciens, dessinateurs et agents de matrise venus dAuvergne ont dailleurs jou un rle majeur dans la conception et ldification de Neuf-Brisach. Au fur et mesure de la mise en service des ateliers, les horizons slargissent. Si les recrutements locaux sont importants nombre de fils de fermiers alsaciens peu tents par le travail de la terre font ainsi acte de candidature -, ouvriers et contrematres viennent parfois de plus loin, de tout le grand Est mais aussi du Nord de la France. La plupart peuvent se prvaloir dune solide exprience, acquise sur les chantiers rhnans dEDF ou dans le secteur de la 1967 1959 1961 1962 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 Chteau d'eau en aluminium du CRV, futur C-TEC, Voreppe IHA, coll. photographique de Pechiney Droits rservs 4ConstelliumNeuf-Brisach 66 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page66
67. 67. ConstelliumNeuf-Brisach 67 mtallurgie. Neuf-Brisach, la diversit des provenances est donc la rgle. Et pour les loger ? Certains parmi les nouveaux venus se sont installs dans les communes avoisinantes. Dautres se sont vus attribuer un logement dans le lotissement Georges Lasch que Rhenalu a difi ds 1968 Biesheim. Ce qui ma frapp immdiatement, cest la taille du laminoir et ses performances. Je navais encore jamais vu une machine aussi grande et aussi moderne. Pour nous tous, y compris pour le chef datelier, cela a t une dcouverte. Le dmarrage du laminage froid vue par Camille Selig, arriv sur le site en 1966 1967 1959 1961 1962 1976 1975 1983 1989 1992 1996 2006 2016 Le laminoir froid, 1967 IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page67
68. 68. IHA, coll. photographique de PechineyIHA, coll. photographique de Pechiney Droits rservs Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page68
69. 69. ConstelliumNeuf-Brisach 69 Un nouveau march, le botage... 1970 Dans le courant de lanne 1970, le laminoir chaud L2 ainsi quun premier four duplex la fonderie - le FD1 - entrent en service. La ligne de production est dsormais complte. Venues de la fonderie, les plaques de mtal, dune paisseur de 200 500 mm, sont lamines chaud en bandes de 3 9 mm. la sortie du laminoir chaud, ces bandes, appeles bauches, sont bobines puis reprises pour tre lamines froid une paisseur comprise entre 0,3 et 0,2 mm. Le mtal passe alors dans les installations de parachvement o les bobines, dbites ou refendues, subissent divers traitements thermiques ou de surface avant dtre emballes et expdies. Neuf- Brisach, lavenir semble se prsenter sous les meilleurs auspices Dimportants changements, pourtant, sont luvre sur le site. Peu perceptibles en cette anne 1970, ils nen sont pas moins rels et ne feront que gagner en importance dans les annes suivantes. Ils concernent les dbouchs de lusine. Celle-ci, on sen souvient, avait t conue au dpart dans la perspective dun fort dveloppement du march de la carrosserie automobile. Or, trois ans aprs le dmarrage des installations, il faut se rendre lvidence : la voiture aluminium ne fait gure recette auprs des constructeurs. En cause ? La mise au point, ds la fin des annes 1960, daciers aux performances technico-conomiques mme de concurrencer celles de Sur le dmarrage du laminoir chaud, Roger Schaedelin, arriv sur le site en 1969, tmoigne : Le L2, a faisait un peu peur. cause du bruit notamment. Ctait un sacr pari de dmarrer un tel quipement sans personnel vraiment qualifi et aprs une formation rapide. De toute faon, la machine tait unique en son genre et personne ne savait trs bien comment la faire fonctionner. 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page69
70. 70. ConstelliumNeuf-Brisach 70 laluminium. Neuf-Brisach continue certes livrer quelques quipementiers automobiles pour la fabrication de pices en aluminium. Mais le grand march de la carrosserie que chacun esprait ne sest pas concrtis ! Prive dun dbouch quelle pensait prometteur, lusine de Neuf-Brisach doit donc se mettre en qute de nouveaux marchs. Lun deux, notamment, semble offrir de relles perspectives : le botage. Quasi-inexistant en 1960, il connat un dveloppement soutenu depuis quelques annes. Plus que les botes-boisson, qui existent aux tats-Unis depuis la fin des annes 1950 mais qui commencent tout juste arriver en Europe, ce sont les botes aptes contenir des produits alimentaires qui connaissent une progression rapide. Le tournant en lespce, sest produit en 1967 lorsque lingnieur amricain Ermal Fraze a invent le procd de louverture facile pour les emballages mtalliques, provoquant un envol des ventes, lui-mme accentu par le dveloppement de la grande distribution. Le mtal destin aux couvercles des botes de conserve ou de boissons tant presque toujours en aluminium, il y a l un dbouch saisir pour lusine de Neuf-Brisach qui, en 1968, a eu la prsence desprit de se doter dune ligne de vernissage, indispensable pour traiter laluminium alimentaire. Rpondre la formidable croissance de ce march : ce sera lun des principaux dfis du site dans les annes venir... Inspection sur la ligne de dcoupe, s.d. [annes 1970] IHA, coll. photographique de Pechiney Droits rservs 1970 1959 1961 1962 1967 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 22:54 Page70
71. 71. a bouge Neuf-Brisach ! 1976 Comment amliorer lefficacit commerciale de Neuf-Brisach pour aborder au mieux le march du botage en plein essor ? Cest pour rpondre cet important dfi qu la fin de lanne 1975, dcision est prise de faire de Rhenalu une unit plus agile et mieux mme de rpondre aux attentes des clients. Transforme en dpartement au sein de Cegdur, lusine disposera dsormais dune autonomie totale en matire commerciale et de production. Une direction commerciale sinstalle sur le site et semploie aussitt dvelopper des actions spcifiques en direction des grands fabricants de botes pour aliments ou boissons comme Cbal, filiale de Pechiney, mais aussi lAnglais Metal Box, le Nerlandais Thomassen, le Scandinave Haustrup, lAllemand Schmallbach ou bien encore lAmricain National Can. De gros efforts sont galement faits pour amliorer les alliages daluminium destins aux couvercles. Dans la foule, un nouveau tandem chaud 1976 1959 1961 1962 1967 1970 1983 1989 1992 1996 2006 2016 ConstelliumNeuf-Brisach 71 IHA, coll. photographiqueIHA, coll. photographique de LAluminium Franaisde LAluminium Franais Droits rservs Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page71
72. 72. ConstelliumNeuf-Brisach 72 trois cages est mis en service. Peu peu, le site semble trouver sa voie... La rorganisation acheve en 1976 sera suivie au 1er janvier 1978 de la dpartemen- talisation de lensemble de la socit Cegdur, divise en cinq dpartements autonomes. Dans ce processus, Neuf-Brisach a clairement donn le ton. Dcidment riche en vnements, lanne 1976 est galement marque par une premire grve. Il faut dire quau climat social gnral en France sajoutent les tensions dune usine qui a grossi trs vite, les difficults des premires annes ayant nourri un sentiment dinquitude quant lavenir. En janvier, une grve dbute qui paralyse bientt tous les ateliers et va durer sept semaines. Les revendications portent sur les conditions de travail et les rmunrations. Le travail reprend au dbut du mois de mars. Bientt, lheure est loptimisme : lusine sapprte enregistrer ses premiers rsultats positifs depuis 1967 tandis que ses performances samliorent sensiblement. Un vrai motif de satisfaction pour toutes les quipes ! gauche : laminoir chaud, pupitre de commande. droite : chargement de bobines, s.d. (fin annes 1970) Constellium, coll. Neuf-Brisach - Photo Bizos - Droits rservs 1976 1959 1961 1962 1967 1970 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page72
73. 73. ConstelliumNeuf-Brisach 73 Le botage tient ses promesses ! 1983 Au dbut des annes 1980, lusine produit annuellement 125 000 tonnes daluminium lamin. En tte de cette production : les lamins courants, soit les tles et bobines destines au btiment - toitures, bardages, faux plafonds, portes -, aux transports ou la fabrication des skis. Deuxime dbouch important, les bauches livres dans le groupe ou des clients extrieurs pour tre transformes en feuille mince - de laluminium mnager aux emballages de chocolat ou de cigarettes. Un troisime dbouch, lemballage alimentaire rigide, va devenir essentiel : botes-boisson, botes conserve ou encore capsules de bouchage (la stratgie de Neuf-Brisach se centrant sur les seules botes, ces dernires sont maintenant fabriques Singen). Une quinzaine dannes aprs son inauguration, lusine connat de nouvelles mutations. Cest dabord la nationalisation de la maison mre de Rhenalu, Pechiney Ugine Kuhlmann, mise en uvre en 1982 par le gouvernement socialiste issu des lections de mai 1981. Ltat injectera beaucoup dargent pour restructurer le groupe, alors en grande difficult, et lui redonner un avenir. Cest ensuite, au mme moment ou presque, la mise en uvre dune nouvelle dpartementalisation. Lobjectif : crer autour de Neuf-Brisach un grand dpartement lamins doux runissant toutes les usines de laminage de Cegdur Pechiney lexception de celle dIssoire spcialise dans les alliages aronautiques. Mais aussi, et surtout, favoriser la production des bobines destines au botage, un march qui semble dcidment tenir toutes ses promesses. Depuis quelles 1983 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1989 1992 1996 2006 2016 IHA, coll. photographique de Pechiney Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page73
74. 74. ConstelliumNeuf-Brisach 74 Gamme de produits fabriqus partir de laluminium transform par Neuf-Brisach, publicit de Rhenalu, s.d. [milieu des annes 1980] - Coll. IHA Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page74
75. 75. 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 ConstelliumNeuf-Brisach 75 sont arrives en Europe au dbut des annes 1970, les botes-boisson se dveloppent en effet trs rapidement. Lvolution du march amricain donne la mesure de cette croissance : 1,7 milliard de botes-boisson consommes en 1965, 50 milliards en 1980, prs de 100 milliards aujourdhui... Cest pour rpondre cet essor que rien ne semble devoir arrter que la dcision est prise dinvestir lourdement Neuf-Brisach. Cest tout lenjeu du programme dinvestissement NH1 lanc en 1983 et dont le dploiement stend jusquen 1987. Nous voulons devenir un fournisseur majeur du march europen de can stock [corps de bote mtallique] et accrotre fortement la capacit de lusine, souligne-t-on alors avec force chez Rhenalu. Les outils mis en service dans le cadre de ce programme sont la hauteur du dfi : Poste de contrle du Laminoir froid L12, 1988 IHA, coll. photographique de Pechiney Photo Bizos - Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 06/09/2017 16:19 Page75
76. 76. ConstelliumNeuf-Brisach 76 Le laminoir froid L16, 1988 IHA, coll. photographique de Pechiney Droits rservs 1983 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1989 1992 1996 2006 2016 nouveau four duplex et de coule FD4 la fonderie, nouveau four poussant de rchauffage FP6 au laminage chaud, nouveau laminoir froid L16 ultra rapide et capable de livrer des bobines dont lpaisseur est garantie quelques microns, nouvelle cisaille de rivage et de refente, silo de stockage des bobines, le tout pour la bagatelle de 810 millions de francs ! Le rsultat est la hauteur des esprances : entre 1983 et 1987, la capacit de production de lusine passe de 180 000 280 000 tonnes ! Grce aux nouveaux quipements, le site a pu percer sur le march des bobines dalliages destines la bote-boisson tout en continuant de progresser sur son autre march porteur : les bobines traites et vernies pour les botes conserve. En cette fin des annes 1980, Neuf-Brisach sest impos comme le premier lamineur europen pour ces deux types de produits. Quelle semble loin lpoque o Rhenalu peinait trouver des dbouchs du ct de lautomobile ! NH50-PART03_Mise en page 1 05/09/2017 22:13 Page76
77. 77. ConstelliumNeuf-Brisach 77 Un nouveau bond en avant... 1989 Il faut accrotre notre capacit de laminage de 280 000 360 000 tonnes ! En cette anne 1989, les 1300 collaborateurs de Neuf-Brisach se mobilisent autour dun nouveau dfi : alors que le programme NH1 vient tout juste de sachever, il sagit daugmenter la production de 30 % supplmentaires. Objectif ambitieux et qui ncessite de lourds investissements : plus de 700 millions de francs au total. Baptis tout naturellement NH2, ce grand programme est prvu pour se dployer jusquen 1993. Si lusine sapprte changer une nouvelle fois de dimension, cest en raison des mutations que connat alors le botage, son principal march. Depuis quelque temps dj, la tendance, sur le march de la bote-boisson et de la conserve, est la rduction des paisseurs, gage de substantielles conomies pour les emboutisseurs de botes. Trs offensifs, les fabricants dacier ont t prompts sadapter cette demande, mettant au point des bandes dacier minces qui se rvlent tre de redoutables concurrents pour les produits en aluminium. Mais ce nest pas tout ! Les produits livrs aux fabricants de botes ne doivent pas seulement perdre du poids. Ils doivent aussi tre irrprochables en termes de qualit. Un dfaut pour un million de botes : tel est le niveau dexigence, trs lev, que les industriels du secteur doivent dsormais respecter. Concurrence accrue et nouveaux dfis techniques : telles sont les principales raisons qui poussent la mise en uvre du programme NH2. Avec ce dernier, le site entend consolider sa position sur le segment des bobines pour le botage et 1989 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 05/09/2017 22:13 Page77
78. 78. ConstelliumNeuf-Brisach 78 fiabiliser la qualit de ses produits. Les investissements consentis sont la hauteur de ces enjeux : la fonderie, un four de coule FD5 de 70 tonnes de fusion et un four de maintien de 45 tonnes de capacit sont ainsi installs. Le laminage chaud, de son ct, reoit un nouveau four de rchauffage de plaques FP7 ainsi quune quatrime cage de laminage sur le tandem. Quant au vernissage, il est dot dune nouvelle ligne pour le botage. Du programme NH1 au programme NH3, 1983-1996 Panneaux de prsentation Constellium, coll. Neuf-Brisach 1989 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page78
79. 79. ConstelliumNeuf-Brisach 79 Le montage de la quatrime cage sur le tandem a t un vritable exploit technique. On la fait sans arrter le laminoir : on laminait sur trois cages pendant que le quatrime tait en cours de montage. Les gars du montage ont fait trs fort. Joseph Enderlen Spot, le magazine interne de Pechiney, titre en 1991 Les Cracks de Neuf- Brisach - Coll. IHA 1989 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:38 Page79
80. 80. ConstelliumNeuf-Brisach 80 Un peu plus de 20 ans aprs son inauguration et six ans seulement aprs le lancement de NH1, le site de Neuf-Brisach dmontre une nouvelle fois sa capacit sadapter rapidement son environnement. Pari russi ! Lorsque sachve NH2 en 1993, lusine est en mesure de produire 360 000 tonnes de lamins par an et a consolid sa place de premier producteur europen de bobines pour botage. Les annes 1983-1993 marquent un vrai changement Neuf-Brisach. Avec le programme dinvestissements men ce moment commence le temps de la grande expansion et de la conqute du march du botage. Olivier Lach, directeur du bureau dtudes Botes-boisson dAmerican National Can (ANC). En 1988, Pechiney fait lacquisition du fabricant nord-amricain ANC et devient le premier producteur mondial demballage. IHA, coll. photographique de Pechiney Droits rservs 4 1989 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 06/09/2017 16:20 Page80
81. 81. ConstelliumNeuf-Brisach 81 Les dbuts du recyclage 1992 Parmi les quipements installs dans le cadre du grand programme NH2, il en est un qui revt une importance particulire. Il sagit de latelier de refusion pour la reprise des chutes de fabrication. quip de fours rotatifs, cet atelier sera mis en service au dbut de lanne 1992. Cest lacte de naissance du recyclage sur le site de Neuf-Brisach. En cette anne 1992, le recyclage dans lindustrie de laluminium est encore peu dvelopp. Ainsi, le taux de rcupration des botes-boisson vides en France nest que de 10 % (Les Echos, 6 novembre 1992, Pechiney-Rhenalu reste serein grce lemballage). En raison de ses atouts - un gain nergtique de 95 % par rapport au mtal primaire et des possibilits de recyclage linfini sans aucune perte de proprits - Pechiney-Rhenalu a dcid den faire un axe de dveloppement fort Arrive Neuf-Brisach dun four rotatif pour latelier Recyclage, septembre 1991 IHA, coll. photographique de Pechiney Photo Albert Zekri 1992 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page81
82. 82. ConstelliumNeuf-Brisach 82 pour les annes venir. Ds 1991, le groupe a dailleurs men avec lenseigne Carrefour une opration de rcupration qui s'est traduite par le recyclage de 3 millions de botes, chiffre qui sera doubl en 1992. Sans doute latelier recyclage de Neuf-Brisach est-il encore modeste. Il ny avait quune unit de refusion destine essentiellement au traitement de nos rebuts internes et de nos scories, indique Laurent Vidal, arriv au recyclage en 1995 et aujourdhui superviseur au recyclage. Mais le ton nen est pas moins donn Le vrai tournant aura lieu en 2000-2001 avec la mise en service de trois nouveaux fours. Cest alors que nous avons structur Neuf-Brisach une vraie filire recyclage fonde sur des contrats avec nos clients pour la reprise de leurs chutes daluminium, poursuit Laurent Vidal. Fournisseur des fabricants de botes-boisson, lunit recyclage en devient galement cliente. Dans le mme temps, de nouvelles technologies sont mises en place pour rduire les missions de gaz effet de serre. Un effort en faveur du recyclage propre qui ne sinterrompra plus... 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 Dchets destins latelier de recyclage Constellium / Grard Ufras NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page82
83. 83. ConstelliumNeuf-Brisach 83 Rductions de cots et petits pas dans lautomobile 1996 Neuf-Brisach, on lappelle NH3, clin dil aux deux programmes qui lont prcd ; mais son nom officiel, celui quon lui a donn au niveau du groupe Pechiney, est Challenge. Cest bien, de fait, dun nouveau dfi dont il sagit. Pour lusine alsacienne, bien sr. Mais aussi pour toutes les units de production de Pechiney. Lanc en 1996, ce projet sest fix des objectifs ambitieux : rduire les cots de 20 % afin de ramener la rentabilit du groupe au niveau de ses grands concurrents mondiaux. La raison ? La crise que connat laluminium depuis le dbut des annes 1990. Pour Pechiney qui a t privatis en 1995, il y a urgence agir... Neuf-Brisach, ce nest pas la premire fois que lon adapte lorganisation aux fluctuations du march. La dpartementalisation mene en 1975 avait ainsi permis damliorer lefficacit commerciale et de prparer les quipes la conqute des marchs du botage. Puis tait venu, en 1984, le passage en continu et lintroduction des 5x8 heures dans les ateliers : une rforme des rythmes de travail destine mieux utiliser les outils industriels mais qui avait suscit de fortes oppositions en interne. Avec Challenge, pas de grande rvolution mais une srie damliorations sur le terrain destines rapprocher encore davantage lusine de ses clients et mieux rpondre leurs attentes. Derrire ces transformations en apparence anodines, cest en ralit une mutation profonde qui se prpare sur le site. En ce milieu des annes 1990, le march du botage dont Neuf-Brisach est devenu un spcialiste incontest continue de bien progresser, mais un rythme moins soutenu. Lusine doit donc trouver de nouveaux dbouchs. Vers quel secteur ? Lautomobile ! tonnant clin dil de lhistoire ! 1959 1961 1962 1967 1970 1975 1983 1989 2006 2016 1996 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page83
84. 84. ConstelliumNeuf-Brisach 84 Ce march, pour lequel le site avait t initialement construit mais qui navait pas tenu ses promesses, est sur le point de revenir en force. Ltablissement a certes dvelopp au fil du temps des relations avec les constructeurs automobiles, livrant ds les annes 1980-1990 des tles pour les pices de carrosserie destines Audi ou Porsche, parfois en quantits significatives. Cette fois cependant, cest un vritable changement de dimensions qui se profile lhorizon. Car aux yeux des experts, cela ne fait aucun doute : le prochain champ de bataille entre lacier et laluminium sera lautomobile. Signe des temps : cette mme anne 1996, Rhenalu signe des contrats avec Renault et Peugeot pour fournir des capots en aluminium. Un an plus tard, le four de trempe FT1, un des premiers outils de lusine de Neuf- Brisach initialement prvu pour lautomobile, est remis neuf pour produire des tles et des bobines pour les pices de carrosserie automobile. Dimportants investissements sont programms sur trois ans, notamment latelier parachvement. Dcision est galement prise de mettre laccent sur le recyclage de laluminium moins coteux que le mtal de premire fusion - pour augmenter les volumes traits. Les chutes seront achetes sur le march ou rcupres chez les clients. cela sajoutent les dchets de produits en fin de vie. En cette anne 1997, le botage reprsente encore plus de 55 % de lactivit. Mais une nouvelle page de lhistoire du site est sur le point de souvrir. 1996 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 2006 2016 Stand de Pechiney au salon de lautomobile de Paris, octobre 2000 Constellium, coll. Neuf-Brisach NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page84
85. 85. ConstelliumNeuf-Brisach 85 Neuf-Brisach, le plan Challenge a eu des incidences limites car un gros travail damlioration des performances avait t effectu loccasion du programme dinvestissements NH2. Bruno Naegelin, ancien agent de matrise au vernissage et actuellement animateur scurit 1996 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 2006 2016 Stand de Rhenalu au salon de lautomobile de Genve Constellium, coll. Neuf-Brisach - PhotoTrepper - Droits rservs NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 22:56 Page85
86. 86. Photo Dominique Sarraute NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page86
87. 87. ConstelliumNeuf-Brisach 87 Des investissements tous azimuts ! 2006 Cest dcidment une anne faste pour le site de Neuf-Brisach ! En mai 2006, lusine annonce en effet un important investissement destin doter le site dune capacit de pointe et de refendage de la tle pour bote-boisson ainsi que dune ligne demballage complmentaire et dun nouveau hall de stockage et dexpdition. Six mois plus tard, en novembre, un nouveau train dinvestissement est annonc : il porte cette fois sur la modernisation du four de recuit et de traitement thermique en continu ainsi que sur lajout dune ligne de conversion chimique indispensable pour rpondre aux besoins du march allemand. Destins entrer en service en 2008, ces outils renforcent la position du site sur le march du botage et sur celui de lautomobile. 2006 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2016 Constellium NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page87
88. 88. ConstelliumNeuf-Brisach 88 Dans les deux cas, les annonces ont t faites par... la socit Alcan. Depuis le dbut du XXIe sicle, Pechiney a en effet connu dimportants changements. En 2000, le groupe franais a tent de se marier avec le Canadien Alcan et le Suisse Algroup (ex-Alusuisse) pour crer un gant mondial de laluminium. Mais le projet a t refus par la Commission europenne en raison des risques de position dominante. Lopration se solde finalement par labsorption dAlgroup par Alcan avant, trois ans plus tard, en 2003, que ce dernier ne prenne le contrle de Pechiney. Afin de se conformer aux rgles de Bruxelles, le groupe canadien a d cder lusine de Norf, en Allemagne, de prfrence Neuf-Brisach dont la cession a t un temps envisage... La fin des grandes manuvres ? Pas tout fait encore ! En 2007, Alcan est repris son tour par le gant minier anglo-australien Rio Tinto qui regroupe ses activits aluminium au sein de lentit Rio Tinto Alcan. Cest cette dernire qui inaugurera, en 2008, les outils programms en 2006. 2006 La revue interne AGIR consacre en mai 2006 aux nouveaux investissements de modernisation du site de Neuf-Brisach Constellium, coll. Neuf-Brisach 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page88
89. 89. ConstelliumNeuf-Brisach 89 De Cegdur Constellium : quelques repres 1943 : Cration de la socit Cegdur par un groupe de socits de transformation de mtaux non ferreux. Elle construit lusine de laminage dIssoire (Puy-de-Dme) qui sera mise en service en 1947. 1962 : Cration de la socit Rhenalu par Cegdur pour exploiter la future usine de Neuf-Brisach. 1964 : Prise de contrle de Cegdur par Pechiney. 1967 : Absorption de Trfimtaux par Pechiney qui devient le premier transformateur europen daluminium. 1971 : Fusion de Pechiney et Ugine Kuhlmann ; Pechiney Ugine Kuhlmann (PUK), premier groupe priv franais avec plus de 100 000 salaris. 1982 : Nationalisation de PUK, rebaptis Pechiney en 1984. 1987 : Cegdur devient Pechiney Rhenalu. 1995 : Privatisation de Pechiney. 2003 : Acquisition de Pechiney par le groupe canadien Alcan. 2007 : Acquisition dAlcan par le groupe anglo-australien Rio Tinto. L'usine de Neuf-Brisach et les activits de transformation de l'ancien Pechiney vont devenir partie intgrantes d'Alcan Engineered Products (Alcan EP). 2011 : Rio Tinto cde 61 % dAlcan EP au fonds dinvestissement Apollo Management et au Fonds stratgiques dinvestissement (FSI) devenu depuis la Banque publique d'investissement. Dans la foule, Alcan EP prend le nom de Constellium. 2013 : Introduction la bourse de New-York des actions Constellium. 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page89
90. 90. ConstelliumNeuf-Brisach 90 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 2016 Un ultime changement se produit en 2011 : cette anne-l, la socit Alcan Engineered products (EP), qui regroupe au sein de Rio Tinto les activits demi- produits en aluminium - dont celles de lancienne Pechiney avec, entre autres, lusine de Neuf-Brisach - est cde au fonds dinvestissement amricain Apollo associ ltat franais. Alcan EP prend alors le nom de Constellium. Avec prs de 10 000 salaris et 26 usines de produits lamins ou extruds dans le monde, le nouveau groupe simpose demble comme lun des leaders mondiaux dans son domaine. Pour les 1 400 salaris de Constellium Neuf-Brisach, la priode na donc pas t de tout repos ! Au fil des annes, le site a cependant vu sa production fortement augmenter pour atteindre en 2011 un record de 420 000 tonnes ! Si le botage continue de progresser, cest encore plus vrai pour le march automobile, qui, depuis le dbut des annes 2000, connait un bel essor. Cest pour lui que le FT1, mis en service en 1966, a t rnov en 2008 et dot dun outil de conversion chimique afin de servir les principaux constructeurs automobiles allemands. Constellium poursuit ses investissements un rythme soutenu. Botes de conserve Photo Dominique Sarraute NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page90
91. 91. ConstelliumNeuf-Brisach 91 Aluminium et automobile une alliance durable 2016 Constellium ralise lun des plus gros investissements de son histoire , Constellium investit massivement en France... En ce mois doctobre 2016, la presse locale et nationale ne manque pas de souligner limportance de lvnement : quelques jours plus tt, lusine de Neuf-Brisach a inaugur une nouvelle ligne de finition automobile - la deuxime - afin de rpondre la demande croissante de tles aluminium pour lautomobile. Longue de 240 mtres, la nouvelle installation reprsente une capacit de production supplmentaire de 100 000 tonnes par an et un investissement de 180 millions deuros. Un investissement de taille qui en dit long sur limportance de lenjeu... Avec cet outil intgr, le site Constellium de Neuf-Brisach se met en effet en ordre de bataille pour saisir les opportunits de croissance dans le secteur de la carrosserie automobile en Europe, dans le reste du monde et rpondre aux exigences particulirement leves des constructeurs automobiles. Amorce la fin des annes 1990 linitiative des constructeurs allemands de berlines de luxe, louverture du march automobile aux produits en aluminium est devenue une ralit incontournable une vingtaine dannes plus tard. Pour certains experts, qui nhsitent pas parler de nouvel eldorado, les besoins de tles aluminium pour carrosserie automobile en Europe devraient mme atteindre 700 000 tonnes en 2020 alors quils ntaient que de 230 000 tonnes en 2012. Vue de lesprit ? Loin sen faut ! Bien sr, laluminium est plus cher que lacier mais le surcot peut tre facilement absorb sur le cycle de vie complet du produit, quil sagisse du recyclage ou des gains nergtiques. Bien plus lger que lacier, qui compose la majorit des carrosseries, le mtal blanc allge en effet sensiblement le vhicule, 2016 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page91
92. 92. ConstelliumNeuf-Brisach 92 rduisant sa consommation dnergie et amliorant par contrecoup son empreinte carbone. Un matriau idal, donc, pour lindustrie automobile, qui doit rpondre des normes de plus en plus strictes en matire dmissions polluantes. caractristiques mcaniques comparables, les alliages daluminium procurent un allgement de 40 % par rapport lacier. De plus, il se recycle linfini sans perdre ses proprits, rsume Ludovic Piquier, le directeur de lusine de Neuf-Brisach, venu de lindustrie automobile et arriv sur le site en 2014 pour orchestrer la monte en puissance du march de lautomobile. Entrant aujourdhui dans la fabrication du moteur, de la carrosserie, des lments de scurit, de suspension ou de chssis, des changeurs thermiques et de nombreux accessoires, laluminium pourrait bien tre utilis prochainement pour la fabrication de tout le vhicule. Certains constructeurs livrent dj des modles tout alu... 2016 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1996 2006 Pices automobiles fabriques avec les solutions aluminium Constellium. Stand de Constellium au Salon de laluminium 2016 Dsseldorf Constellium NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page92
93. 93. ConstelliumNeuf-Brisach 93 Prs de 50 ans aprs son inauguration, le site de Neuf-Brisach est ainsi sur le point daccomplir sa vocation dorigine : inaugur en 1967 pour alimenter les constructeurs automobiles europens en produits aluminium, il a aujourdhui tous les atouts en main - les hommes, les expertises, les outils industriels et lexprience - pour conforter sa position de grand fournisseur mondial de lindustrie automobile. Un peu contrainte au dpart par les alas de ses marchs, lusine sest galement impose avec succs sur le march du botage, son principal dbouch encore aujourdhui, multipliant cette fin les investissements structurants. Lautomobile dun ct, le botage de lautre : le boom des bobines nest dcidment pas prt de sarrter Neuf-Brisach ! 2016 Neuf-Brisach est prsent sur deux grands marchs : le botage, qui reprsente les volumes les plus importants, et lautomobile. Depuis quelques annes, celle-ci connat un dveloppement trs rapide. La nouvelle ligne de finition rpond cet essor. Grce elle, lusine dispose dun outil de production flexible et idalement situ pour acclrer notre dveloppement dans le secteur de la tle de carrosserie automobile. Ludovic Piquier, directeur du site de Constellium Neuf-Brisach 1959 1961 1962 1967 1970 1976 1983 1989 1992 1996 2006 NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page93
94. 94. ConstelliumNeuf-Brisach 94 Constellium / Grard Ufras NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page94
95. 95. ConstelliumNeuf-Brisach 95 Avant-propos de Jean-Marc Germain, Chief Executive Officer Groupe Constellium .................................................................................................. 3 Une aventure partage, Ludovic Piquier, Directeur du site de Constellium Neuf-Brisach..................................................................................... 5 Une usine en mouvement ................................................................................. 7 Une grande usine oriente vers les marchs internationaux ................................... 9 Il tait une fois une vision industrielle....................................................................... 11 Une usine et ses marchs ........................................................................................ 12 La fiert du travail bien fait ....................................................................................... 18 Dcouverte de lusine en 6 tapes .............................................................. 21 1. Le recyclage .......................................................................................................... 23 2. La fonderie ............................................................................................................ 27 3. Le laminage chaud ............................................................................................. 31 4. Le laminage froid ............................................................................................... 35 5. La finition automobile ........................................................................................... 39 4. Le vernissage ........................................................................................................ 43 Lusine en 12 dates clefs .................................................................................. 47 Lusine avant lusine. Aux origines du site de Neuf-Brisach (1959-1967) 1959. Indispensable usine... ..................................................................................... 49 1961. Et le gagnant est... Neuf-Brisach ! .................................................................. 53 1962. Les ambitions europennes de Rhenalu ....................................................... 57 Naissance et envol dune usine (1967 nos jours) 1967. Une grande usine est ne... ............................................................................ 61 1970. Un nouveau march, le botage... .................................................................. 69 1976. a bouge Neuf-Brisach ! ............................................................................. 71 1983. Le botage tient ses promesses ! ................................................................... 73 1989. Un nouveau bond en avant... ......................................................................... 77 1992. Les dbuts du recyclage ................................................................................ 81 1996. Rduction des cots et petits pas dans lautomobile .................................. 83 2006. Des investissements tous azimuts ! .............................................................. 87 2016. Aluminium et automobile - une alliance durable ........................................... 91 table des matires NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page95
96. 96. ENTREPRISEd VOtRe HistOiRe Livre ralis par Un partenariat REF.2C, design & ditions - Aix-en-Provence - editions@ref2c.com REVELIS-IHA, recherche & ingnierie - Paris - contact@revelis.com Imprim dans lUnion europenne Dpt lgal : octobre 2017 Photo de couverture : Constellium / Grard Ufras pour la premire de couverture et IHA, coll. photographique de LAluminium Franais Droits rservs pour la 4e de couverture Pour le compte de Remerciements Nous remercions chaleureusement toutes celles et tous ceux qui ont fait lhistoire de lusine - collaboratrices et collaborateurs prsents ou passs - ou ont contribu la ralisation de ce livre. Notre reconnaissance va en particulier aux anciens qui, depuis 1986, ont particip aux travaux de lInstitut pour lhistoire de laluminium et permis par leurs tmoignages de conserver la mmoire de lusine. NH50-PART03_Mise en page 1 04/09/2017 19:39 Page96