autoroute a85. collège du champ de la motte à langeais
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Autoroute A85Autoroute A85
Collège du Champ de la MotteCollège du Champ de la Motte
à LANGEAIS
Le tracéLe tracé
L’autoroute A85 qui passe à Langeais, est sur l’axe Nantes – Lausanne.
C’est une des grandes transversales Ouest – Est.
Le viaducLe viaduc
L’ouvrage construit près de Langeais permet de passer de la rive nord de la Loire au plateau situé 40m plus haut.
Respect du site et environnement Respect du site et environnement
• Les fouilles archéologiques
• Le traitement des eaux pluviales
Principe général Principe général
de constructionde construction
Le tablier
La structure métallique
Le chevêtre
Le fût
La semelle
Les pieux
La visite La visite de de
chantierchantier
Explications par l’ingénieur travaux dans un des préfabriqués du chantier avant d’aller sur le terrain.
Les étapes de construction
• Étape 1 : terrassement et fondations
• Étape 2 : fabrication des fûts et des chevêtres
• Étape 3 : poutres et hourdis
• Étape 4 : le tablier
• Étape 5 : raccordement au réseau routier
Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
• Étape 1 : terrassement et fondations. Forage des pieux. Groupés par 6 ou 7, ils sont coulés autour d’armatures métalliques, à l’intérieur de chemises qui sont retirées par la suite.
Ouvrages en bétonOuvrages en béton
• Une semelle couvre un ensemble de 6 à 7 pieux. Elle reçoit le fût (coulé en 3 éléments superposés) et est couronnée par le chevêtre sur lequel reposera le tablier.
pieux semelle
Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
• Étape 2 : fabrication des fûts (11 à 17m) puis du chevêtre qui nécessite un coffrage très particulier (pour résister aux pressions créées par la masse de béton avant la prise).
Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
• Étape 3 : lancement de la charpente métallique (à partir du centre, et dans les 2 sens) puis banchage et coulage de la dalle en béton armé (par pianotage).
• Bétonnage des longrines et pose des accessoires de sécurité.
Le tablier du viaduc est un ouvrage à structure mixte :
une base métallique (2 poutres type PRS reliées par des tra- verses) et un hourdis en béton armé supportant la chaussée.
Entraxe des poutres : 10,80 m. Poids total du tablier métallique : 2000 t.
Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
•Étape 4 : Le tablier
ouvrages métalliquesouvrages métalliques
• Réalisation de la dalle supérieure
Le ferrage et la pose des plaques
• Les longrines et les
tests de béton
La raboteuse (baptisée « Mobylette »)
• La finition
•Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
Étape 5 : raccordement au réseau routier
Les métiersLes métiers
Sur le chantier, nous avons été surpris de côtoyer de nombreuses familles de métiers.
Nous avons aussi découvert les exigences techniques et la précision d’assemblage nécessaires à la réalisation d’un tel ouvrage.
Nos remerciements
à Madame Cécile Lepage et Monsieur Alain Kervoel de la société Dodin.
ainsi que Monsieur Damien Bergeron de la société Cofiroute, Monsieur Jean-Louis Bouquet de la société Socaso et Madame Marie-Laure Guillaume de la société Baudin-Chateauneuf.
La réalisation du diaporamaLa réalisation du diaporama
• GAUDIN David• GAUTHIER Justine• GHERBI Adrien• MARAIS Guillaume• TANCHÉ Charlotte
Les participants :•AUBRY Gwendoline•BARRY Benjamin•BONVIN Julien•CHESNEAU Bruna•DEQUARD Cindy
•Remerciements à Philippe RAYNAL, professeur de technologie du collège de Langeais
