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BUSINESS PLAN
SEMINAIRE GESTION ECONOMIQUE AEROPORTUAIRE
5 ET 6 OCTOBRE 2016
1 - Terminologie
Plan d’affaires
Business plan
Business case
Qu’est ce que c’est ?
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 2
1 - Terminologie
Un plan d’affaires ou Business plan est un dossier permettant de présenterun projet entrepreneurial, pour un création d’entreprise ou une structuredéjà existante. Dans ce dernier cas, les éléments de la stratégie et desfacteurs de développement sont primordiaux.
Un business case (en management) est une proposition structurée, quimarque un changement dans la conduite des affaires. Ce changement setrouve justifié du point de vue des coûts et bénéfices. C'est un prérequisnécessaire pour toute initiation de projets à grande envergure, etnombreuses sont les méthodes de gestion de projets qui s'en réclament.
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 3
2 - Objectifs du plan d’affaires
Dont l’objectif est de :
• Donner une vision de l’aéroport à court ou moyen terme
• L’année, 3 trois ans, la fin d’une DSP, une mandature….
• Présenter des axes stratégiques
LE CONSTAT
•Un environnement économique contraint
•Une forte concurrence entre aéroports
•Un environnement réglementaire en constante évolution
•Mise sous tension financière des collectivités locales
•Réduction du périmètre d’activité de la DGAC et transfert
de ses charges
PRÉSENTER UN PROJET D’ENTREPRISE
SÉMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 4
2 - Objectifs du plan d’affaires
Intégrer un équipement, une structure dans un schéma
local, départemental, régional ou national.
Affirmer le positionnement dynamique de l’aéroport
Présenter un acte de développement stratégique
Traduire une volonté politique
ou
Présenter aux élus ou au délégant, les éléments d’une stratégie
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 5
2 - Objectifs du plan d’affaires
Partager et valider ce projet avec les politiques
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 6
2 - Objectifs du plan d’affaires
Associer les collaborateurs au projet d’entreprise
Mobiliser les équipes par un projet porteur
Développer la cohésion d’équipe - team bonding
Préparer l’intégration de nouveaux collaborateurs - team building
Partager en interne avec les équipes
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 7
Sous quelle forme ?
Un document
Une vidéo
Un clip
Un film
Tout ce qui peut favoriser sa portabilité ou renforcer les messages
SÉMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 8
Présentation du business plan
3 - Présentation du business plan
3-1 Il présente, par périmètre d’activités, les résultats de l’année écoulée
AEROPORT
• Points forts de l’année écoulée – en termes de résultats, de visibilité, de retombées, de public concerné, de travaux …
• Les volumes d’activité – mouvements , pax, chiffre d’affaires unités d’œuvre,• Les actions engagées– marketing, communication, compagnies aériennes, • et les leurs résultats • Enquêtes de satisfaction (nationales ou locales) • Évènements marquants
SÉMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 9
3 - Présentation du business plan
3 – 1 Autres équipements :
• Ports • Commerces• Zones d’activités• Bâti• Domanial• Acquisitions externes
Mettre en avant les particularités de chacun de ces équipements :• Organisationnelles• Réglementaires• Financières• Juridiques• Technique/Travaux
SÉMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 10
3 - Présentation du business plan
3 – 2 Impact des évolutions règlementaires
Les nouveaux textes de lois qui impactent :
• la gestion des équipements• La relation délégant/délégataire• La relation délégataire/sociétés basées
La loi Notre, loi Pinel, loi Macron, nouvelle architecture des Régions…
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 11
3 - Présentation du business plan
3 – 3 Analyse forces/faiblesses ou analyse SWOT
Par domaine
10 conseils pour réussir l’analyse SWOT*
1 Distinguer l’Externe de l’Interne2 S’appuyer sur des faits, pas sur des intuitions3 Préciser et chiffrer les données4 Prioriser les faits, des plus significatifs aux moins significatifs.5 Être synthétique, aller à l’essentiel6 Mettre l’analyse en perspective des objectifs généraux7 Faire le lien entre SWOT et les recommandations8 Définir le champ d’action du SWOT9 Identifier les Menaces, Opportunités, Forces ou Faiblesses10- Étayer avec des annexes
Matrice stratégiques des activités par domaine
*Détail des 10 conseils en annexes
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 12
3 - Présentation du business plan
3 – 3 Analyse forces/faiblesses ou analyse SWOT
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 13
3 – 4 Les objectifs majeurs (pour un aéroport)
Ces objectifs sont le prolongement de l’analyse SWOT et présentent les axes stratégiques de développement de l’entité
- Développement d’activités :Lignes régulièresActivités aéronautiques ciblées par segment de marché – aviation d’affaires, VLJ, aviation loisirs, basés, aviation de passage…..
- JuridiquePréparation renouvellement DSPTypes de conventions pour constructions à charge d’investisseur – COT…
- DomanialProgrammes immobiliersLancement de ZACProjets de construction de hangarProjets d’implantation d’activités sur la plateforme – activités en bord de piste, activités extra-aéronautiques, pépinières, incubateurs …
- Circulation aérienneProcédures GNSS …
- Certification aérienneEASA + 10.000 pax……
3 - Présentation du business plan
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 14
3 – 5 Organigramme par site
Mise à jour de l’organigramme de la structure
• Évolutions et changements de l’organisation• Nouveaux périmètres individuels
3 - Présentation du business plan
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 15
3 - 6 Gestion & Management
Gestion & Management
• Traduction des objectifs majeurs en actes de gestion et management• Financier• RH • Budget• Travaux• Réglementaire• Sectoriel…
3 – 7 Études et travaux
Entité : Aéroport
Les grands axes de travaux présentés au 3 – 4 objectifs majeurs sont déclinés dans ce chapitre :
Le programmes immobiliersLa réhabilitation de hangarsLes travaux sur infrastructuresProgrammes d’entretien Maintien du potentiel de la plateforme……
3 - Présentation du business plan
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 16
3 - 8 Plan de communication
Entité : Aéroport
• Plan marketing par activité ou centre de profit
• Plan média, presse, radio
• Actions street marketing
• Web campaign
• Communication institutionnelle
• Communication réseaux
• ………………………
3 - Présentation du business plan
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 17
3 - Présentation du business plan
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 18
Pour chaque entité, Chaque serviceResponsables d’UnitéResponsables de serviceCadres
A ce stade final du business plan, figurent sur cette matrice de calendrier, les actions à réaliser durant l’année par chaque agent.
Les écarts éventuels dans la conduite des projets peuvent faire l’objet de mises à jour dont il est nécessaire de fixer par avance la périodicité.
3 - 9 Création des matrices de calendriers stratégiques
4 – Éléments complémentaires de stratégie
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 19
L’intérêt et la force de ce business planpourront être plus marqués si celui-ci intègredes éléments probants de stratégie, étayés pardes études ou des données pouvant servir debase à une réflexion de développement del’entité.
Illustration ci-après : l’étude de l’aéroport d’Angers
ELABORATION D'UNE STRATÉGIE DE
DÉVELOPPEMENT ET DE DIVERSIFICATION DES
ACTIVITÉS AÉRONAUTIQUES ET
DOMANIALESEtude stratégique
Version 1.1
30/06/2015
RÔLES D'UN AÉROPORT RÉGIONAL
Rôle social
Loisirs aériens
Aviation d’affaire
Aviation commerciale
Epicentre d’activités économiques
Fret
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
♦ Répartition des aéroports par type :
ANGERS DANS SON TERRITOIRE RÉGIONAL (1/6)
Aviation commerciale sur l’aérodrome
Aviation d’affaire sur l’aérodrome
Activité d’aviation de loisirs
Cholet
Poitiers
Niort
Nantes
Rennes
Ancenis
LavalLe Mans
Tours
Angers
Maillage aéroportuaire
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
♦ Comparaison des aéroports du territoire : Propriétaires
Région Bretagne
Etat
SEM Laval Mayenne
Aménagements
Angers Loire
Métropole Syndicat Mixte pour
l’Aménagement et le
Développement de l’Aéroport
International de Tours
Syndicat Mixte du
Circuit automobile
Communauté de
Communes du
Pays d’Ancenis
Cholet
Ville de Cholet
✈
Poitiers
Syndicat Mixte d'Aéroport
Poitiers Biard
✈
Le Mans
✈
Tours✈
Niort
Ville de Niort ✈
Laval
✈NDDL
✈
Nantes
✈Rennes✈
✈
Ancenis
✈
Angers
ANGERS DANS SON TERRITOIRE RÉGIONAL (2/6)Maillage aéroportuaire
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
Etat
SCENARIO 1 – SITUATION ACTUELLEScenarii de développement
♦ Configuration actuelle :
Piste de 1 800 m de long mais aux distances d’atterrissage réduites, suivant le sens d’atterrissage, pour cause de présence de route et d’obstacle
o ASDA : Distance utilisable pour l’accélération-arrêt
o LDA : Distance utilisable à l’atterrissage
o TODA : Distance utilisable au décollage
o TORA : Distance de roulement utilisable au décollage
Shelter ILS
Route de Chaumont
Seuil décalé
Seuil TORA TODA ASDA LDA
08 1800 1800 1800 1800
26 1728 1800 1728 1578
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
SCENARIO 1 ET 2 – 1800M DE PISTE AU DÉCOLLAGEScenarii de développement
♦ Types d’avions pouvant être accueillis et conditions
Les scenarii 1 et 2 garantissent la même longueur de piste disponible au décollage, à savoir 1800m. Pour des types d’avions identiques, les deux scenarii verront donc les mêmes performances d’avion.
Rayons d’action des avions
associés à nombre de
passagers maxi (parti pris de
favoriser l’occupation des
sièges au fret)(sous considération d’hypothèses
contraignantes, notamment l’hypothèse de
piste mouillée qui dégrade les
performances des avions) 2300km
CRJ 900
1500km
ATR72-210
3400km
A319-111
1530km
B737-800
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
Scenarii de développement
SCENARIO 3 – 2 100M DE PISTE DISPONIBLE
Trouée : 64,75 m
Alt. 60,50
m
(remblai de
55 cm p/r
TN)
Trouée : 64,70 m
Route : 58,40 m max
Trouée : 68,10 m
Route : 61,80 m max
Trouée : 66,90 m
Route : 60,60 m maxLimite d’emprise
300 m – Pas de route
Bois à couper
(percement jusqu’à 18
m)
Bois à couper
(maintenir
déboisé)
TN = Terrain
Naturel
Proposition de dévoiement de route,
dans l’emprise aéroportuaire
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
Aire d’avant seuil
RESA
Scenarii de développement
SCENARIO 3 – 2 100M DE PISTE DISPONIBLE
♦ Types d’avions pouvant être accueillis et conditions
Dans le cas d’un allongement de piste à 2100m, on observe une augmentation du rayon d’action à nombre de passagers max. C’est très nettement perceptible pour le B737-800 et le CRJ 900, pour lesquels les rayon d’action sont augmentés respectivement de 620 et 1000 km.
3330km
CRJ 900
1500km
ATR72-210
3400km
A319-111
2150km
B737-800
Rayons d’action des avions
associés à nombre de
passagers maxi (parti pris de
favoriser l’occupation des
sièges au fret)(sous considération d’hypothèses
contraignantes, notamment l’hypothèse de
piste mouillée qui dégrade les
performances des avions)
Attention néanmoins : le rayon
d’action reste à corréler avec le
potentiel de trafic émissif ou
réceptif
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 28
Merci à tous de votre attention
Annexes : Analyse SWOT
1- Distinguer l’Externe de l’Interne
Les faits externes sont ceux qui expliquent le marché et son environnement. On les classe soit en opportunités soit en menaces. les faits internes sont
ceux qui appartiennent à la marque, au Domaine d’Activité Stratégique ou au portefeuille de produit. Par exemple, L’image de marque, bien qu’elle soit
perçue par le marché est un fait interne.
2- S’appuyer sur des faits, pas sur des intuitions
Éviter les « on estime », « il semblerait que » et préférer des faits, comme « le marché est en croissance », le segment a un potentiel de… ».
3- Préciser et chiffrer les données
Par exemple: « Le segment est en croissance de +8% », « Le taux de notoriété a augmenté de 2 points dans la période ».
4- Prioriser les faits
Il est conseillé de faire apparaître les faits qui ont un impact sur les décisions à prendre et à signaler les tendances émergentes qui peuvent avoir une
influence. Parfois il est intéressant de prioriser en numérotant les faits, des plus significatifs aux moins significatifs.
5- Être synthétique, aller à l’essentiel
Idéalement, une analyse SWOT tient sur une page, un slide ou un écran. L’intérêt est d’en avoir une lecture globale afin d’entrevoir l’ensemble de la
situation. L’analyse doit permettre d’avoir une vision claire de l’ensemble de la situation.
6- Mettre l’analyse en perspective des objectifs généraux
L’analyse SWOT est d’autant plus pertinente que les faits sont analysés de façon à servir les objectifs généraux de l’entreprise, du DAS, de la filiale ou
de la Business Unit.
7- Faire le lien entre SWOT et les recommandations
L’analyse SWOT devant permettre de confirmer ou infirmer le meilleur chemin pour atteindre les objectifs généraux, il convient de faire le lien avec les
recommandations marketing. Souvent, je préconise des axes visant à 1-sécuriser les faiblesses et se prémunir des menaces, 2- consolider ses forces
et 3- se développer sur les opportunités.
8- Définir le champ d’action du SWOT
Préciser le champ de l’analyse, sur quel Domaine d’Activité Stratégique, quel marché, quelle gamme de produit ou marque.
9- Identifier les Menaces, Opportunités, Forces ou Faiblesses
Commencer par l’analyse des faits externes et les répertorier en menaces ou opportunités en vue d’atteindre l’objectif général, puis analyser les faits
internes en forces ou en faiblesses, toujours par rapport à l’objectif général. Il arrive parfois qu’un fait soit à la fois une menace et une opportunité ou
une force et une faiblesse, il convient de préciser pourquoi dans l’un et l’autre cas.
10- Etayer avec des annexes
Afin que l’analyse puisse donner une vision globale et en permettre la compréhension, des annexes plus explicites telles que des matrices, des
synthèses d’études sont les bienvenues. 29
1 - Terminologie
Plan d’affaires
Business plan
Business case
Qu’est ce que c’est ?
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 30
1 - Terminologie
Un plan d’affaires ou Business plan est un dossier permettant de présenterun projet entrepreneurial, pour un création d’entreprise ou une structuredéjà existante. Dans ce dernier cas, les éléments de la stratégie et desfacteurs de développement sont primordiaux.
Un business case (en management) est une proposition structurée, quimarque un changement dans la conduite des affaires. Ce changement setrouve justifié du point de vue des coûts et bénéfices. C'est un prérequisnécessaire pour toute initiation de projets à grande envergure, etnombreuses sont les méthodes de gestion de projets qui s'en réclament.
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 31
2 - Objectifs du plan d’affaires
Dont l’objectif est de :
• Donner une vision de l’aéroport à court ou moyen terme
• L’année, 3 trois ans, la fin d’une DSP, une mandature….
• Présenter des axes stratégiques
LE CONSTAT
•Un environnement économique contraint
•Une forte concurrence entre aéroports
•Un environnement réglementaire en constante évolution
•Mise sous tension financière des collectivités locales
•Réduction du périmètre d’activité de la DGAC et transfert
de ses charges
PRÉSENTER UN PROJET D’ENTREPRISE
SÉMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 32
2 - Objectifs du plan d’affaires
Intégrer un équipement, une structure dans un schéma
local, départemental, régional ou national.
Affirmer le positionnement dynamique de l’aéroport
Présenter un acte de développement stratégique
Traduire une volonté politique
ou
Présenter aux élus ou au délégant, les éléments d’une stratégie
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 33
2 - Objectifs du plan d’affaires
Partager et valider ce projet avec les politiques
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 34
2 - Objectifs du plan d’affaires
Associer les collaborateurs au projet d’entreprise
Mobiliser les équipes par un projet porteur
Développer la cohésion d’équipe - team bonding
Préparer l’intégration de nouveaux collaborateurs - team building
Partager en interne avec les équipes
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Sous quelle forme ?
Un document
Une vidéo
Un clip
Un film
Tout ce qui peut favoriser sa portabilité ou renforcer les messages
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Présentation du business plan
3 - Présentation du business plan
3-1 Il présente, par périmètre d’activités, les résultats de l’année écoulée
AEROPORT
• Points forts de l’année écoulée – en termes de résultats, de visibilité, de retombées, de public concerné, de travaux …
• Les volumes d’activité – mouvements , pax, chiffre d’affaires unités d’œuvre,• Les actions engagées– marketing, communication, compagnies aériennes, • et les leurs résultats • Enquêtes de satisfaction (nationales ou locales) • Évènements marquants
SÉMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 37
3 - Présentation du business plan
3 – 1 Autres équipements :
• Ports • Commerces• Zones d’activités• Bâti• Domanial• Acquisitions externes
Mettre en avant les particularités de chacun de ces équipements :• Organisationnelles• Réglementaires• Financières• Juridiques• Technique/Travaux
SÉMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 38
3 - Présentation du business plan
3 – 2 Impact des évolutions règlementaires
Les nouveaux textes de lois qui impactent :
• la gestion des équipements• La relation délégant/délégataire• La relation délégataire/sociétés basées
La loi Notre, loi Pinel, loi Macron, nouvelle architecture des Régions…
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 39
3 - Présentation du business plan
3 – 3 Analyse forces/faiblesses ou analyse SWOT
Par domaine
10 conseils pour réussir l’analyse SWOT*
1 Distinguer l’Externe de l’Interne2 S’appuyer sur des faits, pas sur des intuitions3 Préciser et chiffrer les données4 Prioriser les faits, des plus significatifs aux moins significatifs.5 Être synthétique, aller à l’essentiel6 Mettre l’analyse en perspective des objectifs généraux7 Faire le lien entre SWOT et les recommandations8 Définir le champ d’action du SWOT9 Identifier les Menaces, Opportunités, Forces ou Faiblesses10- Étayer avec des annexes
Matrice stratégiques des activités par domaine
*Détail des 10 conseils en annexes
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 40
3 - Présentation du business plan
3 – 3 Analyse forces/faiblesses ou analyse SWOT
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 41
3 – 4 Les objectifs majeurs (pour un aéroport)
Ces objectifs sont le prolongement de l’analyse SWOT et présentent les axes stratégiques de développement de l’entité
- Développement d’activités :Lignes régulièresActivités aéronautiques ciblées par segment de marché – aviation d’affaires, VLJ, aviation loisirs, basés, aviation de passage…..
- JuridiquePréparation renouvellement DSPTypes de conventions pour constructions à charge d’investisseur – COT…
- DomanialProgrammes immobiliersLancement de ZACProjets de construction de hangarProjets d’implantation d’activités sur la plateforme – activités en bord de piste, activités extra-aéronautiques, pépinières, incubateurs …
- Circulation aérienneProcédures GNSS …
- Certification aérienneEASA + 10.000 pax……
3 - Présentation du business plan
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 42
3 – 5 Organigramme par site
Mise à jour de l’organigramme de la structure
• Évolutions et changements de l’organisation• Nouveaux périmètres individuels
3 - Présentation du business plan
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 43
3 - 6 Gestion & Management
Gestion & Management
• Traduction des objectifs majeurs en actes de gestion et management• Financier• RH • Budget• Travaux• Réglementaire• Sectoriel…
3 – 7 Études et travaux
Entité : Aéroport
Les grands axes de travaux présentés au 3 – 4 objectifs majeurs sont déclinés dans ce chapitre :
Le programmes immobiliersLa réhabilitation de hangarsLes travaux sur infrastructuresProgrammes d’entretien Maintien du potentiel de la plateforme……
3 - Présentation du business plan
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 44
3 - 8 Plan de communication
Entité : Aéroport
• Plan marketing par activité ou centre de profit
• Plan média, presse, radio
• Actions street marketing
• Web campaign
• Communication institutionnelle
• Communication réseaux
• ………………………
3 - Présentation du business plan
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 45
3 - Présentation du business plan
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 46
Pour chaque entité, Chaque serviceResponsables d’UnitéResponsables de serviceCadres
A ce stade final du business plan, figurent sur cette matrice de calendrier, les actions à réaliser durant l’année par chaque agent.
Les écarts éventuels dans la conduite des projets peuvent faire l’objet de mises à jour dont il est nécessaire de fixer par avance la périodicité.
3 - 9 Création des matrices de calendriers stratégiques
4 – Éléments complémentaires de stratégie
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 47
L’intérêt et la force de ce business planpourront être plus marqués si celui-ci intègredes éléments probants de stratégie, étayés pardes études ou des données pouvant servir debase à une réflexion de développement del’entité.
Illustration ci-après : l’étude de l’aéroport d’Angers
48 / 257055-ANE-STRA_Etude stratégiqueExpertise & Innovation for the Aviation Community
Elaboration d'une stratégie de
développement et de diversification
des activités aéronautiques et
domaniales
Etude stratégique
Version 1.1
30/06/2015
49 / 257055-ANE-STRA_Etude stratégique
Rôles d'un aéroport régional
♦ Rôle social
♦ Loisirs aériens
♦ Aviation d’affaire
♦ Aviation commerciale
♦ Epicentre d’activités économiques
♦ Fret
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
♦ Répartition des aéroports par type :
ANGERS DANS SON TERRITOIRE RÉGIONAL (1/6)
Aviation commerciale sur l’aérodrome
Aviation d’affaire sur l’aérodrome
Activité d’aviation de loisirs
Cholet
Poitiers
Niort
Nantes
Rennes
Ancenis
LavalLe Mans
Tours
Angers
Maillage aéroportuaire
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
♦ Comparaison des aéroports du territoire : Propriétaires
Région Bretagne
Etat
SEM Laval Mayenne
Aménagements
Angers Loire
Métropole Syndicat Mixte pour
l’Aménagement et le
Développement de l’Aéroport
International de Tours
Syndicat Mixte du
Circuit automobile
Communauté de
Communes du
Pays d’Ancenis
Cholet
Ville de Cholet
✈
Poitiers
Syndicat Mixte d'Aéroport
Poitiers Biard
✈
Le Mans
✈
Tours✈
Niort
Ville de Niort ✈
Laval
✈NDDL
✈
Nantes
✈Rennes✈
✈
Ancenis
✈
Angers
ANGERS DANS SON TERRITOIRE RÉGIONAL (2/6)Maillage aéroportuaire
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
Etat
52 / 257055-ANE-STRA_Etude stratégique
Scenario 1 – Situation actuelleScenarii de développement
♦ Configuration actuelle :
Piste de 1 800 m de long mais aux distances d’atterrissage réduites, suivant
le sens d’atterrissage, pour cause de présence de route et d’obstacle
o ASDA : Distance utilisable pour l’accélération-arrêt
o LDA : Distance utilisable à l’atterrissage
o TODA : Distance utilisable au décollage
o TORA : Distance de roulement utilisable au décollage
Shelter ILS
Route de Chaumont
Seuil décalé
Seuil TORA TODA ASDA LDA
08 1800 1800 1800 1800
26 1728 1800 1728 1578
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
53 / 257055-ANE-STRA_Etude stratégique
Scenario 1 et 2 – 1800m de piste au décollageScenarii de développement
♦ Types d’avions pouvant être accueillis et conditions
Les scenarii 1 et 2 garantissent la même longueur de piste disponible au
décollage, à savoir 1800m. Pour des types d’avions identiques, les deux
scenarii verront donc les mêmes performances d’avion.
Rayons d’action des avions
associés à nombre de
passagers maxi (parti pris de
favoriser l’occupation des
sièges au fret)(sous considération d’hypothèses
contraignantes, notamment l’hypothèse de
piste mouillée qui dégrade les
performances des avions) 2300km
CRJ 900
1500km
ATR72-210
3400km
A319-111
1530km
B737-800
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
54 / 257055-ANE-STRA_Etude stratégique
Scenarii de développement
Scenario 3 – 2 100m de piste disponible
Trouée : 64,75 m
Alt. 60,50
m
(remblai de
55 cm p/r
TN)
Trouée : 64,70 m
Route : 58,40 m max
Trouée : 68,10 m
Route : 61,80 m max
Trouée : 66,90 m
Route : 60,60 m maxLimite d’emprise
300 m – Pas de route
Bois à couper
(percement jusqu’à 18
m)
Bois à couper
(maintenir
déboisé)
TN = Terrain
Naturel
Proposition de dévoiement de route,
dans l’emprise aéroportuaire
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
Aire d’avant seuil
RESA
55 / 257055-ANE-STRA_Etude stratégique
Scenarii de développement
Scenario 3 – 2 100m de piste disponible
♦ Types d’avions pouvant être accueillis et conditions
Dans le cas d’un allongement de piste à 2100m, on observe une
augmentation du rayon d’action à nombre de passagers max. C’est très
nettement perceptible pour le B737-800 et le CRJ 900, pour lesquels les
rayon d’action sont augmentés respectivement de 620 et 1000 km.
3330km
CRJ 900
1500km
ATR72-210
3400km
A319-111
2150km
B737-800
Rayons d’action des avions
associés à nombre de
passagers maxi (parti pris de
favoriser l’occupation des
sièges au fret)(sous considération d’hypothèses
contraignantes, notamment l’hypothèse de
piste mouillée qui dégrade les
performances des avions)
Attention néanmoins : le rayon
d’action reste à corréler avec le
potentiel de trafic émissif ou
réceptif
Présentation | Rôle | Contexte du TA | Scenarii de développement
SEMINAIRE UAF PARIS 5 - 6 OCTOBRE 2016 56
Merci à tous de votre attention
Annexes : Analyse SWOT
1- Distinguer l’Externe de l’Interne
Les faits externes sont ceux qui expliquent le marché et son environnement. On les classe soit en opportunités soit en menaces. les faits internes sont
ceux qui appartiennent à la marque, au Domaine d’Activité Stratégique ou au portefeuille de produit. Par exemple, L’image de marque, bien qu’elle soit
perçue par le marché est un fait interne.
2- S’appuyer sur des faits, pas sur des intuitions
Éviter les « on estime », « il semblerait que » et préférer des faits, comme « le marché est en croissance », le segment a un potentiel de… ».
3- Préciser et chiffrer les données
Par exemple: « Le segment est en croissance de +8% », « Le taux de notoriété a augmenté de 2 points dans la période ».
4- Prioriser les faits
Il est conseillé de faire apparaître les faits qui ont un impact sur les décisions à prendre et à signaler les tendances émergentes qui peuvent avoir une
influence. Parfois il est intéressant de prioriser en numérotant les faits, des plus significatifs aux moins significatifs.
5- Être synthétique, aller à l’essentiel
Idéalement, une analyse SWOT tient sur une page, un slide ou un écran. L’intérêt est d’en avoir une lecture globale afin d’entrevoir l’ensemble de la
situation. L’analyse doit permettre d’avoir une vision claire de l’ensemble de la situation.
6- Mettre l’analyse en perspective des objectifs généraux
L’analyse SWOT est d’autant plus pertinente que les faits sont analysés de façon à servir les objectifs généraux de l’entreprise, du DAS, de la filiale ou
de la Business Unit.
7- Faire le lien entre SWOT et les recommandations
L’analyse SWOT devant permettre de confirmer ou infirmer le meilleur chemin pour atteindre les objectifs généraux, il convient de faire le lien avec les
recommandations marketing. Souvent, je préconise des axes visant à 1-sécuriser les faiblesses et se prémunir des menaces, 2- consolider ses forces
et 3- se développer sur les opportunités.
8- Définir le champ d’action du SWOT
Préciser le champ de l’analyse, sur quel Domaine d’Activité Stratégique, quel marché, quelle gamme de produit ou marque.
9- Identifier les Menaces, Opportunités, Forces ou Faiblesses
Commencer par l’analyse des faits externes et les répertorier en menaces ou opportunités en vue d’atteindre l’objectif général, puis analyser les faits
internes en forces ou en faiblesses, toujours par rapport à l’objectif général. Il arrive parfois qu’un fait soit à la fois une menace et une opportunité ou
une force et une faiblesse, il convient de préciser pourquoi dans l’un et l’autre cas.
10- Etayer avec des annexes
Afin que l’analyse puisse donner une vision globale et en permettre la compréhension, des annexes plus explicites telles que des matrices, des
synthèses d’études sont les bienvenues. 57