26 janvier 2012 CampCar 1

Marc Berthod, skieur professionnel

Heureux en camping-car 4

Le TCS teste quatre profilés

Problème de sécurité 6Camping TCS «Fanel», Gampelen

Pour les fans de baignade 16

Le journal du camping et du caravaning

26 janvier 2012 | CampCar 1 3

mw

ImpressumCampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef),Peter Widmer (wi). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Karin Graniello (a). Adresse: Rédaction Tou-ring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 031 380 50 00, fax 031 380 50 06. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publica-tions/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser(responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française:6000, tirage total: 24000.

Le franc suisse est fort et devrait le rester un moment; ce qui n’augure riende bon pour le tourisme suisse. Plus le franc est fort, plus la qualité des ser-vices proposés est importante. L’équa-tion récemment formulée par JürgSchmid, directeur de Suisse Tourisme,résume bien, à mon goût, la situation:être meilleur = qualité � différencia-tion � mise en scène � passion. Il s’agit de faire encore mieux en matière de différenciation, c’est-à-dire d’originali-té, d’authenticité. Les services doiventêtre mis en scène et représenter, pourle client, une expérience faisant appel à tous ses sens, et ce avec passion etplaisir. Faute de quoi l’offre de servicesparaît forcée, ne trouve pas son publicet manque d’authenticité.

Qu’en est-il du tourisme en camping?Il a le vent en poupe depuis quelques an-nées, mais cela ne suffit pas. La formulede qualité ci-dessus doit aussi s’appli-quer à nos terrains de camping. Noussommes sur la bonne voie: depuis2007, tous les campings TCS arborentle label de qualité Tourisme Suisse (Q1)qui atteste d’une «attention continueaccordée à un service de qualité élevé».Toutefois, un label de qualité n’est pasune solution miracle, tant les besoinsdes clients divergent. Derrière chaqueétablissement se cachent des hommeset des femmes. Il est possible de mettreà leur disposition des instruments destinés à améliorer la qualité. S’ils parviennent à répondre aux attentes de chacun des clients de façon person-nalisée, ces derniers trouveront les ser-vices qu’ils recherchent. Peter Widmer

Faire mieux, mêmesi ce n’est pas encore assez

Photo de couvertureMathias Wyssenbach

4 En route avec sa maison mobileLe skieur Marc Berthod est souvent en déplacement. Entre les courses de la Coupe du monde ski, il préfère leconfort de son camping-car aux hôtels.

6 Projecteur sur les profilésLe centre technique TCS d’Emmen a testéquatre camping-car profilés. Ils ont obtenu des résultats allant de «recommandé» à «très recommandé».

Sommaire

8 Gare aux amendes: les personnes se déplaçant avec un camping-car ou une caravanedoivent se garer sur les places spécialement réservées pour les véhicules de camping.

10 Constructeur méconnu: Font Vendôme, marque française de plus de trente ans,

va enfin pouvoir faire connaître ses fourgons en dehors de ses frontières.

12 Extravagance à l’américaine: la caravane rétro Element ET 24 SK promet de faire sensation sur les routes et les terrains de camping suisses.

16 Le plus grand camping TCS: avec près de 900 emplacements, le camping «Fanel» à Gampelen, au bord du lac de Neuchâtel, est le plus grand terrain de camping TCS.

26 janvier 2012 | CampCar 1 3

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ImpressumCampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef),Peter Widmer (wi). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Karin Graniello (a). Adresse: Rédaction Tou-ring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 031 380 50 00, fax 031 380 50 06. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publica-tions/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser(responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française:6000, tirage total: 24000.

Le franc suisse est fort et devrait le rester un moment; ce qui n’augure riende bon pour le tourisme suisse. Plus le franc est fort, plus la qualité des ser-vices proposés est importante. L’équa-tion récemment formulée par JürgSchmid, directeur de Suisse Tourisme,résume bien, à mon goût, la situation:être meilleur = qualité � différencia-tion � mise en scène � passion. Il s’agit de faire encore mieux en matière de différenciation, c’est-à-dire d’originali-té, d’authenticité. Les services doiventêtre mis en scène et représenter, pourle client, une expérience faisant appel à tous ses sens, et ce avec passion etplaisir. Faute de quoi l’offre de servicesparaît forcée, ne trouve pas son publicet manque d’authenticité.

Qu’en est-il du tourisme en camping?Il a le vent en poupe depuis quelques an-nées, mais cela ne suffit pas. La formulede qualité ci-dessus doit aussi s’appli-quer à nos terrains de camping. Noussommes sur la bonne voie: depuis2007, tous les campings TCS arborentle label de qualité Tourisme Suisse (Q1)qui atteste d’une «attention continueaccordée à un service de qualité élevé».Toutefois, un label de qualité n’est pasune solution miracle, tant les besoinsdes clients divergent. Derrière chaqueétablissement se cachent des hommeset des femmes. Il est possible de mettreà leur disposition des instruments destinés à améliorer la qualité. S’ils parviennent à répondre aux attentes de chacun des clients de façon person-nalisée, ces derniers trouveront les ser-vices qu’ils recherchent. Peter Widmer

Faire mieux, mêmesi ce n’est pas encore assez

Photo de couvertureMathias Wyssenbach

4 En route avec sa maison mobileLe skieur Marc Berthod est souvent en déplacement. Entre les courses de la Coupe du monde ski, il préfère leconfort de son camping-car aux hôtels.

6 Projecteur sur les profilésLe centre technique TCS d’Emmen a testéquatre camping-car profilés. Ils ont obtenu des résultats allant de «recommandé» à «très recommandé».

Sommaire

8 Gare aux amendes: les personnes se déplaçant avec un camping-car ou une caravanedoivent se garer sur les places spécialement réservées pour les véhicules de camping.

10 Constructeur méconnu: Font Vendôme, marque française de plus de trente ans,

va enfin pouvoir faire connaître ses fourgons en dehors de ses frontières.

12 Extravagance à l’américaine: la caravane rétro Element ET 24 SK promet de faire sensation sur les routes et les terrains de camping suisses.

16 Le plus grand camping TCS: avec près de 900 emplacements, le camping «Fanel» à Gampelen, au bord du lac de Neuchâtel, est le plus grand terrain de camping TCS.

26 janvier 2012 | CampCar 1 5

›Bode Miller en a un, Marco Büchel aussiet Marc Berthod ne peut plus s’en passer:pendant la saison de ski, ces trois athlètespassent leur temps entre les courses dansun camping-car. Au printemps 2009, MarcBerthod acquiert son premier véhicule decamping. Pas tant pour lui que pour son en-traîneur personnel que le skieur profes-sionnel a engagé pour remédier à ses pro-blèmes de dos. Mais il a tôt fait de se laisserconvaincre par les charmes d’un «chez-soiambulant»: «Vivre dans un camping-car estbien plus personnel que de changer d’hôtelà chaque course». Les maux de dos ont parchance aujourd’hui disparu, mais pas lapassion pour le camping: «On se sent vrai-ment chez soi avec toujours tout à portée demain.»

Un refuge lors des compétitions | Encompagnie de son entraîneur personnel, ila arpenté les routes d’Europe pendant deuxans avec son Carthago Chic qu’il a fini parrevendre au printemps 2011. Mais la fièvredu camping s’était déjà emparé de lui: en2011/2012, il aborde la saison avec son toutnouveau Fiat Ducato Maxi, entièrementéquipé avec kitchenette, dînette et un grandlit. «Pendant la saison, je dispose ainsi demon propre refuge, garde mon indépen-dance et peux me restaurer par mes propresmoyens», déclare l’athlète originaire desGrisons. Il apprécie les dimensions com-pactes du Fiat. «Quand on voit le véhicule,

on ne pense pas à un camping-car». Pourson équipement de ski, Berthod disposed’un coffre de toit très pratique.

Pendant que l’équipe suisse de ski logedans les hôtels, Marc Berthod stationne sonDucato Maxi sur le parking des établisse-ments. «Cela ne plaît pas toujours au per-sonnel de l’hôtel», explique-t-il en souriant.La batterie dans le camping-car offre deuxjours d’autonomie, au-delà il faut la bran-cher à une prise de courant. Le chauffage etle réfrigérateur fonctionnent au gaz, et pourla douche, il faut aller à l’hôtel. Bien qu’ilaime se retirer dans son «antre», il n’en estpas moins très intégré au sein de l’équipenationale. Pendant les entraînements, lesrepas sont pris en commun. «Ensuite, cha-cun disparaît dans sa chambre et moi dansmon camping-car», explique le sportif.

En remportant le slalom d’Adelboden en2007, Marc Berthod a mis fin à 1073 joursde disette du ski suisse. Un an plus tard, iltriomphe à nouveau à Adelboden, cettefois-ci dans le slalom géant. Cette année,les pentes du Kuonisbergli ne lui ont pasporté chance. Il est malheureusement sortidans le slalom géant et ne s’est pas qualifiépour la deuxième manche du slalom. LaCoupe du monde continue jusqu’à fin marsmais il ne déchaussera pas ses skis avantmi-avril. Après une petite pause, l’équipenationale reprendra la préparation phy-sique à la fin mai, avant de retrouver laneige à Zermatt et Saas Fee, de juillet à finaoût.

Son chez-soi ne le quitte plus | Quandil n’est pas sur la route à bord de son cam-ping-car, Marc Berthod habite avec sa com-pagne à Igis et St.Moritz, où vivent ses amiset sa famille. Son planning ne lui permetpas toujours de rentrer dans les Grisonsentre deux courses. «Mais comme j’ai tou-jours ma maison mobile avec moi, cela neme dérange pas plus que cela», déclare leskieur. Entre les entraînements estivaux, ilprend la route du Tessin et s’accordequelques jours de repos dans les terrains decamping de la région. Même s’il ne l’a ja-mais fait avec sa famille étant enfant, ils’imagine tout à fait passer plus tard sesvacances en camping avec sa progéniture:«Les vacances au camping sont sans nuldoute ce qu’il y a de mieux pour les en-fants.»‹ Nadia Rambaldi

Il se sent partout chez luiSa maison sur roues est pour lui un refuge contre les vicissitudes de son quotidiend’athlète: aux nombreux hôtels où descend habituellement l’équipe nationale, le skieur professionnel suisse Marc Berthod préfère le confort de son camping-car.

Profil

Marc Berthod est né le 24 novembre1983 à St.Moritz. Il passe sa jeunesseet suit sa scolarité obligatoire dansl’élégante métropole alpine. A l’âge de16 ans, il entre au gymnase sportif deDavos, dont il sort diplômé en 2003. Ildevient vice-champion du monde junioren 2002 et remporte le titre mondial junior en slalom en 2003. La même année, il termine sa première course deCoupe du monde. Il est depuis membredu cadre A et participe régulièrementaux courses de Coupe du monde de ski.En 2007, il remporte le slalom et en2008, le slalom géant d’Adelboden. nr

Pour moi, les vacances au camping sont synonymes…… de plus de liberté que les vacances à l’hôtel.

Ces dernières années, le ski suisse a…… passé la vitesse supérieure.

Les nouveaux matériaux dans leski de compétition permettent…… de réaliser de meilleurs temps.

La situation de la relève du skisuisse est…… bonne. Des skieurs très talentueux sont en train d’arriver.

Monter sur le podium est pour moi…… une sensation géniale.

Quelques questions à Marc Berthod

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4 CampCar 1 | 26 janvier 2012

Son Fiat Ducato Maxi est équipé d’une dînette et d’une kitchenette. Le sportifpeut ainsi se restaurer par ses propres moyens lors de ses courses.

En tant que skieur professionnel, Marc Berthod est membre du cadre Asuisse et participe régulièrement à la Coupe du monde de ski.

Le skieur Marc Berthod ne peut plus se passer de son camping-car: «On y est vraiment chez soi avec toujours tout à portée de main.»

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›Bode Miller en a un, Marco Büchel aussiet Marc Berthod ne peut plus s’en passer:pendant la saison de ski, ces trois athlètespassent leur temps entre les courses dansun camping-car. Au printemps 2009, MarcBerthod acquiert son premier véhicule decamping. Pas tant pour lui que pour son en-traîneur personnel que le skieur profes-sionnel a engagé pour remédier à ses pro-blèmes de dos. Mais il a tôt fait de se laisserconvaincre par les charmes d’un «chez-soiambulant»: «Vivre dans un camping-car estbien plus personnel que de changer d’hôtelà chaque course». Les maux de dos ont parchance aujourd’hui disparu, mais pas lapassion pour le camping: «On se sent vrai-ment chez soi avec toujours tout à portée demain.»

Un refuge lors des compétitions | Encompagnie de son entraîneur personnel, ila arpenté les routes d’Europe pendant deuxans avec son Carthago Chic qu’il a fini parrevendre au printemps 2011. Mais la fièvredu camping s’était déjà emparé de lui: en2011/2012, il aborde la saison avec son toutnouveau Fiat Ducato Maxi, entièrementéquipé avec kitchenette, dînette et un grandlit. «Pendant la saison, je dispose ainsi demon propre refuge, garde mon indépen-dance et peux me restaurer par mes propresmoyens», déclare l’athlète originaire desGrisons. Il apprécie les dimensions com-pactes du Fiat. «Quand on voit le véhicule,

on ne pense pas à un camping-car». Pourson équipement de ski, Berthod disposed’un coffre de toit très pratique.

Pendant que l’équipe suisse de ski logedans les hôtels, Marc Berthod stationne sonDucato Maxi sur le parking des établisse-ments. «Cela ne plaît pas toujours au per-sonnel de l’hôtel», explique-t-il en souriant.La batterie dans le camping-car offre deuxjours d’autonomie, au-delà il faut la bran-cher à une prise de courant. Le chauffage etle réfrigérateur fonctionnent au gaz, et pourla douche, il faut aller à l’hôtel. Bien qu’ilaime se retirer dans son «antre», il n’en estpas moins très intégré au sein de l’équipenationale. Pendant les entraînements, lesrepas sont pris en commun. «Ensuite, cha-cun disparaît dans sa chambre et moi dansmon camping-car», explique le sportif.

En remportant le slalom d’Adelboden en2007, Marc Berthod a mis fin à 1073 joursde disette du ski suisse. Un an plus tard, iltriomphe à nouveau à Adelboden, cettefois-ci dans le slalom géant. Cette année,les pentes du Kuonisbergli ne lui ont pasporté chance. Il est malheureusement sortidans le slalom géant et ne s’est pas qualifiépour la deuxième manche du slalom. LaCoupe du monde continue jusqu’à fin marsmais il ne déchaussera pas ses skis avantmi-avril. Après une petite pause, l’équipenationale reprendra la préparation phy-sique à la fin mai, avant de retrouver laneige à Zermatt et Saas Fee, de juillet à finaoût.

Son chez-soi ne le quitte plus | Quandil n’est pas sur la route à bord de son cam-ping-car, Marc Berthod habite avec sa com-pagne à Igis et St.Moritz, où vivent ses amiset sa famille. Son planning ne lui permetpas toujours de rentrer dans les Grisonsentre deux courses. «Mais comme j’ai tou-jours ma maison mobile avec moi, cela neme dérange pas plus que cela», déclare leskieur. Entre les entraînements estivaux, ilprend la route du Tessin et s’accordequelques jours de repos dans les terrains decamping de la région. Même s’il ne l’a ja-mais fait avec sa famille étant enfant, ils’imagine tout à fait passer plus tard sesvacances en camping avec sa progéniture:«Les vacances au camping sont sans nuldoute ce qu’il y a de mieux pour les en-fants.»‹ Nadia Rambaldi

Il se sent partout chez luiSa maison sur roues est pour lui un refuge contre les vicissitudes de son quotidiend’athlète: aux nombreux hôtels où descend habituellement l’équipe nationale, le skieur professionnel suisse Marc Berthod préfère le confort de son camping-car.

Profil

Marc Berthod est né le 24 novembre1983 à St.Moritz. Il passe sa jeunesseet suit sa scolarité obligatoire dansl’élégante métropole alpine. A l’âge de16 ans, il entre au gymnase sportif deDavos, dont il sort diplômé en 2003. Ildevient vice-champion du monde junioren 2002 et remporte le titre mondial junior en slalom en 2003. La même année, il termine sa première course deCoupe du monde. Il est depuis membredu cadre A et participe régulièrementaux courses de Coupe du monde de ski.En 2007, il remporte le slalom et en2008, le slalom géant d’Adelboden. nr

Pour moi, les vacances au camping sont synonymes…… de plus de liberté que les vacances à l’hôtel.

Ces dernières années, le ski suisse a…… passé la vitesse supérieure.

Les nouveaux matériaux dans leski de compétition permettent…… de réaliser de meilleurs temps.

La situation de la relève du skisuisse est…… bonne. Des skieurs très talentueux sont en train d’arriver.

Monter sur le podium est pour moi…… une sensation géniale.

Quelques questions à Marc Berthod

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des points en raison d’éléments de sécuritétout juste passables. Un véhicule s’est vuattribué la mention TCS «très recom-mandé», les autres recevant tout de mêmela mention «recommandé» malgré un véhi-cule de base de moindre valeur.

Peuvent mieux faire | Depuis des an-nées, le TCS déplore le faible niveau de sé-curité des camping-cars, et ce n’est pas cesquatre-là qui vont changer les choses. Toussont équipés d’airbags uniquement àl’avant. L’Adria et le Bürstner sont dépour-vus d’ESP. Les équipements de sécurité, tell’alerte pour attacher sa ceinture de sécu-rité, ne sont pas très répandus sur ce typede véhicule. Les constructeurs (sauf un)proposent un kit de dépannage, mais pas deroue de secours.

Les pour et les contre des lits de pavillondonnent également matière à réfléchir.Outre le prix, il faut aussi prendre encompte le poids important qui joue im-manquablement sur la charge utile. Parailleurs, le centre de gravité du véhicule estplus haut et nuit fortement à la tenue deroute, notamment dans les virages et lesmanœuvres d’esquive.

Test: Matthias Allgayer Rédaction: Peter WidmerEn haut: le Chausson sur le site du test. A gauche, l’intérieur du Knaus; à droite, celui de l’Adria.

ConstructeursModèlePrix de base des motorisations testéesVéhicule de baseCylindrée (cm3)Puissance (kW, tr/min)Couple (Nm, tr/min)Distance de freinage 100–0 km/h (m)Consommation test (l/100 km) DieselLongueur�largeur�hauteur (mm)Poids total autorisé techn. (kg)Charge utile (kg)Résultats du test:Caractéristiques de conduiteMoteur/entraînementConfortSécuritéEvaluation véhicule de base* 45%Couchage HubbettCouchage arrièreSanitaireCuisineMobilier – rangementsDînetteSuperstructureInstallation gazInstallation eauInstallation électriqueEvaluation habitacle 40%Charge utile 15%Note globaleRecommandation TCS

Les résultats du test TCS des camping-cars

Légende* L’appréciation du véhicule de base a dévalué la valeur de

la sécurité, car cette dernière était inférieure à 40%.

Critères de l’évaluation TCS11111 = 80% = excellent11113 = 60% = très recommandé11133 = 40% = recommandé11333 = 20% = recommandé sous réserve13333 = 0% = non recommandé

AdriaMatrix Supreme M 687 SLenv. CHF 72 700.–Renault Master2299107/3500350/1500–27504611,77760�2299�28503800386

46%68%64%44%56%66%82%72%74%76%74%74%76%82%74%75%50%62%11113

0.250.250.250.251.000.100.150.100.100.100.150.150.050.050.051.001.00

BürstnerIxeo Time it 650env. CHF 63 840.–Fiat Ducato228796/3600320/18005011,36540�2300�27803500482

46%70%52%32%*32%62%66%68%62%62%62%60%78%76%60%64%90%54%11133

ChaussonFlash 24 Topenv. CHF 59 500.–Ford Transit2198103/3500350/18004911,97259�2300�28903500386

54%70%54%34%*34%58%76%70%70%70%68%58%64%76%62%67%30%47%11133

KnausSky Wave 650 MFenv. CHF 65 330.–Fiat Ducato228796/3600320/18004811,57010�2300�28503500412

50%66%52%36%*36%58%70%66%76%66%68%62%70%78%74%68%60%52%11133

Evaluation

Propriétés= très bon= bon= satisfaisant= mauvais= très mauvais

Les évaluations sont exprimées en %. 100% correspond à la notemaximale, soit «excellent», 0% correspond à «non recommandé».Le pourcentage ne doit pas être compris comme une valeur absolue, mais comme une «note individuelle».

6 CampCar 1 | 26 janvier 2012

›La part de marché des camping-cars pro-filés a fortement augmenté ces dernièresannées. Outre un design plus séduisant etun prix raisonnable, ils se distinguent notamment des camping-cars à capucinepar un meilleur aérodynamisme, synonymede plus faible consommation. Les lits de pa-villon au-dessus de la dînette compensentl’absence de couchage à l’avant. Les véhi-cules testés peuvent ainsi être utilisés parquatre personnes.

Nous avons comparé quatre véhicules decette catégorie d’un poids total autorisé de3,5 tonnes (3,8 t pour l’Adria). Les critèresd’évaluation étaient le véhicule de base,l’habitacle et la charge utile. Des impres-sions de conduite complètent par ailleursles notes objectives. Concernant l’habi-tacle, plusieurs paramètres distincts ont

été pris en compte: la sécurité, le côté pra-tique, le confort et la qualité de l’équipe-ment. Pour finir, un trajet en convoi dans la région italienne du Trentin a permisd’étayer les résultats des tests par des ex-périences en situation.

Freinage pas top | Le TCS a testé l’AdriaMatrix Supreme M 687 SL sur Renault Mas-ter, le Bürstner Ixeo Time it 650 sur Fiat Du-cato, le Chausson Flash 24 Top sur FordTransit et le Knaus Sky Wave 650 MF surFiat Ducato. Premier constat: le freinage dechacun des véhicules laisse à désirer. Lesdistances de freinage sont longues et desprogrès restent à faire concernant la puis-sance du frein à moteur. C’est l’Adria quis’en sort le mieux avec une distance de frei-nage de 46 m. Autre déception, l’équipement

de sécurité n’est pas folichon (airbag pas-sager et ESP uniquement contre supplé-ment dans la plupart des cas). L’airbagpassager ne peut pas être désactivé, il estdonc impossible d’installer un siège bébé.De plus, aucun véhicule n’est équipé d’élé-ments Isofix pour installer un siège enfant.

On trouve de tout en matière de confortde conduite, du parfois grossier (suspen-sion rigide sur le Bürstner et le Knaus) au très confortable (amortisseurs pneu-matiques de série sur l’essieu arrière del’Adria). Les écarts sont aussi très netsconcernant la manœuvrabilité et le rayon debraquage (de 14,2 m chez Bürstner et Knausà 17 m chez Adria). L’équipement intérieurest pratique dans tous les cas et les notesvont de bien à très bien. Les résultats sontplutôt moyens et trois candidats ont perdu

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Quatre profilés jouentles cobayes pour le TCSLes profilés constituent une alternative compacte et bon marché aux camping-cars entièrement équipés. Le TCS a testé et comparé quatre d’entre eux, d’un poids totalavoisinant les 3,5 tonnes. Compte rendu des résultats.

Testés: Adria (en haut à g.), Knaus (en haut à d.), Chausson (en bas à g.), Bürstner (en bas à d.).

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des points en raison d’éléments de sécuritétout juste passables. Un véhicule s’est vuattribué la mention TCS «très recom-mandé», les autres recevant tout de mêmela mention «recommandé» malgré un véhi-cule de base de moindre valeur.

Peuvent mieux faire | Depuis des an-nées, le TCS déplore le faible niveau de sé-curité des camping-cars, et ce n’est pas cesquatre-là qui vont changer les choses. Toussont équipés d’airbags uniquement àl’avant. L’Adria et le Bürstner sont dépour-vus d’ESP. Les équipements de sécurité, tell’alerte pour attacher sa ceinture de sécu-rité, ne sont pas très répandus sur ce typede véhicule. Les constructeurs (sauf un)proposent un kit de dépannage, mais pas deroue de secours.

Les pour et les contre des lits de pavillondonnent également matière à réfléchir.Outre le prix, il faut aussi prendre encompte le poids important qui joue im-manquablement sur la charge utile. Parailleurs, le centre de gravité du véhicule estplus haut et nuit fortement à la tenue deroute, notamment dans les virages et lesmanœuvres d’esquive.

Test: Matthias Allgayer Rédaction: Peter WidmerEn haut: le Chausson sur le site du test. A gauche, l’intérieur du Knaus; à droite, celui de l’Adria.

ConstructeursModèlePrix de base des motorisations testéesVéhicule de baseCylindrée (cm3)Puissance (kW, tr/min)Couple (Nm, tr/min)Distance de freinage 100–0 km/h (m)Consommation test (l/100 km) DieselLongueur�largeur�hauteur (mm)Poids total autorisé techn. (kg)Charge utile (kg)Résultats du test:Caractéristiques de conduiteMoteur/entraînementConfortSécuritéEvaluation véhicule de base* 45%Couchage HubbettCouchage arrièreSanitaireCuisineMobilier – rangementsDînetteSuperstructureInstallation gazInstallation eauInstallation électriqueEvaluation habitacle 40%Charge utile 15%Note globaleRecommandation TCS

Les résultats du test TCS des camping-cars

Légende* L’appréciation du véhicule de base a dévalué la valeur de

la sécurité, car cette dernière était inférieure à 40%.

Critères de l’évaluation TCS11111 = 80% = excellent11113 = 60% = très recommandé11133 = 40% = recommandé11333 = 20% = recommandé sous réserve13333 = 0% = non recommandé

AdriaMatrix Supreme M 687 SLenv. CHF 72 700.–Renault Master2299107/3500350/1500–27504611,77760�2299�28503800386

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BürstnerIxeo Time it 650env. CHF 63 840.–Fiat Ducato228796/3600320/18005011,36540�2300�27803500482

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ChaussonFlash 24 Topenv. CHF 59 500.–Ford Transit2198103/3500350/18004911,97259�2300�28903500386

54%70%54%34%*34%58%76%70%70%70%68%58%64%76%62%67%30%47%11133

KnausSky Wave 650 MFenv. CHF 65 330.–Fiat Ducato228796/3600320/18004811,57010�2300�28503500412

50%66%52%36%*36%58%70%66%76%66%68%62%70%78%74%68%60%52%11133

Evaluation

Propriétés= très bon= bon= satisfaisant= mauvais= très mauvais

Les évaluations sont exprimées en %. 100% correspond à la notemaximale, soit «excellent», 0% correspond à «non recommandé».Le pourcentage ne doit pas être compris comme une valeur absolue, mais comme une «note individuelle».

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Salons deprintempsLes partenaires TCS suivants nous ontfourni les renseignements concernantleurs portes ouvertes du printemps:

Bantam Camping AG, HindelbankKirchbergstrasse 18. Du 16.3 au19.3. Marques sur les trois sites Bantam: Hymer, Carthago, Bürstner,Laika, Fendt, Hobby, Le Voyageur, Pilote, Carado, Eriba.

Bantam Camping AG, UrdorfHeinrich Stutz-Strasse 4. Du 23.3 au 26.3.

Bantam Wankmüller SA, EtagnièresDu 23.3 au 26.3. Horaire et anima-tions pour enfants sur les 3 sites: ve. 8h30–18h30, sa. 9h–16h, di. 10h–16h, lu. 8h30–18h30.

Top Camp AG, InterlakenFabrikstrasse 21. 23.3, 14h–18h;24.3, 9h–18h; 25.3, 10h–18h.Marques: Weinsberg, Knaus, Fendt,PhoeniX. Restauration.

Garage du Lion, Tavannes28/29.4: Place du Gaz, La Chaux-de-Fonds. Sa. 10h–20h, di. 10h–18h. Du26 jusqu’au 28.5: Plateau d’Orange,Tavannes, sa./di. 10h–20h, lu. 10h–17h. Marques: Chausson, Karmann,Euramobil, occasions. Emplacementsgratuits de camping-car à Tavannes.

Chapuy Caravaning AG, Aesch BL23.3, 10h–19h; 24.3, 9h–18h; 25.3, 10h–17h. Marques: Bürstner, Tabbert, T@B, remorques de transport Daltec.

Caravans Zimmermann AG, Emmenbrücke21/22.4, 9h–17h. Marques: Bürstner,Hymer, occasions toutes marques. Jeude hasard lors de l’achat d’accessoires.

Hausammann Caravans & Boote AGUttwil am Bodensee Kesswilerstr. 20. 21/22.4, 10h–17h.Marques: Hobby, T.E.C., Wilk, Weinsberg. 50e anniversaire, opérations spéciales, restauration.

Camperland AG, LaupenNeueneggstr. 28. 24/25.3, 10h–17h.Marques: T.E.C., Giottiline, Steckdaub-Zelte. Animations. wi

LeadingCampings of Europe

Présence accrue enCroatie et en FranceRégion française de vacances très appré-ciée des touristes, la Bretagne n’est plusune tache blanche sur la carte Leading-Campings. En 2012, le village camping «LeRanolien» (www.leranolien.fr) apporte àla France sa cinquième étoile de qualité.Le Ranolien privilégie la location d’héber-gements individuels. Le réseau Leading-Campings s’est également étoffé en Croa-tie avec un nouveau camping partenaire: ils’agit du «Lanterna» situé à Porec, en bordde mer (www.camping-adriatic.com/lanterna). sp

Knaus Tabbert GmbH

Des millions pour lamodernisationLa fin des travaux de modernisation du site industriel de 72000 m² de Knaus Tabbert GmbH, à Mottgers en Hesse, estprévue pour l’été 2013. Au programme, laconstruction d’une installation ultramo-derne de fabrication de caravanes qui de-vrait produire jusqu’à 5000 véhicules paran. La démolition partielle et la construc-tion d’un nouveau bâtiment coûteront 7millions d’euros et devraient commencerdébut 2012. Depuis le redémarrage en2009, Knaus Tabbert a investi 18 millionsd’euros dans les nouveaux produits. cc

ldd

›En décembre 2011, les électeurs de la com-mune bourgeoise de Vaz/Obervaz ont posé unjalon important: le terrain sur le Gravas deLenzerheide, propriété de la communautébourgeoise, est désormais disponible pour la construction du Chemin de fer rhétique miniature (nous avions évoqué le projet dansle «CampCar» n° 4 du 19.5.11). La communau-té bourgeoise apporte ainsi son soutien auxpersonnes à l’origine du projet dans leurs ef-forts de consolider le tourisme estival dansla région de villégiature de Lenzerheide et d’ycréer une nouvelle attraction unique en songenre. Les deux pères du projet, Marcel

Frischknecht et Markus Rieter, se félicitent de pouvoir maintenant amorcer l’étape suivante dans la procédure d’autorisation.M. Frischknecht, directeur du camping TCS«Gravas», se montre réaliste: «il nous faut en-core obtenir l’aval des différentes autoritésconcernées avant de pouvoir déposer la de-mande de permis de construire effective.L’itinéraire prévu traverse plus de 1000 m² deforêt, nous nous attendons à devoir encorefaire face à bien des réticences. Mais l’opti-misme et la confiance prédominent».‹ wi

Info CampCarwww.lenzerheide-modelleisenbahn.ch

Un train miniatureLe choix du terrain pour le projet de chemin de fer miniature de Lenzerheide vient d’être accepté.

Encore 3 ou 4 années devraient s’écouler avant l’inauguration du chemin de fer miniature.

8 CampCar 1 | 26 janvier 2012

L’auteur est juriste et correspondant au Tribunal fédéral.

Gare aux placesinadaptéesDe par leurs dimensions, les cases destationnement pour véhicules particu-liers sont rarement adaptées aux atte-lages voiture/caravane et aux cam-ping-cars. Ai-je alors le droit d’occuperdeux cases? Faut-il par conséquent queje m’acquitte deux fois des frais de stationnement? L’article 79 de l’ordon-nance sur la signalisation routière esttrès clair sur la question: «Là où sontdélimitées des cases de stationnement,les véhicules doivent stationner uni-quement dans les limites de ces cases.Les cases de stationnement ne doiventêtre utilisées que par les véhicules descatégories pour lesquelles elles ont étédimensionnées». Une place de parkingréservée à un type de véhicule précisest signalée comme telle par un symbo-le correspondant sur un marquage àfond bleu ou sur un panneau spécifique.

Il est donc interdit d’occuper deuxcases de stationnement délimitées. Etla question du doublement des frais destationnement ne se pose donc plus; en outre, payer le coût des deux placesoccupées ne vous protègera pas d’uneéventuelle amende. La carrosserie nedoit pas sortir des limites de la case.Tout conducteur dont le véhicule dépasse, par le côté ou dans la lon-gueur, de la zone allouée pour le sta-tionnement, est passible d’une amended'ordre.

Un campeur qui décide de garer sonvéhicule sur une case de stationnementou un emplacement signalisé, qui n’ysont pas adaptés de par leurs dimen-sions, s’expose à une amende de 40 fr.pour une durée de stationnement infé-rieure à deux heures. Le montant pas-se à 60 fr. pour une durée de deux àquatre heures et 100 fr. pour tout sta-tionnement compris entre quatre et dixheures. Au-delà, une plainte peut êtredéposée contre le contrevenant. Larègle est la même pour les véhicules de camping stationnés à un endroit inadapté du fait de la signalisation. Lespays voisins appliquent eux aussi desréglementations similaires.

Parlons droitUrs-Peter Inderbitzin

Produits d’entretien Katadyn

Comme un sou neufMême si rien ne semble encore l’indiquer,le printemps se rapproche. Et pour pa-tienter en attendant le retour des beauxjours, rien de tel que de briquer son véhi-cule de camping. Après un nettoyage defond avec, par exemple, du Regenstreife-nEx de Katadyn, il est recommandé depasser un coup de produit à polir certi-manNanoTec et NanoTecSuper Wax no-tamment pour les peintures anciennes etmattes. www.certisil.de sp

En 2011, le train-autos a transporté plus de 110000 véhicules entre Brigue et Iselle en Italie. Il circule toutes les deux heures dans les deux sens et la traverséedu Simplon ne prend que 20 minutes. Depuis les changements d’horaires du 11 dé-cembre 2011, un nouveau train propose un service qui nous intéresse au plus hautpoint: le transport de caravanes et de grands camping-cars. Le prix des cartes àpoints, qui permettent à leurs détenteurs de bénéficier de tarifs préférentiels, a étéadapté: le prix par point est passé de 12 à 15 fr. (750 fr. au total) pour la carte de 50 points et de 14 à 17 fr. (425 fr. au total) pour la carte de 25 points. Pour plus derenseignements concernant les horaires 2012, rendez-vous sur www.cff.ch > Gareet services > Vélo et auto > Trains-autos. sp

Caravane sur rails

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Sonde chauffante Frankana

Eau chaude partoutPlongez la sonde chauffante «CampingStar» dans un bidon ou dans le réservoird’eau, branchez le cordon d’alimentation àune prise de courant 230 V. Et voilà, votreeau chauffe! La régulation automatique parthermostat maintient la température del’eau constante entre 37 et 40°C environ. Lasonde «Camping Star» mesure 25 cm de longpour un diamètre de 2,2 cm; fournie avec uncordon d’alimentation de 90 cm. Disponibledans différentes versions.www.frankana.de CC

26 janvier 2012 | CampCar 1 9

Salons deprintempsLes partenaires TCS suivants nous ontfourni les renseignements concernantleurs portes ouvertes du printemps:

Bantam Camping AG, HindelbankKirchbergstrasse 18. Du 16.3 au19.3. Marques sur les trois sites Bantam: Hymer, Carthago, Bürstner,Laika, Fendt, Hobby, Le Voyageur, Pilote, Carado, Eriba.

Bantam Camping AG, UrdorfHeinrich Stutz-Strasse 4. Du 23.3 au 26.3.

Bantam Wankmüller SA, EtagnièresDu 23.3 au 26.3. Horaire et anima-tions pour enfants sur les 3 sites: ve. 8h30–18h30, sa. 9h–16h, di. 10h–16h, lu. 8h30–18h30.

Top Camp AG, InterlakenFabrikstrasse 21. 23.3, 14h–18h;24.3, 9h–18h; 25.3, 10h–18h.Marques: Weinsberg, Knaus, Fendt,PhoeniX. Restauration.

Garage du Lion, Tavannes28/29.4: Place du Gaz, La Chaux-de-Fonds. Sa. 10h–20h, di. 10h–18h. Du26 jusqu’au 28.5: Plateau d’Orange,Tavannes, sa./di. 10h–20h, lu. 10h–17h. Marques: Chausson, Karmann,Euramobil, occasions. Emplacementsgratuits de camping-car à Tavannes.

Chapuy Caravaning AG, Aesch BL23.3, 10h–19h; 24.3, 9h–18h; 25.3, 10h–17h. Marques: Bürstner, Tabbert, T@B, remorques de transport Daltec.

Caravans Zimmermann AG, Emmenbrücke21/22.4, 9h–17h. Marques: Bürstner,Hymer, occasions toutes marques. Jeude hasard lors de l’achat d’accessoires.

Hausammann Caravans & Boote AGUttwil am Bodensee Kesswilerstr. 20. 21/22.4, 10h–17h.Marques: Hobby, T.E.C., Wilk, Weinsberg. 50e anniversaire, opérations spéciales, restauration.

Camperland AG, LaupenNeueneggstr. 28. 24/25.3, 10h–17h.Marques: T.E.C., Giottiline, Steckdaub-Zelte. Animations. wi

LeadingCampings of Europe

Présence accrue enCroatie et en FranceRégion française de vacances très appré-ciée des touristes, la Bretagne n’est plusune tache blanche sur la carte Leading-Campings. En 2012, le village camping «LeRanolien» (www.leranolien.fr) apporte àla France sa cinquième étoile de qualité.Le Ranolien privilégie la location d’héber-gements individuels. Le réseau Leading-Campings s’est également étoffé en Croa-tie avec un nouveau camping partenaire: ils’agit du «Lanterna» situé à Porec, en bordde mer (www.camping-adriatic.com/lanterna). sp

Knaus Tabbert GmbH

Des millions pour lamodernisationLa fin des travaux de modernisation du site industriel de 72000 m² de Knaus Tabbert GmbH, à Mottgers en Hesse, estprévue pour l’été 2013. Au programme, laconstruction d’une installation ultramo-derne de fabrication de caravanes qui de-vrait produire jusqu’à 5000 véhicules paran. La démolition partielle et la construc-tion d’un nouveau bâtiment coûteront 7millions d’euros et devraient commencerdébut 2012. Depuis le redémarrage en2009, Knaus Tabbert a investi 18 millionsd’euros dans les nouveaux produits. cc

ldd

›En décembre 2011, les électeurs de la com-mune bourgeoise de Vaz/Obervaz ont posé unjalon important: le terrain sur le Gravas deLenzerheide, propriété de la communautébourgeoise, est désormais disponible pour la construction du Chemin de fer rhétique miniature (nous avions évoqué le projet dansle «CampCar» n° 4 du 19.5.11). La communau-té bourgeoise apporte ainsi son soutien auxpersonnes à l’origine du projet dans leurs ef-forts de consolider le tourisme estival dansla région de villégiature de Lenzerheide et d’ycréer une nouvelle attraction unique en songenre. Les deux pères du projet, Marcel

Frischknecht et Markus Rieter, se félicitent de pouvoir maintenant amorcer l’étape suivante dans la procédure d’autorisation.M. Frischknecht, directeur du camping TCS«Gravas», se montre réaliste: «il nous faut en-core obtenir l’aval des différentes autoritésconcernées avant de pouvoir déposer la de-mande de permis de construire effective.L’itinéraire prévu traverse plus de 1000 m² deforêt, nous nous attendons à devoir encorefaire face à bien des réticences. Mais l’opti-misme et la confiance prédominent».‹ wi

Info CampCarwww.lenzerheide-modelleisenbahn.ch

Un train miniatureLe choix du terrain pour le projet de chemin de fer miniature de Lenzerheide vient d’être accepté.

Encore 3 ou 4 années devraient s’écouler avant l’inauguration du chemin de fer miniature.

26 janvier 2012 | CampCar 1 11

Le Fortyvan de Font Vendôme sur Ford Transit: format compact et aménagé de façon claire, bonne base technique.

Peu encombrant, le lavabo escamotable.

Fiche technique Font Vendôme FortyvanPoids et dimensions: 568�197�274 cm (lo�la�ha), empatte-ment 375 cm, hauteur int. 193 cm, largeur int. 187 cm, poids àvide 2720 kg, poids total 3500 kg.Motorisation: moteur turbo-diesel à injection directe, CommonRail, 4 cyl. 2198 cm3, 103 kW (140 CV) à 3500 tr./min., 350 Nm

à 1450 tr./min., traction avant, boîte 6 vitesses, capacité du réservoir 80 l.Performances: de zéro à 80 km/h en 11 sec. Plus de 150 km/h en vitesse de pointe; consomma-tion 8,8 l/100 km.Equipement habitacle: système check control, chargeur autom., 2 batteries de 100 Ah; réservede gaz 2�6 kg, réchaud à 2 flammes, réfrigérateur 90 l, chauffage Diesel; pompe à eau électrique,réservoir d’eau fraîche 100 l, réservoir d’eaux usées 100 l; monobloc sanitaire avec douche, WCà cassette Thetford.Prix: Font Vendôme Fortyvan/Ford Transit FWD/140 PS, couchage 3 places, 51900 fr. Fournisseur véhicule: André Angeloz SA, 1753 Matran/FR, tél. 0264015050, www.angeloz.ch

Une dînette un peu étroite, mais confortable grâce aux éléments rembourrés.La couchette partiellement relevée. Accès restreint par le bloc-cuisine.

10 CampCar 1 | 26 janvier 2012

En un coup d’œil

Gros plan sur un constructeur de véhicules de camping encore méconnu: Font Vendôme est spécialisé dans l’aménagement de fourgons très bien isolés.

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Un fourgon qui mérite sa place sur le marché

›Font Vendôme existe depuis déjà plus de30 ans, mais sa renommée n’avait pas enco-re dépassé les frontières de son pays d’ori-gine, la France. Entrée dans le giron dugroupe Trigano, très axé sur l’exportation,la marque vient y étoffer le segment un peu délaissé des fourgons aménagés encamping-cars. L’assortiment proposé estconsidérable, avec pas moins de huit typesdistincts sur Fiat Ducato, Ford Transit etRenault Master pour une gamme de prix al-lant de 47400 à 68300 fr.

Afin de nous en faire une idée, nous noussommes procuré, auprès de l’unique repré-sentant Font Vendôme en Suisse, André Angeloz SA, Matran/FR, le modèle d’entréede gamme, le Fortyvan sur Ford Transit. Lapremière impression est pour le moins mi-tigée. Difficile en le voyant de ne pas penseraux modèles équivalents proposés à petitprix par d’autres constructeurs. La joie à lavue du prix est à la hauteur de la désillu-sion quand apparaissent les premiers tra-cas du quotidien.

Mais à y regarder de plus près, le Forty-van parvient à tirer son épingle du jeu. Nonseulement l’installation d’isolation est trèscomplète, mais l’assemblage et les jointssont particulièrement soignés et judicieuxjusque dans les moindres détails.

Beaucoup pour pas grand-chose | Mo-bilier d’apparence certes sobre, avec néan-moins des bords arrondis dans la plupartdes cas – un agrément auquel trop deconstructeurs renoncent aujourd’hui.

Aux campeurs en quête d’esthétisme oud’une implantation plus généreuse, FontVendôme propose également des modèlesplus relevés. Pourtant, si l’on compare avecd’autres modèles dans cette catégorie deprix, le Fortyvan n’a pas à rougir avec notamment un réfrigérateur à sélectiond’énergie automatique, un lavabo escamo-table dans le bloc sanitaire, une lamped’auvent, une vitre à cadre ou des sièges decabine avec housses assorties à l’habitacle.Autre aspect positif ou négatif selon lesgoûts: en lieu et place des traditionnellestablettes et autres espaces de rangementouverts, le constructeur a opté pour une so-lution très astucieuse: des poches en texti-le qui évitent que les objets ne bougent dans

En fait, le Ford n’a que deux défauts (maistoujours les mêmes), toutefois pas rédhibi-toires pour la plupart d’entre nous: lemanque de hauteur n’est pas pratique pourles personnes de grande taille et les siègessont trop justes pour peu que l’on ait del’embonpoint. Pour le reste, le châssis Fordfait actuellement figure de référence.Quelques secondes suffisent au moteur diesel pour réchauffer l’habitacle quandbon nombre de concurrents mettent delongues minutes à proposer un tel confort.Le moteur est peu gourmand grâce au rap-port optimal de la boîte 6 vitesses. La ma-chine affiche une bonne reprise dès 1500tours et, depuis peu, sans faiblesse au dé-marrage. Le volant de série au diamètre rai-sonnable rend la conduite du Transit trèsplaisante.

Le Fortyvan nous a convaincus et lamarque française, grâce au sérieux de sa fa-brication, devrait bientôt avoir son mot àdire sur le marché des fourgons de deuxmètres de large.‹ Jürg Wick

IMPLANTATION 1133 Implantation stan-dard dans cette catégorie, peut accueillirjusqu’à 4 personnes. Deux places de cou-chage fixes, une couchette aménageable.Lavabo escamotable. Peut éventuellementservir de petit transporteur.

FINITION 1113 Mobilier de finition sobremais de bonne facture. Joints propres,bords arrondis dans la plupart des cas,charnières fragiles.

EQUIPEMENT 1113 Bon équipement debase, au niveau automobile également,dont climatisation et ASR. Réfrigérateuravec sélection d’énergie automatique.

HABITABILITÉ 1133 Bonne autonomie,quasi hors gel. Commande logique, bloc sa-nitaire étroit mais bien équipé. Sièges pivo-tants dans la cabine. Mauvaise utilisation del’espace au-dessus de la cabine. Nombreuxpetits compartiments de rangement.

EN ROUTE 1111 Un peu bruyant une foisen route (cliquetis). Comportement dyna-mique, bonnes stabilité directionnelle etperformances. Consommation faible.

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tous les sens en un vacarme énervant. Onpeut regretter l’absence de penderie ouver-te ou encore de porte-serviettes dans le bloc cuisine. Un mal toutefois réparé dansla partie sanitaire. L’exiguïté de l’armoirepour les vêtements est compensée par la gé-néreuse soute arrière, sous le lit, qui est parailleurs facile d’accès. Pour les vêtementslourds, le canapé à droite près de l’entréesemble être l’endroit désigné pour les ran-ger. L’implantation du Fortyvan requiert unminimum de souplesse: la dînette notam-ment est étroite, bien que confortable grâ-ce la fermeté des éléments rembourrés. Lelit de 187 cm aurait gagné à être plus long,mais la hauteur sous pavillon est bonne.

Châssis Ford | Une fois encore, le nou-veau Transit avec Euro 5 et 140 CV fait for-te impression comme base de camping-car.

–Bilan express

Fourgon maniable pour 2 personnes avec liten travers à l’arrière. Fabrication sobre maissérieuse. Dynamique une fois sur la route,consommation faible, charge utile élevée.

Dînette et bloc sanitaire exigus. Accès limi-té à l’arrière. Le bloc-cuisine s’avance dansl’ouverture de la porte coulissante. Lit court.En route, des cliquetis se font entendre.

26 janvier 2012 | CampCar 1 11

Le Fortyvan de Font Vendôme sur Ford Transit: format compact et aménagé de façon claire, bonne base technique.

Peu encombrant, le lavabo escamotable.

Fiche technique Font Vendôme FortyvanPoids et dimensions: 568�197�274 cm (lo�la�ha), empatte-ment 375 cm, hauteur int. 193 cm, largeur int. 187 cm, poids àvide 2720 kg, poids total 3500 kg.Motorisation: moteur turbo-diesel à injection directe, CommonRail, 4 cyl. 2198 cm3, 103 kW (140 CV) à 3500 tr./min., 350 Nm

à 1450 tr./min., traction avant, boîte 6 vitesses, capacité du réservoir 80 l.Performances: de zéro à 80 km/h en 11 sec. Plus de 150 km/h en vitesse de pointe; consomma-tion 8,8 l/100 km.Equipement habitacle: système check control, chargeur autom., 2 batteries de 100 Ah; réservede gaz 2�6 kg, réchaud à 2 flammes, réfrigérateur 90 l, chauffage Diesel; pompe à eau électrique,réservoir d’eau fraîche 100 l, réservoir d’eaux usées 100 l; monobloc sanitaire avec douche, WCà cassette Thetford.Prix: Font Vendôme Fortyvan/Ford Transit FWD/140 PS, couchage 3 places, 51900 fr. Fournisseur véhicule: André Angeloz SA, 1753 Matran/FR, tél. 0264015050, www.angeloz.ch

Une dînette un peu étroite, mais confortable grâce aux éléments rembourrés.La couchette partiellement relevée. Accès restreint par le bloc-cuisine.

26 janvier 2012 | CampCar 1 13

Une Américaine qui ne passe pas inaperçue sur les routes suisses: l’Element ET 24 SK d’EverGreen Recreational Vehicles.

Le généreux bloc sanitaire est fort appréciable.

La dînette en L n’est pas forcément une évidence pour les campeurs européens. Pratique, le lit queen size est accessible des deux côtés.

Element ET 24 SK d’EverGreen Recreational Vehicles

Poids et dimensions: 775�228�270 (lo�la�ha). Hauteur intérieure 213cm, lit queen size 202�153, dînette env. 110�205. Poids à vide env. 1500kg, charge utile 1000 kg. Réservoir d’eau fraîche 136 l, réservoir eau chau-de 22 l, réservoir eaux usées 218 l (suppl. dans le pack Value). Equipe-

ment extérieur: compartiments à gaz avec deux bouteilles, roues en aluminium 15 pouces, deuxtrappes de service, lampe d’auvent, store pare-soleil «Dometic», béquille manuelle (béquille élect.avant et arrière + 1250 fr.), marchepied escamotable et rampe, vitrage isolant, prises de courantet prise TV. Installation solaire 10W panneau solaire sur toit contre suppl. Equipement intérieur:réchaud 2 flammes et évier en acier inox. Réfrigérateur Dometic avec freezer, hotte «Baraldi»,micro-ondes/gril combiné, lecteur CD, DVD, MP3 Jensen, div. haut-parleurs et prises de courant,tableau de commande central de l’éclairage, pas de lanterneau, plusieurs ventilateurs. Fenêtresans moustiquaire, mais avec stores. Prix: 54 800 fr., frais de conversion aux normes euro-péennes (électricité et châssis) 1880 ou 4850 fr. D’autres options contre supplément. Véhiculetesté: VOGELS OFF-ROADS, Schachenstr. 54, 3421 Lyssach, 034 447 90 91, www.offroads.ch.

12 CampCar 1 | 26 janvier 2012

Sa ligne aérodynamique et son élégante peinture attirent tous les regards: l’Element ET 24 SK du constructeur américain EverGreen est quasi inédite en Europe.

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Une caravane rétro venued’Outre-Atlantique

›En Europe comme aux Etats-Unis, les ca-ravanes rétro ont le vent en poupe. En attes-te la nouvelle Element ET 24 SK que l’on apu admirer pour la première fois à l’occa-sion du Suisse Caravan Salon de Berne.Jouant la carte de l’extravagance typique-ment américaine, ce véhicule de 1500 kgn’en arbore pas moins de nombreuses spé-cificités européennes. La structure de la ca-ravane américaine est totalement dépour-vue de bois; le châssis est conçu dans unacier spécial (High Strength Low AlloySteel) également utilisé dans l’industrie au-tomobile. Au milieu, des éléments en plas-tique spécial rempli de matériau isolant,qui sont maintenus en place par un systè-me complexe de boulons et de taquets. Grâ-ce à l’isolation de qualité et au vitrage iso-lant, la caravane peut s’utiliser égalementen hiver. Le modèle testé dispose d’un sto-re extérieur fixe; tout aussi réjouissant, lemarchepied et la rampe escamotables quifacilitent l’accès à la caravane. Alors quel’entrée est dotée d’une porte moustiquaireséparée, les fenêtres en sont dépourvues.

Cuisine escamotable | La première cho-se qui frappe lorsque l’on entre dans la ca-ravane par l’imposante porte, c’est assuré-ment l’exiguïté des lieux – en particulierdans la zone de la dînette. Mais comme parmagie, l’habitacle s’agrandit soudain: undispositif électrique permet de déplacer lebloc-cuisine avec four de près de 50 cm surle côté – le passage étroit laisse alors la pla-ce à un vaste salon. Quant à la cuisine, elleest moderne et pratique. Un réchaud à deuxflammes, un évier, un four/micro-ondes, ungrand réfrigérateur avec freezer et une hot-te viennent parachever le tableau. Si la pla-ce réservée aux ustensiles de cuisine et auxcouverts est suffisante, le plan de travailest très modeste. L’habillage en alu couleurargent du réfrigérateur est un peu gênant.

Peu de raisons de se réjouir égalementconcernant la dînette; contrairement auxmodèles européens, où la forme en U prédo-mine, la banquette est ici en L, ce qui com-plique grandement la tâche si l’on aimeprendre ses repas en tête à tête. Et pour unebonne discussion entre amis, mieux vautrajouter deux chaises dans le passage. En

faces de rangement non négligeables. Lebloc sanitaire est dépourvu de fenêtres,mais comprend un ventilateur sur le toit. Le rideau de douche est préinstallé. Seuleombre au tableau, le miroir un peu petit.

Couchettes au fond | La partie coucha-ge avec un lit queen size de 153�203 cm, ac-cessible des deux côtés, se révèle spacieu-se. Grâce à une grande armoire placée surle côté et divers rangements, les habits sonttoujours bien rangés. Deux lampes de che-vet – avec LED, comme les autres luminairesde la caravane – diffusent une agréable lu-mière à la nuit tombée. Le rideau en tissu,qui ne sépare que partiellement la chambrede l’espace de vie, est moins convaincant.

La caravane est équipée de nombreusesprises de courant – à l’intérieur comme àl’extérieur; le câblage radio/TV a égalementété prévu dedans comme dehors. Les baiessont quelque peu inhabituelles quand onest habitué aux modèles européens: lescharnières étant placées sur le côté, les fe-nêtres ouvertes ressemblent à des oreillesdécollées.‹ Urs-Peter Inderbitzin

AMÉNAGEMENT 1113 Généreux, maisbeaucoup d’équipements – douche extérieu-re, béquilles d’appoint manuelles, chauffagede l’habitacle – proposés uniquement contresupplément. Le confort offert par la dînettelaisse à désirer. Grand espace de rangementsous le lit, accessible des deux côtés.

FABRICATION 1113 Dispositifs de fer-meture solides. Finition soignée, matériauxde qualité. Mélangeur de lavabo dans le blocsanitaire. Défauts de finition visibles; garde-boue des roues fendus, fissures dans la zone du marchepied. Dispositif de retenuede la porte extérieure pratique, mais désuet.

ÉQUIPEMENT 1113 Nombreux range-ments, accès confortable. Equipement inté-rieur fonctionnel. Certains aménagementsnécessaires: conversion du système élec-trique sur 220 volts avec prise CH (1880 fr.).Si le véhicule n’est pas fixé mais installédans différents endroits lors de voyages, nepas oublier d’y ajouter un frein autoserreur(norme européenne) facturé 4850 fr.

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outre, la table doit être retirée pour conver-tir la dînette en une confortable couchettesupplémentaire en dépliant un élément.

Salle de bain généreuse | Le bloc sani-taire avec installation de douche est sansconteste l’un des morceaux de bravoure decette caravane Made in USA. Grâce aux di-mensions de la salle de bain, un réservoird’eau fraîche de 136 litres et un réservoird’eau chaude de 22 litres (tous deux propo-sés contre supplément), la douche est un vé-ritable plaisir. Des WC Thetford, un grandlavabo et une armoire à miroir sont égale-ment au programme, tout comme des sur-

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En un coup d’œil

Bilan express

Une caravane rétro sûre de son fait. Elles’adresse aux campeurs qui ne veulent paspasser inaperçus et ne craignent pas demettre la main à la poche. La cuisine escamo-table permet un gain de place appréciable.Disponible hors gel sans trop de frais supplé-mentaires. Les matériaux utilisés garantis-sent une longue durée de vie. Consommationde courant moindre grâce aux lampes à LED.

L’absence d’une dînette confortable pour 4personnes se fait sentir. Equipée de la clima-tisation, de la TV et du dispositif hors gel, lacaravane dépasse les 60 000 fr. Convertir ladînette en couchette d’appoint pour une per-sonne (!) est une opération plutôt délicate.Pas de glissière continue pour l’auvent, maisun store pare-soleil préinstallé.

26 janvier 2012 | CampCar 1 13

Une Américaine qui ne passe pas inaperçue sur les routes suisses: l’Element ET 24 SK d’EverGreen Recreational Vehicles.

Le généreux bloc sanitaire est fort appréciable.

La dînette en L n’est pas forcément une évidence pour les campeurs européens. Pratique, le lit queen size est accessible des deux côtés.

Element ET 24 SK d’EverGreen Recreational Vehicles

Poids et dimensions: 775�228�270 (lo�la�ha). Hauteur intérieure 213cm, lit queen size 202�153, dînette env. 110�205. Poids à vide env. 1500kg, charge utile 1000 kg. Réservoir d’eau fraîche 136 l, réservoir eau chau-de 22 l, réservoir eaux usées 218 l (suppl. dans le pack Value). Equipe-

ment extérieur: compartiments à gaz avec deux bouteilles, roues en aluminium 15 pouces, deuxtrappes de service, lampe d’auvent, store pare-soleil «Dometic», béquille manuelle (béquille élect.avant et arrière + 1250 fr.), marchepied escamotable et rampe, vitrage isolant, prises de courantet prise TV. Installation solaire 10W panneau solaire sur toit contre suppl. Equipement intérieur:réchaud 2 flammes et évier en acier inox. Réfrigérateur Dometic avec freezer, hotte «Baraldi»,micro-ondes/gril combiné, lecteur CD, DVD, MP3 Jensen, div. haut-parleurs et prises de courant,tableau de commande central de l’éclairage, pas de lanterneau, plusieurs ventilateurs. Fenêtresans moustiquaire, mais avec stores. Prix: 54 800 fr., frais de conversion aux normes euro-péennes (électricité et châssis) 1880 ou 4850 fr. D’autres options contre supplément. Véhiculetesté: VOGELS OFF-ROADS, Schachenstr. 54, 3421 Lyssach, 034 447 90 91, www.offroads.ch.

26 janvier 2012 | CampCar 1 15

Point important à l’ordre du jour: élection du nouveauprésident. Ordre du jour: 1. Signature de la liste desprésences par les porteurs de la carte membre cam-peur; 2. Adoption de l’ordre du jour; 3. Adoption du PVde l’assemblée générale du 19 février 2011; 4. Rap-port du président; 5. Rapports, de la Commission ducamping, de nos activités et des dortoirs; 6. Rapportdu trésorier, lecture du bilan et du compte d’exploita-tion; 7. Rapport de la Commission de vérification descomptes; 8. Approbation des comptes; 9. Budget 2012;10. Election du comité; 11. Modification de l’article 6 denos statuts; 12. Propositions individuelles et divers.Les propositions individuelles doivent parvenir parécrit au Camping-Caravaning, section vaudoise TCS,case postale 94, 1008 Prilly, avant le 10 février. N’ou-bliez pas de vous munir de votre carte membre cam-peur. A l’issue de l’assemblée, nous vous servironsl’apéritif et un excellent repas. Prix de la soirée: gra-tuit pour le porteur de la carte de membre campeur,40 fr. pour l’accompagnant(e). Ce prix comprend l’apé-ritif et le repas. Possibilité de participer uniquement àl’assemblée générale ou seulement au repas. Afin defaciliter l’organisation du repas, il est nécessaire de s’inscrire jusqu’au 10 février par versement au CJ10-192801-7 Camping-Caravaning, section vaudoiseTCS, case postale 94, 1008 Prilly. Renseignements au0792453330 ou carole.rittener@gmail.com.6 au 9 avril: Pâques. Dans le département de l’Isère,à 125 km de Genève au bord du Rhône et des falaisesdu Bugey, la commune de Montalieu-Vercieu offreaux grands et aux petits des activités pour tous lesgoûts. De la baignade à la découverte du patrimoinelocal en passant par les sports nautiques ou terrestres,vous trouverez à Montalieu-Vercieu et dans les com-munes alentours du Pays de la Pierre, tous les ingré-

dients pour une journée, un week-end ou un séjour dedécouverte et de surprises. Le groupement campingcaravaning, vous attend au camping de la ValléeBleue (www.camping-valleebleue.com). Programme:vendredi 17 h, ouverture du week end. Samedi 10 h,balade en VTT en groupe. 14 h, visite guidée dumusée de la pierre et du ciment (20 à 25 minutes àpied) ou déplacement en voitures par groupe. 19 h,repas en commun. Dimanche dès 8 h, distributionpetite boulangerie. 9 h, départ du camping pour levélo sur rail groupe A. 11 h, départ du groupe B. 14 h,courses aux œufs. 15 h 25, départ pour le train àvapeur groupe A. 16 h 40, départ du groupe B. Dès20 h 30, thé spunz. Lundi 10 h 45, clôture de la sor-tie. Finance d’inscription: 70 fr. par personne pour lesmembres campeurs, 100 fr. par personne pour lesnon-membres; gratuit pour les enfants des membresâgés de moins de 16 ans, 70 fr. pour les enfants nonmembres. Ces prix comprennent les boissons de bien-venue et de clôture, le petit-déjeuner, le cadeau sou-venir, le repas en commun, le vélo rail, le train àvapeur, la visite guidée et le thé spunz. Les nuitées aucamping ne sont pas incluses dans le prix. Inscriptionjusqu’au 10 mars uniquement sur CJ 10-192801-7,Camping Caravaning, Section Vaudoise TCS, casepostale 94, 1008 Prilly. Veuillez indiquer l’âge desenfants. Organisateurs: les familles Sandoz etRittener. Renseignements au 0792453330 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com. Veuillez respecter ledélai d’inscription.

Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise

du TCS, président: Charles Dagon, ch. des Boracles 74,

1008 Jouxtens-Mézery, tél. 021 634 52 84, e-mail:

dagonch@bluewin.ch, www.camping-caravaningvd.com

FICC International15 au 22 juin: Floriade/rallye international NTKC100en Hollande. Pour les campeurs ne pouvant pas parti-ciper au rallye mondial qui se déroulera au Canada, lescamping-clubs hollandais NTKC (Nederlandse Toeris-ten Kampeer Club) et RCN (Rally Club Nederland) organisent un rallye international sur le terrain decamping «De Schatberg» dans la province du Lim-bourg (à côté de la frontière allemande). Le NTKC fêtera ses 100 ans d’existence. A Venlo (à 10 km dulieu du rallye) se déroulera l’exposition d’horticultureFloriade. Le parrainage a été pris en charge par le FICCet les membres du «club FICC» peuvent participer à cerallye. En plus de la Floriade, d’autres excursions sontprévues. Le camping 4 étoiles avec restaurants, pis-cines extérieure et couverte, place de jeux pour en-fants et supermarché promet un agréable séjour. Lesinscriptions et paiements doivent être réglés de ma-nière individuelle et ne passent pas par le délégué TCS.Pour plus d’infos sur le rallye: http://www.hollandral-ly.nl/rallys.php Pour rappel: infos concernant le 78e rallye mondial àQuébec (Canada) du 27 juillet au 5 août 2012 soushttp://www.ficc2012.ca/index.php/de/

Délégué TCS FICC:

Dr Eric Adam, Drosselstrasse 59, 4059 Bâle,

tél. 0613617661, e-mail: eadam@dplanet.ch

Cette année, l’exposition internationale d’horticulture Floriade se déroulera dans la commune de Venlo, aux Pays-Bas.

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14 CampCar 1 | 26 janvier 2012

FribourgProgramme 201222 janvier: sortie en raquettes aux Rasses. Inscrip-tion jusqu’au 15 janvier au 0266640303.10 février: sortie Palais des glaces au Lac Noir. Ins-cription jusqu’au 30 janvier au 0794017616.10 mars: bal TCS à Guin. Inscription jusqu’au 30 jan-vier au 0794715474.23 mars: assemblée générale. A 20 h au Café-Res-taurant «Le Centurion» à Grolley. Ordre du jour: 1. Bienvenue; 2. Procès-verbal de ladernière séance; 3. Rapport du président; 4. Activités2012; 5. Rapport du caissier; 6. Rapport des vérifica-teurs des comptes; 7. Budget 2012; 8. Comité démis-sions/élections de nouveaux membres; 9. Proposi-tions des membres (à envoyer par écrit jusqu’au 10mars à G. Caboussat, Chemin des Roches 12, 1470 Es-tavayer-le-Lac); 10. Divers. Une collation sera offerte après l’assemblée. Inscrip-tions jusqu’au 10 mars au 0794715474 ou 0266640303 ou sur www.campingtcs.ch/club-fribourg.15 avril: visite du Musée de la machine à coudre.A Fribourg. Inscription jusqu’au 1er avril au 0794715474.5 ou 6 mai: cours de conduite. Comment conduireune caravane, un camping-car ou une remorque?26 au 28 mai: rencontre des Camping-Clubs de Ro-mandie. Au Noirmont.24 juin: promenade. Chemin des sculptures à Sorens 25 au 26 août: sortie annuelle de la section. Week-end au camping de Levier (Doubs/France).23 mars 2013: assemblée générale 2013.

TCS-Camping-Club-Fribourg, président:

Gérald Caboussat, chemin des Roches 12,

1470 Estavayer-le-Lac, tél. 026 664 03 03,

e-mail: caboussatg@bluewin.ch,

www.campingtcs.ch/club-fribourg

GenèveProgramme 20123 février: assemblée des résidents du camping deMon-Idée. A la salle communale de Puplinge à 19 h 30.10 mars: assemblée générale du C.C.G. Au centresportif de la Queue d’Arve à 19 h 30, suivi d’un apéri-tif offert par votre comité. Ordre du jour: 1. Liste des présences à faire signer partous les participants présents, sur présentation de leurcarte campeur TCS 2012 et remise d’un bulletin de vo-te à chacun (un par carte), pour la nomination desmembres du comité et du PV de la dernière assembléegénérale; 2. Approbation du procès-verbal de la der-nière assemblée générale du 11 mars 2011; 3. Rap-port du président; 4. Rapport du trésorier; 5. Rapportdes contrôleurs aux comptes 2011; 6. Approbationdes comptes 2011 et en donner décharge au comité;7. Désignation des 2 scrutateurs pour le dépouillementdes bulletins de vote; 8. Nomination d’un suppléantcomme vérificateur aux comptes 2012; 9. Nominationdes membres du comité; 10. Exposé de la responsabledu site internet; 11. Proposition individuelle; 12. Di-vers.31 mars: ouverture du camping de Mon-Idée. Jour-née des travaux suivie d’un repas. Inscriptions auprèsde votre président.

Camping Club TCS de Genève, président:

Cédric Jacquier, rue des Moraines 6, 1227 Carouge,

tél. 079 4493101, e-mail: campjacq@hotmail.ch,

www.campingclubdegeneve.com

JuraProgramme 20125 février: SnowUp. Saignelégier.11 au 12 février: sortie neige. A Matten, maison devacances Alpina, région de la Lenk. Plusieurs activités:ski, patinoire, marche, piscine. Les repas serontconcoctés par une fine équipe de cuisine. Possibilitéd’arriver le 10 février. Nombre de places limité, priori-té aux membres campeurs. Tous les renseignementspourront être demandés au président. Pour des ques-tions d’organisation, prière de vous inscrire jusqu’au23 janvier auprès de Gérard Etique: 0324667613 ou0792521926.24 mars: assemblée générale. Restaurant de la CroixBlanche à Bassecourt à 17 h. Ensuite, apéritif et sou-per.Ordre du jour: 1. Bienvenue et appel; 2. Procès-verbalde l’assemblée du 12 mars 2011; 3. Rapport du prési-dent; 4. Rapport de la caissière; 5. Décharge au comi-té; 6. Budget 2012; 7. Elections statutaires; 8. Infor-mations générales; 9. Activités 2012; 10. Modificationdes assiduités; 11. Propositions Individuelles; 12. Di-vers.Inscriptions pour le souper auprès de Gérard Etique:0324667613.5 au 6 mai: cours de conduite. A Bière, inscriptionsauprès de la section vaudoise: 0792453330.17 au 20 mai: sortie de l’Ascension. Les Breuleux,inscriptions auprès de Gérard Etique: 0324667613.26 au 28 mai: Rencontre Romande. Le Noirmont,inscriptions auprès Ruth Metthez: 0793411627.14 au 16 septembre: sortie du Jeûne fédéral. AMarin, inscriptions auprès de Gérard Etique: 0324667613.8 décembre: sortie de St-Nicolas. A Saignelégier,inscriptions auprès de Marc-André Dubois: 0786228111.

Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens

du TCS, président: Gérard Etique, rte Cantonale 24B,

2922 Courchavon, tél. 0324667613, natel

0792521926, e-mail: gerard.etique@ajoie-net.ch

www.jura-campeurs.blogspot.com

Neuchâtel CCMN23 mars: assemblée générale. Au Restaurant duGrand-Pont, Av. Léopold-Robert 118, 2300 La Chaux-de-Fonds à 20 h 30.Ordre du jour: 1. Appel; 2. Procès-verbal de la derniè-re assemblée générale; 3. Rapport du président; 4.Rapport du caissier; 5. Rapport des vérificateurs decomptes; 6. Budget 2012; 7. Elections statutaires; 8.Programme d’activités 2012; 9. Concise; 10. Divers.Les questions ou propositions individuelles à l’inten-tion de l’assemblée générale doivent parvenir au pré-sident par écrit jusqu’au 15 mars.

Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises,

président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3,

2400 Le Locle, tél. 032 931 6970

Neuchâtel GNCProgramme début 201210 mars: assemblée générale. Au Restaurant «AuCamp–Vaumarcus» à 18 h. Apéritif à 19 h 15, souperà 20 h.

6 au 9 avril: Pâques. Rallye de Pâques du GNC, à Ri-beauvillé, en Alsace. Vendredi matin, arrivée des par-ticipants et montage des installations au CampingPierre-de-Coubertin à Ribeauvillé. 14 h, départ pour la visite du centre de réintroduction des cigognes etdes loutres à Hunawihr. 18 h, apéritif du club. 19 h,souper fondue – chacun apporte ses affaires. Samedi14 h, départ pour la visite de la ville de Ribeauvillé àpieds avec un guide. 16 h, visite avec dégustation de5 vins à la cave Louis Sipp à Ribeauvillé (un apéritif se-ra prévu pour les enfants pendant que les adultes fe-ront la dégustation). 18 h 30, souper au restaurant duCheval Noir à Ribeauvillé avec sa spécialité des Flam-menkueche. Des places seront réservées en fonctiondu nombre d’inscrits, mais chacun commande ce qu’ildésire! Tout le programme du samedi peut se fairesans autre à pieds. Le restaurant est à 15–20 minutesdu camping. Il y a également des places de parc pourles personnes qui se déplacent difficilement. Di-manche 10 h, chasse aux œufs dans le camping. 13 h30, départ pour la Volerie des Aigles au Château deKintzheim. Lundi libre. Le week-end de Pâques étanttrès chargé en Alsace, nous vous prions de respecterle délai du 12 mars pour vous inscrire. Passé ce délai,nous ne pourrons plus vous assurer une place de cam-ping. Pour plus d’informations (tarifs, visites, etc.) etpour les inscriptions, merci de contacter Anouk &Christophe Gillabert au 0328536215 ou par e-mail:cat.gillabert@gmail.com.17 au 20 mai: Ascension. Rallye de l’Ascension àPayerne.26 au 28 mai: Pentecôte. Rallye Romand au Noir-mont, Jura.Le comité vous souhaite une très heureuse année 2012et se réjouit de vous rencontrer lors des prochaines sor-ties. L’ambiance au sein de notre groupement est convi-viale et familiale. N’hésitez pas à participer à nos rallyes.Notre président se tient à votre disposition pour tousrenseignements. N’oubliez pas notre site internet:www.campeurs-ne.ch sur lequel vous trouverez le pro-gramme complet, ainsi que beaucoup d’informations.

Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS,

président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9,

2053 Cernier, tél. 032 753 72 21,

e-mail: dasoro@net2000.ch, www.campeurs-ne.ch

Valais2 mars: 63e assemblée générale. Au restaurantcamping des îles à Sion à 19 h. Ordre du jour: 1. Ouverture de l’assemblée, accepta-tion de l’ordre du jour; 2. Contrôle des présences; 3.Lecture du PV de l’assemblée générale 2011; 4. Rap-port du président; 5. Présentation des comptes; 6.Rapport des vérificateurs des comptes; 7. Programme2012; 8. Rencontre Romande 2012; 9. Divers.Après l’assemblée, nous partagerons le verre del’amitié ainsi qu’une fondue chinoise. Inscriptionauprès d’Irène Marty au plus tard le 24 février au 0786002184 à partir de 19 h ou irene@fitfood.ch. 5 au 6 mai: cours de conduite. Pour caravane et camping-car. Renseignements au 0794019915 oudagonch@bluewin.ch.

Camping-Club Valais, président: Beat Plaschy,

chemin de la forêt de l’évêque 15, 1991 Salins,

tél. 0272072160, natel 0795705175,

e-mail: planetch@bluewin.ch, www.campingclubvs.ch

Vaud25 février: assemblée générale. A la salle du Motty àEcublens à 17 h.

Communicationsdes clubs

26 janvier 2012 | CampCar 1 15

Point important à l’ordre du jour: élection du nouveauprésident. Ordre du jour: 1. Signature de la liste desprésences par les porteurs de la carte membre cam-peur; 2. Adoption de l’ordre du jour; 3. Adoption du PVde l’assemblée générale du 19 février 2011; 4. Rap-port du président; 5. Rapports, de la Commission ducamping, de nos activités et des dortoirs; 6. Rapportdu trésorier, lecture du bilan et du compte d’exploita-tion; 7. Rapport de la Commission de vérification descomptes; 8. Approbation des comptes; 9. Budget 2012;10. Election du comité; 11. Modification de l’article 6 denos statuts; 12. Propositions individuelles et divers.Les propositions individuelles doivent parvenir parécrit au Camping-Caravaning, section vaudoise TCS,case postale 94, 1008 Prilly, avant le 10 février. N’ou-bliez pas de vous munir de votre carte membre cam-peur. A l’issue de l’assemblée, nous vous servironsl’apéritif et un excellent repas. Prix de la soirée: gra-tuit pour le porteur de la carte de membre campeur,40 fr. pour l’accompagnant(e). Ce prix comprend l’apé-ritif et le repas. Possibilité de participer uniquement àl’assemblée générale ou seulement au repas. Afin defaciliter l’organisation du repas, il est nécessaire de s’inscrire jusqu’au 10 février par versement au CJ10-192801-7 Camping-Caravaning, section vaudoiseTCS, case postale 94, 1008 Prilly. Renseignements au0792453330 ou carole.rittener@gmail.com.6 au 9 avril: Pâques. Dans le département de l’Isère,à 125 km de Genève au bord du Rhône et des falaisesdu Bugey, la commune de Montalieu-Vercieu offreaux grands et aux petits des activités pour tous lesgoûts. De la baignade à la découverte du patrimoinelocal en passant par les sports nautiques ou terrestres,vous trouverez à Montalieu-Vercieu et dans les com-munes alentours du Pays de la Pierre, tous les ingré-

dients pour une journée, un week-end ou un séjour dedécouverte et de surprises. Le groupement campingcaravaning, vous attend au camping de la ValléeBleue (www.camping-valleebleue.com). Programme:vendredi 17 h, ouverture du week end. Samedi 10 h,balade en VTT en groupe. 14 h, visite guidée dumusée de la pierre et du ciment (20 à 25 minutes àpied) ou déplacement en voitures par groupe. 19 h,repas en commun. Dimanche dès 8 h, distributionpetite boulangerie. 9 h, départ du camping pour levélo sur rail groupe A. 11 h, départ du groupe B. 14 h,courses aux œufs. 15 h 25, départ pour le train àvapeur groupe A. 16 h 40, départ du groupe B. Dès20 h 30, thé spunz. Lundi 10 h 45, clôture de la sor-tie. Finance d’inscription: 70 fr. par personne pour lesmembres campeurs, 100 fr. par personne pour lesnon-membres; gratuit pour les enfants des membresâgés de moins de 16 ans, 70 fr. pour les enfants nonmembres. Ces prix comprennent les boissons de bien-venue et de clôture, le petit-déjeuner, le cadeau sou-venir, le repas en commun, le vélo rail, le train àvapeur, la visite guidée et le thé spunz. Les nuitées aucamping ne sont pas incluses dans le prix. Inscriptionjusqu’au 10 mars uniquement sur CJ 10-192801-7,Camping Caravaning, Section Vaudoise TCS, casepostale 94, 1008 Prilly. Veuillez indiquer l’âge desenfants. Organisateurs: les familles Sandoz etRittener. Renseignements au 0792453330 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com. Veuillez respecter ledélai d’inscription.

Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise

du TCS, président: Charles Dagon, ch. des Boracles 74,

1008 Jouxtens-Mézery, tél. 021 634 52 84, e-mail:

dagonch@bluewin.ch, www.camping-caravaningvd.com

FICC International15 au 22 juin: Floriade/rallye international NTKC100en Hollande. Pour les campeurs ne pouvant pas parti-ciper au rallye mondial qui se déroulera au Canada, lescamping-clubs hollandais NTKC (Nederlandse Toeris-ten Kampeer Club) et RCN (Rally Club Nederland) organisent un rallye international sur le terrain decamping «De Schatberg» dans la province du Lim-bourg (à côté de la frontière allemande). Le NTKC fêtera ses 100 ans d’existence. A Venlo (à 10 km dulieu du rallye) se déroulera l’exposition d’horticultureFloriade. Le parrainage a été pris en charge par le FICCet les membres du «club FICC» peuvent participer à cerallye. En plus de la Floriade, d’autres excursions sontprévues. Le camping 4 étoiles avec restaurants, pis-cines extérieure et couverte, place de jeux pour en-fants et supermarché promet un agréable séjour. Lesinscriptions et paiements doivent être réglés de ma-nière individuelle et ne passent pas par le délégué TCS.Pour plus d’infos sur le rallye: http://www.hollandral-ly.nl/rallys.php Pour rappel: infos concernant le 78e rallye mondial àQuébec (Canada) du 27 juillet au 5 août 2012 soushttp://www.ficc2012.ca/index.php/de/

Délégué TCS FICC:

Dr Eric Adam, Drosselstrasse 59, 4059 Bâle,

tél. 0613617661, e-mail: eadam@dplanet.ch

Cette année, l’exposition internationale d’horticulture Floriade se déroulera dans la commune de Venlo, aux Pays-Bas.

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26 janvier 2012 | CampCar 1 17

›Par un matin gris de décembre, lors de notre venue sur le camping désert de TCS«Fanel» situé à Gampelen, nous rencontronsle gérant du camping Beat Eschler en vued’une discussion sur son camping. Celui-cinous fait part de sa colère: «regardez cesimages», fulmine-t-il, en nous montrant desphotos sur son iPhone. Ce qui était aupara-vant une pelouse verdoyante ressemble dé-sormais à un champ labouré. «Nous avonsreçu de la visite la nuit dernière – et ce n’estpas la première fois!», explique sa compa-gne Madlen Reinhard. En effet, une hardede sanglier a une fois de plus élu domicilesur le terrain de camping, laissant derrièreelle un spectacle de désolation. C’est auprix de pénibles travaux manuels que lecouple de gérants a tout remis en place –pour devoir tout recommencer d’un jour àl’autre, car les hôtes indésirables ont refaitleur apparition durant la nuit!

Cependant, avoir peur des sangliers se-rait ici déplacé, étant donné que ceux-ci neviennent sur le camping qu’en dehors de lasaison. Sinon, ils restent à proximité du terrain, et échappent le plus souvent aux re-gards des campeurs. Cette situation tientau fait que le camping «Fanel» se situe enplein cœur de la nature.

Une majorité de baigneurs | Depuismaintenant plus de 22 ans, le pâtissier-con-fiseur expérimenté qu’est Beat Eschler di-rige le grand camping TCS, conjointementavec sa compagne Madlen Reinhard. Étantdonné l’ancien métier de M. Eschler, nousavons voulu savoir si les campeurs pou-vaient de temps à autre bénéficier de petitesdégustations. Le gérant nous a répondu parun «non» catégorique: «je n’ai pas de tempspour cela, et il manque également l’infra-structure nécessaire à un atelier de boulan-gerie professionnel.» Ainsi, seuls sa compa-gne et ses invités peuvent profiter de sescompétences culinaires; il faut dire qu’il adéjà suffisamment à faire, surtout après lesvisites surprises des sangliers…

Sur les 140 emplacements touristiques –majoritairement divisés en parcelles – bati-folent avant tout des vacanciers appréciantl’eau. En effet, le camping est directementsitué au bord du lac de Neuchâtel. Unelongue et large passerelle de bain permet deplonger tranquillement dans l’eau fraîche.Ensuite, sur un fond au sable doux, on peutpatauger dans le lac sur environ 300 mè-

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Le terrain du camping est plat et offre un accès facile. La longue passerelle de bain s’étend surle lac de Neuchâtel, dans lequel on peut marcher sur un fond de sable durant 300 mètres. Suite en page 19

16 CampCar 1 | 26 janvier 2012

Durant les vacances d’été, le camping TCS «Fanel» est un lieu idéal pour les enfants. Un riche programme d’animations attend les petits et les grands.

Depuis la terrasse du restaurant, les visiteurs profitent de la vuesur les vastes pelouses et le lac.

Dans la supérette du camping, qui se trouve dans le bâtiment du restaurant, le campeur peut trouver tout ce dont il a besoin.

Camper dans uneréserve naturellePour Madlen Reinhard et Beat Eschler, les gérants du camping depuis de nombreuses années, impossible d’imaginer une vie sansle camping TCS «Fanel» à Gampelen. Durant l’hiver, les sangliersprennent la place des campeurs et profitent du vaste terrain.

26 janvier 2012 | CampCar 1 17

›Par un matin gris de décembre, lors de notre venue sur le camping désert de TCS«Fanel» situé à Gampelen, nous rencontronsle gérant du camping Beat Eschler en vued’une discussion sur son camping. Celui-cinous fait part de sa colère: «regardez cesimages», fulmine-t-il, en nous montrant desphotos sur son iPhone. Ce qui était aupara-vant une pelouse verdoyante ressemble dé-sormais à un champ labouré. «Nous avonsreçu de la visite la nuit dernière – et ce n’estpas la première fois!», explique sa compa-gne Madlen Reinhard. En effet, une hardede sanglier a une fois de plus élu domicilesur le terrain de camping, laissant derrièreelle un spectacle de désolation. C’est auprix de pénibles travaux manuels que lecouple de gérants a tout remis en place –pour devoir tout recommencer d’un jour àl’autre, car les hôtes indésirables ont refaitleur apparition durant la nuit!

Cependant, avoir peur des sangliers se-rait ici déplacé, étant donné que ceux-ci neviennent sur le camping qu’en dehors de lasaison. Sinon, ils restent à proximité du terrain, et échappent le plus souvent aux re-gards des campeurs. Cette situation tientau fait que le camping «Fanel» se situe enplein cœur de la nature.

Une majorité de baigneurs | Depuismaintenant plus de 22 ans, le pâtissier-con-fiseur expérimenté qu’est Beat Eschler di-rige le grand camping TCS, conjointementavec sa compagne Madlen Reinhard. Étantdonné l’ancien métier de M. Eschler, nousavons voulu savoir si les campeurs pou-vaient de temps à autre bénéficier de petitesdégustations. Le gérant nous a répondu parun «non» catégorique: «je n’ai pas de tempspour cela, et il manque également l’infra-structure nécessaire à un atelier de boulan-gerie professionnel.» Ainsi, seuls sa compa-gne et ses invités peuvent profiter de sescompétences culinaires; il faut dire qu’il adéjà suffisamment à faire, surtout après lesvisites surprises des sangliers…

Sur les 140 emplacements touristiques –majoritairement divisés en parcelles – bati-folent avant tout des vacanciers appréciantl’eau. En effet, le camping est directementsitué au bord du lac de Neuchâtel. Unelongue et large passerelle de bain permet deplonger tranquillement dans l’eau fraîche.Ensuite, sur un fond au sable doux, on peutpatauger dans le lac sur environ 300 mè-

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Le terrain du camping est plat et offre un accès facile. La longue passerelle de bain s’étend surle lac de Neuchâtel, dans lequel on peut marcher sur un fond de sable durant 300 mètres. Suite en page 19

26 janvier 2012 | CampCar 1 19

Camping TCS «Fanel», Gampelen Adresse: Camping TCS «Fanel», Seestrasse 50, 3236Gampelen, tél. 0323132333, fax 0323131407, e-mail: camping.gampelen@tcs.ch, www.campingtcs.chDirection: Beat Eschler et Madlen Reinhard Ouvertu-re: du 4.4 au 7.10.2012 Accès: depuis Berne, A1 di-

rection Neuchâtel/Lausanne, sortie à Morat, puis direction Ins, avant labourgade d’Ins, au rond-point sur la voie rapide, prendre la direction Neu-châtel, sortie Gampelen, ensuite bien indiqué. En bref: joli camping fa-milial bien situé dans une réserve naturelle, directement au bord du lacde Neuchâtel. Avec près de 900 emplacements, il s’agit du plus grandcamping TCS. Accès au lac grâce à une passerelle; eau de faible profon-deur sur 300 m, fond en sable. Réserve d’oiseaux avec sentier didactique.Promenades en bateau sur trois lacs. Infos: www.gampelen.ch. wi

Dans la forêt ou dans les prairies avec accès au lac: chacun trouvera son emplacement favori.

tres, ce qui est très appréciable, en particu-lier pour les enfants. Un autre point fort ducamping est son embarcadère. Depuis cedernier, il est possible de naviguer sur leslacs de Neuchâtel, de Morat et de Bienne,qui sont reliés par le canal de la Thielle etde la Broye.

Emplacements saisonniers | Les 720autres emplacements de camping sont des-tinés aux résidents de longue durée. Lesemplacements les plus convoités sont lesgrands et coûteux terrains situés dans lavaste prairie, où environ la moitié des sai-sonniers sont placés, selon Beat Eschler. Ilexiste six catégories de taille d’emplace-ment, qui vont de «80 à 160 m²», nous expli-que le gérant du camping. Les terrains quise trouvent dans la forêt doivent être libé-rés à la fin de la saison, conformément à unrèglement de sécurité du canton. En effet, la forêt est entretenue à cette période. BeatEschler propose un service spécial à ce su-jet: moyennant une petite obole, il déplacela caravane du résident longue durée surl’emplacement d’hiver prévu à cet effetdans le camping et, environ dix jours avantl’ouverture de la saison, il ramène la cara-vane sur son emplacement initial. «Il estplus judicieux d’agir ainsi; en effet, au prin-temps le sol est détrempé et la plupart dessaisonniers n’ont plus d’attelage de remor-que, car ils ne déplacent plus leur caravaneautrement. Cela représente environ une se-maine de travail», précise M. Eschler quantà ce service rendu aux clients de son cam-ping.

La plupart des saisonniers viennent deSuisse alémanique, tandis que près de 50résidents de longue durée viennent de Ro-mandie. Chaque année, on observe une rotation de 5 à 10% parmi les saisonniers.Ainsi, il est encore possible d’avoir des em-placements libres. Durant la haute saison,le couple de gérants emploie entre sept ethuit salariés: service de parking, nettoyage,administration, placement, animation, gar-de de nuit. Dans le bureau, le royaume deMadlen Reinhard, travaillent uniquementdes étudiants qui peuvent ainsi financerune partie de leurs études durant la hautesaison. En été, les hôtes peuvent fréquem-ment rencontrer le chef du camping dansson bureau et à la réception. «Officielle-ment, le bureau est fermé entre 12 et 14 heu-res, mais en réalité, deux personnes sonttoujours présentes», indique Beat Eschler.«Les hôtes qui arrivent à ces horaires sonttoujours reçus», ajoute Madlen Reinhard.«Nous offrons à nos hôtes tous les servicesdont nous aimons nous-mêmes profiterpendant nos vacances, c’est aussi simpleque cela!»

Animations pour enfants | Le program-me définitif de la saison à venir est définiau printemps. «Ce qui est sûr, c’est qu’en2012, nous mettrons l’accent sur les anima-tions pour enfants. Naturellement, nouscontinuons de proposer nos activités in-contournables, comme par exemple le tir àl’arc, qui enthousiasme entre 700 et 800 ti-reurs à chaque saison», souligne le gérant.Ceci étant, le programme standard habi-tuel comporte également des tournois detennis de table, des concours de dessin, desateliers de peinture sur T-shirt et de brico-lage, ainsi que des lancers de fer à cheval.En revanche, on renoncera dorénavant auxcirques et à leurs nombreux employés. «Cesderniers occupent entre six et sept parcel-les que je pourrais louer sans problème enhaute saison», conclut Beat Eschler.

Côté plaisir culinaire, le restaurant ducamping a été entièrement rénové il y aquelques années à peine. Après un bail 2011plutôt terne, un nouveau couple de restau-

rateurs chevronnés va en reprendre la di-rection dès le début de la saison 2012: Ma-risa et Roland Hofmann, qui dirigent déjà le restaurant Sternen de Gampelen. Faisantégalement partie du restaurant, la supéret-te moderne sera aussi exploitée par les Hofmann. Une fois par an, la commune deGampelen se présente aux hôtes en leur of-frant un apéritif. C’est alors l’occasion decoudoyer les exposants de la commune et dedécouvrir, dans une atmosphère détendue,les offres de loisirs proposées.

Quatre caravanes de location totalementéquipées, TV par câble incluse, sont dispo-nibles pour les hôtes. Ces caravanes étanttrès prisées en juillet, il est recommandé deréserver assez tôt. Au rez-de-chaussée de lamaison des gérants se trouve une salle deloisirs, appréciée par les jeunes le soir etpar les familles pour leur pique-nique lorsd’excursions à vélo. Des deux-roues «nor-maux» et électriques (Flyer) peuvent êtreloués par les campeurs.‹ Peter Widmer

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26 janvier 2012 | CampCar 1 19

Camping TCS «Fanel», Gampelen Adresse: Camping TCS «Fanel», Seestrasse 50, 3236Gampelen, tél. 0323132333, fax 0323131407, e-mail: camping.gampelen@tcs.ch, www.campingtcs.chDirection: Beat Eschler et Madlen Reinhard Ouvertu-re: du 4.4 au 7.10.2012 Accès: depuis Berne, A1 di-

rection Neuchâtel/Lausanne, sortie à Morat, puis direction Ins, avant labourgade d’Ins, au rond-point sur la voie rapide, prendre la direction Neu-châtel, sortie Gampelen, ensuite bien indiqué. En bref: joli camping fa-milial bien situé dans une réserve naturelle, directement au bord du lacde Neuchâtel. Avec près de 900 emplacements, il s’agit du plus grandcamping TCS. Accès au lac grâce à une passerelle; eau de faible profon-deur sur 300 m, fond en sable. Réserve d’oiseaux avec sentier didactique.Promenades en bateau sur trois lacs. Infos: www.gampelen.ch. wi

Dans la forêt ou dans les prairies avec accès au lac: chacun trouvera son emplacement favori.

tres, ce qui est très appréciable, en particu-lier pour les enfants. Un autre point fort ducamping est son embarcadère. Depuis cedernier, il est possible de naviguer sur leslacs de Neuchâtel, de Morat et de Bienne,qui sont reliés par le canal de la Thielle etde la Broye.

Emplacements saisonniers | Les 720autres emplacements de camping sont des-tinés aux résidents de longue durée. Lesemplacements les plus convoités sont lesgrands et coûteux terrains situés dans lavaste prairie, où environ la moitié des sai-sonniers sont placés, selon Beat Eschler. Ilexiste six catégories de taille d’emplace-ment, qui vont de «80 à 160 m²», nous expli-que le gérant du camping. Les terrains quise trouvent dans la forêt doivent être libé-rés à la fin de la saison, conformément à unrèglement de sécurité du canton. En effet, la forêt est entretenue à cette période. BeatEschler propose un service spécial à ce su-jet: moyennant une petite obole, il déplacela caravane du résident longue durée surl’emplacement d’hiver prévu à cet effetdans le camping et, environ dix jours avantl’ouverture de la saison, il ramène la cara-vane sur son emplacement initial. «Il estplus judicieux d’agir ainsi; en effet, au prin-temps le sol est détrempé et la plupart dessaisonniers n’ont plus d’attelage de remor-que, car ils ne déplacent plus leur caravaneautrement. Cela représente environ une se-maine de travail», précise M. Eschler quantà ce service rendu aux clients de son cam-ping.

La plupart des saisonniers viennent deSuisse alémanique, tandis que près de 50résidents de longue durée viennent de Ro-mandie. Chaque année, on observe une rotation de 5 à 10% parmi les saisonniers.Ainsi, il est encore possible d’avoir des em-placements libres. Durant la haute saison,le couple de gérants emploie entre sept ethuit salariés: service de parking, nettoyage,administration, placement, animation, gar-de de nuit. Dans le bureau, le royaume deMadlen Reinhard, travaillent uniquementdes étudiants qui peuvent ainsi financerune partie de leurs études durant la hautesaison. En été, les hôtes peuvent fréquem-ment rencontrer le chef du camping dansson bureau et à la réception. «Officielle-ment, le bureau est fermé entre 12 et 14 heu-res, mais en réalité, deux personnes sonttoujours présentes», indique Beat Eschler.«Les hôtes qui arrivent à ces horaires sonttoujours reçus», ajoute Madlen Reinhard.«Nous offrons à nos hôtes tous les servicesdont nous aimons nous-mêmes profiterpendant nos vacances, c’est aussi simpleque cela!»

Animations pour enfants | Le program-me définitif de la saison à venir est définiau printemps. «Ce qui est sûr, c’est qu’en2012, nous mettrons l’accent sur les anima-tions pour enfants. Naturellement, nouscontinuons de proposer nos activités in-contournables, comme par exemple le tir àl’arc, qui enthousiasme entre 700 et 800 ti-reurs à chaque saison», souligne le gérant.Ceci étant, le programme standard habi-tuel comporte également des tournois detennis de table, des concours de dessin, desateliers de peinture sur T-shirt et de brico-lage, ainsi que des lancers de fer à cheval.En revanche, on renoncera dorénavant auxcirques et à leurs nombreux employés. «Cesderniers occupent entre six et sept parcel-les que je pourrais louer sans problème enhaute saison», conclut Beat Eschler.

Côté plaisir culinaire, le restaurant ducamping a été entièrement rénové il y aquelques années à peine. Après un bail 2011plutôt terne, un nouveau couple de restau-

rateurs chevronnés va en reprendre la di-rection dès le début de la saison 2012: Ma-risa et Roland Hofmann, qui dirigent déjà le restaurant Sternen de Gampelen. Faisantégalement partie du restaurant, la supéret-te moderne sera aussi exploitée par les Hofmann. Une fois par an, la commune deGampelen se présente aux hôtes en leur of-frant un apéritif. C’est alors l’occasion decoudoyer les exposants de la commune et dedécouvrir, dans une atmosphère détendue,les offres de loisirs proposées.

Quatre caravanes de location totalementéquipées, TV par câble incluse, sont dispo-nibles pour les hôtes. Ces caravanes étanttrès prisées en juillet, il est recommandé deréserver assez tôt. Au rez-de-chaussée de lamaison des gérants se trouve une salle deloisirs, appréciée par les jeunes le soir etpar les familles pour leur pique-nique lorsd’excursions à vélo. Des deux-roues «nor-maux» et électriques (Flyer) peuvent êtreloués par les campeurs.‹ Peter Widmer

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