comite regional aeronautique auvergne assemblee generale 16 février 2014
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COMITE REGIONALAERONAUTIQUE
AUVERGNE
ASSEMBLEE GENERALE 16 février 2014
EXERCICE 213 RAPPORT MORAL
ET RAPPORT D’ACTIVITE
ANNEXE 2
BILAN GENERAL
LICENCIES
2010 2011 2012 2013
National 40.113 40.898 40.680 40643
Auvergne 679 714 711 696
• 40 643 licenciés F.F.A. en 2013 / 40 680 licenciés F.F.A. en 2012 = - 0.09%
• 696 licenciés Auvergne en 2013 / 711 licenciés Auvergne en 2012 = - 2.11%
• Donc pour la F.F.A. la stabilisation 2012 après hausse de 2011 semble se poursuivre en 2013 alors que la baisse s’affirme en Auvergne
• Licences saisies sur SMILE
FFA : TRANCHES D’AGE2012 / 2013
• 13 à 19 ans 8,68 % 9,00%• 20 29 ans 13,29 % 13,19%• 30 39 ans 13,94% 13,38%• 40 49 ans 19,72% 19,72%• 50 59 ans 20,75 % 20,51%• 60 69 ans 18,08 % 18,27%• 70 79 ans 4,67 % 5,08%• + 80 0,87 % 0,87%
LICENCIES PAR AEROCLUBS2012/2013
• LES AILES MONTLUCONNAISES 61 62• LEON BIANCOTTO 27 28• LAPALISSE 22 15• MOULINS 42 42• VICHY 84 82• LURCY-LEVIS 5 4• CANTAL 116 111• BRIOUDE 14 19• LE PUY 39 37• AUVERGNE 106 104• ISSOIRE 3 3• AMBERT 46 29• AIA 61 68• CLERMONT LIMAGNE 85 72• VAL D’ALLIER (39) 20
• TOTAL 711696
OUVERTURE LICENCES FEDERALES
EVOLUTION STATUTS APPROUVEE AG PARIS 2013 MAIS LENTEURS ADMINISTRATIVES…POUR VALIDATION LEGALE
• Elargir les conditions de rattachement à la FFA• Sortir de l’identité licencié FFA = PILOTE
• Elargir la base des licences Licencié pas nécessairement pilote pratiquant Licencié pas nécessairement membre d’un club mais
rattaché à un club
PRISE D’ASSURANCES
Adhésion Auvergne sans assurance de base
2009 2010 2011 20122013
4,18% 1,03% 2,25% 1,97%3.02%Adhésion F.F.A. sans assurance
de base8,57% 2,43% 3,08% 2,28%1,27%
Taux de pénétration assurances Auvergne
Option A 3,80 % en 2012 et 4,02 % en 2013Option B 2,39 % en 2012 et 1,86 % en 2013
Taux de pénétration assurances F.F.A.
Option A 3,73 % en 2012 et 3,66 % en 2013Option B 2,60 % en 2012 et 2,59 % en 2013
ASSURANCE INSTRUCTEUR
• Complément à la RC aéronef
• RC individuel
• Etendue si FI vole sur un avion de particulier
• Accessible à tous les FI licenciés FFA
BILAN AUVERGNE
REPARTITION DEPARTEMENTALE15 AEROCLUBS ADHERENTS
2013ADHERENTS 2012
HEURES DE VOL 2013
HEURES DE VOL 2012
7 aéroclubs Allier
340 340 3183 3489
5 aéroclubsPuy-de-Dôme
380 355 3530 3718
1 aéroclub Cantal
132 145 1617 1465
2 aéroclubs Haute-Loire
62 77 668 760
TOTAUX 914 917 8998 9432
ACTIVITES GENERALES2013 -21ANS 2012 -21ANS 2011 -21ANS
Total pilotes 832 851 793
Dont – 21ans 85 92 95
Femmes 64 9 72 9 57 6
Hommes 768 76 779 83 736 89
Elèves 234 64 258 73 200 72
Brevetés 599 21 593 19 593 23
Non pilotes 82 64 49
Heures de vol2013 2012 2011
Total heures de vol
Dont
8998 9432 9834
instruction 4255 4495 4404
hors instruction 4743 4937 5430
BREVETSTYPES 2013 -21ans 2012 -21ans 2011 -21ans
BB 16 3 14 10 21 9
PPL 25 4 26 6 27 9
TOTAL 41 7 40 16 48 18
MOYENS MATERIELS
2013 2012 2011
Nombre avions dans les aéroclubsCap 10 mis à disposition par CRAA
52
1
56 54
MOYENS HUMAINS2013 2012 2011
Bénévoles 158 158 151
SalariésDont plein temps
temps partiel
844
615
913
InstructeursDont bénévoles
5854
5451
4642
Mécaniciens 32
MOYENNE HEURES DE VOLPAR PILOTE
10,81 Heures de vol en 2013
11,08 Heures de vol en 2012
13,36 Heures de vol en 2011
9,7 Heures de vol en 2010
11,4 Heures de vol en 2009
10,5 Heures de vol en 2008
ACTIVITE U.L.M.2013
8 clubs2012
6 clubs2011
6 clubs
Nombre appareils 10 9 9
Nombre pilotes 110 100 96
Nombre heures de vol total
1223 1116 1202
Vol en instruction 819 656 693
Vol hors instruction 404 460 319
Nombre de brevets 13 16 17
Nombre d’heures moyen / pilote
11,11 11,16 12,552
ANIMATIONS DANS LES CLUBS
• Championnat de France de voltige à Moulins• Entrainement équipe Suisse à Ambert• Stage parachutisme Ambert• Activité hydravion à Aurillac• Actions en faveur de personnes en situation de
handicap ou malades• Et de multiples autres activités que la discrétion
de leurs organisateurs bénévoles ne permettent pas de citer !
ACTIVITES CRA 2013REUNIONS ADMINISTRATIVES
• AG FFA à Paris les 23 et 24 mars• Réunions Bureau et Comité Directeur les 03 avril, 29 juin, 07 septembre (participation de
Jérôme Houdier, FFA, sur thème ETR)
• 2 Réunions présidents CRA à PARIS le 22 juin et les 06 et 07décembre
ACTIVITES CRA 2013REUNIONS TECHNIQUES
• 1 réunion de la Commission Aéroclubs et Développement à Paris, le 13 mai
• 2 Réunions information pour 2 FICBT référents 25/08 à Saint Yan et 08/12 à Paris
• 2 Réunions FI par FICBT référents à ACL le 28/09 et à Moulins le 05 octobre
• 1 réunion sur le thème de l’ATO à Aulnat le 19 octobre, animée par Daniel Bolot, en présence du comité directeur, des présidents et instructeurs des clubs
• 1 Réunion correspondants prévention-sécurité Toulouse 29 et 30 novembre
• 2 stages RSFI à Aulnat les 05 et 06 avril et les 22 et 23 novembre
PRESENCE CRAAdans aéroclubs
• 06 avril 2013 : AG Livradois-Forez • 13 avril 2013 : AG Cantal• 15 juin 2013 : visite Brioude « Tout ce qui
Vole »• 19 juin 2013 : visite Ailes Montluçonnaise et
Biancotto• 27 et 29 juin 2013 : visites Moulins dont
championnat de France Voltige
SUITE…
• 03 juillet 2014 : visite AIA• 11 juillet 2013 : visite Livradois Forez
(entrainement voltigeurs suisses)• 23 juillet 2013 : visites à Moulins et Vichy• 05 août : visite Val d’Allier• 13 août 2013 : visite Lurcy Levis
RELATIONS PARTENAIRES
• 25 juillet 2013 : RDV DRJSCS et vol de découverte pour directeur et adjointe le 02 août
• Nombreux contacts avec le CROS dont invitation à la remise de la bourse meilleur jeune dirigeant à Baptiste Ortigues d’Aurillac
LA COMMUNICATION
TAUX DE PENETRATION
2009 2010 2011 2012 2013• FFA 55,80 55,66 54,82 53,24
50,81%
• CRA 49,86 49,19 49,44 47,4046,26%
• MOYEN DE COMMUNICATION FFA VERS ADHERENTS FFA VERS LES ELUS
• MOYEN PEDAGOGIQUE INFORMATIONS : REGLEMENTATION ANGLAIS TECHNIQUE SECURITE DES VOLS
CAMPAGNE COMMUNICATION FFA
• Le petit Futé • Stands FFA manifestations• F-AERO sur IPAD • Journées découverte du pilotage du 07 au 13 avril 2014 50 à 200 spots télévisés à compter du 31 mars affiches portes ouvertes préconisées 12 et 13 avril 2014 (trouver
idées pour faire venir public vers les clubs : bulletins à déposer dans urne pour gagner une leçon, incitation femmes à découvrir les airs…)
LA POLITIQUE JEUNES
PROGRAMME OBJECTIF BIAPOURQUOI ?
• ENGAGER LE JEUNE DANS UNE LOGIQUE INCITATIVE AFIN D’OBTENIR LE BIA ET D’ENCHAINER EN CAS DE SUCCES SUR UNE FORMATION AU BREVET DE PILOTE
• OBJECTIF: 10 à15% soit 250 à 350 JEUNES ADHERENTS AU PROGRAMME AU BOUT DE 2 ANS
PROGRAMME OBJECTIF BIAPOUR QUI?
• Pas encore pilote mais intéressé par le pilotage
• Pas membre du club mais adhérent à un programme fédéral par l’intermédiaire d’un aéroclub
• 3200 à 3500 diplômés par an
BOURSES BIA ATTRIBUEES PAR LA REGIONannée scolaire 2012-2013
• AC VICHY 18 720 €• AC MOULINS 5 200 €• AC Ailes MONTLUCON 9 400 €
• AC CANTAL 12 480 €
• AC PUY 27 1.080 €
• AC AIA 8 320 €• AC AUVERGNE 67 2680 €• AC CLERMONT LIMAGNE 48 1.920 €• AC ISSOIRE 11 440 €
• TOTAL 205 8.200 €
EXAMEN
• 22 établissement scolaires publics et privés, centres de formation
• 310 candidats dont 296 présents pour 2015 admis soit 72,64 % : 17 mentions TB, 41 mentions B, 58 mentions AB
• Épreuves facultatives proposées : 49 élèves ont choisi anglais et 100 aéromodélisme
• Remise diplômes le 02 octobre 2013
FORMATEURS BIACAEA
• Pas de formation 2012-2013 et 2013-2014 car faible nombre de candidats
• 5 inscrits à l’examen 2013, 5 présents, 3 admis soit 60 %, 1 mention TB, 1 mention B, 1 mention AB
OUVERTURE ACTIVITES
• Stage parachutisme pour 21 élèves préparant BIA dans l’académie a dû être annulé cause météo, reconduction proposée printemps 2014
• Déplacement salon du Bourget• Visites bases aériennes : Orange, A.I.A., Avord,
tour de contrôle Aulnat
CADET DE L’AIR
• Afin de découvrir le milieu aéronautique militaire l’armée de l’air, en liaison avec les fédérations , met à disposition un parcours en son sein en parallèle du parcours aéronautique au sein d’un club
• + de 16 ans et – de 30 ans à la date du dépôt du dossier
MONTANT BOURSES OBJECTIF PILOTE2013-2014
OBJECTIF MONTANT
Lâcher 335
BB 335
BB+BIA 500
PPL 670
Qualif montagne 335
Qualif voltige 335
PRIMES OBJECTIF PILOTEBB
2012BB
2013BIA
2012BIA
2013PPL
2012PPL
2013AC Cantal 1 3 1 2
AC Ambert 1
AC Vichy 5 4 1
AC Puy 1 1
AC Biancotto 1
AC Brioude 1
AC Auvergne 2
AIA 1
ACL 2 1 1
Ailes Montluçonnaises
TOTAL 9 3 8 Non connu
5 4
TAJP 2014 = 60 ans !
• Projet 57 ème édition Tour Aérien des Jeunes Pilotes 19 juillet au 03 août 2014
• Sélection nationale 7, 8, 9 juin 2014 à Paris 70 à 75 jeunes pour 45 places
• Projet d’itinéraire : Toulouse – Mont de Marsan – Niort, Angoulême ou Poitiers – Landivisiau – Granville – Dieppe – Epernay
• Question du meeting à l’étude
LES INSTRUCTEURS
FUSION ENAC –SEFA 1 janvier 2011 Intervenants : ENAC DGAC FFA
Changement de principe pour le financementStages facturés au tarif réel 12.600 Euros
Payable d’avance8.400 Euros remboursés par la FFA
Subvention annuelle DGAC à la FFAConvention quadriennaleAjustement chaque année
Objectif 75 stages
1 JANVIER AU 31 DECEMBRE
LISTE 1
LISTE 1 BILAN 2013
• 59 stagiaires formés pour 75 places disponibles• Sécurité voltige 0 pour 20 places• Montagne 4 pour 6 places• Perfectionnement FI 8 pour 16 places• Budget = 670 000€• 1 stagiaire Auvergne en 2013 pour 2 places et
possibilité d’en inscrire 1 autre début 2014 hors quota
EXAMINATEURS Modifications profondes du statut
• Les FE ne sont plus désignés par l’Autorité mais habilités par elle• Une demande de FE ne peut plus être refusée par l’Autorité• Les FE n’agissent plus au nom de l’Etat• Le régime juridique disparaît, donc l’État n’assure plus leur
couverture assurances (IA+RC)• La DGAC ne veut plus faire la formation/standardisation• Formation/standardisation dans des ATO spécialisées :
Conséquences probables graves => disparition à terme des FE dans les clubs
• Construction d’ATO spécialisé dans notre propre système fédéral
FORMATION CONTINUE INSTRUCTEURS
• CLEF USB
• LETTRE DE L’INSTRUCTEUR
• SEMINAIRE
• STAGE DE RECYCLAGE
ACTIVITE INSTRUCTEURS
• Instructeurs bénévoles + de 80%
• 2138 sur 2369 Instructeurs
• 40% des heures de vol sont faites en instruction
• 70% des heures instruction faites par instructeurs Bénévoles
CRA AUVERGNE 2013
• 42 FI DGAC• 58 FI bénévoles en clubs• 4 FI salariés en clubs
SEMINAIRE DE RECYCLAGE FI• Le maintien de compétence des FI est un
enjeu majeur pour la FFA. Les séminaires RSFI participent à cet enjeu et nous nous devons d’être très présents sur ce créneau.
• Rappel : l’instruction en vol (DC + solos supervisés) représentent prés de 50% des heures de vol réalisées en aéro-club. Un séminaire RSFI réunit entre 6 et 12 stagiaires.
CRA AUVERGNE en 2013
• 4 stages programmés• 2 stages réalisés faute de candidats • 2 jours• Subvention Conseil Régional• Stage gratuit
A.T.OORGANISME DE FORMATION
APPROUVE
• MANUEL D’ORGANISATION
• MANUEL D’EXPLOITATION
• MANUEL DE GESTION DE LA SECURITE
• MANUELS DE FORMATION
• AUDIT TOUS LES 4 ANS
• DIRIGEANT RESPONSABLE (obligatoirement président)
• RESPONSABLE PEDAGOGIQUE
• RESPONSABLE PREVENTION/SECURITE
• RESPONSABLE CONTRÔLE DE COFORMITE
• SALLE DE COURS, DE REPOS MONITEUR, DE REPOS ELEVES
SUR LE SITE FFAESPACE DIRIGEANTS
• RUBRIQUES PROPOSEES :• Documents à présenter à la DSAC• Modes d’emploi FFA – DSAC• Boîte à outils avec :
- ATO et SGS - et formation PPL et LAPL
DOCUMENTATIONATO/AIRCREW
COMMISSION SGS DANS LES CLUBS• Rôle de la commission :• Le rôle de la commission est d’être le garant de la pratique du pilotage au sein de
l’ATO en respect des pratiques sécuritaires.
• Missions de la Commission :• Pratiquer une évaluation du niveau de prévention au minimum annuellement, en
utilisant Aérodiagnostic• Recueillir et analyser les rapports de dysfonctionnements survenus• Proposer au Conseil d’Administration des mesures à prendre afin d’éviter le retour
de ces dysfonctionnements• Donner un avis sur les avenants et mises à jour du Manuel d’Opérations dès lors
qu’ils ont une incidence sur la sécurité • Transmettre ces avenants pour validation à et par l’autorité• Transmettre à la FFA, sous la forme REX, les dysfonctionnements analysés au sein
de l’ATO
LE CORRESPONDANT PREVENTION-SECURITE
• La fonction de correspondant sécurité-prévention dans le cadre du Système de Gestion de la Sécurité fait partie intégrante de la structure A T O.
• Le rôle du correspondant est spécifiquement un rôle d’animateur. Il doit donc contribuer de façon continue à faciliter l’amélioration du niveau de prévention des accidents et incidents au sein de l’ATO, et plus globalement au niveau de l’aéro-club.
• Le correspondant est l’interlocuteur privilégié du correspondant sécurité du Comité Régional Aéronautique, avec qui il est en lien direct.
REX
• SITE FFA : Rubrique REX• Montée en puissance suite remplacement BEA• 223 témoignages sur le site FFA• Source pédagogique pour les pilotes et FI• Jeunes pilotes et élèves pilotes• Commission prévention sécurité des clubs
LES PILOTES
BREVET DE BASE• PLUS DE DELIVRANCE à compter du 08/04/2015• PLUS RECONNU à compter du 08/04/2015• Les pilotes titulaires du BB avant le 8 avril 2015 verront leur brevet
automatiquement converti après cette date en LAPL à privilèges restreints (ils conserveront aussi leurs autorisations additionnelles) Au-delà du 8 avril 2015, la France demande à conserver la possibilité de former et délivrer l’équivalent du BB pour les nouveaux pilotes - soit dans le cadre d’un LAPL restreint- soit en conservant notre BB national dans le cadre de la subsidiaritéPour le passage du LAPL restreint au LAPL le pilote devra justifier du théorique LAPL/PPL et d’un complément de formation pratique.
RAPPEL VALIDATION BREVETS
• Les qualifications nationales ne seront plus valides à compter du 08/04/2014
• TT –PP qui ne seront pas convertis ne seront plus valides
VISITES MEDICALES
• PPL- 40 ans tous les 5 ans- 40 à 50 ans tous les 2 ans- + 50 ans tous les ans
• LAPL• - 40 ans tous les 5 ans• + 40 ans tous les 2 ans
SPORTS AERIENS
INTERETS D’UNE FEDERATION SPORTIVE
• Valoriser une belle vitrine• Générer des subventions au niveau local• Générer de l’animation dans les clubs• Conserver la reconnaissance de haut niveau
BELLES PERFORMANCES FRANCAISES EN 2013
• Champions du monde au 27ème championnat de voltige Unlimited : individuel masculin et féminin, par équipes en masculin et féminin
• La politique sportive de la FFA après constat de régression a porté ses fruits dans les 3 domaines du sport aérien : voltige, rallye et pilotage de précision
• 2011 démarrage du plan de relance 250.000 euros sur 3 ans
• Création d’ETR au niveau des CRA pour générer des actions sportives-Aides FFA 50% de l’action
• Création de bourses aux sports : bourses d’initiation (100 de 150 euros) et de perfectionnement (75 de 1000 euros ) avec relèvement de la limite d’âge
• Développement du volet communication (création de films, 7mn chacun, sur chacun des sports aériens
- Elaboration d’un règlement des compétitions régionales dans les 3 sports
- La FFA prend en charge la couverture en assurance RC organisateur, l’inscription au calendrier fédéral, l’annonce dans Info Pilote
- Projets financés : stages de détection, journées portes ouvertes, stages de perfectionnement, compétitions régionales de voltige et de rallye de précision
• La clef de voute du plan de relance est la mise en place des ETR et de projets d’action régionalisés
• - 3 CRA avaient commencé à mettre en place des actions éligibles dès 2011, la montée en puissance s’est confirmée
• - 4 CRA n’ont pas encore créé d’ETR
• - celui d’Auvergne est en cours de création
COMPOSITION ETR
• - un instructeur investi dans une des disciplines sportives (voltige aérienne, pilotage de précision ou rallye aérien)
• - un spécialiste du rallye aérien et du pilotage de précision (compétiteur, routeur ou entraineur)
• - un spécialiste de la voltige aérienne (juge, compétiteur, ou entraineur)
• - un élu du CRA • - Nombre de personnes conseillées dans l’ETR : 4 à 12• - Un des membres sera obligatoirement désigné
coordonateur, il sera le correspondant privilégié du CRA et de la DTN
ET POUR LE CRA AUVERGNE…AVEC L’OBJECTIF AMELIORATION DE LA
SECURITE DES VOLS
• Achat du CAP 10• Constitution de l’équipe ETR pour participer au
plan de relance des sports aériens proposé par la FFA
• Désignation du coordonnateur ETR• Elaboration d’un plan de développement tri
annuel 2014-2017 sur la base d’un projet en cours de réflexion
• Réalisation d’un état des lieux pour estimer les ressources et les besoins des pilotes et des clubs• Propositions d’actions avec plan de financement• Réflexion sur action en cours : mises en garde sur CAP 10 :- 20 minutes offertes par le CRA- 10 minutes par le CDA Puy-de-DômeTRES PEU DE VOL …TRES PEU DE DEMANDEPOURQUOI?
INFORMATIONS DIVERSES
SUBVENTIONS C.N.D.S.• Subventions « fonctionnement »CNDS 2013 :• - Comité régional : néant• - Comité départemental 63 := 750 €• - Aéro Club Gilbert Sardier = 800(0) €• - Aéro Club Clermont Limagne = 1 000 €• - Aéro Club du Cantal = 950 €• - Comité Départemental 03 = 750 €• - Aéro Club Moulins = 12 00(0) €• - Aéro Club de Vichy = 1 500 €• La subvention d’équipement pour l’achat du CAP 10 a été mise en
paiement par l’agent comptable du CNDS le 31 janvier 2014 (6 988,80€)
PRETS AVIONS FFA AUVERGNE
• OCCASION : un prêt initial à l’AC du Cantal réalisé en 2006 réaménagé en 2011 en fin de remboursement
• NEUF : pas de prêt en cours• ATTENTE DE DECISION : Pas de dossier
BAPTEMES DE L’AIR PILOTE
• Le pilote est membre du club• Majeur• Pilote Professionnel avion• Si PPL : 200 heures de vol• 30 heures dans les 12 derniers mois• Certificat médical de moins d’1 an
BAPTEMES DE L’AIR VOL
• LOCAL MOINS DE 30 MINUTES ENTRE LE DECOLLAGE ET L’ATTERRISSAGE
• 40 KILOMETRES MAXIMUM DE SON POINT DE DEPART
• PAS DE TRANSPORT ENTRE 2 AERODROMES
• Activité ne devant pas dépasser 8% de l’activité globale de l’aéroclub
BAPTEMES DE L’AIR et EASA
• L’EASA s’acharne à vouloir les limiter• Début 2013, la commission européenne a
confirmé sa volonté de ne pas perturber les activités qui fonctionnent bien et qui ne posent pas de problèmes de sécurité : les baptêmes de l’air en aéroclubs entrent exactement dans ce schéma
CALIPSO28 juin 2013 (mis à jour 5 juillet 2013) application par arrêté 01/07/2013
• Calipso s’appuie sur indice de performance(IP) déterminé grâce à des mesures prises en situation de vol et exprimé en référence au bruit maximal d’une conversation (68 décibels) :
• IP va de 0 qui indique en moyenne un niveau de bruit perçu au sol égal à celui de la conversation, à IP 60 qui indique en moyenne un niveau de bruit perçu au sol inférieur de 6 décibels à celui de la conversation.
• Selon leur indice de performance sonore les avions légers sont classés sous 4 classes acoustiques de A (plus performant) à D
• APM 20 et tout avion équipé Rotax = classe A
RADIO : 8.33
• Le 2 janvier, un AIC a été publié précisant les mesures dérogatoires relatives à l’obligation d’emport d’équipement radio compatible 8.33 kHz au-dessous du FL 195.
SITUATION DES CAP 10
• Réhabilitation des machines (130 en France)• Mise en place bulletin de service • Aile à refaire (coût estimé au moins 20 000€)
REPRESENTANTS CRAA
• Pierre CHALARD Commission de discipline• Marie-Jo GAZEL Correspondant CROS et DRJSCS• Jean-Pierre MARTIN Correspondant Prévention
Sécurité FFA• Jean-François SAY Correspondant BIA• Thierry TUDURI CRAGALS
CALENDRIER 2014
• AG FFA à Montpellier les 05 et 06 avril• Réunion coordonnateurs ETR à Paris le 21 mars
• Stages RSFI 21 et 22 février• 24 et 25 octobre
• Réunions Présidents CRA PARIS les 21 juin et 06 décembre
AGENDA MANIFESTATIONS NATIONALES
• sam 14 juin 2014 au dim 22 juin 2014 : 30ème édition du Jour Le Plus Long en 2014 ! 4 dates au choix : 14-15 et 21-22 juin
• ven 13 sept 2013 au dim 22 sept 20134 nuits au coeur de la nuit : - du vendredi 13 au samedi 14 septembre - du samedi 14 au dimanche 15 septembre - du vendredi 20 au samedi 21 septembre - ou du samedi 21au dimanche 22 septembre
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