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Comment déboucher le Ring de BruxellesComment déboucher le Ring de BruxellesComment déboucher le Ring de BruxellesComment déboucher le Ring de Bruxelles
Hoe congestie op de Ring rond Brussel oplossenHoe congestie op de Ring rond Brussel oplossenHoe congestie op de Ring rond Brussel oplossenHoe congestie op de Ring rond Brussel oplossen
Directeur, Administration de l’Equipement et des Déplacements (AED) de la Région de Bruxelles-Capitale
Directeur, Bestuur Uitrusting en Vervoer (BUV) van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Directeur, Administration de l’Equipement et des Déplacements (AED) de la Région de Bruxelles-Capitale
Directeur, Bestuur Uitrusting en Vervoer (BUV) van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
ABR - BWV
T. DuquenneT. Duquenne
?
Répercussion de la congestion du Ring sur la mobilité à
Bruxelles
Gevolgen van de congestie op de Ring voor de mobiliteit in Brussel
7 juin 2007 / 7 juni 2007
Région de Bruxelles-Capitale - Brussels Hoofdstedelijk GewestAED/BUV
Th DUQUENNEDirecteur de la Stratégie/ Directeur Beleid
Plan de l’exposé
• Le ring dans le système routier– Les intensités à l’heure de pointe– Les usages du Ring
• État des lieux de la congestion
• Les causes
• Leurs conséquences
• Des solutions
E17
A12
E19
E19
E40
E40
E411
A2
A8
Les flux sur le système primaire- 8-9h
3 millions
habitants
28 km/h
Les flux sur le système primaire8-9h
Enkele cijfers van 2001
• 3.000.000 inwoners
• 1.500.000 verplaatsingen (auto +OV+ fiets) tussen 6 en 10u waarvan 400.000 met openbaar vervoer
• 20.000.000 voertuigen-kilometers over 4u
• 2.700.000.000 voertuigen-kilometers per jaar alleen al op de Ring
Usages du ring
De problemen
• Piek
• ongevallen
Dépassements de capacité
> 80%
Les files ne se produisent pas nécessairement à ces endroits !!
Heures de pointesbourrelet de congestion
Exemple: à destination du quartier Léopold
1 couleur = 5’
Plus c’est court plus c’est lent
Oorzaken
• Capaciteit infrastructuur
• Nieuwe activiteiten langs de Ring
• Werktijden
• Internationaal verkeer
Conséquences
• Étalement des heures de pointe (avant 7h surtout)• Trafic traversant la Région structurellement
– Via Bd Lambermont-E40 (+/- 500 véhicules par heure)– Via Bd Woluwe – bd Souverain –E411 (+/- 700 véhicules par
heure)– Via Bd Léopold III – Av des Communautés– Via bd Mettewie
• Trafic traversant la Région en cas d’accident: recherche d’une sortie à tout prix + dispersion imprévisible (épisode « jambons »)
• Pertes économiques• Délocalisation d’activités vers des régions plus
accessibles
Solutions
• Actions sur la capacité:– Améliorations prévues ou étudiées– Grand ring?
• Actions sur l’aménagement du territoire: politique concertée (bureaux près des gares IC/IR)
• Action sur les horaires de travail• Action en faveur du télétravail• Offre alternative (pointes)
– RER = -35.000 voitures entre 6 et 10h– P+R avant les files– Métro/métro léger en complément
• Usage messages variables (accidents)• Trafic camions international: le prix du transport
reflète-t-il le coût réel (trafic induit?)
Je vous remercie pour votre attention !
Dank U voor uw aandacht !
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Sterrebeek, 7 / 6 / 2007 Sterrebeek, 7 / 6 / 2007
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