transport services n° 50 - 01/01/2006 -...

N° et date de parution : 50 - 01/01/2006Diffusion : 30000Périodicité : Bimestriel Page : 32TransportServic_50_32_12354.pdf Taille : 100 %

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Masternaut

Casino

Masternaut

Masternaut

SanefMasternaut

Masternaut achète Softrack

M

asternaut vient deracheter la société Softrack

,

développeur d' une interfacelogicielle gérant les échangesd' informations entrechargeurs et sous-traitants pourfédérer en ligne l' informationissue du terrain . Le chargeurpeut ainsi refacturer la

prestation transport au kilomètreprès et de façon parfaitementobjective . A ce jour ,

Softracka équipé près de 700 camionstravaillant pour Easydis

( Groupe Casino)

.

Softrack veut développerson offre auprès des autresgrands chargeurs de la

grande distribution et deses sous-traitants . Grâce à ce

rachat,

Masternaut renforcesa pénétration du secteur dutransport après le lancementrécent de ses logiciels Internede gestion du transportmarstertrans

, masterparc e

masterstock . L' éditeur apportera à Softrack son savoirfaire pour la fourniture deboîtiers électroniques et deinterfaces d' accès InternetDe son côté

,

Softrack apportà Masternaut son expertissur le marché du transport e

de la logistique .

A noter que le rachat a ét

effectué par Nacional(

détenu à 100%% par 1

Sanef)

,

actionnaire à 40%% d

Masternaut .

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géolocalisation

Nomadic SolutionMasternaut

Siemens

le Bus

Renault

l' Europe

A priori

ELOLUZZEW EMBARQUÉE ;

permettant d' échanger desinformations via lesdifférents réseaux decommunication

,

de les collecterpar le biais de capteursplacés sur les portes de

la

remorque ,

dans les pneusou près des systèmesfrigorifiques .

Ce sont également les boîtiers de géolocalisationGPS avec lesquels le

gestionnaire de flottepeut suivre son véhicule sur des carteset qui permettentaux logiciels

d' aide àla

navigationde calcu-

,

ler desitinéraires enfonction dela positiondu camion .

Or ces différents outilss' avèrent pour l' instantindispensables auxtransporteurs qui mettent en placedes solutions de gestionde flotte et de suivi de leuractivité

,

même s'ils

souhaitent doter leurs chauffeursde terminaux mobiles . Cesderniers devrontnécessairement se connecter à

l' informatique embarquéedu véhicule de façon à

remonter le plus d'

informations possibles sur la

marchandise,

le camion oule conducteur .

Bus Can et donnéesvéhicules

C' est pourquoi l'

informatique embarquée se

développe encore en seminiaturisant

et sestandardisant . Solustop ,

Nomadic Solution,

Masternaut,

Siemens VDO...,

tous spé

Développé par Nomadic,

le

JNSI000 dispose d' uneinterface chronotachygraphe pour

la collecte des donnéessociales et techniques .

cialistes de la gestion deflotte dans le transport ,

viennent de développerde nouveaux appareils

e barqués , plus compactset

donc faciles à

installer dans les véhicules,

et

dotés de nouvelles technologies

plus standard.

Ainsi ces boîtiers viennent

IN2111Alors que les outilsde la mobilitécontinuent leur avancée

,

l' informatiqueembarquée

,

outil inévitabledu transport

,

tend à

se standardiser parl' interconnexionavec le Bus Candes véhicules

et le

chronotachygraphenumérique .

Renault CHASLE

L'

informatiqueembarquée est-ellevouée à disparaître

au profit des outilsmobiles ? A priori non

,

et cenotamment à travers lesperspectives apportéespar le

chronotachygraphe numérique . En effet,

les téléphones portablesaméliorés et

le fortdéveloppement des assistantspersonnels à usageprofessionnel

, qui se répandentde plus en plus auprès destransporteurs ,

semblentannoncer une chute dumarché de l' informatiqueembarquée .

En réalité,

il n' en est rien !

L' informatique embarquéene se limite pas au simpleordinateur

,

inséré dans le

tableau de bord desvéhicules . Une technologiequi ,

il est vrai,

tend à

disparaître au profit d' o

b tilsplus mobiles

, que le

conducteur pourra déplacer à

l' extérieur de son véhiculepour scanner des colis parexemple .

L' informatique embarquée ,

c' est surtout l' ensemble deboîtiers et systèmes in

25 Oooeordinateurpour Transics

Lemarché de l'

informatique embarquéese porte bien !

C' estnotamment le cas pour

paux fabricants européensde matériels embarqués à

destination destransporteurs .

L' entreprise a en

dernier le 25 000e ordinateur de bord à la sociétéVan Mieghem Logisticsde Saintes

( Belgique )

.

Selon Walter Mastelinck,

administrateur délégué deTransies

,

« environ5

,3

millions de camions de plus de

3

,5

t sillonnent l' Europe .

Des études ont démontréque seuls quelque 120 000de ces véhicules sont équipés de systèmes de gestionde flotte et d' ordinateursde bord

. Les 25 000 untés vendues par Transiesconfirment sa forte position sur le marché

,

maindiquent également qu' il

existe un énorme potentiel de croissance pour,

l' avenir »

. Transits, qui est

déjà fortement implantéeen Belgique et

en Francecompte ainsi accroître sesinvestissements sur 1

'

esmarchés espagnols et allémands ainsi qu'auprès des

,

futurs entrants de l' Unioeuropéenne .

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SiemensCommunicator

Siemens

Microsoft

Siemens

Par

SMS

Bluetooth

Par

ATI Fleet

Windows

Windows MobileWindows CE

désormais se connecterau Bus Can des camions

(

voir n'48)

,

le systèmeinformatique qui gère toutel' électronique ,

sans toucheraux protocolesinformatiques

ni même par le biaisde branchements directs .

Le FM300 seconnecte au

tachygraphenquipé

d' un GPS et

d' un module decommunication

,

le toutintégré dans un nouveauboîtier

,

le nouvel ordinateurde bord de Siemens VDO

,

le FM300 Communicator,

est plus compact et moinsonéreux

(1

090 ¬ HT)

. Il

enregistre les donnéesrelatives au conducteur

et au véhicule au coursde son trajet (

vitesse,

distance parcourue ,

utilisation du véhicule)

et

transmet ces informations ausiège de l' entreprise via

GPRS . Le module GPSpermet au gestionnairede flotte de suivre lesvéhicules sur une carteaffichée sur l' écran de sonPC .

L' ordinateur bénéficied' une nouvelle interfacequi le relie directementau chronotachygraphe deSiemens . Les données dutachygraphe numériquepeuvent être extraites et

transmises via l'

ordinateur de bord au logicielde gestion de flotte . Parailleurs

,

le FM300 peutrecevoir en temps réelles informations liées à

l' état du trafictransmises par SMS ou GPRSdepuis l' ordinateur dontest équipé l' exploitantransport .

La technologie detransmission de données sans

fil Bluetooth rend possiblel' accès aux données du BusCan concernant toute l'

activité interne d' un camion,

sans branchementspécifique et sans installationpréalable ,

en accord avec le

constructeur . Ces derniersont compris les enjeux liésà

l' informatique embarquéeet sont aujourd' hui prêts à

partager avec les éditeurset intégrateurs lesinformations concernant les normeset protocoles informatiquesde leurs véhicules .

Logiciels standard

Par ailleurs,

les logicielsimplémentés dans l'

informatique emba quéedeviennent chaque jourplus performants . Lesboîtiers embarqués ont donctendance

à se miniaturisertout en augmentant leurs

ATI Fleet

L' utilisation de standardsInformatiques de type Windows

facilite le développementdes logiciels de gestion de

l' activité et de contrôle desterminaux embarqués .

capacités . En permanenceconnectés à Internet

,

ils

sont capables d' offrir des

temps de réponseimmédiats

,

de se récupérereux-mêmes en cas dedysfonctionnement et sontpréemptifs ,

c' est-à-direqu' ils peuvent d' eux-mêmesannuler l' exécution detâches en cours pour basculerve' des tâches lusprioritaires . Les progrès faits parMicrosoft au niveau des

systèmes d' exploitation ,

notamment Windows Mobileet

Windows CE, poussent

les éditeurs à développer

des logiciels plus standard,

à lafois plus faciles à

implémenter età utiliser .

Lechronotachygraphe numériquedevrait encorepousser les possibilités

d' interconnexionentre lescomposants électroniquesi tégrés au véhiculeet améliorer la

fiabilité des remontées d'

informations . L' outil, qui à terme

devrait être installé à bordde la totalité des véhiculesde plus de

3

,5

t

,

constitue le

premier ordinateurembarqué

de façon standardiséeet connecté à l' électroniquedes camions .

Il pourrait ainsiservir de base matérielle et

logicielle à tous les autressystèmes embarqués ,

du GPSau modem GPRS .

Le constructeur SiemensVDO vient ainsi de lancerun nouveau Pack destiné à

la gestion de flotte et basésur un nouvel ordinateur debord

,

directement relié autachygraphe numérique del' équipementier (

voir encadré)

.

Mais d' autres constructeursou éditeurs pourraientprochainement développer denouveaux appareils ,

tousdirectement connectés au

tachygraphe numérique .

Pour cela,

ilfaut que les

fournisseurs du chronosoient prêts à divulguer lesnormes et protocoles de leurstechnologies . Il en résulteraitl' émergence d' uneinformatique embarquée « tout en un »

etde packs complets

comprenant par défaut des logiciels

de gestion des véhicules,

desmarchandises et deschauffeurs reliés à un système

embarqué unique , plus facileà

déployer,

à comman

Ultracompact ,

le Muxy de

der à distance et à

entretenir . Maispour l' ins

Nomadic vientse connecterau Bus Can pourrécupérer lesdonnées de conduite .

tant,

la phase de maturitéatteinte par l' informatiqueembarquée et

mobile pousseavant tout les fournisseursde matériels à développerdes terminaux plusstandard

, plus faciles àmettre en

place et opérationnels plusrapidement .

La miniaturisation,

l'

amélioration des logiciels commedes matériels n' engendrepas d' augmentation descoûts . Au contraire

,

la

standardisation des technologiesfacilite l' implémentation dessolutions de gestion deflotte

,

ce qui se traduit pardes gains de temps et

d'

investissement . D' autant plusque pour réellement sedémocratiser dans le transport,

l' informatique embarquéedoit pouvoir assurer unretour sur investissement fortet rapide .

Les fournisseurs de systèmesembarqués , qui souhaitentde plus en plus se rapprocherdes transporteurs (

unsecteur ou le ma' ché de l'

informatique embarqué ne cessede croître

)

l' ont bien compris .

Les progrès technologiquesleur permettent aujourd'huide proposer auxtransporteurs des solutions toujoursplus performantes et

àdes

coûts de moins en moinsélevés .

u

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Parc

Parc

Prix de l' Innovation

Fenwick

Prix de l' Innovation

MasternautSanef

Sanef

Plus

Idem

Yale

ls

I

C,

.

Du 7 au 10 mars,

le

Parc des Expositionsde Paris-Nord deVillepinte abritera

la Semaineinternationale du transport

et de la logistique .

Plus internationaleque jamais ,

la 24eédition de la

SITLs' annonce commeune première.. .

Vincent LAJUS

Lerendez-vous

incontournable desdécideurs du

transport ouvrira ses portes le

mardi 7 mars au Parc des

Expositions Paris-Nord à

Villepinte . Les entreprisesdu secteur le savent:désormais

, pour êtrecompétitif

,

il faut allier qualité dutransport et bonne gestionde la

marchandise . Lalogistique et le transportdeviennent de fait quasiindissociables

,

à tel pointque la grande majoritédes transporteurs ont leurpropre secteur logistiqueou sont associés à

unspécialiste .

Cette année,

les habituésvont être déboussolés tantles changements et lespremières seront nombreux !

A commencer par lenom

du salon.. . Ne parlez plusde la

SITL mais de la SITLEurope . Des idées degrandeur qui rendent plus clairela

dimension internationalede l'

événement . En effet,

toutes les années paires

Chiffres clésdu salon SITLEuropeLa SITL existe depuis24 ans cette année .

45 000 m2 de surface d'

exposition .

700 exposants dont 25 %%

d' étrangers (

Mêmenombre d' exposants pour le

salon manutention)

.

81 %% des exposantsreviennent

d' une année surl' autre .

25 000 visiteurs attendus(

Idem pour le salonmanutention

)

7e édition du Prix de l' Innovation

Logistique

sont synonymes d' uneversion plus élaborée du salon

,

avec plus d' exposants et

donc plus de visiteurs .

A partir de cette année,

tous les deux ans,

nousaurons donc droit à uneSITL Europe . Ainsi

,

2006offre une large représentationdes plus grands . restataireseuropéens et mondiaux

,

demême qu'une présenceaccrue de délégationsétrangères sur le salon .

Sur les 700 exposants ,

25 %%

proviennent de paysétrangers: Belgique ,

RoyaumeUni, Espagne ,

Danemark,

Allemagne , Portugal ,

Italiemais aussi Sénégal.. .

Les nouveautés ne s'

arrêtent pas là puisque pour la

première fois,

lesalon de la

Manutention Equipementset Systèmes se tiendraconjointement à

la SITLEurope . Avec la venue denouveaux exposants telsque Fenwick

, Hunday ouencore Yale

,

l' édition 2006s annonce déjà comme unévénement majeur ,

d' autantplus que dep b

is2003

,

le mondede la

manutentionne s' était pas exposé enFrance . éilà une aubainepour les transporteurs , qui

Quelquesconférences à

ne pas raterpendant la SITLEurope

- Mardi 7 mars :

14h15-15h30

Conférence thématiqueCotamatic

,

connaître le

vrai prix de revient des

opérations logistiques en

entrepôts: principes et

moyens .

18h00-19h007e Prix de l' Innovation

Logistique .

- Mercredi 8mars :

14h15-15h30

> Conférence thématiqueMasternaut & GroupeSanefLe télépéage poids lourdsen France et en Europe ,

la

vision de Sanef .

15h30.17h00Conférence plénière

Transit alpin: quellessolutions opérationnelles pourfranchir les Alpes ?

- Jeudi 9mars :

9h45-11h00>

Conférence thématiqueSMAEPLTerre / mer /

air / fer: enjeuxet complémentarités .

15h30-17h00Conférence plénière

Pays de l' Est: bilan d' étapedeux ans après l'

élargissement .

- Vendredi 10 mars :

9h45-11h 00

> Conférence thématiqueYara

,

Euro 4

,

Euro 5? Changer

d'Air avec l'

AdBlue11h00-12h30

> Conférence plénièreSécurité des transportsquelles réponses novatrices

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Prix de l' Innovation

IBM

prix de l' innovation

Prix de l' Innovation

FM Logistic

DDS Logistics

Auchan

Port

Forum

RFID

Par

RFID

RFID

Par

. On

ProLogis

Forza ItaliaNotre voisin transalpin n' est pas seulementproche de nous culturellement parlant

,

il est aussiun grand partenaire économique d'

la France .

Hommage.. .

Pour cette édition 2006 dela SITL Europe ,

l' Italiesera à l' honneur . 350 m2 departerre seront dédiés aux40 entreprises de transport

et de logistique italiennesattendues-dont certainesseront présentes demanière indépendante-. L' axefranco-italien est plus quejamais favorisé par uneautoroute de la mer reliantToulon à Rome

,

mais aussiet surtout par les tunnels duFréjus et du Mont-Blanc

.

Des thèmes spécifiquesau transport demarchandises italien seront doncabordés

lo' s de différentes

pourront ainsi faired' une

pierre deux coups puisquee passage est libre d' unalon à un autre ! Voir toute

' offre en prestationslogistiues et en équipements deanutention en un mê

ieu est vraisemblablementne configuration

absoluent unique en Europe en006 . Les organisateurs se

arguent ainsi de « permettrel' ensemble desprofessionnels'avoir une vision exhaustive

es solutionset équipements

our la manutention »

.

)rce de proposition en ma' omment se définir comme

ère de transport et delogisque si l' on passe à côté de la

chnologie RFID ? Un terme

ii

devient de plus en plusmmun aux yeux de tous

Itmo

conférences,

et enparticulier sur

le trafic de cestunnels . Par ailleurs

,

un prixspécial sera décerné lorsde

la7e édition du Prix de l' Innovation

logistique .

Pour ne pas dépareiller ,

le

salon manutention accorderalui aussi une place touteparticulière à l' Italie

, qui étaitle premier pays exposanten 2003 avec 51 stands et

le deuxième pays visiteur(

12 %% des visiteurs)

,

maisaussi et

s stout le deuxièmefournisseur de matériel demanutention

et le quatrièmeclient de la France . Justeretour des choses !

que année les entreprises

puisqu' il commence mêmeà investir les plagespublicitaires

àla télévision

( pubIBM

)

,

mais qui en pratiquedemeure encore assezobscur . Même si actuellementle code-barres

s' avère pluséconomique et plus facileà mettre en place ,

la RFIDremporte chaque annéeun franc succès .

C' est pourtoutes ces raisons que lesorganisateurs du salon ontdécidé

d' accorder une largeplace (

1500 m2)

à un espacede démonstrations dites

La SITL 2006 se veut plus quejamais représentative dusecteur . De nombreusesconférences sur des sujets « chauds »

sont au programme .

« concrètes et ludiquesconcernant les moyens et équipements

à mettre en oeuvre pour être à la

pointe de la RFID

Par ailleurs,

2006 sera l'

année dela 7 édition des

prix de l' innovationlogistiquequi récompensent

chales plus méritantes dansdifférents domaines

. Onretrouvera bien sûr les troisrécompenses classiques

( Catégories « PrestationsTransport et Logistique »

,

« Technologies et systèmesd' information logistique »

et

« Technologies et systèmesd' information logistique »

)

,

mais aussile prix spécial

développement durable quiétait mis en place pour la

première fois l' an passé . Untitre reconduit puisque dans

l' ère du temps ,

il

s' agit dedévelopper une démarchelogistique qui a un impact

Les lauréats des Prix de l' Innovation2005

Ces récompenses sonttrès attendues par

les visiteurs puisqu'ellessont délivrées par un juryde professionnels dusecteur . Les vainqueurs de

l' an passé en ont appréciles retombées tant sur

le plan médiatique quecommercial .

Catégorie « PrestationsTransport et Logistique »:

FM Logistic

Catégorie« Technologies et systèmes

d' information logistique »

:

DDS Logistics

Catégorie« Installations et Sites

Logistiques »

.

ProLogis

Prix spécialDéveloppement Durable :

Auchanet ses

partenaires transporteursLogiseine

,

Port deLille

et Rhône SaôneConteneur .

Le transport estactuellement convalescent maispas en danger . Le secteurest malgré tout porteurd' emplois et nombreux sontles jeunes qui s' oriententvers ce beau domaine quiest

le nôtre ! Ainsi, pour

Les salons SITL Europe la deuxième annéeconséet Manutention 2006 cutive

,

le Forum Emploidevraient réunir 50 000Logistique & Transportsvisiteurs à eux deux .

se tiendra en fin de salon,

le jeudi 9et le vendredi

positif sur les transports 10 mars en salle 501 . Deuxde marchandises .

Et enfin, jours pendant lesquels

le petit nouveau,

le prix ré- candidatset recruteurs

compensant la gestion des pourront communiquerressources humaines dans

le autrement que par CVintransport . La lutte sannonce terposés.. .

serrée pour la célèbre têted' Aurige (

Issue d' un bronze Bref,

l' édition 2006s'

angrec datant duW siècle av nonce haute en couleur . La

JC et découverte à Delphes tenue conjointe des deuxau XIXe siècle

,

cette statue salons devrait attirerenreprésente le vainqueur de vison 50 000 visiteurs

,

soitla course de char des jeux un record absolu . De là

à

olympiques . Elle symbolise y

voir une véritableconséla victoire faite d' audace

,

cration pour la logistique ,

d' énergie et de rapidité )

! iln'

y

a qu'un pas !