BMW Information mdia La nouvelle BMW Srie 5 Berline. 11/2009 Table des matires. Page 1 1 Esthtisme et dynamisme en symbiose parfaite. La nouvelle BMW Srie 5 Berline. ............................................................................... 2 2 Fiche signaltique. ............................................................................................................. 5 3 Style : lgance taille sur mesure et esthtisme sportif. .......................................... 11 4 Exprience de conduite : dynamisme sans gal, souverainet sans compromis. .................................. 16 5 BMW EfficientDynamics sur la nouvelle BMW Srie 5 : de bonnes raisons pour un plaisir de conduire amplifi. ............................... 29 6 BMW ConnectedDrive sur la nouvelle BMW Srie 5 : souverainet, confort et scurit accrus grce linterconnexion intelligente. ..................................................................... 37 7 Carrosserie et scurit : solidit maximale, la rfrence construction lgre intelligente, le principe. ...................................................... 51 8 Histoire du modle : la tradition sous le signe du 5. .................................................................................... 56 9 Production : efficacit et prcision pour une qualit sublime. .............................................. 63 10 Fiches techniques. ........................................................................................................... 68 11 Caractristiques de puissance et de couple. ....................................................... 74 12 Dimensions extrieures et intrieures. .................................................................. 81

BMW Information mdia 1 Esthtisme et dynamisme en 11/2009 symbiose parfaite. Page 2 La nouvelle BMW Srie 5 Berline. Lever du rideau sur la nouvelle BMW Srie 5 Berline, lincarnation mme de lesthtisme et du plaisir de conduire dans le haut de la gamme moyenne. Avec sa ligne la fois sportive et lgante, le dynamisme typique de la marque, son efficacit exemplaire et ses caractristiques de confort et de scurit innovantes, la sixime gnration de la berline daffaires reflte la comptence de dveloppement du premier constructeur dautomobiles de grand prestige au monde dans toutes ses facettes. Le style : charismatique, lgant, sportif. Prsentant lempattement le plus long de son segment, un capot moteur long, des porte--faux rduits et une ligne de toit fluide type coup, la nouvelle BMW Srie 5 Berline se dmarque fortement de la concurrence. Des proportions en parfait quilibre dterminent limpression esthtique gnrale quelle dgage. Des lments de style typiques de la marque sont repris sur la partie avant expressive caractrise par les naseaux BMW bien droits et le capot moteur au relief prononc, sur la silhouette style et l- gante et sur la partie arrire muscle. bord, une fonctionnalit moderne se mle une ambiance haut de gamme. Ce style incomparable et lorientation claire et nette du cockpit sur le conducteur sont le gage dune exprience de conduite et de voyage unique en son genre. Lexprience de conduite : dynamisme maximal et confort souverain. Ct moteurs et train de roulement, une technique ultramoderne assure une sportivit hors du commun et en mme temps un confort encore accru. De plus, le Contrle de la dynamique disponible en option permet dindividualiser le rglage de la voiture. La nouvelle BMW Srie 5 Berline peut se doter de lAdaptive Drive compos du Contrle dynamique de lamortissement et de lantiroulis Dynamic Drive, ainsi que de la Direction active intgrale. Pour le lancement commercial de la nouvelle BMW Srie 5 Berline, un huit cylindres et trois six cylindres essence ainsi que deux six cylindres diesel sont au choix. Cette offre est complte par un quatre cylindres turbodiesel carter en aluminium et injection directe rampe commune. Celui-ci dlivre 135 kW (184 ch) et confre les meilleures valeurs defficacit du segment la BMW 520d quipe en srie de la fonction darrt et de redmarrage automatiques du moteur. Sa consommation se monte 5,0 litres aux

BMW Information mdia 11/2009 Page 3 100 kilomtres selon le cycle de conduite Euro 5 pour des missions de CO2 de 132 g/km (valeurs provisoires). Le modle de pointe BMW 550i est anim par un huit cylindres technologie BMW TwinPower Turbo et injection directe essence du type High Precision Injection dveloppant 300 kW (407 ch). Sy ajoutent un six cylindres en ligne technologie BMW TwinPower Turbo, injection directe du type High Precision Injection et distribution VALVETRONIC fort de 225 kW (306 ch) sur la BMW 535i ainsi que deux six cylindres en ligne injection directe High Precision Injection fonctionnant en mlange pauvre qui dlivrent une puissance de respectivement 190 kW (258 ch) sur la BMW 528i et 150 kW (204 ch) sur la BMW 523i. Les six cylindres en ligne diesel de la toute dernire gnration confrent une puissance de 180 kW (245 ch) la BMW 530d et de 150 kW (204 ch) la BMW 525d. Dote de la technologie optionnelle BMW BluePerformance, la BMW 530d satisfait la norme antipollution Euro 6. De srie, toutes les variantes de la nouvelle BMW Srie 5 Berline rpondent la norme Euro 5. BMW EfficientDynamics : la BMW Srie 5 creuse son avance. En option, toutes les variantes de la nouvelle BMW Srie 5 Berline peuvent recevoir la nouvelle bote automatique huit rapports. La BMW 550i est dote en srie de cette bote automatique rendement optimis. Comme la direction assistance lectromcanique EPS mise en uvre sur toutes les variantes de modle, elle amliore encore lefficacit. Parmi les fonctionnalits BMW EfficientDynamics comprises dans la dotation standard dans une com- binaison spcifique chaque modle, il convient de citer aussi la fonction de rcupration de lnergie libre au freinage, lindicateur de changement de rapport, les volets dair pilots ainsi que la gestion des priphriques asservie aux besoins, y compris le compresseur de climatisation dbrayable. La construction lgre intelligente est matrialise entre autres par les portes, le capot moteur, les panneaux latraux avant et une srie de composants du train de roulement en aluminium. Des aides la conduite innovantes signes BMW ConnectedDrive. Parmi les aides la conduite inaugures dans le cadre de BMW ConnectedDrive, comptons lAssistant au stationnement, la fonction Surround View, lavertisseur de collision avec amorce de freinage associ au rgulateur actif vitesse-distance avec fonction stop & go et fonction de limitation de vitesse Speed Limit Device. La gamme des aides la conduite propose de plus lassistant de trajectoire, lalerte de drive, lindicateur de la limitation de vitesse Speed Limit Info, laffichage tte haute, la vision nocturne BMW Night Vision avec reprage de pitons et la camra de recul.

BMW Information mdia 11/2009 Page 4 Dveloppement et production de concert avec la BMW Srie 7. La premire mondiale de la nouvelle BMW Srie 5 Berline ouvre le dernier chapitre dune success story impressionnante. Plus de 5,5 millions dunits de cette srie de modles ont t vendues au fil des cinq gnrations de son histoire. La nouvelle dition repose sur une architecture automobile de conception nouvelle qui est aussi mise profit pour les berlines de luxe de la BMW Srie 7. La fabrication commune de la BMW Srie 5 Berline et de la BMW Srie 7 lUsine BMW de Dingolfing, o certains composants sont mis en uvre sur les deux sries de modles, se traduit par une production hautement efficace se distinguant par un niveau de qualit reposant sur les normes les plus leves qui soient.

BMW Information mdia 2 Fiche signaltique. 11/2009 Page 5 Premire mondiale de la nouvelle BMW Srie 5 Berline, lincarnation mme de la berline daffaires innovante, la fois sportive et lgante et parfaitement axe sur le conducteur. La sixime gnration de la quatre portes tant prise fascine par lesthtisme moderne de son design, elle distille le plaisir de conduire typique de BMW et offre une efficacit sans pareille dans le haut de la gamme moyenne. Des quipements emprunts la catgorie de luxe soulignent le caractre de grand prestige de la berline. Dans la somme de ses qualits, la nouvelle BMW Srie 5 Berline traduit la vaste comptence de dveloppement du premier constructeur dautomobiles de grand prestige au monde. Des proportions en parfait quilibre dterminent lesthtisme sublime et lallure dynamique de la nouvelle BMW Srie 5 Berline. Typique de la marque, la voiture affiche un capot moteur long au relief prononc, des porte--faux rduits et une ligne de toit fluide type coup, sans oublier lempattement le plus long du segment. Lexpression charismatique de la partie avant droite arborant les naseaux BMW qui, vus sous certains angles, semblent sincliner lgrement vers lavant, llgance style de la silhouette et la sportivit muscle de la partie arrire se compltent pour crer une allure souveraine vhiculant le langage des formes typique de BMW. lintrieur, des surfaces dominante horizontale et des lignes tendues sont la base dune ambiance gnreuse tout en harmonie. La structure sobre du poste de conduite souligne lorientation vers le conducteur. Des matriaux raffins et des harmonies de couleurs composes avec got permettent daffiner le style moderne de lintrieur en tenant compte des prfrences de chacun. Grce aux fonctionnalits BMW EfficientDynamics intgres de srie, la nouvelle BMW Srie 5 Berline conforte encore sa position de leader de son segment dans le domaine de lefficacit. Tous les moteurs rpondent la norme antipollution Euro 5, la nouvelle BMW 530d respecte mme la norme Euro 6 lorsquelle est dote de la technologie optionnelle BMW BluePerformance. La construction lgre intelligente est matria- lise entre autres par certains composants du train de roulement, par le capot moteur, les panneaux latraux avant et les portes en aluminium.

BMW Information mdia 11/2009 Page 6 Pour le lancement commercial de la nouvelle BMW Srie 5 Berline, un huit cylindres et trois six cylindres essence ainsi que deux six cylindres diesel sont au choix. Top modle de la gamme, la BMW 550i est anime par un V8 technologie BMW TwinPower Turbo et injection directe du type High Precision Injection (300 kW/407 ch). Sy ajoutent le premier six cylindres en ligne essence au monde bnficiant du TwinPower Turbo, de linjection directe High Precision Injection et de la distribution VALVETRONIC (225 kW/306 ch) sur la BMW 535i, deux six cylindres essence injection directe High Precision Injection fonctionnant en mlange pauvre sur la BMW 528i (190 kW/258 ch) et la BMW 523i (150 kW/204 ch). Les six cylindres en ligne diesel de la dernire gnra- tion carter tout aluminium et injection directe rampe commune dli- vrent 180 kW (245 ch) sur la BMW 530d respectivement 150 kW (204 ch) sur la BMW 525d. La gamme des modles se verra rapidement enrichir par la nouvelle BMW 520d entrane par un quatre cylindres diesel pro- fondment revu dune puissance de 135 kW (184 ch). La BMW 520d est quipe en srie de la fonction darrt et de redmarrage automatiques du moteur. Avec une consommation moyenne de 5,0 l/100 km selon le cycle de conduite europen et des rejets de CO2 de 132 g/km, elle sur- passe les meilleures valeurs dans son segment. En option, toutes les motorisations de la nouvelle BMW Srie 5 Berline peuvent tre accouples une bote automatique huit rapports (de srie sur la BMW 550i). En alternative, une bote automatique sport avec palettes de commande au volant est galement disponible. Se distinguant par la conception innovante des trains de pignons, un rendement intrieur incomparable et un poids optimis, la bote automatique huit rapports associe confort de commande, dynamisme et efficacit du plus haut niveau. La combinaison dun essieu avant doubles triangles obliques et dun essieu arrire Integral V se traduit par dexcellentes qualits en termes de dynamisme et de confort. La direction assistance lectromcanique et fonction Servotronic de srie, mise en uvre pour la premire fois sur la BMW Srie 5 Berline, cre un gain defficacit supplmentaire. La Direction active intgrale disponible en option vient enrichir la Direction active des roues avant par une direction pilote des roues arrire asservie la situation de conduite et autorisant un angle de braquage maximal de 2,5 degrs. Le comportement routier de la nouvelle BMW Srie 5 Berline est caractris par un dynamisme nouveau en hausse et un gain de confort bien sensible, lui aussi. Lagilit de la voiture saligne sur le niveau fix par

BMW Information mdia 11/2009 Page 7 la BMW Srie 3, sa souverainet atteint celle de la berline de luxe BMW Srie 7. Le Contrle de la dynamique disponible en association avec les options bote automatique sport, Contrle dynamique de lamortissement et Direction active intgrale, permet dindividualiser le rglage et, donc, la caractristique de la voiture. Grce au poste de conduite aux structures claires et aux lments de commande dont la gestion est intuitive, le plaisir de conduire est intensifi et lambiance raffine rgnant bord de la nouvelle BMW Srie 5 Berline encore accentue. Le cockpit tourn vers le conducteur qui fait appel la technologie black panel, le volant multifonctions de srie, deux leviers de commande sur la colonne de direction et la sparation des fonctions im- portantes pour la conduite de celles ddies au confort renforcent lexp- rience souveraine vcue au volant. Un affichage tte haute optimis quant aux indications possibles, la dfinition de limage et aux dimensions de laffichage est propos en option. Le systme de commande iDrive de la toute dernire gnration fait partie de la dotation standard de la nouvelle BMW Srie 5 Berline. Quelles soient de srie ou optionnelles, les fonc- tions audio, de navigation et de communication sont pilotes par le bou- ton multicommandes loge sur la console centrale et lcran de contrle de respectivement 10,2 ou 7 pouces harmonieusement intgr dans le tableau de bord. BMW ConnectedDrive offre une panoplie de fonctions ddies au confort, la scurit et linfodivertissement qui est unique en son genre dans le segment de la nouvelle BMW Srie 5 Berline. Cest en premire que la nouvelle BMW Srie 5 Berline prsente les systmes daide la conduite suivants : Assistant au stationnement, avertisseur de collision avec amorce de freinage associ au rgulateur actif vitesse-distance avec fonction stop & go, Surround View et Speed Limit Device. De plus, elle peut se doter de lassistant de trajectoire, de lalerte de drive, de lindicateur Speed Limit Info, de lassistant pleins phares, de BMW Night Vision avec reprage de pitons, du Park Distance Control et de la camra de recul. La proposition de BMW ConnectedDrive comprend par ailleurs les services en ligne et services tlmatiques BMW Online, BMW Assist, BMW TlServices ainsi que lutilisation dInternet bord de la voiture. En faveur de lagilit et de la scurit, la nouvelle BMW Srie 5 Berline fait appel une carrosserie possdant une structure particulirement rigide en torsion. La mise en uvre daciers haute et trs haute rsistance a permis daccrotre la rsistance moyenne denviron 55 pour cent par rapport la devancire tout en optimisant le poids. La dotation standard comprend des ceintures de scurit trois points et enrouleur

BMW Information mdia 11/2009 Page 8 automatique sur toutes les places, des airbags frontaux et latraux ainsi que des appuie-tte actifs pour le conducteur et son passager avant, des airbags protge-tte latraux du type rideaux, lindicateur de dgonflage des pneus ainsi que le capot moteur actif optimisant la protection des pitons. Lclairage diurne, les antibrouillards, les feux stop bi-intensit et le rgulateur de vitesse avec fonction de freinage font partie de la dotation standard, alors que les phares doubles bi-xnon, lclairage directionnel adaptatif avec faisceau porte et rpartition variables, rgulateur de la porte du faisceau et clairage dangle ainsi que lAppel durgence volu avec localisation automatique sign BMW ConnectedDrive sont proposs en option. La dotation standard haut de gamme bien nantie de la nouvelle BMW Srie 5 Berline comprend, entre autres, le dmarrage confort sans insertion de cl, la radio BMW Professional avec lecteur CD, prise auxiliaire (AUX-in) et six haut-parleurs, la climatisation automatique avec rgulation bizone conducteur/passager de la temprature et de la ventilation ainsi que la notice utilisateur intgr. Parmi les options confort exclusives empruntes la catgorie de luxe, comptons laccs confort, la connexion USB, le systme audio multicanaux, les systmes de divertissement pour les passagers arrire, la climatisation automatique quatre zones, les siges actifs, lassistance la fermeture soft-close automatique sur les portes, un toit ouvrant coulissant galb la ligne et lacoustique optimi- ses ainsi quun dispositif dattelage sortant par voie lectrique. Motorisations : BMW 550i : V8 essence avec TwinPower Turbo et injection directe (High Precision Injection) ; cylindre : 4 395 cm3, puissance : 300 kW (407 ch) entre 5 500 et 6 400 tr/mn ; couple maxi. : 600 Nm entre 1 750 et 4 500 tr/mn ; acclration [0 100 km/h] : 5,0 secondes ; vitesse maxi. : 250 km/h ; consommation moyenne selon la norme europenne : 10,4 l/100 km ; missions de CO2 selon la norme europenne : 243 g/km ; norme antipollution : Euro 5.

BMW Information mdia 11/2009 Page 9 BMW 535 i: six cylindres en ligne essence avec TwinPower Turbo, injection directe (High Precision Injection) et VALVETRONIC ; cylindre : 2 979 cm3, puissance : 225 kW (306 ch) 5 800 tr/mn ; couple maxi. : 400 Nm entre 1 200 et 5 000 tr/mn ; acclration [0 100 km/h] : 6,0 (B.V.A. : 6,1) secondes ; vitesse maxi. : 250 km/h ; consommation moyenne selon la norme europenne : 8,5 (B.V.A. : 8,4 l/100 km) ; missions de CO2 selon la norme europenne : 199 (B.V.A. : 195) g/km ; norme antipollution : Euro 5. BMW 528i : six cylindres en ligne essence avec injection directe (High Precision Injection) fonctionnant en mlange pauvre ; cylindre : 2 996 cm3, puissance : 190 kW (258 ch) 6 600 tr/mn ; couple maxi. : 310 Nm entre 2 600 et 5 000 tr/mn ; acclration [0 100 km/h] : 6,6 (B.V.A. : 6,7) secondes ; vitesse maxi. : 250 km/h ; consommation moyenne selon la norme europenne : 7,8 (B.V.A. : 7,6 l/100 km ; missions de CO2 selon la norme europenne : 182 (B.V.A. : 178) g/km ; norme antipollution : Euro 5. BMW 523i : six cylindres en ligne essence avec injection directe (High Precision Injection) fonctionnant en mlange pauvre ; cylindre : 2 996 cm3, puissance : 150 kW (204 ch) 6 100 tr/mn ; couple maxi. : 270 Nm entre 1 500 et 4 250 tr/mn ; acclration [0 100 km/h] : 7,9 secondes ; vitesse maxi. : 238 (B.V.A. : 234) km/h ; consommation moyenne selon la norme europenne : 7,6 l/100 km) ; missions de CO2 selon la norme europenne : 177 g/km ; norme antipollution : Euro 5. BMW 530d : six cylindres en ligne diesel carter en aluminium, turbocompresseur gomtrie variable de la turbine et injection directe rampe commune (injecteurs pizo-lectriques, pression dinjection maxi. : 1 800 bars) ; cylindre : 2 993 cm3, puissance : 180 kW (245 ch) 4 000 tr/mn ; couple maxi. : 540 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/mn ; acclration [0 100 km/h] : 6,3 secondes ; vitesse maxi. : 250 km/h ; consommation moyenne selon la norme europenne : 6,3 (B.V.A. : 6,2) l/100 km ; missions de CO2 selon la norme europenne : 166 (B.V.A. : 162) g/km ; norme antipollution : Euro 5.

BMW Information mdia 11/2009 Page 10 BMW 525d : six cylindres en ligne diesel carter en aluminium, turbocompresseur gomtrie variable de la turbine et injection directe rampe commune (injecteurs pizo-lectriques, pression dinjection maxi. : 1 600 bars) ; cylindre : 2 993 cm3, puissance : 150 kW (204 ch) 4 000 tr/mn ; couple maxi. : 450 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/mn ; acclration [0 100 km/h] : 7,2 secondes ; vitesse maxi. : 236 km/h ; consommation moyenne selon la norme europenne : 6,2 (B.V.A. : 6,1) l/100 km ; missions de CO2 selon la norme europenne : 162 (B.V.A. : 161) g/km ; norme antipollution : Euro 5. BMW 520d : quatre cylindres diesel carter en aluminium, turbocompresseur gomtrie variable de la turbine et injection directe rampe commune (injecteurs lectrovannes, pression dinjection maxi. : 1 800 bars) ; cylindre : 1 995 cm3, puissance : 135 kW (184 ch) 4 000 tr/mn ; couple maxi. : 380 Nm entre 1 900 et 2 750 tr/mn ; acclration [0 100 km/h] : 8,1 secondes (valeur provisoire) ; vitesse maxi. : 227 (B.V.A. : 225) km/h (valeurs provisoires) ; consommation moyenne selon la norme europenne : 5,0 (B.V.A. : 5,2) l/100 km (valeurs provisoires) ; missions de CO2 selon la norme europenne : 132 (B.V.A. : 137) g/km (valeurs provisoires) ; norme antipollution : Euro 5.

BMW Information mdia 3 Style : 11/2009 lgance taille sur mesure Page 11 et esthtisme sportif. Des proportions dynamiques en quilibre parfait. Partie avant charismatique, silhouette lgante, partie arrire muscle. Modernit suprme et orientation claire et nette vers le conducteur. Le design de la nouvelle BMW Srie 5 Berline reflte tous les traits de caractre qui confrent leur attrait une quatre portes appartenant au haut de la gamme moyenne et qui rendent une BMW de ce segment reconnaissable entre mille. Sa prestance pleine de charisme et son lgance aux formes races traduisent bien la qualit raffine et intransigeante et le grand agrment de conduite distinguant cette berline. Les qualits routires sportives sont visualises avec autant dauthenticit par sa ligne dynamique et son allure densemble athltique. La nouvelle BMW Srie 5 Berline se met en scne par des formes tailles sa mesure et signale en mme temps son aptitude vhiculer le plaisir de conduire typique de la marque. Les proportions dynamiques de la nouvelle BMW Srie 5 Berline sont d- termines selon le style typique de la marque par le long capot moteur, les porte--faux rduits, le long empattement et la ligne de toit fluide type cou- p. La forme lgrement conique souligne de naturel sportif et fonceur de la berline. La nouvelle interprtation particulirement stricte du pli Hofmeister, retour vers lavant caractristique de la ligne lembase du montant arrire typique de toute BMW, souligne le dynamisme de la voiture vue de profil. Sa silhouette semble parfaitement quilibre et visualise ainsi la rpartition des masses quasiment idale entre lessieu avant et lessieu arrire dont se targuent toutes les motorisations. La nouvelle BMW Srie 5 possde un empattement de 2 968 millimtres, soit le plus long de son segment. De plus, les formes sculpturales typiques de BMW crent des transitions fluides entre les parties avant, latrales et arrire, si bien que toute la carrosserie semble tre cre dun seul jet. Grce aux galbes prcis de la carrosserie, la voiture dgage demble une impression densemble souveraine et sereine. Lobservateur doit sapprocher et changer de perspective pour percevoir le subtil jeu dombre et de lumire rvlant le trait tridimensionnel des surfaces au model tantt concave tantt convexe. Des dtails travaills avec soin, comme les lments design

BMW Information mdia 11/2009 Page 12 couleur chrome intgrant les rptiteurs latraux des clignotants ainsi que les ouvrants de porte incorpors dans le coup de gouge parcourant les flancs de la voiture, corroborent lambition de grand prestige de la BMW Srie 5 Berline grce leur trait prcis. Allure envotante : regard concentr et envie de foncer. De par les traits de style typiques de la marque, mais interprts sous une forme nouvelle, la partie avant expressive de la nouvelle BMW Srie 5 Berline met parfaitement bien en valeur le caractre sportif et reprsentatif de ce modle. Les naseaux qui se dressent sensiblement la verticale et semblent mme tre lgrement inclins vers lavant vus sous certains angles, symbo- lisent lenvie de foncer de la berline et de concert avec les passages de roues puissamment bombs, ils confrent une prestance charismatique la partie avant de la voiture. Quatre lignes en relief convergeant vers les naseaux struc- turent le capot moteur. Les deux lignes centrales se rencontrent au-dessus des naseaux o elles embrassent le logo BMW. La large prise dair avec l es antibrouillards ronds dports vers lextrieur se distingue par une note particulirement sportive rsultant dune subdivision optique en trois parties. Dans ses tiers extrieurs, elle est divise par deux lames horizontales. Celles- ci stendent vers lintrieur jusqu hauteur des naseaux, si bien que la zone centrale de la prise dair forme une surface unique. Soulignes par les con- tours de la prise dair lgrement ascendants vers lextrieur, elles soulignent la largeur du bloc avant et dirigent le regard vers les passages de roue. Les ensembles optiques qui se prolongent loin sur les flancs de la voiture contribuent galement leffet de largeur. De chaque ct, deux phares de forme cylindrique servent de sources de lumire. Les phares ronds doubles sont biaiss dans leur partie suprieure par un cache contrastant et voquent ainsi un visage au regard concentr, caractristique des automobiles BMW. Lorsque la voiture est quipe des phares au xnon optionnels, lclairage diurne est matrialis par les anneaux lumineux leds au look absolument caractristique ; les clignotants repousss dans les coins extrieurs des ensembles optiques se composent de dix leds chacun. Sy ajoute une bande lumineuse contrastante alimente par des leds sur le bord suprieur des deux ensembles optiques. Vue de profil : quilibre typiquement BMW entre lgance et sportivit. Dans son comportement routier, la nouvelle BMW Srie 5 marie une agilit souveraine avec des qualits de confort sublimes. Le design de la berline exprime, lui aussi, cet quilibre en se montrant la fois sportif et lgant. Ceci est particulirement visible en vue de profil. Associe la ligne de toit fluide type coup et la surface vitre allonge, la surface scapulaire lgrement

BMW Information mdia 11/2009 Page 13 vase au-dessus du coup de gouge marquant, parcourant les flancs de la voiture hauteur des ouvrants de porte, confre un air lger et lanc la partie vitre de lhabitacle et ce, malgr ses dimensions importantes. Sur la partie infrieure du corps de carrosserie, des surfaces au model concave crent des effets dombre et de lumire anims renforant le caractre sportif de la berline. Le bombement prononc de la surface dispose au niveau du passage de roue arrire signale la propulsion. Le dynamisme dgag par la ligne de la voiture est renforc par le retour vers lavant de la ligne longeant lembase du montant arrire. La rinterprtation de ce pli Hofmeister typique de la marque qui frappe par son rayon tonnamment rduit, le plus serr jamais ralis sur cette courbe, souligne encore la silhouette lance, si bien que lhabitacle parat lger et bas. La partie arrire au look muscl accentue le caractre sportif. voluant en parallle, le coup de gouge et la ligne de bas de caisse affichent un trac ascendant fort dynamique. Le coup de gouge stire du passage de roue avant jusque dans les optiques arrire et dfinit ainsi la forme lgre- ment conique, lgante et dynamique, de la voiture vue de profil. Grce au trait sculptural des formes, typique de BMW, les flancs et la partie arrire se confondent les uns dans les autres. Les coups de gouge se poursuivent dans les contours des optiques arrire et se rejoignent au-dessus du creux rserv la plaque dimmatriculation. En vue arrire, le rtrcissement entre le coup de gouge et le passage de roue confre une forme cintre au corps de car- rosserie. Les passages de roue vass et la structure horizontale de la partie arrire mettent en avant la stature puissante de la berline. La voie large et les roues fleur des passages de roue renforcent encore cette impression. Les optiques arrire en L, y compris leur look nocturne incomparable, repren- nent lapparence typique de la marque. Trois veines lumineuses alimentes par des leds caractrisent les feux brillant dune lumire ardente homogne. Les clignotants et les feux stop fonctionnent galement grce des units leds. Un look nocturne caractristique grce une technique dclairage innovante. Une technique dclairage innovante confre un look nocturne particulire- ment expressif la nouvelle BMW Srie 5 Berline et ce, tant lavant qu larrire. De par leur forme sobre et les signaux prcis quils mettent, les phares comme les optiques arrire ne laissent aucun doute sur lidentit de la berline, mme encore loigne : il sagit bien dune BMW.

BMW Information mdia 11/2009 Page 14 En vue de face, les anneaux lumineux leds cerclant les phares ronds doubles mettent en lumire un trait distinctif typique de la marque selon une interprtation nouvelle, encore plus marque. Les veines lumineuses horizontales des feux arrire se prolongeant loin vers lavant sur les flancs de la voiture soulignent son allure sportive. La visibilit optimise et leffet phare crs par la technique des leds renforce ainsi en mme temps lapparence caractristique de la nouvelle BMW Srie 5 Berline. Lintrieur : modernit suprme et orientation classique vers le conducteur. Lamnagement de lintrieur fait ressortir tant le caractre actif que les qualits de confort de la BMW Srie 5 Berline. Les fonctionnalits techniques raffines incorpores dans une ambiance lgante crent une impression de modernit suprme. Le cockpit est tourn denviron 7 degrs vers le conduc- teur, et la console centrale organise de manire asymtrique accentue galement cette orientation. Les touches multifonctions intgres dans les volants de conception nouvelle permettent dsormais aussi de piloter le rgulateur de vitesse. Tous les lments de commande et les affichages du combin dinstruments ralis selon la technologie black panel sont disposs dune manire claire et intelligible. Les informations importantes pour la con- duite et les lments de commande se trouvent du ct conducteur du cock- pit. Les indicateurs, rgulateurs et touches ddis au confort sont disposs sur la partie centrale. Lcran de contrle dune dimension maximale de 10,2 pouces qui fait partie du systme iDrive de srie a t intgr de manire harmonieuse dans le tableau de bord. La structure horizontale du tableau de bord qui souligne lespace gnreux bord, se poursuit jusqu larrire en passant par les revtements de portes, si bien que les passagers peuvent savourer leur voyage dans une ambiance tout en harmonie. Le bandeau dcoratif parcourant le tableau de bord et les re- vtements de portes, disponible en diffrents coloris et matriaux, est bord en bas par un listel du type chrome lclat nacr, ce qui le met encore mieux en valeur. Les listels qui se rejoignent dans un mouvement ascendant au niveau de la transition entre le tableau de bord et le revtement de porte ne sont pas sans captiver le regard. De multiples rangements, des matriaux raffins, des harmonies de couleurs sduisantes. Le confort de voyage rgnant bord de la nouvelle BMW Srie 5 Berline est amplifi par de nombreux vide-poches, compartiments de rangement et autres porte-gobelets dans des positions ergonomiques idales. En plus de la bote gants spacieuse, un compartiment rabattant est log dans le tableau de bord, ct conducteur. Pour la console centrale, les stylistes ont

BMW Information mdia 11/2009 Page 15 dvelopp deux variantes. Sur les voitures dotes dune bote de vitesses manuelle, la surface de la console est divise en deux, la partie noire qui entoure le levier de vitesses et les touches de commande du Contrle de la dynamique optionnel souvrant vers le conducteur. Un vide-poches log entre le levier de vitesses et la faade de commande de la climatisation accueille la cl de la voiture. Lorsque la voiture est quipe dune bote automatique, la console centrale forme une surface uniforme dune lgance raffine. Le compartiment entre le slecteur lectronique et la faade de commande de la climatisation offre de la place pour deux porte-gobelet et une cavit pour la cl. Un autre vide-poches se trouve derrire le bouton multicommandes du systme iDrive. Sur les voitures bote manuelle, il intgre un porte-gobelet. Dans ce cas, un deuxime porte-gobelet est plac dans le rangement sous laccoudoir. Laccoudoir de la console centrale souvre en papillon, le volet tant divis dans le sens longitudinal. Outre une connexion USB, une prise auxiliaire et une prise lectrique, on y trouve un compartiment de rangement fort pratique. Des matriaux haut de gamme et une finition la prcision artisanale soulignent lambiance de grand prestige rgnant bord de la nouvelle BMW Srie 5 Berline. Les nombreuses harmonies de couleurs et variantes de garnitures offrent de multiples possibilits pour personnaliser la voiture sa guise. Les surpiqres ornant le cuir mis en uvre sur les siges, les poignes de porte et les revtements de portes mettent encore mieux en valeur les lignes fluides de lintrieur. Pour la carrosserie, le nuancier propos pour le lancement commercial de la nouvelle BMW Srie 5 Berline comprend sept coloris. lintrieur, trois garnitures diffrentes disponibles en cinq couleurs peuvent tre combines chacune avec jusqu trois couleurs intrieures et cinq variantes de bandeaux dcoratifs.

BMW Information mdia 4 Exprience de conduite : 11/2009 dynamisme sans gal, Page 16 souverainet sans compromis. Profusion de moteurs : quatre moteurs essence, trois diesels, une plage de puissance allant de 135 kW (184 ch) 300 kW (407 ch). Technique ultramoderne pour les liaisons au sol de srie, Contrle dynamique de lamortissement et antiroulis en option. Uniques dans ce segment : Direction active intgrale et Dynamic Drive. La nouvelle BMW Srie 5 Berline incarne un plaisir de conduire unique en son genre. Elle reste ainsi fidle elle-mme et la philosophie de la marque tout en crant des accents nouveaux. La berline conforte encore sa position de leader comme voiture la plus sportive de son segment tout en amplifiant lagrment de conduite par rapport sa devancire. la base de ce double progrs : des techniques ultramodernes en matire de motorisations et de liaisons au sol. Des moteurs essence et diesels pleins de punch et avides de monter dans les tours sont proposs pour la nouvelle BMW Srie 5 Berline. La gamme comprend un V8 essence dlivrant 300 kW (407 ch) ainsi que des six cylindres en ligne couvrant une plage de puissance comprise entre 150 kW (204 ch) et 225 kW (306 ch) et sera rapidement enrichie dun quatre cylindres diesel dveloppant 135 kW (184 ch). La technique du train de roulement repose sur un essieu avant doubles triangles obliques et un essieu arrire du type Integral V. Cette association bnficie tant lagilit qu lagrment de conduite et confre un comportement de roulis et un comportement transitoire en virage extrmement harmonieux. De plus, le Contrle de la dynamique propos en option permet au conduc- teur dadapter le rglage de sa voiture ses prfrences personnelles. La nouvelle BMW Srie 5 Berline peut aussi tre quipe du Contrle dynamique de lamortissement, de lantiroulis pilot Dynamic Drive et autre nouveaut dans cette catgorie automobile de la Direction active intgrale. Motorisation de pointe : V8 essence technologie BMW TwinPower Turbo. Cest un V8 essence dont la caractristique de puissance impressionne tout autant que son efficacit qui coiffe la gamme des moteurs proposs pour la

BMW Information mdia 11/2009 Page 17 nouvelle BMW Srie 5 Berline. Le huit cylindres technologie BMW TwinPower Turbo et injection directe du type High Precision Injection puise une puissance de 300 kW (407 ch) dans une cylindre de 4,4 litres. Elle est disponible sur une plage de rgimes comprise entre 5 500 et 6 400 tr/mn. Son couple culmine 600 Newtons-mtres dbits entre 1 750 et 4 500 tr/mn. Le V8 animant la nouvelle BMW 550i est le propulseur le plus efficace de son genre et le seul moteur essence au monde sur lequel les turbocompresseurs et les pots catalytiques sont logs dans lespace en V form par les deux ranges de cylindres. Grce cette architecture, les con- duites entre les turbocompresseurs et la ligne dadmission sont particulire- ment courtes. Associe aux changeurs de lair de suralimentation refroidis par eau, cette solution se traduit de plus par une rponse ultraspontane du V8. Le moteur tout aluminium associe une pousse disponible ds les bas rgimes sans jamais sessouffler avec un velout hors du commun. 5,0 secondes suffisent la BMW 550i pour slancer de zro 100 km/h. Mais elle dispose aussi dune large rserve de puissance lui permettant des acclrations grisantes mme dans la plage des vitesses suprieures. 250 km/h, la BMW 550i atteint sa vitesse maximale bride par la gestion moteur lectronique. La consommation de carburant moyenne releve selon le cycle de conduite europen slve 10,4 litres aux 100 kilomtres, les rejets de CO2 sont de 243 grammes par kilomtre. Six cylindres essence : facilit de monter en rgime, velout, efficacit et innovation sans pareils. Des six cylindres en ligne essence modernes se portent aussi garants dun plaisir de conduire bien dans le vent sur la nouvelle BMW Srie 5. Les groupes propulseurs animant les modles BMW 535i, BMW 528i et BMW 523i savent convaincre par leur dbit de puissance spontane, leur facilit incomparable de monter en rgime, leur efficacit exemplaire et leur velout hors du commun. Se distinguant par une puissance de 225 kW (306 ch) et un concept tech- nologique unique en son genre, le six cylindres le plus puissant de la gamme des moteurs disponible pour la nouvelle BMW Srie 5 fournit une preuve impressionnante et du naturel sportif de la berline et de la force dinnovation des motoristes BMW. En effet, le six cylindres de 3,0 litres animant la BMW 535i est le premier moteur associant la technologie BMW TwinPower Turbo, linjection directe essence du type High Precision Injection et la distribution variable VALVETRONIC. Son systme de suralimentation, qui fonctionne selon le principe du TwinScroll (double entre) et, donc, avec des conduits spars en des groupes de trois cylindres chacun dans le collecteur

BMW Information mdia 11/2009 Page 18 dchappement comme dans le turbocompresseur, ainsi que la distribution VALVETRONIC a nouveau perfectionne permettent au moteur de ragir avec une spontanit fascinante. Le moteur dbite son couple maximal de 400 Newtons-mtres entre 1 200 et 5 000 tr/mn et atteint sa puissance maximale 5 800 tr/mn. Associ la High Precision Injection nouveau optimise, il en rsulte un rapport performances routires / consommation de carburant ingal dans cette catgorie de puissance. La nouvelle BMW 535i abat le zro 100 km/h en 6,0 secondes seulement. Sa vitesse maximale est bride 250 km/h par llectronique. Elle affiche une consommation moyenne de 8,5 litres aux 100 kilomtres selon le cycle europen et met 199 grammes de CO2 par kilomtre. Les six cylindres quipant les modles BMW 528i et BMW 523i intgrent une version de linjection High Precision Injection qui est encore plus axe sur lefficacit. Les deux moteurs atmosphriques dune cylindre identique de 3,0 litres sont aliments en carburant par linjection directe pour fonctionner en mlange pauvre. Le fonctionnement sobre en mlange pauvre dans lequel la part de carburant est rduite par rapport celle de lair est maintenu sur une large plage de charge et mme des rgimes suprieurs. Lavidit de monter dans les tours et le dbit de puissance dynamique, typiques des six cylindres BMW, se doublent ainsi de valeurs de consommation et dmissions particulirement favorables. Sous le capot de la nouvelle BMW 528i, le moteur produit ainsi une puis- sance de 190 kW (258 ch) un rgime de 6 600 tr/mn et un couple maximal de 310 Newtons-mtres disponible entre 2 600 et 5 000 tr/mn. Dpart arrt, la BMW 528i, nouveau cru, met 6,6 secondes pour atteindre 100 km/h ; sa vitesse maximale est bride lectroniquement 250 km/h. Les performances routires sportives de la berline saccompagnent dune consommation moyenne de 7,8 litres aux 100 kilomtres selon le cycle europen et dmis- sions de CO2 de 182 grammes par kilomtre. Le moteur de la nouvelle BMW 523i dlivre, quant lui, une puissance de pointe de 150 kW (204 ch) 6 100 tr/mn et atteint un couple maximal de 270 Newtons-mtres disponible entre 1 500 et 4 250 tr/mn. Il porte la berline en 7,9 secondes de zro 100 km/h et lui permet de filer une vitesse maxi- male de 238 km/h selon le cycle de conduite europen. La consommation moyenne de la nouvelle BMW 523i stablit 7,6 litres aux 100 kilomtres pour des missions de CO2 de 177 grammes par kilomtre.

BMW Information mdia 11/2009 Page 19 Six cylindres diesel : plein de punch et prt rpondre la norme antipollution Euro 6 grce la technologie BluePerformance optionnel. Reprsentant dune nouvelle gnration de six cylindres en ligne diesel turbocompresss, le groupe de 3,0 litres animant la BMW 530d se met en avant par un punch, un velout et une sobrit encore en hausse. Ces qualits typiques des diesels BMW sont ralises grce un carter tout aluminium, un systme de suralimentation volu gomtrie variable de la turbine et une injection rampe commune de la toute dernire gnration. Lalimentation en carburant passe par des injecteurs pizo- lectriques perfectionns agissant dsormais sous une pression maximale de 1 800 bars. Les injecteurs placs en position centrale et les soupapes disposes verticalement assurent une combustion homogne et contribuent rduire les missions brutes. Le six cylindres diesel dveloppe 180 kW (245 ch) un rgime moteur de 4 000 tr/mn, son couple culmine 540 Newtons-mtres disponibles sur une plage de rgimes comprise entre 1 750 et 3 000 tr/mn. Dpart arrt, la nouvelle BMW 530d slance en 6,3 secondes 100 km/h et elle file une vitesse maximale de 250 km/h. Selon le cycle de conduite europen, elle consomme en moyenne 6,3 litres aux 100 kilomtres pour des missions de CO2 de 166 grammes par kilomtre. En dotation standard, la nouvelle BMW 530d rpond comme toutes les autres variantes de la BMW Srie 5 Berline la norme antipollution Euro 5. La technologie BMW BluePerformance dsormais aussi disponible sur ce modle en association avec une bote automatique permet cependant doptimiser encore le comportement lmission du moteur diesel. En plus des deux composants logs dans un botier commun que sont le filtre particules et le catalyseur oxydation, un pige NOX veille rduire encore les oxydes azotiques contenus dans les gaz dchappement. Le systme de dpollution de la nouvelle BMW 530d satisfait ainsi ds aujourdhui aux dispo- sitions qui nentreront en vigueur quen 2014, avec la norme Euro 6. Comme le filtre particules, le pige NOX est exempt dentretien sur toute la dure de vie de la voiture et se passe de tout additif. La nouvelle BMW 525d est galement anime par un six cylindres en ligne de la toute dernire gnration. Dans la version mise au point pour ce modle, le diesel tout aluminium dlivre une puissance de 150 kW (204 ch) 4 000 tr/mn. Le couple maximal a t port 450 Newtons-mtres disponi- bles sur une plage de rgimes comprise entre 1 750 et 2 500 tr/mn. Le punch du moteur lui permet damener la BMW 525d en 7,2 secondes de zro 100 km/h et de lui confrer une vitesse maximale de 236 km/h. Avec une

BMW Information mdia 11/2009 Page 20 consommation moyenne de 6,2 litres de gazole aux 100 kilomtres selon le cycle europen et des rejets de CO2 de 162 grammes par kilomtre, le six cylindres diesel est ingal quant lefficacit. Quatre cylindres diesel : puissance accrue, avance conforte sur le plan de lefficacit. La gamme des moteurs proposs pour la nouvelle BMW Srie 5 est compl- te par un autre turbodiesel perfectionn qui fixe les nouvelles rfrences pour lefficacit dans ce segment automobile. Le quatre cylindres diesel de 2,0 litres animant la nouvelle BMW 520d combine un carter en aluminium composite, une injection rampe commune de la toute dernire gnration et un turbocompresseur gomtrie dadmission variable. Le gain de puis- sance et defficacit obtenu par rapport au devancier de ce moteur rsulte dune optimisation rigoureuse des chambres de combustion, du systme de suralimentation et de la culasse ainsi que de la rorganisation des priph- riques qui minimisent les pertes par frottement. Le systme de suralimentation du quatre cylindres diesel, qui a fait lobjet dune optimisation thermodynamique, assure un dbit de puissance optimal sur toute la plage de charges. Un servomoteur lectrique adapte les ailettes de la turbine du turbocompresseur en quelques fractions de seconde ltat de charge donn du moteur. Cest ainsi que le moteur rpond avec autant de spontanit aux bas rgimes qu pleine charge lorsque le conducteur appelle la puissance maximale. Le systme dinjection dont les injecteurs lectro- vanne agissent sous une pression pouvant atteindre 1 800 bars, permet de doser le gazole avec une grande prcision et dassurer une combustion la fois trs homogne et propre. La puissance maximale du quatre cylindres sest accrue de 5 kW pour atteindre 135 kW (184 ch), elle est dlivre un rgime de 4 000 tr/mn. En hausse de 30 Newtons-mtres, le couple culmine dsormais 380 Newtons- mtres disponibles entre 1 900 et 2 750 tr/mn. Dpart arrt, la nouvelle BMW 520d atteint ainsi les 100 km/h aprs 8,1 secondes seulement et elle pointe 227 km/h (valeurs provisoires). Se contentant en moyenne de 5,0 litres de gazole aux 100 kilomtres selon le cycle europen et nmettant que 132 grammes de CO2 par kilomtre (valeurs provisoires), la BMW 520d conforte encore sa position de voiture la plus efficace de son segment. Bote mcanique six rapports optimise graissage carter sec en dotation standard. Des technologies innovantes amplifient aussi le plaisir de conduire en optimi- sant lefficacit de la nouvelle BMW Srie 5 Berline dans la transmission du couple aux roues arrire. Grce la mise en uvre dun graissage carter

BMW Information mdia 11/2009 Page 21 sec, la bote mcanique six rapports de srie sur les modles BMW 535i, BMW 525d et BMW 520d se targue dune amlioration du rendement rsul- tant dune nette rduction des pertes par rsistance et de la suppression totale des pertes par barbotage. La nouvelle BMW 530d ainsi que les modles BMW 528i et BMW 523i font appel des variantes rendement optimis de la bote mcanique six rap- ports alimentation en huile conventionnelle. Le levier de vitesses reconu pour toutes les variantes de modle ainsi que les tiges de commande gale- ment perfectionnes permettent de passer les rapports avec une prcision extrme, les efforts de commande restant constants. La caractristique sportive de la bote manuelle, si chre la marque, est ainsi encore mieux mise en valeur. Une innovation au rendement unique : la bote automatique huit rapports. La BMW 550i est quipe de srie de la nouvelle bote automatique huit rapports inaugure sur la berline de luxe douze cylindres BMW 760i ; toutes les autres variantes de la nouvelle BMW Srie 5 Berline peuvent en bnficier en option. Cest ainsi que la nouvelle BMW 520d est la premire voiture au monde sur laquelle un quatre cylindres peut saccoupler une bote automa- tique huit rapports. La bote innovante associe confort de commande, sportivit et efficacit dun niveau indit ce jour et elle est tous les gards nettement suprieure aux botes automatiques et botes double embrayage mises en uvre dans son environnement concurrentiel. En alternative, la nouvelle BMW Srie 5 Berline peut aussi recevoir une variante automatique sport de la bote huit rapports ; galement disponible en option, elle prvoit aussi la slection manuelle des rapports via des palettes de commande au volant. Sa logique de commande correspond au principe ayant dj fait ses preuves sur les automobiles BMW M : pour monter les rapports, il faut action- ner la palette de droite, pour rtrograder, il faut intervenir sur celle de gauche. Autre trait distinctif de la bote automatique sport : le slecteur lectronique au look spcifique log sur la console centrale. La bote automatique huit rapports se distingue par une conception inno- vante des trains de pignons. Les huit rapports avant et la marche arrire sont raliss laide de quatre trains de pignons simples et cinq lments de com- mande. La disposition de ces composants, mise en uvre pour la premire fois sur une bote automatique huit rapports, assure louverture de deux embrayages sur cinq seulement sur chaque rapport. Les pertes par rsis- tance par rapport aux botes automatiques existant ce jour sur le march sen trouvent sensiblement rduites.

BMW Information mdia 11/2009 Page 22 Malgr louverture plus grande, les sauts de rgime au passage des rapports sont infrieurs, parce que le nombre des rapports est pass huit. Lors de lacclration, ltagement harmonieux des rapports assure un gain de vitesse parfaitement constant. Les temps de raction et de passage des rapports encore rduits en comparaison avec la bote automatique six rapports bn- ficient tant au confort quau comportement dynamique. Pour monter ou descendre un rapport, il ne faut chaque fois ouvrir quun seul embrayage. Laccs direct au rapport cible permet aussi de passer plus de deux rapports la fois avec des temps de raction et de passage ultracourts. Le rtrogra- dage du huitime au deuxime rapport, important pour des acclrations trs spontanes (kick-down), est galement direct et ne demande louverture que dun seul embrayage. La technique raffine des liaisons au sol bnficie lagilit et au confort. La technique ambitieuse mise en uvre sur le train de roulement de la nouvelle BMW Srie 5 Berline est la base des qualits routires extraordinaires et de lagrment de conduite nouveau en hausse sur la nouvelle voiture. Son essieu avant doubles triangles obliques en aluminium permet de sparer les fonctions de guidage des roues et damortissement, ce qui bnficie au confort. Ne subissant pratiquement aucune force latrale, les amortisseurs peuvent ragir avec une sensibilit particulire la moindre asprit de la route. En mme temps, prsentant un carrossage adapt la perfection, la cinmatique de lessieu avant assure un contact optimal entre les pneus et la route. Il est ainsi possible de transmettre des forces latrales leves sans devoir adopter un rglage rsolument ferme qui porterait atteinte au confort. La remonte dinfluences perturbatrices dans la direction est galement minimise. Les situations de conduite dynamiques caractrises par une acclration transversale leve se matrisent ainsi avec souverainet et dans le confort. Lessieu arrire Integral V, une conception nouvelle, elle aussi en aluminium, offre galement des conditions idales pour accrotre le dynamisme de con- duite tout autant que le confort. Il reprend les forces motrices et dynamiques introduites dans la suspension des roues via le porte-moyeu, le berceau de lessieu, le triangle infrieur et trois bras. Le nouveau logement lastocin- matique du triangle infrieur permet de neutraliser les chocs agissant dans laxe longitudinal par un dbattement rectiligne vers larrire. Les forces introduites radialement et axialement dans les silentblocs du triangle infrieur sont ainsi bien spares les unes des autres. Lessieu tant efficacement dcoupl et de la route et de la chane cinmatique, il assure de plus un confort acoustique et vibratoire hors classe.

BMW Information mdia 11/2009 Page 23 Sur la nouvelle BMW Srie 5 Berline, lessieu avant doubles triangles obliques et lessieu arrire Integral V forment de plus un axe de roulis quasiment parallle la route. Il en rsulte un comportement tonnamment harmonieux et stable en virage, les essieux avant et arrire affichant tous moments un comportement de roulis et un comportement transitoire concordant. Adaptive Drive : encore plus de dynamisme et un confort unique. En option, la nouvelle BMW Srie 5 Berline peut recevoir le systme Adaptive Drive qui comprend le Contrle dynamique de lamortissement et lantiroulis actif Dynamic Drive. Pilots par llectronique, les amortisseurs sajustent de manire adaptative tant au revtement de la route quau style de conduite pour viter des mouvements indsirables de la carrosserie provoqus par des asprits ou par des acclrations transversales leves. BMW est le premier constructeur automobile au monde faire appel ce systme damortisse- ment trenn sur la nouvelle BMW Srie 7, systme sur lequel le rglage en dtente et en compression se fait en continu et lun indpendamment de lautre. Cest une formule unique pour raliser un tarage ferme du train de roulement tout en assurant une raction agrable aux irrgularits de la route. Le conducteur a la possibilit dinfluencer la loi du Contrle dynamique de lamortissement via le Contrle de la dynamique en choisissant entre les modes confort, normal et sport. Le systme antiroulis Dynamic Drive rduit entre autres linclinaison du vhicule dans les virages ngocis allure soutenue et lors de changements de direction abrupts. En sondant la situation de conduite momentane, des capteurs saisissent le roulis et activent des vrins rotatifs intgrs aux barres antiroulis avant et arrire afin quils sy opposent avec autant de rapidit que de prcision. Par modulation de la rpartition du couple entre lessieu avant et lessieu arrire, le comportement propre de la voiture ainsi que son comportement au transfert de masses sont ainsi adapts aux exigences du moment, en fonction de la situation de conduite et du tarage du train de roulement. Sur les modles BMW 520d, BMW 525d, BMW 523i et BMW 528i, le Contrle dynamique de lamortissement est aussi disponible comme une option individuelle. Prcision et efficacit : premire de la direction assistance lectromcanique EPS sur la nouvelle BMW Srie 5. La nouvelle BMW Srie 5 Berline est la premire automobile de son segment squiper de la direction assistance lectromcanique EPS (Electric Power Steering). Le systme innovant augmente la prcision et lagrment des braquages. La maniabilit typique de BMW est par ailleurs assure dune manire particulirement efficace. Contrairement des systmes

BMW Information mdia 11/2009 Page 24 hydromcaniques conventionnels, lassistance la direction est fournie par un moteur lectrique. Celui-ci nentre en action que lorsquune assistance est ncessaire ou souhaite par le conducteur. En ligne droite ou dans des virages pris avec un angle de braquage constant par contre, le moteur lectrique ne consomme pas dnergie. Pour assurer une prcision directionnelle maximale, les spcialistes ont veill un rglage prcis et homogne de la direction avec le retour dinformation typique de BMW. Lorsque le mode sport du Contrle de la dynamique est activ ou le DSC dsactiv, le niveau du couple de braquage est encore lgrement augment. LEPS permet aussi de grer lalignement du volant avec une prcision particulire. En dotation standard, la direction assistance lectromcanique de la nouvelle BMW Srie 5 Berline comprend aussi la fonction Servotronic grce laquelle lassistance la direction est asservie la vitesse. Ainsi par exemple, pour effectuer un crneau et manuvrer la voiture petite allure, leffort dployer au volant est faible. vitesse plus leve, lassistance la direction diminue pour optimiser le toucher de la route et la marche en ligne droite. De plus, lEPS limine avec efficacit la remonte de chocs dans le volant et dautres vibrations gnantes. Une analyse cible de signaux relatifs la dynamique permet de procurer au conducteur un retour dinformation authentique sur la direction, surtout dans des situations de conduite hautement dynamiques. Direction active intgrale : maniabilit accrue en ville, confort supplmentaire aux changements de file rapides. La Direction active intgrale disponible sur demande pour la nouvelle BMW Srie 5 Berline est une autre nouveaut dans le haut de la gamme moyenne. Elle marie la Direction active des roues avant dj propose sur la devancire avec des roues arrire directrices. Pour la premire fois, langle de braquage et lassistance la direction sont grs laide de moteurs lectriques sur lessieu tant avant quarrire. Sur une voiture dote de la Direction active intgrale, celle-ci influence les efforts dployer au volant via la fonction Servotronic et langle de braquage des roues avant via lengrenage de superposition de la Direction active, en tenant compte de la vitesse de la voiture. Via un mcanisme crou billes et un moteur lectrique en position concentrique sur lessieu arrire, le systme gre aussi langle de braquage des roues arrire. lavant comme larrire, la Direction active intgrale module langle de braquage laide dun moteur lectrique dont le botier lectronique tient compte des informations sur la vitesse de rotation des roues, les mouvements du volant,

BMW Information mdia 11/2009 Page 25 le taux de lacet et lvolution de lacclration transversale, transmises par des capteurs, pour assurer ainsi un comportement directionnel adapt de manire optimale chaque situation. La Direction active des roues avant permet au conducteur de manuvrer sa voiture basse vitesse par de petits mouvements du volant sans devoir entrecroiser les mains. vitesse plus leve, le mme mouvement du volant dclenche un braquage moindre des roues, ce qui profite la prcision directionnelle lamorce des virages. La Direction active intgrale permettant dimprimer aussi un angle de braquage maximal de 2,5 degrs aux roues ar- rire, la voiture se montrera encore plus maniable en circulation urbaine et sur des cols sinueux. Jusqu une vitesse de 60 km/h, les roues arrire tournent dans ce cas dans le sens oppos celles de lessieu avant. La rduction du diamtre de braquage denviron 0,5 mtre qui en rsulte se double dun gain de confort d aux efforts rduits dployer au volant. vitesse suprieure, la Direction active intgrale confre des ractions absolument souveraines et confortables la voiture lorsquelle change de file ou sinscrit en virage. Les roues arrire braquent alors dans le mme sens que les roues avant. Quelle que soit la situation, la BMW Srie 5 Berline suit le cap impos par le conduc- teur avec prcision et souverainet. Les changements de direction dclen- chs vive allure produisent une acclration transversale croissante sans que le taux de lacet augmente dans la mme proportion. Le dcouplage de ces deux facteurs entrane un net gain de confort pour les passagers. Contrle de la dynamique : tarage idal de la voiture pour toute situation. Ce nest pas seulement par son dynamisme, mais aussi par son agrment de conduite que la nouvelle BMW Srie 5 Berline fixe de nouveaux repres dans le haut de la gamme moyenne. Grce la technique de son train de roulement de srie, ces deux facteurs sont bien quilibrs. Sur demande, le conducteur peut mettre laccent tant sur la sportivit que sur le confort de la berline et ce, en fonction de la situation de conduite et de ses prfrences individuelles. Il dispose pour cela du Contrle de la dynamique qui fait partie de la dotation de la nouvelle BMW Srie 5 Berline en association avec les options bote automatique sport, Direction active intgrale et Contrle dyna- mique de lamortissement ou Adaptive Drive. Le Contrle de la dynamique permet de moduler la progression de laccl- rateur, la rponse du moteur, la loi de lassistance la direction et les seuils de rponse du Contrle dynamique de la stabilit DSC et, lorsque la voiture est quipe en consquence, la dynamique de commande de la bote automa- tique et la loi du Contrle dynamique de lamortissement. Le conducteur peut appeler le tarage prfr de sa voiture par actionnement dune touche

BMW Information mdia 11/2009 Page 26 bascule loge sur la console centrale. Elle lui permet de choisir entre les modes NORMAL, SPORT et SPORT+. En association avec le Contrle dyna- mique de lamortissement ou de lAdaptive Drive, le mode CONFORT vient sy ajouter. En actionnant la touche, le conducteur active un tarage global prconfigur, rsultant du rglage harmonieux des diffrents composants du moteur et du train de roulement. Les diffrences entre les diffrents modes sont bien sensibles au volant. Ainsi par exemple, le mode SPORT se distingue par un comportement direction- nel nettement plus direct et une rponse plus spontane chaque mouve- ment imprim lacclrateur. Le Contrle de la dynamique autorise de plus une configuration individuelle pour le niveau SPORT. Ainsi, via le systme iDrive, le conducteur peut slectionner le tarage sport ou le tarage normal pour les fonctions tant de lensemble mcanique que du chssis. Il peut ainsi profiter, par exemple, des rglages sportifs de lensemble mcanique mme si lactivation dun tarage ferme des amortisseurs est dconseille en raison de ltat de la route. Une autre touche, facile reprer par un pictogramme symbolisant la rduc- tion de la stabilit, sert choisir le rglage du DSC. Elle permet dactiver un mode de traction spcial facilitant par exemple le dmarrage ou la conduite sur du sable meuble ou sur de la neige peu tasse. Cest le Contrle de traction dynamique (DTC), un mode spcial du DSC, qui sen porte garant en relevant les seuils dintervention du Contrle de la stabilit. La fonction DTC est aussi active en mode SPORT+. Elle admet alors un lger patinage sur les roues motrices et permet ainsi de ngocier les virages en drapage contrl. Une pression prolonge sur la touche susmentionne a pour effet de d- connecter entirement le DSC. En mode DSC Off, une fonction de blocage lectronique du diffrentiel arrire est active. Elle privilgie une conduite rsolument sportive, par exemple lacclration en sortie de virages et autres pingles. Pour optimiser la traction, une roue motrice se mettant patiner lacclration dans des virages serrs est freine de manire cible et adquate, la motricit tant ainsi assure par lautre roue motrice. Systme de freinage de construction lgre : endurance, dosage prcis et confort. Les freins endurants, qui sont par ailleurs trs faciles commander et peuvent tre doss avec une trs grande prcision, contribuent galement aux qualits routires dynamiques de la nouvelle BMW Srie 5 Berline. La nouvelle BMW Srie 5 possde un systme de freinage de construction lgre triers flottants et disques ventils sur lesquels lanneau de friction

BMW Information mdia 11/2009 Page 27 est rivet sur le bol en aluminium. Associ aux triers en aluminium du type cadre sur lessieu avant, ce principe brevet par BMW et entre-temps repris par dautres constructeurs automobiles rduit sensiblement les masses non suspendues. En fonction de la motorisation, les disques de frein ont un diamtre atteignant 374 millimtres au maximum. Les dimensions gnreuses du systme de freinage saccompagnent de roues de srie plus grandes par rapport celles de la devancire. Toutes les variantes de la berline voluent sur des roues en alliage lger dune dimension de 18 pouces sur la nouvelle BMW 550i et de 17 pouces sur les autres modles. La taille des pneus correspondants est de 245/45 R 18 sur le top modle et de 225/55 R 17 sur les autres variantes. Le systme de freinage est soutenu par les vastes fonctionnalits de laide la conduite quest le Contrle dynamique de la stabilit (DSC). Outre les interventions stabilisatrices, ce systme comporte nombre dautres fonctionnalits favorisant une conduite la fois sre et dynamique. Ainsi, le systme antiblocage des roues (ABS), lantipatinage rgulation lectronique (ASC), le Contrle de stabilit de la remorque, le Contrle du freinage en courbe (CBC), ainsi que le Contrle dynamique du freinage (DBC) qui maximise automatiquement la pression de freinage sur les deux essieux lorsquil dtecte que le conducteur envisage une dclration maximale. La fonction antifading veille une augmentation cible de la pression de freinage en cas de tempratures extrmes des freins pour viter lvanouissement de leffet de freinage. La fonction freins secs intervenant rgulirement sur route mouille optimise les performances de freinage sous la pluie, alors que la fonction de pr-freinage tablit une pression de freinage modre ds que le conducteur lve rapidement le pied. De plus, lassistant au dmarrage facilite le dmarrage en cte. Frein de stationnement lectromcanique et fonction de maintien automatique. Le frein de stationnement lectromcanique de la nouvelle BMW Srie 5 Berline est activ en tirant brivement sur la touche ddie sur la console centrale. Pour desserrer le frein de stationnement, il suffit de donner une impulsion sur la touche tout en appuyant sur la pdale de frein. Cette con- figuration exclut le desserrage intempestif du frein de stationnement lorsque le contact est coup. Lorsque la voiture roule, il est possible de dclencher un freinage durgence automatique rgl par lABS en tirant de faon prolonge sur la touche dactionnement du frein de stationnement. Le frein de stationnement commande lectromcanique comprend une fonction de maintien automatique ou Auto Hold qui amplifie le confort surtout

BMW Information mdia 11/2009 Page 28 dans une circulation en accordon. Lorsque la voiture sarrte, la pression de freinage est maintenue constante si bien quelle est automatiquement retenue mme en pente jusqu ce que le conducteur appuie nouveau sur lacclrateur. Lors de la phase de maintien, il na donc pas besoin de rester sur la pdale de frein. La fonction de maintien automatique est active et dsactive laide dune touche spare loge sur la console centrale. Grer le dynamisme avec intelligence : Integrated Chassis Management et technologie FlexRay. Les systmes importants pour le dynamisme de la nouvelle BMW Srie 5 Berline sont parfaitement mis en scne grce leur interconnexion via le systme de gestion intgre du chssis Integrated Chassis Management (ICM). La gestion lectronique performante, qui centralise lanalyse du com- portement du vhicule en dpouillant de nombreux signaux transmis par des capteurs, permet dadapter les diffrentes fonctions de lensemble mca- nique et du train de roulement les unes aux autres en quelques fractions de seconde, de sorte quelles assurent en toute circonstance une stabilit maxi- male. Mme si les conditions changent brusquement par exemple sous leffet dun changement dadhrence, dun braquage abrupt, dune accl- ration ou dun freinage inopins lICM ragit par des interventions prcises sur les actuateurs du DSC ainsi que des systmes Direction active intgrale et Adaptive Drive, si la voiture est dote de ces options. Le type dinterconnexion des systmes daide la conduite et de lensemble mcanique est galement unique en son genre. Pour assurer la coordination rapide et fiable des systmes, la voiture fait appel au systme de transmission de donnes haute vitesse FlexRay. Ce systme port la srie par un con- sortium de dveloppement dans lequel BMW est lun des chefs de file, se distingue par une capacit de transfert jusquici ingale. Son dbit de trans- mission de donnes est 20 fois suprieur celui des systmes convention- nels. BMW est le premier constructeur automobile au monde mettre en uvre la technologie FlexRay sur ses voitures de srie.

BMW Information mdia 5 BMW EfficientDynamics sur 11/2009 la nouvelle BMW Srie 5 : Page 29 de bonnes raisons pour un plaisir de conduire amplifi. Sobrit hors du commun de srie lchelle mondiale. BMW 530d BMW BluePerformance : respect de la norme antipollution Euro 6. BMW 520d : fonction darrt et de redmarrage automatiques du moteur, consommations et missions de CO2 les plus basses de son segment. La nouvelle BMW Srie 5 se prsente : elle est lincarnation mme du plaisir de conduire dans le haut de la gamme moyenne. Avec la technique souve- raine de son train de roulement, son confort sublime ainsi que les nom- breuses dotations empruntes la catgorie de luxe, elle est la voiture idale pour les automobilistes pour lesquels la voiture est un moyen de locomotion utilis souvent et avec plaisir. Les qualits plurielles de la berline refltent la vaste comptence de dveloppement dtenue par le premier constructeur dautomobiles de grand prestige au monde et ce, sous une forme particulirement concentre. Parmi ses traits essentiels, on compte de ce fait aussi un rapport consommation de carburant / plaisir au volant qui cherche son pareil. Celui-ci est le fruit de la stratgie de dveloppement BMW EfficientDynamics. La nouvelle BMW Srie 5 Berline intgre les rsul- tats de cette stratgie lchelle mondiale, en dotation standard et en grand nombre. Sa sobrit extraordinaire et son comportement exemplaire lmis- sion sont donc dautres bonnes raisons pour savourer le plaisir de conduire bord de la BMW Srie 5. Tous les groupes propulseurs disponibles sur la nouvelle BMW Srie 5 Berline sont ns dans le cadre de la stratgie de dveloppement BMW EfficientDynamics. Outre les moteurs essence et diesels con- sommation optimise, des transmissions se distinguant par un rendement particulirement lev, une construction lgre tendue, une arodynamique affine dans le dtail et de nombreuses autres mesures bnficiant leffica- cit font que chaque variante de la nouvelle BMW Srie 5 peut se targuer dune consommation et dmissions exemplaires dans sa catgorie de puis- sance respective. Dans ce contexte, la nouvelle BMW 520d conforte encore sa position de voiture la plus sobre de son segment automobile. Lorsquelle est dote dune bote automatique, la BMW 530d peut recevoir la technologie BluePerformance optionnelle et est ainsi le quatrime modle de la marque

BMW Information mdia 11/2009 Page 30 qui satisfait ds aujourdhui aux dispositions de la norme antipollution Euro 6 qui nentrera en vigueur quen 2014. Les moteurs essence de la nouvelle BMW Srie 5 : combinaison parfaite dinnovations favorisant lefficacit. Les moteurs essence mis disposition pour la nouvelle BMW Srie 5 Berline se distinguent par la spontanit, la facilit monter en rgime et le velout typiques de la marque auxquels sajoute une efficacit ingale. Quil sagisse du huit cylindres animant le modle de pointe BMW 550i ou des trois six cylindres en ligne, tous arborent des innovations techniques dveloppes dans le cadre de BMW EfficientDynamics. Grce une combinaison spcifique des diffrentes technologies, chacun des quatre moteurs affiche un naturel qui lui est propre. Lalimentation en carburant par une injection directe de la deuxime gn- ration constitue le principal point commun partag par tous les moteurs essence. Sur le systme dinjection dite High Precision Injection, des injec- teurs placs en position centrale entre les soupapes et proximit directe de la bougie assurent une injection de carburant dose avec prcision. Cette technique permet de garantir aussi une rduction mesurable de la consom- mation de carburant dans la circulation au quotidien. Une version de la High Precision Injection qui vise tout particulirement lefficacit des moteurs atmosphriques est mise en uvre sur les six cylindres animant les nouvelles BMW 528i et BMW 523i. Linjection directe en mlange pauvre confre une consommation particulirement favorable ces modles. Cette mthode, appele aussi charge stratifie, se distingue par la formation de plusieurs strates de mlange caractrises par diffrents rapports air/carburant qui se confondent lintrieur de la chambre de combustion. Plus la distance par rapport la bougie est grande et plus la richesse du mlange diminue et ce, de manire continue. Ce nest quautour de la bougie dallumage que se forme un noyau de richesse, soit du mlange inflammable. Ds que ce noyau senflamme, les strates pauvres plus loignes de la bougie brlent gale- ment dans un processus propre et homogne. Le V8 animant la nouvelle BMW 550i et le six cylindres en ligne quipant la nouvelle BMW 535i combinent linjection du type High Precision Injection avec la suralimentation par turbocompresseurs. La technologie BMW TwinPower Turbo leur procure une caractristique de puissance que des moteurs atmosphriques ne pourraient atteindre quau prix dun agran- dissement considrable de la cylindre avec la prise de poids qui en rsulte et laugmentation invitable de la consommation et des missions. Le huit cylindres technologie BMW TwinPower Turbo et injection du type High Precision Injection est le seul moteur essence de son espce logeant ses

BMW Information mdia 11/2009 Page 31 turbocompresseurs et ses pots catalytiques dans lespace en V entre les deux