bulletin technique numéro130 juin 2012...martien kamerik et ron van den munnik nous ont présenté...
TRANSCRIPT
ThyssenKrupp Accessibility
Bulletin technique numéro 130Juin 2012
Juin 2012 - Numéro 130
ThyssenKrupp Accessibility
BulletinTechnique
Page 1
Chers collègues,Ce Bulletin technique est destiné à créer un forum d'échange
d'informations et de partage des évolutions des produits de la
gamme ThyssenKrupp Accessibility.
Une version de ce bulletin est disponible dans plusieurs langues,
dans la zone réservée aux membres de notre site Web :
www.tkconnect.net
Copyright © 2012 ThyssenKrupp Accessibility BV.
Toutes les informations contenues dans ce bulletin sont
strictement confidentielles et ne doivent pas être transmises,
reproduites ni publiées sous quelque forme que ce soit sans
l'accord direct de la Direction produit :
Ce bulletin nous permet de vous informer directement de nos
projets et de nos progrès.
Flow2 ............................................................. 2Remarques concernant les rails recréés .............. 2Nouveau support de butée courte verticale .......... 3Alimentation .................................................... 3
Levant ............................................................ 4Emballage ..................................................... 4
Généralités ...................................................... 5Technical Specialist Days 2012 ......................... 5
Index 2012 ...................................................... 8
Sommaire
Juin 2012 - Numéro 130
ThyssenKrupp Accessibility
BulletinTechnique
Page 2
Flow2Remarques concernant les rails recréés
Nous souhaitons vous faire part de quelques remarques concernant
les rails recréés Flow2. Toutes les recréations sont enregistrées dans
nos systèmes ; la partie responsable et la raison de chaque recréation
sont également consignées. Ces données nous permettent de
rechercher les causes de la recréation et de développer nos activités
d'amélioration.
Dans le cadre de ce bulletin, nous évoquerons la situation globale
pour les recréations sur l'exercice 2010-2011. Nous avons également
pour objectif de vous informer, dans les Bulletins techniques à venir,
de nos conclusions et des actions mises en œuvre chez TKA afin de
réduire le nombre de recréations.
0 100 200 300 400 500 600
Customer Service
Assembly
Logistics
Development
Customer/TKA 50/50
Coating department
Manufacturing rail
Drawing office
Customer
Graphique 1 : recréations par partie responsable
Comme vous pouvez le voir, le client est responsable des recréations dans 70 % des cas. Toutefois, nous avons enregistré une baisse significative du nombre de recréations, passé de 804 à 564. Le graphique 2 détaille les 5 raisons principales pour les recréations.
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Unknown
Extra 90 degree park
Transport damage
Survey problem
Rail extension
Graphique 2 : 5 raisons principales pour les recréations
Les exigences de base pour l'extension des rails peuvent être
commerciales, mais il est également possible que les exigences
de l'utilisateur final n'aient pas été claires. Afin de réduire le
mécontentement des clients et les coûts inutiles, vous êtes invités à
vous pencher sur la façon dont ce problème peut être amélioré.
Nous avons également enregistré une baisse importante du nombre
de problèmes d'évaluation (de 213 à 150). En cas de problème lors
d'une évaluation, n'hésitez pas à contacter notre Centre d'assistance
technique. Celui-ci pourra vous fournir une formation (supplémentaire)
et vous assister pour les cas difficiles.
Ces données nous ont également permis d'identifier des améliorations
au niveau de notre processus de production. Dans le cadre de ce
bulletin, nous souhaitons vous informer quant aux améliorations
apportées à nos rails.
Par le passé, nous utilisions 2 rails sur les distances plus longues.
Cette technique s'avérait plus efficace lors du processus de découpe
des rails et facilitait la manipulation lors du processus de soudure.
Lors du processus de production, les rails doivent être soudés pour
améliorer leur résistance, puis meulés pour garantir un trajet sans
à-coups. Ces processus supplémentaires ne peuvent être correctement
intégrés à notre processus hautement automatisé, ce qui entraîne de
nombreux problèmes sur le terrain, comme illustré ci-dessous.
Rail soudé non meulé
Rail non soudé
Afin d'éviter ces problèmes, nous avons décidé d'utiliser uniquement
des rails monoblocs. Ceux-ci ont été introduits sur les monte-escaliers
dont les versions de schémas portent le numéro FL428 et au-delà.
Pour plus d'informations concernant les recréations, ou pour obtenir
des données spécifiques ou des rapports destinés à vos activités,
contactez Bart Kruithof, Ingénieur qualité, à l'adresse BKruithof@
tkacc.nl
Juin 2012 - Numéro 130
ThyssenKrupp Accessibility
BulletinTechnique
Page 3
Flow2Nouveau support de butée courte verticaleNous avons développé un support destiné à la butée courte verticale
et à la butée courte verticale de la première marche.
Le support est conçu pour permettre de fixer le rail plus loin sur les
marches de l'escalier.
Le support de butée courte verticale du rail est doté d'un filetage
correspondant à deux boulons M10. Les boulons sont inclus dans le
sachet d'expédition standard.
Le support comporte 3 orifices identiques à celui du support de sol.
Nouveau support
Flow2Alimentation
Une modification a été apportée à l'alimentation. Une alimentation
dotée de deux connecteurs peut désormais être commandée.
Référence de la pièce détachée
1008683 Alimentation (U.-E.) avec connecteur (x2)
1008684 Alimentation (É.-U.) avec connecteur (x2)
1008685 Alimentation (JP) avec connecteur (x2)
Juin 2012 - Numéro 130
ThyssenKrupp Accessibility
BulletinTechnique
Page 4
LevantEmballage
Nous avons décidé de remplacer l'emballage EPS par une
version en carton. Ce choix concerne l'emballage intérieur des
différents types de Levant
• Version entraînement (extérieur, à charnières,
classique, confort)
• Chaise (classique et sans revêtement)
• Pied de chaise (classique et confort)
Les autres versions disposent déjà d'un emballage intérieur en
carton.
Raisons principales du changement d'emballage intérieur :
• Sécurité anti-incendie lors du stockage et du transport
• Environnement (le carton se recycle plus facilement)
Le nouvel emballage répond aux mêmes exigences de
conception que l'emballage EPS. Le support de poids et la
fonction de protection sont ainsi toujours disponibles. Ce nouvel
emballage a subi un test similaire à celui de l'emballage EPS.
Aucun détail significatif n'est à rapporter concernant ce test.
Emballage Levant
Juin 2012 - Numéro 130
ThyssenKrupp Accessibility
BulletinTechnique
Page 5
GénéralitésTechnical Specialist Days 2012
Merci à tous les participants des Journées des spécialistes
techniques 2012. Nous sommes ravis du grand nombre de
retours positifs que nous avons reçus. Globalement, l'événement
s'est révélé à la fois très informatif et très coopératif. Voici un
résumé de ces journées.
Spécialiste technique
JOUR 1, mardi 22 mai 20121. Accueil
Erik Steenkamer a accueilli tous les participants à l'événement.
2. StairWalker
Une présentation soulignant les aspects techniques et
commerciaux de StairWalker a été réalisée par Wim Heijns et
Carolien Brouwer.
Pour l'instant, StairWalker est disponible uniquement en
Allemagne et aux Pays-Bas. Tous les participants ont eu
la possibilité de tester le StairWalker et d'assister à une
démonstration centrée sur les instructions d'installation
spécifiques au produit.
3. Mise à jour relative à la boîte de vitesses Levant
Hans Korenblik a fourni une mise à jour concernant les
problèmes relevés sur la boîte de vitesses Levant.
4. Expérience de la concurrence
Geff Huiskens a joué les guides dans le Centre de test
commercial ; une occasion unique de découvrir et de toucher les
produits de la concurrence.
Expérience de la concurrence
5. Concours du « Technical Specialist of the year »
Au terme d'une compétition acharnée, au cours de laquelle
les connaissances théoriques et les compétences de montage
des participants ont été mises à l'épreuve, Graig Wrightson,
d'AccessBDD, a décroché le titre prestigieux de « Technical
Specialist of the year 2012 ».
StairWalker Technical Specialist of the year 2012 - Graig Wrightson
Juin 2012 - Numéro 130
ThyssenKrupp Accessibility
BulletinTechnique
Page 6
6. Dîner sur le Tapas Boat
Pour le dîner, nous avons découvert le port de Rotterdam à bord
du Tapas Boat. Nous avons pu profiter d'un repas délicieux,
de vues magnifiques, d'un temps superbe et d'une excellente
conversation. En résumé, nous avons passé une excellente
soirée !
Tapas Boat
JOUR 2, mercredi 23 mai 20121. TS-Roulette
En petits groupes, nous avons abordé les sujets suivants :
1.1 Outil d'entretien Flow3
Martien Kamerik et Ron van den Munnik nous ont présenté l'outil
d'entretien Flow3. Nous avons reçu énormément de retours
positifs, ainsi que des suggestions d'amélioration.
1.2 Bureau d'études
Robert Ansems nous a informés des développements du bureau
d'études.
Bureau d'études
1.3 Traçabilité
Bart Kruithof a évoqué son projet de traçabilité avec les
participants.
Traçabilité
Flow3 - Outil d'entretien
Juin 2012 - Numéro 130
ThyssenKrupp Accessibility
BulletinTechnique
Page 7
2. Pièces manquantes
Hans Korenblik a informé les participants des mesures visant à
éviter les livraisons incomplètes et les pièces manquantes.
3. Gestion des réclamations
Michel Westdijk a évoqué le nouveau système de gestion des
réclamations.
4. Trucs et astuces
Geert Lassuyt nous a montré comment améliorer la stabilité des
rails Levant.
5. Levant : toujours plus loin, toujours mieux
Geff Huiskens a évoqué Levant. Nous avons reçu des retours
particulièrement utiles.
Discussion concernant Levant
6. Conclusion
Clôture des Journées des spécialistes techniques 2012.
Dirk Bakker a été mis en avant et remercié pour ses 47 ans de
service. Il prendra sa retraite le 1er juillet 2012.
Dirk Bakker
7. Visite de l'usine
Pour les personnes intéressées, Bert Hofwegen a organisé une
visite de l'usine de production de monte-escaliers du futur.
Pour conclure
Tous les participants ont reçu une clé USB contenant les
présentations et les documents utilisés pendant l'événement.
Nous sommes très satisfaits du niveau de participation et des
contributions constructives que nous avons reçues.
Les retours nous ont appris que :
• Toutes les personnes interrogées étaient satisfaites du
programme et des activités.
Juin 2012 - Numéro 130
ThyssenKrupp Accessibility
BulletinTechnique
Page 8
Index 2012Flow 1Étiquette CE Avr/129-3Flow 2Alimentation Mar/128-2Alimentation Juin/130-3Du dos au front Fév./127-3Informations clients Avr/129-2Nouveau support de butée courte verticale Juin/130-3Remarques concernant les rails recréés Juin/130-2Système RF Fév./127-2Levant (Comfort)Carte mère Mar/128-3Emballage Juin/130-4Formulaire de commande Avr/129-6Interface utilisateur Jan/126-2Interface utilisateur Avr/129-7Interrupteur Levant Jan/126-3Moteur principal Avr/129-4Levant Outdoor
Étude EZEE
Étude EZEE Jan/126-4Mise à jour de logiciel Fév./127-4Autres types anciens
GénéralitésAssistance clientèle Fév./127-5Journées des spécialistes techniques 2012 Juin/130-6Modification des coûts d'annulation Juin/130-5Nouvelles pièces détachées Jan/126-5Site Web Mar/128-4Trucs et astuces
Suite page suivante