Comité de ligne Bordeaux – Agen Marmande – 11 avril 2017

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• 32 lignes sur 3 251 km

• 314 gares et haltes TER (109 gares, 205 haltes)

• 204 rames au 1er janvier 2017 ; 515 M d’€ investis pour l’acquisition de 61

rames Régiolis et Régio2N ainsi que pour la modernisation des sites de

maintenance

• Budget 2017: 331,6 M d’€ (fonctionnement) ; 73,5 M d’€ (investissement)

• 53 000 voyageurs quotidiens ; 700 circulations par jour

• 16 500 abonnés TER

Le TER Nouvelle-Aquitaine en quelques chiffres :

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1. La ligne Bordeaux – Agen : présentation et enjeux avec la mise en service de la LGV

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• Dès le 2 juillet 2017, Bordeaux-Paris possible en 2h04

• Objectif de la Région Nouvelle-Aquitaine = diffuser au mieux l’effet LGV :

• une navette horaire avec des renforts en pointe,

• de bonnes correspondances avec les Ter.

• Chaque jour 33,5 allers-retours depuis Bordeaux vers l’Ile-de-France :

• dont 27,5 A/R Bordeaux-Paris, avec 17,5 A/R directs et 1 A/R semi-

direct (2h23)

• et 6 A/R intersecteurs (Roissy/Lille et/ou Strasbourg)

• 2,3 millions de voyageurs supplémentaires par an attendus d’ici 2019.

• Investissement pour la Région Nouvelle-Aquitaine > 330 millions d’€.

Tours – Bordeaux, 1ère étape de la LGV Sud Europe Atlantique :

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• Un investissement complémentaire aux travaux sur le réseau existant

• Un accès à la mobilité grande vitesse pour tous

• Une connexion au réseau LGV de l’Europe du Nord

• Améliorer l’attractivité des territoires

• Aider les échanges en matière de formation et de recherche

• Favoriser le développement économique

• Un mode de transport rapide, efficace, sûr et moins polluant

Une complémentarité avec la desserte du quotidien pour les territoires :

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Des améliorations significatives depuis la ligne d’Agen vers Paris à partir du 2 juillet prochain :

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Desserte TGV et TGV Marmande-Paris (JOB – mardi)

2016 2017 Evolution

1)

Temps de parcours moyen global (TGV et TER+TGV) 04:32 03:08 -01:23

Nombre de liaisons totales (TGV et TER+TGV) 18 20

2)

Temps de parcours moyen TGV uniquement - - -

Nombre de liaisons TGV uniquement - -

3)

Temps de parcours le plus rapide 04:15 03:04 -01:11

Nombre de liaisons les plus rapides 10 16

4)

Première arrivée à Paris 09:33 09:08

Dernier départ de Paris 18:28 18:52

Amplitude journée de travail à Paris 08:55 09:44 00:49

Première arrivée à Marmande 11:39 09:56

Dernier départ de Marmande 19:21 19:52

Amplitude journée de travail à Marmande 07:42 09:56 02:14

En 2017 desserte TER+TGV utile, cad avec TGV directs entre Bordeaux et Paris

Des améliorations significatives depuis la ligne d’Agen vers Paris à partir du 2 juillet prochain :

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2016 2017 Evolution

1)

Temps de parcours moyen global (TGV et TER+TGV) 04:45 03:26 -01:19

Nombre de liaisons totales (TGV et TER+TGV) 20 19

2)

Temps de parcours moyen TGV uniquement 04:24 03:13 -01:10

Nombre de liaisons TGV uniquement 10 10

3)

Temps de parcours le plus rapide 04:20 03:12 -01:08

Nombre de liaisons les plus rapides 1 8

4)

Première arrivée à Paris 09:33 09:08

Dernier départ de Paris 18:28 18:52

Amplitude journée de travail à Paris 08:55 09:44 00:49

Première arrivée à Agen 10:48 10:06

Dernier départ d'Agen 19:09 19:51

Amplitude journée de travail à Agen 08:21 09:45 01:24

En 2017 desserte TER+TGV utile, cad avec TGV directs entre Bordeaux et Paris

Desserte TGV et TGV Agen-Paris (JOB – mardi)

2. Une harmonisation des tarifications déjà engagée au niveau de la Nouvelle-Aquitaine

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1ère phase en 2016 : tarifs loisirs / occasionnels * Été : déploiement des tarifs Tribu, Fest’Ter, PassOcéan, * Mi-septembre : déploiement des Cartes + (carte IZY Air +, Cart’Astuces +, Carte Avantages +) Bilan : • Billets Tribu (2 à 5 personnes) : 102 707 billets vendus en 6 mois • Forfaits PassOcéan vers la côte atlantique : 13 914 billets vendus en juillet-août (+ 15% vs 2015) • Billets Fest’Ter : 3 283 billets vendus pour 15 festivals labellisés (+ 47% vs 2015) • Cartes + : 8515 cartes vendues et 17 286 billets vendus en 3 mois et demi

L’harmonisation tarifaire des produits régionaux :

2017 : Reconduction des forfais PassOcéan en plein été vers la côte atlantique et billets Fest’Ter pour les festivals

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• Sous réserve d’adoption en Séance Plénière du 10 avril 2017, déploiement de 2 tarifs : * 1er mai : billet Jeunes Nouvelle-Aquitaine pour les jeunes de moins de 28 ans voyageant occasionnellement (6 paliers de tarif allant de 4€ à 19€ selon la distance parcourue). Ce tarif est simple (délivré sans carte), accessible à tous en Nouvelle-Aquitaine. Taux de réduction moyen : 45%. * septembre : billet Groupes scolaires Nouvelle-Aquitaine : pour inciter les établissements des classes de maternelle au lycée, des centres de formation des apprentis et des instituts médico-éducatifs à découvrir les transports régionaux lors de sorties scolaires. Prix : 1€ par personne (élève ou accompagnateur) par palier de 100km. Les groupes scolaires pourront voyager du lundi au vendredi (réservation préalable auprès de SNCF).

Les prochaines harmonisations à venir :

• Réflexions en cours : abonnements et tarifs sociaux pour mise en œuvre fin 2017 – début 2018.

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Paliers du billet Jeunes Nouvelle-Aquitaine

* 0 - 43 km : 4€ (Bordeaux – Langon)

* 44 – 80 km : 7€ (Bordeaux – Marmande)

* 81–123 km : 10€ (Bordeaux - Labouheyre)

* 124 – 156 km : 13€ (Bordeaux – Agen)

* 157 – 204 km : 16€ (Saintes – Poitiers)

* > 205 km : 19€ (Bordeaux – Limoges)

3. Un matériel roulant récent intégralement financé par la Région

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515M€ investis dans le renouvellement du matériel roulant : • 24 Régio2N (fin des livraisons en mai 2017) • 22 Régiolis électriques (toutes livrées) • 15 Régiolis bi modes (10 rames livrées) 30M€ investis dans l’adaptation de 2 ateliers de maintenance : • À Saintes • À Bordeaux

L’investissement de la Région dans le domaine des matériels roulants :

• 24 rames pour le TER Aquitaine • Livrées entre 2014 et 2017 • 330 places assises

Les REGIO2N sur la ligne Bordeaux – Agen :

• Constructeur Bombardier (usine d’assemblage à Crespin dans le Nord)

• Niveau d’accessibilité avancé (plancher bas, espace PMR)

4. Les investissements financés par la Région sur la ligne Bordeaux – Agen

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Gares de la ligne :

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Les réalisations les plus récentes et les projets en cours :

Gare de Beautiran : Travaux de modernisation et de mise en accessibilité du bâtiment voyageurs achevés depuis l’été 2016.

Gare de Cérons : Projet d’aménagement des abords de la gare en cours. La réalisation devrait débuter en 2017 et s’achever d’ici 2019.

Gare de Langon : Travaux de modernisation et de mise en accessibilité du bâtiment voyageurs livrés à l’été 2016. Projet d’aménagement des abords de la gare et du pôle d’échanges en cours. A court terme, projet d’aménagement de terrains qui appartiennent à la SNCF à proximité de la gare, occupés aujourd’hui par du stationnement sauvage (aménagement d’environ 190 places de stationnement).

Gare de Marmande : Travaux de modernisation et de mise en accessibilité du bâtiment voyageurs achevés depuis 2014.

Gare d’Aiguillon : Travaux de modernisation et de mise en accessibilité du bâtiment voyageurs achevés depuis l’été 2016.

Gare d’Agen : Travaux du pôle d’échanges achevés depuis 2014. Etudes en cours sur l’accessibilité des quais et création d’une passerelle pour 2018 et projet de création d’escalators à partir de 2020.

Dans le cadre du programme de modernisation des gares et haltes Ter Aquitaine mené par la Région, et de son action en faveur des pôles d’échanges, l’aménagement de 101 points d’arrêt et de 13 pôles d’échanges a été réalisé ou est en cours pour un montant de 67 M€. Au total, 8,1 M€ ont été investis par la Région sur les gares et haltes de la ligne depuis 2003.

Gares de la ligne :

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Pôle d’échanges d’Agen : travaux livrés en 2014

Gare de Marmande : Travaux de modernisation et de mise en accessibilité du bâtiment voyageurs achevés depuis 2014

5. Les enjeux ferroviaires pour la Région Nouvelle-Aquitaine

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Les enjeux ferroviaires pour la Région Nouvelle-Aquitaine :

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1) Stopper la baisse de fréquentation constatée grâce à la mise en place d’une tarification attractive. - Mise en place de tarifs adaptés aux jeunes, succès du tarif tribu. 2) Négocier une nouvelle convention unique avec SNCF pour l’ensemble de la Région Nouvelle-Aquitaine (avec une entrée en vigueur au 1er janvier 2019). - Cohabitation aujourd’hui de 3 conventions différentes. 3) Arriver à pérenniser une infrastructure aujourd’hui très dégradée sur certaines parties du territoire:

- Etat de l’infrastructure satisfaisant pour la ligne Bordeaux – Agen.

6. L’offre TER aux services annuels 2017 et 2018

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SA 2017 2nd semestre : modification des horaires à partir du 2 juillet 2017 suite à la mise en service de la ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux SA 2018 : reconduction des horaires du 2nd semestre 2017 au service annuel 2018

Services annuels 2017 et 2018 sur Bordeaux – Agen

• Modification de la trame horaire : • Minute de départ à Bordeaux qui est désormais 10’ (52’ aujourd’hui) • Minute d’arrivée à Bordeaux qui est désormais 50’ (08’ aujourd’hui, mais horaires de 7h00 et 7h55 adaptés)

• Développement d’offre : • +6,8% d’offre commerciale supplémentaire sur la ligne Bordeaux-Agen du fait d’une forte optimisation des moyens.

• Plus de trains aux heures de pointe : • 1 train semi-direct du lundi au vendredi (Bordeaux 16h10 - Agen 17h32), soit un train par heure en direction d'Agen en fin de

journée (16h10, 17h10, 18h10, 19h10).

• 1 train le vendredi soir (Agen 19h28 - Bordeaux 20h50) permettant une correspondance à Agen avec les trains en provenance de Toulouse et avec le dernier TGV au départ de Bordeaux.

• 1 train omnibus du lundi au vendredi (Langon 8h40 - Bordeaux 9h16) permettant une arrivée à Bordeaux avant 10h.

• 1 train omnibus du lundi au vendredi (Bordeaux 9h38 Langon 10h14) permettant une fréquence à l'heure en direction de Langon en milieu de matinée.

• 1 train semi-direct du lundi au vendredi en période estivale Marmande 7h29 - Bordeaux 8h29), qui permet de proposer une offre toute l'année.

• une meilleure desserte le soir au départ de Bordeaux, permettant un cadencement à la demi-heure jusqu'à Langon (19h10, 19h38, 20h10, 20h38 et 21h10).

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Sens Bordeaux vers Agen :

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Sens Agen vers Bordeaux :

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Rubrique : comités de ligne

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