TOUR F 408 conomie du tourisme

Introduction 1) Les tours-oprateurs 2) Les compagnies ariennes 3) Les chanes dhbergement 4) Les systmes de rservation 5) Les formes varies de lintgration conomique 6) Les manifestations conomiques et spatiales des

logiques commerciales

CHAPITRE IV : LA SPHERE COMMERCIALE

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Sphre commerciale ? Acteurs :

Privs Hors espace rcepteur Cherchant tirer un profit conomique de leur activit Qui suscitent, organisent, encadrent, acheminent et

accueillent les consommateurs touristiques

DEFINITION

TOUR F 408 conomie du tourisme

Introduction 1) Les tours-oprateurs 2) Les compagnies ariennes 3) Les chanes dhbergement 4) Les systmes de rservation 5) Les formes varies de lintgration conomique 6) Les manifestations conomiques et spatiales des

logiques commerciales

CHAPITRE IV : LA SPHERE COMMERCIALE

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Tour-oprateur ou voyagiste ? Entreprise commerciale Assemble diffrentes prestations (moyen de dplacement,

hbergement, animation) Afin de composer des produits touristiques (voyages ou

sjours forfait, la carte ou sur mesure) dans des destinations nationales ou trangres

Afin de les vendre directement ou par l'intermdiaire de distributeurs commissionns

Deux grandes catgories de TO TO gnralistes : programment de multiples destinations et

des formules diversifies de voyage et de sjour TO spcialiste : concentrent leur production sur

une destination ou une zone gographique dlimite une mme formule de voyage une clientle particulire

UN ROLE PIVOT (I)

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Au centre de la sphre commerciale : des relations privilgies avec les autres acteurs

Collaboration avec les compagnies ariennes : Rservation, des prix au rabais, d'importantes capacits

de transport Avantages pour les compagnies :

Accs au march Augmentation des taux de remplissage Promotion indirecte : manire de familiariser le public avec le

voyage arien Collaboration avec les socits d'hbergement

Rservation, des prix au rabais, d'importantes capacits d'hbergement

Avantages pour les socits Accs au march Augmentation du taux de remplissage Promotion directe (via les catalogues des TO) et indirecte

(faire connatre les lieux qu'ils grent) Rduction des tches de gestion et de rception

UN ROLE PIVOT (II)

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Collaboration avec les agences de voyage Vente des produits conus par leur soin Avantages pour les AV

Possibilit de se concentrer sur la commercialisation TO = mdiateurs obligs entre les prestataires touristiques et

le march En retour : des prestataires de services soumis aux exigences

des TO Des contrats singuliers

Dont les variables principales sont : Les contingents (capacit d'accueil bloque) Le dlai de rtrocession Le prix net d'achat

Selon 3 modalits diffrentes Accord conditionnel sur les contingents (avec dlai de

rtrocession variable) Engagement ferme Rfrencement

UN ROLE PIVOT (III)

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LES PRINCIPAUX TO EN EUROPE (I)

TO Origine Clients CA + Employs

Principales destinations

TUI (Touristik Union International)

Allemagne (Hanovre) TUI Travel PLC + TUI Hotels & Resorts + Hapag-Loyd Cruises

30 millions 21 10e9 Euros

70.000 personnes

Espagne, Grce, Italie, Turquie, Allemagne, France

Thomas Cook Allemagne 18 millions 12 10e9 Euros

33.000 personnes

Espagne (50%), Grce, Italie, Turquie, Allemagne, France

Kuoni Suisse 2 3 millions 3 10e9 Euros

8.000 personnes

Pays mditerranens

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TUI : le plus grand tour-oprateur mondial Branche tourisme Loisirs de la socit Preussag (Mines, fer

et acier de Prusse) Cration en 1923, avec charbon, mtaux non-ferreux et nergie

comme principaux secteurs d'activit Diversification dans le tourisme au cours des annes '90

Stratgie d'intgration horizontale : Rachat de Thomson Travel Group (RU, 2000), Nouvelles Frontires

(France, 2002) Fusion avec First Choice Holidays PLC (2007)

Stratgie d'intgration verticale : Cies ariennes : TUIFly, Jetairfly, Corsair, Jet4you, Thomsonfly,

(flotte de +/- 100 avions) Chanes htelires : Robinson Club, Iberotel, Sol y Mar, Atlantica

Hotel, (237 htels, 144.000 lits) Croisiristes : Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, Thomson Cruise (10

navires) Agences de voyages (3.500) Agences rceptives (37)

LES PRINCIPAUX TO EN EUROPE (II)

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Introduction 1) Les tours-oprateurs 2) Les compagnies ariennes 3) Les chanes dhbergement 4) Les systmes de rservation 5) Les formes varies de lintgration conomique 6) Les manifestations conomiques et spatiales des

logiques commerciales

CHAPITRE IV : LA SPHERE COMMERCIALE

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Charter ? Achat par contrat de la capacit totale d'un avion pour un ou

plusieurs vols, sur un itinraire particulier et pour une dure dtermine

2 acteurs en prsence : L'affrteur : achte les siges et se charge de les

commercialiser Le transporteur : prestataire du service de transport arien,

qui facture l'ensemble de ses frais Balises historiques

Dveloppement initial entre 1940 et 1960 Majoritairement des affrteurs militaires, pour des

oprations ponctuelles et massives (Blocus de Berlin, Guerre de Core, )

Affirmation dans le secteur touristique (1960-70) Multiplication des compagnies charters pour rpondre la

demande des voyagistes

LES COMPAGNIES CHARTERS

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Concept de transport apparu aux Etats-Unis dans les annes '70 (Southwest) : vols trs bas cots sur des distances moyennes (+/- 1.000 km)

Objectif : rduire au maximum les dpenses d'exploitations et de gestion, de manire proposer des tarifs 2 3 fois infrieurs ceux des concurrents sur la mme ligne

Moyens : 1 seule classe conomique Densit des siges Moins de personnel bord Utilisation intensive : vols du matin trs tt au soir trs tard,

rotation trs courte sur les aroports Pas de frais de catering ou de divertissement bord Vente directe des places par tlphone ou par le web Utilisation des aroports rgionaux ( des taxes d'aroports) Conditions salariales et sociales trs mdiocres

LES COMPAGNIES LOW-COSTS

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Introduction 1) Les tours-oprateurs 2) Les compagnies ariennes 3) Les chanes dhbergement 4) Les systmes de rservation 5) Les formes varies de lintgration conomique 6) Les manifestations conomiques et spatiales des

logiques commerciales

CHAPITRE IV : LA SPHERE COMMERCIALE

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Enseigne ? Commerce indpendant : appellation qui dsigne un point de

vente Commerce organis : dnomination commune un ensemble

de points de vente Ex. : Les enseignes dAccor : Formule I, Etap, Ibis,

Mercure, Novotel, Sofitel, Chane ?

Regroupement sous une enseigne commune dunits daccueil prsentant des caractristiques homognes, dfinies par une charte de qualit des quipements et des services

Les gestionnaires des units daccueil bnficient en gnral de services collectifs (par ex. centrale de rservation ou dachat)

LES CHAINES (I)

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Chane intgre : regroupe des units daccueil exploites par la mme entreprise, laquelle peuvent tre associes des units daccueil franchises

Ex. : Marriot International, Accor, Hilton Htel, Starwood Hotels,

Chane volontaire : regroupe des units daccueil exploites par des entreprises indpendantes les unes des autres qui mettent en commun certains services (promotion) et dfinissent ensemble des normes dexploitation

Ex : Best Western (8eme groupe htelier mondial), Logis de France, Interhotel, Relais et Chteaux

LES CHAINES (II)

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Le gestionnaire htelier : Celui qui dtient le savoir-faire htelier (capacit exploiter un

htel et obtenir des rsultats dexploitation qui conviennent au propritaire de ltablissement)

= Prestataire de services Nest pas ncessairement propritaire des murs de lhtel ou

de son fonds de commerce NB : Fonds de commerce = ensemble d'lments constitutifs dune

unit conomique dont l'objet est de nature commerciale comprenant des lments corporels (matriel, marchandises et quipements) et des lments incorporels (clientle, droit au bail et nom commercial)

Les socits de gestion htelire En Amrique du Nord : trs nombreuses (400 entreprises) et

actives dans tous les types dhtellerie En Europe : concentres dans lhtellerie haut de gamme (4 et 5 *)

et internationale Les principales socits : Marriot, Accor, Hilton, Starwood

(Sheraton), Sol Melia, mais aussi Prime Hospitality ou Holygest

MULTIPLES ACTEURS (I)

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Le franchiseur htelier Franchise ? : mode de fonctionnement dune activit

commerciale en rseau = accord commercial et juridique par lequel une entreprise appele le

franchiseur sengage fournir une seconde entreprise, dite franchise, un savoir-faire, une formation et une assistance permanente en contre-partie dune rmunration

Droits et devoirs du franchis : Bnficie de la notorit du franchiseur, de fournitures (centrales

dachats) et de services communs (par exemple publicit, systmes de rservation, assistance technique, )

Assure lensemble du financement de ltablissement, paie une redevance au franchiseur et doit se soumettre un strict cahier des charges (normes daccueil et de prestations)

Une place de premire importance dans le secteur : sur les 10 premiers groupes hteliers mondiaux, 7 dont la totalit ou la majorit de lactivit = vente de franchise

Six Continents, Marriott, Choice International, Hilton Hotels Corporation, Starwood, Carlson

MULTIPLES ACTEURS (II)

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Le propritaire htelier : Celui qui a investi dans les murs . et en attend une

rentabilit Diffrentes options :

Exploitation : Exploite lui-mme ltablissement Loue les murs un exploitant du fonds de commerce Confie lexploitation une gestionnaire, via un contrat

de gestion Proprit :

Conserve ltablissement long-terme (revenu rgulier)

Revend rapidement ltablissement (plus-value immobilire)

MULTIPLES ACTEURS (III)

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Diffrentes catgories de propritaires Propritaires individuels de 1 quelques htels Propritaires institutionnels, pour lesquels les htels sont

des placements patrimoniaux dont la gestion est assure par des socits spcialises.

Ex. Caisses de retraite, cies dassurance (Norwich Union), banques (UBS)

Fonds dinvestissements : real estate investment trusts (USA), fonds de placement lis au ptrole du Moyen-Orient

MULTIPLES ACTEURS (IV)

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Le promoteur dimmobilier htelier Personne physique ou une personne morale (socit de

promotion immobilire par exemple), dont lactivit consiste : A faire procder, un prix convenu la ralisation dun

programme de construction A faire, lui-mme ou non, lensemble ou une partie des oprations

juridiques, administratives et financires ncessaires llaboration et lachvement de ce programme immobilier

Deux catgories de promoteurs Promoteurs gnralistes, actifs dans dautres domaines de

limmobilier (Bouygues Immobilier, Vinci, Sorif, ) Promoteurs spcialiss, filiales de groupes hteliers comme

Envergure, Campanile, Marriott,

MULTIPLES ACTEURS (V)

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MULTIPLES ACTEURS (VI)

Du mlange des genres ou quand un acteur exerce de multiples rles

Le propritaire-exploitant : ne fait appel aucun prestataire de services

Le groupe htelier (p. ex Hilton ou Accor) qui dcide dinvestir dans des oprations htelires et devient donc propritaire

Les groupes qui pratiquent la fois la franchise et la gestion (Marriott, Melia, Accor)

Des situations difficiles cerner

Htel Promoteur Propritaire Gestionnaire Franchiseur

Htel Hilton Valencia

Residencial Siglo XXI

Hotel Palacio de Congressos

Hilton International

Holiday Inn Aix-en Provence

Promoteur immobilier local

Investisseur particulier

Holygest Holiday Inn

Sheraton Baltimore

Achat (htel existant)

Fonds de pension

GF Management Sheraton

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LES GROUPES HOTELIERS (I)

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LES GROUPES HOTELIERS (II)

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LES GROUPES HOTELIERS (III)

Chanes en Europe (2006)

Nombre Htels

Chanes

Taux de pntration

Nombre Chambres Chanes

Taux de pntration

Capacit moyenne du parc htelier

(chambres)

Capacit moyenne des htels de chane

(chambres)

Allemagne 891 4% 150 971 23% 29 169

Autriche 117 1% 17 898 6% 20 153

Belgique 129 7% 17 448 32% 28 135

Espagne 938 5% 145 429 19% 44 155

France 2 950 16% 234 094 39% 33 79

Grande-Bretagne 1 557 8% 165 864 31% 27 107

Irlande 72 8% 8 958 21% 49 124

Italie 272 1% 40 708 4% 29 150

Luxembourg 13 4% 1 575 21% 25 121

Pays-Bas 263 8% 32 637 35% 32 124

Portugal 90 5% 13 603 12% 58 151

Suisse 89 2% 12 051 9% 23 135

Total Europe 7 381 5% 841 236 20% 31 114

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LES GROUPES HOTELIERS (III)

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Introduction 1) Les tours-oprateurs 2) Les compagnies ariennes 3) Les chanes dhbergement 4) Les systmes de rservation 5) Les formes varies de lintgration conomique 6) Les manifestations conomiques et spatiales des

logiques commerciales

CHAPITRE IV : LA SPHERE COMMERCIALE

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Systme informatis de rservation (SIR) : Systme dinformation :

Avec des donnes sur les disponibilits, les horaires et le prix de services touristiques (transport arien, transport ferroviaire, location de voiture, hbergement, )

Avec ou sans moyens permettant deffectuer des rservations ou de dlivrer des billets

Qui se compose : Dune base de donnes (fournies par les prestataires

de services) Dun systme de traitement des donnes Dun accs une connexion globale de

tlcommunication Dans sa forme la plus complte (en termes de prestataires de

services et de couverture gographique) = Global Distribution System (GDS)

Pivot des transactions lectroniques entre acteurs touristiques

DEFINITIONS

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Lvolution des rservations ariennes : Dans les annes 40 : chaque rservation pour un vol avec

correspondance demandait +/- 20 communications tlphoniques entre lAV et la Cie arienne

Dans les annes 70 : la mme rservation ne ncessite plus que quelques connexions au service informatique de la Cie arienne

Depuis les annes 80 : la mme rservation reprsente une interrogation lectronique un SIR

La naissance des SIR aux Etats-Unis Contexte : drglementation arienne (1970-80) Restructuration pousse des systmes de rservation des Cies

ariennes Extension du potentiel de vente dans les AV

Drives : abus de position dominante pour rentabiliser des investissements importants (100-200 10e6 dollars)

Informations offerts par les Cies ariennes sont slectives et ouvertement biaises . pour influencer les consommateurs dans des directions prcises et souvent des choix sous-optimaux

Cies dtentrices de SIR hbergent de plus petites Cies . mais des tarifs prohibitifs

Conditions draconiennes imposes aux AV

HISTORIQUE (I)

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Une progressive rgulation des SIR aux Etats-Unis Enqutes du Civil Aeronautic Board (1983) sur comportements

anti-concurrentiels Nouvelles rglementations (1984) :

Neutralit des affichages (des horaires et des prix) Non-discrimination des prix de raccordement Sanctions prvues en cas de non-respect

qui inspire lUE (1989-1999) Code de conduite qui impose :

Non-discrimination en matire de chargement et/ou traitement des donnes fournies par les transporteurs

Obligation pour les Cies propritaires des SIR de participer aux systmes concurrents

Autorisation des affichages des compagnies non-rgulires, des autres Cies de transport et des autres prestataires touristiques

HISTORIQUE (II)

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SIR deviennent des instruments informatiques neutres Concurrence porte dornavant sur :

Recherche dune taille critique Conqute de parts de march Innovations technologiques Accs accord un nombre croissant de prestataires de

services Internationalisation

HISTORIQUE (III)

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LES PRINCIPAUX GDS

GDS Cies ariennes actionnaires

Commentaires

AMADEUS Ibria, Air France, Lufthansa, (SAS), Continental airlines

Cration : 1987 BD sur 155 Cies ariennes Distribution 350.000 AV et 5.000 sites web

GALLILEO British Airways, KLM, Alitalia, United Airlines, Swiss, Olympic airways, Air Canada, TAP, Austrian, Aer Lingus, US Air

SABRE American Airlines

WORLDSPAN Delta, Northwest, Abacus

ABACUS Singapoure Airlines, Cathay Pacific, All Nippon Airlines,

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Introduction 1) Les tours-oprateurs 2) Les compagnies ariennes 3) Les chanes dhbergement 4) Les systmes de rservation 5) Les formes varies de lintgration conomique 6) Les manifestations conomiques et spatiales des

logiques commerciales

CHAPITRE IV : LA SPHERE COMMERCIALE

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Intgration ou concentration horizontale : rassemblement par fusion, acquisition ou accords de coopration ou dassociation, de socits ayant

Le mme genre dactivits Une gamme de service identiques ou Une clientle semblable

des bnfices par conomies dchelle en matire de direction, financement, marketing et promotion

Intgration verticale : mouvement qui cherche placer sous un contrle financier commun tous les lments du produit achet par le touriste

Diversification : entre dans le secteur touristique de socits qui jusque l exeraient leur activit dans dautres secteurs (industriel ou tertiaire)

DEFINITIONS (I)

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Introduction 1) Les tours-oprateurs 2) Les compagnies ariennes 3) Les chanes dhbergement 4) Les systmes de rservation 5) Les formes varies de lintgration conomique 6) Les manifestations conomiques et spatiales des

logiques commerciales

CHAPITRE IV : LA SPHERE COMMERCIALE

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Le cas de TO : Un choix qui rpond moins l'attractivit des lieux sur le plan

touristique . qu'aux impratifs conomique et techniques ncessaires pour assurer la rentabilit

Les variables dcisives prises en compte Accessibilit : distance temps et cot Offre htelire de qualit, de niveau "occidental" Offre diversifie de transports locaux Main-d'uvre suffisamment qualifie et bon march Haut degr de stabilit conomique et politique

Des produits "not place specific"

SELECTION DES DESTINATIONS (I)

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SELECTION DES DESTINATIONS (II)

Loffre charter au dpart de la Belgique et de la Sude (Printemps t 2002)

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SELECTION DES DESTINATIONS (III)

Loffre low-cost au dpart de la Belgique et de la Sude (Printemps t 2002)

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SELECTION DES DESTINATIONS (IV)

Loffre arienne rgulire au dpart de la Belgique et de la Sude (Printemps t 2002)

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SELECTION DES DESTINATIONS (IV Bis)

TUI, First Choice, Thomas Cook, My Travel, Kuoni, Nouvelles Frontires, Fram, Liberty Travel

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SELECTION DES DESTINATIONS (V)

Loffre des voyagistes francophones daventure

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Le cas de chanes d'hbergement : Des logiques de slection similaires celles des TO Les variables dcisives prises en compte

Accessibilit : distance temps et cot Facilit d'accs au site depuis les portes d'entre dans la

destination Main-d'uvre suffisamment qualifie et bon march Haut degr de stabilit conomique et politique Possibilit d'acqurir des terrains bon march Libert d'action octroye par les pouvoirs publics locaux

Des produits "not place specific"

SELECTION DES DESTINATIONS (VI)

TOUR F 408 conomie du tourisme

SELECTION DES DESTINATIONS (VII)

Les htels du groupe Melia Sol (2006)

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SELECTION DES DESTINATIONS (VIII)

148 htels

+/- 20.000 chambres (135 ch. en moyenn)

44% de la capacit htelire 38 chanes Domination dAccor (38% des tablissements, 32% des ch.), Best Western (32 et 11%) et IHG (13 et 16%)

Trs forte concentration spatiale : 70% de la capacit dans la RU de Bruxelles, 10% Anvers + Gand + Lige

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SELECTION DES DESTINATIONS (IX)

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SELECTION DES DESTINATIONS (X)

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La tutelle des voyagistes sur les moyens de transports et les hbergements

Moyen : le contrle du march Clientle nombreuse : capacit remplir ou vider siges et

chambres Clientle fidle et importantes liquidits : capacit

rserver longtemps lavance (3 5 ans) avec acompte la clef siges et chambres

Consquences : le contrle des destinations Forte influence la hausse - sur les normes daccueil Forte influence la baisse sur les prix : rabais sur le

prix des chambres, jusqu 75% des tarifs affichs

CONTRLE DES DESTINATIONS (I)

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Exemples : Mesures de rtorsion des voyagistes allemands lgard des

entreprises touristiques tunisiennes, suite une revalorisation des prix des prestations (Tunisie, 1973-74)

TUI aux Canaries (1979) : courrier aux entreprises touristiques . avec menace du retrait du voyagiste si pas de 10% des prix

Menaces de retrait dAccor des Antilles franaises (2002) en raison dun climat social jug dtestable (attitude inamicale, voire agressive du personnel lgard des clients, grves rptition, salaires levs, )

De la tutelle sur les htels celle sur les agences rceptrices : du correspondant exclusif (sous-traitance) lintgration de lactivit dans celles du tour-oprateur

Vulnrabilit de la sphre territoriale TO = clients incontournables Emprunts importants pour construire les infrastructures Ristournes normes et laxisme

CONTRLE DES DESTINATIONS (II)

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Influence de la sphre commerciale sur les localisations grande chelle : balnarisation et concentration spatiale

Influence sur les formes damnagement : enclavement et standardisation

LE FAONNEMENT DES ESPACES TOURISTIQUES

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Place centrale du modle des 4S dans les pratiques touristiques Processus de balnarisation partout dominant y compris dans

les destinations avec une paisseur historique

BALNEARISATION

Capacit dhbergement par commune en France (1998)

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CONCENTRATION (I)

Pour les voyagistes : la prsence dun grand nombre de lits dhtels dans un mme lieu = condition pour raliser des conomies dchelle

Dans les moyens de transport (ariens et routiers) Dans lhbergement lui-mme + Minimisation des cots de dplacement entre point dentre et lieu de sjour

Pour les hteliers : Une capacit importante . pour raliser des conomies dchelle Diffrentes solutions pour fournir aux clients les quipements et services

annexes dont ils ont besoin : htel de trs grande capacit, localisation proximit ou dans une agglomration, regroupement planifi dhbergements

Station comptant 1.000 lits

Station comptant 10.000 lits

Nombre de charters (250 places) pour remplir la station

4 40

Quantits de places / lits par TO H1 : 2 TO concurrents 500 5.000 H2 : 4 TO concurrents 250 2.500

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CONCENTRATION (II)

Un outil de mesure de la concentration : la courbe de Lorenz

Nuites Surface U.T N % Km2 %

1 1.000 10 100 10

2 500 5 200 20

3 1.500 15 200 20

4 2.500 25 100 10

n

T 10.000 100 1.000 100

Nuites Surface U.T % %C % %C

4 25 25 10 10

3 15 40 20 30

1 10 50 10 40

2 5 55 20 60

n

T 100 100 100 100

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CONCENTRATION (III)

Enclavement = sparation complte entre les touristes et les habitants (coquille htelire)

ENCLAVEMENT (I)

Un htel de classe internationale (364 chambres) en Grande Comore, un Etat trs pauvre, forte prvalence du paludisme et trs instable politiquement (+/- 20 coups d'Etat depuis l'indpendance en 1975)

Une triple barrire entre l'htel et le reste de l'le Barrire fiscale : zone franche touristique (xonration des taxes l'importation et des taxes

sur le chiffre d'affaires, pas de visas de sjour, lectricit nettement moins chre que dans le reste de l'le, .)

Barrire sanitaire : vaporisation rgulire d'insecticides aux abords de l'htel, traitement de l'eau provenant de la nappe phratique

Barrire physique : grillage et barbels dlimitent le terrain, surveillance du primtre htelier par une socit de gardiennage, , mais domaine littoral reste public

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Intgration = changes complets entre touristes et habitants

ENCLAVEMENT (II)

Les campements villageois de Casamance (Sngal) 7 campements amnags partir des annes 1970 et rnovs rcemment grce l'appui des cooprations franaises et allemandes Des infrastructures d'accueil lgres (cases, paillotes, ) construites et gres par la population locale Une invitation dcouvrir la vie des villageois