arbre de belle-île

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L’Arbre à Vent AutoLib de Belle-île-en-mer . Des Electrons Libres comme le Vent ! Deux voitures électriques partagées, entre Le Palais et Sauzon, qui peuvent changer l’histoire énergétique de Belle-île

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  • 1. LArbre Vent AutoLibde Belle-le-en-merDes Electrons Libres comme le Vent !http://fr.slideshare.net/DanieloOlivier/arbredebelleileSauzonDonnant(parking Sauzon)Le PalaisDeux voitures lectriques partages, entre Le Palais et Sauzon,qui peuvent changer lhistoire nergtique de Belle-leUn projet dOlivier Danilo5 Rue Dupaty, 17000 La Rochelle Ile de Rolivierdanielo@gmail.com&Catherine Bernard-DaniloVillage de Locquetas, 56360 Sauzon, Belle-le-en-mer

2. La rencontre symbiotique de deux innovations dentrepreneurs Bretonswww.autolib.euParis, Bordeaux, Lyon, Londres, Indianopolis (USA),Singapour, Angkor VatJrme Michaud-LarivirePDG de NEW WIND, start-up Bretonnewww.arbre-a-vent.frVincent Bollor,Entrepreneur Breton, PDG du groupeBollor (dont AutoLib, qui connat unnorme succs)La rgion Bretagne et le dpartement des Ctes dArmor ontapport leur soutien NewWind, vritable TOTEM VERT Tout a commenc par un jour sans vent au square du coin. Pas un souffle d'air et pourtant les feuilles bougeaient aux arbres. Et silon recueillait l'nergie de ce faseillement ? Multiplie par autant de feuilles que compte un arbre, quelle puissance cela donnerait ?New Wind a donc t cre dans lide doffrir lindpendance nergtique au plus grand nombre, en ajoutant lavantage environnementalvident un bnfice la fois social et esthtique.En effet, en rompant avec cette course au gigantisme qui pousse les fabricants et ingnieurs chercher le vent toujours plus haut avec desturbines toujours plus grosses, et toujours plus moches, nous avons fait demble le pari de la proximit et de la micro lectricit, alli undesign rvolutionnaire puisque lARBRE VENT abolit lide mme dolienne. Ici en Bretagne, il y a les comptences en gnie lectrique, de bons plasticiens et de bonsmtalliers. De quoi concevoir un Arbre vent 100 % breton 3. La puissancepdagogique de lArbreCroissance Durable11,5 mtres(pas de permis deconstruire pourlolien de moinsde 12 mtres)Le systme est connect au rseau lectrique, donc mme sans vent et sans soleil lesvoitures peuvent continuer de roulerSolaire PV et olien sont parfaitement complmentaires lchelle saisonnireAArrbbrree vveenntt constitu de 96 feuilles de 36 Watts#3500 WattsFacteur capacit Belle-le 11 mtre du solet en bord de mer: 24%Production moyenne: 20 kWh / jourOOmmbbrriirree ssoollaaiirree de 7000 Watts(48 mtres-carrs, 8 x 6 mtres)Facteur capacit moyen du solaire PV Belle-le: 12%Production moyenne: 20 kWh / jourProduction totale moyenne: 40 KWh/jourAssez pour parcourir40 kWh / 0,15 kWh/km= 266 km par jour1 le trajet Le Palais - SauzonBollor BLueCarBatterie: 250 Km dautonomieConsommation: 0.15 kWh/kmLe systme peutaussifonctionner avecune mini-olienneclassique laplace de larbre 4. Enregistrement AutolibLe Palais Sauzon en voitureScan permis de conduire et dlivrance carte daccsLe bureau du responsable de la gestion peut tresitu distance, par exemple au niveau de la Mairiede Le Palais ou de Sauzon.1100% lectrique !1 le trajet Le Palais Sauzon (6 km), voiture + lectro-carburant compris6 km en voiture ptro-fumante qui consomme 8 litres aux 100 kmcote 0,72 avec le litre 1,5 5. Phase 1 du projetLigne n1: Le Palais - Sauzon(6 kilomtres, moins de 10 minutes de trajet).Phase 2 du projet:Ligne n2: Le Palais - DonnantLigne n3: Sauzon - DonnantPhase 3 du projet:Ligne n4: Le Palais - Les Grands SablesPhase 4 du projet:Autres grandes plages de lle dont Herlin, Krel et Bordardou ainsi que les plus grands villages de lle:Bangor, Kervilahouen, Grand-VillageLocmaria, Pouldon etc.Phase 5 du projet: Guedel-Quibir Belle-le 100% auto-partageet dbarrasse de sa trs coteuse dpendance envers le ptrole importUn excellent symbole pour cette le qui a t frappe par la mare noire de lErikaLa facture ptrolire des Bellilois est de 5 millions deuros par an 6. Station deSAUZONStation deDONNANTStation deLE PALAISPhases 1 et 2 7. Ligne 1 : Le Palais - Sauzon: 6 kilomtres, trajet de 10 minutesAttente de 10 minutes maximumSAUZON LE PALAIS1 le trajetInvestissement:2 voitures lectriques Bollor BlueCar batteries comprises = 2 x 25.000 = 50.000Deux prises simples pour la charge (7 kW): 2 x 500 = 1000 Deux cabines Autolib pour abonnements: 2 x 500 = 10002 x 7 kW (2 x 48 mtres carrs) dombrires solaires = 28.0002 arbres vent (2 x 3,5 kW) = 2 x 20.000 = 40.000(entre 15.000 et 20.000 sil sagit de mini-oliennes classiques et non darbres vent)Total: 120.000RecettesBlueCar: 250 km dautonomie. 250 km / 6 km = 40 trajets par charge. 4 heures de service par jour.40 x 1 = 40 / vhicule et par jour1 x 40 trajets x 30 jours x 2 voitures = recettes de 2400/moisFacture lectrique: ZERO (lectricit vendue sur le rseau et rachete au mme prix, compensation parfaite, 100% EnR)Usure des pneus, rparations et assurances: 400/moisSolde # 2000/moisRetour sur investissement = 120000/2000 = 60 mois (5 ans)Possibilit de financer un emploi (3000 bruts/mois ) pour la gestionavec la mise en place de trois lignes de deux voitures.Possibilit aussi de choisir un tarif d1,5 ou 2 par trajet afin de financer le premier emploi avec une seule ligneESTIMATIONAPPROXIMATIVEA AFFINER 8. Financement possible avec une cooprative co-citoyenne:200 parts de 500 = 100.000(Belle-le = 5100 habitants permanentsPic de 50.000 habitants lt)Possibilit de financement 3 x 33.000:1/3 Entreprise Bollor-Autolib1/3 Collectivits locales (Mairies de Le Palais et Sauzon)1/3 Cooprative Belliloise (particuliers et entreprises locales):66 parts de 500 (ou 660 parts de 50)Rapport dactivit Autolib 2013 (Paris Mtropole):http://www.autolibmetropole.fr/wp-content/uploads/2014/07/RA-2013.pdf 9. Version hyper-conomique du projet:Phase A:- 2 Renault Twizy (version sans permis accessible ds 16 ans)= 2 x 7.000 (+ 2 x 4000 pour les batteries) = 22.000- 2 prises simples pour la charge (7 kW): 2 x 500 = 1000 - 2 cabines Autolib pour abonnements: 2 x 500 = 1000TOTAL: 24.000 Recettes de 2400/mois (1 le trajet)Electricit, pneus, rparations et assurances: 1000/moisSolde: 1400ROI = 24.000/1400 = 17 mois = moins dun an et demi.Phase B:- Financement du systme de production solaro-olienRenault et Bollorsont associsTwizy enautopartage:Monacohttp://www.mobee.tm.mc/ 10. SauzonGare SNCFCarnacLe PalaisSNCF30 km6 kmVersion avance du projet:Etendre le systme dautopartage de Belle-le avec une ligne Auray-Quiberon (5 le voyage)Auray = gare SNCF permanente, arrive des TGV en provenance de Paris-Rennes, Quimper et Nantes. 11. La nouvelle gare maritime de Quiberon: lexcellence environnementaleImage de marque internationale du Pays dAuray et du Dpartement du MorbihanHydroglisseur 100% pitonsHelsinki (Finlande) -Tallin (Estonie)Golfe de Finlande (Mer Baltique)NewWindToiture solaire PVOmbrire photovoltaqueArodynamique= Economies de carburant= Smart TransportationLigne dautopartageQuiberon-Auray gare SNCFVoitures lectriques100% solaro-oliennes 12. Ligne d'autopartage entre Auray (Gare SNCF TGV) et Quiberon (embarcadre du bateau), 30 kilomtres. 5 levoyage.Deux voitures pour commencer.L'intrt de cette ligne est important compte-tenu du cot du passage d'une voiture sur le bateau qui fait latraverse Quiberon-Le Palais.Une personne habitant Sauzon pourra ainsi se rendre Le Palais en autopartage afin de prendre le bateau. Puiscontinuer son voyage en autopartage entre Quiberon et Auray. Et depuis Auray se rendre en TGV Vannes,Lorient, Rennes, Paris ou ailleurs.A l'inverse un Parisien ou Nantais arrivant Auray en TGV pourra prendre une voiture en autopartage Auraypour se rendre l'embarcadre de Quiberon. Il vitera ainsi de payer en moyenne 300 pour passer sa voituredans le bateau (ou alors payer des frais de parking Quiberon) et pourra se rendre Sauzon en autopartagedepuis Le Palais.Le systme serait d'un grand intrt pour les tudiants et pour tous ceux qui veulent rduire leur budget mobilit.La ligne sera globalement quilibre tant donn qu'il y a toujours des gens prendre le bateau dans un sens, puisquelques dizaines de minutes aprs dans l'autre sens.Lire larticle complet:Transports : venir Belle-le-en-mer de manire co-responsable est compliquUne flotte de vhicules disponibles la demande, de type Autolib, et effectuant des rotations entre Auray etQuiberon constitue une cl pour rsoudre le problme.http://objectifterre.over-blog.org/2014/10/transports-venir-a-belle-ile-en-mer-de-maniere-eco-responsable-est-complique.html 13. http://autopartage .wordpress.com/services/bretagne/vannes/ 14. Eolien axe vertical et biomimtiqueImpact paysager minimal96 feuilles ( AeroLeaf ) de36 watts = environ 3500 Wattshttps://www.youtube.com/user/NewwindTV 15. 70 cm56 cm96 Gnratrices de 36 W # 3500 WattsPuissance max feuille = 8/27 x R x S x V^3(Limite de Betz)R = 1,23 kg/m3 d'air secS = 56 cm x 10 cm = 560 cm2S x 96 feuillles = 53.760 cm2 # 5,4 m2V = 12 m/s. Pmax = 3404 W. CF = 97,3%V = 10 m/s. Pmax = 1970 W. CF = 56,2%V = 8 m/s. Pmax = 1008 W. CF = 28,8%V = 7 m/s. Pmax = 676 W. CF = 19,3%V = 6 m/s. Pmax = 425 W. CF = 12,1%V = 5 m/s. Pmax = 246 W. CF = 7%V = 4 m/s. Pmax = 126 W. CF = 3,6%V = 3 m/s. Pmax = 53 W. CF = 1,5%V = 2 m/s. Pmax = 16 W. CF = 0,5%1 m/s =2 noeuds= 3,7 km/h 16. Le nombre dheures par an avec une vitesse du vent entre 2 et 4 m/s est bien pluslev que le nombre dheures par an avec une vitesse du vent compris entre 5 et 8m/s. Mme si la production lectrique est plus faible avec 2-4 m/s, lintgration dungrand nombre dheures conduit une production apprciable.La notion de vitesse mdiane est prfrable celle de vitesse moyenne.Lintrt majeur de larbre vent est dtre constitu de petites feuilles quisont capables de se mettre en mouvement mme avec une vitesse du ventinfrieure 2 m/s. Il en rsulte ainsi une plus grande production quavec lesgrandes oliennes qui ne se mettent en mouvement que quand la vitesse du ventest de 4 5 m/s.http://www.fao.org/docrep/010/ah810f/AH810F10.htmMdianeMoyenne1 km/h correspond 0.28 m/s 17. Concentration-acclration du vent (dans) Tous les couloirs de vent o lnergie est acclre parleng