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URBALISSOLUTION CBTC

DES PERFORMANCES FIABLES

Alstom Transport | 32 | Alstom Transport

Une technologie& UN SAvOIR-fAIRe pROUvS

Dans un contexte daugmentation constante des populations urbaines et de ncessit vidente de trouver des solutions respectueuses de lenvironne-ment, les systmes de transport collectifs du monde entier ont lobligation de trouver des solutions long terme. le cBtc (contrle des trains bas sur la communication en rseau) est la dernire gnration de technologie utilise pour les rseaux de mtro et de transport ferroviaire de banlieue. il offre aux oprateurs un contrle prcis du mouvement de leurs trains, tout en permettant plus de rames de circuler sur la ligne des frquences et des vitesses plus leves, en totale scurit, avec ou sans conducteur. le systme cBtc amliore la capacit, lefficacit, la fiabilit et la scurit tout en rduisant les cots dexploitation.

Lignes 1, 2, 3 So Paulo, Brsil

Choisi par les plus grands oprateurs

Aujourdhui, URBAliS est en service commercial en Suisse, au Brsil, en Chine et Singapour. lexprience dAlstom porte sur les grandes lignes de mtro, lexploitation sans conducteur et les rnovations et saccompagne de dlais de livraison courts et sans perturbation du service.URBAliS est une solution trs largement adopte lchelle mondiale et Alstom en assurera le soutien dans les 30 annes qui viennent. nous offrons une assurance scurit rpondant aux critres les plus stricts approuvs par les autorits.

Conu pour la satisfaction du client

Des vitesses de trains et une capacit de ligne optimises pour respecter les objectifs de transport

Des dlais de livraison courts et garantis pour atteindre les objectifs de date de mise en service

Une exploitation fiable ds le premier jour pour garantir la satisfaction des passagers

Des oprations automatises et une maintenance simple pour rduire les cots dexploitation

UNE EXPERTISE INGALE

> 50 mtRoS en exploitAtion Avec noS SolUtionS De SignAliSAtion

> le PREMIER SyStme cBtc pAR commUnicAtion RADio AU monDe miS en SeRvice en 2003

> DeS DlAiS De livRAiSon RDUitS ASSURS DAnS le MONDE ENTIER

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TeCHNOLOGIe CBTC HAUTe peRfORMANCe :

> Facilit dextension des lignes en ajoutant des modules de communication et dinterface.

> Facilit dintgration de fonctions supplmentaires et de connections des systmes externes grce une architecture de rseau utilisant des interfaces standard.

> Meilleure protection contre les interfrences grce une technologie radio robuste avec une option de codage issue des normes ieee802, 11b/g dans les bandes des 2,4 et 5,8 ghz.

> Protection contre lobsolescence grce lutilisation de produits de signalisation et de sous-systmes Alstom gnriques (calculateur de scurit, enclenchement SmARtlocK, centre de contrle iconiS, etc.).

> Scurit : par un respect de normes internationales (cenelec*) et un dveloppement bas sur des spcifications logicielles et des processus de preuve formelles.

> quipements minimum au sol pour la dtection complmentaire afin dassurer un fonctionnement en mode dgrad.

*cenelec : comit europen de normalisation lectrotechnique

CONU pOUR OpTIMISeR LeXpLOITATION DU MTRO :

> Des performances de haut niveau : le systme fonctionne selon le principe du canton mobile afin dassurer un intervalle oprationnel entre deux trains qui peut descendre jusqu 85 secondes et permettre ainsi dobtenir une exploitation de la ligne la plus leve possible.

> Une souplesse dexploitation partir du centre de contrle : la circulation des trains se fait selon un horaire ou un intervalle de temps constant, avec un rajustement automatique en cas de perturbations. Des trains peuvent tre aisment insrs ou retirs et sont pilots pour arriver aux stations avec une prcision de 1 seconde.

> Systme sans conducteur (ou possibilit de passer un systme sans conducteur) : le systme dispose de toutes les fonctions et interfaces ncessaires pour un fonctionnement sans conducteur.

> conomies dnergie : le profil de vitesse le plus conome en nergie est calcul selon la vitesse de train choisie. Sil nest pas possible dutiliser un freinage avec rcupration dnergie, par exemple du fait de longs intervalles entre les trains, le systme se servira au maximum de la marche sur lerre pour conomiser lnergie.

> Haute disponibilit : une disponibilit optimale est assure par la combinaison dune redondance complte de larchitecture, une fiabilit leve des composants et une dtection immdiate des dfaillances de ces composants.

> Facilit de maintenance : le systme assure des diagnostics rapides avec le systme centralis de supervision pour la maintenance (mSS).

Enclenchement SMARTLOCK nos solutions denclenchement prouves sappuient sur une plate-forme tolrante aux pannes et redondante. elles ne ncessitent quune occupation de ligne minimale pendant la mise en service.

Centre de contrle ICONISnotre systme de contrle garantit un respect des horaires des trains, dfinit automatiquement les itinraires et optimise lutilisation des ressources. limportance du centre iconiS peut tre adapte la taille et la complexit du rseau et peut intgrer un systme de supervision et dacquisition des donnes ScADA , un systme dinformation des voyageurs bord et en station, un systme de scurit et un systme de supervision de la maintenance.

Produits conventionnels SMARTWAYAlstom propose lune des plus importantes gammes de produits conventionnels de signalisation la voie pour rpondre des besoins donns. elle comprend les moteurs daguille, la dtection des trains et les signaux.

Systme de supervision de la maintenance (MSS)notre approche permet au systme de runir toutes les informations de maintenance sur tous les quipements intgrs dans une solution URBAliS sur lensemble du rseau.

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Salle des quipements

Centre de contrle ICONIS

ProduitsconventionnelsSMARTWAYTM

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TUNNEL

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Enclenchement

SySTMe RADIO CBTC URBALIS

Une technologie De pOINTe

URBALIS A ENREGISTR DES PERFORMANCES LEVES SUR :

> LES LIGNES "NORTH-EAST & CIRCLE" SINGAPOUR,

LE PLUS GRAND RSEAU SANS CONDUCTEUR DU MONDE

> LA LIGNE 2 PKIN, MODERNISE EN 2 ANS SANS PERTURBATION DU SERVICE COMMERCIAL

URBAliS est bti sur 3 rseaux conformes aux normes internationales (ieee*) et intgrs au sein dun systme de transmission des donnes (DcS) pour assurer une communication continue. le rseau peut assurer la mise en uvre de solutions non vitales comme les informations aux voyageurs et les systmes de scurit. lordinateur de bord de contrle automatique actualise en permanence les informations transmises lordinateur de scurit au sol sur la position de la rame, et il reoit des informations dtailles de la ligne et les autorisations de mouvements.

*ieee : institute of electrical and electronics engineers

ABRvIATIONS

LGeNDe RSeAU

E/S enTre/SorTieATC conTrLe AuTomATique de TrAinATS SySTme de SuPerviSion AuTomATique de TrAin

PSD PorTeS PALireSPIS SySTme dinformATion deS voyAgeurS MSS SySTme de SuPerviSion de LA mAinTenAnce

RSEAU SOL

RSEAU RADIO

RSEAU TRAIN

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UN pARTeNARIAT DANS LeXCUTION DU pROJeT

Alstom travaille en partenariat avec ses clients pour dvelopper leurs performances. ceci permet aussi davoir le cot total dexploitation le plus faible possible.

> Nous intgrons les exigences particulires des clients ds le dbut du projet laide dun processus standard pour assurer le mode de livraison le plus efficace possible.

> nous procdons des essais en usine laide dun simulateur perfectionn pour rduire au minimum le travail sur site et faciliter la mise en service.

> nos outils et nos processus techniques prouvs de longue date rduisent le risque et amliorent la qualit, et nous permettent de respecter parfaitement nos obligations contractuelles.

> nous dfinissons le meilleur programme de maintenance ds la phase de conception.

pOUR TOUS LeS TypeS De TRANSpORTCOLLeCTIf feRROvIAIRe

Alstom fournit des services dintgration et de mise en service pour URBAliS sur nimporte quel type ou marque de matriel roulant ou de lignes, avec seulement quelques modifications ncessaires au respect de la totalit des exigences du client :

> Lignes sans conducteur : nous fournissons un systme prouv de radio cBtc sans conducteur assurant une fiabilit leve, la scurit, et une qualit de service optimise pour les passagers. le systme intgre toutes les fonctionnalits pour un dispositif complet dexploitation automatise (Uto) la fois sur les lignes et dans les dpts.

> Rnovations ou extensions de rseau : Alstom permet de superposer le systme cBtc en prenant en compte toutes les interfaces critiques, avec un maximum dessais raliss en usine. nous travaillons en partenariat avec le client pour dterminer la stratgie de migration la plus approprie ses besoins. Alstom sengage fournir une installation et une mise en service sans perturbation du trafic.

m2 Lausanne, Suisse

7 RAISONS De CHOISIR URBALIS1. Une solution radio CBTC prouve : en service sur de grandes lignes de mtro, y compris des lignes sans conducteur

2. Une haute disponibilit en raison dun systme totalement redondant et prouv

3. Des interfaces standard pour une architecture ouverte et des interconnexions souples entre sous-systmes

4. Une technologie radio robuste dans les bandes des 2,4 et 5,8 ghz pour assurer la meilleure protection contre les interfrences

5. Des dlais de livraison rduits aussi bien pour

une rnovation sans perturbation du trafic que pour dimportants chantiers pour de nouveaux projets

6. La flexibilit pour une volution simple vers un systme sans conducteur

7. La rnovation de ligne avec cBtc : les meilleurs rsultats du secteur

UNe SOLUTION ADApte voS BeSoinS

> UN DLAI DE LIVRAISON COURT,

OPTIMIS POUR ASSURER UN COT TOTAL DEXPLOITATION RDUIT

> UNE VOLUTIVIT DMONTRE PAR TOUTE UNE SRIE DE PROjETS DANS LE MONDE ENTIER

NOTAMMENT SAO PAULO, LE MTRO LE PLUS FRqUENT AU MONDE, ET LAUSANNE,

CELUI qUI A LA PLUS FORTE DCLIVIT

Alstom Transport | 98 | Alstom Transport

AIRpORT eXpReSS, pKIN, CHINe :

Une nouvelle ligne sans conducteur quipe dURBALIS en seulement deux ans

le premier mtro automatique de chine, la ligne arienne Airport express, relie le centre ville de pkin laroport international de la capitale distant de 28 km. notre systme cBtc ultra-moderne assure une communication multimdia en temps rel entre le centre de contrle et les trains, et permet aux trains de circuler 110 km/h. Alstom a ralis le projet pour Beijing Dongzhimen Airport express Rail en deux ans, temps pour les Jeux olympiques de 2008.

LIGNe 2, pKIN, CHINe :

Rnovation sans perturbation du service pour les Jeux olympiques

en parallle, Alstom a refait la signalisation de la ligne 2 avec URBAliS pour la Beijing metro operation company, ce qui permet la ligne de fonctionner maintenant avec un intervalle de 2 minutes entre les trains et une disponibilit presque parfaite. pendant les deux ans quont dur les travaux de rnovation, aucune fermeture de ligne ou rduction de service na t ncessaire grce un programme rigoureux de travail de nuit : 3 heures chaque nuit une semaine sur deux pendant les 9 mois de lintgration, des essais et de la mise en service. la solution radio cBtc permet le passage sans discontinuit de sections propagation libre des sections propagation par guide dondes.

LIGNeS "NORTH-eAST & CIRCLe LINeS", SINGApOUR :

Le plus long mtro compltement automatis du monde et premier utiliser un systme radio CBTC

Alstom a fourni le premier systme radio cBtc du monde la land transit Authority (ltA) de Singapour pour sa ligne north-east de 20 km et 16 stations et, dans le cadre dun projet cl en main, pour sa ligne circle de 33 km et 29 stations. Avec ces deux lignes, Singapour dispose de la plus longue ligne automatique de mtro, de la capacit de transport la plus leve au monde, et est le premier utiliser un systme radio cBtc. grce URBAliS, les rseaux respectent les normes rigoureuses dfinies par loprateur ltA en matire de disponibilit, de scurit et de qualit de service. pour la ligne circle, Alstom a aussi fourni le matriel roulant, les travaux de voie, lingnierie systme et lintgration systme dans le cadre dun contrat cl en main.

M2, LAUSANNe, SUISSe :

Un nouveau mtro circulant sur un parcours trs forte dclivit

les Autorits de transport de lausanne ont choisi le systme URBAliS sans conducteur dAlstom pour transformer et prolonger leur ligne m2 et en faire une artre haute performance pour les transports publics dans la ville. la solution Alstom, avec ses rames quipes de pneus caoutchouc et dun contrle automatique du train moderne (Atc), est adapte aux contraintes gographiques particulires de la ligne : des pentes 12 % et des virages serrs sur 40 mtres. les stations ont des portes palires et les rames disposent dune surveillance vido en temps rel pour garantir un environnement parfaitement scuris et surveill.

LIGNeS De MTRO 1, 2, 3, SO pAULO, BReSIL :

Un systme par pour un pilotage sans conducteur install sur le mtro le plus frquent du monde

en 2008, ltat de So paulo a slectionn Alstom pour rnover les lignes 1, 2 et 3 de son mtro sans perturbation du service. Un dfi de taille pour les lignes de mtro les plus frquentes du monde. Alstom installe son systme URBAliS sous la forme dun systme volutif par pour un pilotage sans conducteur afin doffrir loprateur cmSp (companhia do metropolitano de So paulo) une efficacit et une capacit de transport suprieures. le transport de voyageurs a commenc en 2010 sur la prolongation de la ligne 2, et se poursuivra avec les autres sections, pour une exploitation avec des portes palires dans certaines stations et 3 dpts compltement automatiss. Dans un contrat distinct, Alstom a galement travaill la modernisation du matriel roulant.

URBALIS, Une fiABilit pRoUve

SINGAPOUR LIGNESNORTH EAST & CIRCLE

MEXICO L12

MALAGA L1,2

SHENZHEN L2,5

SHANGHAI L12,13

PKIN L9MILAN L1

Rfrence radio CBTC

BEIJING L2

SANTIAGO L1

LAUSANNE M2 PKIN AIRPORT EXPRESS

GUANGZHOU L6

SO PAULO L1,2,3

Rnovation Sans conducteur

TORONTO LIGNE YUS BEIJING LIGNE FANGSHAN

DUBA LIGNE AL-SAFOOH

LES MTROS qUI ONT CHOISI LE CBTC ALSTOM

Ligne north east, Singapour

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leader mondial dans les infrastructures de production et de transmission dlectricit ainsi que dans

celles du transport ferroviaire, Alstom est une rfrence en termes de technologies innovantes et

respectueuses de lenvironnement. le groupe est le seul fabricant multi-spcialiste dans le secteur

ferroviaire et offre la plus large gamme de matriels roulants, de systmes de signalisation, de

services et dinfrastructures. Alstom fournit des centrales intgres cls en mains, des quipements

et diffrents services associs pour diffrentes sources dnergie, dont lhydrolectricit, le nuclaire,

le gaz, le charbon et lolien. il propose une vaste gamme de solutions pour la transmission

dlectricitn, en particulier dans le domaine des rseaux intelligents (smart grids). le groupe

emploie 96 500 personnes dans plus de 70 pays, et a enregistr un chiffre daffaires de plus

de 23 milliards* deuros en 2009/10.

URBALIS DANS Le CADRe De loffRe gloBAle DAlStom

ALSTOM : UNe eNTRepRISe De SIGNALISATION

La signalisation au-del du transport collectifAlstom dveloppe, installe, met en service et assure une gamme complte de solutions de systmes de signalisation pour tous les types de transport ferroviaire, depuis le tramway jusquaux trains trs grande vitesse. notre gamme de systmes denclenchement SmARtlocK, dote de moteur daiguille et de systme de dtection de train SmARtWAy, assure quotidiennement la scurit ferroviaire sur tous les continents. Alstom a t lun des pionniers du dveloppement des spcifications eRtmS et est, aujourdhui, le premier fournisseur de technologie etcS embarque ou la voie avec AtlAStm. nous proposons aussi un systme de supervision des trains, un systme ScADA, un systme de scurit embarque et en station et dinformation passagers avec iconiS.

Une maintenance et des services complets Alstom est un partenaire de maintenance qui sengage et offre des solutions spcialement adaptes aux besoins des clients. nos services de maintenance font partie de notre offre globale pour optimiser les cots, garantir la disponibilit des systmes et assurer des conditions dexploitation optimales pendant la totalit du cycle de vie des produits, des systmes et des solutions.

Salle dessai denclenchement Shanghai, chine

Des systmes de scurit pour les rseaux urbainsAlstom offre des systmes de scurit haute performance et prouvs qui fournissent aux oprateurs de transports urbains des informations en temps rel, des alertes, des consignes et des procdures pr-configures pour permettre une rponse rapide et efficace nimporte quelle atteinte la scurit. Alstom dispose des technologies et de lexpertise ncessaires pour runir les donnes lies au risque dans tous les environnements ferroviaires (trains, stations, voies et tunnels, dpts et centres de contrle) et les transformer en une information utile pour la gestion de la scurit et lexploitation sans perturber le transit des passagers. nos services de conseil en ingnierie et en scurit peuvent vous aider dans votre projet, depuis lvaluation des risques jusqu la mise en service des systmes.

ALSTOM : Le MULTI-SpCIALISTe

URBAliS peut aussi tre fournis dans le cadre dune solution cl en main complte qui comprend le matriel roulant, linfrastructure ferroviaire (travaux de voie et lectrification des lignes), tout lappareillage lectromcanique, les produits, la maintenance et les travaux de gnie civil. De tels contrats peuvent englober une dfinition du systme, lingnierie et loptimisation, linterfaage et la gestion du projet. cest le client qui dtermine le primtre des activits.

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europe, Moyen-Orient et AfriqueAlstom Transport48, rue Albert dhalenne93482 Saint-ouen cedex franceTl. : +33 (1) 57 06 90 00

RussieCommunaut des tats IndpendantsAlstom Transport18, Schipok, building 2moscow 115093 russiaTl. : +7 495 231 29 49

Asie-pacifiqueAlstom Transport5/f, entrance c, qiankun Plaza, 6, West Street 6 Sanlitun chaoyang district, Beijing 100027, P.r. chinaTl. : +86 10 84 60 90 00

tats-Unis & CanadaAlstom Transportation 1025 John Street West Henrietta, ny 14586 uSA Tl. : +1 585 783 2000

Amrique LatineAlstom TransporteAv. embaixador macedo Soares, 10001So Paulo (SP) 05095-035 BrazilTl. : +55 11 36 12 70 00

www.alstom.com/transport