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Atelier technique – ARCQ

Comparables des surfaces de roulement des pistes cyclables

Sherbrooke - Juin 2014 Louis Carpentier - Vélo Québec

Vélo Québec Association

Atelier technique – les revêtements des pistes

La Route verte et projets en cours Les revêtements À la pose L’entretien Pour l’usager


État d’avancement – 2013 PHASE I ET PHASE II AVANCEMENT AU 31 OCTOBRE 2013

TOTAL Existant En

développement En

planification Total Balisé Non balisé

km km km km km km

Pistes cyclables 1 964 1 859 1 795 64 79 26 Bandes cyclables 119 106 104 2 13 0 Accotements asphaltés Routes du MTQ 2 365 2 219 2 017 202 144 2 Autres routes 23 21 14 7 3 0 Chaussées désignées 888 829 778 51 58 0 TOTAL 5 359 5 034 4 708 326 297 28

94% 6% 0,5%


Composition de la Route verte

1740 km en piste cyclable (35%) Revêtements Longueurs

Criblure de pierre 822 km (47%)

Asphalte 798 km (45%) Autres 15 km (8%)


Le revêtement : Le revêtement du sentier ou de la piste cyclable a de deux fonctions principales : • Sert de surface de marche pour les piétons et de roulement pour les vélos, fauteuils roulants, patins, trottinettes, etc. • Il protège la fondation en l’imperméabilisant, ce qui assure l’écoulement de l’eau vers le côté de la chaussée *Aménagements en faveur des piétons et des cyclistes, Guide technique, Vélo Québec, 2009


Criblure de pierre Constituée de particules fines résultant du concassement de la pierre; Bien compactée, elle convient aux piétons et cyclistes; Ne s’emploie pas sur les routes; Se ramollie lorsque gorgée d’eau; Le niveau de compaction peut dépendre du type de pierre utilisée


Asphalte Enrobé bitumineux : mélange de bitume et d’agrégats Durée de vie d’au moins 15 ans Flexibilité relative Pose de minimum 50mm ou plus Recommandé : EB-10c (couche surface ou couche de correction)


Les autres Le béton : longue durabilité, utilisé pour les

trottoirs, très rigides, inconforts des joints, etc.

Le bois : principalement pour passerelles et tabliers de pont, facilement remplaçables, glissant quand mouillé, etc.

Les pavés : permet de créer des motifs, longue durée de vie, irrégularités créent inconfort, etc.


Éléments généraux Criblure de pierre Asphalte

Coûts à la pose Moindre mais plus important annuellement (rechargement)

Important à la pose;

Épaisseur 50 à 100mm 50 mm Durée de vie 7 ans 15 à 20 ans

Cadre d’implantation

Peu recommandé pour contexte urbain; S’intègre aux environnement forestiers ou ruraux; Nécessite une attention particulière constante; Entretien et réfection possibles en régie;

Désignée pour sections avec pentes de plus de 5%; Peut aider à contrer délinquance de quads; Sentiers en parallèles de même nature;

* La Route verte et sa pérennité Financement de l'entretien en 2008, Vélo Québec, ARCQ Vélo Québec Association

Criblure de pierre Asphalte

Ouverture de saison

À la merci de la météo; Achalandage hâtif abimera la piste;

Peut être devancée; Facteur attractif potentiel;

Fermeture de saison

En fonction de la météo; À la merci de la météo;

Peut être retardée;

Usages hivernaux Résiste mal au déneigement;

Possibilité d’être abimée par les clous des motoneiges;

Autres usages Limite l’attrait; Cohabitation à gérer;

VTT et motocross Intéressante pour « spinner » - effet destructeur sur la piste;

Peu intéressante

Éléments généraux


Critères importants •  Sécurité •  Confort •  Intérêt du parcours •  Signalisation

5 éléments à observer… •  Drainage •  Chaussée •  Aménagements

paysagers •  Ponts, passerelles et

tunnels •  Signalisation

Activités d’entretien


Drainage •  Nettoyage et reprofilage des fossés

•  Creusage des bassins de sédimentation

•  Nettoyage et la réparation des ponceaux

•  Remplacement des ponceaux

•  Contrôle des barrages des castors


Fossés

Sens normal de l’écoulement des eaux

Sens actuel de l’écoulement des eaux


Activités d’entretien : Drainage Criblure de pierre Asphalte

Avantages Intervention plus facile (ex. remplacement de ponceaux transversaux.);

Moins d’impact sur les fossés et l’environnement naturel limitrophe;

Inconvénients Accumulation de matériel dans les ponceaux et fossés; Ponceaux transversaux sensibles au grattage sur la piste; Drainage = impact majeur sur la chaussée;

Coûts élevés lors de remplacement ponceaux transversaux;

Attention Bassins de sédimentation; Vélo Québec Association

Chaussée •  Nettoyage des branches cassées et gros débris

•  Balayage des routes croisées et des ponts pour les pistes en criblure de pierre, de toute la chaussée pour les piste en asphalte

•  Nivellement, rechargement ponctuel et compaction du revêtement de criblure de pierre

•  Scellement de fissure et rapiéçage du revêtement d’asphalte


Criblure de pierre à compacter


Coupe de profil d’une piste en site propre

Profil de forme convexe:

Profil de forme concave:

Direction de l’écoulement de l’eau

Direction de l’écoulement de l’eau


Activités d’entretien : Chaussée


Avantages Activités de réfection ou d’entretien possibles en régie;

Balayage facile;

Inconvénients Opérations multiples (ex. compaction, nivellement, etc.) Perte de matériel en continue;

Re-surface à contrat; Nettoyage aux croisement de routes de gravier;

Attention Ravinement, ornières de printemps, section molle, etc. Asphaltage aux abords de traverses; Déplacements en camion hors saison;

Marquage; Scellement de fissures;


Aménagements paysagers Contrôle de la végétation: •  Fauchage des abords de piste •  Tonte du gazon des abords de piste et des haltes •  Émondage préventif et curatif (percées visuelles,

annuel) •  Plantation pour stabilisation des pentes ou des

berges •  …


Aménagements paysagers … •  Entretien des points d’eau, toilettes, poubelles •  Entretien et remisage hivernal du mobilier: bancs,

tables, supports à vélo, etc. •  Entretien des barrières et clôtures •  Ouverture et fermeture des barrières


Végétation envahissante

Végétation envahissante

3 m requis


Activités d’entretien : Aménagements paysagers


Avantages Similaires; Similaires; Protège contre érosion des pentes;

Inconvénients Envahissement de la végétation aux abords et au centre de la piste;

Permanence des dégâts dans la chaussée (ex. La renouée du Japon)

Attention Surface glissante quand végétaux sur une surface mouillée


Ponts, passerelles et tunnels

•  Inspection de la structure, du tablier et des garde-corps

•  Entretien mineur: peinture, remplacement de madrier du tablier, etc.

•  Remplacement complet des garde-corps ou du tablier

•  Entretien de l’éclairage des tunnels

•  Entretien de la structure: pontage, piliers, culées, voûte de tunnel, etc.


Activités d’entretien : Ponts, passerelles et tunnels


Avantages Transition plus permanente entre chaussé et autres surfaces; Revêtements similaires;

Inconvénients Nettoyage des surfaces;

Attention Approches de pont;


Signalisation (Panneaux, marquage et feux de circulation)

•  Balisage Route verte

•  Pose, retrait et entreposage des panneaux saisonniers (fermeture de piste, activités saisonnières), des délinéateurs, etc.

•  Remplacement des panneaux endommagés, volés ou vandalisés

•  Reprise du marquage: ligne de centre, passage pour cyclistes, etc.


Activités d’entretien : Signalisation


Avantages Marquage impossible… Différents marquages possibles;

Inconvénients Marquage impossible; Coûts supplémentaires; Respects des normes;

Attention Signalisation adaptée aux différents usagers;


Pour les usagers


Pour l’usager Criblure de pierre

•  Nécessite plus d’entretien pour le vélo; •  Moins adaptée pour roues étroites et

systèmes sensibles; •  Résistance au roulement; •  S’intègre mieux à l’environnement; •  Peu être salissante; •  Limite l’accès pour mobilité réduite ou vélo à

main;


Pour l’usager Asphalte

•  Permet les patineurs, les trottinettes, etc. (augmentation achalandage);

•  Vitesses de roulement plus élevées; •  Piste glissantes lorsque végétaux mouillés

sur la surface; •  Permet de parcourir de plus grandes

distances plus aisément; •  Plus accessible (ex. météo, hors saison,

etc.)


Conclusion Choix assumé local et régional Implications diverses pour le gestionnaire L’importance d’une bonne fondation Bien mesurer impacts usages hivernaux (ex. motoneige) Couts annualisés d’entretien similaires Effets attractifs / dissuasifs pour les usagers


Rappel : Un bon revêtement présente une surface uniforme et dure, qui offre une bonne adhérence. Il est exempt de fissures ou de saillies longitudinales et de différences de niveau qui feraient trébucher une personne à mobilité réduite ou bloqueraient les roues d’un fauteuil roulants, de poussettes, patins, etc.

*Aménagements en faveur des piétons et des cyclistes, Guide technique, Vélo Québec, 2009


MERCI !

http://www.routeverte.com/rv/gestion/accueil Aménagements en faveur des piétons et des

cyclistes, Guide technique, Vélo Québec, 2009


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