8 - editopar patrick guimez - photo manu Sanz

La saison se termine et nous rentrons doucement dans l’hiver permettant de nous ressourcer avant les prochains départs.ART BMX s’est bien entendu rendu au show annuel Interbike de Las Vegas nous prouvant une fois de plus que le bmx con-tinue à évoluer et ce pour notre plus grand plaisir à tous !Ce numéro de noël vous offrira une multitude d’articles du monde entier mais aussi vous permettra d’en savoir plus sur des légendes de notre sport ansi que d’illustres inconnus si important. Ce nouvel opus va vous montrer une fois de plus le côté multi générationnel mais surtout multi disciplinaire du bmx qui en font une pratique enrichissante !

The season ends and we go slowly into winter to recharge our batteries before the next one starts.Art bmx of course showed up at the annual Interbike show in Las Vegas showing us once again that bmx continues to evolve and it’s a great pleasure for all of us!This Christmas issue will offer you a multitude of articles from around the world but also will allow you to learn more about the legends of our sport and so important unknown people.This new opus will show you once again the multi-generational side but most of all the multi disciplinary aspects of bmx that makes it a rewarding sport!

Javier ortega, malaga cover : ruben alcantara, photo manu sanz

10 - programmephoto manu Sanz

concours photofabien loaecshopping selectiondaniel Juchatz bikedaniel tuente interbikepatocheriechase gouin wordsruben alcantarakill the linemike lefevbreborn in california

christophe desarmauxking of bowllords of rocdark riderspessac vibrationsdiego teJadaredbull dream linepitchfork festivalroc bmx parksunexfise parisdaniel wedemeiJer & fise

milano flatlanddew tour vegasmr greenmim le penneduJosh steadlonguenesseprofilealice dagevillehong kong parksnathyworc stageschase Jamsabonnement

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thomas noyer, albi

milano flatlanddew tour vegasmr greenmim le penneduJosh steadlonguenesseprofilealice dagevillehong kong parksnathyworc stageschase Jamsabonnement

12 - photo contest

Thomas Deschenaux, pendant le tournage d’une vidéo flat/street

devant un musée militaire à Annecy.

Pour une fois, un peu de flat grâce à Guillaume GUIGUITTANT avec des photos sim-ples et efficaces, il remporte donc ce grand concours photos...

Pour participer, envoyez-nous 2 à 3 de vos meilleures photos (en haute déf) en in-diquant les infos utiles : rider, photographe, spot... Par email : info@artbmxmag.com

Thomas Deschenaux sur le Paquier au bord du lac d’Annecy

14 - maxi best of - france

Fabien LoaecFabien fait partie de ces jeunes riders engagés et overall. Vous pourrez le voir déchirer un park, un trail mais aussi du street. Après une lourde chute aux Vibrations Urbaines où il aura fait une belle frayeur à tout le monde lors de la finale dirt, Fabien s’en sort sans sequelles et on espère le revoir très vite sur son bike ! Pour le moment, la parole lui revient pour cette courte entrevue.

Présentation.Loaec Fabien, 19 ans, 6 ans de riding, de Bordeaux. Sponso Kitchen bike, Sunex et Legacy.

Contest ou road trip ? Pourquoi ?ROAD TRIP ! Et de loin ! Être avec les amis et faire des bêtises ensemble, c’est ça la vie !

Tes 5 objets favoris que tu prends durant un voyage ?Appareil photo, mon vélo, mon casque, MES AMIS !!! Et puis un peu d’argent ! Haha !

Tricks, flow ou les deux ? Pourquoi ?Je dirais plutôt tricks pour ma part, hein, mais bon ça me joue parfois des histoires... Je vais me mettre au flow pour voir... Mais en vain hein ! (rire).

Tes meilleurs potes de session ? (chez toi et pendant tes trips) Les amis d’enfance du trail (Antoine, Mike, Bruno), les amis du Green park avec tous les copains Camille, Killian, Franck, Mehdi, Rodolphe, Nael et Vincent ! Et puis les nouveaux amis de Bordeaux (Popi, Morvan, Laigneau, JB, y en a tellement ensuite !) !

Tu préfères creuser une journée dans un trail ou rider un park ? Pourquoi ?Creuser une journée (ou plus longtemps) dans un trail pour sûr et bien occupé en plus ! Rider le park, ça viendra le lendemain (ou beaucoup plus tard) Haha !

Ton prochain trip, projet, contest ?Actuellement étudiant sur Bordeaux, il n’y a pas énormément de trip de prévu mais des petits trucs sympas avec les copains d’ici oui ! Un petit quelque chose pour Sunex et Kitchen bike aussi …

Toi dans 10 ans ?Dans 10 ans, certes, mais en un morceau, plus mature, plus réfléchi, avec des idées plein la tête et surtout en train d’aider un peu à droite à gauche.

Le bmx dans 20 ans comme toi tu l’aimerais, ça serait ?Ce serait vraiment top, que tout le monde s’entende qu’il y ait une bonne humeur entre tous ! Qu’il y ait encore des contest mais bon toujours pour ceux qui ne peuvent se démarquer que de cette façon quoi...

Un dernier mot, un message à faire passer ?Que tous les riders et personnes qui s’impliquent un minimum dans le bmx soient tous au même niveau, qu’il y ait un minimum de respect entre eux et puis pour finir, plein de saloperies à faire pour une bonne ambiance, haha !

Remerciements ?Remercier tous ceux qui croient un minimum en moi, pas que du point de vue du bmx, à ceux en dehors aussi, que ce soit la vidéo, la photo et le savoir vivre.

Fabien is one of those young riders who is involved and overall. You can see him tearin up a park, a trail but also the street. After a heavy fall at the Vibrations Urbaines that gave everyone a nice scare in the dirt final, Fabien is recovering well and we hope to see him again soon on his bike! For the moment, he’s able to speak for this short interview.

Presentation.Loaec Fabien, 19 years old, sponso Kitchen bike, Sunex, Legacy, 6 years of riding, from Bordeaux.

Contest or road trip? Why?ROAD TRIP! By far! Be with friends and getting into trouble together, that’s life!

Your five favorite things that you take while traveling?Camera, my bike, my helmet, my friends! And some money! Haha!

Tricks, flow or both? Why?I will say more tricks for my part, but hey sometimes it gets me in these situations...I am going to get more flow to see... but in vain eh! (Laughs).

Your best session friends? (at home and during your trips)The childhood friends of the trail (Anthony, Mike, Bruno), friends from Green Park with all the friends Camille, Killian, Frank, Mehdi, Rudolph, Nael and Vincent!And the new friends of Bordeaux (Popi, Morvan, Laigneau, JB, there are so many of them!)!

Do you prefer to dig for a day on a trail or ride in a park? Why?Dig a day (or longer) on a trail for sure and be busy on top of it! Riding in park will come one day (or much later)! Haha!

Your next trip, project, contest?Currently a student in Bordeaux, there aren’t many scheduled trips but small cool stuff with friends but yes, a little something for Sunex and Kitchen bike also...

You in 10 years?In 10 years, in one piece, certainly more mature, more thoughtful, with ideas and especially trying to help out a bit here and there.

Bmx in 20 years like how you would like it to be?It would really be the best, that everyone gets along and everyone’s in a good mood! To still have contests but good ones for those who can’t stand out that way.

A final word, a message to get across?That all the riders and people get involved at least a little in bmx or to be all at the same level, to have some respect among themselves, and then finally lots of stupid stunts to do for a good atmosphere, haha!

Thanks?Thanks to all who believe in me, not only in terms of BMX but those outside also, for video and photography and how to live.

par patoche

16 - shoppingSelection street par arthur dietrich et flat par alain maSSabova

carhartt

quamen

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ben & Jerry’s

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18 - shoppingSelection dirt par patrick guimez et race par moana caille

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masters of dirt

20 - my bike - germanypar patoche - photoS bereflex & Steven ritzer (bike)

Daniel JuchatzPrésentation.Daniel Juchatz, 19 ans, 8 ans de riding, de Ludwigsfelde près de Berlin en Allemagne, sponso Mankind Bike, 55DSL, Vans, Relentless Energy Drink.Daniel Juchatz, 19 years old, 8 years of riding, from Ludwigsfelde near Berlin, Ger-many, sponso Mankind Bike, 55DSL, Vans, Relentless Energy Drink.

Les pièces que je casse le plus sont les poignées, je sais pas pourquoi, peut-être à cause des mes mains d’alcoolique.Parts I break the most would have to be my grips, I don’t know why, maybe because of my rubby hands !

J’ai coupé seulement les poignées, c’est mieux pour les barspins et j’ai écrit droite et gauche dessus pour savoir où je dois rattraper mon guidon !I just cut the grip flanges off because it’s better for barspins and I wrote left and right underneath my grips that I know where I have to grab my bars !

Ma pièce préférée est le cadre car je me sens vraiment bien dessus, je pourrais toujours rider dessus !My favorite part have to be the frame because it feels so good, I could ride with this thing forever !

Cadre / Frame : Mankind Neworld 3.0, 20,5”Potence/ Stem : Mankind Archangel Topload Fourche / Fork : Mankind Forward 2.0 Poignées / Grips : Mankind Asadi Phase 2 flangelessPédalier / Crank : Mankind Justice 175mmPédales / Pedals : Mankind Respect PlasticCouronne / Sprocket : Mankind Code Selle / Seat : Mankind Crew Pivotal SlimRoue arrière / Back wheel : Superstar hub, Cinema rimRoue avant / Front wheel : Bicycle Union hub, Alex rim

22 - new pusher - germanypar patoche - photo chriS dietSchy

Daniel Tuente Le New Pusher de ce numéro est allemand et vous risquez d’en entendre beaucoup parler ! J’ai rencontré Daniel lors des BMX Masters. Ce rider touche à tout mais plus typé street & park, il a su se faire remarquer également en dirt. Nous avons eu la chance de le voir évoluer aux Lords of Dirt et là, ce fut le choc ! Non content de déchirer le spot, Daniel s’est emparé du best tricks avec un tout frais bus to double whip, rien que ça ! Une chose est sûre, ce jeune rider va participer à l’évolution de notre sport dans les années à venir.

Présentation.Daniel Tünte, 19 ans, 6 années de riding, sponso Nike 6.0, KHE bikes, Parano Garage BMX shop, Telekom. Pour le moment je vis encore dans ma ville natale, Telgte, mais je vais bientôt déménager à Berlin.

Peux-tu nous dire ce qui t’a amené à faire du BMX ? Quels sports pratiquais-tu avant de faire du BMX ?Je faisais beaucoup de sports différents avant de faire du BMX: handball, basketball, tennis et de la gymnastique entre mes 6 et 10 ans. Ensuite mon oncle m’a offert un skateboard pour mon anniversaire. Je ne l’utilisais pas jusqu’au jour où l’un de mes meilleurs amis ait lui aussi un skateboard. On s’est mis à rouler ensemble à la mini rampe de notre ville et là j’ai vu quelqu’un faire du BMX. On l’a abordé et on est vite devenu amis. J’ai essayé son vélo et après quelques essais, ma décision était prise ! Je voulais un BMX !

Comme beaucoup de riders allemand, tu roules surtout en park et street, mais tu fais aussi du dirt ?Oui, c’est vrai ! Le truc, c’est qu’on a pas tant de bon spots de dirt mais j’adore rouler en dirt ! Je dirais même plus, le dirt est ma discipline préférée dans le BMX.

C’est quoi un jour parfait pour toi ?Un jour parfait serait de me réveiller auprès de ma petite amie (si j’en avais une) et petit-déjeuner ensemble. J’irais rouler avec mes amis au skatepark, et ensuite j’enchainerais avec une bonne session de dirt en finissant avec un bon BBQ. Et pour parfaire le tout, je retournerai au lit avec ma petite amie !

Mis à part faire du BMX, fais-tu des études ?J’ai fini mes études l’année dernière et j’ai fait une espèce de formation civile jusqu’en juillet afin d’éviter l’armée. Mais depuis que j’ai terminé la formation je ne fais que rider.

Tu es un jeune rider, as-tu déjà eu la chance de voyager avec ton vélo ? As-tu voyagé en Europe ?Oui je suis resté en Europe mais cette année j’ai eu la chance de passer un mois aux États-Unis ! On t’a vu aux Lords of Dirt et tu as tout raflé ! Que penses-tu du dirt ? Est-ce qu’on aura la chance de te voir plus souvent en France ?Merci! Les Lords of Dirt étaient extras, ce sont les plus grosses bosses jamais sautées auparavant mais c’était excellent. Comme je vous le disais, j’adore rouler en dirt, on reste plus longtemps en l’air, ça permet de tenter un tricks sur chaque bosse. Et j’adore aller en France, surtout dans le sud... Tiens-moi au courant de ton prochain contest de dirt et je viendrai ! Et bien sûr, l’année prochaine au Fise !

Tu as gagné le contest du meilleur tricks à Fréjus. Pourquoi ce tricks ?Ah oui, merci ! Je songeais à faire ce tricks depuis des mois mais je n’avais pas eu la chance de le réaliser. Jusqu’à ce qu’il y ait les Lords of Dirt. Je voulais le tenter aux BMX Masters mais je me suis planté dans mes runs. Donc c’était une chance inespérée de pouvoir le faire... une jam était le meilleur moyen de le tenter et j’étais bluffé car c’est passé tout seul !

De nouveaux tricks en tête? Peut-être que vous verrez du nouveau dans mon prochain édit…

Des voyages en vue ou des projets pour 2012? Non pas vraiment de plans. Mais au printemps prochain je dois aller à Woodward avec Philipp Baum, Marks Braumann, Sergej Geier et peut-être d’autres allemands…

Des gens que tu souhaites remercier en particulier ?Je voudrais remercier tous mes sponsors et mes amis… en particulier Philipp Baum pour avoir cette spontanéité de venir voyager avec moi, un grand merci à Achim Kujawski pour être le meilleur Team Manager possible ! Vous défoncez les mecs !

The new pusher of this issue is German and you are likely to hear a lot about it! I met Daniel at the BMX Masters, this rider does everything but is more a street & park type and has also been noticed in dirt. We were fortunate to see him evolve during the Lords of dirt and it was a shock! Not content with tearing the spot, Daniel’s best trick was a fresh bus to double whip, no less! One thing is sure, this young German rider will participate in the evolution of our sport for years to come.

PresentationDaniel Tünte, 19 years old, riding 6, sponsors Nike 6.0, KHE bikes, Parano Garage BMX shop, Telekom. I still live in my hometown, Telgte, but I will move to Berlin soon!

Could you tell us how you came into BMX? What kind of sport you were doing before? I was doing and trying a lot of sports before, for example: handball, basketball, tennis and gymnastics when I was about 6 to 10 but then I got a skateboard for birthday from my uncle. I didn’t really ride it until, my best friend to that time, got a skateboard too. We started riding at the small miniramp in our town and then it happened! I saw someone riding his bike on that mini ramp. We got into a talk and became friends really quickly, I tried to ride his bike and after a few days my decision was made! I needed to have a BMX bike!

As most of the German riders you ride mostly park and street; but do you ride some dirt also? Yeah that’s true, the reason is that we don’t have that many good dirt spots but I really love to ride dirt! I even would say that dirt is my favourite discipline at the moment!

What is the perfect day for you? The perfect day for me would be to wake up with my girlfriend (if I would have one) and have breakfast with her then going to ride a skatepark with my friends, and after that a good dirt session in the evening with a big BBQ at the end then to finish the day, I would go back to bed with my girlfriend again!

Are you only riding BMX or you still studying? I finished school last year and did that kind of civil work that you do instead of going to the army this year till July... but since then I’m just riding my bike.

As a young rider, did you get the chance to travel a lot or mostly around Europe? Mostly around Europe, but I got to spend a month in the States this year!

We saw you at lords of dirt and you killed it? What do you think about dirt? We’ll have the chance to see you more often in France? Thanks! The Lords of dirt was so much fun, it was the biggest jumps I jumped so far but it was awesome as I just said, I really love riding dirt, it’s just so much more airtime and you can try to show a banger on every jump. Yeah of course I always enjoy to be in France, especially in the South, just let me know about your next dirt contest and I will be there. And of course next year at Fise!

You won the best tricks in Fréjus. What about that trick and why? Yeah thanks! I thought about that trick for a few month but never had the chance to do it till lords of dirt. I wanted to try it at the Masters this year but I messed up my runs so that was my chance, I never tried it before so a jam session best trick contest was perfect to try it. And I’m stoked it worked!

Any new trick in mind? Maybe you will see something new in my next web video.

Any trip or projects for 2012? Nothing really is planned till now but I will definitely go to Woodward in spring for a few weeks with Philipp Baum, Marks Braumann, Sergej Geier and maybe some more German.

Some people you would like to thank? I would like to thank all my sponsors and friend especially Philipp Baum for being that spontaneous to travel with me a lot and Achim Kujawski for being the best Team Manager someone could possibly have. You guys rock!

26 - matos - usa

Interbikepar alain maSSabova & nicolaS bautiSta

wethepeople

cult cult

wethepeople

wethepeople

etnies x fly bike

s&m

vsi products khe & affix

kuwahara

fly bike

fly bike

fly bike

sean mckinney

28 - patocheriepar patrick guimez - photo Julien bereflex

Ça y est, la saison se termine par les Vibrations Urbaines et nous rentrons doucement dans l’hiver. Personnellement, je me passerai bien de ce dernier pour ne laisser place qu’au beau temps symbole de déplacements et ses-sions tardives entre potes.Enfin, on ne peut pas changer non plus les saisons et l’hiver a cet atout qui consiste quand même à se ressourcer, ou pas... hahaha !Pour ma part, une saison très chargée, une fois de plus et ce, malgré des arrêts forcés dus à des crash. Mais bon, on sait tous que le bmx n’est pas non plus fait de fun et de sensations, les blessures font parties intégrantes de ce sport et sont également le reflet de l’évolution et de l’engagement.Pour moi le bmx n’est pas seulement le riding et le fun. J’ai très vite réalisé tout au long de mon chemin qu’il était primordial de s’investir dans notre sport et d’essayer de le faire évoluer.Et c’est pour cela que j’ai toujours souhaité passer du temps à créer des choses ayant un rapport avec ce petit vélo !Le lords of dirt reste quoi qu’il en soit le projet qui m’a toujours tenu à cœur car à travers celui-ci, je peux donner la dimension dont j’ai toujours rêvé avec le dirt et ce, en terme de structure, d’accueil des riders et de concept en général. Et pour cela, je ne remercierai jamais assez tous les gens qui ont cru en moi et qui m’ont soutenu depuis le premier jour.Quand vous lirez ces quelques lignes, je serai déjà sur un nouveau projet qui verra le jour en décembre et qui, je l’espère, vous plaira. Sans vous donnez trop de détails, attendez-vous à un clip vidéo d’un nouveau genre que je souhaite réaliser pour mes 20 ans de bmx !Eh oui, ça commence à faire et je compte bien prendre mon pied encore des années !Un très bon hiver à vous sans oublier de vous souhaiter d’excellentes fêtes.

The season ends with the Vibrations Urbaines. We go gently into winter. Personally, I’d much rather trade the later and only have beautiful days that symbolize trips and late night sessions with friends.But, we can’t change the seasons and winter which serves as a mean of recharging one’s batteries, or not... hahaha !For me, it was a very busy season once again in spite of missing sessions due to crashes, but hey, we all know that bmx isn’t just fun and excitement, injuries are an integral part of the sport and also reflect development and commitment.For me, bmx isn’t just riding and fun, I have quickly realized all along my way that it’s crucial to invest in our sport and try to make it evolve.And it is for this that I’ve always wanted to spend time creating things relevant to this little bike!The Lords of dirt is just the project that I hold close to my heart and through it, I can create the magnitude which I’ve always wanted with dirt. And in terms of structure, hosting riders, and concept in general. And for that I cannot thank enough all the people who believed in me and suppor-ted me from day one.When you read these words, I’ll be working on a new project that is going to take place in December which I hope you’ll enjoy. Without giving you too much details, you can expect a video clip of a new kind that I want to do for my 20th anniversary of BMXing!And yeah, it’s been that long and I still intend to be involved for many years to come.Have a very good winter and happy holidays.

C’est un peu dommage que, depuis quelques temps, les riders de BMX Freestyle aient un certain dégoût des autres générations que la leur. Je ne peux pas parler au nom du BMX en général, mais c’est le sentiment que j’ai de la scène flat et surtout quand je lis les discussions des forums. Ceci dit, je suis très inspiré et encouragé par le grand soutien que m’apporte toutes les générations de riders BMX.J’écris cet article. C’est pour que nos liens se resserrent.Le sujet principal que je souhaite aborder concerne la différence de mentalité entre les oldschools et les newschools. Mon but est de faire en sorte que cette rupture cesse et que nous puissions partager notre passion commune autour du BMX et voir ce sport comme une unité et non comme un sport de division. J’espère simplement que toutes les personnes qui liront cet article prendront le temps de mieux s’infor-mer mais aussi de s’exprimer afin que les liens se refassent. Il serait bien qu’on puisse au moins s’accepter les uns les autres et élargir notre vision des choses. Vous devriez tous y réfléchir, revoir votre jugement vis à vis de notre sport. Au final cela nous permettrait d’être plus unis. Il est vrai que je donne l’impression de prêcher et de croire en ce que je dis, (et c’est pas dingue de croire en soi de temps à autre) mais ce n’est pas l’endroit pour philosopher, ce sont uniquement des pensées pour chacun, je n’essaie pas de vous faire un lavage de cerveau.La première chose que nous devons prendre en considération, si nous commen-çons cette discussion, c’est que le BMX n’était pas mieux avant, et n’est pas mieux aujourd’hui. Pas plus avancé, pas plus cool, pas supérieur, pas meilleur, pas plus esthé-tique etc. La raison pour laquelle je dis cela c’est que chaque décennie doit être vue sous plusieurs points de vue. Il faut prendre en compte l’époque et ceux qui ont vécu cette époque. Mais il faudra aussi prendre en compte le point de vue des riders contemporains. Certains auront un point de vue beaucoup plus subjectif qui sera proche de l’opinion public, ils regarderont le passé, le présent et le futur et feront leur propre jugement sur l’évolution du BMX. J’espère que les gens sau-ront utiliser ce que j’appelle les perspectives d’analyses multiples. Ce qui pour les philosophes revient à avoir plusieurs points de vue. C’est un concept que j’utilise personnellement quoi qu’il arrive.Il y a tellement d’éléments à prendre en compte pour comprendre qu’il n’y a pas de génération mieux que d’autres et il me serait d’ailleurs impossible de vous l’expliquer. Mais je vais tout de même essayer de vous expliquer pourquoi et avoir suffisamment d’éléments pour comprendre les tenants et les aboutissants. J’essaierai d’être plus clair dans de futurs articles.Pour commencer, aussi curieux que cela puisse paraître, je ne pense pas que les an-nées 80 et 90 soient meilleures que celles que nous vivons maintenant. Alors oui, ce sont les origines du riding des années 2000 mais toujours est-il que ce qu’il se passe de nos jours participe aussi à l’avenir du BMX. Parlons des faits, n’importe quel rider qui commence à faire du BMX commence généralement par y mettre de l’énergie et de la passion afin de faire les tricks de son époque et ce, depuis le début du BMX freestyle. Ses tricks sont ceux qui sont faits en fonction du niveau de l’époque, d’ailleurs un rider talentueux apprendra plus vite que d’autres ou fera de nouveaux tricks, de nouvelles variations et des lignes différentes de la normale. Cette règle s’applique à tous les sports. Et pour toutes les générations. Après il y a évidemment beaucoup moins de riders qui sont bons dans tous les domaines surtout quand on pense à l’originalité, la difficulté, la variété des tricks et de l’uniformité. Au final, il y a toujours une bonne douzaine de riders ou plus, qui sont vraiment dotés de ce don et qui inventent des choses en avance sur leur temps et leur époque, qui repoussent les limites et créent de nouvelles directions et de nouvelles tendances.Tout cela va de soi et je pense que personne ne peut désapprouver ce point de vue. Mais laissez-moi vous dire que certains sont induits en erreur quand ils pensent que les riders contemporains sont meilleurs ou plus techniques que les anciens. Surtout ne pensez pas que je méprends les riders newschool. J’utilise seulement l’exemple ci-dessus pour que vous compreniez que cela concerne aussi bien les newschools que les oldschools. Si un rider commence à une époque plus avancée du BMX, il va apprendre et refaire ce qu’il voit autour de lui. Le flatland a évolué et cela donne l’impression que les riders d’aujourd’hui sont plus techniques que dans le passé... mais tout cela n’est qu’une illusion. Les riders qui ont commencé il y a 25 ans ont eux aussi donné ce qui semble être la base du BMX moderne. La seule chose qui les différencie est le genre de tricks qu’ils essayaient de faire, qui est différent de ceux d’aujourd’hui. De plus, aujourd’hui la technologie nous permet d’avoir accès à des tas de vidéos, ce qui permet de voir le niveau des riders et elles permettent aux riders de pouvoir avancer. Évidemment cela demande beaucoup de discipline et d’acharnement. Et tout ce que je dis là n’enlève en aucun cas le talent des riders. Quoi qu’il en soit, il y a un effort de volonté dans toutes les générations de riders. Et prenez donc en considération ce que le monde impose et la pression que les riders peuvent avoir (surtout pour ceux qui font des compétitions et roulent face à un public). Un rider de ce genre mettra en avant un certain style de tricks qui seront tous dans la même lignée. Ils font des tricks incroyables mais si vous regardez de plus près ces tricks, ils sont en rapport direct avec le mouvement. Encore une fois cela ne retire en rien des capacités et du talent de chacun d’entres eux. Toujours est-il que ce rider en

particulier a peut-être le “coup” pour ce genre de tricks ou aime particulièrement ce genre de tricks... Et le talent qu’il démontre dans ce domaine prouve qu’il serait capable de faire des tas d’autres choses s’il le voulait. Ce qui motive un rider est souvent en lien avec l’aboutissement de son style de tricks et ce pourquoi il le fait. Il est souvent soucieux de ce que les autres pensent, ce pourquoi il veut montrer ce qu’il fait le mieux. Personne ne peut nier le fait que nous sommes influencés par ce que l’on voit. C’est important d’en être conscient.Il est facile de regarder de vieilles vidéos et de penser que ce qui est accompli de nos jours est bien mieux. Il est facile de penser que les riders vont plus vite qu’avant. C’est facile de dire que les tricks sont plus techniques et que les riders apprennent plus vite et de ce fait penser que la dernière génération de riders est meilleure sous tous les aspects.Je l’ai déjà dit auparavant et je le redis, les riders veulent faire partie de leur géné-ration et avoir de l’avance sur cette dernière et de ce fait, ils voient leurs tricks comme plus esthétiques que ceux qui étaient réalisés auparavant. Il y a un question-nement à avoir derrière tout cela et je suis là pour vous rappeler ce qui ne paraît peut-être pas évident de voir, ce qu’il se passe derrière tout cela et cela pourra éviter les préjugés.Les idées préconçues, nos idées et ce dont en quoi nous croyons jouent un rôle important dans ce que nous faisons ou ce que nous voyons. Quand nous sommes influencés en faveur de quelque chose, nous devons prendre du recul et faire notre propre opinion. Notre cerveau est un moteur à opinions, qui utilise des outils sen-soriels qui débordent de sentiments. Le cerveau recherche et trouve des schémas qui donnent un sens à nos croyances. Une fois que l’on suit un chemin, notre cerveau recherche inconsciemment des preuves pour continuer de croire, ce qui ne fait qu’accentuer ces croyances. La science est le meilleur outil qu’il soit pour déter-miner si nos croyances correspondent à la réalité. Il faut ajouter à cela que notre cerveau créer des images dans notre esprit qui représentent nos croyances. C’est pourquoi certaines personnes affirment avoir vu des choses inexistantes et le décri-vent comme un fait existant. Il en va de même pour ce que nous entendons autour de nous. Notre cerveau et nos sens sont conçus pour nous convaincre de la vérité. Nous devrions tous garder cela à l’esprit et en prendre conscience.Cela veut dire qu’on va favoriser une génération ou une époque et un style en par-ticulier et je voudrais vous éviter de penser ainsi, car malheureusement ces préjugés existeront toujours. Les moments les plus mémorables de nos vies sont les moments dont on se souviendra le plus quand nous vieillirons et ils forgeront notre identité d’adulte. En général, cette période est celle que l’on vie de l’adolescence à notre vingtaine. Bien souvent, la plupart d’entres nous s’identifieront à cette période et à cette génération. Mais prenez aussi en considération les différents types de per-sonnes qui roulent pour différentes raisons, qui sont motivés par d’autres facteurs et qui pratiquent notre sport en ayant un seul et même but, qui ne roulent pas pour le plaisir de rouler et du plaisir qu’on peut en tirer.C’est de là que vient la séparation entre le old et le new school. Tout tourne autour des tendances. Certaines choses sont cools sur le moment et lorsqu’on regarde en arrière, on en rigole ou on trouve ça stupide ou moche. Je sais qu’il est difficile d’ima-giner comment on pourrait faire des tricks plus dingues que ceux que l’on voit main-tenant. Mais nous ne pouvons pas savoir ce que l’avenir nous réserve. Ce que j’essaie de vous faire comprendre, c’est que les riders de toutes générations confondues devraient reconnaître à quel point chaque génération est importante. On devrait se fédérer autour de notre sport au lieu de nous diviser par tranche d’âge, style ou tricks. On devrait tous s’intéresser et savoir d’où viennent les tricks, mais aussi jusqu’à quel niveau ils ont été réalisés et mieux comprendre le potentiel du BMX. Alors oui, il est sans doute difficile ou barbant de regarder mon édit de 2009 sur mes anciens tricks surtout quand on voit le niveau du flatland de nos jours. Mais je reste sur mes positions et je continue de croire en mon propre chemin, faire ce que bon me semble et naturel pour moi. Je ne me suis jamais soucié de savoir jusqu’où le flatland irait et je n’ai jamais changé ma manière de rouler en fonction de cela. Et je pense que c’est ce qui m’a rendu unique.Pourquoi devrais-je commencer à me soucier maintenant des directions à prendre ? J’ai parfois le sentiment qu’il faut que je me dépêche d’apprendre à rouler sans freins avant que je ne sois trop vieux et que ce ne soit trop tard pour le faire. Le problème dans ce genre de raisonnement c’est qu’il nous renvoie à penser aux “tendances” et pire, à penser comme les autres, chose que je refuse complètement.Le manque de confiance peut se manifester de plusieurs manières et la peur de ne pas être dans le lot ou le besoin d’être vu comme les autres ne devrait surtout pas rentrer en jeu. Connaître le dernier tricks à la mode et être accepté par tout le monde vous rend encore plus banal. Il n’y a rien de mal à suivre le sport de près et s’adapter au mouvement général mais il faut être prudent avec ce genre de com-portement car il peut vous amener à perdre votre identité. Je comprends bien qu’il est de plus en plus difficile de sortir du lot mais je peux vous assurer que copier un vélo, un style vestimentaire et les tricks de quelqu’un d’autre ne vous emmènera nulle part. Je sais que les clashs entres les annonceurs et les entreprises de BMX et

30 - my wordspar chaSe gouin - photo c. vanhanJa

True School

leur manière de promouvoir leurs nouveaux produits avec les riders qui font des tricks plutôt cool sont chouettes à regarder mais gardez une certaine ouverture d’esprit. Je comprends aussi que tout le monde ne souhaite pas être unique et n’a pas la capacité de l’être. Certains éprouvent du plaisir à rouler comme tout le monde juste pour le plaisir de rouler. Le meilleur conseil que je puisse vous donner c’est d’avoir de la reconnaissance pour tous les riders qui ont participé à la créativité de notre sport et de comprendre que toutes les générations donnent leur part de créativité. Refusez de faire du favori-tisme. Cela ne veut pas dire qu’il ne faut pas avoir d’opinion sur le genre de tricks que vous préférez, mais encore une fois, au moins demandez-vous pourquoi vous préférez ce genre de tricks. On a l’impression que j’essaie de vous dire d’être sympa avec tout le monde... et c’est faux car tout le monde porte un jugement et tous les gens qui disent ne pas en avoir mentent car ils veulent juste se faire passer pour quelqu’un qui accepte tous les riders tels qu’ils sont. Dire que vous ne jugez jamais quelqu’un revient à dire que vous ne savez pas évaluer ni juger quelque chose. Ce qui revient à dire que vous n’avez pas d’opinions. Quand quelqu’un est formaté ainsi, il est souvent possible que cette personne n’ait vraiment aucune opinion sur le sujet et ne se réfère qu’à celle qu’il entend autour de lui. Dans ce cas, ce n’est pas sa propre opinion mais celle de quelqu’un d’autre. Soyez vigilant avec ces gens-là et partagez vos idées avec eux, exprimez votre opinion sous forme d’idées et de possibilités tout en étant prudent, faites preuve d’empathie.J’ai parfois négligé ma manière de communiquer avec les autres. Si vous avez quelque chose à dire, réfléchissez d’abord aux différents facteurs qui vous ont amené à pen-ser ainsi et soyez certain d’avoir assez d’arguments avant d’exposer votre point de vue. Aimez votre sport, votre créativité, votre carrière, votre passe-temps, votre mode de vie, votre activité, peu importe ce que vous faites, aimez ce que vous faites avant tout.Mais soyez vigilant quand vous excluez des riders, une génération ou un style de tricks tout simplement parce que vous n’êtes pas familier avec ou parce qu’ils sont différents de ce que vous faites, cela ne veut pas dire que ce n’est pas légitime. Souvenez-vous que sans tout cela nous ne ferions pas ce que nous aimons le plus au monde. Tout ce que vous percevez comme étant bidon ou obsolète a participé à ce que le flat est aujourd’hui et vous a donné la possibilité de développer notre sport. Le BMX participe très certainement à votre épanouissement et vous a peut-être même donné un sens à votre vie. Ah oui, et utiliser des freins n’est pas un riding inférieur, à celui sans freins, ni à l’époque, ni maintenant. Le principal est de se faire

plaisir, d’apprendre de nouveaux tricks, de s’exprimer et d’avoir de merveilleuses sensations.Et pour vous, les old school têtus, certains d’entres vous regardent la nouvelle géné-ration et ne voit qu’un seul et même genre, tandis que d’autres essaieront eux aussi de faire ce que les nouveaux riders font. Vous avez tous participé à l’évolution du flat et en voilà le résultat. On ne peut pas contrôler ce que les générations à venir feront du BMX. Parfois on ne peut pas s’empêcher d’avoir un avis négatif. Alors oui, certains riders sont spécialisés dans un certain genre de tricks et ne diversifient pas leur riding, oui c’est vrai qu’on a l’impression qu’il y a un genre de bike fait pour ce genre de tricks ou pour faire en sorte que les tricks soient plus faciles à faire (en réduisant la fourche et le guidon par exemple). Oui, dans certains cas les tendances nous dictent quoi acheter et parfois même nous dictent d’acheter des pièces non adéquates pour ce que l’on veut faire. Ça arrive même très souvent, la nouveauté ne veut pas dire que c’est mieux ! Parfois même un rider connu utilise telle ou telle pièce et tout le monde achète tel ou tel produit sans avoir un raisonnement fondé derrière leur achat. J’ai l’impression que tout doit maintenant être en rotation, cir-culaire et à turbine... Alors oui dans certains cas, c’est vrai que ça aide et notre sport n’aurait sans doute pas tant évolué si nous n’avions pas toutes ces nouvelles pièces... ni des bikes plus légers évidemment. Serions-nous aussi insatisfait que nous le sommes aujourd’hui si nos vélos n’avaient pas changé et si nos styles n’avaient pas changé ? On serait sûrement tous en train de se demander “on leur a donné toutes ces idées et ils n’ont rien tiré de cela ?” Donc partagez vos points de vue, mais ne soyez pas médisant à ce sujet et estimons-nous heureux que le BMX existe toujours et plus que jamais ! Nous pouvons tous continuer de rider l’amour de notre vie, aussi bien seul sur un parking ou encore lors des jams, contests et démos qui nous permettent à tous de voyager.Merci de bien vouloir considérer que cet article est supposé nous allier et effacer le fossé qui sépare les newschools et les oldschools. Si j’arrive au moins à remettre en question le jugement de quelques riders grâce à cet article alors ça valait vraiment le coup de prendre le temps de l’écrire. Nous devrions tous avoir du respect pour ceux qui nous ont passé le flambeau et ceux qui le porteront demain. Et peut-être même remettre notre vision du monde en question, et ce de manière générale. Si tout le monde pouvait dire les choses honnêtement et sincèrement, cela évite-rait de lire des remarques désagréables et blessantes à l’égard de certains riders, croyez-moi cela serait un vrai progrès et un pas en avant vers une meilleure attitude.Gardez les pieds sur terre mais visez haut.

chase, paris (parc monsouri), 2006

It is unfortunate that in recent years, some BMX Freestyle Riders have voiced a disliking for generations other than their own. I can’t speak for the whole sport, but this seems to be the case more so in Flatland, and taking place on public forums. Having said that, I am inspired and encouraged by the outpouring of support shown to me recently by all generations of the sport. It is from this position of a sense of connectedness that I write this article.The main topic I would like to tackle is that of the differences in mentalities between what has become known as old school and new school riding. My goal is to suggest a reduction of the rift and increase the common ground from which we can all see the sport of BMX Freestyle as a whole. I only hope that whoever reads this will take the time to reflect on the information/ideas expressed and find a connection with them, or consider integrating them into their views, or altering their views somewhat. It is up to each individual to ponder, adjust points of views and then implement them in their mentalities towards the sport, resulting in a greater unification overall. Although at times it seems like what I am saying is what I personally believe to be true, (and it is inescapable to not come across like that at times), a foundation of some sort must be established if any philosophy is to be proposed. These are thoughts to be contemplated... not dogmatic systematic attempts to brainwash people.The first thing that we all must realize if we are to even begin this discussion is that no gen-eration or time period in BMX is by any definition “better” than another. Not superior, not ad-vanced, not cooler, not more aesthetically pleasing, etc. The reason I say this is because each era must at the very least be seen from several angles: the perspective of what it may have ap-peared to be to those who lived in and experienced that specific past era, the perspective of that era from a modern rider’s view, and the many subjective perspectives of all the individuals who have a certain opinion on the past, present, future and overall evolution of the sport/art as it continues. I am hoping that people will utilize what I call Multiple Perspective Analysis (MPA), also referred to by philosophers as “seeing with many eyes.” It is a central theme in my life and can be applied across the board, no matter what the issue.There are so many criterions to factor in trying to understand why we should not favor any generation and how not doing so will expand our minds and benefit us all, that it will be difficult for me to describe even some of it. But I will try to hit on some of the main areas…enough to get the basic point across so that further details may be more easily inferred from there. I can get more specific in future articles.For starters, as hard as it is to believe, I personally really don’t think any more highly of the 80’s and 90’s era and riders as I do of the modern state of BMX. Yes, those were the earlier, and undoubtedly essential building blocks to 2000 and beyond; but then again what is happening today is still providing building blocks and will one day in the grand scheme of things be no less important to where BMX Freestyle ends up going. Let’s talk factors. Any rider starting at any given time period, since the beginning of what was called BMX Freestyle, generally began putting his skills, energy and passion into the basic tricks that were being done at the time. Relative to the average level of other riders, a particularly talented rider may have learned quickly, or made up new positions, variations, and combinations and excelled beyond the norm. This has been happening throughout the entirety of the sport, in every generation. There are usually a fair amount of pretty good riders who can do all the basics from his era. Then there are somewhat lesser riders who are really good in all categories such as originality, difficulty, variety and consistency. Finally, there are usually several to a dozen or more who are exceptionally gifted, doing things that are ahead of their time, pushing limits and creating new trends/directions.All of this is common sense and I’m sure not many would disagree. But let me take that essential knowledge and zone in on the misguided idea that newer riding is better or more advanced. Please keep in mind that I am not singling out or picking on new school riders, but am only us-ing the below example to make a point that you will see applies to us all. If a rider starts at a more modern phase of the sport, in most cases he is channeling his skills and energy into the particular level that Flatland is at. All of his practice is being condensed into a higher point on the evolutionary scale of Flatland. This gives the “appearance” that riders today are generally more skilled than riders in the past... but it is an illusion. A skilled rider starting 25 years ago pro-gressed quickly by the standards of his day, and so will the modern day Rider. The difference is the starting points and types of tricks that are being attempted. It is also worth mentioning that so much groundwork has already been laid out and video footage is accessible immediately to almost everyone. This proves what is possible and may give and edge to the modern rider who in some cases won’t have to do as much of guesswork. Of course a lot of practice and discipline and determination is still required, and any of what I said does not take away from the talent of the rider. Significant effort is being put in regardless. Consider also the pressure from the world around us (especially to those who compete and are often performing in the public eye). A rider like this may prioritize being really good at a specific style of tricks that are essentially quite sim-ilar in basic concept. He does such incredible tricks but often times if you look closely, they are very related in movement/motion. Again, this is not to take away anything from his skill. Maybe he has the knack for or took a liking to those styles of tricks, but the sheer talent he displays in that area is suggestive that he would likely be very capable in a variety of other concepts if he applied himself. What is motivating a rider often has something to do with the outcome of his style of tricks and what he stays with. If he is overly concerned with what others think, then he will probably want show his strongest and most consistent sides. Nobody can deny that we are all affected by outside influence to various degrees. This is also something to be aware of.It is so easy to take a quick glimpse at older footage and then conclude that what is being done today is much greater. It is easy to think that more riders are getting better faster than they did in earlier eras. It is easy to see the tricks as being harder and the riders learning them faster, and therefore favoring the modern generation in all aspects. I said it before, but I’ll say it again: riders want to view themselves as being a part of a generation that is on the cutting edge, and therefore even aesthetically see the tricks as more pleasing to their eyes than the older ones. There is agenda behind everything and I am here to point out some of the maybe not-so-obvious things that are happening behind the scenes that cause biases to be the way they are.Pre-conceived notions, ideas, and beliefs all play a role in what we make of what we see. When we are biased in favor of something we need to view it in a way that upholds those engrained opinions. The brain is a belief engine, using sensory data that flows in through the senses. The brain naturally looks for and finds patterns and then infuses those patterns with meaning, forming beliefs. Once beliefs are formed our brains subconsciously seek out confirmatory “evidence” in support of those beliefs, accelerating the process of reinforcing them. Science is the best tool ever devised to determine whether or not our beliefs match reality. To add to this, it is common scientific knowledge that the brain creates images in our minds that represent those beliefs. This is why people claim to have seen something that either wasn’t there or else see or describe it as something other than what it really was. The same goes for auditory claims. Brains and senses are trained to convince us of what we already accept as the truth. This is something that we should all keep in mind, and be conscious of.

It relates to this subject of favoring one generation/style over another so that is why I am alert-ing the readers of what may be fueling the views they hold and how they are automatically per-petuated. The most profoundly impressionable period in people’s lives, the period that they will remember the most as they grow older as being what contributed to forming their adult identity, is usually the teens to mid-twenties. People will very often see themselves as being in and of that generation, even as the years go on. Then take into consideration the different types of people who ride for different reasons, are motivated by different things, and see the sport as having one end goal as opposed to another in regards to what it means to them personally, and what it means or should mean to society. Basically, does riding have an ultimate goal, outside of the pure fact of riding for riding’s sake and the feeling we get from it?This is where we return to the point of the separation of old and new school. Everything goes in trends. Things seem cool at the time and then are looked back on and laughed at, or thought of as stupid or ugly. I agree that it is difficult to imagine how much harder or crazier the tricks could get than they are right now. Who knows where it will go? But the point I’m trying to drive home is that all Riders of all generations should see how important every era was, is, and will be on its continuing journey of progression; to see the sport as a whole instead of segregating ages and styles of tricks. We should have a basic knowledge and appreciation of where the tricks came from, as well as the levels they’ve been pushed to and potential future possibilities.It may be that riders find it difficult or even boring to watch my most recently (2009) released older styles of tricks when it seems in opposition to where they perceive Flatland to be going. But I remain firm in my belief in following my own path and doing what feels right and natural to me at the time. It has always been the case that I never obsessed about where Flatland was going or purposefully changed my approaches according to that, and this is what made me unique. So why should I start worrying that I am going the wrong direction now? There may be a perception that I should hurry up and learn the really hard brakeless stuff before I’m too old and it’s too late. The problem with that line of thinking is that it’s so affected by and caught up in the trends that it makes the assumption that I would have the same concerns/mindset, which I clearly don’t. Insecurity can manifest itself in any number of ways, but the fear of not fitting in, or the need to be perceived as someone who is on the up and up, who knows the latest scoop and is ac-cepted by everyone, can often result in becoming a generic person. There is nothing wrong with following the sport and even making some adaptations along the way, but just be cautious so as to not fail in developing your own identity and lose your individuality in the process. I fully understand it’s getting harder and harder to really stand out from the crowd, but I can almost guarantee that copying exact bike set ups, styles of clothing, and tricks will make you disappear for all practical purposes. I know that this clashes with advertising and companies, and promot-ing new products and cool new tricks in videos, but just keep your mind open, that’s all. I also understand that not everybody can be naturally unique, and I’m not trying to take away the fun of riding from anyone.My best advice is to give equal credit to all riders who have contributed to our fine creative sport and to hold valuable everything that every generation has given. Resist the temptation to favoritism. That is not to say you can’t have an opinion on which styles of tricks you prefer, but again, just ask yourself why that is. By saying this it sounds as if I’m just saying be cool with everyone... period. But everybody judges, and anyone who says they don’t isn’t being honest because they want to be seen as someone who is accepting of everyone. To say you don’t judge is like saying you don’t use your abilities of judgment and assessment. It is like saying that you have no opinions at all. Following this line of thinking, it may often be the case that someone really doesn’t have their own opinions and are actually merely regurgitating many of the handed down opinions and mass suggestiveness impressed upon us all. In this case, the opinions actually own the person. Be aware. Have some say in the formation of your own opinions, and share this in the form of ideas expressed as possibilities for others to consider, with thoughtfulness, caution and empathy.I myself have been guilty of not being careful enough in my communication. If you have some-thing to say, first think of the possible motivators that made you think that way and hold off until you have sufficiently questioned your beliefs and motives and thought it through. Love your sport, your art, your career, your hobby, your lifestyle, your activity... whatever it means to you. But, be mindful before automatically ostracizing riders and generations and styles of tricks just because you’re unfamiliar with them or they’re different than what you do or are un-popular. Re-alize without all of that, you probably wouldn’t have the opportunity to engage in one of your favorite things to do. All that which you think is un-cool, lame and outdated is precisely what led to the modern day possibilities that you have access to and inspire you, bring you happiness and meaning to your life… oh… and using brakes is not inferior, back then or now. Fun can still be had, new tricks learned, creativity achieved and wonderful sensations experienced either way.As for some of the old school stubborn riders out there. Some of you may look at the modern state of the sport and shake your head at the general “uniformity”. Others may purely marvel at its awesomeness and try some of the stuff. You made contributions collectively and now this is the result. We can’t control it. We often can’t help but have opinions about it. Yeah, it seems like many riders specialize in a certain style of tricks and don’t branch out drastically from those themes/motions. It seems as if the bikes and parts are made specifically for those particular lim-ited range of tricks or to make the tricks easier by reducing the variables of fork and handlebar offsets for example. In some cases, trends dictate the use of parts that seem very impractical. This happens a lot because it is a general view that something new must be better, or that a famous Rider uses a certain part so many others buy it for that reason alone with personal reasoning behind it. You may think that it seems as if everything has to be spinning, or circular, or pumping, or turbining. Maybe some of that is true, yet maybe the sport would not have pro-gressed the way it did if it were not for that... and the lighter bikes of course. Would we have been just as unsatisfied if the bikes never changed and the styles never evolved and we’d be sitting here saying, “We gave them all these trick ideas and that’s all they did with it?” Feel free to share your thoughts, but don’t gripe about it too much because we too are lucky that there is still a sport around for us to continue following the love of our lives, whether in a solo parking lot or having a sponsor or occasional jam, or at contests or shows and opportunities to travel. Please understand my intent in this article is striving to bridge the supposed gap between old and new school. If I can get some riders to question themselves and this topic, then writing this article will be worthwhile. We can start by paying due respect to those who handed us the torch and to those who carry it on, and then possibly even apply this method of questioning to ourselves and the world around us aside from the sport. If everyone made it a point to say and do something honest and true and positive for riders from other generations, or even think this way which might cause us to refrain from otherwise biased harmful comments, this could help reduce the rift, seeing a real improvement and shift in attitudes.Stay grounded, aim high,

Chase Gouin

34 - face - espagne

Ruben Alcantarapar manu Sanz

C’est un Ruben pratiquement inchangé que je retrouve à Malaga, après 7 ans environ depuis notre dernière rencontre. Toujours aussi calme, humble et modeste. Peut-être un peu plus de gris sur les tempes mais sans plus. Je lui dis même qu’il a rajeuni de 20 ans quand je m’aperçois qu’il a un appareil dentaire… En fait j’apprends plus tard que cet appareil doit arranger un problème de mâchoire, problème qui entraine à son tour des problèmes de dos. Cela peut paraître incroyable d’aller voir un dentiste quand on a mal au dos mais ça marche dans bien des cas et c’est comme ça que Ruben a retrouvé le plaisir de rider, après avoir été pra-tiquement paralisé par la douleur… J’apprends avec tristesse tous ses problèmes et je me demande comment il a pu faire pour continuer à rider, à créer, à innover et à faire parler de lui comme il l’a fait.

Pendant ces quelques jours passés en sa compagnie, Ruben a eu quelques problèmes de dos qui ne lui ont peut-être pas permis de faire tout ce qu’il aurait voulu faire mais ça ne l’a pas empêché de réaliser des tricks sur de nouveaux spots et de rider avec le style incroyable qu’on lui connait. Ça me laisse rêveur quant à ce qu’il pourra réaliser quand il sera vraiment débarrasser de ses soucis de santé.Ruben a suivi sa propre route, il a très vite trouvé son style de riding, innové et lancé des modes. Certains se sont demandés à l’époque s’il n’avait pas été fortement inspiré du style de Joe et de Taj mais on peut se demander si ce n’est pas l’inverse. Ce qui est sûr c’est qu’il y a eu influence mutuelle. Ruben a aujourd’hui abouti à un riding minimaliste fait de carve et d’amplitude, tout en style. Un riding qui tout minimaliste qu’il soit continue à inno-ver. Un vrai bonheur de le voir ne serait-ce que carver un bowl. En espérant que les photos rendront justice à cette légende du bmx qu’est Monsieur Ruben Alcantara Ortiz.

I found Ruben almost unchanged in Malaga, after 7 years since we last met. Still quiet, humble and modest. Perhaps a little more gray on the temples but nothing more. When I saw he had braces, I told him he even looked 20 years younger...In fact I learnt later that this device is for a jaw problem, a pro-blem which in turn leads to back problems. It may seem incre-dible to see a dentist when you have back pain but it works in many cases and that’s how Ruben rediscovered the pleasure of riding, after having been virtually paralyzed by the pain... I sadly learnt about all the problems and I wonder how he could even continue to ride, to create, to innovate and to speak of him as he did.

During those few days spent in his company, Ruben had some back problems that may have held him back from doing eve-rything he wanted but it still didn’t stop him from performing tricks at new spots, and to ride with incredible style that we know. It makes me dream to imagine what he’ll really be able to do once he gets rid of his health concerns.Ruben went his own way, he quickly found his style of riding, and launched innovative ways. Some wondered if at the time he had been strongly influenced by the styles of Joe and Taj but then one wonders if it’s not the other way around. What is certain is that there was mutual influence. Ruben has now resulted in a minimalist riding of carve and amplitude, in style. Though mini-malist, his riding continues to innovate. A real pleasure to even see him carve in a bowl. Hoping that the photos will do justice to the BMX legend that is Mr. Ruben Alcantara-Ortiz.

Hola Ruben, how are you? What are you doing these days? I’m doing good... Loving riding and life... still working on getting better with my back problems... they are there but under control...

It seems like you’re having a «come back», as some people say. Seems like it’s just that you’re recove-ring from injuries. Can you tell us about that? Yeah I had a few bad years... I had back problems for years but about 3 years ago it was getting worst to the point that I could not ride anymore. In all this years I try all kinds of doctors, physiotherapist and chiro-practors but nobody could find out what was the pro-blem... Finally and before a major surgery (just to try something that looks that could’ve been the problem) I did find out the problem through this chiropractor in Malaga who recommend me to go to Italy and visit a specialist in this kind of problems that I had. I went and understand what was wrong. After I fix it I could not believe how fun was to ride without pain and I was loving it more than ever. But then during filming for the FLYBIKES 3 video I was feeling really good but I had a weird crash, I fall from really high to flat and blow my elbow really bad. This was the worst injury of my career and it took way too long to feel ok again, it was so bad I actually thought it will never feel ok again... But after working hard on it, it worked again. After all this drama my riding was the best thing in my life again.

Any ideas about the reason why you get so many coverage recently? Haha... I don’t know. I guess I was out of the scene for so long with my injuries. Maybe people are happy to see me riding my bike again. It’s really nice of them though.

You have the same sponsors for years. What role do they play in your career?They’ve been great and so helpful. They gave the best support that I could have imagine and it makes me happy to see that they appreciate what I do for them in return.

What makes you happy when you’re riding your bike now? All the feelings really. The moment that you know you’re going to ride, the friends, when you hold your handlebars, feel your pedals and start pedalling, the sound of the tires, be in control.

What makes you want to keep on riding, even the days when your back makes you feel in pain? Riding is something that I always love so much and that it always took over the pain. Even if had to ride less it was always worth the effort.

Why did you stop doing grinds, tail whips, back flips, one foots, etc? When I had my back problems I could not jump off my bike or crash like before. Those tricks were too risky.

And how did you come up to your actual style of riding? It’s just what I want, to enjoy riding.

Which tricks/invention are you the most proud of? Those wallrides...

Any trick you’re ashamed of? No, not really.

Salut Ruben! Comment vas-tu et que fais-tu ces temps-ci? Je vais bien… Je prends toujours autant de plaisir à rouler et à profiter de la vie. Je soigne toujours mes problèmes de dos, ils sont toujours là mais je suis tout ça de près.

Certains parlent de ton «come back». Tu as eu pas mal de blessures récemment. Tu peux nous en dire plus? Oui c’est vrai que j’ai eu quelques années difficiles... J’ai des pro-blèmes de dos depuis de nombreuses années mais il y a 3 ans c’est devenu tellement grave que je ne pouvais plus du tout rouler. J’ai changé plusieurs fois de docteurs, de kinés et de chiropractors mais personne n’était capable de me dire ce que j’avais. Finalement alors que je m’apprêtais à subir une lourde opération (uniquement pour tenter quelque chose et sans être vraiment sûr que ce soit la bonne solution...), on a enfin trouvé la source de mes problèmes grâce à ce chiropractor de Malaga. Il m’a conseillé d’aller en Italie pour consulter un spécialiste de ce type de problème. J’y suis allé et on a enfin trouvé ce qui n’allait pas. Une fois soigné, je n’arrivais pas à croire à quel point c’était bon de rouler sans douleurs et j’aimais le bmx plus que jamais. Ensuite, en filmant pour la vidéo FLYBIKES 3, je me sentais vrai-ment en forme mais j’ai fait une chute bizarre: je suis tombé de très haut sur le plat et je me suis complètement explosé le coude. Ce fut la pire blessure de toute ma carrière et ça a vraiment pris trop longtemps avant que je me sente mieux. En fait, c’était tellement grave que j’ai bien cru ne jamais pouvoir me rétablir. Mais finalement, après beaucoup de rééducation, j’ai enfin réussi à retrouver toute ma mobilité. Après toutes ces péripéties, rider est redevenu la chose la plus importante dans ma vie.

Selon toi, pourquoi as-tu été tant médiatisé récemment ? Haha... Je ne sais pas. Je ne roulais plus depuis quelques temps à cause de mes blessures, les gens sont peut-être contents de me voir de nouveau sur mon vélo. En tout cas, j’apprécie leur soutien!

Tu as toujours les mêmes sponsors et ce depuis très long-temps ? Quels rôles ont-ils dans ta carrière ? Ils sont tous géniaux et ils m’ont beaucoup aidé. Ils m’ont donné plus que ce que j’aurais imaginé et ça me rend vraiment heureux de voir qu’ils apprécient ce que je fais pour eux.

Qu’est-ce qui te rend heureux quand tu fais du BMX? Absolument toutes les sensations. L’instant où tu sais que tu vas aller rouler, les amis, quand tu tiens ton guidon entre tes mains, quand tu sens les pédales sous tes pieds et que tu commences à pédaler. Le bruit des pneus. Quand tu sens que tu contrôles bien ton vélo.

Qu’est-ce qui te pousse à continuer à rouler même quand ton dos ou ton coude te fait mal ? J’aime tellement rider que ça a toujours pris le dessus sur la douleur quoi qu’il arrive. Même si je dois rouler moins souvent, ça en vaudra toujours la peine.

Pourquoi as-tu arrêté de faire des grinds, des tail whips, des back flips, etc ? Quand j’ai commencé à avoir mes problèmes de dos, je ne pou-vais plus sauter de mon vélo ou tomber comme avant. Tous ces tricks étaient devenus trop risqués.

Comment en es-tu arrivé à cette nouvelle façon de rou-ler? C’est juste ce que j’ai envie de faire pour avoir du plaisir à rou-ler.

Les tricks/inventions dont tu es le plus fier ? Ces wallrides…

Des tricks dont tu as honte? Non, pas vraiment.

Peg grinds or pedal grinds? Peg grinds. I don’t know why I never really did pedal grinds. Well I guess those rodeo grinds...

Plastic pedals or metal ones? The FLYBIKES ones that I use are also graphite, they look like the plastic ones but they are much stronger and the feeling is great because it takes the impact better and don’t feel as soft as the plastic ones. It helps my body too.

How do you come up with new tricks? I don’t know, I guess I love riding and I figure out new things. New feelings are so good.

Peg grinds ou pedal grinds? Les pegs grinds. Je ne sais pas pourquoi je n’ai jamais vraiment fait de pedal grinds. A part peut-être ces rodeo grinds...

Pédales plastiques ou pédales métal? Les pédales FLYBIKES que j’utilise sont en graphite. Elles ressemblent à des pédales plastiques mais elles sont beaucoup plus résistantes et le ressenti est génial parce qu’elles absorbent mieux les impacts tout en étant moins souples que les pédales plastiques. Ça aide mon corps à encaisser les chocs.

Comment fais-tu pour inventer de nouveaux tricks? Je ne sais pas, j’imagine que c’est parce que j’aime rider et imaginer de nouveaux tricks. C’est tellement bon d’expérimenter de nouvelles sensations.

You have paintings all over your walls in your apartment. Is it where your creativity comes from? No I don’t think so but who knows... maybe.

You used to draw and paint when you were younger. Is it something you’d like to do again? Yes, some day. Hopefully soon.

How do you see the future of Bmx? I’d like to see all sorts of tricks but maybe slow down on rotations and more style will be welcome to make it more enjoyable.

What do you think about the riding today? What impresses you, inspi-ring you, pushing you? I like it all, all the crazy variations over jumps impress me a lot but I love or rather to see things that had some kind of self expression, style and tech.

A question for the kids: any idea about the recipe to become another Ruben Alcantara? Add extra olive oil. Haha!

You went through many changes in your style of riding from lots of back flips with full-face helmet to your actual minimalist stylish riding. Can you explain why? Maybe all this is part of my evolution. I just kept riding learning and doing the things that feels the best for me in that moment then I keep doing what feel the best for myself.

You sometimes wear a helmet again now. Can you explain to the kids? I always ride with a helmet when I go to ramps because you’re always very high off the ground and there are so many facts that could make you hit your head badly. In the street I don’t know why I don’t wear one but I should use it all the time. You never know what could happen and can be really bad if you hit it hard... But kids definitely should wear it all the time. No worth to try to be cool.

Tu as des tableaux d’art partout dans ta maison, c’est de là que vient ta créativité ? Non je ne pense pas mais qui sait... peut-être?

Tu faisais du dessin et de la peinture quand tu étais jeune, tu aimerais t’y remettre ? Oui, j’aimerais m’y remettre un jour. Peut-être bientôt.

Que penses-tu du riding aujourd’hui? Qu’est-ce qui t’impressionne dans le BMX ? Qu’est-ce qui t’inspire ? J’aime tout, tous les tricks de fou sur de gros sauts m’impressionnent énormé-ment mais j’aime et je préfère voir du riding où l’on sent une forme d’expres-sion, du style et de la technique.

Comment imagines-tu l’avenir du BMX? J’aimerais continuer à voir toutes sortes de figures mais peut-être avec moins de rotations. Ça serait bien aussi d’y voir un peu plus de style pour le rendre plus agréable à regarder.

Une question pour les plus jeunes : une recette magique pour devenir un nouveau Ruben Alcantara ? Haha ! Ajoutez un peu plus d’huile d’olive !

Ton style de riding a beaucoup changé depuis tes débuts où tu faisais des backflips avec casque intégral jusqu’à ton riding actuel plus stylé et minimaliste. Tu peux nous en dire plus là-dessus? Peut-être que tout ça fait partie de mon évolution. J’ai toujours ridé en appre-nant et en faisant les tricks qui me procuraient le plus de plaisir à l’époque où je les faisais. Après, j’ai toujours fait ce que je sentais le mieux.

Parfois tu roules avec un casque, peux-tu expliquer ça aux plus jeunes? Je porte toujours un casque quand je roule en park parce qu’on est toujours très haut au dessus du sol et qu’on peut très facilement tomber et se faire une blessure grave à la tête. Je ne sais pas pourquoi, je n’en mets pas en street. Je devrais en porter un tout le temps. Tu ne sais jamais ce qui peut se passer

How do you feel about getting older ? I don’t feel old if I don’t have my back problems but I know that I’m old enough to know that these great mo-ments are not forever and I have to get the most of it while I can.

The bad and the good things about it ? To fall feels worst, to ride feels the best.

Any favourite spot, trick, style of riding ? Lately I must say that trails and bowls feel the best. Tricks wise: everything that feels good while riding and same for the style of riding as long as it feels good. Also I realised that I like doing lines, it makes me feel great, it can sound funny but it’s almost like composing something. Maybe like someone does in contemporary dance and ballet!

Do you think you could go back to tail whips, grinds, jumping gaps to flat landing, backflips ? Yeah I’ve done some of those stuff lately. No backflips though haha!

Will you ride brakeless one day ? I don’t think so, I just like so much going fast in the streets and ride trails. I can’t really imagine ride trails without brakes.

Do you have new tricks or new ways of riding in your sleeves ? New ideas of bikes or bike parts in your head ? I always have something new in mind; I just have to make it happen.

Any plans for the future ? No, not really. Hopefully be happy. Well I’d like to figure out to find a place to live outside of Malaga in the country side, plant some stuff and have trails close by will be awe-some. Will see...

Thanks ? To my family who let me ride all I want when I was little, thanks to everyone who helped me while I was travelling around in my adventures and thanks to my sponsors: Et-nies, Fox, Flybikes, Terrible One who helped me to make my dream come true!

et ça peut être tellement grave si tu tapes fort... Mais les jeunes devrait vraimeporter un casque tout le temps. Ça ne vaut pas la peine de vouloir avoir l’air cool.

Comment te sens-tu en prenant de l’âge ? Quand je n’ai pas de problèmes de dos, je ne me sens pas vieux, mais je suis assez vieux pour me dire que ces moments de riding ne vont pas durer ad vitam aeternam et je dois en profiter le plus possible pendant que je le peux encore.

Le côté négatif et le côté positif de vieillir ? Les chutes font de plus en plus mal mais les sensations sont encore meil-leures.

Un spot préféré, un trick préféré, une façon de rider préférée? Depuis peu je suis à fond dans le trail et les bowls. Et pour les tricks ce sont ceux qui me font plaisir sur le moment, pareil pour le style de riding. J’ai remarqué que je me sens vraiment bien quand je fais un bon enchaîne-ment de tricks dans une même ligne. Ça peut paraître bizarre de dire ça mais c’est un peu comme si on composait quelque chose... un peu comme les chorégraphes en danse contemporaine!

Penses-tu que tu pourrais refaire des tailwhips, des grinds, sauter des gaps ou faire des backflips ? Oui j’ai refait quelques tricks dans le genre récemment mais pas de back-flips par contre! (rires)

Tu rouleras brakeless un jour ? Je ne pense pas non ! J’adore aller super vite et j’adore rouler en trail. Je n’imagine pas une seule seconde rouler en trail sans freins.

Tu as de nouveaux tricks sous le coude? Des idées de cadres, de pièces de vélo ? J’ai toujours quelque chose de nouveau en tête, mais il faut juste que je le réalise.

Des projets en tête ? Non pas vraiment . Être heureux autant que possible. Aussi, j’aimerais pou-voir trouver un endroit où vivre à la campagne, à l’extérieur de Malaga. Ça serait super de pouvoir faire un potager et d’avoir un trail pas loin. On verra...

Des remerciements à faire ? Merci à ma famille de m’avoir laisser rouler autant que je voulais quand j’étais petit. Merci à tous ceux qui m’ont aidé quand je voyageais, merci à mes sponsors Etnies, Fox, Flybikes, Terrible one, merci à eux pour m’avoir permis de réaliser mon rêve.

Le Kill the line a fêté ses 3 ans d’existence et pour cette nouvelle édition, Alex Dropsy et toute son équipe nous ont offert un contest de qualité. Après des mois de préparation, un spot refait de A à Z et beaucoup d’huile de coude, voici enfin arrivé le contest 100% trail de l’année !Dès mon arrivée, je ne peux que me réjouir en voyant des stars du bmx outre atlan-tique ayant fait le déplacement exprès pour l’occasion. Il est en effet très rare de voir des riders tels que Nasty, Tej Ellis, Ryan Guettler, Jaie Toohey, Josh Stead et bien d’autres faire le déplacement. Une chose est certaine, cette édition va faire mal aux yeux !Arrivé trop tard pour les practices, je dois me rendre à l’évidence que le Kill the line cette année se passera pour moi en tant que spectateur mais à la vue de ce qui va se passer sur la toute nouvelle ligne, ma frustration s’efface rapidement pour laisser place au spectacle. Et du spectacle, il y en a eu, croyez-moi.Beaucoup de riders ont fait le déplacment du monde entier et le niveau de riding est de plus en plus haut ! Le spot quant à lui offre la possibilité à tout type de riding de s’exprimer : certains riders se détachent du lot néanmoins avec un nasty on fire qui tricks toutes les bosses avec un style unique et des gros tricots pour le public. Jaie Toohey quant à lui met une claque à tout le monde avec des hauteurs incroyables mais aussi des tricks hors normes.Côté français nous ne sommes pas en reste avec les frères Musso toujours au top, JB de plus en plus tech et surtout un Guilbert sur son home spot qui fait trembler la foule venue en masse ! Pour parler un peu plus du Guilbert, je pense que nous pouvons lui donner la palme du gars motivé puisqu’il aura été l’une des personnes les plus impliquées dans ce contest, des heures de creusage afin de maintenir le spot au top et surtout un moral à toute épreuve ! Respect le Guilb.Les qualifs passées, c’est en direction de la soirée que nous nous rendons avec comme d’habitude beaucoup de rigolade, de bières, de fada cola haha et bien entendu une ambiance familiale que l’on aimerait voir plus souvent.On notera quand même 3 tentatives de record de vitesse autour d’un ilot en terre par notre Ken Block à nous, Pooky le président de l’asso (Pooky ta caisse, elle envoie le pâté, enfin si c’était ta caisse haha).Le lendemain, place aux finales. Tout le monde est prêt à repartir avec le titre de killer de la line.

Kill the line celebrated its three years of existence and for this new edition, Alex Dropsy and his team gave us a quality contest.After months of preparation, a spot redone from A to Z and after a lot of elbow grease and finally the 100% trail contest of the year is here!As soon as I arrived I rejoiced at the sight of the bmx stars that made the trip across the Atlantic especially for the occasion and it is indeed very rare to see riders like Nasty, Tej Ellis, Ryan Guettler, Jaie Toohey, Josh Stead and many others.One thing is certain, this session is gonna hurt your eyes!Too late for practice I had deal with the reality that this year I’d be a spectator but at the thought of what I’d see happen on the new line, my frustrations cleared quickly away and gave way for the show. And what a show it was, trust me.A lot of riders made the trip from all over the world and the skill of riders is go-ing up!The spot provided the opportunity for any type of riding to be be expressed: some riders still stood out from the rest on fire with nasty tricks on all the bumps and with unique style and large tricks for the crowd; Jaie Toohey slapped everyone with incredible heights but also non-standard tricks.On the French side the Musso brothers were in top form as always, JB is more and more technical and Guilbert on his home turf shook the crowd that came in masses! For a little more about Guilbert, I think we can give him the most motivated guy trophy since he was one of the most involved people in this contest; after hours of digging in order to maintain the spot in top form all while keeping up the moral at every run! Much respect Guilb.After qualifications, it’s on to the party where there’s as usual lots of fun, beer, cola fada haha and of course an atmosphere of family that we’d love to see more often.Let’s not forget to mention the 3 speed record attempts around a dirt island by our Ken block, Pooky the President of the association (Pooky your ride is crazy fast, if that was even your ride haha).The day after it was time for the finals. Everyone was ready to go home with the kill the line title.Once again, the riding was supernatural, all for a public fascinated by all the big tricks.

42 - event - france

Kill the Linepar patoche - photoS chriS dietSchy

nasty chilling 

greg van tulder, look back hip 

Une fois de plus, un riding surnaturel, le tout pour un public fasciné par autant de gros tricks. Guilbert s’empare de la troisème place avec des runs techniques et sans fautes mais surtout un frontflip d’un autre monde en section qui laissera des traces dans nos mémoires !La seconde position revient à Nasty tou-jours aussi fluide et qui nous gratifiera d’un flip 3.6 et autres tricks bien à lui !Le but de ce contest étant de trouver qui sera le killer de la ligne. Cette année Tj Ellis décidera de s’accaparer le titre et ce avec des runs plus tech les uns que les autres et des gros trico tels que front turndown, flip whip first set et bien d’autres bangers.Le Kill the line se termine mais l’event ne compte pas en rester là et c’est avec cer-titude que je peux vous confirmer un kill the line en 2012, le tout pour le plaisir des passionnés mais aussi des novices en terme de sports extrêmes. Un grand merci à toute l’équipe organisatrice qui aura prouvé une fois de plus son sérieux pour un event sans faille. Trail is back !

Guilbert captured third place with technical and runs without errors but also a frontflip from out of this world that left traces in our memo-ries! The second place went to Nasty who was always fluid and gratified us with a 3.6 flip and other tricks of his own!The purpose of this contest was to find who would be the killer of the line. This year TJ Ellis took the title and had most technical runs and large tricks such as a front turn-down, flip whip first set and many other bangers.The Kill the line ended, but the event didn’t stop there and that’s for sure that I can confirm a kill-the-line in 2012, all for the pleasure of the fans as well as novices in terms of extreme sports. A big thank you to all the organizing team that once again proved its reliability for a flawless event. Trail is back !

Jems muller 360 invert

markus hampl nothing

beranger cordier x-up one hand sur le hip

nasty & ellis

Je vais juste t’énumérer une liste de mots et tu devras dire aux lecteurs ce qu’ils évoquent pour toi. Une façon de faire un bilan sur tes années passées en Europe avant ton grand départ en Nouvelle-Zélande :- Courtrai : family.- Jupiler : creusé avec Sander.- Sander : creusé avec une jupiler.- Fly bikes : meilleure marque européenne avec une exemple que le bmx est un vélo et non une machine à tricks, sauts ou autres mouvements de cirque.- Ride on : a vachement aidé le bmx à grandir à Courtrai.- Hercules : ballade direction nulle part ailleurs.- Delphine : amour, voyages, belles rondeurs et des repas comme au resto.

Maintenant je te propose quelques mots clefs, à toi de choisir ton favori. - Béton/Terre/Bois ? terre- Blonde/Brune/Ambrée ? blonde- Turndown/Doublewhip/Triplebus ? turn- Moto/Voiture/Vélo ? vélo- Mike Aitken/Mike Hendricq/Mike Miller ? Mike Hendrix, t’es un ouf mec!- Masters/Simpel/Dewtour ? Simpel même si j’y suis jamais allé

I’ll just annoy you with a list of words and you must tell the readers what they evoke for you. One way to take stock of your years in Europe before your big departure for New Zealand:- Courtrai : family- Jupiler : dig with Sander- Sander : dig with a Jupiler- Fly bikes : best European brand with setting the example that BMX bike is and not a jump tricks circus machine. - Ride on : has really helped bmx Courtrai.- Hercules : walking towards nowhere. - Delphine : love, beautiful curves, trips and meals like at the restaurant.

Now I’ll suggest a few key words for you to choose your favorite.- Concrete / Earth / Wood ? Earth- Blonde / Brown / Amber ? blonde- Turndown / Doublewhip / Triplebus ? turn- Motorbike / Car / Bicycle ? bicycle- Mike Aitken / Mike Hendricq / Mike Miller ? Mike Hendrix, you’re a wild man!- Masters / Simpel / Dewtour ? Simpel even though I’ve never been

46 - face - belgique

Mike Lefevbrepar florent delahaye

49 - report - usa

Born in Californiapar tilly tillier & alain maSSabova, photoS riding Joe rich, Joey & mike hunt

Le marché du BMX grossit de plus en plus et si toutes les marques se sont tournées vers une production taïwanaise ou chinoise, quelques irréductibles authentiques riders sont restés aux US, à la source.Le BMX est né dans cette banlieue de Los Angeles, entre Long Beach, Santa Ana et Venice Beach. C’est donc là tout naturellement que les marques qui ont fondées le BMX se sont installées. Après les pionniers, comme GT, Haro et bien d’autres, qui sont malheureuse-ment partis à Taiwan, on trouve encore quelques marques comme S&M, Cult, Quamen, Volume. Les riders sont à l’origine de ces entre-prises, ils sont entre eux, ils conservent l’histoire du BMX tout en restant sur son territoire. Et même si Taïwan offre une bonne qualité, le “made in USA“ reste la référence qualité, le top en matière de cadre, fourche, guidon. On connait un vrai retour sur cette fabrication US artisanale grâce aux taxes et frais de port qui ne cessent d’augmenter. Ce qui nous rapproche des bases et donc du vrai BMX à l’ancienne, laissons-les nous en dire plus...

The BMX market is getting bigger and bigger and the majority of the brands send their production over to Taiwan or China but a few genuine ones keep on making them in the US, which is pretty much where the BMX industry belongs to.BMX was born in the suburb of Los Angeles, between Long Beach, Santa Ana and Venice Beach where most of the BMX brands settled around there. The pioneers like GT, Haro and many others unfortu-nately send their production in foreign countries like Taiwan, but other brands such as S&M, Cult, Quamen and Volume remain authen-tic US products. The BMX riders created those companies, kept them alive and they stay united in order to keep the BMX history alive without having to leave their homeland.Even though we must admit Taiwan offers goods of high quality, “made in USA“ remains the best you would ever found, they are the ones making top notch bikes, frames, handlebars and forks. Ameri-can handcrafted and manufactured goods are back since the prices of taxes and customs recently kept on getting higher. This only makes us come closer to the roots and keeps old school BMX alive, let’s see what they have to tell us about it…

manhattan beach, au sud de los angeles, le rêve américain - photo alain m.

ROBBIE MORALES / CULT BIkES

robo, photo Joe rich

Peux-tu nous dire quand est-ce que tu as fondé Cult? Quand l’aventure a-t-elle commencé? On a créé Cult il y a 22 mois. C’est notre deuxième salon Interbike, nous sommes encore en bas âge!

Quelle est l’identité de Cult?Cult c’est un projet qui cherche à retranscrire notre vision que l’on porte sur le BMX. On essaie de la retransmettre dans notre marque et je pense que c’est assez facile de voir ce qu’on essaie de faire avec Cult. On veut créer une communauté de riders. Ramener le BMX à ses sources.

Tu roules encore?Je roule toujours bien sûr. Je roule encore plus ces derniers temps. Je voyage et je vis le BMX à fond. C’est la meilleure partie du business, car le business est une nécessité mais ça nous permet de vivre tout ça, c’est notre but de vivre BMX.

Pourquoi es-tu parti de Fit pour faire Cult?De simples désaccords si tu vois ce que je veux dire. Mais bon on a déjà fait le tour du sujet. C’est compliqué. Le journalisme est intéressant, mais il faut que je sois ob-jectif et je ne le serais pas.

J’ai lu quelques désaccords de personnes qui en parlent sur le net, des per-sonnes qui apparemment ne sont pas concernées et donnent leur opinion. Que penses-tu de tout ça?Je m’en fiche et je m’en contre-fiche. Les opinions sont pour les trous du cul. Ça ne m’intéresse absolument pas. Tout ce que je veux c’est me concentrer sur Cult, avancer et faire les choses bien.

Cult sponsorise beaucoup de riders, pourquoi avoir autant de riders? J’ai foi dans le sponsoring. Je veux aider les riders à accomplir leurs rêves. Et les gens qui ne croient pas en ça sont clairement débiles. On devrait tous aider les riders à accomplir leur carrière dans le BMX, il ne faut pas avoir d’égo et pousser les riders vers le haut. Ce sont les valeurs auxquelles je crois dans le sponsoring.

Que fait Cult pour ses riders?Des pièces, des produits, des voyages. C’est un tout. Notre marque aide nos riders autant que possible et vice-versa. Quand un rider roule pour Cult c’est comme s’il faisait partie de la famille. Les riders continuent de rouler comme bon leur semble et parfois on leur demande d’être vraiment professionnel, ce sont les hauts et les bas de la réalité du BMX. Et puis il faut des riders qui croient en Cult. Cult c’est une espèce de gang qui est difficile d’approcher.

Combien de riders as-tu dans ton team?Une vingtaine ou un truc du genre, j’aide les riders qui ont besoin de nous un peu partout dans le monde. On a des riders qui sont sponsorisés Cult via un distributeur mais le but est qu’ils deviennent à terme des riders Cult à part entière. Par exemple Stjin fait partie de la famille, il roule pour un distributeur Néerlandais mais il fait partie de la famille. Je fais tout mon possible pour lui et il fait tout son possible pour Cult. On fait du bon travail ensemble.

Why did you created Cult and when did it all started? We’ve been doing Cult for 22 months. So this is our second Interbike. It’s like a newborn baby.

What’s the identity of Cult? Just our vision of BMX and what we believe in, we kind of channel that through the brand so it’s very easy to understand what we’re doing. We want to create a com-munity of riders. Just bringing back BMX to this original form.

Do you still ride BMX? Always you know, I’ve been riding a lot more lately, traveling and just living the BMX life, which is the best part for me, the business side it’s a necessity but you know it unable us to live the BMX life, that’s the goal.

Why did you go from Fit to Cult? Just differences, you know what I mean but it’s been talked about before so you know, it’s hard. Journalism is interesting, it’s opinion and if I give an answer it would only be my opinion.

I read a few beef about this on the Internet who don’t know the reason and gives opinion. What do you think of that? I don’t care. Opinions are like assholes, everybody has one. I couldn’t care less. All I wanna do is concentrate on Cult and move forward and do good shit.

Cult sponsors loads of riders? What’s up with that? I just believe in helping riders, achieve their dream. And anybody who doesn’t believe in that is stupid, you should make a rider achieve all he can in BMX, you shouldn’t have ego and you shouldn’t try to hold him down. You should uplift peo-ple. I believe strongly in that.

What does sponsoring means to you? Parts, products, travel. It’s everything. The brand will do for a rider what the brand can do. And vice versa. When you’re on Cult, everyone says it’s like a family. But it truly is in the sense that you could be a normal rider but you could get treated like pros at time and vice versa. It’s ups and downs, you must have faith in the brand. And wanna be part of it. It’s almost like a gang where it’s hard to get in.

How many riders do you have in the team? 20 or so and then beyond that I just help whoever I think needs help. I sponsor rid-ers from all over the world. Obviously we have riders who ride for other distro in other country but the goal is to have them active enough so they just can be a rider in general. Stjin is family, he rides for the distro in the Netherlands but he is family and I do as much as I can for him. And he does as much as he can for Cult. And it’s a great relationship.

So who’s going to be the next rider? Oh shit! I have just made juvenile bikes. 12 ,16 and 18 inch. And I have some riders that will ride those. Max Vou is 8 years old and Brice Trian just turned 11. I’m starting them young, hopefully help them achieve their dream. They can be part of Cult for as long as they want.

Qui sera le prochain rider Cult?Oh putain! Je viens de faire une ligne de vélos pour enfants. 12, 16 et 18 inch. J’aurais donc des riders qui vont rouler pour Cult pour cette ligne de vélo. Max Vou qui a 8 ans et Brice Trian qui vient de fêter ses 11 ans. Je les prends jeunes, peut-être que cela leur permettra de réaliser leurs rêves. Ils pourront faire partie de Cult aussi longtemps qu’ils le voudront.

Cult sort-il des nouveaux produits en 2012?Dans 2 mois les riders pourront rouler sur des vélos Cult complets. Des roues, des pneus, des pédales... On ne savait pas combien de pièces fabriquer et jusqu’où on pouvait aller mais dans le fond nous sommes une marque de vélo... Il n’ y a pas de limite. Il y a toujours une demande de pièces et les riders veulent de la qualité et nous sommes dans cet état d’esprit. On essaie de faire au mieux et d’aller jusqu’au bout de nos limites.

Toute votre gamme est noire, vous êtes devenus une marque “tendance”. Comment expliques-tu cette vogue autour de Cult?On avait une idée bien claire quand on a commencé Cult, on avait tous envie de la même chose. On essaie d’être cohérent dans notre démarche. Par ailleurs, ça nous permet d’être facilement identifié et de rester unique.

Cult est basé à Los Angeles, que penses-tu de la scène Californienne?On a plein de scènes différentes et des tas de street jams et surtout beaucoup de riders. Les riders cultivent l’esprit BMX, le 3140 club organise le Critical Mass à L.A par exemple. 200 riders qui envahissent la ville ce n’est pas rien! J’y suis allé une fois mais j’aimerais revivre cette expérience. Je veux faire partie de ce genre de choses.

Tu sponsorises des jams et les évènements dont tu parles?J’essaie. En effet, on est un peu du genre à faire tout notre possible.

Et la scène européenne, tu as rencontré des riders européens?Je ne voyageais plus depuis quelques temps mais récemment j’ai fait un trip en Angleterre. La scène BMX est incroyable et très soudée. Ils ont beaucoup de nouveaux riders et plein de nou-veaux parks. On travaille avec 70’s Distribution et ils font un travail de dingue. C’était vraiment incroyable de voir du BMX partout en Grande-Bretagne. C’est encourageant. Ça motive. Le BMX est en pleine évolution. Il y a beaucoup de nouveaux riders.

Quels sont les meilleurs spots sur lesquels tu as roulé?Il me semble naturel de dire l’Espagne. Barcelone fut un grand tournant dans ma carrière. C’était incroyable. C’est un voyage mémorable pour moi. Être à l’étranger et rouler avec des riders d’autres nationalités qui viennent de partout dans le monde, ça peut paraÎtre ringard de le dire, mais désormais je vis pour ces moments. Et mes riders aussi d’ailleurs ! Ils ont hâte de rouler avec Stjin en Hollande.

À quand le prochain DVD?La vidéo Talk is Cheap sortira début 2012. Tous mes riders ont de très bons clips.

Are going to release a new range of products in 2012? In about 2 months, you will be able to build a whole bike with Cult parts. Wheels, tires, pedals... It was hard to figure how many parts we were going to make or what are we not going to make. But we’re a BMX bi-cycle company, there is no stopping. There’s a constant progression and need to make products better. We’re just in that mood. We have to do everything we can to the best of our ability.

Almost all your products are black. You’re like a trendsetter, what’s up with that? We had a clear vision when we started the company. Everybody was on the same page. We tried to remain consistent with it and it helped keep the brand easily identifiable and fresh.

Cult is based in Los Angeles, what do you think of the scene in L.A? We have different scenes. There’s a lot of street jams and loads or riders. People are cultivating the scene, 3140 club does the critical mass ride in L.A, 200 BMX riders taking over the city. I’ve been once but I wanna do more. I wanna be part of that stuff.

Do you sponsor those jams and events?I try to. There’s a lot of “we do everything we can”.

Regarding the European scene. Have you met the riders over-there? I haven’t traveled in a few years but lately I’ve been traveling more so we just got back from a UK trip. The scene is amazing and very strong with loads of new riders and new parks. We work with 70’s distribution and they do a killer job, it was nice because everywhere we went we saw BMX. It’s very encouraging. The sport is definitely growing. Loads of new kids and loads of new riders.

What are the best spots you’ve been or seen so far? Obviously it would be Spain, Barcelona was a game changer for me. Be one of the first BMX brands to be there back in the days. It was amaz-ing. It was a huge moment for me, personally. Creating those moments where you can be in another country, riding with riders from all over the world, as cheesy as it sounds, those were cool moments, I really em-brace those. The guys too and they wanna go and ride with Stjin in the Netherlands.

Is Cult going to release a DVD anytime soon?The Talk is cheap video is going to be release in January. Everyone has really good footage. We just need a few more guys.

Peux-tu nous en dire plus sur l’histoire de Volume et Demolition?Ça a commencé en 1999 avec un cadre, une fourche et un cintre. C’est avec ça qu’on a commencé notre business. Mon associé et moi on venait de chez Primo, on avait déjà pas mal de contacts et on avait une certaine connaissance sur la production de pièces détachées. Ça nous a encouragé à faire notre propre marque et nous avons commencé Demolition l’année suivante.

Pourquoi commencer une autre marque seulement un an après avoir com-mencé Volume ?On voulait sponsoriser d’autres riders, mais pas d’une manière exclusive. On voulait aider les riders avec des pièces. Ça nous permettait d’aider d’autres gars par-ci par-là.

Demolition se porte mieux que Volume n’est-ce pas ?En effet les pièces détachées marchent mieux.

Quelle est l’identité de Volume ?Il est difficile d’y répondre. On fait partie du noyau BMX, on a fait un peu de fixed gear quand c’était en plein boom, c’était un marché intéressant mais maintenant ça ne grandit plus des masses, ça meurt petit à petit alors qu’à l’inverse tout le monde veut rouler en BMX !

Qu’est-ce qui t’a poussé à faire des produits pour du fixed gear ?Perso, je me déplace en fixe, j’ai parlé d’un projet de pièces fixed gear à certains re-vendeurs et ils m’ont tous donné le feu vert. Le fixe était en plein boom à l’époque.

Est-ce que certains riders de BMX roulent en fixe ?Beaucoup d’entres eux se déplacent en fixe. Mais la plupart sont en roues libres, ce ne sont pas des rouleurs fixe pur et dur. Ils vont s’acheter des bières ou faire leurs courses en fixe. Rien de plus.

Vous avez de nouveaux produits qui arrivent sur le marché en 2012 ? Des vélos BMX complets, de nouveaux cadres, de nouvelles fourches et de nou-veaux guidons. Et beaucoup moins de produits liés au fixe.

Tu vas faire rentrer de nouveaux riders dans le team ?On a un team incroyable, on va rester concentré sur eux, on souhaite qu’ils progres-sent et grandissent en même temps que la boîte.

Combien de riders sponsorises-tu au total ?Oh mon dieu! Au total, on a genre 30 riders. Dont 12 pour Demolition.

Ils viennent de Californie ?La plupart d’entres eux viennent de Californie mais c’est pas un critère de recrute-ment. Mais en effet la scène californienne est énorme ici. En plus avec le beau temps ils peuvent rouler toute l’année. Il n’y a pas de saison.

Que penses-tu de la scène californienne ?C’est incroyable, elle est énorme et grandit de jour en jour. C’est assez dingue vous savez !

Que penses-tu de la scène européenne ?Je suis ce qu’il se passe via les magazines. Je n’y vais pas aussi souvent qu’avant. Je n’arrive pas à évaluer combien de riders il peut bien y avoir mais tout ce que je sais c’est qu’à chaque fois que j’y vais, il pleut des cordes. Je pense que de toute évidence le riding est complètement différent en Europe.

Est-ce que cela vous apporte une certaine crédibilité d’être une marque californienne ?Je pense que cela ne change rien.

L’industrie du BMX semble être une petite famille ou je me trompe ? Je t’ai vu hier chez Cult, vous êtes potes ?Et bien... Non... On est pas une famille non ! Il y a de la concurrence, on ne mélange pas amitié et business. Mais je connais Robbie depuis des décennies donc on se voit et on parle de nos idées et de choses et d’autres.

Qu’est-ce que le BMX représente pour toi ?Ça représente la liberté, c’est comme avoir sa première voiture qui permet de par-tir du foyer familial. Ça te permet de relâcher la pression et de prendre de la dis-tance avec certaines choses. Pour moi ce n’est plus ce que c’était mais évidemment c’est une grande partie de ma vie. Maintenant j’ai une femme et un enfant et ils sont tout pour moi mais oui, le BMX a pris une place énorme dans ma vie.

Can you tell us about the history of Volume and Demolition?It started in 1999, it started with frame forks and bars and it kind of just grew from that. My business partner and I originally come from Primo and we had loads of contacts and we knowledge of how to make parts. It encouraged us to do the brand and demolition started a year after.

Why would you start another brand a year after?We wanted to sponsor other guys but not in an exclusive way and sponsor more guys with some parts and help them do whatever. We could help other guys here and there.

Does Demolition does better than Volume?We do a lot better with small parts and Demolition, yes.

What’s the identity of Volume?It’s a tough one. We’re still a hardcore BMX brand, we did a bit of fixed gear when it went crazy, it was a bit of a market, it’s not really growing anymore and fixed gear dies off but on the contrary everybody wants to ride BMX!

What made you go for fixed gear frame?I just ride myself fixed gear. I mentioned it to some dealers and they were excited that we were doing it and there was a huge fixed gear thing at the time.

Does loads of BMX riders commute on your Fixed gear bikes?A lot of them do actually ride fixed gear bikes, but I think they have free wheels, they are not like hardcore fixed gear rider, they go to the drugstore and buy a beer or whatever.

Do you have new stuff coming up in 2012?Complete bikes BMX, frame forks and bars. Probably less fixed gear than BMX stuff.

And do you have new riders in 2012?We have an amazing team so we are going to focus on our guys. We want them to grow with the company.

How many riders do you have in total?Oh my gosh! For Demolition and Volume we have over 30 guys. Demolition guys are already 12 guys in total.

Do they come from California?Majority of them do, but not all of them, we have them from all over the place really. But yes the BMX scene is huge here, plus they can ride all year long thanks to the good weather. You can cycle anytime.

What do you think of the scene in California?It’s crazy, its huge and growing. It’s pretty crazy.

What do you think of the European scene?I follow the European scene on magazines, I don’t go over there as much as I used to. I do not see how many riders there are riding. But the scene is completely dif-ferent especially since every time I go there it’s always raining so the riding is quite different from here I guess.

Does it make a difference to be a BMX brand from California, does it gives more credibility?I don’t think it matters really.

The BMX industry in California seems like a small family, you guys know each other very well, we actually randomly met you at Cult yesterday?Well... we’re not family no... there is still competition. We’re pretty strict and com-petitive with each other, I don’t have hate for other companies. I’ve known Robbie since decades so we talk about ideas and stuff.

What does BMX represents for you?It’s about being free, it’s like having your first car and be able to leave the house and leave everything behind, now it’s not as much as it used to be but it’s still obviously a bit part of my life, now I have a kid and a wife, and that’s everything to me but yeah BMX is a huge portion of my life.

BRIAN CASTILLO / VOLUME BIkES

brian & robbie

brian castillo, photos Joey

Peux-tu nous dire quand l’aventure S&M a commencé?S&M a commencé avec un cadre qui était destiné au street et au dirt, c’était un cadre assez léger pour pouvoir faire de la race. C’était en 1987.

Quel est l’identité de S&M? S&M c’est d’abord des riders qui roulent à leur propre manière. C’est avoir sa propre personnalité et rouler comme on le souhaite, chacun a ses propres raisons de faire du BMX.

Tu fais encore du BMX? Oui.

S&M sponsorise pas mal de riders, quelles sont les raisons d’avoir autant de riders ?Je veux que le maximum de gosses roule avec mon matos donc je sponsorise le plus de riders possible. Pour certains, je leur donne une paire de vieille godasses ou un cadre déjà utilisé et cela suffit pour satisfaire les demandes.

Qu’est-ce que le sponsoring signifie pour toi ?Des checks et rouler sur des gros modules.

Combien de riders as-tu dans la team? La famille S&M est très grande. Mais nous n’avons que 10 riders pros.

Qui sera le prochain rider sponsorisé par S&M? Sean Mckinney.

Vous avez de nouveaux produits qui vont sortir en 2012 ?Oui. On va sortir une ligne de vélo écolo en bambou pour 2012.

S&M est basé à Los Angeles, que penses-tu de la scène californienne ? La côte ouest est assez relax, on traine ensemble et on fume des arbres.

Tu sponsorises des jams et des évènements?Oui, on sponsorise des tas de jams et beaucoup d’évènements. Si vous avez l’intention de faire un jam avec un bac à mousse ou si vous collectez des fonds et avez besoin de soutien pour vous acheter de la weed, appelez-nous.

Quels sont tes spots préférés pour rouler? Dans les années 90, le magazine Ride m’a demandé de construire une rampe pour eux. Depuis j’aime la simplicité et les fonctions d’une rampe.

Est-ce que S&M va sortir un DVD l’année prochaine?On filme des édits pour Action Sports Sex #14, qui est la suite de Action Sports Sex #13 dans lequel il y a Mike Hunt et Diana Herpes.

Why and when did S&M all started? S&M started to make a frame that would hold up for street and dirt, but that was still light enough and simple enough to be raced on. The year was 1987.

What’s the identity of S&M? S&M is all about riders who do things their own way. It’s about being an individual and riding the way you want to ride, for your own reasons.

Do you still ride BMX? Yes.

S&M sponsors loads of riders? Can you tell us more about this? I want a lot of impressionable kids to swing from my nuts so I “sponsor” as many of them as possible. In some cases an old pair of shoes or a used frame will suffice to satisfy my followers.

What does sponsoring means to you? Sweet checks and fat boxes!

How many riders do you have in the team? The S&M family is huge, but the actually Pro team is less than 10.

So who’s going to be the next rider? Sean Mckinney.

Are going to release a new range of products in 2012? Yes. We will be releasing an all eco friendly bamboo line of frames for S&M in 2012.

S&M is based in Los Angeles, what do you think of the scene in L.A? The West Coast is laid back so we all just chill and puff tree.

Do you sponsor jams and events?Yes, we sponsor a lot of jams and events. If you are putting on a sick backyard foam pit jam or a fundraiser to buy a fat sack of chronic, just hit us up.

What are the best spots you’ve been or seen so far? Ride magazine commissioned me to build a launch ramp for them back in the mid 90’s that to this day is unparalleled in its simplicity and function.

Is S&M going to release a DVD anytime soon?We are currently filming for Action Sports Sex #14 which is a follow-up to the clas-sic Action Sports Sex #13 featuring Mike Hunt and Diana Herpes.

CHRIS MOELLER / S&M BIkES

chris, 360 at cory nastazio’s trails with cory watching, photo mike hunt

chris moellerphotos mike hunt

chris moeller, riding at texas toast curved wall ride

sean mckinney

Quand est-ce que Dig it a vu le jour? Tout a commencé en 1995, la vraie raison pour laquelle Dig-it existe part de l’idée de produire des BMX et des pièces de BMX solides. Quand tu fabriques un vélo de A à Z il y a une certaine qualité que tu peux obtenir mais aussi une grande satisfaction. Je pense que l’on voit un artisanat de qualité dans nos produits.

Quelle est l’identité de Dig-It? Nous sommes une usine américaine, on se tue à faire des produits de qualité tout en gardant des produits uniformes et simples. Que ce soit pour des pièces de BMX, de motos ou de voitures on est toujours prêt à avoir nos mains dans le camboui.

Est-ce que l’équipe de dig-It roule encore? Et comment! On roule tous les jours, autant que possible, on se doit de rester dans le mouvement.

Quelles sont les marques qui sont nées chez Dig-It? Quamen Bikes, COVEN, Isyar (vélos de route), Quamen MTB, Chili bikes (urbains).

Vous allez sortir de nouveaux produits en 2012? C’est le but oui ! Je travaille dur sur la nouvelle ligne de produits pour 2012. Donc ouvrez grand vos yeux, ça ne saurait tarder.

Vous fabriquez d’autres marques? À l’heure actuelle, on fabrique pour 17 autres marques, nous attendons aussi d’autres marques qui rentreront en production d’ici 2012. On est survolté de voir le nombre de marques américaines qui souhaitent produire du made in USA. Ça ne coûte pas aussi cher que ce qu’on croit. D’autant plus qu’on ne peut nous battre niveau qualité.

Quel est la différence entre la fabrication à Taiwan et celle aux Etats-Unis ? La différence est la qualité et la productivité. Nous avons toute une ligne de ma-chines, y compris des machines à souder, à moudre, des machines numériques, tour d’usinage etc. Quand on peut produire les pièces que nous dessinons, les tester tout ça en une seule et meme journée. On a supprimé les intermédiaires et remis tous les aspects de productions sous un seul et même contrôle et on fabrique des pièces dans l’art et la manière. Ce sont des pièces conçues par des riders pour les riders.

Dig-it est à Los Angeles, que penses-tu de la scène californienne ? La scène locale est aussi extra-ordinaire que le temps. Je crois que l’industrie BMX est au cœur de L.A.

Sponsorisez-vous des jams ou des évènements? Dig-it fait tout son possible pour aider le BMX. Les marques que nous fabriquons aident toujours la communauté et les évènements locaux.

Un dernier mot? Faites votre production de pièces aux États-Unis! (Rires). Je déteste toujours les derniers mots mais toute l’équipe de Dig-it souhaite remercier tous nos clients et marques qui produisent leurs pièces avec nous et bien sûr, merci à tous les copains et la famille.

Why and when did Dig-it all start? Well it all started in 1995. The true reason behind starting Dig-it was to manufacture better Bmx bikes and parts. There is just a certain quality, performance and satisfac-tion you get from building a bike from scratch. I really believe that craftsmanship shows in our work.

What’s the identity of Dig-it? We’re a USA manufacturing facility. We strive to build top quality product plain and simple. Whether it’s for your Bmx bike, motorcycle or car, we’re always looking to get our hands dirty.

Does the crew at Dig-it still ride BMX? You know it! We all ride as much as we can everyday. You always need to stay shreddy!

What are some of your In-House Brands? Quamen Bikes, COVEN, Isyar (Road Bikes), Quamen MTB, Chili bikes (City Bikes).

Are you going to release a new range of products in 2012? That’s the plan! We’ve been working hard to come up with a new product line to choose from for 2012. So keep your eyes peeled!

How many other brands do you manufacture? At the current moment we are producing 17 other brands. That number is expected to grow though out the 2012 year. We are really excited to see more USA made product out there. It’s definitely more affordable than people think. Plus you just can’t beat the quality.

What’s the difference between Taiwan and USA made? The difference is quality and performance. We have a full range of machinery that includes Welding machines, Mills, CNC, Lathes etc. So when we produce products In-house we can design it, make it and test it all in the same day. We basically just cut out the middle man and make parts the way they should be made, by riders for riders.

Dig-it is based in Los Angeles, what do you think of the scene in L.A.? The scene out here is just as awesome as the weather! In our opinion, L.A. is the heart of the Bmx industry and many others.

Do you sponsor any jams and events? Dig-it is all about supporting the cause! Our In-House Brands are always helping out the community and sponsoring local events.

Any last words? Have your brand made in the USA! (Laughing) I hate to say these are our last words but all of us here at Dig-it would like to thank our clients and brands we produce along with all of our friends and family!

ZENTA / QUAMEN BIkES (DIG IT)

zenta

Joe testing the new quamen frame in 12”

58 - photo - france

Christophe DesarmauxQui est Christophe DESARMAUX ?J’habite sur la région stéphanoise, 45 ans, gérant d’une société de tôlerie industrielle (22 salariés).Je suis photographe de race depuis 3 ans. Depuis que mon fils est en sport étude BMX au club de St Étienne. Je travaille avec un Sony alpha 100, petit budget... Ce manque de matériel haut de gamme me demande de retravailler beaucoup mes tirages. J’ai créé la page facebook «Just one pic» dans le but de montrer mes réalisations mais aussi pour faire plaisir à tous les pilotes de bmx race. On trouve beaucoup de sites photo qui présentent de manière «massive» les photos des courses des différentes épreuves de bmx, des courses départementales aux manches mondiales, mais ce que j’ai voulu réaliser, ce sont des photos spéciales toujours retou-chées (beaucoup de travail) et toujours “Just one Pic“. Je shoote beaucoup mais je ne sors que 10 ou 15 photos par évènement. Je ne vis pas de la photo, je ne vends pas mes clichés. Mais je suis en cours d’inscription pour régulariser la situation, ce qui va me permettre de vendre certaines prestations. Je suis ouvert à toute proposition de reportage photo en France, club, pilotes privés, marques...

Who is Christophe DESARMAUX ?I live in the East of France, I’m 45 years old, I have a sheet metal manufac-ture (and 22 employees).I’m doing Race BMX photography since 3 years, since my kid is doing sport studies in BMX at the St Etienne club. I work with a Sony alpha 100 since I have a small budget... The lack of good equipment gives me a lot of post process in development and all. I create a Facebook page “Just one pic” in order to show my work but also to give access of my pictures to all the BMX race riders.There’s loads of website which overflow with content and pictures of the races and contests from local to international content. But what I wanted to give is quality content with only “Just one Pic”. I shoot a lot of pictures during an event but I only post process around 10 to 15 pictures per event.I don’t live of photography and I don’t sell my pictures but I’m actually digging this way of working and soon enough I will be able to sell some of my work. I am always up for reports, nightlife, portraits, and lifestyle pictures for brands...

Le KING OF BOWL réinvestit le bowl de Marseille pour ce cru 2011. Toujours cette ambiance qui caractérise ce rendez-vous : convivialité, échanges, passion et per-formances. Convivialité : Une très belle journée, sous un superbe soleil, des riders en super forme et l’honneur d’avoir le mythique et légendaire Thomas Caillard, figure em-blématique.Échanges : Incroyable de voir autant de fluidité entre eux, les deux catégories se côtoient sans barrière d’âge, allant de 10 à 40 ans ! Puis avec le public.Passion : Personne ne se retrouve ici par hasard, guidé par la passion du bmx et l’émulation que cela génère.

The KING reinvests the bowl of Marseille for the 2011 class. The atmosphere that always characterizes this event: friendly, connecting with people, passion and per-formance.Friendliness: A beautiful day, under a beautiful sun, riders in great shape and having the honor of the mythical and legendary Thomas Caillard present, an emblematic figure.Connecting: Amazing to see so much fluidity between people, the two groups co-exist without barriers of age, from 10 to 40 years old! As well as with the crowd.Passion: People don’t end up here by chance, guided by a passion for BMX and the emulation that it generates.

64 - event - france

King of Bowlpar yohann bellon - photoS John carriere, charly vergé

Justin fouque en flip 180

toto caillard le pat le yo !

Justin fouque flying on the hip

Performances : Un des principes du contest, une motivation hors norme qui crée la faculté de repousser ses limites.Les runs ont démarré par les qualifs dans les deux catégories et déjà ça roule fort.La motivation monte au fur et à mesure et là, Mr Caillard récupère le micro pour enflammer la suite ! Personne n’est épargné, le rider n’a plus le choix ! Il doit tout donner! Et le public doit perdre ses cordes vocales pour encourager tout ça ! Fan-tastique ! Thomas nous régale ! On adore tous.Les amateurs, ultras motivés, ont réussi tous leurs enchaînements avec du rythme et de la hauteur. Le vainqueur de cette catégorie Charly DURAND prouve que bientôt il changera de niveau, vu les figures haut de gamme qu’il est capable de réaliser. Il est suivi de près par Vincent MICHAUD qui nous étonne à chaque compétition.En Pro, le niveau est très élevé et nous avons même l’honneur d’avoir deux légendes marseillaises Patrice KHAROUBI et Emile DEVENT qui du haut de leur 40 ans sont toujours impressionnant à voir rouler.Mais la finale verra un coude à coude entre Justin FOUQUE et Didier DEBOUZE qui est une référence depuis de nombreuses années dans ce Bowl marseillais.La différence est pourtant évidente, au fur et mesure que le chronomètre avance, Justin met en place des lignes encore jamais réalisées et des hauteurs incroyables.Justin FOUQUE remporte le titre du KING.Merci à tous les riders et le public pour cette superbe ambiance. Merci à la ville de Marseille, le CG 13 et tous les partenaires qui nous soutiennent.

Performance: One of the principles of the contest, an extraordinary motivation which creates the ability to push the limits.The runs started by the qualifying rounds in both categories and they’re already riding hard.Motivation rises progressively and there, Mr Caillard gets on the mic to ignite the rest! No one is spared, the rider has no choice! They have to give everything they got! And the crowd is losing their vocal cords to encourage this! Fantastic! Thomas treats us! We love them all.Ultra motivated amateurs have managed to do all their combos with rhythm and height. The winner of this category Charly DURAND proves that he will soon move up to the next level, given the high-end tricks that he can do. It is followed closely by Vincent MICHAUD who surprises us at every competition.For the Pros, the level is very high and we even have the honor to have two Mar-seille legends Patrice KHAROUBI and Emile DEVENTER who in their upper 40s are still impressive to see ride.But the final was a neck and neck between Justin FOUQUE and Didier DEBOUZE who has been a reference for many years in the Marseille Bowl.The difference became more and more obvious as time went on, Justin set up lines that had never been done before and at incredible heights.Justin FOUQUE won the title of KING.Thank you to all the riders and the crowd for the great atmosphere. Thank you to the city of Marseille, the CG 13 and all the partners who support us.

flip de didier debouze sur l’extension 

68 - event - france

The Lords of Rocpar alex dropSy - photoS chriS dietSchy, Julien bereflex & Syo van vliet

Josh stead nothing 2nd set, photo bereflex

Le Lords of Dirt a pris de l’ampleur cette année. En effet, Patoche et Markus ont dé-cidé de rajouter une étape et donc de faire un tour avec une prime pour les 3 pre-miers, rajoutée au price money des deux étapes. C’est donc le fameux Roc d’Azur, gros salon européen du vélo, qui a accueilli cette deuxième et dernière étape.Le Lords of Dirt se veut novateur, le but est d’avoir un set up de bosses bien fat. On peut dire qu’à Fréjus, il y avait de quoi voler : 4 belles doubles dont une première de 9,50 m qui satellisera tout le monde.Pas mal de beau monde avait fait le déplacement : Mike Hucker Clark, Kelly Bolton, Josh Stead, Dawid Godziek et bien d’autres sans oublier les frenchys .On a donc 19 riders dont 4 amateurs qui vont essayer de se qualifier pour les finales du dimanche.Le best tricks se déroule sous forme de jam. Tout le monde se balance salement, mal-heureusement, on perdra le polonais fou, Dawid Godziek après un flip whip repla-qué sur le visage. C’est dommage parce qu’il en a des tricks ce jeune fou !C’est donc Daniel Tunte qui gagne ce best trick avec un bus to double whip suivi par Josh Stead avec son traditionnel double flip.Allez c’est dimanche, jour des familles sur le Roc d’Azur. Tous les gosses sont en recherche de stickers et les parents eux recherchent le prochain VTT haut de gamme qu’ils vont s’acheter. Beaucoup de monde pour mater les finales, normal, ça se balance dans tous les sens. On notera les flips whip de JB et le front de Simon Moratz sur la 1, les flips double pédalage to X-up de Hucker... Enfin je ne me rappelle pas de tout mais il y a eu du tricks et du sale. Une pensée pour Kelly Bolton qui s’est fait un tibia péroné sur une tentative de flip superman seat grab, stay strong !Un bien bel évent qui a permis de montrer à tous les passionnés de VTT ce qu’on peut faire avec un petit vélo.L’europe manque d’évènement dirt. Les contests avec un vrai set up de bosses et un price money décent se font rare. Ça fait donc plaisir de voir ce genre d’évent se développer et je peux vous dire que Pat et Markus ne comptent pas s’arrêter là, attendez-vous donc à plus de dates du Lords of Dirt l’année prochaine.

simon moratz, flip 360 mike clark, front no hand, photos dietschy

markus hampl, nothing cancan

photo syo

The Lords of Dirt took got big this year, in fact Patoche and Markus decided to add a level and then add a bonus for the first 3, on top of the prize money of the two levels. Indeed, it was the famous Roc d’Azur, big European bike show, which hosted the second and final stop. The Lords of Dirt want to innovate, the goal is to have a set up of fat bumps. We can say that at Fréjus there was plenty for flying; 4 beauti-ful doubles, a first of which 9.50 m sent everyone into orbit.A lot of beautiful people made the trip : Mike Hucker Clark, Kelly Bolton, Josh Stead, Dawid Godziek and many other and don’t forget the frenchies. There were 19 riders including four amateurs who tried to qualify for the Sunday final.The best trick took the form of a Jam, everyone was going hard, unfortunately, we lost the crazy Polish Dawid Godziek after he landed flip whip smack on the face. It was a shame cause he’s got a big bag of tricks that young fool. So, it was Daniel Tunte who won the best trick with a double bus to whip followed by Josh Stead with his traditional double flip.Alright, so it’s Sunday, family day on the Rock d’Azur, all the kids were looking for stickers and parents were looking for their next high-end mountain bike that they’ll buy. A lot of people watched the finals, which is normal cause it was a wicked show. Note JB’s flip whip and the front by Simon Moratz on the first, the double pedal flips up to x by Hucker, and it’s too much to remember everything, but there was some tricks and bads. A thought for Kelly Bolton’s tibia fibula on an attempt to do a superman seat grab flip, stay strong! A nice event that has shown all fans of mountain biking what can be done with a small bike.Europe lacks dirt events, contests with a real set up of bumps and decent prize money are rare, so it was good to see this kind of event to grow and I can tell you that Pat and Markus do not count on stopping there, so expect more dates of Lords of Dirt next year.

mike clark 360 easy style first set

mike en hang five, photo syo van vliet

74 - photo - finland

The Dark Riderspar kai kuuSiSto

aleksi ritsilä a de la dégaine avec son afro blonde et son style bien propre à lui. helsinki, été 2011aleksi ritsilä has the style deep in that blonde afro on this original move of his, summer of helsinki 2011

un ours dans les rues de la ville! Jorma sonninen se Jette en smith sur un énorme rail – helsinki, 2009beast on the street! Jorma sonninen pulling smith to this bull sized rail in helsinki 2009

hey mamie, regarde ! table down the stairs avec de la vitesse et du style. kert pettersel à espoo - finland, 2010hey granny watch out ! table down the stairs with speed and style, kert pettersel in espoo finland 2010

érico melo a un tas de tricks originaux, il est capable de les mixer avec des classiques x-up air - helsinki, 2011érico melo is packed with original tricks in his pockets but is also able to enJoy twisting classic moves like this x-up air of the bank in helsinki 2011

patrick alaspää, handrail

pakphum étale quelques pièces de flat sur les terres du nord. helsinki, été 2010pakphum spreading some flat spices to the land of the northern lights, helsinki 2010

14 ans que les VU existent !Je ne pense pas connaître beaucoup d’événements qui après 14 ans tiennent encore la route et surtout qui conservent un esprit pur. C’est ce challenge qu’Olivier Mori-neau et son équipe a réussi à tenir une fois de plus. Certains diront que cette année, moins de pros avaient fait le déplacement pour des raisons qui restent inconnues et dommage mais cette absence n’a rien retiré à l’ambiance et au spectacle bel et bien présent pour cette 14ème édition !Quoi qu’il en soit, pas mal de pros étrangers ont fait le déplacement et c’est avec grand plaisir que nous retrouvons des killers tel que Michael Beran, Ondra Slez, Daniel Weidemeijer, Barry Kohne, Jack Marchant, Adam Kun, Viki Gomez, Matthias Dandois, Kamal Faraj, Anthony Perrin et bien d’autres. Un programme chargé dès le vendredi avec du flat, du park, du street et du dirt, sans oublier une soirée mémo-rable qui me laisse encore un large sourire (dédicace à Chillax bien entendu !!!).La particularité de cet event est que l’organisation met en valeur aussi bien les amateurs que les pros avec des catégories moins de 15 ans et plus de 15 ans et comme chaque année c’est avec plaisir que l’on découvre les nouveaux talents de demain. Que ce soit en park ou en dirt, on se rend à l’évidence que le bmx rajeunit et que ses pratiquants déchirent les spots de plus en plus tôt. Du tech, du gros, de la vitesse seront les maîtres mots de ce que j’ai pu voir tout au long du week end. Sans citer de noms, je tiens donc à lancer un gros big up pour tous ces jeunes venus des quatres coins de la France et qui ne cessent de progresser et qui rendent le bmx encore plus fort chaque jour !Les qualifications du samedi passées, nous nous dirigeons tous vers la All in party où va se dérouler la battle de flat ainsi que le curb contest et le straat (battle entre flatlander et streeter). Comme j’ai pu le dire ci-dessus, cette soirée restera encrée tellement elle fut forte en rigolade et cascades en tous genres. Les différentes battle furent dingues et une fois de plus, on a assisté à un show incroyable de la part de tous les riders et ce dans une ambiance chaotique mais tellement marrante: vous en connaissez beaucoup vous des gens qui défoncent un bar en ventriglisse avec la tête ? Hahaha !

14 years that the VU have been around!I don’t know a lot of events that after 14 years still hold true and especially keep a pure spirit. This is the challenge that Olivier Morineau and his team managed to do again. Some say that, this year, less pros made the trip for reasons that remain unknown and that’s too bad, but that didn’t change the atmosphere and the lively show for this 14th edition!No matter what, a lot of foreign pros still made the trip and it was with great pleasure that we had killers like Michael Beran, Ondra Sleza, Daniel Weidemeijer, Barry Kohne, Jack Marchant, Adam Kun, Viky Gomez, Matthias Dandois, Kamal Faraj, Anthony Perrin and many others.A busy schedule on Friday with flatland, park, street and dirt and not forgetting a memorable party that left a big smile (with of course a big shout out to chillax!).The particularity of this event is that the organization emphasizes both amateurs and pros with categories under age 15 and over 15 and like every year we have the pleasure of discovering the new talents of tomorrow.Whether in the park or dirt, it’s becoming obvious that bmx is getting younger and the riders tearing up spots at a younger age.Some tech, some big and speed were the highlights of what I saw throughout the weekend.Without naming names I want to give a big up to all these young people from all corners of France to continue to grow and make the bmx stronger every day!Qualifying rounds on Saturday past us and now we’re all off to the party where the flatland battle took place and also the curb contest and street contest (battle between flatland and street).As I have said above, this evening will stay engraved with all fun and laughs and stunts of all kinds.The different battles were crazy and once again there was an incredible show from all the riders and in a chaotic atmosphere but so funny. Do you know many people who break a bar with their head from slip’n’sliding? Hahaha !

80 - event - france

Vibrations Urbainespar patoche - photoS Jp lale & pueblo corteS

ondra slez pumping the crowd

istvan caillet flip box

Le dimanche tout revient à la normale (ou presque ) et c’est l’heure des finales tant répu-tées à Pessac. Les amateurs une fois de plus déchirent le park et le dirt : Titouan Simon s’empare du park alors que Richard Fert prendra le dirt ! Une fois de plus des grandes finales avec un riding de plus en plus proche des pros.On arrive à la finale dirt pro qui après avoir super bien commencé avec des gros tricks de la part de tous les riders, a du se terminer prématurément à cause de la lourde chute de Fabien Loaec. Nous ayant fait très peur à tous, on lui souhaite bien entendu un excellent rétablissement et espérons le revoir très vite sur son bike (stay strond dude) ! Ayant tous fait 3 runs, nous pouvons établir un classement quand même et c’est Jack Marchant qui pour sa première venue repartira avec la première place. Le dirt trop vite achevé sur cette triste chute, tout le monde se dirige à l’intérieur afin d’assister à la dernière finale pro : le park !Tout le monde est chauffé à blanc et sans exception chacun des finalistes retourne le park. Pour ma part ces VU 2011 auront révélé un jeune rider francais du nom de Nael Rappeneau qui malgré une 7ème place aura su enflammer la salle grâce à des hauteurs et un style hors norme ! Respect dude ! Pour cette 14ème édition, le combat fut serré entre les deux tchèques Slez et Beran, mais ce dernier finalement l’emportera grâce à des tricks dont seul lui a le secret. Grosse performance également pour Anthony Perrin qui avec un style de riding très différent et plutôt axé street, partira avec la 3ème place.Les finales passées, il est temps à tous de se dire au revoir et à l’année prochaine car nous comptons bien remettre ça en 2012 ! Et c’est encore avec plaisir que je tiens à remercier toute l’équipe des Vibrations Urbaines qui une fois de plus a réussi à organiser un contest de qualité et ce dans une ambiance folle ! Longue vie aux VU !

Sunday everything returned to normal (or so) and it’s time for the famous finals in Pessac. Amateurs once again tore up the park and dirt; Titouan Simon grabbed the park title while Richard Fert will took the dirt! Once again it was a great final with riding closer and closer to the pros.Now it’s time for the pro dirt finals after that great start with big tricks from all the riders had to end prematurely because of the heavy fall of Fabian Loaec that scared everyone, we wish well and an excellent recovery and hope to see him soon on his bike (Stay strong dude) ! After 3 runs, we estab-lished a ranking and it’s Jack Marchant who with his first appearance walked away with first place.The dirt contest ended quickly after that sad fall and everyone went inside to see the last pro final: the park! Everyone was red-hot and without excep-tion each of the finalists returned to the park. For my part, in 2011 a young French rider named Nael Rappeneau that despite 7th place was able ignited the room with heights and unconventional style! Respect dude.For this 14th edition, the fight was close between the two Czech Sleza and Beran, but latter ultimately prevailed with tricks that only one has the secret.Another big performance from Anthony Perrin with a very different style of riding and rather street-oriented took third place. After the finals, it’s time for everyone to say goodbye and prepare for next year as we intend to do it again in 2012! And it’s with great a pleasure that we thank all the team of urban vibrations who once again managed to hold a contest of such quality in a crazy atmosphere! Long live VU!

mike beran flip double whip patoche flip no foot cancan

fabien loaec no hand first set

84 - face - america

Diego Tejadapar luiS elíaS benavideS - photoS daviS JameS

J’ai rencontré Diego il y a quelques années sur internet. Je lui disais toujours de venir me rendre visite au Costa Rica pour les BMX War. Mais ce n’est que cette année qu’il a eu l’occasion de venir rouler et passer quelques jours dans notre magnifique pays ensoleillé. Die-go est l’un de ces rares riders qui dégage la bonne humeur quand il roule, et au delà de ça c’est un mec extra. Il a dormi chez moi pen-dant quelques jours et nous avons roulé ensemble, nous sommes allés à la plage et on a fait quelques festivals. Vous devez très certaine-ment reconnaitre Diego car c’est le rider qui était pendant pas mal de temps sur la pub de Flatlandfuel. Assez parler, voyons ce que ce garçon a à nous dire.

Alors ça va mon pote? Raconte-nous un peu d’où tu viens et comment tu as commencé à rider?Yo, ça roule? Je suis Diego Tejada de San Antonio au Texas. Je viens du Guatemala (Amérique centrale). Moi et ma famille nous sommes des réfugiés politiques aux États-Unis. Pendant les années 80, le Guatemala était en guerre civile et mon père travaillait pour le gouvernement. Nos vies étaient en danger car il y avait beaucoup de violence et de corruption. La totalité du territoire était corrompue et la vie là-bas était devenue très difficile pour nous et pour tous les gens vivant là-bas. Quand nous sommes partis, j’avais environ 6 ans et jusqu’à aujourd’hui (20 ans plus tard), je vis dans le fabuleux état du Texas. J’adore être ici et malgré toute la difficulté d’adaptation que nous avons rencontré, je remercie cet état de nous avoir ouvert ses portes. Aujourd’hui je fais ma demande de naturalisation comme citoyen améric-ain et j’espere bientôt obtenir la nationalité américaine.

I met Diego a few years ago through the Internet. I always used to ask him to come to Costa Rica for the BMX WAR Jam, and it wasn’t until this year that he had the opportunity to come to ride and spend some days in this beautiful country. Diego is one of those riders that transmit positive energy when you ride with them, and besides he is a great person. He crashed at my house for a few days, we went rid-ing, we visited the beach, and we went to my town’s festivals. You might recognize Diego because he is the rider that used to be at the Flatlandfuel ad for quite some time. Enough talk; let’s see what this boy has to tell us…

What’s up homie? Please tell us about your background and how you started riding ?Yo, what’s up, I’m Diego Tejada from San Antonio, Texas. I am originally from Gua-temala (Central America) and I’m under amnesty here in the United States with my family. During 1980’s, Guatemala was going through a civil war and my father used to work for the Government. Life for us became dangerous with violence and corrup-tion. It surrounded the country and life was difficult for us and most of the people living in it. We left when I was about to be 6 years of age and until now (20 years later) I live as a resident here in the great state of Texas. I love it here, and despite the hard times we had here adapting, I will also be thankful because Texas opened the door for us so we could have a better opportunity. Right now I am currently working on my citizenship here in the States and hopefully soon I will be naturalized as a U.S Citizen.

J’ai commencé à rider quand j’étais au collège, on trainait avec les copains après les cours, on avait pas grand chose à faire et on devait trouver une activité pour éviter de faire des conneries. C’était soit faire du vélo, soit se battre avec les clans du quartier. Avec nos vélos on pouvait échapper rapidement aux bastons et aux agressions des membres de gangs qui essayaient de nous avoir. Je dois dire que ce n’est arrivé qu’une seule fois avec mon ami Jose. On roulait jusque tard le soir et on s’est fait poursuivre par une bande de 12 voyous. On les appelait les Cholos dans les banlieues sud. Ils rentraient chez eux et nous ont aperçu en train de faire notre session. On était vraiment seuls, il n’y avait personne aux alentours. Ils ont commencé à nous poursuivre. Dès que je les ai vu courir après nous, j’ai tout de suite arrêté ma ligne de tricks que je faisais et j’ai sauté sur les pédales. C’était vraiment éprouvant. J’étais gonflé à bloc d’adrénaline quand je me suis retourné et vu les 12 ou 15 personnes qui nous poursuivaient pour nous casser la gueule et nous voler nos vélos. Heureusement mon ami n’habitait pas trop loin et on s’est vite caché dans son jardin complètement mort de rire en repensant à ce qui venait de se passer. Quoi qu’il en soit, dans le temps, les X-Games étaient vraiment populaires et le sport vraiment médiatisé était le BMX. J’étais fasciné de voir les tricks réalisables sur un vélo et l’ambiance un peu cool qui se dégageait de ce milieu. Après avoir regardé les X-Games et recherché quelques vidéos, j’ai acheté mon premier vélo. C’était le Vertigo tout chromé de GT avec des pegs super lourds. Au tout début, j’essayais de grinder la barrière de mes voisins et un jour deux mecs sont arrivés sur ce spot et ont fait des squeakers. À l’époque, le seul tricks de flat que je connaissais était le freaksqueak donc je leur ai montré que je pouvais le faire et ils étaient époustouflés. À partir de là, on a commencé à trainer ensemble et à s’entrainer ensemble à faire de nouveaux tricks.

Qu’est-ce que tu aimes le plus dans le flat ?J’ai plein de raison d’aimer le flat. Principalement parce que ça m’évite de penser et ça me rend heureux. Ça me rend plus docile, ça m’oblige à me lever tous les matins pour apprendre de nouveaux tricks. J’adore rencontrer les riders quand je vais rouler. C’est le meilleur sentiment du monde de pouvoir voyager partout avec son vélo et être accueilli chez des tas de riders quand tu voyages. C’est un moyen de voyager à moindre prix mais aussi de pouvoir vraiment s’immerger. Ça m’a permis de voyager dans des endroits que je rêvais de visiter avec mon vélo.

I started riding when I was back in high school, chilling with my friends after school; we didn’t have anything to do other than try and find something cool to keep us out of trouble. It was either ride bikes or try our luck surviving the hood. With bikes you can outrun any thug or gang member that is trying mug you. Mugging didn’t happen always, just one time almost, when I was riding with my friend Jose. It was a late night session during fiesta week; we got chased by a dozen thugs, “Cholos” as we call them here in the dirty south. They were walking home from the festivities and saw us riding by ourselves and no one was around. They started chasing us. As soon as I saw them running after us, I quickly jumped off my trick and started pedaling. It was intense, full of adrenaline looking back at full speed seeing 12-15 people running after us to beat us up and take our bikes. Thankfully, my friend lived close by and we hid in his back yard laughing at what happened. Anyways, back then the X-games were really famous and the sport that was worth watching was BMX. I be-came fascinated by the tricks and how cool the atmosphere looked around them. After watching and researching videos I bought my first bike; it was an all chrome GT Vertigo with the super heavy pegs. At first I tried to grind my neighbors curve down the street from my house and one day two guys came cruising by and started doing squeakers. Back then the only flatland trick I knew was a freaksqueak, so I busted it out and they were impressed and from there on we started hanging out everyday learning more tricks.

What do you love most about flatland? There are a lot of reasons why I love flatland. Mainly, I love the fact that it keeps my mind occupied and happy. It mellows me out and pushes me daily to get up off of bed to learn new tricks. I love it because of the cool people I meet while rid-ing. It’s an amazing feeling to travel to different parts of the world and know that a friend can let you stay at their house, great way to save money and get to know their lifestyle. Also, I like that it has taken me to various parts of the world I only dreamed of, just to ride and have a good time.

Are there any riders you look up to? Yes, everyone who I meet I look up to because they all have a different perspec-tive on riding and on life. Mainly the people who influence my riding are: Ruben Castillo who motivated me to make it out to Germany because of the great time

Tu as des riders que tu apprécies particulièrement ? Oui, à vrai dire c’est tous les gens que je rencontre dans le riding qui me plaisent. Ils ont tous une vision différente du riding et une approche différente de la vie. Les gens qui influencent vraiment mon riding sont : Ruben Castillo qui m’a particulière-ment poussé à me rendre en Allemagne car il en avait de très bons souvenirs. J’aime beaucoup mon crew du Texas, pour les nombreuses sessions que l’on fait ensemble au garage Oltorf. Je suis un fan de Rodney Williams, c’est un rider complètement underground dans ma ville. Il peut enchainer des tricks pendant une heure durant. Et je crois même qu’il peut enchainer pendant plus de temps que cela. Tous ces tricks sont parfaitement maitrisés. Et puis c’est l’organisateur du O.G. Mais j’aime aussi beaucoup Michael Steingraeber. J’admire son style et son riding sans freins. C’est le premier rider que j’ai vu rouler sans freins, lui et Alexis Desolneux avec son turbine whiplashes; il m’a d’ailleurs inspiré pour faire la même chose. Ça a vraiment de la gueule.

La scène flat du Texas a l’air vraiment cool et elle est surtout connu pour ses fameuses sessions au garage Oltorf Garage (OG). Yeaaah! Le garage Oltorf c’est l’endroit idéal pour rouler flat. C’est la Mecque du flat. Tous les meilleurs riders du monde sont venus rider sur ce spot, c’est le paradis des riders de flat. L’O.G c’est le parking qui est utilisé pour le personnel et les visiteurs du centre de détention pour adolescents qui est situé de l’autre côté de la rue. C’est assez ironique de rouler et de trainer ici. C’est assez drôle car les employés de la prison nous voient rider mais ils voient aussi qu’on n’est pas là pour saccager le spot donc ils ne nous emmerdent pas. C’est un vrai sentiment de satisfaction que nous avons quand on est là-bas. On peut se poser, boire, faire la fête, faire des BBQ, fêter nos anniversaires, le nouvel an, faire des photos, qui sait on y fêtera peut-être un mariage un jour ! En gros on peut faire ce que l’on veut et personne ne nous dira jamais rien car ils voient que nous avons tous du talent.

Tu as voyagé au Panama, au Costa Rica et en Allemagne. Quels souvenirs en tires-tu?C’était la meilleure chose au monde. Je n’ai jamais imaginé à un seul moment que ça pouvait être décevant. C’est tellement chouette de pouvoir rencontrer des tas de gens qui roulent en flat et qui aime ce sport. Le Panama et le Costa Rica

he experienced when he went out there, also because he puts the G in The O.G. The Texas crew because of the hardcore session we have had at the Oltorf Garage. Also, I look up to Rodney Williams, he is an underground rider in my city who can do 1 hour combos if I’m not mistaken even longer; he is the best dialed rider I know. I also look up to Michael Steingraeber; I admire his attitude and brakeless riding. He was one of the first people I saw riding brakeless…also Alexis Desolneux because of the brakeless turbine whiplashes; he inspired me to try them, they just look so sick.

The flatland scene in Texas seems to be pretty awesome and it’s widely rec-ognized by the sessions at the infamous Oltorf Garage (OG). Do you go there often to ride with the rest of the crew? Yeaaahup! The Oltorf Garage is the best place for me to ride flatland. It is the mecca for flatland. The best riders in the world have visited the Oltorf Garage; it has become a safe heaven for riders. The O.G is a parking garage that is used for people who work and visit the juvenile detention center; it is located across the street. It is very ironic to ride there because of the riding and hanging out. The employees see us riding and recognize that we are talented and not damaging anything so they leave us alone. It’s a very rewarding feeling. We can chill, drink, party, barbecue, celebrate birthdays, new years, Christmas, shoot, even maybe a flatland wedding? Basically we can do whatever we want there and no one will say anything because of the talent we have created there. You’ve been to countries like Panama, Costa Rica, and Germany.

What was your experience like in those places? It was the best. I never expected anything bad. It’s an amazing feeling to meet new people who ride flatland and simply love the sport. Panama and Costa Rica reminded me of Guatemala, both of the cities are surrounded by the jungle, instead of the city taking over the jungle and nature, it’s an incredible experience. While I visited Panama for the Panama Flat International, I got to witness incredible riding from the local kids, they’re full of motivation and have great potential; the organ-izers treated all the riders like true champions. They gave each rider a hotel room and a tour of The Panama Canal and of course their night clubs which was fun, great vibes, plus I got to hang out with Pete Brandt. Costa Rica was beautiful, I went for the BMX WAR Jam and Ticos Jam. I got to hang out in five different cities while I was

m’ont rappelé le Guatemala. Ces deux villes sont entourées par la savane et non l’inverse. Bien souvent c’est la ville qui prend le dessus sur la nature mais pas dans ces deux villes. C’était une expérience incroyable. Quand j’ai visité Panama lors de l’évènement Panama Flat International, j’ai vu des jeunes extrêmement talentueux, tout plein d’énergie, moti-vés et avec un énorme potentiel. Les organisateurs traitaient tous les riders comme s’ils étaient de vrais champions. Chaque rider avait une chambre d’hôtel et aussi une visite sur le Canal de Panama et évidemment on est tous allé en boîte. C’était vraiment sympa. Et en plus j’ai pu passer du temps avec Pete Brandt. Le Costa Rica était magnifique, j’y suis allé dans le cadre de la BMX WAR Jam et de la Ticos Jam. Pendant mon séjour j’ai eu l’occasion de visiter 5 autres villes aux alentours, le Costa Rica c’est un paradis sur terre : les plages, les femmes et le style de vie. C’est paradisiaque. Les gens sont détendus. J’ai même grimpé à un cocotier et ramené deux noix de coco pour mes amis. Nous les avons partagé ensemble. C’était la première fois que je voyais des singes et des iguanes en pleine nature. J’étais bluffé ! L’Allemagne était un séjour tout aussi extraordinaire car j’ai toujours rêvé de voyager de l’autre côté de l’océan. Quand j’ai atterri mon pote Mike S. est venu me chercher à l’aéroport et nous avons pris le train jusqu’à chez lui. J’étais comme un gosse car je n’avais jamais pris le train auparavant. Mais c’était vraiment cool au niveau de l’architecture et du graffiti qui envahissent la ville. J’ai pas mal trainé à Cologne, j’y suis resté une dizaine de jours. On a roulé au LVR, on a pas mal chillé et on a pas mal flirté avec les européennes ! J’ai rencontré des gens incroyables qui venaient du monde entier et j’avais l’impression que la terre entière se trouvait à Cologne. Pendant mon séjour j’ai rencontré deux types géniaux du Chili et ils m’ont donné l’impression d’être à la maison car ils parlaient espagnol. C’était une superbe rencontre surtout que la première chose qu’ils m’ont demandé était la question suivante : “tú fumas ganja (you smoke ganja)?” Quel drôle de maniere de se présenter à quelqu’un ! À partir de là, on ne s’est jamais quittés, on a partagé plein de choses, on s’est vraiment marré et on a beaucoup roulé.

Tu es sponsorisé par S&M. Comment t’es-tu fait sponsorisé ?Je fais partie de la famille S&M, ils me fournissent des pièces de flat, des tee-shirts et des casquettes. Je suis honoré d’avoir leur soutien. J’aimerais pouvoir établir une relation de confiance et pérenniser notre collaboration. S&M est une marque américaine et je suis fière de pouvoir faire partie de leur famille. Tout cela je le dois à mon ami Davis Finn, qui est un photographe extraordinaire ici, il roule aussi en BMX et c’est un membre très actif dans notre communauté. Il travaille pas mal pour S&M, et récemment il a pris pas mal de photos et de vidéos de moi et les a envoyé à S&M et c’est de là que tout a commencé.

there; I’d say Costa Rica is like a mini heaven, beautiful beaches, women, and lifestyle. It’s very laid back; I even climbed a coconut tree and brought down two cocos for my friends to share haha. Also, it was the first time I ever saw monkeys and Iguanas out in the wild, I was stoked! Germany was a dream; well, it felt like a dream because I always dreamt of traveling over the Atlantic. When I arrived, my boy Mike S. picked me up from the airport and we took a train ride to his house. I felt like a little kid because I had never been in a city train before. It was cool because of the architecture and graffiti art surrounding the city. I got to chill in Cologne for about 10 days riding, sessions at the LVR, hanging out, competing and flirting with European chicks! I met great people while I was there. It was the BMX Masters week and many riders from all over Europe and the world were in Cologne. During my stay in Cologne, I met two awesome dudes from Chile who made me feel closer to home because of the Spanish language and lifestyle in Latin America. It was funny to meet them at first because the first thing they asked me was in Spanish, and it was, “tú fumas ganja (you smoke ganja)?” How’s that for a proper introduction? From there on we stuck like glue hanging out sharing stories, joking, and riding.

You’re sponsored now by S&M. How did that happen? I am part of the S&M familia. They flow me their flatland products as well as shirts and hats. I’m honored that they support my riding. I would like to estab-lish a long term relation with them; they are an American brand, and I couldn’t be more proud to be part of the family. It’s all thanks to my boy Davis Finn, who is a great photographer here S.A; he also rides BMX and does a lot for the BMX scene. He has done work for S&M and he recently shot a couple of pictures and video of me and sent it to them and from there it all started.

Does your new bike feel good? Yes, I like the way it feels when I sneak my legs through the frame. I have space, it rides great, and it looks awesome, too. I have also been switching my riding up now to more street/flat style because of the design. It’s good because I couldn’t do that with my old bike because it was designed for strictly flatland. I am always on my bike pedaling and sometimes I see a wall ride or nice curb I could hop a tail-whip out of, not worry about my frame cracking, so I expect new tricks to come out of my new bike. Also, I would like to work and create

Comment te sens-tu sur ton nouveau vélo? J’adore les sensations que j’ai avec, j’adore passer mes pieds au travers du cadre, il y a énor-mément d’espace, il roule tellement bien, il est parfaitement accordé et qu’est-ce qu’il est beau! Récemment j’ai commencé à mélanger le street et le flat car la géométrie du cadre le permet. C’est cool car je ne pouvais pas faire ça avec mon ancien cadre, il était strictement réservé au Flat. Je suis toujours sur mon vélo et parfois je vois un Wall ride ou un curb sympa où je pourrais faire un tail-whip. Eh bien avec ce cadre je ne crains pas qu’il se casse. Donc je pense pouvoir faire plein de nouveaux tricks. À l’avenir j’aimerais bien travaillé sur un projet de cadre. J’ai tellement d’idées qui me traversent l’esprit que j’aimerais en réaliser certaines.

Tu t’es fixé un objectif dans le BMX? Oui. Je veux me faire mon propre style, un style nouveau et jamais vu auparavant. Un style qui sort du commun. Je veux évoluer et faire évoluer mon style afin de parvenir à faire des tricks jamais réalisés auparavant ou même imaginés auparavant ! Je ne veux pas en parler maintenant car je ne voudrais pas dévoiler mes secrets. Vous allez devoir être patient pour savoir de quoi je parle, je devrais faire un édit dans pas longtemps. Je n’ai pas la patience de filmer mes sessions tout le temps, c’est un peu stressant, et surtout il faut avoir la chance d’avoir quelqu’un qui a beaucoup de temps de libre pour me filmer et ça prend du temps de trouver la bonne personne. Pour le moment je me concentre sur mon riding et mes objectifs person-nels. Et je n’aime pas trop les contests tout simplement parce que les gens veulent voir du résultat et ça m’empêche de me concentrer sur les nouveaux tricks. En gros je ride jusqu’à ce que je tombe. C’est la meilleure façon d’apprendre.

Tu veux remercier quelqu’un en particulier ?Je souhaite remercier ma famille, Hector de Byke Project, Sequence Aaron Frost, Paul M de Leatherhands Bmx, Joey de bluestar brewery et le crew de notre magasin de vélo. Un grand merci à toi Jimmy ! Je tiens à remercier mon ami Julio Cotto qui est toujours là pour moi sur-tout quand je n’ai pas de vélo en état de rouler. Merci mec ! Merci à Tall Tale. Je souhaite aussi remercier Chris Moeller, Sean Mckinney, Chad Johnston de S&M, merci pour cette superbe opportunité et pour votre soutien. Ça a vraiment donné un nouveau souffle à mon riding et à mes objectifs. Merci à Mark Dandridge, Davis Finn. Et enfin et surtout mon pote Amahl AKA A.F. The Naysayer. Le tour Dine & Dash qui arrivera bientôt près de chez vous avec comme invité d’honneur J.F.B! Merci aussi aux Chicos de Panama, à tous mes amis au Costa Rica, merci à tout le monde, continuez de faire pêter.

a custom frame in the future. I have many ideas flowing through my head that I like to get out and make reality.

Is there a goal you’d like to achieve with your riding? Yes. I want to create a unique style, something no one has seen before, out of the ordinary. I want to evolve from what I already know and come up with a new trick or switch that other riders have not created or thought of. I don’t want to give away any secrets right now; you are just going to have to wait for a video edit in the near future. I don’t have the patience to stop and record all the time; it becomes stressful, and also finding a person with free time to record can take longer. Right now I am focused on having a great time riding, personal achievements. I don’t like contests much because people expect you to do well, and limits my ability to learn new tricks and switches. I ride my bike until I fall off; it’s the best way to learn a new move.

Do you have extra comments or shout-outs? I would like to give thanks to my Family, Hector at the Byke Project, Se-quence Aaron Frost, Paul M at Leatherhands Bmx, Joey at bluestar brewery and the crew especially at the bike shop, what’s up Jimmy! Also my friend Julio Cotto who is always there for me, especially when my bike is down, thanks man! Tall Tale; also I would like to thank Chris Moeller, Sean Mckin-ney, Chad Johnston at S&M, thanks for the opportunity and support, it’s definitely put a new perspective in my riding and accomplishments. Mark Dandridge, Davis Finn… Last but not least my boy Amahl AKA A.F.The Nay-sayer. Dine and Dash Tour coming soon to a country near you, with special guest J.F.B! Los Chicos de Panama, All my friends in Costa Rica, thanks eve-ryone, keep bustin’!

REDBULL DREAM LINE WABASHA (MINNESOTA)Redbull est bien connu pour ses concepts novateurs et ses events hors normes ! Dans le passé le contest ELEVATION a fait parler de lui mais comme la marque au taureau n’est pas du genre à faire tout le temps la même chose, l’événement s’est éteint un jour. Avec l’arrivée d’Anthony Napolitan dans leur team, Redbull se devait de refaire un contest trail dirt et ce fut le cas en 2011. C’est ainsi que le Redbull Dream Line vit le jour après des mois de préparation sur un site incroyable !16 des meilleurs riders de la planète ont été conviés à Wabasha dans le Minnesota (USA) afin de rider 3 jours ensemble dans une ambiance aux anti-podes des compétitions classiques, le tout mené de main de maître par Anthony et son crew. Ayant reçu une invitation pour y participer, je ne pouvais râter un tel contest et me voici arrivé à Minneapolis où je retrouve Gary Young et Mark Mulville afin de nous rendre sur le site du Dreamline situé à deux heures de route. Nous arrivons de nuit mais partons directement voir le spot qui même dans l’obscurité nous choque et ne donne qu’une envie : rider !Beaucoup de riders sont déjà là avec Brian Foster toujours au top de sa forme, Mike Clark, Adam Aloise, Alejandro Caro et bien d’autres dont la quasi totalité du team Rockstar (Ennarson, Nasty, Ellis, Parslow...).Dès le lendemain les practices commencent et nous découvrons la ligne petit à petit. Beaucoup de passages techniques dont ce qu’ils appellent l’aileron de requin : un virage coupé dans sa moitié vous propulsant sur une réception en contre bas (attention les sensations!).Tout est super bien fait et entretenu en permanence par Adam et son crew et on ne les remerciera jamais assez pour ça !Toutes les bosses sont agréables et offrent beaucoup de perspectives en terme de tricks et surtout on notera la dernière double de 10 mètres qui glacera le sang de beaucoup de riders mais qui au final sera la bosse de tous les gros bangers du week end.

Redbull is well known for its innovative concepts and unconventional events! In the past, the ELEVATION contest got people talking but since the brand with the bull isn’t the type to do everything at the same time, the event lasted one day. With the arrival of Anthony Napolitan in their team, Redbull had to redo a dirt trail contest which was the case in 2011.Thus, the line redbull dream line was born after months of preparation on an incredible site!16 of the best riders in the world were invited to Wabasha, Minnesota for three days to ride together in an atmosphere at odds with the traditional competitions, all led masterfully by Anthony and his crew.Having received an invitation to participate, I could not miss such a contest and here I came to Minneapolis where I joined up with Gary Young and Mark Mulville to go to the Dreamline site located two hours away.We arrived at night but went directly to see the spot that even thought it was dark impressed us and gave us that one desire: to ride!Many riders were already there with Brian Foster always in top shape, Mike Clark, Adam Aloise, Alejandro Caro and many others of which almost the entire rockstar team (Ennarson, Nasty, Ellis, Parslow...).The day after practice begin and we found the line little by little, there were many technical parts that they call the shark’s fin, a turn cut in half that propels you to a landing against the bottom (watch out for the rush)!Everything was really well done and constantly maintained by Adam and his crew and we cannot thank them enough for that!All the bosses were nice and showed us lots of perspective in terms of tricks and especially the last double of 10 meters that froze the blood of many riders but in the end became the boss of all the big bangers of the weekend.The contest was based on a very original format, 2 groups of 8 riders, judged by each other and four riders that qualify for the finals.

90 - event - usa

Red Bull Dream Linepar patrick guimez - photoS JuStin koSman / red bull content pool

Justin sexauer, big moto whip

Le contest est basé sur un format très original : 2 groupes de 8 riders, chaque groupe jugé par l’autre et 4 riders qualifiés pour la finale. Les 8 riders non quali-fiés de la veille jugeront donc la finale des 8 autres. Il ne servira à rien de donner des listes de tricks car vous avez, je l‘espère, déjà vu des vidéos du contest. Tout ce que je peux dire c’est que pour ma part et celle de nombreux d’entres nous, ce fut tout simplement le meilleur contest dirt trail de l’année et chaque rider a déchiré le spot soit à base de tricks lunaires soit par du style hors normes.Le Dream Line récompensera les 3 meilleurs riders du week end avec pour la troisième position, Mike Clark qui malgré de gros crash a su prouver qu’il était l’un des meilleurs riders du monde et avec un sourire à faire palir les dentistes. Dennis Enarson s’empare de la seconde place et sera pour ma part le rider le plus tech du week end avec une punition totale de l’aileron de requin. Et enfin, la première place revient à Luke Parslow qui avec des runs sans fautes et un double flip sur la dernière grosse double a prouvé une fois de plus son niveau incroyable.Je ne pourrais assez remercier Anthony pour m’avoir fait partager un tel mo-ment, le tout dans une ambiance familiale et sans pression aucune. Je n’ai qu’une hâte : que le Dream Line revienne à nouveau !!!

The 8 riders didn’t qualify on the day before judged the finals of the other 8.There’s no use in giving you a list of tricks, cause, I hope, that you have already the videos of the contest. All I can say is that for me and that many of us, it was simply the best dirt trail contest of the year and each rider tore up the spot with either lunar tricks or style of extraor-dinary standards.The dream line rewarded the three best riders of the weekend. In third place, Mike Clark despite a major crash proved that he was one of the best riders in the world and with a smile that could be the buzz among dentists. Dennis Enarson grabbed second place and was for me the most technical rider of the weekend and punished the shark’s fin. Finally, first place went to Luke Parslow whose runs were flawless and a double flip on the last big double proved once again his incredible skill.I cannot thank anthony enough for having shared such a moment, all in an atmosphere of family and without any pressure. I have just one wish, that the Dream Line comes back again soon!

nasty front table

luke parslow nothing to the win

Des bières et des hotdogs, un gros line up et du gros son. Il ne manquait plus que le soleil et une scène en plein air pour que ce festival ressemble à un évènement estival. Tous les ingrédients étaient réunis et ce fut une expérience formidable. Non seule-ment le choix des artistes était de qualité mais leurs performances live étaient remarquables. La salle avait une qualité acoustique irréprochable et de surcroit suf-fisamment grande pour que l’on puisse s’aventurer au plus près de la scène sans pour autant se retrouver avec quelques cotes en moins.Ceci dit, connaissant le climat parisien, un festival en extérieur en plein mois d’octobre dans la ville de lumière aurait très certainement repoussé des centaines de spectateurs qui étaient venus pour l’occasion. L’un dans l’autre Pitchfork fut un vrai succès ! Le Pitchfork Music Festival a très bien retranscrit l’esprit du festival qui était à l’origine organisé aux Etats-Unis. La Grande Halle de la Villette a accueilli le festival pour ces deux soirées de concerts où l’on a pu y voir des tas d’artistes de musique alternative de renommé international. De Wild Beasts à Lykke Li en passant par Aphex Twin et bien sûr le groupe tout puissant de la scène indépendante : Bon Iver. Tous ces artistes ont su conquérir le public avec des performances musicales pointues qui ont déchainés les spectateurs qui hurlaient, chantaient et hissaient leur bras vers la scène.Alors que tous ces festivals sont toujours un peu hype c’est difficile de juger la qualité de ce genre d’évènement. Alors faisons honneur à ceux qui le méritent : tout au long de la journée les organisateurs ont vraiment gérer le temps (avec plus ou moins de retard) attribué à chacun des artistes présents, les petites scènes amé-nagées autour de la scène principale facilitaient le trafic constant des spectateurs.Les hipsters, quant à eux, étaient bien gardés grâce à un stand American Apparel qui était installé à côté du fumoir. De l’autre côté de la scène se tenait 3 stands de hotdogs dignes de ce nom grâce à leur look bien New-Yorkais (avec des parasols rayés rouge et blanc) qui servaient des sandwichs bien chauds et cuits à point pour tous les festivaliers affamés.Le clou du spectacle fut notre arrivée en backstage lorsqu’on s’est retrouvé au beau milieu des instruments et de l’équipement de tous ces artistes. Converse avait in-stallé pour l’occasion un shop-lounge sous forme de chalet en bois orné de trophées de chasse, des coussins moelleux qui donnaient une atmosphère cosy et chaleureuse, il y avait bien évidemment un open bar et bien entendu une superbe sélection de tennis Converse.Les journalistes et les artistes se sont régalés de tous les snacks mis à disposition juste à côté de la première génération de Nintendo! (Le tout couronné par le jeu préféré de tous : Duck Hunt !). Tout ça illuminé par un superbe feu de cheminée dif-fusé sur l’écran géant installé derrière le bar.

94 - musique - france

Pitchfork Festivalpar eliza StrutherS-Jobin - photoS peka devé

Beer and hot dogs, bright lights, big names and even bigger sound. All that was missing was a little sun and an open air stage to complete a perfect festival experience. A perfect experience being one that features not just great artists but amazing performers, held at a venue with serious sound quality and enough space for every-one to pack the front without worrying about broken ribs.Then again, knowing Parisian weather, an outdoor festival during the month of Oc-tober in the City of Lights would have almost certainly scared off the hundreds of festival goers who came out for the occasion. So, all in all, Pitchfork wasn’t so far off the mark!The Pitchfork Music Festival also marks the brands first foray into events held out-side of North America. La Grande Halle de la Villette played host for the two night affair, welcoming a handfull of the biggest names in the indie rock scene. From Wild Beasts to Lykke Li by way of Aphex Twin and of course, the reigning godfather of all that is indie, Bon Iver. Everyone who took the stage, took the crowd with them. Solid performances all around kept the public screaming, singing along, hands held high up in the air.While all this festival hype might sound cliché, it’s hard to criticize such a well ex-ecuted event. But let’s give credit where credit is due. While the festival organiz-ers kept things moving (relatively) on time, the mini venues within the main concert area helped ease audiences through the day. The local hipster population (out in force) was well catered to thanks to an Ameri-can Apparel pop up shop set up next to the smoking area. On the other side of the hall, three hot dog stands decked out in true New York style (red and white stripped umbrellas) served up steamies and grilled hot dogs to eager festival goers. But the real excitement went down backstage among everyone’s show equipment, gear and tour trunks. Converse set up its own lounge-shop experience. A complete log cabin with mounted animal heads, cushy leather couches and armchairs, an open bar and of course a wide selection of Converse kicks.

Les artistes allaient et venaient pour s’emparer à tour de rôle du fameux châlet improvisé et pendant que certain passait un bon moment, d’autres préféraient re-garder le spectacle derrière la scène. Juste après sa performance live, Lykke Li est venue siroter du champagne dans des flûtes en plastique, baragouinant en suédois tout en contemplant la foule.Et les fans dans tout ça? Dans la plupart des festivals, les pauses entres les concerts obligent l’audience à se déconnecter, certains s’ennuient pendant que d’autres se saoûlent. Mais là, même pendant le dernier jour du festival et une bonne vingtaine de minutes après que Lykke Li ait remballé et quitté la scène, le public continuait de chanter à l’unisson.À chaque entracte, le DJ passait de la musique Motown avec des bons vieux tubes qui permettaient à tout le monde de taper du pied. Pendant son set, le DJ a passé une chanson un peu dans la veine de Marvin Gaye et doucement mais sûrement les lèvres de chacun des spectateurs ont commencé à chanter les paroles et à bouger au rythme de la musique jusqu’à l’arrivée des prochains artistes sur la scène. Bref, ces petits moments magiques qui rendent un festival vraiment unique en son genre surtout quand arrivent les dernières heures des festivités… les dernières heures cruciales et révélatrices de l’ambiance globale. En général seulement les plus tenaces sont encore présents (même si tout le monde se rend à un festival plutôt préparé à faire la fête – on est souvent bien moins endurant le dernier jour. D’ailleurs j’étais agréablement surprise de voir si peu de bousculades et de festiva-liers enivrés qui se baladent en général main dans la main.Le public a vraiment su apprécier la performance de Lykke Li qui a su envoûter la foule de spectateurs, habillée de son emblématique costume noir. La suédoise a d’ailleurs chanté une version acoustique de I Follow Rivers. Il faut savoir que Lykke Li est connue depuis peu en France ce qui explique très certainement pourquoi elle n’a interprété que ses derniers titres et pourtant ses premiers tubes auraient été les bienvenus. Elle était fascinante et sa performance a mis le public dans le bain pour le concert de Bon Iver.La foule de chemises à carreaux et jeans s’est précipitée en masse dès que Justin Vernon et toute la troupe sont montés sur scène. Le public de Bon Iver n’allait pas être déçu. Des lumières bleues illuminaient les musiciens dès qu’ils ont commencé à jouer leur fameux titre Perth. Parfait pour commencer un set. Les deux trompes, deux batteries, 3 chanteurs et les guitares ont réveillé l’adrénaline qui sommeillait en nous.Les spectateurs situés au bord de la scène pouvait presque boire la sueur de Ver-non tant il se donnait dans son interprétation. Certains ont préféré regarder le con-cert du fond de la salle où quelques spectateurs s’étaient affalés quasi hypnotisés par le show. Quelque soit vos préférences (même si je dois dire que s’était plus cool de pouvoir assister au concert en back stage) chacun y a trouvé son confort et il y avait de la place pour tout le monde.Pour être honnête le seul hic de l’évènement vient de cette impossibilité de pou-voir sortir prendre l’air et revenir au festival. Mis à part le fumoir, il n’y avait que très peu d’air mais heureusement que la salle de la Grande Halle est haute de plafond et la pluie qui tombait à l’extérieur nous a aidé à relativiser et nous coller les uns aux autres tout en sirotant des bières.Un line up d’artistes internationaux dans une des villes les plus européennes du con-tinent, tout en ayant une petite touche américaine, chapeau bas au Pitchfork !

Journalists and artists hovered over the cattered snacks being served, and crowd-ed around the old school first generation Nintendo set up, (complete with every-one’s favorite childhood shoot’em up: Duck Hunt!) all while a friendly fire glowed from the LCD screen by the bar. As artists made their way on and off stage, every half hour the crowd in the cabin would change, and so would the mood. While most everyone had a good time together, some prefered watching the fun by the wayside. Lykke Li’s band showed up just after her set, and drank champagne out of little plastic flutes while they hovered just beyond the crowd, chatting in Swedish. But what about the fans? At most music festivals, the 30 minute intermissions be-tween each set is often the time where audiences disconnect from the experience, get bored, and get wasted. Even on the very last day of the festival, a good 20 mintues after Lykke Li had packed up and left the stage, the crowd broke into communal song. The intermission DJ had been playing some old motown hits. Good solid tracks that most anyone can bop their heads too. And then one song came on - something along the lines of Marvin Gay - and slowly but surely lips started to move, hips started to sway, and the crowd sang their way into the next act. One of those crazy festival ‘moments’ that makes these types of events addicting. The final hours of a music festival are always the most telling. While pretty much everyone goes into the event ready to get party, by the end, often only the most die hard fans are left with enough stamina to stand the screaming, the shoving and the drunken crowds that go hand in hand with a festival experience. But not so in this case. Even after an emotion filled performance by Lykke Li who, taking the stage in her characteristic black garb, bewitched the crowd. The Swedish songstress per-formed a toned down acoustic version of I Follow Rivers. Lykke Li has only re-cently become popular in France, which might explain why she mainly stuck to her newer material. But, while she could have delved a little further into her older work, Lykke Li played a solid show that left the crowd revved up in anticipation of the next act : Bon Iver.As soon as Justin Vernon and co. hit the stage, the sea of plaid and denim that made up the audience surged forward in a loud roar. The Bon Iver crew wasn’t about to dissapoint. Big blue lights lit up the band as they launched into their first song, Perth. An amazing show sarter. With two horns, two drum kits, three guys on vocals and guitars, the festival’s final show had the crowds adrenalin soaring. Front row observers could practically drink Vernon’s sweat as he powered his way through each song. Some more modest festival-goers opted to watch from the back of the crowd, where a number of them sat in a mesmerized heap. But what-ever your preference (side stage is always pretty rad) there wasn’t a bad seat in the house.In all honsety, the only qualm with the event was that no one could leave the venue and come back in. Besides the smoking area, there was no fresh air to be had. But La Grande Halle’s high ceilings and a relatively rainy weekend had people quickly cozy-ing up to one another. All the beer being served probably helped too.A stand up roster of international artists performing in a distinctly European city, at a festival with a pinch of American charm. Hats off to Pitchfork for a great music festival.

Encore une belle édition 2011 pour ce ROC BMX CONTEST à Fréjus, du 8 et 9 octobre ! Des tricks toujours plus spectaculaires, toujours plus techniques, à des hau-teurs vertigineuses. Le tout effectué sous un soleil radieux. Nombreux riders de la France entière, pros et amateurs ont fait le déplacement et se sont donnés à cœur joie sur ce beau park de la Base Nature de Fréjus, made by Sébastien GREBERT.Kevin Kalkoff, JB Peytavit, Justin Fouque, Thomas Benedetti, Natchou, Bruno Faucon et bien d’autres... Tous étaient réunis pour faire de ce contest une belle animation ROC, avec un public intéressé.Les figures se sont enchaînées, flairs à gogo, backflip sur spine, frontflip sur la funbox, triples tailwhip, wall-flairs replaqués... Cette année, une catégorie FILLES a fait son apparition sur le contest. 4 filles se sont présentées sur le park. Des débuts pro-metteurs...Nous tenons à remercier l’organisation du ROC D’AZUR (A.S.O) qui donne chaque année plus d’ampleur à ce contest BMX, au plus grand plaisir de tous. Merci égale-ment aux divers sponsors pour leur implication et leur fidélité au contest: Redline, Sunex (Primo), Brandless, Oxbow-Billabong, Freeride, Milka, Burn. Mais revenons un peu sur l’origine du BMX au Roc. Le contest BMX sur le Roc d’Azur émane d’un souhait de Sportys (anciennement organisateur du Roc) de faire des démos animées par des teams pros en BMX.Connaissant le succès du BBC (Bmx Base Contest) organisé par l’AMSL Fréjus VTT-BMX en Avril, les responsables Mairie ont proposé de réaliser un contest BMX au sein du Roc en gardant le même organisateur.Au fil des années, et ce, depuis 4 ans, le ROC BMX CONTEST a pris de l’ampleur, devenant une animation à part entière, plébiscitée par le grand public. Le financement du Roc, conjugué à la volonté de la municipalité de Fréjus ont ainsi permis la réalisation d’un beau park en bois, permanent, de haut niveau et en libre accès sur la Base Nature F. Léotard. Sur ces gros modules, les riders assurent un beau spectacle et améliorent ainsi leur niveau, leur procurant amplitude et aisance dans les tricks, avec de nombreuses possibilités. La pratique du BMX se démocratise sur la Base Nature grâce aux contests du ROC d’AZUR et du BBC.Cette Base de loisirs génère une multitude de personnes, une population hétéro-gène où se mêlent tous âges et toutes catégories sociales. Les riders font leur show et sont à présent, souvent comparés à de vrais sportifs où se mélangent force, tech-nicité, souplesse, fluidité et précision.

Another great edition for the ROC BMX CONTEST in 2011 at Frejus, on October 8th and 9th! Tricks that were even more spectacular, technical and at dizzying heights. All done under bright sunshine. Many riders from all over France, pros and amateurs made the trip out and gave their hearts out on this beautiful park in nature base of Fréjus, made by Sebastian Grébert.Kevin Kalkoff, JB Peytavit, Justin Fouque, Thomas Benedetti, Natchou, Bruno Falcon and many more... All came together to make this contest a great ROC event with an interested crowd.The tricks led from one to another, flairs galore, backflips, frontflip on the funbox, triple tailwhip, crazy wall-flair... This year, a GIRLS category appeared on the contest. 4 girls showed up at the park. A promising start...We thank the organization of the ROC D’AZUR (ASO), which gives every year more and more to grow this BMX contest, much to the delight of all. Thank you to the various sponsors for their commitment and loyalty to the contest: Redline, Sunex (Primo), Brandless, Oxbow, Billabong, Freeride, Milka, Burn.But back to a little bit about the origin of BMX at Roc. The BMX contest at the Roc d’Azur comes from a wish from Sportys (former organizer of the Roc) to do demos led by pro teams in BMX.Knowing the success of the BBC (Base Bmx Contest) organized by the AMSL Fre-jus mountain biking-BMX crew in April, city hal officials proposed to make a BMX contest at the Roc with the same organizer.Over the years, and it has been four years now, the ROC BMX CONTEST has gained momentum, becoming a full event, popular with the public.Funding for the Roc, combined with the will of the town of Frejus has enabled the creation of a top level beautiful permanent wooden park and freely available at the F. Leotard nature base.On these large modules, the riders provide a good show and thus improve their level, giving them comfort in the amplitude and tricks, with many possibilities.BMX is becoming more democratic in nature at the Base through the Roc d’Azur and BBC contests.This leisure base generates a multitude of people, a heterogeneous population that combines all ages and social categories. Riders do their show and are now often compared to real sports that blends strength, technique, flexibility, fluidity and precision.

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Roc Contestpar SébaStien grébert www.loicmk.com

C’est au tour de Sunex de passer à l’interrogatoire cette fois-ci. J‘ai eu la chance de connaître cette société sous deux directions différentes et ride toujours pour eux. Sunex est aujourd’hui mené par Céline qui sans avoir fait partie de ce milieu au départ, a donné tout son cœur dès sa reprise et qui en quelques années a su refaire briller ce projet grandissant. À vous d’en savoir plus sur cette équipe attachante et motivée du sud est de la France !

Salut les Sunex, tout d’abord, pourriez-vous nous présenter votre équipe et le type de structure que vous exploitez ?Bonjour à tous, Sunex se trouve dans le sud-est, pas très loin du parc bien connu de la base (à Fréjus). La société existe depuis 20 ans et nous l’avons acheté il y a un peu plus de 6 ans (mon ex mari et moi, Céline). Nous y travaillons à 7, Laure & Max au commercial, David au marketing et achat, Micka à la logistique et SAV, Béné à la compta, Moana en alternance marketing/commercial et moi gérance et achat.

On connaissait Sunex à l’époque à travers Jeff, puis la boîte fut reprise. Quelle a été votre motivation pour reprendre une société majoritairement axée sur le bmx et pourquoi ce choix ?Je voulais quitter la région parisienne, travailler à mi-temps et m’occuper de mes filles. Mon ex-mari voulait être chef d’entreprise, on travaillait déjà à l’international et du coup on a tout vendu pour acheter Sunex que Marc et Jeff avait mis en vente. Mais finalement ça ne s’est pas du tout fini comme ça puisque mon mari ne s’est pas adapté et j’ai divorcé... Du coup j’ai tout repris, ce qui n’a pas été simple mais bon je dois avouer, j’aime bien mon job !Sunex a toujours été une société efficace grâce au staff et au team. Cela a été difficile au début de la reprise mais heureusement, Jeff et Marc m’ont bien aidé et cela m’a permis de me mettre sur les rails et d’affronter les années difficiles qui ont suivi, d’être là aujourd’hui et que tout aille pour le mieux.Le milieu du BMX est en constante évolution et beaucoup de gens qui bossent dans ce milieu sont plutôt cool, en tous cas, c’est bien plus intéressant que mon ancien taf de transitaire même si celui-ci m’aide pas mal pour les importations.

Comme toutes boîtes de distribution, des marques arrivent et d’autres partent. Quelle est aujourd hui votre liste de marques et dans quelle ac-tivité ?Au début, Sunex gérait trop de marques, il était impossible de développer celles-ci comme il aurait fallu. On s’est donc tourné vers les marques qui nous correspondent et qui sont gérées par des gens avec qui on s’entend bien. Comme ça on est plus proche de leur image. À ce jour, Sunex s’implique, en BMX free et race, en MTB et en fixie, et ce, avec beaucoup de marques mixtes telles que Profile, Troy Lee Designs, Eastern bikes/Gran Royale, Tree parts, Alienation, Tioga, Black Sheep, Charge, Paul Components, Funn... Et aussi des marques puristes telles que Flybikes, United, Primo, Cardinal, Stranger, Bone Deth, Madera, Kuwahara, Strike...On bosse surtout sur ces 3 domaines et on essaie d’être au maximum à l’écoute des riders et de leurs envies. Sunex est associé à Clandé qui apporte ses marques et son expérience, ce qui permet aux shops d’avoir 2 fournisseurs en 1 et de faciliter les choses.

Pour revenir à votre équipe, certaines personnes ne pratiquent pas le bmx, d’autres oui. Selon vous, quel est l’atout principal d’avoir des personnes d’horizons différents au sein d’une telle structure ?Micka ride en race, en fixie et surtout en MX; Moana en race, trail et fixie; David ride en race, en free, en fixie, en route; Max ride tout ce qu’il peut je pense, race, trail, free, fixie, route, DH, MX...Béné et Laure bossaient déjà à Sunex du temps de Jeff et elles semblent assez déta-chées du BMX mais elles n’hésitent pas à faire un goldsprint au Roc d’Azur en fixie, alors on va quand même pas leur demander de faire des backflip en BMX, hahaha! Néanmoins, le principal atout est d’avoir une vision ouverte et moins sectaire du marché.

Comme dans tous les business, une boîte ressent le pouvoir d’achat et les dif-férentes crises que l’on subit. Quel est votre avis sur le marché bmx actuel-lement ? Est-il difficile d’exploiter autant de marques aujourd’hui ou avec un lourd travail de fond, cela se gère tout de même ?Le marché semble en progression et beaucoup de magasins de cycles s’ouvrent au bmx, c’est plutôt une bonne chose. Les shops recherchent une gamme complète de l’entrée de gamme au haut de gamme. L’idée est de proposer des marques qui cor-respondent au marché. Sunex a préféré s’alléger dans son portefeuille de marques de façon à mieux travailler et mieux gérer les marques retenues (cela devrait per-mettre un meilleur suivi du stock, du marketing, etc).

It’s Sunex’s turn to be interrogated this time. I got the chance to know this company under two different managers and still ride for them. Sunex is today led by Celine who isn’t initially from the scene, but has given all her heart from the beginning and in a few years has again made this growing project shine. Time to learn more about this committed and motivated team from the South of France!

Hi, Sunex team, first of all could you introduce your team and the type of structure that you operate?Hello, Sunex is in the southeast, not far from the park well known in the base (in Fréjus). The company has existed for 20 years and we bought it 6 years ago (my ex husband and I, Celine). There are 7 of us who work, Laura & Max in sales, David in marketing and purchasing, Micka in logistics and customer service, Béné in account-ing and Moana doing a work study in marketing/sales and me in management and buying.

We knew Sunex at the time through Jeff and then company was rebought. What was your motivation to have a company primarily focused on BMX and why this choice?I wanted to leave the Paris area to work part-time and take care of my girls. My ex-husband wanted to be an entrepreneur, we already worked abroad and suddenly everything was sold to buy Sunex which Marc and Jeff had sold. But ultimately it didn’t end like that since my husband didn’t adapt and I divorced... So I took over everything, which wasn’t easy but hey I have to say, I like my job.Sunex has always been an efficient company thanks to the staff and team. It was dif-ficult at the beginning of the recovery but fortunately, Jeff and Mark helped me and it allowed me to get me on track and confront the difficult years that followed, and to be here today today and all for the best.The BMX scene is constantly changing and many people who work in it are pretty cool, in any case it’s more interesting than my old job even if it helps me a lot for importing.

Like all distribution brand companies that come, while others go, what is your list of brands and in what activities today?At first, Sunex had too many brands, it was impossible to develop them as much as needed. We therefore turned to the brands that we represent and are run by people with whom we get along well. That way we’re closer to their image.To date, Sunex involved in freestyle and racing BMX, in MTB and FIXI and with this, lots of mixed brands like Profile, Troy Lee Designs, Eastern bikes/Gran Royal, Tree Parts, Alienation, Tioga, Black Sheep, Charge, Paul Components, Funn... And also pur-ist brands such as Flybikes, United, Primo, Cardinal, Stranger, Bone Deth, Madera, Kuwahara, Strike...We work especially on these three areas and we try to be the most responsive to riders and their desires.Sunex is associated with Clandé who brings brands and experience, allowing shops to have two suppliers and make things easier.

To return to your team, some people don’t do bmx, others yes, what do you think is the best thing with having people from different backgrounds within such a structure?Micka rides races, fixie and especially MX; Moana, races, trails and fixie; David rides races, freestyle, fixie, street; Max rides everything he can I think, race, trail, free-style, fixie, street, DH, MX...Béné and Laure already worked at Sunex during Jeff’s time and they seem quite detached from BMX but they didn’t hesitate to do a goldsprint at the Roc d’Azur in fixie, so we don’t think it’s necessary to ask them to do backflip on a BMX, hahaha! However, the main advantage is to have an open and less sectarian vision of the market.

As in any business, a company feels purchasing power and the various crises that it suffers. What is your opinion on the current bmx market? Is it difficult to use as many brands today or with a heavy workload is it all the same?The market seems to be rising and many bicycle stores are opened up to bmx, and it’s a good thing. The shops are looking for a full range from entry level to high end. The idea is to offer brands that match the market. Sunex prefers to lighten its brand portfolio to work better and better manage the brands selected (this permits bet-ter monitoring of stock, marketing, etc).

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Sunexpar patoche

Vous avez bien entendu un team, pouvez-vous nous le présenter ? Quelle est l’importance d’un team au sein de la boîte ? Pourriez-vous fonctionner sans et pourquoi ?Le team est primordial pour Sunex. Il se compose de Patoche (Eastern/Profile), Laëtitia Le Corguillé (Kuwahara, Alienation/Troy lee Designs), Justin Fouque (East-ern), Luc Legrand (Stranger), Kevin Kalkoff (Flybikes), Alex Valentino (United, Primo), Lucas Filiung (Cardinal, Madera), Matthieu Faury (Kuwahara), Mathias Augris (King kong), Moana Moocaille (Tioga, Profile), Pierrick Hovette (Tree, Lotek, Tioga, Black Sheep), Jérome Gauthier (Black Sheep), Pich (Troy lee design), Team soundtrack (Black sheep), Thibaut Riviere (Gran Royal), Arnauld Malthieu (Bone Deth) sans citer tous les co factory que nous aidons avec l’aide des shops.Certains riders ont un budget déplacement mais aucun de nos riders ne payent le matos de la (ou les) marque(s) pour laquelle ils sont sponso, pour nous c’est la base ! Clandé fonctionne de la même façon. Il est certain que je ne viens pas du «milieu du bmx» et c’est peut-être pour cela qu’il me parait primordial (plus que d’autres personnes) de reverser une partie des gains à la scène. Sans la scène, pas de business. Cela passe par le team, dotation contest, organisation de trip, etc.On ne pourrait pas fonctionner sans le team, car c’est notre façon de présenter les nouveaux produits et de les tester aussi, c’est notre vitrine.

Beaucoup de marques proviennent des US mais on ressent un retour en force des marques européennes, quel est votre avis là-dessus ?Effectivement, beaucoup de marques européennes sont de plus en plus présentes, telle que United ou bien Flybikes. Je pense que les européens reviennent en force avec toujours plus d’innovations et un marketing adapté.

Avez-vous votre propre marque ? Pourquoi ce choix ? D’où proviennent les produits ?Oui, Sunex et Clandé ont développé leur propre marque commune : BLACK SHEEP BIKES. C’est une marque de pièces détachées de BMX (free & race) et de FIXE dont le principal but est de proposer des produits moins chers en économisant sur le packaging. Pas de conditionnement onéreux, pas de gravure et pas de couleur, juste les pièces livrées avec un ou plusieurs stickers selon les modèles et toute la gamme n’a qu’une couleur, le noir. Cela nous permet de tirer les prix à l’achat et de proposer des produits moins chers. La majorité de nos produits viennent de Taiwan et sont choisis sur des critères de qualité, de prix et surtout d’utilités. Nos clients sont souvent débutants et nous tenons à leur faciliter l’accès au BMX comme au FIXE. Les produits sélectionnés le sont en partenariat avec des riders expérimentés et les prototypes sont testés avant commercialisation.

Des projets à venir pour 2012 ? Des trips en vue ?Plein de bonnes surprises sont en cours d’élaboration... Un peu tôt pour en parler mais j’espère que tous les projets vont voir le jour !

Un message à faire passer des remerciements ?Merci à tous ceux qui m’ont permis de rendre ce challenge possible : la Sunex dream team, les riders, les amis, la famille, etc.

You spoke of a team, can we hear about them? What is the importance of a team in the company? Could you function without them and why?The team is vital for Sunex. It consists of Patoche (Eastern/Profile), Laëtitia Le Cor-guillé (Kuwahara, Alienation/Troy Lee Designs), Justin Fouque (Eastern), Luc Legrand (Stranger), Kevin Kalkoff (Flybikes), Alex Valentino (United, Primo), Lucas Filiung (Cardinal, Madera), Matthew Faury (Kuwahara), Mathias Augris (king kong), Moana Moocaille (Tioga, Profile), Pierrick Hovet (Tree, Lotek, Tioga, Black Sheep), Jérome Gauthier (Black Sheep), Pitch (Troy lee design), Team soundtrack (Black Sheep), Thiba-ut Riviere (Gran Royal), Malthieu Arnauld (Bone Deth) without citing any of the co factories that help us with the help of shops.Some riders have a trip budget but none of our riders pay for the stuff (or) brands for which they are sponsored for us it’s basic! Clandé works the same way.It’s true that I do not come from the “bmx scene” and that’s maybe why it seems important to me (more than others) to repay part of the profits to the scene. With-out the scene, there’s no business. This requires the team, staffing contests, organ-ized trips, etc.We couldn’t function without the team, because it is our way of introducing new products and testing them too, it’s our window.

Many brands come from the US but we feel a resurgence of European brands, what is your opinion on this?Indeed, many European brands are becoming more prevalent, such as United or Flybikes. I think the Europeans are making a comeback with more innovative and tailored marketing.

Do you have your own brand? Why this choice? Where do the products come from?Yes, Sunex and Clandé have developed their own common brand: BLACK SHEEP BIKES. This is a brand of BMX parts (freestyle & race) and FIXE whose main goal is to offer cheaper products by saving on packaging. No expensive packaging, no engrav-ings and no color, just the parts that come with some stickers depending on the model and the range that has just one color, black. This allows us to cut the purchase price and to offer cheaper products. The majority of our products come from Tai-wan and are selected on criteria of quality, price and especially for utilities, cus-tomers are often beginners and we want to facilitate their access to BMX like FIXE.The selected products are in partnership with experienced riders and prototypes are tested before marketing.

The upcoming projects for 2012? trips planned?Lots of good surprises are being prepared... A little early to say but I hope that all projects will see the daylight!

A message to share, thanks?Thank you to everyone who helped me make this challenge possible: Sunex dream team, riders, friends, family, etc.

La tournée FISE XPERIENCE s’est achevée à Paris pendant le salon du jeu vidéo. Un énorme park a été installé pour l’occasion en indoor, l’ambiance en mode geek a at-tiré bon nombre de riders et surtout des étrangers habitués comme Daniel Wede-meijer, Josh Cox, Issac Lesser... pour ne citer qu’eux.Mais avant de parler plus précisément de la finale, passons en revue les 6 étapes de l’année qui ont marqué la saison BMX. On débute tout d’abord en Auvergne à Cler-mont Ferrand, où le park en indoor déplace les riders de l’est de la France ou bien même outre-mer. Rappelez-vous, le 720 en courb de Paul Ryan, ou bien le fabuleux drop en bus du haut du wall de Isaac Lesser. Mais aussi, la chute de Fabien François...et le premier triple whip de Thomas Benedetti. Souvenirs souvenirs... La tournée parcourt la France entière et c’est dans le Var à Port Grimaud, dans un “village vacances : Prairies de la mer”, que nos riders ont rdv, JB Peytavit est bien présent et représente avec son double whip en courb, il est 2ème du classement. Paul Ryan aussi, nous offre du spectacle avec sa technicité hors pair et légendaire de ses tricks. Le road trip continue pour l’équipe du FISE... Le prochain arrêt est le Havre, cette étape marque son originalité car le contest se déroule uniquement dans le bowl et une forte représentation de français. Kévin Demester, 1er dans le classement ama-teur gagne de loin devant les pros le Playstation High Air contest et empoche donc 250 euros. Ses runs sont fluides et à base de truck driver to table top. Mark Webb passe en visiteur s’imprégner de l’ambiance particulière des évènements FISE mais il ne ridera pas. Ensuite, à Rennes, beaucoup de français aussi sur cette étape, Jb, Greg Masson sont de la partie. Daniel Wedemeijer se démarque une nouvelle fois, avec un foot jam du wall et un manual au dessus du wall... bref. On en prend plein les yeux une nouvelle fois. Puis direction les Landes, plus exactement Mont de Marsan, une des plus grosses étapes de la Fise Xperience. Cette année, elle ne se déroule pas en centre ville mais dans et autour des arènes. Avec un show nocturne le vendredi soir au coeur de l’amphithéâtre, les riders enfourchent leurs bmx pour remporter les best tricks organisés par Truc de Fou et Playstation. Un beau spectacle quelque peu tourmenté par les caprices de Zeus. Puis le weekend, place au contest avec un Jack Clark, au top de sa forme, du haut de ses 16 ans, il rentre un 3 6 double whip sur le spin.Chaque bonne chose a une fin, la tournée doit se retirer le temps de quelques mois. C’est à Paris que ça s’est passé, dans le Hall 3 du célèbre salon du jeu vidéo. Là-bas on passe du monde virtuel au monde réel car les riders n’ont pas besoin de man-ettes pour rentrer leurs tricks. C’est d’ailleurs dans une ambiance comme on les aime, que cette finale s’est déroulée. Thomas Genon, habitué des contests en Vtt, mais qui pratique aussi le bmx, fini 3 ème sur cette étape. C’est Daniel Wedemeijer, qui repart les chèques en poche car il remporte l’étape parisienne (600 euros), la tournée overall (4000 euros) et le Playstation Best Tricks (250 euros). On retiendra ici son 720 tail whip, juste énorme ! Ce hollandais remporte la tournée française Fise xpérience 2011, comble du comble ? Mais où sont les riders français ? Le jeu en vaut la chandelle, avec un prize money overall de 8000 euros et de 1500 euros en moyenne sur chacune des étapes et à l’année. Daniel a été présent sur chacune des étapes, ce qui lui vaut son titre de champion. On a ouïe dire qu’une cérémonie de récompense Fise xpérience se tiendrait au Palais Omnisports Grand Est à Marseille pour une soirée/show le vendredi 9 décembre... À suivre sur www.fise.fr

The FISE XPERIENCE tour ended in Paris during the video game exhibition. A huge indoor park was installed for the occasion, and geeky atmosphere attracted many foreign riders and especially veteran ones like Daniel Wedemeijer, Josh Cox, Issac Lesser... to name a few.But before we talk specifically about the finals, let’s review the six moments of the year that marked the BMX season. It starts first in Auvergne in Clermont Ferrand, where the indoor park made riders come from the east of France or even overseas. Remember, the twisted 720 by Paul Ryan, or the fabulous drop on the bus from the top of the wall by Isaac Lesser. But also, Fabien Francois’s fall... and the first triple whip by Thomas Benedetti. Memories memories... The tour went through the whole of France, and it was in the Var in Port Grimaud, in the “holiday village: Prairies of the Sea”, where our riders meet, JB Peytavit is present with his double curved whip who ends up second place. Paul Ryan also gives us a show with his outstanding tech-nical abilities and legendary tricks. The road trip continues for the FISE team. The next stop is Le Havre, this stop marks its originality as the contest took place only in a bowl, and a strong representation of French riders. Kevin Demester, first in the amateur ranking won far ahead of the pros in the Playstation High Air contest and got 250 euros. His runs were fluid and was based on truck driver to table top. Mark Webb was present as a spectator to soak up the ambiance of the FISE event, but didn’t ride. As a result, in Rennes, many French riders took part at this stop including JB and Greg Masson. Daniel Wedemeijer stands out again with a wall foot jam and a manual over the wall... in short. Eye candy once again. Now to the Landes, more precisely Mont de Marsan, one of the biggest stages in the Fise Xperience. This year, it didn’t not take place in the city center but in and around the arena. With a night show on Friday night in the heart of the amphitheater, the riders straddled their bikes to win the best tricks organized by Truc de Fou and Playstation. A good show somewhat tormented by the whims of Zeus. Then, the weekend with a contest with Jack Clark in top form at 16 years old, he landed a 3 6 double whip on the spin.But every good thing has an end, the tour has to stop for a few months. It was in Paris where it happened, in Hall 3 of the famous video game exhibition. Going from the virtual world to the real world because the riders here don’t need joysticks to do their tricks. The vibe of this final was how we like it. Thomas Genon, accustomed to mountain bike contests, but also practices bmx, finished 3rd in this one. It Daniel Wedemeijer, who went home with all the checks in his pockets because he won the Paris contest (600 euros), the overall tour (4,000 euros) and the Playstation Best Trick (250 euros). We note here the 720 tail whip which was just huge! The Dutchman won the 2011 French Fise xperience tour, devastated? But where are the French riders you say? It was worth the try, with the overall prize money totaling 8000 euros and and aver-age of 1500 euros for each contest all year. Daniel was present at each stop, which earned him his champion title. Rumors have it that another Fise xperience award ceremony will be held at the Palais Omnisports in Marseilles for a party/show on Friday, December 9th.... find out more on the website (www.fise.fr).

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FISE Parispar le fiSe crew - photoS nicolaS vivaudou

Que dire de plus sur cette tournée qui fête ses 5 ans cette année. C’est un ensemble d’événements cross-over qui rassemblent les passionnés, les vieux de la veille, mais aussi qui révèle de nouveaux talents. Une ambiance particulière et plus cool que le Fise à Mont-pellier. Amateurs et pros peuvent profiter à l’année d’un park modulable à souhait fait par et pour les riders. Les soirées, organisées avec DSP font maintenant partie intégrante des événements avec des animations de la joyeuse équipe d’El Collectivo et Freddy Jay qui enflamment le dance floor. C’est d’ailleurs pour ça aussi que les riders se déplacent sur la tournée. Les dates de la saison 2012 de la Fise Xpérience devraient voir bienôt, notez déjà celles de Montpellier, qui sont du 16 au 20 mai à Montpellier. Affaire à suivre et don’t stop the riding !

What can I say more about this tour other than it celebrated its 5th anniversary this year, a set of cross-over events that brought together fans, old vets but also newly discovered talent. A special atmosphere and cooler than the Fise in Montpellier. Amateurs and pros can take advantage all year long of a multi-purpose park, made by and for riders. The party, organized with DSP are now part of the events with the hosts from the El collectivo team and Freddy Jay to ignite the dance floor. Another reason why the riders came to the tour.The dates for the 2012 Fise Xperience season should be announced by the end of the year, already including FISE in Montpellier, which will be from 16 to 20 May in Montpellier. Stay tuned and don’t stop the riding!

Daniel, que penses-tu de cette étape de la Fise Xperience à Paris?C’était vraiment quelque chose de différent cette fois-ci. Je n’avais jamais mis les pieds dans un salon de jeu vidéo auparavant, c’était totalement nouveau pour moi. L’atmosphère était vraiment cool et le public est venu en masse pour nous encour-ager. La foule autour du park était énorme et ça fait toujours plaisir à voir.Le park était différent par rapport aux autres étapes, un petit peu plus petit, mais c’est toujours autant plaisant de rouler sur des parks comme ça. Le week end était vraiment fou. J’espère que le public s’est bien amusé et que les gens ont pris du plaisir à venir voir du BMX.

Que penses-tu de ta performance à Paris? Et en ce qui concerne toutes les autres étapes auxquelles tu as participé? As-tu progressé?Pour ma part, je pense que j’ai fait un run plutôt régulier, avec 2 bons tricks à la fin. D’abord j’ai fait le footjam sur le wall et j’ai directement enchaîné avec un backflip tailwhip sur le jumpbox. Je n’aurais jamais pensé pouvoir faire ces 2 tricks au début de la tournée Fise Xperience... Pour moi j’ai beaucoup progressé au cours de l’année. Avant je ne faisais jamais de gros tricks comme ceux-là sur la jumpbox. Mais j’ai com-mencé à y prendre goût... D’ailleurs à Paris j’ai fait un 720 tailwhip, ce qui m’a valu de remporter le Best Tricks. Le bilan que je peux faire concernant la Tournée Fise Xperience 2011, c’est que j’ai remporté 4 étapes, j’en ai manqué une pour cause de blessure et j’ai terminé 3ème au Fise de Mont de Marsan. Donc je peux dire que je suis fier de moi et je pense avoir fait du bon travail.

Que penses-tu de la Tournée Fise Xperience 2011?COMPLÈTEMENT FOU ! J’ai tellement vécu de choses avec la Tournée! Je suis allé à la plage dans le sud de la France, j’ai roulé en plein centre d’une ville ou au sein d’un immense salon de jeux vidéos à Paris. J’ai découvert plein d’endroits qui étaient totalement nouveaux pour moi. Je garde vraiment de bons souvenirs de chaque étape. J’ai beaucoup aimé l’étape à Port Grimaud, car l’endroit était cool! En plus j’en ai profité pour aller visiter St Tropez, qui est vraiment une ville à voir! Bref j’ai adoré! Et au niveau du “riding”, j’ai adoré cette année car il y avait pas mal d’anglais qui ont vraiment un très gros niveau, ainsi que quelques riders français. Ça fait plaisir de revoir tout le monde après un hiver passé à la maison, et ça c’est possible sur la Fise Xperience.

Quelle étape as-tu préféré? Et pourquoi?Huumm... C’est vraiment très dur de répondre à cette question. J’ai vraiment aimé chaque étape. Mais je crois que ma préférée a quand même été Paris. Juste parce que c’est Paris.

La tournée Fise Xperience 2011 est fini, est-ce qu’on aura le plaisir de te voir sur chaque étape comme tu l’as fait?OUI ! J’ai vraiment hâte! J’espère pouvoir faire toutes les étapes de la tournée 2012, car je me suis vraiment amusé cette année ! J’adore le Fise et c’est toujours un plaisir de venir y rouler.

Daniel, what do you think of this leg of the Fise Xperience in Paris?It was really something different this time. I had never set foot in a video game exhibition before, it was totally new to me. The atmosphere was really cool and the crowd came in droves to support us. The crowd around the park was huge and that’s always good to see. The park was different compared to other stops, a little smaller, but it’s still as much fun to ride in parks like this. The weekend was really crazy. I hope that the audience had fun and that people enjoyed coming to see some BMX.

What do you think of your performance in Paris? And regarding all the other stops which you participated? Have you made progress?For my part, I think I made a rather regular run, with two good tricks at the end. First I made the footjam on the wall and I followed with a backflip tailwhip on the JumpBox. I never thought to do those two tricks at the start of the Fise Xperience tour... So, for me I made significant progress during the year. I never did big tricks like this before on a jumpbox. And now I like it... Moreover, in Paris I had a 720 tailwhip, which got me to win the Best Trick. The results for me at the Fise Xperience Tour 2011 was that I won four contests. I missed one because of an injury, and finished third in Fise Mont de Marsan. So I can say I’m proud of myself, and I think I did a good job.

What do you think about the Fise Xperience tour in 2011?COMPLETELY INSANE! I had so many experiences with the tour! I went to the beach in the south of France, I rode in the center of a city and in a huge room with video games in Paris. I found plenty of places that were totally new for me. I kept very good memories from each stop. I loved the contest at Port Grimaud, because the place was cool! In addition I took the opportunity to visit St Tropez, which is really a must-see! In short, I loved it! And as for riding, I loved this year because there were a lot of English riders who have a very big skill level as well as some riders Français. It was nice to see everyone after a winter spent at home, and that is possible on the Fise Xperience.

What contest did you prefer? And why?Huumm... It’s really hard to answer this question. I really enjoyed every stop. But I think my favorite was nevertheless Paris. Just because it’s Paris.

The Fise Xperience 2011 tour is over, will we have the pleasure of seeing you at each stop next year as you did this year?YES! I really cannot wait! I hope to do every stop of the tour in 2012 because I re-ally had fun this year! I love Fise and its always a pleasure to come and ride.

And finally, what are your plans for next year/season?For this year, I’m going to finish work in order to ride every day starting from January. Otherwise, I have no plans in particular, I just want to ride as much as possible! And of course spend time with my friends. Oh, and a big thank you to all my friends and my sponsors for supporting me this year.

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Daniel Wedemeijer & the FISEpar le fiSe crew - photoS JuleS langeard

Et pour finir, quels sont tes projets pour l’année prochaine/saison?Pour cette année, je vais finir de travailler, pour pouvoir rider tous les jours à partir de janvier. Sinon je n’ai pas de projets en particulier, je souhaite juste rider le plus possible! Et bien sûr passer du bon temps avec mes amis. D’ailleurs un grand merci à tous mes amis et mes sponsors pour m’avoir soutenu cette année.

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Milano Flatlandpar ricky monti

Milan is one of the most beautiful cities in Italy and with countless squares and monuments famous all over the world, like Pisa, Florence, Rome and Venice. Benjamin Ramirez and Michael Piccolo are among the most promising flatlanders in Italy and they are often together for training but also have fun in Bergamo and its surroundings. It is not yet their profession because it is not easy in Italy. In fact, Benjamin is a mechanic and Michael, a plumber. However, often during the year they perform in BMX events and fairs.I spent a whole day in the historical center of Milan with Michael and Benja-min to know them better, learn how to promote the flatland scene in Italy and make known the beauties of Milan. Here is their interview:

Hi, introduce yourself:B: Hello everyone! My name is Benjamin Ramirez and I’m 22, from Peru, but I’ve been living in Italy for four years in the beautiful city of Bergamo! M: Hello, I’m Michael Piccolo, I’m 22, I live in a small town south of Bergamo. My mother is German and my father comes from the region Puglia (nice pair!), I have six brothers and... I love Flat!

How did you get into BMX Flatland ?B: It was an accidental discovery, one day, I watched the X Games BMX disciplines and all were fantastic, but when I saw the Flatland discipline I was left speechless! I

Milan est l’une des plus belles villes d’Italie qui compte d’innombrables places et monuments célèbres dans tout le monde, comme Pise, Florence, Rome et Venise. Benjamin Ramirez et Michael Piccolo sont parmi les flatlan-ders les plus prometteurs en Italie et ils sont souvent ensemble pour rider mais surtout s’amuser à Bergamo et ses environs. Ils ne sont pas encore pros car ce n’est pas facile en Italie. En fait, Benjamin est mécanicien et Michael, plombier, mais ils font souvent des performances et des spectacles dans des événements. J’ai passé une journée entière dans le centre historique de Milan avec Michael et Benjamin, à mieux les connaître, à promouvoir la scène flat-land en Italie et à faire connaître les beautés de Milan. Voici leur interview.

Salut, présentez-vous ?B : Bonjour à tous! Mon nom est Benjamin Ramirez et j’ai 22 ans, du Pérou, mais je vis en Italie depuis 4 ans, dans la belle ville de Bergamo! M : Bonjour à tous, je suis Michael Piccolo, j’ai 22 ans, j’habite dans une petite ville au Sud de Bergamo. Ma mère est allemande et mon père vient de la région des Pouilles (sud), j’ai six frères et j’adore le Flat!

Comment avez-vous rencontré le BMX Flatland ?B : Ça a été une découverte accidentelle. Un jour, je regardais les disciplines BMX aux X-Games et tout était fantastique. Mais quand j’ai vu le flat, je suis resté bouche-

didn’t think that you could do so many things with a simple bike and at 17, I bought my first bike. And from that day I never stopped cycling.M: At Christmas in 2005, they gave my brother a BMX and it was love at first sight. I immediately went out to do jumps even though there was snow! After months of surfing the internet, I discovered Flatland: it was different from all other BMX disciplines that are usually associated with ramps and jumps, it seemed absurd to me and I became very curious about it. I bought a flat BMX and from there I never stopped spinning!

What do you like best about BMX Flatland?B: Can I say all? Hahaha... In fact I like the fluidity of movement, I ride without brakes because I love the speed, it is one thing that differentiates me from all my col-leagues. I want to connect one trick after another without stopping, it means doing long combos to increase speed. You know, spinning like this is the same feeling you get when you get on a rollercoaster... ahaha then there is no limit in Flatland, it’s like running on an endless road, you know you will never reach the finish line, but you know that the race is beautiful and gives satisfaction. Then, there are many styles... how fast, that makes the trick all right, one that goes in small circles... I think all of us transmit a part of themselves through BMX.M: I also want to say all that, because it’s all true! It’s more a way of recreation, re-laxation, away from everyday life. While you’re on the BMX it’s like flying. It’s bigger than me, even when I’m tired from work and I practice and the energy comes any-way. This is not a boring sport, there is always something new to learn and the best thing is to set goals and be able to reach them. The movements are very beautiful, smooth, sharp and you cannot help but want to watch them.

Where do you go to train?B: During the week I usually train in a park a couple of miles from home, this is not the place for Flatland, but I like it because it is isolated and I don’t like to be dis-turbed during training. On weekends, I’ll spin a bit at Michael Piccolo’s or Michele Maiolani’s, the largest Italian riders and thanks to them, I have improved my riding so much last year, almost to the point of challenging them, hahaha...!M: I’m always looking for new spots! During the week, I spin on a porch near my house (perfect for when it rains) and at the weekend at a skatepark with Benji and Michi, and every flat surface is great! Sometimes I find myself with people from my team (Calle Marconi) in different parks in the region and end the day to celebrate!

What was your first bike and what is the current one?B: My first bike was a Decathlon model and over the time, I went through a lot of bikes with 18.5” frame (space between the seat and the stem) the standard meas-ure for a Flat frame. Now I use a longer part for street: the MANKIND, I am tall at 1m70 but I’ve always enjoyed running with longer frames.M: Even my first bike was one from Decathlon (my brother’s!). Then I bought one a few months after, an Eastern, but I threw myself into flat and bought a KHE Equi-librium. Then I’ve always used St Martin’s: my current frame is a Tour St. Martin 18.9 top tube. Soon I’ll be on my new bike: a KHE A-dam 2012.

Who is your reference?B: My reference is Matthias Dandois. He’s a very creative rider and mixes street with flatland!M: Probably Matthias Dandois, this guy is a phenomenon. But I also really like Adam Kun and the Japanese style like Moto Sasaki.

What music do you listen during your training?B: I listen to all genres of music and it’s important to me... I can’t ride without it, it helps me in my riding, because I try to go with the flow of the music! Then with headphones nobody bothers you... In addition, since the training in flatland takes a lot of time, it’s good to be a little together and music is a good friend.M: Yeah, I can’t train without music, a little bit of company and then it helps me to focus and get a good rhythm. The genres I like and that get me pumped are rock, drum & bass and dub step, but I like all music.

What do you think of the Flatland scene in Italy?B: At first I was anxious to come to Italy, because I didn’t know any riders. Fortu-nately, I met Michael who introduced me to most Italian riders. These are guys who are willing to do things and I hope the Italian flatland scene will grow more and more until it gets to a global level.M: The number of riders is less than other countries but we want to improve, to do things and be known (small but good!). I really hope to be able to join a few people so that the Italian Flatland scene can improve.

Do you have hobbies? B: BMX and women! - M: Only BMX.Best trick? B: Nose Manual - M: Cliffhanger one foot handlebar.First trick? B: Mc circle - M: Steamroller.

What are you going to do after this interview?B: I am a mechanic boy during the weekend and I go by BMX. My dream is to open a BMX shop with Michael and we hope to do it!M: I am a plumber. After this interview, I will continue my daily life: work, riding and partying! Hoping one day I’ll be able to open a BMX store with Benjamin.

bée! Je ne pense pas qu’on puisse faire beaucoup de choses avec un vélo simple. À 17 ans, j’ai acheté mon premièr vélo et depuis ce jour je n’ai jamais cessé de rouler.M : À Noël en 2005, mon frère a eu un BMX et ça a été le coup de foudre. Je suis immédiatement sorti pour faire des sauts même s’il y avait de la neige! Après quelques mois de surf sur internet, j’ai découvert le Flatland. C’était différent de toutes les autres disciplines BMX qui sont généralement associées à des rampes et des sauts.Et je suis devenu très curieux. J’ai acheté un BMX et à partir de là je ne me suis jamais arrêté de tourner!

Qu’est-ce que tu aimes le plus en flat?B : Puis-je dire tout? Hahaha... En fait, j’aime la fluidité des mouvements, je roule sans freins parce que j’aime la vitesse. Une chose qui me différencie de tous mes collègues, c’est que je tiens à enchaîner un trick après l’autre sans arrêter. Il s’agit de faire des combos très longs pour augmenter la vitesse. Tu sais, en tournant de cette manière, tu as la même sensation que lorsque tu grimpes sur des montagnes russes ! Et puis il n’y a pas de limite dans le Flatland, c’est comme courir une route sans fin, tu sais que tu n’atteindras jamais la ligne d’arrivée, mais tu sais que le parcours est beau et qu’il te donnera satisfaction. Ensuite, il y a beaucoup de styles, quelle que soit la rapidité, celui qui fait les tricks tout droit, celui qui fait des petits cercles... Je pense que chacun de nous transmet sa façon d’être par le BMX.M : Moi aussi je voudrais dire que j’aime tout dans le flat! C’est plus un loisir, une détente, s’éloigner de la vie quotidienne. Pendant que vous êtes sur un BMX, c’est comme être dans le vide. C’est plus fort que moi. Même quand je suis très fatigué après le travail, je m’entraîne et l’énergie est là quoiqu’il arrive. Ce n’est pas un sport ennuyeux, il y a toujours quelque chose de nouveau à apprendre et la meil-leure chose est de se fixer des objectifs et être en mesure de les atteindre. Les mouvements sont très beaux, lisses, vifs et vous ne pouvez pas m’empêcher de les suivre des yeux.

Où vas-tu pour t’entraîner ?B : Pendant la semaine, j’ai l’habitude de m’entraîner dans un parking proche de chez moi. Ce n’est pas l’endroit idéal pour le flat, mais je l’aime bien quand même parce qu’il est isolé et que je n’aime pas être dérangé pendant l’entraînement. Le week-end, je vais rider un peu chez Michael Piccolo ou Michele Maiolani, les plus forts riders italiens, et grâce à eux, j’ai tellement amélioré mon riding l’année dernière, presque au point de les défier, hahaha...!M : Je suis toujours à la recherche de nouveaux spots! Dans la semaine, je ride sous un porche près de ma maison (parfait quand il pleut) et le week end, dans un skatepark ou avec Benji et Michi. De temps en temps, je me retrouve avec des gens de mon équipe (Calle Marconi) dans différents parks de la région et ça se termine toujours en fête !

Quel a été ton premièr vélo et l’actuel ?B : Mon premier vélo était un Decathlon, puis au fil du temps, j’ai beaucoup changé de vélos avec un cadre en 18,5 “, la mesure standard pour un cadre de flat. Mainte-nant, j’utilise un cadre plus long de street, le MANKIND. Je fais 1,70 mais j’ai toujours aimé rider avec des cadres plus longs.M : Mon premier vélo était aussi un Décathlon (celui de mon frère!). Puis j’ai acheté un Eastern mais quelques mois après, je me suis jeté sur le flat et j’ai acheté un KHE Equilibrium. Par la suite, j’ai toujours utilisé des St Martin: mon cadre actuel est un Tour Saint-Martin 18.9“. Bientôt je serai sur un nouveau vélo: un KHE A-dam 2012.

Qui est votre référence?B : Ma référence c’est Matthias Dandois. C’est une rider très créatif et très rapide, il mélange le flat et le street!M: Sans doute Matthias Dandois, ce mec est un phénomène. Mais j’aime aussi vrai-ment Adam Kun et le style des japonais comme Moto Sasaki.

Quelle musique écoutes-tu pendant ton entraînement?B : J’écoute tous les genres de musique et c’est important pour moi. Je ne peux pas rider sans, ça m’aide beaucoup dans mon riding, parce que j’essaie d’être en harmonie avec la musique! Et puis avec le casque, personne ne te dérange... En plus, puisque dans le flat l’entraînement prend beaucoup de temps, il vaut mieux être un peu accompagné et la musique est une bonne amie. M : Oui, je ne peux pas m’entraîner sans musique, ça m’aide à me concentrer et me donner le bon rythme. Les genres que je préfère sont le rock, drum & bass et dub step, mais j’aime toutes les musiques.

Que pensez-vous de la scène flatland en Italie?B: Au début, j’étais inquièt de venir en Italie, parce que je ne connaissais aucun rider. Heureusement, j’ai rencontré Michael qui m’a présenté à la plupart des riders ita-liens. Ces gars sont prêts à faire beaucoup pour développer la scène flat italienne.M: Le nombre de riders est inférieur à d’autres pays mais nous voulons l’améliorer et nous faire connaître. J’espère vraiment être capable d’emballer un peu de gens et faire que la scène flat italienne puisse s’agrandir.

Vous avez des hobbies? B: Le BMX et les femmes ! - M: Seulement le BMX. Best trick? B: Nose Manual - M: Cliffhanger one foot handlebar.Premier trick? B: Mc circle - M: Steamroller.

Que faites-vous et qu’allez-vous faire après cette itw?B: Je suis un mécanicien. Mon rêve est d’ouvrir un magasin de BMX avec Michael et nous espérons vraiment pouvoir le faire!M: Je suis plombier. Après cette itw, je vais continuer ma vie quotidienne: travail, riding et faire la fête! En espérant un jour ouvrir un BMX shop avec Benjamin.

Cette année fut encore bien rock’n’roll au Hard rock Hotel Casino de Las Vegas pour le championnat du Dew Tour. C’est encore une fois bien sympa… Du bon riding et de bonnes soirées, sans oublier le carnage des chambres d’hôtel où les riders roulaient sur des scooters électriques dans les couloirs et surfaient sur des planches à repasser posées sur des chaises à 5 ou 6 heures du mat… L’ambiance de Vegas était belle et bien là. Cette année l’organisation était un peu différente, dans le sens où le spot de Dirt et le Skatepark étaient à deux pas de l’hôtel. L’entrée était gratuite et le terrain plein à craquer... Il y avait des tas de lots et de goodies à remporter sous la tente principale qui accueillait les riders et les visiteurs. La musique éclatait les amplis qui étaient installés jusque dans la piscine pour l’occasion.

Le DIRT Le terrain était pratiquement le même, quelques petits changements avaient été effectués. Il n’y a eu quasiment aucun accident, ce qui est plutôt cool, en tout cas personne n’est parti faire un séjour à l’hôpital… On a vu des échauffements et des riders prêts à tout pour prendre la première marche du podium. Luke Parslow est vraiment sorti du lot avec des tricks très techniques, il y avait aussi Corey “NASTY” Nastazio qui n’a pas remporté la victoire mais qui était clairement le chouchou du public. Le jeune Brett a fait des enchaînements de tricks et a remporté la deuxième place, juste après Dennis Enarson (qui a vraiment tout déchiré) suivi de Kyle Baldock.

Le PARKLe Park du Hard Rock était bien plus petit que l’année dernière... Les juges pouvaient déja repérer les meilleurs dès les 30 premières secondes d’échauffement. Scotty Cranmer a remporté l’épreuve du Park, il a beaucoup travaillé pour l’emporter et lui-même était bluffé ! Les résultats du Park et du Dirt étaient quasiment les mêmes. Brett roulait sur un vélo rose qu’il a revendu sur Ebay à la fin de l’événement dans le cadre de la lutte contre le cancer. Le vélo s’est d’ailleurs revendu à 2800 dollars. On peut dire que physiquement les riders ont trinqué. Bravo à tous d’avoir participé !

La VERTLa Vert était juste fabuleuse et de loin le contest préféré du public! On peut dire que ce n’était pas évident avec le soleil brûlant qui reflétait dans la piscine située dans le Halfpipe. Et oui... Jamie Bestwick a remporté sa 7ème coupe du Dew Tour. Je me demande vraiment ce qu’il fait de toutes ses coupes! Vince Byron grimpe petit à petit et a fini 2ème à ce contest. Tout comme Steve McCann et Coco Zurita qui ont pris un sacré niveau... La foule est restée silencieuse quand Steve McCann est mal tombé dans son second run mais c’est un rider téméraire qui s’est relevé et il a couru un dernier run pour ainsi dire parfait !

Encore un Dew Tour extraordinaire, qui de surcroît n’a pas fait de blessés... Ce qui n’est pas négligeable... Matt Hoffman était des nôtres, Stephan Murray était aussi parmi nous et encore d’autres icônes du BMX. Ne changez rien ! Et je pense pouvoir parler au nom de tous ceux qui étaient présents. À l’année prochaine!

Rock and Roll again this year for the Dew Tour Championships at The Hard Rock Cafe Casino in Las Vegas Nevada !!! FUN FUN FUN... From wild riding to crazy afterpar-ties and hotel hijinx including riding electric scooters naked down the hallways and surfboarding on ironing boards propped up on chairs at 5 and 6 AM. It was all there in the Vegas atmosphere. This year the set up was a little different as far as the dirt and skatepark areas were 2 blocks of a walk away from the hotel. With FREE entry it was full... All kinds of giveaways and freebees at the tent area by dirt and park lured alot of people in. Tunes were blasting like a huge Bose system in the entire pool area over an acre in size. Perfect!

DIRT The course looked the same but had a few small tweaks to it.Almost an injury free year which was great it was nothing sending anyone away to the hospital...All of the regulars heated up and throwing anything and everything to pull a podium stand..Luke Parslow stood out with high tech tricks as well as Corey “NASTY” Nastazio not making the win this year but 2 big crowd favorite’s here though.. But with young Brett pulling multilple mean ass tricks taking 2nd this time around to Dennis Enarson (who did totally RIP it up) followed by Kyle Baldock.

BMX PARKBMX Park was a much smaller course this year at The Hard Rock. With 30 second heats the judging was decided with the guidlines from each heat. Scotty Cranmer taking the win this stop and has worked super hard and was STOKED for the cup. As the winning lineup went the results almost match the same riders in Dirt for the win at Park too. This Tour Brett rode a pink bike dedicated to sell on Ebay after the event for Breast Cancer and the bike sold for $2800. As adventurous as Park is these guys bodies take a beating to get this far. Congratulations to all of the riders...

BMX VERTThe big favorite BMX Vert was AWSOME!!! Somewhat tricky with the sun blasting on one side of the pool based halfpipe ramp. Yes Jamie Bestwick now has his 7th Dew Tour Cup (I wonder what he does with them all) for the overall year taking 2nd to Vince Byron who is climbing the ladder as well as Steve McCann and Coco Zurita...The crowd went completely silent when Steve McCann went down on his second run pretty hard... But the fighter he is made his last run perfect!

FINAL WRAP UPOverall another KILLER Dew Tour in Vegas without any major injuries is always good. Mat Hoffman was in the house along with Stephen Murray and other iconic BMXers were present too!!! I would make no changes to this venue and location if it were up to me for next year and I think I am speaking for all who attended as well. See ya in 2012!

110 - event - usa

Dew Tour Las Vegaspar mark gray

Jamie bestwick no hand puis superman seat grab

steve mccann

I’ve been an underground hip-hop fan for the last four or five years. Hip-hop simply makes my BMX sessions more pleasant. Once, I was watching an Animal video and immediately fell in love with its soundtrack. I couldn’t help it. It was the perfect combination, sick riding plus amazing beats. Since then, Mr. Green is part of my iPod’s playlist whenever I go riding. What is even more amazing, though, is the way he’s been producing his beats, using sounds from the streets. I happened to meet him through facebook a few days ago, so I decided to interview this gifted artist. Ladies and gentlemen, without fur-ther ado, let me introduce you to Mr. Green…

What’s up man? Could you please introduce yourself? What up, what up. My name is Mr. Green and I’m a beat maker/DJ from New Jersey.

When did you start making music and why? I first tried DJing when I was about 16. One day I was just at my friend Blake’s house with a few friends... We were out skating earlier but had to go inside because it was raining. He had an old turntable set up and I scratched the record back and forth just fooling around. I was shocked that it actually sounded good... It was crazy... It wasn’t complicated or anything, but dope... It sounded like a nice 1980’s jigga jigga scratch, hahaha. I saved up some money and got a pair of cheap turntables for myself. I re-member at first I used to just dj when the weather wasn’t good enough to go skating. Over time, DJing and beats replaced skateboarding and pretty much everything else. A little while after that, I made my first beat when my friend Andrew V (Da Cow) needed something to rap to.

What motivates/inspires you? Usually just listening to some good music is inspiration enough for me to make beats. When that doesn’t work, sometimes I watch BMX or skate videos to get pumped up. It’s weird because I used to always listen to hip hop before I went skating or rid-ing and now I watch skate and bike videos to get inspired to make hip hop.

How long have you been in the music industry?Just over 5 years... my first beats album “Classic Beats Volume 1» came out in 2006.

What’s a typical day like in the life of Mr. Green? When I’m not traveling, I wake up at about ten in the morning. I eat some food, shower and then get started in the studio making beats. I don’t have any other job or source of income so I work really hard at this... more than 8 hours a day.

Most people may know you for the collaborations with Pace Won, especially in the album “The Only Color That Matters Is Green.” What other rappers have you worked with?I’ve worked with Lee Scratch Perry, Matisyahu, Infamous Mobb, Killah Priest, MC Juice, Sheek Louch, C Rayz Walz, Snoop Dogg, Cymarshall Law, Young Zee, Reks, Tame One, Blacastan, Kosha Dillz, Balti, Freeway and I also did a beat for the new Jedi Mind Tricks album called «Violence begets Violence» that I’m proud of. The song is called «Design in Malice» and I got my homies from the Outsidaz, Pace Won, and Young Zee to rhyme on it along with Vinnie Paz and Jus Allah.

Are there any other artists you’d like to produce for?My dream is to work with all the biggest artists... but I don’t want to make «pop» sounding records. I’d like to get Lil Wayne, Jay Z or Eminem to rap on a hardcore un-derground beat with some boom bap drums. I want to keep my style the same but get 100 000’s of people to listen to it. Working with one of the biggest mainstream artists could do it... so that’s who I want to produce for.

Animal bikes is hooking you up. How did that happen? Can you tell us more

about your work with that BMX company? Animal has been supporting us since day one. Pace Won first got introduced to Ani-mal through his boy Slop. At first, back in 2007, they were just hooking us up with clothes to wear on stage but I really wanted to do music for their videos. Then they used 3 of our songs in their 2008 promo video and we wore their gear in our biggest videos «Hip Hop» and «Children Sing». We’ve always loved Animal Bikes...In 2010 I also did a bunch of beats for the Cuts video that my man Bob Scerbo made. Tame One from the Artifacts and I made a custom song for Butcher’s section be-cause Butch is a huge Tame fan. It came out dope... Pace Won has an exclusive verse in the video... also some underground dudes in Jersey City called the Animal Crackas and Piff James from Newark. Probably my favorite thing about Animal is the way they represent New Jersey to the fullest... and not just BMX, they also play a part in the creation of some good music and art... it’s a beautiful thing. It’s very rare to find a company as successful as Animal that actually cares about music and culture... I got nothin’ but love for Animal.

I’m quite impressed with your new project “Live from the Streets”. How did you conceive such an original idea?My friend Sam Lipman Stern had been telling me to start recording my own samples outdoors for a long time, but I always thought that the sound quality wouldn’t be good enough so I said no. One day he played me some music he recorded with his on camera mic and I was blown away by how good it sounded. Thoughts starting racing through my brain immediately about how we could do some kind of proj-ect centered around filming/sampling musicians and sounds in different places. We bounced ideas around for a couple minutes and then just started filming. Everything with the show has just come together organically. We just go out with a camera and microphone finding musicians and sounds to sample. It’s a great feeling... it feels kind of like I unlocked the hidden to key hip hop sampling. What could be more hip hop (an artform that was born in the street) than recording music samples right on the street from real people and making beats out of the recordings?

Three different episodes from “Live from the Streets” have been released so far. What more can we expect from that project? Any “BMX sounds” beats in the works?We are definitely gonna do a BMX episode. Right now the plan is to record video and audio of a few of my favorite BMX riders doing some simple street tricks. Then I’m gonna take the sounds back to the studio and make a beat out of all the tricks. I also want the riders to come back to the studio and chill out while I make the beat... We’re also gonna do one drunk episode where I drink a bunch of beer and liquor and make all kinds of drunk sounds. I’m gonna clink the bottles together, chug until I burp, blow air over the bottle so it makes a deep sound, etc. At the end, I might even smash the bottles... then I’m gonna try to make a beat out of all the sounds (hopefully) while I’m still drunk. That episode is either gonna be really really good, or terrible, hahaha.

Any other projects you’ve been working on?Yes, Pace Won and I are working on a follow up to our first album called «The Only Number That Matters is Won». I don’t have a release date for it yet, but I will say that Snoop Dogg and Lee Scratch Perry are making guest appearances. I’m also work-ing on a solo album and I will be putting out an album with Young Zee in the near future. The most recent thing I released is an instrumental album called: «Classic Beats Volume 3».

Last words? Shout outs? I have too many music people to shout out so I’ll just say ‘shout out to all the BMX riders in the world... Keep rockin’. Be sure to check out my website: greenhiphop.com. Peace.

112 - music - usa

Mr. Greenby luiS elíaS benavideS - photoS Sam lipman-Stern

114 - racing - france

Mim Le Pennedupar patoche - photoS olivier weidemann

Mim est sans aucun doute le parfait exemple de tolérance dans notre sport. Racer à l’origine et trail rider de talent, il a su faire sa place et attirer les gens avec son flow et ses tricks originaux. Je connais Mim depuis des années à présent et j’ai toujours été frappé par sa gentillesse et son côté pur et libre que nous ne retrouvons plus si souvent aujourd’hui ! Cette itw race à l’origine va vous prouver que certains riders savent tout faire.

Nom, âge, sponsors...LE PENNEDU ‘Mim’ Jérémy, 24 ans, 19 ans de riding, de St Nazaire (44), sponso Stay Strong, USprobikes/Toads, BreizhBikes, Nathyworc.Palmarès.8e au chp Europe en 8ans, 7e au chp France en amateur 17/18ans, 5e chp Europe en amateur 17/18ans, 6e au Kill the Line 2011, 8e au Lord’s of Dirt Fréjus.

Mim is definitely a perfect example of tolerance in our sport. Originally a racer and talented trail rider, he was able to make a name for himself and attract people with his flow and its original tricks. I’ve known Mim for years now and I’ve always been struck by his kindness and his pure and free side that we find so often today! This itw race at the origin will prove to you that some riders can do everything.

Name, age, sponsors...Le Pennedu ‘Mim’ Jeremy, 24 years old, 19 years of riding, from St Nazaire (44), sponsors Stay Strong, USprobikes/Toads, BreizhBikes, Nathyworc.Trophies: 8th european championships in 8 years haha, 7th French championships in 17/18 years old amateur, 5th European championships in 17/18 years old amateur, 6th at Kill the Line 2011, 8th at Lord’s of Dirt Fréjus 2011.

Salut Mim, pourrais-tu nous donner des détails sur tes débuts en bmx et la raison qui t’a poussée à pratiquer ce sport plutôt qu’un autre ?Bah en fait c’est tout con, quand j’étais gamin, j’étais un brin speed et débile. Mes parents connaissaient Bebert, l’un des premiers présidents du club de St Nazaire et gérant d’un magasin de bmx. Donc ils m’ont filé un vélo et m’ont emmené sur la piste. Je ne les jamais quitté.

Tu fais de la race depuis de nombreuses années. Qu’est-ce qui te pousse en-core à pratiquer et qu’est-ce qui motive tes nombreux déplacements pour des courses ?Oui, effectivement, cela fait donc 19 ans que je fais toutes les courses en très grande partie grâce à mes parents qui ont toujours fait le nécessaire pour les dépla-cements. Je crois que je suis devenu accro au voyage aujourd’hui ! Après ce qui me motivait, c’était surtout tout un ensemble de choses comme de revoir les potes qui se trouvent aux 4 coins de la France, de voir les parents qui gueulent sur leurs gamins pour les motiver et puis le fait de rider à bloc et de se tirer la bourre comme des débiles. Aujourd’hui je me lasse à cause de tous ces règlement inutiles que la fédé nous pond et parce que je ne retrouve plus tous ces éléments. Mais là, je viens de faire une course ABA en floride pour la Disney cup lors du stage Nathyworc/USprobike et j’ai retrouvé tout ça et j’avoue que ça fait vraiment du bien !

Tu fais partie des rares riders pratiquant la race et le freestyle. Comment organises-tu ton calendrier ? N’est-ce pas difficile de passer d’une discipline à l’autre ?Bah c’est assez simple finalement car la saison race se situe en début d’année et la saison free se situe dans l’été. Donc il n’y a que pour les championnats qui se trouvent fin juin, juillet où je dois faire des choix. Du coup, je ne trouve pas ça si difficile de passer d’une discipline à l’autre. Et puis je fais du bmx, pas soit l’un soit l’autre ! Je veux dire part là que pour me sentir bien, j’ai besoin de faire de tout.

La race, selon toi, reste-t-elle la meilleure école du bmx ? Penses-tu que beaucoup de riders freestyle devraient aller poser leur roues un peu plus sur des pistes ?Hum c’est une question piège ou quoi ? Disons que vu comment évoluent les choses dans toutes les disciplines, c’est de moins en moins évident à répondre... Mais je pense qu’effectivement la race reste une belle école pour apprendre les bases. Donc oui beaucoup de riders free devraient aller faire de la race, ne serait-ce que pour trouver de nouvelles sensations et apprendre à pédaler !

Quel est selon toi l’avis des racers face au freestylers ? Le freestyle est-il reconnu d’avantage comme un sport demandant beaucoup d’entraînement ?Là aussi, les choses évoluent et je dirais dans le bon sens. En fait, je dirais qu’il y a deux avis, celui des parents qui trouvent que c’est un sport dangereux où les mecs passent leur temps à picoler, fumer et emmerder le monde en gros. Et puis il y a

Mim, hello, could you give us details about your beginnings in bmx and the reason why you’re pushing the sport rather than another?Well, it’s all simple actually, when I was a kid I was a fast and stupid bundle. My parents knew Bebert, one of the first club presidents of St. Nazaire and manager of a bmx store. So they gave me a bike and took me to the track and I never left.

You’ve been racing for many years now, what pushes you to still practice and what motivates you to make many long trips for races?Yes indeed, I’ve done all the races for 19 years in great part thanks to my parents who always made arrangements for the trips. I think I’m addicted to travelling! After, what motivated me most was multiple things like the seeing the guys from the 4 corners of France, seeing parents who shout to motivate their kids and then riding in block and to go hard and crazy. Today I’ve become tired because of all the unnecessary rules that the Federation of Cycling have set and because I can’t find all the papers. But I just did an ABA race in Florida for the Disney Cup and during the Nathyworc/ USprobike race and I rediscovered all that and I admit that it feels really good!

You are one of the few riders who does both racing and freestyle. How do you organize your time? Is it not too difficult to switch from one discipline to another?Well, it’s quite simple since the racing season is early in the year and the freestyle season is in the summer. So I only have to make choices for the championships which are the end of June and in July. So, no, I do not find it so difficult to move from one discipline to another. And I also do bmx. Not either one or the other! I mean apart from that, to feel good I need to do everything.

Do you think «race» is the best bmx school? Do you think that a lot of frees-tyle riders should go put their wheels a bit more on the racing tracks?Hum, is this a trick question or what? Seeing how things are changing in all disciplines, it’s less and less obvious to answer that question... But I do think racing is a great school to learn the basics. So, yes a lot of freestyle riders should race, if only to find a new feel and learn how to pedal!

What do the racers think of the freestyle riders? Is freestyle known more as a sport that requires a lot of training?Here, things are changing too and I would say in the right direction. In fact, I would say that there are two opinions, one of the parents who think it’s a dangerous sport where the guys spend their time getting drunk, smoking and rebelling against the world basically. And then there’s the view of the racers who in general are sur-prised by that environment and are fans of it.After that, with everything going on in the freestyle world (creation of associa-tions, bigger and bigger events, well-organized events and ads, etc), parents are changing their minds and realize that this is a good environment if not better.For the racing world, I still don’t think they see freestyle as a sport that requires a

l’avis des racers qui en général sont surpris en bien par ce milieu et qui en sont fan.Après, avec tout ce qui se fait dans le milieu du free (création d’association, évène-ment de plus en plus gros, évènement et spot bien structuré...), les parents changent d’avis et s’aperçoivent que c’est un milieu très correct, si ce n’est mieux.Pour le milieu de la race, je ne pense pas qu’ils voient encore aujourd’hui que le free est un milieu qui demande beaucoup d’entraînement. Mais cela va venir très vite.

En tant que multicarte du bmx, penses-tu qu’il serait super de réunir une bonne fois pour toute chacune des disciplines du bmx ? Haha oui j’en rêverais ! Nan mais oui ce serait quelque chose de super mais il faudra que cela soit bien gérer... Je pense que pour cela il faudrait une fédération BMX à part entière et laisser bien de côté les cyclistes. Et que les dirigeants vivent et travaillent pour le sport complet (riders, sponsoring, média, spot...) plus que pour je ne sais quoi ! Regrouper les disciplines du bmx permettrait une grande progression. Et d’ailleurs cela existe un peu avec Woodward me semble-t-il !

Tu commences à faire parler de toi sur les contest de dirt de part ta facilité et ton style. Penses-tu rider un max de contest en 2012 ?Merci ! Oui j’aimerais continuer à bouger sur un max de jam et de contest en 2012 et encore après. C’est grâce à ça que je progresse et que je prends de plus en plus de sensation et de plaisir. J’espère que les finances suivront !

Mim et les tricks c’est quoi ? Du feeling ou tu bosses sur des figures en par-ticulier ?Oula moi je serais plus feeling ! Je rêve de passer le tailwhip mais je l’essaie très peu donc je n’avance pas. Pour le reste, eh bien, suivant avec qui je roule, je vais essayer telle ou telle chose et si ça ne passe pas, eh bien, je verrais ça plus tard.

Pédales auto ou plates ? Explique-nous ton choix.Je vote pour les 2 ! En free c’est évident que ce sera les plates mais en race il me faut les 2. J’adore les plates pour tout (technique, start...) mais dès que je suis en compète ou comme sur les pistes américaines qui sont ultra rapides je mets les auto direct. Je trouve des sensations énormes comme par exemple en sortie de grille, en cabré-enrouler ou je bunny up avant... Sensation de vitesse et d’attaque quoi.

Le jour idéal pour toi c’est ?Eh bien je ne sais pas trop quoi répondre parce qu’il me faudrait une semaine en une journée !!! Mais je dirais un p’tit réveil vers 8h avec un bon petit déj à l’anglaise et puis c’est parti pour aller rider sur différents spots et obligatoirement un trail ! Et puis pour bien finir la journée, une balade sur le bord de mer avant de rejoindre mes amis pour une bonne soirée barbecue.

Si demain on te demande de faire un choix entre race et freestyle ça serait ?Aujourd’hui ça serait le free. Mais je n’arrêterais pas d’aller rider une piste de race.

Des remerciements ?Et oui forcément ! À Bebert et à mes parents de m’avoir mis sur un petit vélo, j’aurais bien dit ma copine mais je n’en ai plus aujourd’hui, mes ami(e)s proche(s) (même s’ils n’habitent pas tout près) qui se reconnaîtront, à tous mes sponsors cités au début (Stay Strong, USprobike/Toads, BreizhBikes, Nathyworc) et puis au gens qui m’apprécient et me soutiennent !

lot of training. But that will come soon.

As a multi-disciplined bmx rider, do you think that it would be great to ga-ther everyone once and for all in each of the bmx disciplines?Haha, yes I’d love that! Yeah, it would something great, but it would have to be well organized... I think that’s why there should be a full BMX federation to let the cyclists live their lives and have leaders that live and work for the sport comple-tely (riders, sponsorship, media, ads...) more than anything else!Consolidating the bmx disciplines would be a big progress. And besides this is already exists a little at Woodward it seems to me!

You started getting people talking about you at dirt contests on your riding ease and style, do you think you’ll ride in as many contests as possible in 2012?Thank you! Yes, I’d like to a maximum amount of jams and contests in 2012 and after. It’s thanks to them that I’ve progressed and have had more and more sensations and pleasure. I hope that the money will follow!

What goes on with Mim and tricks? Do you just go with the flow or work on tricks in particular?Woah! I go with the flow!!! My dream is to do a tailwhip but I don’t work in it much so I haven’t gotten very far. For the rest and following who I ride with I’ll try this or that thing and if it doesn’t work, well I’ll try it again later.

Auto or flat pedals? Tell us about your choice.I vote for both! As it is obvious that freestyle is all about the flat but for racing I need both. I love the flat pedals for all (technical, start...) but when I am in compe-titions or on the American tracks which are super fast I put the autos on directly. I find the feeling of it enormous for example coming out of the grid, nose-up where I bunny up before... You know, the sense of speed and attack.

What’s an ideal day for you?Well I do not know what to say because I would have one week in one day! But I would say a lil wake up around 8am with a good English breakfast and then go riding on a different spot and definitely a trail! And to cap off the day, a stroll on the beach before joining friends for a good evening barbecue.

What if tomorrow you’re asked to choose between racing and freestyle, what would it be?Today, it’d be freestylel. But wouldn’t stop riding race tracks.

Any thanks?Yes always! To Bebert and my parents for putting me on a small bike, I would have said my girlfriend but I don’t have one today, my close friends (even if they don’t live nearby) who know who they are and all my sponsors mentioned at the beginning (Stay Strong, USprobike/Toads, BreizhBikes, Nathyworc) and then to the people who appreciate and support me!

Any last words or a message to get across?Just do Bmx, not just a style, travel to learn to live and enjoy!Ha! I almost forgot to thank Pete Dylewski at BRG and his party on Friday night at the ABA Disney Cup!

Un dernier mot ou un message à faire passer ?Faites du bmx et pas qu’une disci-pline, voyagez pour apprendre à vivre et amusez-vous ! Ha !!! J’ai failli oublier de remercier Pete Dylewski de chez BRG pour sa soirée du vendredi à l’ABA Disney cup !

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Josh Steadpar patoche - photoS raine turnbull & bereflex

La première fois que j’ai vu Josh, ce fut lors du Redbull Empire of Dirt en Angleterre. J’ai tout de suite remar-qué qu’il serait un chouette type mais aussi un rider de talent. Ce n’est que quelques années plus tard que je l’ai recroisé aux États-Unis lors d’un contest. Non seu-lement Josh avait un riding toujours aussi stylé, mais il avait aussi incroyablement progressé!Cette année, Josh s’est offert un trip en Europe pen-dant plus de 2 mois, il s’est d’ailleurs emparé du titre de Lords of Dirt. Josh est sans aucun doute l’un de ces rares riders qui pousse le Dirt vers le haut et véhicule une image positive mais aussi très professionnel du BMX freestyle.

The first time I saw Josh was during the Redbull Empire of Dirt in England. As soon as I met him I realized how much of a great man he was. Not only he is a super nice guy but he also is a very talented rider. I met him again a few years later during a contest in the US and the man grew in style and also incredibly improved his riding. This year Josh paid a visit to us in Europe, he stayed over during 2 months and won the Lords of Dirt. Josh is probably one of those unique ri-der who pushes the dirt higher and higher with a very positive and professional attitude to it.

IntroductionJosh Stead, 25 ans, réside sur la Gold Coast en Australie, sponso Unit Clothing, Back-bone BMX, Tioga Tires et toujours à la recherche d’autres soutiens!

Peux-tu nous en dire plus sur tes débuts dans le BMX?J’adorais le motocross quand j’étais petit mais mes parents ne voulait pas m’en ache-ter un. J’ai donc opté pour un BMX, je l’ai eu à l’âge de 12 ou 13 ans. Le BMX était pour moi un moyen de m’évader et de remédier aux problèmes que je rencontrais quand j’étais plus jeune. C’était un moyen de m’amuser et de m’exprimer.

Tout comme beaucoup de riders australiens, tu as pris la décision de partir aux USA. Pourquoi et où vivais-tu aux États-Unis?Je voyais tous les australiens réussir aux États-Unis, j’ai donc décidé de faire la même chose. Il y a beaucoup de contests et une bonne scène BMX. J’ai donc décidé de ten-ter ma chance et de voir ce que cela pouvait donner. J’ai choisi la Californie, il y a de bons riders, de belles nanas, il fait toujours beau et il y a des terrains de Dirt partout! Tu es connu comme étant un rider de trail et de dirt mais as-tu déjà essayé de rouler en park ou du street, ou es-tu un rider dirt pur et dur?J’ai commencé à faire du BMX pour les bosses et le trail, ce sont mes racines et c’est ce qui m’intéresse dans le BMX et qui me booste dans cette discipline. Ça m’est arrivé d’aller dans des skateparks et de faire un peu de street mais ça ne m’apporte pas les mêmes sensations que le dirt. Rien à voir avec une grosse ligne de bosses de dirt. AHHHH!

Peux-tu nous en dire plus sur ton séjour aux USA et le temps que tu as passé avec Nasty? Est-ce que le DEW TOUR a donné de l’élan à ton riding?Pour faire court mon séjour aux États-Unis était extraordinaire. J’ai la chance de pou-voir rouler avec les meilleurs, en particulier avec Cory Nastazio. Il m’a présenté aux meilleurs riders de dirt et je peux rouler avec eux tous les jours. J’adore rouler et passer du temps avec lui. Avec ou sans nos vélos. Le monde a besoin de plus de personnes comme lui! Je me suis fait de très bons amis et oui j’ai progressé. Je veux toujours et encore de plus grosses bosses. On sait que c’est difficile de faire ce genre de bosses donc on n’en veut à personne, on sait que ça prend un temps fou.

J’imagine que pouvoir rouler avec tous ces riders est un rêve qui devient réalité? Est-ce que cela t’aide dans ton riding et ta carrière de rider?Pouvoir rouler avec les plus grands riders est en effet un rêve qui se réalise enfin! Et évidemment cela m’a aidé dans mon riding. Quant à ma carrière, on ne peut pas en-core dire que ça en soit une! Je fais tout moi-même pour être honnête! Je m’amuse car c’est tout ce que je sais faire. J’aime ce que je fais et il y a malgré tout un tas de personnes qui m’aident à réaliser ce que je fais. Respect!

Il n’y a pas si longtemps tu as du retourner en Australie. Comment se porte la scène dirt là-bas? Y a-t-il des compétitions et des nouveaux talents ou bien tous les bons riders de dirt sont-ils partis aux États-Unis?Où que je sois, j’ai toujours eu la chance d’être dans des pays où la scène dirt est importante. Malheureusement la scène australienne n’est pas très grande. On a construit un trail avec deux riders locaux et bien évidemment j’ai d’autres amis sur la central coast mais ça reste un tout petit crew. Récemment j’ai emménagé sur la Gold coast et j’ai réussi à convaincre quelques locaux de redonner vie à la scène locale. On a pas beaucoup de contests mis à part Cams Jam et les BMX Games ce qui n’est pas top. Eh oui, c’est certain que la plupart des riders sont aux États-Unis.

Tu as passé un peu de temps en Europe avec ta femme afin de faire quelques contests et des démos. Que retiens-tu de ce voyage et que penses tu des riders européens?On a passé un super séjour en Europe et ma femme pourrait le confirmer. L’Europe est bien cool, c’était tellement chouette que ça n’aurait pas pu être mieux! J’ai ren-contré tellement de personnes et de riders talentueux. L’esprit des compétitions est géniale, sans stress, des bonnes bosses et tout le monde s’amuse.

IntroductionJosh Stead, 25, Gold Coast Australia, around 13 give or take, Unit Clothing, Back-bone BMX, Tioga Tires and still searching...

Could you tell us more about your start in bmx ?I loved motocross so much growing up but my parents wouldn’t get me a bike so BMX was the next best thing. then I finally got a bike at age 12 or 13 but BMX took over! BMX started as a way to escape the troubles that I would get into as a child, also the best way to have fun and express myself.

As many Australian riders, you took the decision to move to US one day. Why and where ?I was watching all the older aussies doing so well in the States and there were contests and a good scene, so I decided to check it out and see what it’s all about. Cali was the place for me : good riders, hot babes, spoilt weather and DIRT JUMPS!

You’re known as a pure trail and dirt rider. Have you ever try to ride park and street or are you an exclusive dirt shredder ?I started riding purely because of dirt jumps and trails so they are my roots and all I love about BMX and what gets me pumped. I did mix it up a bit with some skate-parks and a little street but I don’t get that feeling I’m chasing. Nothing compares to a sweet set of trails or some nasty Big Dirt Jumps YEWW!

Could you give us some details about you time passed in the US and specialy with Nasty ? Does Dew tour format gave you some experience in your ride ?My time in the US has been amazing to say the least. I have gotten to ride with the best in the game especially the OG himself Cory Nastazio. He was nice enough to take me in on the best dirt scene and got to feed of all the boys throwing down daily. Easily one of the best people to be around on and off the bike. The world needs more guys with his attitude! I have made some real great friends and my riding has progressed. Dew Tour sux! I never made a final haha didn’t do much for me but break my wallet, leave me bummed wanting bigger better jumps. No hate on the builders we all know they are amazing but time and place doesn’t help them out that much.

To ride there with all those big names was a dream come true I guess. Did it help you in your ride and your career ?Riding with all the big names has been a dream come true and helped my riding for sure. As far as my career, well there isn’t much off one in BMX for me still. I’m doing it all myself to be honest, just having fun with it cause it’s all I know and love, but there are definitely riders who have helped me out in so many ways, respect!

Not long ago you had to move back to Australia, how is the dirt scene ? Is there many comps and new dirt pushers or most of OZ moved to US already ? I always had a solid dirt scene wherever I have been luckily, but unfortunately there is not a big dirt scene in Australia. We had my trails going with just 2 locals, then there are my mates up the central coast who have some good trails but still a rather low key crew. Recently I moved up to the Gold Coast and I got some of the locals pumped and trying to get dirt alive up there. No contests apart from Cams Jam and BMX Games which is not that great, most the guys do all their riding in the US for sure.

You spent few months in Europe with your wife to ride some contest and shows, how was your experience and what do you think about european comps and riders ?Our time in Europe has been awesome and I’m sure my wife feels the same way. Europe is so chillax the experience has been unreal and it couldn’t have been better. Met so many good guys, who are all so talented on the bike but more importantly they are just all-round good people. The vibe at the comps in Europe are just the way you want it to be, stress free, well made jumps and just everyone out there having a jolly old time bwahaha.

Tu es l’un des riders les plus connus de la planète, tu as travaillé dur sur ton style ou bien le fait d’être goofy t’as aidé dans ton riding?Je pense que mon style vient des riders que j’admirais quand j’étais plus jeune, je savais comment je voulais rider et ce que je trouvais chouette. Le BMX est pour moi un moyen d’expression et le style est très important. J’aime être content de ce que je fais et j’aime les figures achevées. Je ne me considère pas comme goofy, j’ai toujours ridé dans toutes les directions et peu importe le fait que je tricks dans un sens ou dans un autre, ça reste un tricks! Tu vois ce que je veux dire? Haha!

Tout le monde parle de ton double flip des Lords of Dirt… C’est le quotidien pour toi ou bien tu le fais uniquement pendant les évènements?Le double back est clairement un tricks que je réserve pour les jours de compé-titions, mais en même temps je dois m’y entraîner au quotidien! Je le fais quand je le sens et quand la bosse me semble approprié pour ce tricks. Mais je dois rester vigilent quand je le fais car ça reste une figure assez dangereuse malgré tout!

Quels sont tes futurs plans? Va-t-on avoir la chance de te revoir en Europe l’année prochaine?Pour le moment je me concentre sur mon riding, je vais essayer d’atteindre un autre niveau. De travailler sur des bosses encore plus grosses, je voudrais faire de nou-veaux tricks et m’améliorer. Je vais revenir en Europe c’est certain, c’est tellement chouette que c’est impossible de ne pas y retourner.

Comment se déroule une journée avec Josh Stead? Tu t’entraines beaucoup?Les journées passent et ne se ressemblent pas. Ça dépend où je me trouve et ce qu’il se passe autour de moi mais en général mon quotidien ressemble à un truc du genre : se lever tôt, manger des fruits frais, faire du yoga ou aller à la muscu... J’essaie d’entretenir mon corps. Ensuite je déjeune, je vais rouler quelques bosses de dirt et je termine par une bonne salade avec ma femme devant un film ou je lis un peu avant de me coucher avant 10h du soir. J’essaie d’avoir une bonne hygiène de vie, une saine et heureuse. C’est ce qui me convient et cela me permet aussi de rester concentré sur mes objectifs. Je ne roule plus autant qu’avant et je ne roule pas autant que je le voudrais mais tout ça va bientôt changer.

Tu aimerais remercier quelqu’un en particulier ?Il y a beaucoup trop de personnes que je voudrais remercier, mais là comme ça, je remercie ma superbe femme pour tout son soutien et tout ce qu’elle endure avec moi ! Tous les riders de dirt et ceux qui creusent des bosses partout dans le monde. RESPECT! Mais aussi un merci à tous les gens avec qui je roule et tous ceux qui m’ont hébergé. Ma maman aussi, pour son aide et son soutien. UNIT, BACKBONE et Tioga et bien sûr à Patrick Guimez et Markus Hampl pour tous les bons moments qu’on a passé ensemble en Europe à rouler sur leurs bosses ! Salissez-vous les mains et Stay Strong (Reste Fort) Stephen Murray, on t’aime copain !

You’re one of the most stylish rider on the planet, did you work hard on you style or being a goofy footed helps a lot ?I think my style comes from a lot of the riders I looked up to as a young fella. I knew how I wanted to ride and what I thought looks good.BMX to me is a form of art in motion and presentation is everything to me. My personality is somewhat the same I like to take pride in what I do and don’t like things looking sloppy. I don’t consider myself goofy footed. I have always did things in both directions and don’t see any as right or wrong just a different trick if you know what I mean, hahaha!

Everybody saw you double flipping at each stops of Lords of Dirt this year, that trick is a daily business for you or you just keep it for madness ?The double back is a business trick for sure, but at the same time I have thrown them on a daily basis here and there, when you’re feeling it and the jumps good then just go for it. You definitely gotta be smart with that one though it’s not something to mess around with kids.

What are your next plans in the future ? Will we have the chance to see you again in Europe next year ?For now I am really just pumped to take my riding to the next level, mainly with bigger jumps and just figuring out some new stunts and trying to get Dirt BIGGER and BETTER. I will definitely be back in Europe, it’s too damn awesome of a place you’d be crazy not too!

What is the typical day for Josh Stead ? Do you ride a lot ?My days and weeks are always changing depending on where I am and what’s going on. An average day would be to get up early, eat some fresh fruit then either do some Yoga , go for a run or hit the gym, love keeping the body strong and durable. Then maybe have lunch, chill then go for a dig before a good afternoon session at the jumps followed by a big salad with my wife and either watch a movie or do some reading and try get in bed before 10. I try and live a simple, healthy, happy lifestyle these days, it’s what works for me and keeps me focused on my goals. I definitely don’t ride as much as I used and would like too, but gonna change that real soon!

Anybody to thank, something to say ?Too many people to thank but off the top of my head my beautiful wife for all her support and for putting up with my crazy ass! All the dirt shredders and builders around the world, RESPECT! Everyone I’ve had the opportunity to ride with and anyone that has let me stay at their place. Mum for her help and support. UNIT, BACKBONE and Tioga for their support and to Patrick Guimez and Markus Hampl for the awesome time in Europe and fun jumps to ride! Pick up a shovel kids and get dirty remember Bicycle MOTOCROSS! Stay Strong Stephen Murray, love you mate!

double flip, photos bereflex

Vous vous souvenez du «Gang des BMX», ce film australien de 1983 avec Nicole Kidman ? Nan !? Z’étiez pas né ? Ça tombe bien... Si vous n’avez pas connu cette période, ce sujet va vous propulser quelques 25 ans en arrière !A l’époque, des milliers de kids se prenaient de passion pour le 20 pouces, et au-jourd’hui, la quarantaine aidant, beaucoup ont choisi de revivre ces belles années en collectionnant les spads et tenues d’époque ! En septembre dernier, pour fêter cette oldschoolmania grandissante, Philippe Loeullier a eu la très bonne idée, avec l’aide de son club de Longuenesse (62), d’orga-niser une bonne jam à l’ancienne comme on les aime ! A la cool !Au programme des réjouissances, des races comme à l’époque, une expo de bikes collectors, des démos de free, des champions et surtout de la bonne humeur, plein de bonne humeur ! Les «vieux» riders ont débarqué de toute la France, sourire aux lèvres, des Corsican’s Killers aux Ch’tis, avec le renfort de quelques passionnés Belges et Allemands ! Trois «world stars» avaient même fait le déplacement pour taquiner du 44x16, Valérie Huber, 5e aux worlds 1984 (race), José «Mad Dog» Delgado, champion du monde 1989 (flat) et Stéphane «Shogun» Meneau, champion du monde 1994 (rampe).Tout le monde s’est pris au jeu des courses, un peu trop même pour certains vu les blessures. Mais le manque d’endurance de la plupart a vite été gommé par le plaisir de jouer des coudes. On notera le 360 de Stéphane «Bones» Vervins sur la deuxième double, en pleine ½ finale, la fougue de Jean-Pierre Bernini au guidon de son side-car, 66 ans au compteur, la niaque des filles qui roulaient plus fort que de nombreux gars, et la double victoire de Rémy Groux, jeune pilote élite 2011 qui a bien joué le jeu des anciens sur un vieux 20 pouces GHP et un 24 pouces Free Agent.Entre la course et l’expo des magnifiques GT, Haro, Hutch, SE Racing et autres Kuwa-hara, quelques cascadeurs ont tapé la démo sur les modules mis à disposition par le 80100 d’Abbeville. Shogun, Bones, José et Mike Boulanger ont envoyé du 360, du tailwhip, du superman, du decade, ou encore du backflip ! Toujours en forme ces vieux «jeunes» !Les festivités se sont prolongées sur fond d’apéro-barbec musical, avec du gros métal en live, avant d’échanger moultes anecdotes et souvenirs bmxistiques jusqu’au bout de la nuit…Merci à Philippe et aux bénévoles du Club de Longuenesse ! Petit clin d’œil à nos camarades qui ont voulu trop jouer et qui ont fini à l’hôpital ! Courage à vous les gars et rendez-vous en 2012, avec un week-end moitié course à Longuenesse et moitié free au park d’Abbeville…

Remember the «BMX Bandits», the Australian film with Nicole Kidman in 1983? No!? You weren’t even born yet? But you’re in luck... If you haven’t experienced this period, this article will propel you some 25 years ago!At that time, thousands of kids were passionate about the 20-inch, and today, with help from quarantine, many chose to relive those wonderful years by collecting the gear and outfits of back in tha day!Last September, to celebrate the growing oldschoolmania, Philippe Loeullier had the great idea with the help of his club Longuenesse (62) to organize a good jam in the old school way just how you like them! You know, just be cool!In the program, festivities, races like how it was back then, an exhibition of collec-tors bikes, free demos, champions and especially good vibes, full of good humor!The «old» riders came from all over France, smiling, from Corsican’s Killers to Ch’tis, with the backing of some passionate Belgians and Germans! Three «world stars» had even made the trip to tease the 44x16, Valerie Huber, 5th in the world in 1984 (race), José «Mad Dog» Delgado, World Champion 1989 (flat) and Stéphane «Shogun» Meneau, world champion 1994 (ramp).Everyone was hooked on racing, even a little too much with the wounds I saw. But the lack of endurance of most was quickly erased by the pleasure of riding elbow to elbow. We’ll take note of the 360 by Stephane «Bones» Vervins on the second double right in the middle of the semi-final, and the spirit of Jean-Pierre Bernini riding his sidecar, 66 years old, and the girls that rode stronger than many guys, and the double victory of Rémy Groux, 2011 an elite young rider who was proper old school on an old 20-inch GHP and 24 inch Free Agent.Between the races and the expos there were the beautiful GT, Haro, Hutch, SE Racing and other Kuwaharas, some stuntmen doing demos on the modules provided by the 80100 of Abbeville. Shogun, Bones, Jose and Mike Boulanger showed off their 360s, tailwhips, superman’s, decades, and even backflips! Still in top shape these old «young» guys!The festivities extended to the back with a cocktail-BBQ with music, with big live metal, before trading loads of BMX anecdotes and memories to the end of the night...Thank you to Philip and the volunteers of the Longuenesse Club! Little wink to our friends who wanted to play too hard and ended up in hospital! Courage to you guys and see you in 2012 with a half-race half-freestyle weekend in Longuenesse of Abbeville...

126 - oldschool - france

Longuenesse Jam par Seb ronJon - photoS xavier fortenbach, fred vaSSeur, frédéric baveux, laurence balard & coco delcoleoS

belle brochette d’anciens autour de philippe loeullier, l’organisateur

José delgado en pleine dédicace

valérie huberchampionne

des années 80 hutch “hollywood” miranda 1984

haro master 1988 side docks / ramirez à l’attaque !

s&m dirt bike, boss pro xl20, gt pro perf, redline rl20 ii...

shogun vs. bones, haro vs. gt

ghp bike ready !

128 - made - usa

Profilepar matt coplon

Profile Racing a commencé en 1968 à Flemington dans le New Jersey. Au début Profile était uniquement orienté vers les circuits automobiles. Au début des années 70, la famille Alley a déménagé en Floride où leurs enfants se sont énormément impliqués dans la scène Race de BMX. Étant donné qu’il allait souvent sur les pistes, Jim (le dirigeant de Profile) a remarqué qu’il y avait des améliorations à faire sur le pédalier 1-3 pièces. Sa connaissance dans le milieu de la race lui a permis de conce-voir le fameux axe de pédalier en 48 crans (48-splined crank spindle). C’est en 1978 que Profile Racing a sauté le pas et s’est mis dans l’industrie du BMX. Au fur et à mesure Profile augmenta la production de ses pédaliers et dans les an-nées 80, il commença une production de cadres de très grande qualité, des cadres freestyle, des fourches et des guidons. Par la suite et pendant les années 90, Profile commença à investir dans un grand nombre de machines numériques afin de pro-duire des pignons, des potences et des moyeux en grand quantité. En 1998, après avoir fabriqué un nombre incalculable de moyeux, Profile s’est inspiré des VTT pour faire des moyeux à cassette pour les BMX… Et voilà comment est né le moyeux à cassette destiné aux BMX. Toutes sortes de moyeux furent fabriqués : le mini, le totem, le Madera V-2 hub. 13 ans plus tard, ont été fabriqués et produits à l’heure actuelle plus de 99 moyeux différents.Nous sommes fiers de nos pièces de BMX: Tous nos produits Profile et Madera sont fabriqués à la main à St Pete aux États-Unis.Notre team de riders contribue énormément au succès de Profile. Ils parlent énor-mément de nos pièces autour d’eux et dans la petite sphère qui est celle du BMX. On ne les remerciera jamais assez. Et de plus est, quand ils montent à bord de l’équipe Profile, ils font partie de la famille.Chacun de nos riders est un élément clé, nous souhaitons les remercier. Merci à Jeff Klugiewicz, Chad Degroot, Mike Hinkens, Phil Aller (Profile UK) et Mark Mulville pour leurs années de travail, mais aussi pour leur dévouement et leur fidélité.

Profile Racing started in 1968 in Flemington, New Jersey. Initially, Profile concen-trated solely on performance parts for oval track cars. In the early 70’s, the Al-ley family moved to Florida where their kids got involved in the local bmx race scene. Going to the track quite a bit, Jim (the owner) noticed plenty of room for improvement on the predominant 1-piece/3-piece crank design. Having plenty of experience in the race industry, Jim applied the 48-splined steering gear shaft to pioneer the 48-splined crank spindle. This was 1978, the year Profile Racing jum-ped head first into the bmx industry. Over the next decade, Profile ramped up its crank production and also stepped into the frame market producing high end race and freestyle frames, forks, and bars (through the mid to late 80’s). Stepping into the 90’s, Profile invested in numerous CNC machines and began mass producing sprockets, stems, and hubs. By 1998, after making numerous runs of freewheel hubs, Profile took the cassette hub idea from its small MTB line and applied it to bmx: The bmx cassette hub was born. From high flange to low flange. From the mini, to the totem, to the Madera V-2 hub. Thirteen years later, here we are with approximately 99 current hub variations produced in our machine shop.We take pride in what we do: All Profile and Madera product is hand crafted here in St. Pete, Fl. USA.Our team is an important aspect of what we do. From spreading the word of our product to being involved and influential in their bmx microcosms (and with that, our bmx macrocosm). We can’t thank them enough! And for the most part, once you come on board, you’re family. Although each of our rider’s serves as a key element, we want to thank Jeff Klu-giewicz, Chad Degroot, Mike Hinkens, Phil Aller (Profile UK), and Mark Mulville for their years of hard work, dedication, and loyalty.

130 - girls - france

Alice Dagevillepar margaux pionchon

Petite présentation ? Alice Dageville, 18 ans, de Grenoble, maintenant Lyon pour les études, mais surtout de Provence, je roule depuis que j’ai 14 ans, donc 4 ans.

Quelles ont été tes plus grosses difficultés pour rejoindre le milieu du BMX et quels ont été tes plus beaux souvenirs ? Les difficultés, j’en ai eu peu. Je ridais au début avec des potes skateurs du lycée mais vite un bon ami Aspen est venu m’accueillir et me présenter les autres mecs en BMX de Grenoble. Il m’a beaucoup aidé pour progresser et m’a encouragé quand j’en avais marre de ne pas arriver à quelque chose, quand j’avais la flemme... J’ai telle-ment de beaux souvenirs avec lui, rentrer mes premiers fakies, footjam... des petites session street, au park entre midi et deux avant de retourner en cours... Bref, un mec super. Au niveau de mon vélo, j’ai vite pu me faire offrir en partie un vrai bike, Subrosa Sal-vador à l’époque. Avant je roulais avec un petit old school de race léger et encore avant, avec un gros mongoose trop lourd haha, bike de flat mais qui a vite viré !Des beaux moments... Pfiou. Énormément. Beaucoup de mecs m’ont vraiment encou-ragé : Julien, qui me motivait à rouler tout le temps et m’a inséré à fond dans la bande de riders à Grenoble, puis Gary qui m’a fait dépasser des limites et qui m’a aussi beaucoup encouragé, un vrai passionné qui vivait pour le ride. Je me souvien-drais toujours du jour où j’ai passé ta double ! Tous les autres potes que je me suis faits, même si aujourd’hui, ils ont un peu disparu de ma vie pour certains. Quand je débutais, on a vraiment bien rigolé ensemble. Et surtout aujourd’hui, les souve-nirs avec les marauds sur Saint Porchaire (79) qui ont construit leur propre park et trail bien sûr. Je les admire énormément pour leur persévérance et l’intensité de leur passion, tout ce qu’ils mettent dans le BMX, dans leur asso (bmxplosion, les Marauds et leur porky jam). J’ai appris à creuser chez eux, j’ai passé des superbes sessions et j’ai fait plein de rencontres : Ganzo, Papi, Loïc, Jérôme... Papi chez qui on allait matter des bonnes vidéos de vélo pour ressortir avec le sourire et ma passion reconfirmée... Bref, avec ces mecs j’ai partagé ma passion, j’ai retrouvé l’état d’esprit dans lequel je suis.Dans ces marauds, je pense à tous les souvenirs vécus avec mon homme Valentin, malgré ses ligaments croisés morts. Après 1 opération, rider avec lui était juste magique. J’admire ses hauteurs, ce qu’il ose et qu’il ait pris le temps de m’amener rider quand lui ne pouvait pas. 2e opération récemment car ligaments re-déchirés, mais je compte sur lui pour remonter sur son petit T1 et il y travaille! Il m’a vraiment fait vivre ma passion, notamment m’a confirmé mon amour du trail et j’espère que ça va longtemps continuer ! Sans oublier mes colos pendant 4 étés à Paris avec l’UCPA. Beaucoup de belles ami-tiés qui existent encore aujourd’hui s’y sont construites. Marien Devillard, un gars que j’adore. Les monos, je les oublierais jamais, il m’ont tellement apporté! Bref, plein de leçons de vies.Et dans mes plus beaux souvenirs, évidemment il y a rouler avec des filles. Mettre une amie au BMX, Tiphaine, c’était génial. La voir progresser à mes côtés ! Et Aurélie sur Lyon que j’allais voir, puis pas mal de filles que j’ai connues par internet, notam-ment Magali au FISE. On a plein de beaux souvenirs ensemble. Puis les autres, Shawty, Cédrine, Chloé, Allexia, et j’attends encore Nays et Elodie ! J’ai toujours adoré rou-ler avec des filles parce qu’on est vraiment très solidaires et on s’éclate à chaque fois. Pour faire simple, on se comprend ! Les amitiés se forment vite et solidement. Encourager des filles comme Cédrine ou Tiphaine ou d’autres par internet a toujours été important pour moi. J’ai envie de partager cette passion et que plus en plus de filles n’hésitent plus à s’y mettre !

Au jour d’aujourd’hui, trouves-tu que la scène féminine de BMX a évolué ? Oui, vraiment. Il y a vraiment de plus en plus de filles en BMX que quand j’ai com-mencé, rien qu’en France ! Les australiennes ont été les premières que j’ai admi-rées, puis les américaines comme Angie ou Nina. Maintenant je vois des allemandes, anglaises et françaises qui gèrent vraiment, et ça c’est toujours agréable à voir. Je vois que ça s’élargie, qu’il y a beaucoup de projets, que les contests commencent à nous inclure dans des catégories féminines... Par exemple au FISE cette année ou aux XGames. Vraiment notre place se construit, j’espère que les mecs qui croient que le BMX n’est pas un sport de filles vont changer d’avis !

Les Shawty se rapprochent doucement mais sûrement de leur 1 an de créa-tion. Avez-vous atteint des objectifs que vous auriez pu vous fixer ?Déjà, on a organisé un trip, même si finalement beaucoup n’ont pas pu venir à la der-nière minute dont moi-même. J’ai participé à la dernière journée et je me suis réga-lée. On s’était pas vraiment fixés d’objectifs à part se voir et s’éclater ensemble, se motiver, bref, vivre de belles sessions ensemble. Il y a eu quelques embrouilles et doutes mais finalement presque chacune des filles a su tenir à Shawty malgré tout. On en ressort encore plus soudées je crois, c’est surtout ça que j’ai ressenti !

Small presentation ?Alice Dageville, 18 years, from Grenoble, now in Lyon for my studies, but especially Provence, been riding since I was 14, so 4 years.

What were your biggest challenges to get into the BMX scene and what are your fondest memories?I didn’t have any difficulties. I rode at first with skaters friends from high school but then a great friend Aspen came to welcome me to introduce me to other BMX guys in Grenoble. It really helped me progress and encouraged me when I was tired of not being able to do something when I was too lazy... I have so many memories with him, get my first fakies, footjam... Small street sessions at the park between noon and two before returning to class... In short, a great guy.For my bike I quickly was offered a real bike, Subrosa Salvador at the time. Before, I rode with a little old school light racing bike and then before, a large mongoose that was too heavy haha, a flatland bike that I quickly got rid of!Nice moments... Whew! A lot. Even if it’s a bit taboo in general, I want to thank the guys with whom I got into this scene, Julien, who really motivated me to run all the time and I fully joined the crew and Gary who made me exceed my limits and encouraged me a lot, a real enthusiast who lives to ride. I will always remember the day I did a double! Otherwise all the friends that I made, even if today they just disappeared from my life for the guys of Grenoble, when I began it was really good laugh together. And especially now with the memories of the «marauds» of Saint Porchaire (79) who built their own park and trail course. I admire them greatly for their persistence and intensity of their passion, they put everything in BMX, in their association (bmxplosion, the «marauds» and their porky jam). I learned to dig in their experience and had great sessions and I met a lot of people like Ganzo, Papi, Loïc, Jerome... Papi’s house where I watched a lot of bike good videos with a smile and reaffirmed my passion... In short, with these guys, I shared my passion and it made who I am today...And especially with the «marauds», I think of all the memories spent with my man Valentin, despite his twisted dead ligaments. After an operation, riding with him was just magical. I admire his heights, which he dares to go for, and that he took the time to take me when he couldn’t ride. Second operation because he recently twisted his ligaments again, but I expect him back on his little T1 ! It really made me live my passion, especially confirmed my love of the trail and I hope it will continue for a long time !I can’t also forget my roommates for 4 summers in Paris with the UCPA. Many beau-tiful friendships that still exist today were built there. Marien Devillard, a guy I love. I’ll never forget the conversations that taught me so much! In short, full of life lessons.And my fondest memories, of course there’s the riding with girls. Getting a friend into BMXing, Tiphaine was great, seeing her grow with me ! And Aurelie from Lyon that I go see, and often on the Internet, including Magali from FISE. We have lots of memories together. For the others there’s Shawty, Cédrine, Chloe, Allexia, and Nais and Elodie ! I always loved riding with girls because it’s very supportive and we have a blast every time. To make it brief, we understand each other! Friendships with them are formed quickly and solidly. Encouraging girls like Cédrine or Tiphaine or others via internet has always been important to me. I want to share this passion and get more and more girls not to hesitate to get started!

Do you find that the women’s BMX scene has evolved today?Yes, really. There really are more and more girls in BMX now than when I started, and even just in France! The Australians were the first that I admired and the Ame-ricans like Angie and Nina. Now I see the German, English and French, who really run, and that’s always nice to see. I’ve seen the scene grow, that there are many projects, that we are beginning to be included in contests... For example FISE this year or the XGames. Really our place is built, I hope the guys who believe that BMX is not a sport for girls will change their minds!

The Shawtys are slowly but surely approaching their 1 year anniversairy, do you expect to reach the goals that you have set yourself?Already, we organized a trip, although many eventually could not come at the last minute including myself. I attended the final day and I really enjoyed myself. We had not really set targets apart to see each other and have fun together, get motivated, in short, experience beautiful sessions together.There were some arguments but in the end, almost every girl stayed with Shawty after all. We came out even stronger and that’s what I felt most of all!

What is BMX for you?So much. I am not good at summaries. It’s more than a sport. This is a Passion with a capital P, a lifestyle. Traveling, lots of it, which I love, meeting people, happiness,

our little bikes which we talk a lot with (yeah, we do all that) which we bring in the train despite the trouble, for my case it’s my love, without my bike I would have never met him. This is a group of girls and friends which I know I can count on. Biking has taught me perseverance, but deceptions too, fear and patience. I still have a lot of trouble getting started on a trick or a module that scares me, but beyond that fear is just so much happiness. Yes, it’s a lot of self-transcendence for me. It really helps me understand myself and to let off steam, to overcome myself. It helps me to be closer to the bike myself. Yeah really! Core values, I would say is the solidarity and self-transcendence. Otherwise, flying and going fast it’s just too good and adrenaline too.

Besides biking what is there?Talking about self-trancendance, I’ve been rock climbing for a while! At Gre-noble we got plenty for it. Otherwise, music, rock’n’roll, Woodstock all that, the electric guitar. I’ve been playing the piano for a while, singing a little too... Blues, jazz, soul, funk... I love everything! Too many artists to name. Also pro-jects, I love traveling, I lived in the U.S. and I had the chance to move around when I was a little kid and still do today. There are too many horizons to choose. I want to see Africa, Mongolia, Europe, Latin America, the western United States, the cliffs, Canada... Too much! So I aim at working in humanitaria-nism as an anthropologist (cultural studies) maybe...

Any last words?Thank you Art and Alain who follow us quite a bit, it allows us to express our-selves and it feels good to say what I always wanted to say: BMX is a passion, not a competition. Live your passion! Thank you to all the Shawty girls, I love what we’ve done. Angie you inspire me, I wanna be a bigger you, haha! Thank you Valentin, all pillers and their adorable friends with whom I enjoy every time. Thank you to Aspen, seriously, without you I would not be here I think. Marien, Tiphaine... And Mom and Dad who pay for my train tickets !

Le BMX pour toi c’est quoi ? Oulalalalalala... Tellement. Je suis pas douée pour abréger. C’est bien plus qu’un sport. C’est une Passion avec un grand P, un mode de vie, des voyages, plein, que j’adore, des ren-contres, du bonheur, son petit vélo auquel on parle (allez, on fait tous ça) et qu’on amène dans les TGV malgré la galère, pour mon cas, c’est mon amoureux, sans le vélo je ne l’aurais jamais connu. C’est un groupe de filles et d’amis sur lesquels je sais que je pourrais compter. Le vélo m’a appris la persévérance, les déceptions aussi, la peur et la patience. J’ai encore beaucoup de mal à me lancer sur un trick ou un module qui me fait peur, mais dépasser cette peur, c’est juste tellement de bonheur. C’est vrai, c’est beaucoup de dépassement de soi pour moi. Ça m’aide vraiment à me comprendre et à me défouler quand je sens que l’adrénaline monte, à me surmonter. Le vélo m’aide à être plus proche de moi-même. Ouais, c’est vraiment beaucoup !

Et en dehors du petit vélo, il y a quoi ? Tiens tiens, dans le genre dépassement de soi, je fais de l’escalade depuis un moment ! À Grenoble, on a de quoi. Sinon, la musique, le rock’n’roll, Woodstock tout ça, la guitare électrique... le piano que je joue depuis un moment, chanter un peu aussi... le blues, le jazz, soul, funk... J’aime tout ! Trop d’artistes pour les nommer. Et aussi des projets, j’adore voyager, j’ai vécu aux États-Unis et j’ai eu la chance de bouger un peu enfant et encore aujourd’hui. Il y a trop d’horizons à voir pour choisir. Je veux voir l’Afrique, la Mongolie, l’Europe, L’Amérique Latine, L’ouest des USA, les rocheuses, le Canada... Trop ! Du coup, je vise de travailler dans l’humanitaire comme anthropologue peut être...

Le mot de la fin ? Merci beaucoup à Art et Alain qui nous suit pas mal, ça nous permet de nous exprimer et ça fait du bien de dire ce que j’ai toujours voulu dire : Le BMX, c’est une passion, pas une compétition. Vivez votre passion ! Merci à toutes les filles, le crew des Shawty, j’adore ce qu’on a fait. Angie tu m’inspires, je serais toi plus grande, haha !Merci à mon chéri, tous les marauds et leurs potes adorables avec lesquels je me régale à chaque fois. Merci à Aspen, sérieusement, sans toi je serais pas là je crois. Marien, Tiphaine... Et mon père et ma mère qui me payent mes billets de train!

132 - travel - china

Hong Kong Trippar chriStian vanhanJa

Cette fois, on part loin de la France, carrément à l’opposé total de la Cali-fornie, de l’autre côté de la planète : Hong kong.Hong Kong est un territoire qui, à la base, était un protectorat anglais qui est revenu sous le giron de la République Populaire de Chine avec un statut un peu spécial en 1997: c’est la Chine mais avec des règles et des lois différentes… Moins stricte, moins surveillée, vraiment orientée vers le business et les affaires, c’est un point névralgique de l’économie asiatique. Le gouvernement communiste chinois tente d’intervenir au minimum pour ne pas effrayer les investisseurs étrangers. L’autre particularité de Hong Kong, c’est que c’est une des densités de population la plus élevée au monde avec 6 357 habitants au kilomètre carré soit un peu moins de 6 fois la densité de population de l’île de France… Il y a des grattes-ciel à perte de vue et c’est vraiment gigantesque. Et pourtant, partout les gens sont souriant et quelque soit l’endroit ou le quartier, on a un grand sentiment de sécurité quelque soit l’heure du jour ou de la nuit. Même au pied de ce qui serait chez nous une «cité coupe gorge», pas de racaille, pas de regards menaçant, chacun est occupé à ses affaires. Et si vous demandez votre chemin, tout le monde cherche à vous aider! Le métro est ultra propre, bien organisé, équipé de wifi gratos et climatisé. Les gens font la queue, personne ne vous bouscule, et tout se passe bien, avec efficacité et bonne humeur.La vie est assez bon marché et partout il y a quelqu’un qui parle anglais pour vous aider si vous avez un problème. Il fait chaud toute l’année et la bouffe est super ! Vous l’aurez compris, j’ai totalement apprécié l’ambiance de la ville !Bon mais qu’en est-il de la scène locale ? Et bien elle s’organise peu à peu. Comme

Hong Kong belongs to China main land since 1997, but used to be part of the Bri-tish Empire back in the days. With an exceptionally dense population (twice more than Los Angeles), it is one of the major economic city of asia. Chinese commu-nist government have given Hong Kong and Macau the status of special territories, which have a certain degree of political and financial independence, not to worry foreigner investor to much.I have to say that I was amazed by how clean and of well sorted is this city... Public transportation is perfectly fast, clean and cheap, you have air-con and free WI-FI... People are kind and very polite, you never cross mean eyesight, and overall if you are lost, you will always find people kind enough to help you the best they can...In one word: you just feel very safe and relaxed everywhere you go even in big poor area no matter the time of the day. Life is cheap and food is amazing for those like me who are not scared to eat stuff they can’t always identify.What about the BMX scene? Well it is still very quiet with around 200 riders from what the locals have told me... I found 3 very cool skateparks: Fan Ling which is limited to skateboarding, (I learned afterwards that there is another one just one block away and where BMX are ok), Po-Kong Village is going to be a 100% BMX park. It is huge and perfectly shaped but unfortunately it is not opened yet. You best bet when you are there is the MEI-FOO skatepark, where I met all of the riders during my trip.Every night there are at least 4-5 guys riding their bike there. And the weekend there could be over 25 riders at this place.The riding level is honest but stunts don’t look to be part of the local culture.

souvent bénéficiant des avancées et des équipements prévus à la base pour les skateurs. Je n’ai réussi à voir que 3 des skateparks locaux car je ne suis resté que 4 jours et je bossais sur d’autres projets, mais on peut dire que pour l’instant, le point de rassemblement est surtout le skatepark de MEI FOO. Tous les soirs, il y a au moins 4 ou 5 gars qui rident et il est assez facile de prendre contact avec eux. Le tout nouveau skatepark de FAN-LING est loin du centre et est réservé au skateurs, et le vrai park réservé au BMX à PO-KO-village n’a pas encore ouvert. Mais bon, à priori, il y a un autre park à FAN-LING, que je n’ai pas trouvé qui, lui, est ouvert au BMX. Selon ce que m’ont dit les riders locaux, il y aurait environ 200 riders à Hong-Kong. Le level des gars avec qui j’ai roulé est tout à fait honnête, mais à priori la cas-cade n’est pas dans la culture locale. Il est interdit de faire du street, et vu qu’ils sont très respectueux des lois, je n’ai vu personne streeter... C’est là que c’est dommage... Car hormis le fait que la ville est gigantesque et qu’il est impossible de rouler dans la rue ou sur les trottoirs vu la densité de piétons et de voiture, Hong Kong est bâti sur des collines et il y a des MILLIERS de spots de street partout. Une vie entière de riding ne suffirait pas pour exploiter le quart des spots sur place. Je rêve de retourner là-bas deux semaines avec des riders polyvalents juste pour shooter des images, tellement la liste des spots est sans fin... Il y a aussi une piste de race qui malheureusement était en travaux quand j’y suis allé et où je n’ai pas pu faire de photos. Au niveau des shops, si vous avez besoin d’une chambre à air ou de rayons, il semblerait que DJ BMX workshop fasse l’unanimité : www.djbmx.com.Après mon voyage à Pekin, j’espère que le prochain trip en Chine sera Shanghai !!! La scène a l’air de décoller très fort en Chine et je pense que dans quelques années, on verra des riders locaux venir nous rendre visite ! En attendant, pour ceux qui peuvent : allez à Hong Kong, vous ne serez pas déçus...

Street riding is forbidden everywhere and as unlike us, the locals are very respectful of the laws, and also because once you’ll be there you will understand about the amount of vehicle and people everywhere... But for us who don’t obey laws and who don’t feel threatened by cutting cars lane brakeless, the city is just the most gigantic street course I’ve ever seen in my whole life. The City is all built on hills so there are rails, walls, stairs, banks and curbs everywhere. The local shop who looks to be the good one from what locals unanimously say is DJ BMX workshop : djbmx.comSo after Beijing and Honk-Kong, I hope I will soon go to Shanghai on my next trip to China!!! The BMX scene looks to take a huge start now in China, before long I guess we will see some Chinese riders coming to visit us. By then for those who can afford the trip, go to Hong Kong you won’t regret it.

136 - report - usa

Nathyworc Stagespar SébaStien gauthier

It’s the story of two men (Christophe Leveque who was was a world race cham-pion 9 times in a row and Sebastien Gauthier, a novative athlete’s coach but also team manager). Since over 30 years they both live of their common passion and they randomly met during the indoor race of Tours. There was a good connection and a great idea came out of this new friendship. Here they were organizing a road trip in the BMX land of California!The first workshop of «On the road to California» took place in the land of BMX back in 2006. This workshop could have been dedicated to race riding and race riders but the whole point was to open people’s mind and share our passion which was back in the 80’s a common thing to have people telling you they practice BMX as a sport.So yes there might be different type of riding but we shouldn’t make differences between them, it should simply be about socializing without any regard of what kind of BMX you ride. This way of thinking helps you gaining a healthy mind of state but it’s also good for the body. It helps you see the world differently and it will certainly helps the BMX step further in the future. We build the future all together hand in hand with the latest generation of BMX enthusiasts. If we want to achieve this we have to live the present in order to have a better future.Since it all started we met various type of people like TJ LAVIN, Maris STROM-BERGS, Shaun BUTTLER, Eric RUPP, Mike DAY, Mike HUCKER, Javier COLOMBO, Fred RELLO, MIM LEPENNEDU, etc, and we went to amazing places such as LOS ANGELES, LAS VEGAS, EDEN VALLEY, LAKE PERRIS, ORANGE, SIMI VALLEY, ORLANDO, VENICE BEACH, HOLLYWOOD, BELLFLOWERS, OAKLEY, TROY LEE, VANS, VSI, ETC.This is how we see the whole workshop concept, sharing our past in order to have a better and easy going future. What we did, won’t have to be done again. Go and spread the word: BMX was and will be our life. For more info about the next workshop in the USA, come and join us on the next 24th of October until the 7th of November 2012. Give us a call on +33615517867 or send us an email at nathyworc1@sfr.fr

Stage USA, Nathyworc/USprobike, On the road to California.C’est l’histoire de deux hommes (Christophe Leveque, 9 fois champion du monde race et Sébastien Gauthier, innovant coach sportif et encadrant) vivant leur passion depuis une trentaine d’année qui se sont rencontrés à tout hasard lors d’un indoor race à Tours. Le feeling a bien pris et une idée se fit ressentir, celle de réaliser un road trip au pays du bmx. La Californie !C’est donc en 2006 que le premier stage «On the road to California» fit son appa-rition dans le berceau même du bmx. Ceci aurait pu être juste un stage de racer pour racer, mais notre conviction fut d’ouvrir les esprits et partager cette passion qui, dans les années 80, était tout simplement, au détour d’une rencontre ou d’une discussion «tu fais quoi comme sport». Juste du BMX !Le mélange des genres, pas de différence entre telle ou telle pratique, le riding à l’état pur et une sociabilisation parfaite entre être et avoir. Se rendre compte de cette aventure humaine peut enrichir l’esprit et le corps. Voir le monde dif-féremment. Et surtout poser les jalons de notre futur. Celui que nous construirons ensemble, cette génération de passionnés qui bâtissent l’avenir de notre sport. Le futur en mode présent.C’est ainsi que depuis nos débuts dans cette organisation, les rencontres furent diverses et variées telles que celles avec TJ LAVIN, Maris STROMBERGS, Shaun BUTTLER, Eric RUPP, Mike DAY, Mike HUCKER, Javier COLOMBO, Fred RELLO, MIM LEPENNEDU, etc; des lieux magiques tels que LOS ANGELES, LAS VEGAS, EDEN VALLEY, LAKE PERRIS, ORANGE, SIMI VALLEY, ORLANDO, VENICE BEACH, HOL-LYWOOD, BELLFLOWERS, OAKLEY, TROY LEE, VANS, VSI, ETC.C’est ainsi que nous concevons ce stage, le partage de notre passé pour un avenir serein et posé. Ce que nous aurons fait ne sera plus à faire. À dire ou à répéter, mais le bmx fut, est et sera notre moteur. Pour plus d’infos sur le prochain stage USA, RDV du 24 octobre 2012 au 7 no-vembre 2012. Ou au 0615517867, email : nathyworc1@sfr.fr

138 - event - america

Chase World JamsJim mckay, luiS elíaS benavideS, franciSco lima “pekeno” - photoS mark dandrige, Jim mckay, luiS elíaS & franciSco lima

Texas, U.S.A. As soon as I turned off Oltorf Street, I could tell that I was not prepared for what was going on at the O.G. In my six years riding with the Austin crew, I have never seen such activity there. The air was electric. The parking garage (O.G.) we ride at was swarming with riders. As I opened the door to get out and greet everyone, I was hit with a wave of positive sounds, music, laughter, talking and the sounds of riding bikes. Over 70 riders came through to ride and show support that day, as well as a host of spectators, all for one rider whose achievements on the bike have become legendary, touching us all. This was a grassroots jam to help the rider we know as Chase Gouin.The jam was organized and made a reality by the efforts of Adam DiClaudio, who not only took it upon himself to get everyone together, but also did the work of contacting sponsors for it. John Yull also put in a lot of work to make this happen.All throughout the day, Adam was on the microphone, selling raffle tickets for the chance to win the goods sent in by the gracious sponsors. By the time the last ticket was sold, he raised an incredible $600, which went to Chase’s aid. Many riders not only put in money for a good cause, but also walked away with some great prizes. It was a very positive experience all the way around. Will Redd of London Bikes was there and gave everyone their own copy of the Elusion DVD and a very rare Gouin Bikes sticker, to remember the jam by. I thought that was a wonderful gesture on his part.With so many riders gathered together, of course there were some serious tricks being done. Aaron Frost won the Best Trick Contest, combining lightning fast walk-arounds with super technical x-footed maneuvers. In addition to the pro riders, it was fantastic to see so many riders gathered there who were just beginning to ride, coming from all different backgrounds including street and mountain bikers. The vibe was positive all day long, and there was a real sense of community among the riders. It was the best jam I’ve been to in my time riding bikes.Without Adam and the sponsors, this jam would not have been such a success. Special thanks to Brian Tunney and Sandy Carson for writing and taking pictures, respectively, for ESPN, showing people that flatland is alive and well in Austin, and that when riders pull together they can make big things happen. Some of the sponsors and riders I’d like to include here get endless thanks, for they provided the backbone to this phenomenal jam for Chase’s benefit: Diego Tejada, Will Redd, John Yull, David Weathersby, Aaron Frost, Sunday, Odyssey, Chadwick Davis, Mark Dandridge, BMX Freestyler, Tod Miller, David Larocca, ESPN, Sequence, Alex John-son, Kenny Boucher, London Bikes, Clown Dog, Runnur Straps, Ruben Castillo, EZ Chris Anderson, Dangus, Inc., Empire BMX, Pat Schoolen and FlatlandFuel. We are thankful to have been able to contribute to such a great cause and would also like to thank the other flatland communities around the world for doing the same.Finally, thank you ART Magazine for giving a voice to the world of Flatland. Get well, Chase!

Cartago, Costa RicaMost of the Costa Rican flatland riders got together last September 11th to have a session in order to fundraise for Chase Gouin. As you might have read in our pre-vious issue, he has been very ill for the last two years. Chase has been a very sup-portive person and has helped our scene tremendously by motivating the riders and even giving them away new bike parts. Personally, I owe him more than I could tell. To me he’s the most inspirational rider not only for his amazing riding skills, but because he has shown he has a big heart. Since the moment Mike Meza and I received the news about Chase’s letter, we knew we had to do something to help him out. We informed the rest of the ri-ders about this situation and quickly came up with the idea of organizing a jam somewhere in the country. At first, it was kind of hard to choose an appropriate spot because most of us live far away from each other and the weather sucks at this time of the year. Mike posted up a poll on facebook and the place chosen was Tres Ríos in the province of Cartago. It was really cool to have ridden with my friends after a long time. We organized a “best trick” contest and Max Muñoz took the first place. Since we had no sponsors for this event, the prize was a hat that belonged to Chase himself signed by him. The atmosphere there was incredible; everyone rode really well and you could feel a very positive vibe among the riders. At the end our goal was achieved. We gathered a decent amount of money to help our friend Chase and had a lot of fun. Mike Meza is currently working on a t-shirt design along with Patrick Schoolen. The t-shirts will be available soon at flatland-fuel.com and part of the proceeds will be sent to Chase’s paypal account. If you haven’t donated yet, you can still do it via paypal to the following address: chase-gouinrecoveryfund@gmail.com

Texas, U.S.A. Dès que j’ai pris la Oltorf Street, je savais que je n’étais pas préparé pour le O.G. Après 6 ans de riding avec le Austin Crew, je n’avais jamais vu autant de monde auparavant. Il y avait de l’éléctricité dans l’air. Le parking d’O.G était plein à craquer de riders. Dès que j’ai ouvert la porte et salué tout le monde, j’ai été comme per-cuté par une vague d’ondes positives, de musique, de rires et du son des vélos qui roulent. Plus de 70 riders étaient venus pour rouler et soutenir l’évènement hors du commun, mais il y avait aussi une foule de spectateurs... Tous était venus pour soute-nir un rider devenu légendaire, un rider qui nous a tous touché. C’était une jam orga-nisée dans le but d’aider le rider que nous connaissons tous, j’ai nommé Chase Gouin.La jam a vu le jour et a été soigneusement organisée par Adam DiClaudio. Il a tout fait lui-même afin que tout le monde puisse se réunir mais il a aussi fait l’énorme tra-vail de contacter les sponsors. John Yull l’a beaucoup aidé pour que cet évènement soit réalisable.Tout au long de la journée, Adam a fait le speaker, a vendu des tickets de tombola pour gagner des lots généreusement offerts par les sponsors. Chaque ticket sera donc vendu et aura ramené la somme de 600 dollars qui ont été remis à Chase. Non seulement les riders ont donné leur argent pour la bonne cause mais ont aussi remporté des lots. C’était une expérience très enrichissante pour tout le monde. Will Redd de London Bikes était là, il a distribué à chacun des riders une copie du DVD Elusion, mais aussi des stickers quasiment introuvables de Gouin Bikes, histoire de se rappeler de la jam. J’ai trouvé ça vraiment cool de sa part.Avec autant de riders réunis évidemment que cela a donné des tricks de haut niveau. Aaron Frost a remporté le meilleur tricks contest, il a allié de rapide walk-around avec un x-footed très technique. En plus d’avoir des riders pros, c’était fan-tastique de voir autant de riders débutants. Certains venaient du street et d’autres venaient du VTT. L’ambiance était joyeuse et il y a une vraie complicité entre tous les riders. C’est la meilleure jam que j’ai faite de toute ma vie.Sans Adam et les sponsors, cette jam n’aurait pas été un tel succès. Un grand merci à Brian Tunney et Sandy Carson pour écrire et prendre des photos sur l’évène-ment. Merci d’avoir montré que le flat est bel et bien vivant à Austin et merci d’avoir montré que lorsque les riders s’unissent, cela fait bouger les choses. Certains sponsors et riders ne seront jamais assez remerciés, sans eux cette jam n’aurait pas amené autant de dons pour Chase. Merci à Diego Tejada, Will Redd, John Yull, Da-vid Weathersby, Aaron Frost, Sunday, Odyssey, Chadwick Davis, Mark Dandridge, BMX Freestyler, Tod Miller, David Larocca, ESPN, Sequence, Alex Johnson, Kenny Boucher,London Bikes, Clown Dog, Runnur Straps, Ruben Castillo, EZ Chris Ander-son, Dangus, Inc., Empire BMX, Pat Schoolen et Flatland Fuel. Nous sommes tous très reconnaissant, merci d’avoir participé à cet évènement et nous souhaitons remercier les autres communautés de flat du monde entier qui y participent aussi. Et enfin, merci à A.R.T mag pour laisser une place au flat dans le magazine. Prends soin de toi Chase !

Cartago, Costa RicaLa plupart des riders du Costa Rica se sont rassemblés le 11 septembre pour une session organisée afin de collecter des fonds pour Chase Gouin. Vous avez certaine-ment lu le dernier numéro et découvert que Chase est gravement malade depuis deux ans. Chase a énormément soutenu la scène BMX et a su motiver les riders, il a meme donné des pièces à certains d’entre eux. Personnellement je lui dois beau-coup. Il m’a énormément inspiré aussi bien par son riding mais aussi par sa générosité, Chase a le cœur sur la main. Au moment où moi et Mike Meza avons reçu la lettre de Chase nous savions que nous devions faire quelque chose pour l‘aider. Nous avons informé les riders au sujet de son état de santé et nous avons très rapidement eu l’idée d’organiser une jam quelque part.Au début, c’était un peu difficile de choisir le lieu de la jam car nous habitons tous loin des uns des autres et la météo n’est pas clémente à cette période de l’année. Mike a fait un sondage sur Facebook et la ville choisie fut Tres Rios située dans la province de Cartago.C’était vraiment cool de pouvoir rouler tous ensemble après tant de temps sans s’être vu. On a organisé un best tricks contest et Max Muñoz a remporté la première place. Étant donné que nous n’avions pas de sponsors, le prix était un chapeau qui avait appartenu à Chase et qu’il avait signé pour l’occasion. Il y avait une très bonne ambiance, tout le monde a très bien roulé et il y avait de bonnes vibes entre les riders.Au final nous avons réussi à atteindre notre but. Nous avons collecté une belle somme pour aider notre ami Chase et en plus on s’est tous bien marré. Mike et Patrick Schoolen travaillent sur une production de tee-shirt pour Chase. Le tee-shirt sera disponible sur flatlandfuel.com et une partie des fonds sera redonnée à Chase. Si vous n’avez pas encore fait de dons, il n’est pas trop tard, vous pouvez le faire sur son Paypal à l’adresse suivante : chasegouinrecoveryfund@gmail.com

Marquise de Ibirapuera, BrazilPartout dans le monde... et au Brésil aussi ! Tous les riders roulent pour la cause de Chase Gouin. Tout comme beaucoup de riders dans d’autres pays. Au Brésil les riders de flat, les compagnies de BMX brésiliennes et les shops locaux se sont unis pour organiser «THE CHASE FLATLAND JAM» pour collecter des fonds afin que Chase se soigne. Le rider canadien est sans aucun doute l’une des plus grandes icônes qui a révolutionné la scène flat mondiale.Les fonds récoltés de la vente de tee-shirt, les pièces de vélo (données par les sponsors) mais aussi les dons d’argent ont été reversés sur le Paypal de Chase.Il est temps de combattre la maladie car nous souhaitons tous revoir Chase faire des whips. Tous les riders du Brésil te donne tout le courage nécessaire pour te remettre de cette épreuve afin que tu retrouves la santé et la paix. C’est ce que nous souhaitons plus que tout... Rétablis-toi vite Chase !

Marquise de Ibirapuera, BrazilAround the world... and in Brazil too! All BMXers riding for Chase Gouin. Just like riders did and are still doing in many countries. In Brazil, BMX Flatland riders united with some Brazilian BMX brands and BMX stores and have come together to organi-ze «THE CHASE FLATLAND JAM» to fundraise money for Chase’s illness recovery. The Canadian rider is, without a doubt, one of the biggest icons in the revolution of the worldwide flatland. The profit obtained from the sold t-shirts, the money collected from the sold raffles (bike parts given by the sponsors to raffle) as well as cash donations were all credited in Chase’s paypal account.Decade and Pervert now! It’s time to get this illness defeated because we all want to see you back on your whip. We in Brazil wish you all the strength in this world, health and peace. Those are our best wishes… Get well soon, Chase!

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A.R.T. BMX MAGAZINE #5 - Novembre/Décembre 2011

le prochain numéro sera oldschool, très oldschool......

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