Gest ionnairedu Réseau de Transport d 'Elect ricité

Présentation du volet régional du schéma de développementdu réseau public de transport

Conférence régionale d’aménagement et de développement du territoireProvence-Alpes-Côte d’Azur

Réunion du 26 janvier 2007

SDRPT - 2006 2

Qui est RTE ?

� RTE est une entreprise publique, filiale d’EDF

� RTE est chargé par l’Etat :

� D’exploiter le réseau de transport

� Les ouvrages à haute et très haute tension, soit 100 000 km de réseaux en France

� De conduire le système électrique

� Un ensemble complexe en équilibre permanent, reliant production, grands industriels et réseaux de distribution

SDRPT - 2006 3

Les réseaux électriques : un élément incontournable de l’aménagement du territoire

� Un service essentiel à l’activité humaine� Un élément indissociable :

� Du développement urbain

� Des zones de développement économique (industrie, micro-électronique, recherche…)

� Des projets de transport collectif

� Un impact de plus en plus mal ressenti sur les paysages

� Un service faisant l’objet d’une large péréquation géographique des coûts

SDRPT - 2006 4

RTE réalise des projets…

� Reconstruction intégrale de la ligne 225 kV Boutre – Coudon pour sécuriser l’agglomération de Toulon

� Création du poste 63 kV d’Eyssellepour raccorder la ferme éolienne àPort-Saint-Louis

� Création du poste 63 kV d’Athéliapour permettre le développement de la zone d’activité de La Ciotat

� Reconstruction à neuf du poste 150 kV de l’Argentière

� Quelques exemples de projets réalisés depuis 2003

Gest ionnairedu Réseau de Transport d 'Elect ricité

Les besoins d’évolutiondu réseau publicde transport de l’électricité

SDRPT - 2006 6

Le système électrique :Anticiper les nécessaires évolutions

� Le réseau de transport couvre déjà tout le territoire national…

� …mais doit continuer à évoluer en raison :� Des localisations / délocalisations industrielles

� De l’installation / démantèlement des centrales

� De l’évolution géographique des consommations

� De l’obsolescence de ses propres ouvrages

� … avec des délais importants pour réaliser les projets !

1 ans

3 ans

7 ans

15 ans

Anticipation

SDRPT - 2006 7

Les besoins identifiés : les opérations structurantes

� Les opérations suivantes ont ou auront un impact sur le réseau public de transport :� ITER

� développement industriel de la zone de Rousset, de la zone de Fos, reconversion du site de Saint-Auban …

� Projets de tramway, projets ferroviaires du Val de Durance

� Euroméditerranée

� LGV PACA

SDRPT - 2006 8

Les besoins identifiés :Le développement de la production

� En France comme dans toute l’Europe, le parc de production est confronté aux limites de ses capacités et à de nouvelles exigences environnementales : une relance des investissements est nécessaire et urgente

� La région PACA offre un potentiel de développement différencié aux différentes filières :� Gaz, cogénération : ��������

� Eolien, biomasse, photovoltaïque : ����

� Hydraulique, charbon : ����

� Fioul : ����(2015)

SDRPT - 2006 9

Le panorama énergétique actuel

� Des moyens de production relativement mal positionnés par rapport aux centres de consommation

� La production régionale couvre moins de la moitiédes besoins régionaux.

Hydraulique : 60%

Eolien, biomasse : 1%

Gaz, cogénération : 18%

Charbon, Fioul : 21%

17 TWh produits dont :

SDRPT - 2006 10

Le panorama énergétique àl’horizon 2015 ?

� La production régionale couvre les deux tiers des besoins régionaux.

Hydraulique : 40%

Eolien, biomasse, photov. : 8%

Gaz, cogénération : 42%

Charbon, Fioul : 10%

30 TWh produits dont :

SDRPT - 2006 11

Les besoins identifiés : La consommation électrique

� La région a consommé 39.3 TWhen 2004* : soit 8.2% de la consommation nationale

� Une consommation très inégalement répartie géographiquement… 83% 35%

* Données issues de l’Observatoire régional de l’Énergie

SDRPT - 2006 12

Quelle consommation électrique en région PACA ?

� Des consommation contrastés selon les secteurs…� Industriel ����

� Résidentiel ����

� Tertiaire ����

� Corrigée du climat, la croissance annuelle atteint 2,1% par an sur la période 2000-2005

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

1 2 3

I R T

83 + 06

+2,7%

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

1 2 3

84

+2,0%

I R T0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

1 2 3

04 + 05

+2,4%

I R T

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

1 2 3

13+1,8%

I R T

+x% : Évolution2000-2005

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Les hypothèses d’évolutionde la consommation

� La région a souhaité étudier un second scénario de croissance plus faible que celui préconisé par les orientations nationales :

� Il se traduit par des fragilités repoussées :� D’un an à l’horizon 2012

� De deux ans à l’horizon 2020

+1,04 %+1,04 %+1,04 %+1,04 %+1,14 %+1,14 %+1,14 %+1,14 %2013201320132013----2020202020202020

+1,55 %+1,55 %+1,55 %+1,55 %+1,67 %+1,67 %+1,67 %+1,67 %2006200620062006----2012201220122012

+2,10 %+2,10 %+2,10 %+2,10 %+2,10 %+2,10 %+2,10 %+2,10 %Rappel 2000Rappel 2000Rappel 2000Rappel 2000----2005200520052005

Scénario Bas : Prise en compte MDE

Scénario Haut : orientation nationale

Période

Gest ionnairedu Réseau de Transport d 'Elect ricité

Les fragilitésdu réseau publicde transport de l’électricitéen région PACA

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Qu’est-ce qu’une fragilité électrique ?

� Une « fragilité » est identifiée lorsque le réseau ne peut plus assurer ses missions :� Sûreté

� Continuité

� Fluidité

� Qualité

� Sécurité vis-à-vis des tiers

� Robustesse

� Le schéma de développement est un exercice prospectif… jusqu’en 2020

� Les fragilités sont plus ou moins graves et plus ou moins faciles à résoudre

Cahier des chargesde concession

SDRPT - 2006 16

Exemple de fragilité sur la continuité d’alimentation

a

am

y

r

Néoules

Vin s

Le Coudon

Le s L ice s

Sol li es

Sig nes

Escarel l e

St Maximin

Val

Barjol s

L'Escail lon

La ligne d’alimentation nord issue de Vins devient indisponible…

L’énergie initialement transitée par le nord va se reporter instantanément sur l’alimentation sud issue de Coudon.

Si la capacité de cette ligne est suffisante, il y a continuitéd’alimentation.

Si la capacité de la ligne sud n’est pas suffisante : il y a risque de coupure

Nos modèles informatiques simulent des centaines d’incident dans différentes configuration de réseau

SDRPT - 2006 17

Exemple : Incendie du Massif des Maures de fin juillet 2003

Des conséquences variables selon l’incident… et les ouvrages impactés

ALPES DE HAUTEPROVENCE

VAR

A gr e n s

a rt u b

y

Ni

aS

g n e

Ca

am

y

r

Ve

rn

od

Néoules

Trans

Vins

Le Coudon

La Garde

St Cassien

Cabasse

Carnoules

Suives

Draguignan

Entraigues

Le Lavandou

Cavalaire

Vidauban

St Tropez

Puget

Ste Maxime

Bergerie

Pont d'Aran

Six Fours

Janas

La Rode

Brunet

Les Lices

Marquisanne

Sollies

Signes

Escarelle

St Maximin

Val

Barjols

Salernes

Hyeres

CarqueiranneLa Seyne

Cadarache

VAUCLUSE

ALPES MARITIMES

Boutre

Tore Supra

Vinon

D u r a n ce

Roumoules

Quinson

Ste Croix

Castellane

La Chaudanne

Castillon

Broc-CarrosLingostière

BoccaPinède

Plan de Grasse

Réaltor

Tavel

Enco de Botte

Oraison

Beaumont

Ste Tulle

Entrevaux

Ciotat

St Cyr

Fréjus

Ste Raphael

Siagne

Peymenade

Biancon

BOUCHES DU RHONE

Enco de Botte

Arsenal

L'Escaillon

18 juillet :70 MW - 1h

28 juillet :160 MW – 30’

29 et 30 juillet :300 MW - 3h

SDRPT - 2006 18

Une fragilité régionale globale : la « péninsule électrique »

� En cas d’avarie sur l’axe Sud, le secours par le Nord est insuffisant :

TOULON

TAVEL

REALTOR

NÉOULES

TRANS

BIANCON

LE BROC CARROS

BOUTRE

LE COUDON

MARSEILLE

CANNES

NICE

PLAN D’ORGON

LINGOSTIÈRE

Consommation : 1750 MW hiver1300 MW été

Capacité :450 MW Hiver400 MW été

TOULON

TAVEL

REALTOR

NÉOULES

TRANS

BIANCON

LE BROC CARROS

BOUTRE

LE COUDON

MARSEILLE

CANNES

NICE

PLAN D’ORGON

LINGOSTIÈRE

TOULON

TAVEL

REALTOR

NÉOULES

TRANS

BIANCON

LE BROC CARROS

BOUTRE

LE COUDON

MARSEILLE

CANNES

NICE

PLAN D’ORGON

LINGOSTIÈRE

Consommation : 1750 MW hiver1300 MW été

Capacité :450 MW Hiver400 MW été

Consommation : 1750 MW hiver1300 MW été

Capacité :450 MW Hiver400 MW été

Projet Boutre-Carros :

1800 MW

SDRPT - 2006 19

TOULON

TAVEL

REALTOR

NÉOULES

TRANS

BIANCON

LE BROC CARROS

BOUTRE

LE COUDON

MARSEILLE

CANNES

NICE

PLAN D’ORGON

LINGOSTIÈRE

Synthèse des mesures d’urgence pour renforcer l’axe Sud

TD

Installation d’un

TD à BOUTREInstallation de

condensateurs

dans l’Est PACA

Création des échelons 400 kV

aux poste de Trans et Biançon

Exploitation en 400 kV du

deuxième circuit de l’axe Sud

SDRPT - 2006 20

Une métaphore de cette fragilité…

�Une dissymétrie qui n’empêche pas de voler…mais qui pose un problème en cas de panne !

SDRPT - 2006 21

Les perspectives pour l’alimentation électrique régionale

� Trois hivers très tendus àpasser� Mise en place d’un dispositif

d’alerte du public

� Même avec renforcement, l’Est PACA reste suspendu à ce fil unique

� Un incident grave priverait d’électricité la majeure partie de l’Est PACA pendant une semaine

� RTE poursuit la recherche d’une solution de bouclage du réseau à400 kV

� Un renforcement de ce fil qui donne 5 à 7 ans de répit, voire plus selon :� L’efficacité des actions de

maîtrise de la demande

� Le développement de la production dans l’Ouest et surtout l’Est de la région

Une région suspendue à un filfragile et unique

2009

2015

SDRPT - 2006 22

L’arbre qui cache la forêt ?

� De nombreuses autres fragilités plus locales ont été identifiées

� Des projets visant à traiter ces fragilités seront élaborés :� En concertation avec les

acteurs locaux concernés

� Dans le respect de la politique environnementale définie dans le « contrat de service public »

SDRPT - 2006 23

Les fragilités : les zones urbaines

� Beaucoup de fragilités concernent les zones urbaines :� Cannes-Grasse-Nice, Toulon-Hyères,

Marseille-Aix, Avignon

� Des zones caractérisées par :� Des postes électriques rapprochés

� Des liaisons courtes et fortement chargées

� Un environnement très contraint

� Les enjeux : Garantir la continuitéd’alimentation en densifiant nos réseaux urbains (câbles souterrains et postes en bâtiment)

SDRPT - 2006 24

Les fragilités : les zones de péri-urbanisation� Plusieurs fragilités concernent des zones de

développement de l’urbanisation :� Centre Var, golfe de Saint-Tropez, Manosque…

� Des zones caractérisées par :� Des réseaux conçus pour des zones rurales et

rattrapés par l’urbanisation

� Un environnement souvent sensible

� Les enjeux : accompagner le développement urbain en raccordant de nouveaux postes-sources tout en restructurant les réseaux existants

SDRPT - 2006 25

Les fragilités : les zones touristiques de montagne

� Plusieurs fragilités concernent des zones de montagne à dominante touristique :� Briançonnais, Gapensais, vallée de l’Ubaye,

Haut Pays niçois

� Des zones caractérisées par :� Des réseaux anciens, hérités des premiers

temps de l’électricité

� Des consommations atypiques

� Un environnement difficile et sensible

� Les enjeux : préserver la qualité de service en renouvelant les ouvrages vétustes tout en recherchant des améliorations environnementales

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Les fragilités : les zones de développement économique et industriel

� Quelques fragilités concernent les zones de développement économique ou industriel :� Zones de Rousset, de Lavéra et Fos, site de

Cadarache pour ITER, site de Saint-Auban

� Des zones caractérisées par :� Une desserte par le réseau déjà existante

� Un environnement industriel

� Les enjeux: favoriser le développement industriel en raccordant les installations dans les meilleurs délais et au meilleur coût

Gest ionnairedu Réseau de Transport d 'Elect ricité

Conclusion

• RTE appelle de ses vœux une ré-appropriation des enjeux énergétiques par les acteurs de l’aménagement du territoire

• A cet égard, le schéma de développement est un outil de concertation, de prospective et de conciliation

• N’attendons pas la prochaine panne d’électricité…