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Bougies d'allumage : remplacement

Moteurs 4 cylindres à essence TFSI 1,8 l / TFSI 2,0 l (version 1) → Chapitre

Moteurs 4 cylindres à essence TFSI 1,8 l / TFSI 2,0 l (version 2) → Chapitre

Moteur à essence 6 cylindres 3,0 TFSI → Chapitre

Moteur à essence 6 cylindres 3,2 FSI → Chapitre

Moteur à essence 8 cylindres 4,2 FSI → Chapitre

Moteurs à essence 4 cylindres 1.8 TFSI / 2.0 TFSI (version 1)

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires

� Clé à bougies -3122B-

� Extracteur de bobines avec étage final de puissance -T40039-

� Clé dynamométrique -V.A.G 1331-,

plage de mesure de 6 à 50 Nm

� Ou : clé dynamométrique -VAS 6583-, plage de mesure de 3 à 60 Nm

of 21Bougies d'allumage : remplacement

21/07/2017vw-wi://igg/A.fr-FR.A00.IGA4.02.wi::84073297.xml?xsl=3

Tableau des couples de serrage pour la repose :

Composant / élément de fixation

[Nm]

Bougies d'allumage 30

Vis de bobine d'allumage avec étage final de puissance

10

Travaux de dépose :

– Déposer le carénage du moteur → Chapitre

Étape 1 de la procédure - dépose des bougies d'allumage :

– Déverrouiller les connecteurs électriques et les débrancher

des actionneurs de distribution variable.

– Dévisser les vis -1- de la barrette de connecteurs.

– Déverrouiller les fiches des bobines d'allumage avec étage final de

puissance -2- et débrancher simultanément les fiches de toutes les bobines.

– Poser la barrette de connecteurs légèrement sur le côté. Veiller à ce que

les câbles ne soient pas pliés ni endommagés.

– Positionner l'extracteur -T40039- au

niveau de la nervure supérieure épaisse et retirer successivement toutes les bobines avec étage final de

puissance des bougies d'allumage dans le sens de la -flèche-.



– Dévisser les bougies d'allumage de la culasse à l'aide de la clé à bougies -VAS 3122B-.

Étape 2 de la procédure - repose des bougies d'allumage :

– Visser des bougies d'allumage neuves au couple prescrit (tableau des couples de serrage pour la repose → Anker)

avec la clé à bougies -VAS 3122B-.

– Enficher toutes les bobines d'allumage avec étage final de puissance dans les logements de bougie d'allumage sans les fixer complètement et les ajuster par rapport aux fiches de la barre de connecteurs.

– Enficher uniformément à la main les bobines d'allumage

avec étage final de puissance sur les bougies d'allumage. Ne pas utiliser de maillet !

– Ajuster la barrette de connecteurs et brancher toutes les fiches sur les bobines d'allumage avec étage final de

puissance jusqu'à ce que le verrouillage s'enclenche.

–



Monter la barrette de connecteurs ; visser à cet effet les vis de fixation au couple prescrit (tableau des couples de

serrage pour la repose → Anker).

Les opérations de repose suivantes s'effectuent dans l'ordre inverse de la dépose.

Nota

Il existe d'autres versions de bougies d'allumage pour le moteur 4 cylindres à essence 1.8 TFSI / 2.0 TFSI → Chapitre.

Moteurs à essence 4 cylindres 1.8 TFSI / 2.0 TFSI (version 2)



� Extracteur -T10530-

� Clé dynamométrique -V.A.G 1331-, plage de mesure de 6 à 50 Nm

� Ou : clé dynamométrique -VAS 6583-, plage de mesure de 3 à 60 Nm





[Nm]



10



Étape 1 de la procédure - dépose des bougies d'allumage :

– Débrancher le connecteur électrique -

1- de la sonde lambda -G39-.

– Pousser les fiches -1-, -2-, -3- et -4-

des bobines d'allumage avec étage final de puissance en direction des bobine d'allumage, ouvrir le verrouillage et débrancher les fiches

des bobines d'allumage dans le -sens de la flèche-.

– Poser les fiches quelque peu sur le côté. Veiller à ce que les câbles ne

soient pas pliés ni endommagés.

– Dévisser les vis -flèches- des bobines d'allumage avec étage final de

puissance.



– Mettre en place l'extracteur -T10530-dans l'alésage -1- de la bobine d'allumage avec étage final de

puissance et tourner l'écrou moleté -2-dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'extracteur soit bloqué.

– Retirer avec précaution les bobines d'allumage avec étage final de puissance par le haut avec l'extracteur -

T10530-.

– Répéter les opérations de dépose pour toutes les autres bobines d'allumage avec étage final de puissance.

– Dévisser les bougies d'allumage à l'aide

de la clé à bougies -VAS 3122B-.






– Enficher toutes les bobines d'allumage avec étage final de puissance dans les logements de bougie d'allumage sans les fixer complètement et les ajuster par rapport aux fiches

de la barre de connecteurs.

– Enficher uniformément à la main les bobines d'allumage avec étage final de puissance sur les bougies d'allumage. Ne pas utiliser de maillet !

– Visser les vis -flèches- des bobines

d'allumage avec étage final de puissance au couple prescrit (tableau des couples de serrage pour la

repose).

Les opérations de repose suivantes

s'effectuent dans l'ordre inverse de la dépose.

Nota



Il existe d'autres versions de bougies d'allumage pour le moteur 4 cylindres à

essence 1.8 TFSI / 2.0 TFSI → Chapitre.

Moteur à essence 6 cylindres

3.0 TFSI

Outillage spécial, contrôleurs,

appareils de mesure et matériel nécessaires



� Clé dynamométrique -VAS 6583-, plage de mesure de 3 à 60 Nm





[Nm]



5



Étape 1 de la procédure - dépose des bougies d'allumage, rangée de cylindres droite :

– Dégager la conduite de carburant -4-et la conduite -1- du réservoir à charbon actif au niveau du corps de

filtre à air et du tuyau de guidage d'air.

– Débrancher le flexible de dépression -2-.

– Déposer le flexible de guidage d'air. Pour ce faire, desserrer le collier de

flexible -3- et ouvrir les agrafes de fixation -flèches-.

– Déposer la partie inférieure du filtre à air : →Groupe de rép.24.

– Dévisser les vis -flèches- de la

barrette de connecteurs.

– Déverrouiller les fiches des bobines avec étage final de puissance -flèches- et débrancher simultanément

les fiches de toutes les bobines.

– Poser la barrette de connecteurs légèrement sur le côté. Veiller à ce que les câbles ne soient pas pliés ni

endommagés.



– Positionner l'extracteur -T40039- au niveau de la nervure supérieure épaisse et retirer successivement

toutes les bobines avec étage final de puissance des bougies d'allumage dans le sens de la -flèche-.

– Dévisser les bougies d'allumage de la

culasse à l'aide de la clé à bougies -VAS 3122B-.

Étape 2 de la procédure - dépose des bougies d'allumage, rangée de cylindres gauche :

– Dévisser la vis -flèche- du vase

d'expansion de liquide de refroidissement.

– Débrancher le connecteur électrique allant au contacteur d'indicateur de manque de liquide de refroidissement -

F66- de la partie inférieure du vase d'expansion du liquide de refroidissement.

– Poser le vase d'expansion du liquide de

refroidissement sur le côté sans débrancher les durites -1- et -2-.



– Dévisser les vis -flèches- de la barrette de connecteurs.

– Déverrouiller les fiches des bobines avec étage final de puissance et

débrancher simultanément les fiches de toutes les bobines.

– Poser la barrette de connecteurs légèrement sur le côté. Veiller à ce

que les câbles ne soient pas pliés ni endommagés.













– Ajuster la barrette de connecteurs et brancher toutes les

fiches sur les bobines d'allumage avec étage final de puissance jusqu'à ce que le verrouillage s'enclenche.

– Monter la barrette de connecteurs ; visser à cet effet les vis de fixation au couple prescrit (tableau des couples de

serrage pour la repose → Anker).


Nota

Différentes versions du vase d'expansion du liquide de refroidissement sont montées !

Moteur à essence 6 cylindres 3.2 FSI









[Nm]



5




– Déposer le flexible de guidage d'air.

Pour ce faire, desserrer le collier de flexible -3- et ouvrir les agrafes de fixation -flèches-.



– Déverrouiller les connecteurs électriques -2-, -3-, -4-, -5-, -6-, -7-, -8- et -9- et les retirer des actionneurs

de distribution variable.

– Débrancher le connecteur -1- du transmetteur de Hall 3 -G300-.

– Dévisser les vis de la barrette de connecteurs.

– Déverrouiller les fiches des bobines

avec étage final de puissance -flèches- et débrancher simultanément les fiches de toutes les bobines.

– Poser la barrette de connecteurs

légèrement sur le côté. Veiller à ce que les câbles ne soient pas pliés ni endommagés.








– Dévisser les vis -flèches- du vase d'expansion de liquide de refroidissement.

– Débrancher le connecteur électrique

allant au contacteur d'indicateur de manque de liquide de refroidissement -F66- de la partie inférieure du vase

d'expansion du liquide de refroidissement.

– Poser le vase d'expansion du liquide de refroidissement sur le côté sans

débrancher les durites -1-, -2- et -3-.

– Déverrouiller les connecteurs électriques -2-, -3-, -4-, -5-, -6-, -7-, -8- et -9- et les retirer des actionneurs

de distribution variable.

– Débrancher le connecteur -1- du transmetteur de Hall 3 -G163-.

– Dévisser les vis de la barrette de connecteurs.

– Déverrouiller les fiches des bobines

avec étage final de puissance et débrancher simultanément les fiches de toutes les bobines.

– Poser la barrette de connecteurs

légèrement sur le côté. Veiller à ce que les câbles ne soient pas pliés ni endommagés.



– Dévisser les bougies d'allumage de la culasse à l'aide de la clé à bougies -

VAS 3122B-.









– Ajuster la barrette de connecteurs et brancher toutes les

fiches sur les bobines d'allumage avec étage final de puissance jusqu'à ce que le verrouillage s'enclenche.

– Brancher les connecteurs électriques sur les actionneurs de variation de levée de came jusqu'à ce que le verrouillage s'enclenche.

– Monter la barrette de connecteurs ; visser à cet effet les vis

de fixation au couple prescrit (tableau des couples de serrage pour la repose → Anker).


Moteur à essence 8 cylindres 4.2 FSI









[Nm]


Vis de la barrette de connecteurs 5

Support du corps de filtre à air 9





– Déposer le corps de filtre à air concerné : →Groupe de rép.24.


– Déposer le support -1- du corps de filtre à air en dévissant les écrous -flèches-.

– Déverrouiller le connecteur électrique et le débrancher de l'actionneur de distribution variable.

– Dévisser les vis -1- et -2- de la barrette

de connecteurs.

– Déverrouiller les fiches des bobines avec étage final de puissance -flèches-et débrancher simultanément les fiches

de toutes les bobines.

– Poser la barrette de connecteurs légèrement sur le côté. Veiller à ce que les câbles ne soient pas pliés ni

endommagés.



– Dévisser les bougies d'allumage de la culasse à l'aide de la clé à bougies -

VAS 3122B-.




– Déposer le support -1- du corps de filtre

à air en dévissant les écrous -flèches-.

– Déverrouiller le connecteur électrique -

flèche- et le débrancher de l'actionneur de distribution variable.

– Dévisser les vis -1- et -2- de la barrette de connecteurs.

– Déverrouiller les fiches des bobines avec étage final de puissance -flèches-

et débrancher simultanément les fiches de toutes les bobines.

– Poser la barrette de connecteurs légèrement sur le côté. Veiller à ce que

les câbles ne soient pas pliés ni endommagés.










– Enficher toutes les bobines d'allumage avec étage final de puissance dans les logements de bougie d'allumage sans les fixer complètement et les ajuster par rapport aux fiches de la barre de connecteurs.

– Enficher uniformément à la main les bobines d'allumage

avec étage final de puissance sur les bougies d'allumage. Ne pas utiliser de maillet !

– Ajuster la barrette de connecteurs et brancher toutes les fiches sur les bobines d'allumage avec étage final de

puissance jusqu'à ce que le verrouillage s'enclenche.

–



Brancher les connecteurs électriques sur les actionneurs de variation de levée de came jusqu'à ce que le verrouillage

s'enclenche.

– Monter la barrette de connecteurs ; visser à cet effet les vis de fixation au couple prescrit (tableau des couples de serrage pour la repose → Anker).

Les opérations de repose suivantes s'effectuent dans l'ordre

inverse de la dépose.



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