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ATLAS 2002

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:01

L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN

Structure du groupe Renault-NissanAu 30 avril 2002

NISSAN

DACIA(92,72 %)

RENAULTSAMSUNGMOTORS

(70,1 %)

RENAULT

RENAULT-NISSAN bv

(Managementstratégique)

50 %

RENAULT-NISSANPURCHASING

ORGANIZATION

AUTRES SOCIÉTÉSCOMMUNES

FUTURES

50 %

100 %

• Renault et Nissan détiennent chacun 22,5 % de Nissan Diesel.• Nissan garde la possibilité de porter sa participation dans le capital

de Renault jusqu’à un maximum de 15 %.

RENAULT-NISSAN

44,4 % 13,5 %

1

L’ALLIANCE RENAULT-NISSANStructure du Groupe 01 Ventes mondiales et implantations industrielles 02 Coopérations 04Renault-Nissan Purchasing Organization 06Classement mondial des constructeurs 07

LA STRUCTURE DU GROUPE RENAULTOrganigramme Renault 08 Organigramme Dacia 10 Organigramme Renault Samsung Motors 11

LE GROUPERésultats financiers 12 Renault et les autres constructeurs 16 Effectifs 18 Compétitivité de l’entreprise 19 Les principaux accords et coopérations 22

L’AUTOMOBILEAchats 24 Production mondiale 26Gamme moteurs 33 Marché mondial de l’automobile 35 Ventes du Groupe Renault dans le monde 36 Ventes du Groupe Renault hors Europe 38 Marché européen de l’automobile 43 Ventes de Renault en Europe 47 Marché français de l’automobile 55 Ventes de Renault en France 57 Véhicules utilitaires 59 Réseau 60 Pièces de rechange et accessoires 61 Dacia 62 Renault Samsung Motors 64

LES ACTIVITÉS FINANCIÈRESSociétés financières et de services Groupe Renault 66 RCI Banque 67

LES ENTREPRISES INDUSTRIELLESRenault Agriculture 68 SNR Roulements 68

SPORTS ET LOISIRSLe retour en Formule 1 69 Renault Sport Technologies 69

SOMMAIRE

ATLAS 2002

Renault

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:01

3ATLAS 2002

Renault


Ensemble, Renault et Nissan ont commercialisé 4 988 948 véhicules dans le monde en 2001 (Nissan : 2 579 961 ; Groupe Renault (1): 2 408 987).

RENAULT NISSAN

Etats-Unis

Mexique

Uruguay

France

Espagne

Maroc

Brésil

Colombie

ArgentineChili

Royaume-Uni

EspagnePortugal

RoumanieTurquie

Afrique du Sud

Chine

Malaisie

Corée

Indonésie

Egypte

Iran

Chine

Japon

Malaisie

Pakistan

Philippines

TaïwanThaïlande

Vietnam

Zimbabwe

Kenya

Russie

Slovénie

Argentine, Brésil, Colombie, Uruguay, Espagne,France, Russie, Slovénie, Maroc, Turquie, Chine,Malaisie, Roumanie (Dacia), Corée (RenaultSamsung Motors).

Argentine, Brésil, Chili, Espagne, France,Corée, Portugal, Roumanie, Turquie.

Usines du Groupe Renault

Carrosserie/montage

Mécanique Usines Nissan

Carrosserie/montageEtats-Unis, Mexique, Espagne, Royaume-Uni, Egypte,Iran, Afrique du Sud, Kenya, Zimbabwe, Indonésie,Chine, Japon, Malaisie, Pakistan, Philippines, Taïwan,Thaïlande, Vietnam.

MécaniqueEtats-Unis, Mexique, Espagne, Royaume-Uni, Japon,Thaïlande, Afrique du Sud, Iran, Malaisie, Philippines,Taïwan.

2001 Ventes mondialeset implantations industriellesVentes en milliers de véhicules

RENAULTNISSAN

(1) Dont Dacia et Renault Samsung Motors.(2) Dont Mexique.

(3) Dont Russie et Turquie.

Asie etOcéanie

7353

732

Japon

31082

228

Amériquelatine(2)

375148227

Moyen-Orient

et Afrique

212 64148

Europe occidentale

2 360

1 904

Amérique du Nord

761

Europecentrale

et orientale(3)

23620828

456

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:01 Page 4

5ATLAS 2002

Renault


L’Alliance conclue entre Renault et Nissan en mars 1999 a franchi une nouvelleétape en décembre 2001. Les deux entreprises ont signé un accord prévoyantune prise de participation de Nissan de 15 % dans le capital de Renault et le passage de Renault à 44,4 % du capital de Nissan, ainsi que la création d’une structure de management stratégique, Renault-Nissan bv.Cet accord sera mis en œuvre en 2002. Les chantiers et projets communs se sont poursuivis en 2001 à un rythme soutenu.

Avancées et réalisations de l’Alliance

Couverture des marchés par uneoffre optimale dans le respect

des identités de marque. Coordination des plans stratégiques.

Fin 2001, 47 personnes issues de Renault avaient rejoint Nissan et 56 personnes issues de Nissan avaient rejoint Renault. De plus,250 collaborateurs de Renault et Nissan étaient directement impliqués dans les structures de coopération de l’Alliance.

Echanges depersonnel

Ingénierievéhicule

Organesmécaniques

Echanges deproduits

Deux plates-formes communes réalisées ou engagées, sur les segments B (Nissan March-Micra,Renault Clio) et C (Renault Mégane,Nissan Almera) : 50 % des volumes des deux entreprises à terme sur ces deux plates-formes.

10 plates-formes communes d’ici à 2010.

- Commercialisation en Europe soussa marque par Nissan de V.U. d’origine Renault (Master, Trafic).

- Commercialisation sous sa marque(et fabrication locale) par Nissand’un dérivé de la Renault Clio tricorps au Mexique.

Compléments de gamme pour l’un ou l’autre des partenaires lorsque les

images de marque ne sont pasen jeu (véhicules utilitaires,

marchés spécifiques).

RechercheTravail conjoint sur l’allégement desvéhicules, la dépollution, les moteurshybrides, les piles à combustible...

2 étapes pour les piles à combustible en 2005 et 2010.

Systèmesd’information

Création de Renault Nissan IS/IT Office(RNIO) en 2001.

Convergence des process et outils informatiques,

notamment dans la R&D.

Rationalisation des gammes d’organes.Utilisation conjointe d’organes mécaniques : - Moteur d’origine Nissan pour

Renault Vel Satis ; moteur d’origineRenault pour Nissan Micra.

- Transmissions d’origine Nissan pourRenault Kangoo 4x4 ; boîte de vitesses d’origine Renaultpour Nissan Almera.

8 familles de moteurs et 7 familles de transmissions com-

munes d’ici à 2010.

LES COOPÉRATIONS

Japon,Asie et

Océanie

Mercosur

Support de Renault au développe-ment de Nissan au Mercosur :- Assemblage du Nissan Frontier

(2002) et du Xtrail (2003) dans les usines Renault.

- Mise en place d’un réseau commercial au Brésil (45 points de vente fin 2001) et en Argentine(35 points de vente fin 2001).

Porter les volumes de ventede Nissan à 150 000 véhicules

par an à terme. Obtenir une part de marché

conjointe de 15 % dans le Mercosur en 2010.

Afrique,Moyen-Orient

et Europe centrale

- Reprise par Renault de la distribution de Nissan au Maroc.

- Utilisation par Renault de lalogistique et des capacités de stockage des pièces détachées de Nissan.

Confier à l’entreprise la mieuximplantée la responsabilitédes opérations de l’Alliance(Renault au Maghreb et en

Europe centrale ; Nissan au Proche-Orient).

Support de Nissan au développe-ment de Renault dans la zoneJapon, Asie et Océanie.- Distribution de Renault au Japon

par le réseau Nissan (67 concessionnaires fin 2001).

- Distribution de Renault par Nissanen Australie (20 concessionnairesà fin 2001).

- Distribution de Renault par YulonMotor, partenaire de Nissan, à Taïwan.

- Distribution de Renault parIndomobil, partenaire de Nissan, en Indonésie.

Support technique de Nissan à Renault Samsung Motors en Corée.

Stratégies coordonnées en Chine.

Porter les ventes de Renault à 200 000 véhicules

en 2010 dans cette région du monde, avec

une forte contribution de Renaull Samsung Motors.

Achats

- Société commune d’achats Renault-Nissan PurchasingOrganization (RNPO) depuis avril 2001.

- Renault et Nissan sont actionnaires de Covisint, société d’achats B to B.

- A terme : 70 % d’achats communs.

- 220 euros d’économies par véhicule.

Support de Nissan au développementde Renault au Mexique :- Assemblage de Scénic et Clio dans les usines Nissan.

- Mise en place d’un réseau commercial.

- Lancement commercial de Scénic en 2001 et de Clio en 2002.

Mexique etAmériquecentrale

Assurer le meilleur plan de charge des usines Nissan.Porter les volumes de vente

de Renault à 40 000 véhiculespar an à terme.

Coopérations régionales

Fabricationsconjointes

Production de véhicules Renault dans les usines Nissan (réalisée auMexique, prévue en Espagne) et de véhicules Nissan dans les usinesRenault (réalisée au Brésil).

Possibilité d’utilisation conjointede l’appareil industriel

de l’Alliance.

Europe

Support de Renault au développe-ment de Nissan en Europe :- Création de supports commerciauxcommuns sous la responsabilité de Renault en Europe et dans 7 pays.

- Restructuration conjointe des réseaux de distribution.

Porter la part de marché du groupe Renault-Nissan

au-dessus de 15 % à terme.

Plan-ProduitCoordination des plans de gamme,convergence de la stratégie de plates-formes et d’organes, respect des identités de marque.

Coopérations structurelles

DÉVELOPPEMENTS ENGAGÉS OBJECTIFS

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7ATLAS 2002

Renault


Renault-Nissan Purchasing Organization

Matières (peinture) 0,1

Services 0,5

Composants mécaniques 1,3

Pièces véhicules 4,6

Renault et Nissan ont mis en place une société d’achats commune qui couvre 30 % des achats annuels globaux des deux entreprises, soit 14,5 milliards de dollars. A terme, Renault-Nissan PurchasingOrganization pourrait couvrir 70 % des achats des deux entreprises.Comparée au fonctionnement actuel, cette organisation commune générera des économies additionnelles, en particulier 5 % sur les projetscommuns, notamment les plates-formes et moteurs communs.

2001 - Montant d’achats RNPO (pour Renault seul) - (En milliards d’ euros)

• Forme juridique :Société par Actions Simplifiée (SAS)

• Siège social : Paris

• Implantations : Japon, Etats-Unis, Europe

• Répartition du capital : 50 % Renault - 50 % Nissan

2001 Classement mondial des constructeursEn volume de production V.P. + V.U.

General Motors

Ford

Toyota

Groupe Volkswagen

Renault-Nissan

DaimlerChrysler

PSA

Honda

Hyundai + Kia

Fiat

Mitsubishi

Suzuki-Maruti

BMW

Mazda

7 582 561

6 676 491

5 922 430

5 108 982

4 949 084

4 364 492

3 102 449

2 669 461

2 518 443

2 409 016

1 628 102

1 428 603

946 730

891 443

Source : CCFA (estimations pour les constructeurs américains et japonais).

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9ATLAS 2002

Renault

LA STRUCTURE DU GROUPE RENAULT

Membres du Comité Exécutif du Groupe (CEG) présidé par Louis Schweitzeret membres du Comité de Direction (CDR)

Alain DUBOIS-DUMEEDirecteur de la Communication

Jean-Louis RICAUDDirecteur de la Qualité

Tsutomu SAWADADirecteur,

Conseiller du Président

Patrick LE QUEMENTDirecteur du

Design Industriel

Pierre-Alain DE SMEDTDirecteur Général Adjoint

Industriel et Technique

Jean-Baptiste DUZANDirecteur des Relations Fournisseurs

PDG de Renault-Nissan Purchasing

Organization (RNPO)

Michel FAIVRE-DUBOZDirecteur du Développement

de l’Ingénierie Véhicule

Michel GORNETDirecteur des Fabrications

Directeur de la Mécanique

Jacques LACAMBREDirecteur des Avant-Projets,

de la Recherche et

des Prestations

Pierre POUPELDirecteur Général du Mercosur

Georges DOUINDirecteur Général Adjoint

Plan, Produitet Opérations Internationales

Rémi DECONINCKDirecteur du Produit

Manuel GOMEZ Directeur Mexique

et Amérique latine Nord

Luc-Alexandre MENARD Directeur des Opérations

Internationales

Patrick FAUREDirecteur Général AdjointPrésident Renault F1 Team

Renault F1 Team

François HINFRAYDirecteur Général Adjoint

Directeur Commercial

Patrick BLAINDirecteur Commercial Europe

Marie-Christine CAUBETDirecteur Commercial France

Benoît MARZLOFFDirecteur Stratégie et Marketing

Bruno MORANGEDirecteur de la Division

Véhicules Utilitaires

Michel de VIRVILLESecrétaire Général

Directeur des RessourcesHumaines Groupe

Direction des Ressources

Humaines Groupe

Jean-Pierre CORNIOUDirecteur des Technologies

et des Systèmes d’Information

Philippe GAMBAPrésident-Directeur Général

de RCI Banque

Alain-Pierre RAYNAUDDirecteur du Contrôle de Gestion

Shemaya LEVYDirecteur Général Adjoint

Directeur Financier

Louis SCHWEITZERPrésident-Directeur Général

Organigramme au 1er juillet 2002Membres du Comité de Direction

GROUPE

RENAULT

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11ATLAS 2002

Renault

LA STRUCTURE DU GROUPE RENAULT

GROUPE

RENAULTOrganigramme DaciaAu 30 avril 2002

Manuel GOMEZPrésident de Dacia

Directeur des Opérations Internationales de Renault

Gérard DETOURBETDirecteur Général Adjoint - Projet

Manuel ROLDANDirecteur Général Adjoint - Industriel

Organigramme Renault Samsung MotorsAu 30 avril 2002

Jérôme STOLLDirecteur Général

Jong-Youl LEEDirecteur Ingénierie, Achats,Qualité, R & D, Fabrication

Won-Ki SHINDirecteur des Fabrications

Gérard CAVEDirecteur des Achats

Jong-Youl LEEDirecteur R&D

Jong-Youl LEEDirecteur de la Qualité

Jacques BOURDOSDirecteur des Technologies

et des Systèmes d’Information

Jeong-Hwan OHDirecteur Commercial

Jung-Ho YOONDirecteur du Plan

Don-Young CHODirecteur de la Communication

Denis SOUBEYRANDirection Financière

Seung-Hee LEEDirection des Ressources Humaines

Patrick DESCOTES-GENONDirecteur Industriel

Christian ESTEVEDirecteur Général Adjoint - Corporate

Constantin STROEDirecteur Général

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13ATLAS 2002

Renault

LE GROUPE

2002 Répartition du capitalAu 30 avril 2002

1999 à 2001 Chiffre d’affaires par brancheEn millions d’euros

1999 à 2001 Part du chiffre d’affaires réalisée à l’internationalEn millions d’euros et en %

RÉSULTATS

FINANCIERS

Capital social : 1 066 784 805,72 dNombre total d’actions : 279 996 012

Public

50,88 %

27,14 %

Etat français

2,77 %Groupe d'ActionnairesAssociés

Lagardère GroupeCaisse des Dépôts et Consignations Banque Cantonale VaudoiseNATEXIS Banques Populaires

3,04 %Auto-détention(1)

2,66 %Salariés

13,50 %Nissan

(1) Actions acquises dans le cadre de la couverture des programmes d’options d’achatd’actions. Ces actions ne donnent pas lieu à droits de vote.

37 592

99publié

00(1)

retraité

34 268

29 738 31 985

6 4747 033

1 3801 661

40 175

31 486

1 656

00publié

36 351

33 841

682

1 828

01

622

Autres(2)

Branche Financière

Branche Véhiculesindustriels

Branche Automobile

37 592 36 351

36,5

63,5

39,2

60,8

99 00 01

34 268

38,0

62,0

(1)

Part réaliséeà l'international

Part réaliséeen France

(1) Données pro forma tenant compte de la déconsolidation de Renault V.I.

(1) Données pro forma tenant compte de la déconsolidation de Renault V.I.(2) Depuis la déconsolidation du groupe Renault V.I./Mack, les données concernant Irisbus

sont présentées dans la catégorie Autres.

1997 à avril 2002 Cours de l’actionCAC 40 indicé sur la base du cours de l’action Renault au 31/12/96 à 17 d

70

60

50

40

30

20

10

0

1997 1998 1999 2000 2001

Cours de l'action Renault

Indice CAC 40

d

1996 2002

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15ATLAS 2002

Renault

LE GROUPE

1999 à 2001 Marge opérationnelle du GroupeEn millions d’euros

1999 à 2001 Part dans le résultat net des sociétés mises en équivalenceEn millions d’euros

1999 à 2001 Résultat net de RenaultEn millions d’euros

1999 à 2001 Frais de recherche et développementEn % du chiffre d’affaires et en millions d’euros

1999 à 2001 Investissements corporels et incorporelsEn millions d’euros

1999 à 2001 Capitaux propres et endettement financier netEn millions d’euros

RÉSULTATS

FINANCIERS

99 01

2 205

473

1 763216

220195222

252

1 843

1 574

263

00pro forma

(1)

62 022

1 574

253

00publié

5

Autres(2)

Branche Financière

Branche Véhiculesindustriels

Branche Automobile

L’évolution de la marge opérationnelle de la Branche Automobile s’explique principalement par :- une forte dégradation de la contribution de l’international, liée principalement

à l’évolution du marché en Turquie et à une dégradation de la situationau Mercosur ;

- une hausse conjoncturelle des frais de recherche et développement liée à la période du renouvellement des gammes ;

- une diminution de la contribution en Europe en raison de la baisse des prixen Grande-Bretagne et d’un cycle produit moins porteur à l’approche du renouvellement de Mégane.

Sociétés mises en équivalence 1999 2000 2001Nissan -330 56 497

Volvo - - -26

Autres (1) -26 33 -91

Total -356 89 380

1999 1 160534

2000 1 7231 080

2001 1 0201 051

Résultat du Groupe avant impôts

Résultat net de Renault

1999

2000

2000(1)

2001

4,8 %

5,1 %

5,4 %

5,3 %

1 788

2 048

1 846

1 935

19992 076 150

2000(1)

2 379 249

11

211

BrancheAutomobile

BrancheFinancière Autres

20012 886 300

19

2 437

Total

2 639

3 205

BrancheVéhiculesIndustriels

Endettement financier net des activités industrielles et commerciales

Capitaux propres

2000

2001

1999 2 700

8 185

4 7939 652

3 927

10 051

(1) Données pro forma.

(1) Données pro forma.

(1) Données pro forma tenant compte de la déconsolidation de Renault V.I.(2) Depuis la déconsolidation du groupe Renault V.I./Mack, les données concernant Irisbus

sont présentées dans la catégorie Autres.

(1) Autres sociétés du Groupe (essentiellement Mais, Teksid, Sofasa).

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17ATLAS 2002

Renault

LE GROUPE

2001 Classement mondial par chiffre d’affairesSur les activités automobiles et camions (donc à l’exclusion des activités dans les secteurs finance, moto, fourniture d’équipements, etc.)

2001 Classement des constructeurs par productionEn volume V.P. + V.U.

RENAULT ET LES AUTRES

CONSTRUCTEURS

General Motors

Ford

Toyota

Groupe Volkswagen

Renault-Nissan

DaimlerChrysler

PSA

Honda

Nissan

Hyundai + Kia

Fiat

Groupe Renault

Mitsubishi

Suzuki-Maruti

BMW

Mazda

7 582 561

6 676 491

5 922 430

5 108 982

4 949 084

4 364 492

3 102 446

2 669 461

2 574 000

2 518 443

2 409 016

2 375 084

1 628 102

1 428 603

946 730

891 443

Source : CCFA (estimations pour les constructeurs américains et japonais).

General Motors

Ford

DaimlerChrysler

Toyota (1)

Volkswagen

Nissan(1)

Honda (1)

PSA

Renault

Fiat

BMW

Hyundai (2)

155

148

140

109

80

56

49

41

35

33

30

27

En milliards d’euros

(1) Exercice clos au 31 mars 2001.(2) Exercice clos au 31 décembre 2000 (comptes consolidés non encore disponibles).

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19ATLAS 2002

Renault

LE GROUPE

EFFECTIFS1999 à 2001 Effectifs de Renault(1)

et du Groupe RenaultEffectifs inscrits au 31 décembre

Réduction des coûts

2001 à 2003 - Deuxième plan de réduction des coûts

Après le plan mis en œuvre de 1998 à 2000, Renault est engagé dans un deuxième plan d’économies de 3 milliards d’euros sur trois ans (2001, 2002, 2003). Renault devrait réaliser, à iso-activité par rapport à 2000, 1 milliard d’euros d’économies en moyenne par an sur l’ensemble de ses activités, les plus fortes contributions venant des achats (51 % )et de la distribution commerciale (21 %).

Plan 2001-2003Économie de 3 milliards d’euros

La Recherche et Développement et l’Ingénierie

Depuis fin 1998, tous les acteurs impliqués dans la conception d’un véhiculesont réunis au Technocentre.

Le Technocentre en bref :

• 9 000 spécialistes de toutes disciplines (recherche, design, informatique,études produit-process, qualité, achats, prix de revient, produit, projetvéhicule), dont 2 000 représentants d’équipementiers et de fournisseurs.

• 1 milliard de francs d’économies au minimum par nouveau véhicule. • Raccourcissement des délais de conception, avec un objectif de

36 mois à moyen terme. Laguna 2 a été développée en 42 mois,soit une réduction de 16 mois par rapport à Laguna 1.

• Conduite simultanée de 4 à 5 projets véhicules.

Nombre de brevets déposés en France

1999 à 2001 Répartition des effectifs par catégorie(1)

Au 31 décembre

1999 à 2001 Répartition des heures de formationpar catégorie(1)

COMPÉTITIVITÉ

DE L’ENTREPRISE

199944 584

45 942

47 515

159 608

2000166 114

Renault Groupe RenaultGroupe Renault

2001140 417

Apprentis Agents de Employés, Ingénieurs Totalproduction techniciens, et cadres

agents de maîtrise

1999 469 19 275 17 706 7 134 44 584

2000 528 19 150 18 151 8 113 45 942

2001 533 19 620 18 558 8 804 47 515

Agents de Employés, Ingénieursproduction techniciens, et cadres

agents de maîtrise

1999 33 % 49 % 18 %

2000 33 % 45 % 22 %

2001 30 % 46 % 24 %

1,53 Mdd

Fabrication 11 %0,33 Mdd

Achats 51 % Commercial 21 %0,63 Mdd

Ingénierie 5 %0,15 Mdd

Mercosur 6 %0,18 MddAutres 6 %

0,18 Mdd

1999 357

331

364

2000

2001(1) Maison mère.

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21ATLAS 2002

Renault

LE GROUPE

COMPÉTITIVITÉ

DE L’ENTREPRISERationalisation de l’appareil industriel

En affectant à chaque usine un seul segment de véhicules, Renault a engagé un processus de rationalisation et de simplification de son outil de production. Cette efficacité industrielle est renforcée par l’implantation de Parcs Industriels Fournisseurs au plus près des sites de montage.

1996 à 2001 - Evolution de l’indice IMVP

L’indice IMVP (International Motor Vehicle Program) est un indicateur de référence élaboré par le MIT (Massachusetts Institute of Technology) qui mesure en heures le temps de montage moyen d’un véhicule sur un périmètre défini de tâches.

Temps de montage moyen IMVP (en heures)

La Nouvelle Distribution

Avec le Projet Nouvelle Distribution (PND), lancé en 1999, Renault a pour ambition de réduire ses délais de livraison après commandeà 5 semaines à fin 2002. Ce programme s’applique déjà à 11 usines européennes, 16 pays européens et 1,8 million de véhicules, soit plus de 80 % de la production de la marque Renault. En 2001, 50 % de la production est générée par une commande client. Le taux doit passer à 60 % en 2002, puis à 70 % à terme. Grâce à ce système, le niveau destocks a déjà diminué de 20 % par rapport à 1999.

NTIC (Nouvelles Technologies de l’Information et de la Communication)

A fin 2001, Renault aura investi 200 millions d’euros dans les nouvelles technologies de l’information et de la communication pour développer sa stratégie de croissance rentable.

• B to B : Dans le domaine des achats, Renault et Nissan ont rejointCovisint, plate-forme mondiale d’échanges par Internet entre constructeurs et équipementiers, et pris une participation de 5 % du capital. L’objectif est de réaliser à terme 220 euros d’économies par véhicule d’ici à 2004 en achats, gains sur stocks et délais... A terme, 100 % des appels d’offres doivent passer par Covisint et 10 % des achats par négociation en ligne.

1996 23,7

1995 26,2

21,4

18,5

1997

1998

1999 16,8

15,4

14,6

2000

2001

• B to C : Dans le domaine commercial, Renault a développé un site de e-commerce sur les produits et les services de marque Renault, adossé au réseau commercial. En 2001, la France, l’Allemagneet le Royaume-Uni ont démarré ensemble avec succès un site en solution complète. Connecté au système d’information de l’entrepriseil permet de configurer un véhicule neuf et son financement, de chercher un véhicule d’occasion, de consulter l’offre de services...

La version allégée (c’est-à-dire respectant le standard de présentation de RenaultSITe), mais non branchée sur les systèmes de l’entreprise, a été déployée dans sept pays en 2001 : Russie, Taïwan, Australie,Turquie,Singapour, Brésil et Espagne.A fin 2002, plus de 20 pays auront un site complet ou en version allégée.

Résultats sur les trois pays en moyenne mensuelle 2001 : 25 000 visiteursuniques/jour ; 350 demandes par jour (soit 7 000 par mois) ; 70 % de réponses du réseau en 24 heures ; taux de transformation de ces contacts en vente à plus de 10 % ; 6 000 commerciaux formés ; 100 % des concessionnaires en France et au Royaume-Uni et 50 % en Allemagne ont un site, reçoivent des contacts et de la formation.

• Les sites Internet existants : 1 site institutionnel (renault.com), 29 sites pays ; 3 sites de modèles spécifiques (Avantime, Vel Satis et Master), 3 thématiques (Innovation, Sécurité pour tous et l’AtelierRenault), 2 de sport (RenaultSport et Benetton Renault) et 4 de filiales(Renault Crédit, Overlease, Eurodrive, Renault Agriculture).

Renault renforce par ailleurs l’accès de ses salariés aux sites B to Eet investit dans le e-vehicule avec des systèmes comme Carminat.

1996 à 2001 Evolution de la productivité (branche automobile) Chiffre d’affaires par salarié en millions d’euros

1996 0,20

0,23

0,27

0,23

0,23

0,25

1997

1998

1999

2000

2001

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:01 Page 20

23ATLAS 2002

Renault

LE GROUPE

LES PRINCIPAUX ACCORDS

ET COOPÉRATIONSDate de Contenu de l’accordl’accord

1997 Agritalia / Renault Industrialisation de la gamme de tracteursAgriculture Vignes et Fruitiers. Distribution de toute

la gamme Renault Agriculture en Italie.

1996 General Motors Commercialisation par GM Europe du Master Europe / Renault sous le nom de Movano. Développement

conjoint du nouveau van Renault Trafic et Opel Vivaro pour une commercialisation en 2001.

1994 Iveco / Renault Copropriété de la technologie et des équipe-ments de production de composants de la cabine de Master et de Mascott.

1994 AGCO / Renault Groupement International de Machinisme Agriculture Agricole (GIMA) : joint-venture dans le domaine

des études, du développement et de la fabrication de transmissions.

1994 John Deere / Vente de moteurs John Deere à Renault Renault Agriculture et vente de tracteurs Renault Agriculture Agriculture à John Deere.

1987 Karmann / Renault Production par le carrossier allemand de la caisse en blanc de Mégane cabriolet.

1983 Matra / Renault Production de l’Espace par Matra et Renault,commercialisation par Renault.

1966 Peugeot / Renault Société de Transmissions Automatiques (STA) :production pour Renault de boîtes de vitessesautomatiques et de boîtiers de différentiel. Française de Mécanique (FM) : production de moteurs D et L.

Date de Contenu de l’accordl’accord

2001 AB Volvo / Renault Transfert des activités poids lourds de Renaultà AB Volvo pour donner naissance au deuxième groupe mondial du secteur.Renault, principal actionnaire, détient 21 % du capital, actions et droits de vote d’AB Volvo.

2000 Benelli / Renault Accord de partenariat technique et commercialavec Benelli sur le développement et la commercialisation par Renault d’une gammeexclusive de deux-roues motorisés ayantune cylindrée de 50 à 250 cm3.

2000 ITL - Sonalika / Accord entre Renault Agriculture (RA) et la Renault Agriculture société indienne International Tractors Ltd : RA

prend 20 % du capital d’ITL et lui cède la licencedu tracteur Renault Cérès. Création de la société commune RSI (60 % RA, 40 % ITL) pour la commercialisation des produits des deux marques dans le monde, hors Inde, pays limitrophes et Europe.

1998 Matra / Renault Développement et industrialisation du coupé Avantime, pour une commercialisation en septembre 2001.

1998 Fiat / Renault Mise en commun de la plupart des activités de fonderie de Renault (AT systèmes) avec celles de Fiat (Teksid) au sein d’une nouvelle société Teksid, dont Renault détient 33,5 % du capital.

1998 Iveco / Renault Irisbus Holding dirigeait l’ensemble des activitésautocars et autobus du groupe Irisbus, né en1999 de la fusion des activités dans le domaineRenault et Iveco (groupe Fiat) et détenu à paritépar les deux groupes. Le 17 octobre 2001,Renault et Iveco ont signé l’accord de cessionpermettant à Iveco d’acquérir les 50 % de participation de Renault dans Irisbus Holding.

1998 NTN / Renault Coopération entre Renault et l’équipementier japonais dans le domaine des jointsde transmission.

1998 Mairie de Moscou Production et commercialisation de véhicules / Renault Renault par la société commune Avtoframos.

En 2001, le réseau Renault compte 34 conces-sionnaires. Ils ont vendu 5 600 véhicules.

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:01 Page 22

25ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

1999 à 2001 Montant des achats

En milliards d’eurosPérimètre : Renault maison mère, plus filiales espagnoles et portugaises

2001 Origine des achats réalisés

Etats-Unis

Italie

Japon

Suède

17 %

6 %

3 %

3 %

Allemagne 22 %

France 39 %

Royaume-Uni

Espagne

Autres

3 %

3 %

4 %

1999 à 2001 Nombre de fournisseurs

Composants automobiles

Biens industriels, achats tertiaires

1999 500

5 245

431

167

2000 616

7 899

432

163

2001 507

7 581

338

131

et prestationsAprès-vente

Outillage

Composants automobiles

Biens industriels, achats tertiaires

1999 11,0

2,1

0,3

1,0

2000 12,0

3,1

0,6

1,2

2001 12,0

5,5

0,6

1,0

et prestations (1)Après-vente

Outillage

ACHATS

(1) Dont transport et logistique.

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:01 Page 24

27ATLAS 2002

Renault

(1) Seconde usine dédiée aux véhicules utilitaires, inaugurée le 20 décembre 2001.

Production totale de véhicules V.P. + V.U. : 2 375 084France : 1 412 577Europe occidentale : 495 946Reste du monde : 466 561

MAROC

2001 Sites de production et activités

SandouvilleCléon

Le Mans

Dieppe

Cacia

Romorantin

Palencia

Valladolid

Flins

Casablanca

Douvrin

Séville

Batilly

Novo MestoVilleurbanne

Ruitz

GennevilliersChoisy

Moscou

Douai

Maubeuge

Grand-Couronne

(usine Matra)

RUSSIE

PORTUGAL

ESPAGNE

Montevideo

MEXIQUE

ARGENTINE

CHILI

COLOMBIE

BRÉSIL

URUGUAYLos Andes

Curitiba(1)

Córdoba

Envigado

Cuernavaca (assemblage Scénic)

AMÉRIQUE LATINE

Pitesti

Bucarest

Xiaogan

Shanghai

ROUMANIE

Bursa

Istanbul

TURQUIE CHINE

Séoul

Busan

DACIA RENAULT SAMSUNGMOTORS

CORÉE

MALAISIE

Kuala Lumpur

L’AUTOMOBILE

PRODUCTION

MONDIALE

Carrosserie/montageMécaniqueDiversFonderieFiliale majoritaireFiliale minoritaireAssembleur local

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 26

29ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

2001 Usines automobiles en FranceActivités, production et effectifs inscrits au 31 décembre 2001

1999 à 2001 Production par catégorieDacia et Renault Samsung Motors inclus

1999 à 2001 Production par origineV.P. + V.U., Dacia et Renault Samsung Motors inclus

1999

2000

2001

1 982 408

2 100 641

2 045 817

275 510

325 323

329 267

2 257 918

2 425 964

2 375 084

TOTAL

Véhicules particuliers Véhicules utilitaires

1999

2000

2001

1 376 707

1 407 717

1 412 577

2 257 918

2 425 964

2 375 084

TOTAL

France Europe occidentale

527 944

536 262

353 267

481 985

Reste du monde

495 946 466 561

PRODUCTION

MONDIALE

Usines Activités Production Effectifs

Batilly (Sovab) Master 87 165 2 804

Mascott 7 708

Choisy (1) Moteurs échange standard 34 110 721

Pompes d’injection échange-st. 10 728

Porte-injecteurs échange-st. 41 256

Sous-ensembles échange-st. 84 493

Moteurs neufs 4 549

Cléon Moteurs 1 037 147 5 210

Boîtes de vitesses 1 178 652

Dieppe Clio Renault Sport 7 484 417

Espace 7 360

Mégane 12 218

Douai Mégane Scénic 350 800 6 028

Douvrin (FM) Moteurs 526 635 2 463

Fonderie fonte 90 096 t

Flins Twingo 163 134 6 699

Clio 215 971

Gennevilliers (ETG) Caisse en blanc Trafic nc 353

Grand-Couronne Expédition véhicules en pièces nc 495

Le Mans Trains avant-arrière 3 664 360 3 144

Fonderie fonte 54 408 t nc

Maubeuge (MCA) Kangoo V.P. 105 770 2 996

Kangoo V.U. 125 340

Ruitz (STA) Boîtes de vitesses automatiques 5 626 930

Sandouville Laguna II (berline) 194 775 6 628

Laguna II (break) 80 980

Vel Satis 412

Villeurbanne (SMV) Trains avant-arrière nc 522

Romorantin Espace 52 089 nc(usine Matra) Avantime 1 350

(1) Autres activités : commandes de vitesses, éléments porteurs, fils et ressorts techniques.

Carrosserie / montage

Mécanique

Divers

Fonderie

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 28

31ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

2001 Usines automobiles en Europe occidentaleActivités, production et effectifs inscrits au 31 décembre 2001

PRODUCTION

MONDIALE


ESPAGNE (Fasa Renault)

Valladolid Clio 277 272 7 218

Moteurs 588 067

Palencia Mégane 217 764 3 062

Séville Boîtes de vitesses 713 229 810

PORTUGAL (Renault Portuguesa)

Cacia Boîtes de vitesses 168 677 953

Axes 1 649 564

Pignons 373 382

Pompes à huile 1 723 741

Ensembles composants moteurs 649 905

ROYAUME-UNI (usine General Motors)

Luton New Trafic 17 941 -

2001 Usines automobiles dans le reste du mondeActivités, production et effectifs inscrits au 31 décembre 2001


ARGENTINECórdoba Clio 8 426 3 266

Kangoo V.P. 4 422Kangoo V.U. 3 639Mégane 7 787Trafic 1 917

BRÉSILCuritiba Clio 49 884 2 883

Mégane 19 899Moteurs 83 828

CHILILos Andes Boîtes de vitesses 106 938 ncCHINE Trafic 347 nc

COLOMBIEEnvigado Twingo 5 750 -

Clio 9 562Mégane 6 116Renault 19 1 480

CORÉE DU SUD (Renault Samsung Motors)Busan SM5 68 679 1 748

Moteurs 69 942MALAISIE Trafic Permas 549 nc

MAROCCasablanca Kangoo V.P. 1 682 233

Kangoo V.U. 234Express 1 069

MEXIQUE (usines Nissan)Cuernavaca Mégane Scénic 1 622 ncAguascalientes Clio 82 ncROUMANIE (Dacia)Pitesti Gamme 1300 26 487 21 135

Dacia Nova 26 487Moteurs 47 245Boîtes de vitesses 29 021Trains avant-arrière 79 583Transmissions 75 053

SLOVÉNIERevoz Clio 116 082 2 300

Trains avant-arrière ncTURQUIE (Oyak-Renault) Bursa Clio 43 037 3 811

Mégane 53 720Renault 19 2 210Moteurs 111 627Boîtes de vitesses 70 832

URUGUAYMontevideo Twingo 4 996 nc

Express 1 430

Carrosserie / montage

Mécanique

Divers

Fonderie

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 30

33ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

1980 à 2001 Production totale par modèleEn volume

(1) Production arrêtée en octobre 2000.(2) Production comptabilisée à partir de septembre 2000.(3) Sauf les 17 941 Nouveaux Trafic produits depuis 2001 dans l’usine General Motors

de Luton (Royaume-Uni).(1) Pour certains marchés.(2) Modèles V.P. uniquement.(3) Modèles V.U. uniquement.

PRODUCTION

MONDIALEGAMME

MOTEURS

Famille D K F G L P Vde moteurs 999 cc 1 390. cc 1 783 cc 2 188 cc 2 946 cc 2 958 cc 3 498 cc

1 149 cc 1 598 cc 1 998 cc 2 463 cc 6 cyl. 6 cyl. 6 cyl.1 461 cc 1 870 cc

essence essence/diesel essence/diesel diesel essence diesel essence

Twingo 1.2 (D7F)1.2 GPL (D7F)1.2 16V (D4F)

Clio 1.0 (D7D)(1) 1.4 (K7J)(1) 2.0 16V RS 172 ch (F4Rs)1.0 16 V(D4D)(1) 1.4 16V (K4J)

1.2 (D7F) 1.6 16V 110ch (K4M)1.2 GPL (D7F) 1.5 dCi 65ch (K9K)1.2 16V (D4F) 1.5 dCi 80ch (K9K)

Clio V6 3.0 V6 RS230ch (L7X)

Kangoo 1.2 (D7F) 1.5 dCi 65ch (K9K) 1.9 D 55ch (F8Q)(3)

1.2 GPL (D7F) 1.6 16V 95ch (K4M)(2) 1.9 D 65ch (F8Q)1.2 16V (D4F) 1.9 dTi 80ch (F9Q)

1.9 dCi 80ch (F9Q) (4x4)

Mégane 1.4 16V (K4J) 1.8 16V (F4P)1.6 16V (K4M) 2.0 16V 140ch (F4R)

1.6 16V GPL (K4M) 1.9 dTi 80ch (F9Q)1.9 dCi 105ch (F9Q)

Scénic 1.4 16V (K4J) 1.8 16V (F4P)1.6 16V (K4M) 2.0 16V 140ch (F4R)

1.6 16V GPL (K4M) 1.9 dTi 80ch (F9Q)1.9 dCi 105ch (F9Q)

Laguna 1.6 16V (K4M) 1.8 16V (F4P) 2.2 dCi 3.0 V62.0 IDE (F5R) 150ch (G9T) 210ch (L7X)

1.9 dCi 100ch (F9Q)1.9 dCi 110ch (F9Q)1.9 dCi 120ch (F9Q)

Vel Satis 2.0T (turbo) (F4Rt) 2.2 dCi 3.0 dCi (P9X) 3.5V6 (V4Y)150ch (G9T)

Avantime 2.0T (turbo) (F4Rt) 2.2 dCi 3.0 V6150ch (G9T) 210ch (L7X)

Espace 2.0 16V 140ch (F4R) 2.2 dCi 115 ch(G9T)

2.2 dCi 130 ch (G9T)

Trafic 1.9 dCi 82ch (F9Q)1.9 dCi 100ch (F9Q)2.0 16V 120ch (F4R)

Master 1.9 dCi 82ch (F9Q) 2.2 dCi 90ch (G9T)

2.5 dCi 115ch (G9U)

2002 Moteurs RenaultA fin mai 2002

≤ Modèle Date 1999 2000 2001 Depuis de lancement la date

de lancement

Véhicules particuliersTwingo 1993 204 449 200 770 171 768 1 905 457

Clio 1990 571 878 640 252 648 346 5 966 597dont Clio II 1998 2 265 853

Kangoo 1997 119 485 130 756 111 874 492 156Renault 19 1988 33 788 28 568 3 690 3 178 096Mégane 1995 722 982 788 196 663 027 3 927 904Laguna (berline) 1994 161 865 144 184 194 777 1 473 910dont Laguna II janv. 2001 199 369

Laguna (break) 1995 43 436 30 183 80 980 331 448dont Laguna II Estate janv. 2001 81 179

Espace 1994 70 191 68 469 59 465 839 635dont Espace II 1996 331 542

Avantime oct. 2001 1 350 1 350

Dacia 1300 34 418 15 647 50 065Dacia Nova (1) 5 471 0 5 471Dacia SupeRNova 2 714 25 796 28 510Samsung SM5 (2) 14 157 68 679 82 836Divers VP 54 334 12 503 418Total V.P. 1 982 408 2 100 641 2 045 817

Véhicules UtilitairesTwingo société 1996 2 459 1 990 2 112 15 425

Clio société 1991 46 193 50 035 80 364 503 403dont Clio II 1998 189 233

Mégane société 1996 9 085 8 237 6 899 59 604Express 1985 24 239 15 434 2 499 1 434 496Kangoo 1997 107 267 132 236 129 213 471 546Trafic (3) 1980 17 316 12 655 2 467 949 441Master 1980 68 944 91 515 87 165 549 311Mascott 2000 641 7 708 8 349Dacia 1300 12 580 10 840 23 420Divers VU 7 0 0Total V.U. 275 510 325 323 329 267

Total V.P. + V.U. 2 257 918 2 425 964 2 375 084

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 32

35

1999 à 2001 Ventes mondiales du Groupe RenaultEn volume V.P. + V.U., Dacia et Samsung inclus

ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

2002 Moteurs Renault Samsung Motors

2002 Moteurs Dacia

GAMME

MOTEURSMARCHÉ MONDIAL DE

L’AUTOMOBILE

Amérique du Nord (1)

Europe occidentale

Asie-Pacifique

Amérique du Sud

Afrique et Moyen-Orient

Europe orientale (2)

33,8 %

30,3 %

22,2 %

6,0 %

3,0 %

2,6 %

18 606 153

16 705 573

12 254 406

3 318 000

1 633 323

Europe centrale

Turquie

Total monde

1,7 %

0,3 %

952 798

186 796

55 096 410

et Russie1 439 361

(1) Etats-Unis et Canada.(2) y compris Roumanie.

(1) Ventes de Dacia comptabilisées à partir de janvier 2000.(2) Ventes de Renault Samsung Motors comptabilisées à partir de septembre 2000.

1999 2000 2001

Europe occidentale 1 948 449 1 873 990 1 904 371

Europe centrale 78 211 76 270 94 618

Europe orientale (1) et Russie 4 356 63 671 69 805

Turquie 78 527 115 405 44 276

Total Europe 2 109 543 2 129 336 2 113 070

Amérique latine 124 484 147 322 147 866

Asie-Pacifique (2) 10 024 21 438 84 372

Afrique et Moyen-Orient 44 180 58 737 63 679

Monde hors Europe occidentale 339 782 482 843 504 616

Total monde 2 288 231 2 356 833 2 408 987

Moteurs SR VQ

SR 1.8 SR 2.0 VQ 2.0 VQ 2.5

Cylindrée (cm3) 1 838 1 998 1 995 2 495

Nombre de cylindres 4 4 6 6

Puissance maximum(ch à tr/min) 125/6 000 150/6 400 144/6 400 173/6 400

Couple maximum(m/kg à tr/min) 16,0/4 00 19,0/3 200 18,6/4 000 22,5/4 000

Capacité du réservoirà essence (I) 65 65 65 65

Consommation (km/I) 20,2 17,6 14,0 14,0

Poids (kg) 130 130 150 150

Volume (2001) 3 329 31 959 9 456 7 241

Volume (prévisions 2002) 3 740 38 335 9 900 8 425

C E

4 cyl. en ligne 4 cyl. en ligneessence essence

Berline et break 1 397

1 557

Pick-up, Drop-side, Double Cab 1 557

SupeRNova 1 390

2001 Grands pôles du marché de l’automobileEn volume et en pourcentage du MTM V.P. + V.U.

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 34

37ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

2001 Les dix premiers marchés du Groupe RenaultV.P. + V.U., Dacia et Renault Samsung Motors inclus

■ Part de marché en % du MTM local■ Ventes en volume

1999 à 2001 Ventes par catégorieEn volume, Dacia et Renault Samsung Motors inclus

1999 à 2001 Ventes par modèlesEn volume

(1) Le modèle tricorps inclus.(2) Comptabilisées à partir de septembre 2000.

France

Allemagne

Espagne

Royaume-Uni

Italie

Belgique + Luxembourg

Corée (1)

Brésil

Roumanie (2)

Pays-Bas

29,5 %

6,2 %

12,6 %

7,3 %

7,1 %

12,9 %

5,2 %

4,6 %

66,2 %

9,2 %

792 779

56 754

58 264

70 389

70 648

76 844

186 596

198 567

216 723

220 546

1999

2 288 231

Total

301 2101 987 021

334 7122 022 121

335 3802 073 607

2000

20012 356 833

2 408 987

VENTES DU GROUPE RENAULT

DANS LE MONDE

(1) Ventes de Renault Samsung Motors.(2) Dont 6 251 véhicules pour la marque Renault et 52 013 pour la marque Dacia.

■ Véhicules particuliers■ Véhicules utilitaires

Véhicules particuliers 1999 2000 2001Twingo 214 074 185 896 184 282Clio (1) 583 173 611 410 673 443Renault 9 14 592 89 4Renault 12 (berline et break) 17 020 2 813 2Renault 19 36 268 31 557 7 832Mégane 713 399 769 663 691 307Laguna (berline et break) 213 894 180 974 248 942Avantime - - 649Spider 163 34 4Safrane 22 494 13 653 1 464Espace 70 861 64 948 62 356Express 32 374 2Kangoo 93 909 103 727 87 268Trafic 3 253 953 26Master 2 834 3 452 4 337Dacia 1300 - 32 422 18 548Dacia Nova - 4 815 52Dacia SuperRNova - 2 164 22 187Samsung SM5 (2) - 12 349 70 648Divers V.P. 1 055 828 254Total V.P. 1 987 021 2 022 121 2 073 607

Véhicules utilitaires 1999 2000 2001Twingo société 3 292 2 732 2 917Clio société (1) 50 318 54 449 59 417Mégane société 12 025 13 270 11 292Laguna break société 580 507 397Espace société 1 368 1 274 912Express 28 417 18 157 3 332Kangoo Express 132 953 148 483 159 715Trafic 18 066 12 735 12 794Master 49 907 64 682 64 400Renault V.I. Messenger 2 458 52 18Mascott 1 681 7 335 8 463Dacia 1300 - 10 732 11 226Divers V.U. 145 304 497Total V.U. 301 210 334 712 335 380

Total V.P. + V.U. 2 288 231 2 356 833 2 408 987

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 36

39ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

1999 à 2001 Principaux marchés du Groupe Renaulten Amérique latine

En volume


HORS EUROPE

1999 2000 2001

1 199 6971 415 388 1 522 882

Renault

Rang de Renault5

5 5

32 540

56 558 70 389

MTM V.P. + V.U.

BRÉSIL

1999 2000 2001

380 669 330 456192 438

1 1172 780

60 780

35 346

Renault

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.

ARGENTINE

1999 2000 2001

109 463145 427

214 162

2 1337 417 11 709

Renault

MTM V.P. + V.U.

VENEZUELA

1999 2000 2001

60 773 60 17463 724

6 0097 924 11 259

Renault

MTM V.P. + V.U.

COLOMBIE

1999 2000 2001

668 811856 341

901 053

3 616

Renault

MTM V.P. + V.U.

MEXIQUE

1999 2000 2001

104 358 108 68098 314

1 3493 323 3 109

Renault

MTM V.P. + V.U.

CHILI

1999 2000 2001

20 350 18 949

50 902

1 710

Renault

MTM V.P. + V.U.

EQUATEUR

1999 2000 2001

19 304 17 27114 161

1 442 1 412 1 118

Renault

MTM V.P. + V.U.

URUGUAY

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 38

41ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

1999 à 2001 Principaux marchés du Groupe Renaulten Asie-Pacifique

En volume


HORS EUROPE

2000

1 413 928 1 360 000

Renault Samsung Motors

12 349(1)

70 648

MTM V.P. + V.U.

(1) Comptabilisées à partir de septembre 2000.

2001

CORÉE DU SUD

AUTRES PAYS D’ASIE-PACIFIQUE

1999 2000 2001

5 763 534 5 867 975 5 827 611

3 077 2 175 2 774

Renault

MTM V.P. + V.U.

JAPON

1999 2000

766 485 774 030 767 244

1 946

Renault

MTM V.P. + V.U.

2001

AUSTRALIE

1999 2000

38 74775 000 78 373

1 109 1 738 1 792

Renault

MTM V.P. + V.U.

2001

SINGAPOUR + BRUNEI

1999 2000

1 563 1342 013 500 1 861 431

2 120 1 380 1 527

Renault

MTM V.P. + V.U.

2001

CHINE + HONG KONG

1999 2000

285 539 329 212354 233

3 20610 656 13 204

Renault

MTM V.P. + V.U.

2001

AFRIQUE DU SUD

1999 à 2001 Principaux marchés du Groupe Renaulten Afrique et au Moyen-Orient

2000 2001

Indonésie - 106

Malaisie 622 1 152

Nouvelle-Zélande 411 422

Taïwan 209 565

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 40

43ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

2001 Part des cinq principaux marchéssur le MTM Europe occidentaleV.P. + V.U. en % du MTM

2001 Les dix véhicules particuliersles plus vendus en Europe occidentaleEn volume

2001 Les dix véhicules utilitairesles plus vendus en Europe occidentale

En volume

Royaume-Uni

France

Italie

Espagne

Autres

16,3 %

16,1 %

15,8 %

10,3 %

20,3 %

Allemagne 21,2 %

MTM 16 705 573en volume

Ford Transit

Renault Kangoo

Mercedes Sprinter

Citroën Berlingo

Fiat Ducato 2

VW Transport

Peugeot Partner

Iveco Daily

Renault Master 2

Renault Clio

139 474

135 680

107 386

85 884

81 887

79 327

65 878

65 546

58 973

58 240 MTM V.U. 1 873 022

VW Golf

Peugeot 206

Renault Mégane

Fiat Punto

Ford Focus

Opel Astra

Renault Clio

Opel Corsa

Citroën Xsara

BMW Série 3

658 595

625 420

561 302

541 665

539 296

501 982

493 312

453 447

424 454

338 913 MTM V.P. 14 832 551

VENTES DE RENAULT

HORS EUROPEMARCHÉ EUROPÉEN

DE L’AUTOMOBILE

1999 2000

35 000 35 00062 280

3 8377 403 11 086

Renault

MTM V.P. + V.U.

2001

ALGÉRIE

1999 2000

42 820 42 22745 915

9 888 11 2728 309

Renault

MTM V.P. + V.U.

2001

MAROC

1999 2000

31 208 29 307 28 000

6 001 4 100 5 784

Renault

MTM V.P. + V.U.

2001

TUNISIE

1999 2000

136 073167 985

153 048

4 4

9 065 13 490 12 223

3Renault

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.

2001

ISRAËL

En volume

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 42

45ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

1999 à 2001 Parts de marché V.P. + V.U. de Renaultet de ses principaux concurrentsEn % du MTM V.P. + V.U.

MARCHÉ EUROPÉEN

DE L’AUTOMOBILE

%DU MTM

V.P. + V.U.

5 %

8 %

10 %

12 %

MTM V.P.+V.U.

16 898 40016 661 073 16 705 573

11,1

11,3

11,211,0

9,5

6,3

5,2

5,8

7,67,6

7,5

7,9

8,6

7,9

1999 2000 2001

Renault

Ford

Volkswagen

Peugeot

Opel

Fiat

Citroën

8,69,0

10,2

9,6 9,6

10,7 10,5

%DU MTM

V.P.

5 %

8 %

10 %

12 %

MTM V.P.15 077 50014 739 302

14 832 551

10,6

11,0 10,6

9,3

5,8

4,7

5,2

7,27,4

8,6

7,6

1999 2000 2001

Renault

Ford

Volkswagen

Peugeot

Opel

Fiat

Citroën

8,58,8

10,9

10,2 10,2

7,4

7,9

10,8

11,5

11,0

1999 à 2001 Parts de marché V.P. de Renaultet de ses principaux concurrents (V.P.)En % du MTM V.P.

%DU MTM

V.U.

5 %

8 %

10 %

14 %

MTM V.U.1 830 354

1 921 7711 873 022

10,6

14,0 14,115,3

10,4

9,3

10,4

9,3

10,2 10,4

1999 2000 2001

Renault

Ford

Volkswagen

Peugeot

Opel

Fiat

Mercedes

Citroën

0,0 0,0

4,6

12 %

8,0 8,0

8,6 8,8

7,88,2

9,19,8

8,48,4

9,0

1999 à 2001 Parts de marché V.U. de Renault et de ses principaux concurrentsEn % du MTM V.U.

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 44

47ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

2001 Place de Renault sur le marché V.P. par segment

2001 Place de Renault sur le marché diesel par segment

MARCHÉ EUROPÉEN

DE L’AUTOMOBILEVENTE DE RENAULT

EN EUROPE1999 à 2001 Place de Renault en Europe occidentale

1999 2000 2001

MTM V.P. + V.U. 16 898 658 16 675 301 16 705 573

Immatriculationsdu Groupe Renault 1 910 330 1 831 251 1 862 260

Part de marché 11,3 % 11,0 % 11,1 %

Classementde la marque Renault 1 1 1

2001 Répartition géographique des ventesde Renault en Europe occidentale

Espagne

Italie

Royaume-Uni

Autres

11,6 %

10,0 %

10,7 %

15,6 %

Allemagne 11,8 %

France 40,3 %

Ventes V.P. + V.U. 1 862 260en volume

Twingo + Clio

Mégane

Laguna

Espace + Avantime

13,3 %

11,5 %

7,4 %

5,3 %

33,3 %

7,8 %

20,8 %

32,9 %

Part du segment sur le marché V.P. en %

Part de Renault sur le segment en %

Twingo + Clio

Mégane

Laguna

Espace + Avantime

17,7 %

13,5 %

8,4 %

8,1 %

16,0 %

10,3 %

28,3 %

37,5 %

Part du segment sur le marché du diesel en %

Part de Renault sur le segment en %

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 46

49ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

1999 à 2001 Principaux marchés du Groupe Renaulten EuropeParts de marché de Renault et de son principal concurrent

Marché toutes marques (MTM) 1999 2000 2001Allemagne 4 020 160 3 590 634 3 548 919

Espagne 1 715 845 1 680 502 1 724 549

Royaume-Uni 2 435 381 2 466 833 2 718 580

Italie 2 529 311 2 644 437 2 637 631

Belgique + Luxembourg 591 423 614 273 595 919

Pays-Bas 710 833 694 195 614 529

Portugal 400 055 410 672 354 116

Suisse 338 613 340 643 342 011

Autriche 339 248 336 670 317 635

Ventes Renault 1999 2000 2001Allemagne 275 997 219 522 220 546

Espagne 241 728 214 055 216 723

Royaume-Uni 178 661 174 717 198 567

Italie 197 780 187 223 186 596

Belgique + Luxembourg 64 254 70 167 76 364

Pays-Bas 63 379 60 093 56 754

Portugal 49 337 46 798 46 579

Suisse 21 854 22 306 22 812

Autriche 24 035 21 375 21 075

1999 2000 2001Allemagne 6,9 6,1 6,2

Espagne 14,1 12,7 12,6

Royaume-Uni 7,3 7,1 7,3

Italie 7,8 7,1 7,1

Belgique + Luxembourg 10,9 11,4 12,9

Pays-Bas 8,9 8,7 9,2

Portugal 12,3 11,4 13,2

Suisse 6,5 6,5 6,7

Autriche 7,1 6,3 6,6

1999 à 2001 Résultats de Renault sur les principaux marchés d’Europe occidentaleEn volume d’immatriculations, V.P. + V.U.

1999 à 2001 Parts de marché de Renault sur les principauxmarchés d’Europe occidentaleEn % du MTM V.P. + V.U.

VENTES DE RENAULT

EN EUROPE

1999 2000

4 020 1603 590 634 3 548 919Renault

Volkswagen

Rang de Renault

5 7 7

6,9 %

19,7 % 19,2 % 19,0 %

6,1 % 6,2 %

MTM V.P. + V.U.

Part de marché sur le MTM local

2001

ALLEMAGNE

1999 2000

339 248 336 670 317 635

7,1 %

20,4 %

6,3 %

19,8 % 20,1 %

6,6 %

4 4 4Renault

Volkswagen

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.

Part de marché sur le MTM local 2001

AUTRICHE

1999 2000

591 423 614 273 595 919

Renault

Volkswagen

Rang de Renault

2 2 1

11,0 %

13,1 %

11,5 %

12,4 % 11,9 %

12,9 %

MTM V.P. + V.U.


2001

BELGIQUE + LUXEMBOURG

1999 2000

58 661 65 379 75 489

Renault

Volkswagen

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.

3 2 1

14,8 % 11,9 % 11,7 %

9,8 % 11,4 % 16,5 %


2001

CROATIE

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 48

51ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

VENTES DE RENAULT

EN EUROPE

1999 2000

1 715 8451 680 502

1 724 549

Renault

Citroën

Rang de Renault

1 11

MTM V.P. + V.U.


2001

14,1 % 12,7 % 12,6 %

12,3 %11,8 % 11,6 %

ESPAGNE

1999 2000

2 529 311 2 644 437 2 637 631

4 5 5

7,8 %

27,5 % 26,9 % 26,7 %

7,1 % 7,1 %

Renault

Ford

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


2001

ITALIE

1999 2000

176 753 145 782 125 135

3,6 %

10,9 %

3,5 %

11,8 % 14,6 %

4,2 %

11 10 9Renault

Peugeot

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


DANEMARK

1999 2000

152 707 149 702 124 149

5,2 %

11,9 %

5,9 %

12,5 %12,5 %

5,5 %

9 7 9Renault

Toyota

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


2001

FINLANDE

1999 2000

283 351 313 230 300 817

4,7 %

8,4 %

4,7 %

7,6 % 9,7 %

4,9 %

9 10 10Renault

Opel

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


GRÈCE

1999 2000

155 606 159 905 173 063

Renault

Suzuki

Rang de Renault5,6 %

20,5 %

7,3 %

17,5 % 16,8 %

10,4 %

MTM V.P. + V.U.

6 4 3


2001

HONGRIE

1999 2000

208 140 272 269 203 434

5,2 %

12,5 %

6,1 %

11,9 % 12,6 %

6,4 %

7 7 7Renault

Ford

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


IRLANDE

1999 2000

16 845 15 2228 193

5,1 %

17,9 %

5,1 %

25,6 %

4,7 %

6 7 719,6 %

Renault

Toyota

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


2001

ISLANDE

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 50

53ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

VENTES DE RENAULT

EN EUROPE

1999 2000

160 939 163 152 165 907

Renault

Skoda

Rang de Renault4,8 %

47,2 %

5,2 %

49,7 % 49,7 %

5,8 %

MTM V.P. + V.U.

5 4 3


RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

1999 2000

710 833 694 195 614 529

3 3 3

8,9 %

13,3 %

8,7 %

13,0 % 12,2 %

9,2 %

Renault

Volkswagen

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


2001

PAYS-BAS

1999 2000

683 891 512 405

350 5365 5

4

5,1 %

26,6 %

5,8 %

25,6 %23,0 %

8,7 %

Renault

Fiat

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


2001

POLOGNE

1999 2000

400 055 410 672354 116

1 11

12,0 % 10,4 % 11,7 %

12,3 % 11,4 % 13,2 %

Renault

Opel

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


PORTUGAL

ROUMANIE

1999 2000

115 76680 357 88 000

0,6 %

72,5 %

5,7 %

62,4 % 59,1 %

7,1 %

Renault

Rang de Renault

Dacia

Rang de Dacia

MTM V.P. + V.U.


9 3 3

11 1

2001

1999 2000

2 435 381 2 466 8332 718 580

Renault

Ford

Rang de Renault

4 4 4

7,3 %

19,1 %

7,1 %

18,2 %17,8 %

7,3 %

MTM V.P. + V.U.


2001

ROYAUME-UNI

1999 2000

1 146 3 002 5 603

Renault

MTM V.P. + V.U.

En volume

2001

1 008 1991 008 076

1 119 573

RUSSIE

1999 2000 2001

130 466 129 003 125 736

Renault

Toyota

Rang de Renault 2,9 %

11,5 %

3,0 %

14,4 %13,9 %

4,4 %

MTM V.P. + V.U.

11 12 6


NORVÈGE

1999 2000 2001

62 100 60 373 76 274

3,8 %

50,6 %

3,8 %

53,2 % 49,2 %

9,5 %

6 5 2Renault

Skoda

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


SLOVAQUIE

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 52

55ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

1999 à 2001 Parts de marché de Renault et de ses principaux concurrents

En % du MTM V.P.

En % du MTM V.P. + V.U.

%DU MTM V.P. + V.U.

10 %

20 %

30 %

40 %

MTM V.P. + V.U.

2 523 800 2 548 8502 688 604

27,928,9

29,1

38,0

40,8

39,1

13,8

12,1

13,318,2

18,5 20,2

1999 2000 2001

%DU MTM

V.P.

10 %

20 %

30 %

40 %

MTM V.P.

2 148 400 2 133 8842 254 732

26,6

28,028,2

39,6

42,8 40,9

13,111,0

12,3

18,2

18,620,7

1999 2000 2001

Renault

Importés

Citroën

Peugeot

En % du MTM V.U.

VENTES DE RENAULT

EN EUROPEMARCHÉ FRANÇAIS

DE L’AUTOMOBILE

%DU MTM

V.U.

10 %

20 %

30 %

40 %

MTM V.U.

375 400414 966

433 872

34,934,0 33,7

30,2

29,1 29,7

17,2

18,5 18,6

18,4 18,1 17,7

1999 2000 2001

1999 2000

338 613 340 643 342 011

3 4

6,5 %

12,8 %

6,5 %

12,5 % 12,7 %

6,7 %

3Renault

Volkswagen

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


SUISSE

1999 2000

323 685 322 384 275 616

6,1 %

19,8 %

7,1 %

17,0 % 17,7 %

7,0 %

5 4 4Renault

Volvo

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


SUÈDE

1999 2000

374 393

594 269

186 7961 1

21,0 %

16,3 %

19,4 %

15,6 % 16,1 %

23,7 %1

Renault

Fiat

Rang de Renault

MTM V.P. + V.U.


TURQUIE

1999 2000

84 507 67 704 58 663Renault

Volkswagen

Rang de Renault

20,8 %

12,8 %

20,0 %

11,9 % 12,6 %

21,8 %

MTM V.P. + V.U.

1 1 1


2001

SLOVÉNIE

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 54

57ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

2001 Les dix véhicules particuliers les plus vendus en FranceEn % du MTM V.P. et en volume

2001 Place de Renault sur les segments du marché V.P.En %

2001 Les dix véhicules utilitaires les plus vendus en FranceEn % du MTM V.U. et en volume

MARCHÉ FRANÇAIS

DE L’AUTOMOBILE

Peugeot 206

Renault Clio

Renault Mégane

Citroën Xsara

Renault Laguna

Peugeot 307

Renault Twingo

Citroën Saxo

Peugeot 406

Volkswagen Golf

9,4 %

8,4 %

7,8 %

6,5 %

4,4 %

3,8 %

3,5 %

3,1 %

2,9 %

2,7 %

211 226

61 506

66 186

69 134

86 213

146 585

189 472

175 053

99 247

78 891

En % du MTM V.P.

En volume

Renault Kangoo

Renault Clio

Renault Master2

Peugeot 206

Citroën Berlingo

Peugeot Partner

Iveco Daily

Citroën C15

Mercedes Sprinter

Fiat Ducato2

11,5 %

11,2 %

6,3 %

6,1 %

5,1 %

4,7 %

4,2 %

3,6 %

3,5 %

3,5 %

49 887

14 964

15 136

15 618

20 199

26 507

48 729

27 324

21 956

18 088

En volume

En % du MTM V.U.

Part de Renault sur le segment

Part du segment sur le marché V.P.

Twingo + Clio

Mégane

30,85 % 38,58 %

32,73 %23,72 %

Laguna

Espace + Avantime

28,75 % 15,31 %

7,32 %17,44 %

Twingo + Clio

Mégane

30,22 % 23,11 %

39,10 %15,49 %

Laguna

Espace + Avantime

19,25 % 20,27 %

9,53 %13,91 %

Part de Renault sur le segment

Part du segment sur le marché diesel

VENTES DE RENAULT

EN FRANCE

2001 Place de Renault sur les segments du marché dieselEn %

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 56

59ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

1999 à 2001 Ventes Renault en France par modèleEn volume

Véhicules particuliers 1999 2000 2001

Twingo 86 841 76 622 78 891

Clio 180 302 187 794 189 472

Mégane 186 328 205 691 175 053

Laguna 72 620 66 062 99 247

Safrane 17 156 10 313 1 097

Espace 29 991 27 755 27 231

Avantime - - 473

Kangoo 27 112 25 902 25 953

Trafic 1 065 646 17

Master 1 095 1 630 2 331

Ventes non immatriculées(1) 36 132 39 798 40 385

Divers V.P. 20 0 92

Total V.P. 638 662 642 213 640 242

Véhicules utilitaires 1999 2000 2001

Twingo société 2 661 2 259 2 477

Clio société 40 699 43 157 48 729

Mégane société 10 282 11 090 10 112

Laguna break société 379 360 361

Espace société 488 369 338

Express 4 783 2 785 12

Kangoo V.U. 40 968 44 581 49 887

Trafic 4 321 4 024 5 661

Master 19 796 25 802 27 324

Renault V.I. Messenger (2) 2 026 29 0

Mascott 1 313 5 296 6 390

Ventes non immatriculées (1) 1 236 2 178 1 246

Total V.U. 128 952 141 930 152 537

Total V.P. + V.U. 767 614 784 143 792 779

VENTE DE RENAULT

EN FRANCEVÉHICULES

UTILITAIRES

(1) Ventes de véhicules aux administrations.(2) Production arrêtée en 2000.

1997 à 2001 Positionnement des principales marques en Europe occidentaleParts de marché en pourcentage

Avec le lancement de Kangoo et Master en 1997 et du Nouveau Traficau dernier trimestre 2001, la jeune gamme véhicules utilitaires Renault est la plus innovante du marché. Renault s’est constitué une gamme complèteallant de 1,6 tonne à 7 tonnes avec Mascott (co/distribué avec Renault V.I.)et est leader sur le marché européen depuis 1998.

• Kangoo Express possède maintenant des versions 4x4 et Grand Volume /Cabine Approfondie.

• Nouveau Trafic a été élu « Van of the year 2002 ». Il est décliné en versions fourgon (transport de marchandises), et combi (transport de personnes).

• Master dispose de la gamme la plus complète de son segment. Il est décliné en 12 versions : fourgon, combi 9 places, châssis cabine et double cabine, base auvent, plancher-cabine minibus 9 et 16 places,benne simple et double cabine et plateau ridelles simples et double cabine.

• Mascott : décliné en simple et double cabine.

La gamme

Vous pouvez également retrouver les chiffres par modèle :Production, page 32Ventes monde, page 37Ventes France, page ci-contre

Renault

Citroën

Ford

Fiat

Mercedes

Volkswagen

Peugeot

15,3

7,8

10,610,410,49,08,8

1997 1998 1999 2000 20016,0

9,0

12,0

15,0

11,5

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 58

61ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

RÉSEAU1999 à 2001 Structure du réseau

2001 Activité de la concession moyenne en France

FRANCE

Succursales et filiales Concessionnaires Agents

1999

2000

2001(2)

6 053

5 804

64

346

60

363

64 (3)

352

5 548

Total (1)

6 463

6 227

5 964

1999 à 2001 Chiffre d’affaires par activitéEn milliers d’euros

1999 à 2001 Chiffre d’affaires par origineEn milliers d’euros

19992 340,0 655,1

20002 448,4 692,4

Pièced'origine

Offre Offre spécifique(1)spécifique(1)

20012 541,9 770,9

2 995,1

Total

3 140,8

3 312,8

Succursales et filiales Concessionnaires Agents

1999 119

2 169

9 998

2000 117

2 062

9 642

2001(2) 123

1 818

9 217

Total (1)

12 286

11 821

11 158

EUROPE (4) (FRANCE COMPRISE)

(1) Si le nombre de contrats diminue (par effet des fusions et de la restructuration), le nombre de points de vente primaire reste stable sur la période.

(2) Prévisions au 31 décembre 2001 établies à fin octobre 2001, sur la base du nombred’entités ayant un contrat juridique avec Renault.

(3) RFA, détenu à 100 % par Renault SA, représente aujourd’hui 64 établissements regroupésen 4 filiales commerciales appelées également “pôles”.

(4) Le périmètre comprend les dix filiales européennes plus la Pologne, la Hongrie, la Croatie, la République tchèque, la Slovénie et la Slovaquie.

Chiffre d’affaires total moyen 28,8 Md

Vente de véhicules neufs (V.P./V.U.) en volume 1 037

Vente de véhicules d’occasion en volume 895

Vente de pièces de rechange 4,63 Md

Activités réparation et entretien 1,34 Md

PIÈCES DE RECHANGE

ET ACCESSOIRES

(1) Accessoires automobiles, pneus, pièces multimarques (Motrio), outillage (Prosteel),peinture (Ixell), échange standard.

19991 496,5

1 558,3

1 623,4

1 403,9

94,7

120,4

125,9

20001 462,1

France EuropeEurope InternationalInternational

20011 563,5

2 995,1

Total

3 140,8

3 312,8

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 60

63ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

Le 29 septembre 1999, Renault se portait acquéreur de 51 % du capital du constructeur automobile roumain Dacia, pour un montant de 50 millions de US dollars. Aujourd’hui, Renault a porté à 92,72 % sa participation au capital de Dacia et lancé toute l’entreprise sur la voie d’une modernisation en profondeur. D’ici à 2004, Dacia aura investi 356 millions d’euros dans son plan de renaissance, hors investissements spécifiques pour le véhicule à 5 000 euros. Dacia est engagé dans un processus de modernisation de son outil de production par une hausse de la qualité. L’usine concentre ses forces sur ces chantiers pour mieux rebondir à partir de 2002, avec des ventes en hausse et un retour à l’exportation. En 2010, Renault prévoit de produire jusqu’à 500 000 véhicules sous lamarque Dacia devenue mondiale, dont environ 200 000 en Roumanie. Un appui déterminant à l’objectif du Groupe de vendre 4 millions de véhicules en 2010, dont 50 % hors d’Europe occidentale.

Les 86 concessionnaires et les 111 points de vente en Roumanie sont en cours de réorganisation au sein de 20 pôles régionaux.

Pitesti

ROUMANIE

Bucarest

Ambition 2004 : le véhicule à 5 000 euros

2001 Répartition du capital Au 31 décembre 2001

Renault a confié à Dacia le projet de constituer une base de productiontrès intégrée et à faible coût, capable de produire à terme des véhiculesd’entrée de gamme modernes, de qualité, robustes et adaptés aux attentesde la clientèle des marchés d’accession à l’automobile. Le premier d’entreeux sera le véhicule à 5 000 euros, décliné en berline, break et peut-êtreen pick-up. Sa commercialisation est prévue au second semestre 2004.

Broadhurst Investments 2,45 %

Renault 92,72 %

Limited

The Romanian Investment 1,77 % Company

Autres actionnaires 3,06 %

2000 et 2001 Chiffre d’affairesEn millions d’euros

2000 2001

159248,48

Ventes Marché V.P. + V.U.

2000

2001

52 403

80 357

88 00051 745 (1)

2000 et 2001 VentesEn volume

2000 et 2001 ProductionEn volume

2000 2001

55 18352 283

2000 et 2001 EffectifsInscrits au 31 décembre

2000 2001

24 052

21 135

(1) Dont 2 381 véhicules à l’exportation.

DACIA

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 62

65ATLAS 2002

Renault

L’AUTOMOBILE

SAMSUNG MOTORS

2001 Renault Samsung Motors, nouveau challenger en Corée.

Avec la création de Renault Samsung Motors le 1er septembre 2000,

le Groupe Renault se dote d’une troisième marque et accède au

deuxième marché automobile d’Asie.

Le Groupe Renault dispose désormais en Corée d’une usine ultra/moderne

construite en 1996 selon les standards technologiques Nissan et d’une

capacité annuelle de production de 240 000 véhicules, d’un centre de

recherche et développement et d’un réseau de distribution fort d’une

centaine de points de vente. Un investissement de 300M$ sur 4 ans

est destiné à donner une nouvelle dimension à cette entreprise récente.

En 2001, la SM5, unique modèle commercialisé par la marque, a réalisé

plus de 25 % de pénétration sur son segment avec plus de 70 000 véhicules

immatriculés, ce qui en fait le 3ème véhicule le plus vendu sur le marché

coréen V.P., toutes marques et tous segments confondus. Le 100 000ème

exemplaire est sorti des chaînes d’assemblage de Busan en mai 2001.

Un deuxième véhicule, la SM3, développé sur la base d’une plate-forme

d’origine Nissan, sera commercialisé à la fin de l’année 2002.

L’offre combinée de la SM3 et de la SM5 permettra à RSM de couvrir

près de 50 % du marché coréen. Objectif : 90 000 véhicules en 2002

et 150 à 200 000 véhicules en 2004.

RSM a recruté 2 000 collaborateurs

en 2001 et soutenu la reconstitution

progressive d’un réseau de fournisseurs

coréens.

RENAULT SAMSUNG MOTORS

CORÉEDU SUD

SÉOUL

Busan

Giehung

Répartition du capitalDate de création : 1/9/2000

Créanciers 10 %

Renault 70,1 %Samsung 19,9 %

2000 et 2001 VentesEn volume

2000 et 2001 ProductionEn volume

2000 et 2001 EffectifsInscrits au 31 décembre

2000(1) 2001

15 371

68 679

2000 2001

3 0283 970

(1) Comptabilisée à partir de septembre 2000.

2000 2001 Objectif2002 2004

Objectif

1 413 9281 360 000

70 78890 000

MARCHÉ V.P. + V.U.

12 349

150 000à 200 000

RENAULT

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 64

ATLAS 2002

Renault

LES ACTIVITÉS FINANCIÈRES

SOCIÉTÉS FINANCIÈRES ET DE SERVICES

GROUPE RENAULTRCI

BANQUE

Produits destinés aux entreprisesLocation longue durée et Fleet Management

Avec près d'un tiers des ventes Renault et Nissan financé, RCI Banque estparmi les financières de marque les plus performantes et représente unlevier puissant de conquête et de fidélisation pour l'Alliance. RCI Banquecontribue à construire un réseau fort et pérenne, en accompagnant les constructeurs dans le déploiement de leur politique de distribution.

RCI propose aux entreprises toutes les prestations de services allant de la location longue durée au Fleet Management.

Les financements grand public

Les produits de financement grand public ont leurs objectifs :- aider à l'acquisition du véhicule neuf ou d'occasion Renault et Nissan ;- faciliter l'usage et le renouvellement du véhicule grâce à une gamme

de produits avec engagement de reprise.

1999 à 2001 Nouveaux financements et encours de RCI BanqueEn millions d’eurosVéhicules neufs et d’occasion Renault et Nissan

Véhicules particuliers 1999 2000 2001Nouveaux financements 8 989 8 095 9 313Nombre de dossiers 1 062 782 928 757 994 568Encours net à fin 16 248 16 806 18 015

1999 à 2001 Pénétration et encours nets par paysPénétration RCI sur ventes de véhicules neufs Renault et Nissan en Europe (en %)Encours nets RCI en millions d’euros

1999 2000 2001 à fin 2001Allemagne 50,1 46,4 45,8 5 063Autriche 18,3 19,5 23,9 165Belgique 15,1 16,4 16,0 278Espagne 31,5 32,1 31,7 2 330France 29,0 28,4 28,0 5 541Grande-Bretagne 26,4 18,6 27,8 1 362Italie 44,4 32,4 40,1 1 795Pays-Bas 9,0 8,2 14,0 530Portugal 38,1 28,0 29,2 374Suisse 30,4 31,0 31,4 246Total Europe 33,3 29,4 31,5 17 748(1)

Reste du monde 267Total RCI Banque 18 015

Encours net

67

(1) Y compris encours Sygma Finance (64 millions d’euros).

- Regroupe les sociétés à caractère financierdu Groupe Renault.

- Consolide les risques de laBranche Financière.

RCI Banque(Renault CréditInternational)(1)

Un des premiers groupesdans le domaine du financement

automobile en Europe

Société Financière et Foncière (SFF)

Renault Finance

SIAM

Participations financières

Compagnie Financière RenaultSociété Holding

Financementdes ventes etservices liés àl’automobile

Gestion de la trésorerie

du GroupeRenault

Financementsimmobiliers

- Finance les ventes de Renault etNissan en Europeoccidentale, en Pologne,République tchéque,Roumanie, enAmérique du Sud(Brésil, Argentine)et au Mexique :financements grandpublic, entreprises,réseaux.

- Offre des servicesliés à l’automobile(extension degarantie, contratd’entretien, assistance,assurances).

- Banque domiciliatrice desflux de recettes et de dépenses eneuros et en devisesde Renault et desfiliales françaises et européennes de laBranche Automobile,des flux commerciauxde Nissan France et des flux d’équilibrage deNissan en Europe.

(1) Intégration depuisle 1er juillet 1999 desfiliales financières de Nissan enAllemagne, enEspagne, en Italie,aux Pays-Bas et auRoyaume-Uni.

- Traite toutes les opérations demarché de Renaultet de ses filialesindustrielles et commerciales.

Atlas 2002 (23.05.02) 4/07/2002 11:02 Page 66

ATLAS 2002

Renault

LES ENTREPRISES INDUSTRIELLES

2001 RENAULT AgricultureConception, fabrication et distribution de tracteurs agricoles

2001 SNR Conception, fabrication et vente de roulements

LES ENTREPRISES

INDUSTRIELLES

Chiffre d’affaires consolidé : 545 Md

Ventes de tracteurs : 7 700 unités

Part de marché France

1999

2000

2001

16,25 %

17,75 %

18,85 %

5,3 %

Un réseau de filiales (Grande-Bretagne, Allemagne, Hollande) et d’importateurs assure la commercialisation à l’intérieur de l’Union européenne. Une filiale (RSI : Renault Agriculture & Sonalika Int.) est chargée des ventes hors Union européenne.Nombreux partenariats industriels et commerciaux :International Tractors Ltd (Inde), JCB (Grande-Bretagne), Agritalia (Italie),Massey Ferguson (GIMA, France), John Deere (France)...

1999

2000

2001

40 %

43 %

42 %

5 3 %

5 usines en France et 1 usine au Brésil.Participation dans ICSA Italie.Filiales commerciales en Europe et en Amérique du Sud.Principaux marchés : automobile, industrie, aéronautique, ferroviaire...

Faits marquants 2001 :ASB, le roulement instrumenté inventé par SNR, devient un standard mondial après les accords signés avec SKF, KOYO et NTN.Création de SNR Japon à Tokyo pour répondre aux demandes des clientsjaponais : Honda, Nissan.

Chiffre d’affaires : 457 Md

Chiffre d’affaires à l’exportation

69

SPORTS ET LOISIRS

2002 Le retour en Formule 1

• Les “2 Roues” par Renault

• Produits dérivés

SPORTS

ET LOISIRSPour son retour en Formule 1 avec une écurie complète, Renault a mis en placedeux entités : l’usine de Viry-Châtillon, en région parisienne, qui conçoit et produitle moteur ; et le site d’Enstone, près d’Oxford,en Angleterre, où est fabriquéle châssis et où sont réalisés les essais en soufflerie. Effectif total : 635 personnes.

• 5 956 410 851(1) téléspectateurs sur une saison.• 350 377 107(1) en moyenne par Grand Prix.• 17 Grands Prix de mars à octobre, tous les 15 jours.(1) Chiffres 2000.

Asie centrale

Extrême-Orient

42 %

4 %et Pacifique

Europe occidentale, 16 %centrale et orientale

Amérique du Nord 5 %et du Sud

Afrique, Moyen-Orient, 3 %océan Indien

2000

2001 7 100

4 900

Renault Sport TechnologiesLa business/unit Renault Sport Technologies est responsable de l’activitécompétition hors Formule 1, des véhicules de niches et dérivés sportifs dela série, ainsi que de la gamme cycles et scooters de Renault. Sa filiale “Sur la route” conçoit, fabrique et vend les produits dérivés de la marque(miniatures, jouets et textile). L’usine Alpine de Dieppe lui est rattachée. De 1999 à 2002, Renault Sport Technologies a produit 1 358 véhicules de compétition.

En 1996, Renault créé sa filiale « Sur La Route » destinée à la commercialisationde produits dérivés (produits de lancement, miniatures, jouets et textile).

Chiffre d’affaires par activité - En millions d’euros

19993,81 9,38

21,192,52

20004,27 9,54

22,713,18

20012,10 7,65

17,993,17

Jouets

Miniatures

Autres

Textileet accessoires

Audience mondiale de la Formule 1(1)

Depuis mi-2001, Renault commercialise dans son réseau une gamme de scooters de différentes cylindrées.

Ventes de cycles - En volume

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RENAULT13-15, quai Le Gallo

92513 BOULOGNE-BILLANCOURT CedexFRANCE

Tél. : 33 (0)1 41 04 50 50www.renault.com

www.renault.media.com

DIRECTION DE LA COMMUNICATION / SUPP’Com

Crédits photos (couverture) :

Michel de VriesFranck Bichon

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