schéma d'aménagement et de développement révisé de la ville de laval - premier projet
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On s’informe !
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Mise en contexteDiagnostic du territoireAteliers de discussion citoyensConcept d'organisation spatialeGrandes orientations et objectifsMoyens de mise en œuvreProchaines étapes
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Contenu
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Mise en contexte1
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Constitue le plus important document de planification du territoire
Établit les lignes directrices de l’organisation du territoire
Propose un plan d’action sur un horizon de 15 ans
S’inscrit dans une vision régionale de développement durable
Qu’est-ce qu’un schéma d’aménagement ?
5
Pour répondre aux attentes actuelles des Lavallois
Pour remplacer le schéma en vigueur qui date de 1990
Pour permettre à Laval de mieux contrôler son développement
Pour se doter d’un document de planification clair et fort
Pour respecter les orientations gouvernementales et celles du PMAD
Pourquoi le réviser ?
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Orientations gouvernementalesGouvernement du Québec
Règlements d’urbanisme
Schéma d’aménagement
Vision stratégiqueVille de Laval
Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD)
Communauté métropolitaine de Montréal (CMM)
Nous sommes ici
Quel est le cadre de planification ?
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Diagnostic du territoire2
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Faits saillants
3ème plus grande ville du Québec (+ de 400 000 habitants) et forte croissance démographique (+ 100 000 d’ici 2031)Un cadre bâti de faible densitéUne urbanisation axée sur l’automobile- de 10 % du territoire encore développable40 % des Lavallois qui travaillent à Laval
Il faut donc repenser le modèle
d’urbanisation de Laval
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Ateliers de discussion citoyens3
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Protéger et dynamiser les noyaux villageois
Développer un centre-ville animé et rassembleur
Penser la ville à l’échelle humaine
Favoriser les alternatives à l’automobile
Mettre en valeur les atouts de Laval
Aménager les berges et les rendre accessibles
Rappel des souhaits exprimés par les lavallois
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Concept d’organisation spatiale4
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4e idée : La planification du développement économique
1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la
préservation des milieux naturels et agricoles
2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire et la planification du transport 3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et le centre-ville
Les 4 idées du concept d’organisation spatiale
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Le concept d’organisation spatiale : 1re idée
1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la
préservation des milieux naturels et agricoles
14
Une zone agricole préservée et dynamique
1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la
préservation des milieux naturels et agricoles
15
Des milieux naturels d’intérêt protégés et mis en valeur
1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la
préservation des milieux naturels et agricoles
16
Rappel des attentes :
Des berges accessibles et mises en valeur
1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la
préservation des milieux naturels et agricoles
17
Une cohabitation harmonieuse entre l’urbanisation et l’environnement
1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la
préservation des milieux naturels et agricoles
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1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la
préservation des milieux naturels et agricoles2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire
et la planification du transport
Le concept d’organisation spatiale : 2e idée
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Un réseau routier parachevé
2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire et la planification du transport
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Un réseau de transport collectif structurant et efficace
2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire et la planification du transport
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Un réseau de transport actif consolidé et sécuritaire
2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire et la planification du transport
22
Des aires TOD densifiées et à échelle humaine
2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire et la planification du transport
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1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la
préservation des milieux naturels et agricoles
3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et
le centre-ville
2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire
et la planification du transport
Le concept d’organisation spatiale : 3e idée
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Rappel des attentes :
Un réseau consolidé de pôles de quartiers dynamiques
3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et le centre-ville
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Rappel des attentes :
Un centre-ville renforcé et animé
3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et le centre-ville
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Des grands parcs urbains arrimés à un réseau d’espaces verts et publics
3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et le centre-ville
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1re idée : L’équilibre entre le développement urbain et la
préservation des milieux naturels et agricoles
3e idée : La complémentarité entre les pôles de quartier et
le centre-ville
2e idée : Le lien indissociable entre l’aménagement du territoire
et la planification du transport
4e idée : La planification du développement économique
Le concept d’organisation spatiale : 4e idée
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Des artères commerciales dynamiques
4e idée : La planification du développement économique
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Des secteurs industriels consolidés et transformés
4e idée : La planification du développement économique
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Une offre commerciale régionale concentrée
4e idée : La planification du développement économique
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Le concept d’organisation spatiale =
la représentation cartographique du Laval de demain
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Grandes orientations et objectifs5
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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement Orientation 1 : Gérer l’occupation du territoire lavallois de façon écoresponsable
Objectif 1 : Consolider le développement urbain en arrimant la planification du territoire et la planification des transports
Gestion du développement Mode de transport durable
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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement Orientation 1 : Gérer l’occupation du territoire lavallois de façon écoresponsable
Objectif 2 : Optimiser l’occupation du territoire aux points d’accès et aux abords du réseau de transport en commun structurant
Transport en commun structurant Densification résidentielle
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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement Orientation 1 : Gérer l’occupation du territoire lavallois de façon écoresponsable Objectif 3 : Intégrer la dimension environnementale au cœur de la planification
du territoire
Maintien du couvert végétal Protection de la canopée
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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement Orientation 1 : Gérer l’occupation du territoire lavallois de façon écoresponsable Objectif 4 : Encadrer les contraintes d’origine naturelle et anthropique dans la planification du territoire
Infrastructures contraignantes
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Orientation 2 : Stimuler et promouvoir le dynamisme, l’innovation et le caractère identitaire de la ville Objectif 1 : Créer un centre-ville multifonctionnel, attractif et performant
Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement
Centre-ville multifonctionnel Aménagement de places publiques
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Orientation 2 : Stimuler et promouvoir le dynamisme, l’innovation et le caractère identitaire de la ville Objectif 2 : Reconnaître le caractère multipolaire du territoire par la consolidation des pôles de quartier
Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement
Animation dans les parcs Services de proximité
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Orientation 2 : Stimuler et promouvoir le dynamisme, l’innovation et le caractère identitaire de la ville Objectif 3 : Promouvoir l’agriculture en tant que composante identitaire et économique du territoire
Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement
Kiosque à la ferme Zone agricole permanente
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Orientation 2 : Stimuler et promouvoir le dynamisme, l’innovation et le caractère identitaire de la ville Objectif 4 : Soutenir le développement économique de la ville pour accroître son rayonnement
Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement
Industrie de haute technologie Pôle commercial
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Orientation 2 : Stimuler et promouvoir le dynamisme, l’innovation et le caractère
identitaire de la ville Objectif 5 : Protéger et mettre en valeur le patrimoine culturel
Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement
Mise en valeur des bâtiments d’intérêt patrimonial
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Orientation 3 : Favoriser l’émergence de milieux de vie complets, inclusifs et
à échelle humaine
Objectif 1 : Repenser la conception et la transformation des milieux de vie axés sur l’expérience humaine
Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement
Verdissement des espaces publics Soutien à la mobilité active
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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement
Offre résidentielle et de services publics
Orientation 3 : Favoriser l’émergence de milieux de vie complets, inclusifs et
à échelle humaine
Objectif 2 : Garantir une offre résidentielle, des équipements et des services publics adaptés aux besoins des familles et des citoyens
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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement
Développement social et culturel des communautés
Orientation 3 : Favoriser l’émergence de milieux de vie complets, inclusifs et
à échelle humaine
Objectif 3 : Encourager la vitalité culturelle et communautaire comme levier de développement social
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Les grandes orientations et les objectifs d’aménagement
Revitalisation urbaine
Orientation 3 : Favoriser l’émergence de milieux de vie complets, inclusifs et
à échelle humaine
Objectif 4 : Revitaliser les quartiers présentant des défis urbains et socioéconomiques
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Moyens de mise en œuvre 6
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Grandes affectations du territoire
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Seuils minimaux de densité résidentielle
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Hauteurs maximales des bâtiments
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Les règles du jeu sont établies
L’être humain au cœur des décisions d’aménagement
Une urbanisation durable
Une ville à l’identité forte et aux multiples facettes
En résumé…
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Prochaines étapes7
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Mai 2016 Soirées d’information sur le premier projet de schéma On s’informe !
www.repensonslaval.ca
Été 2016 Retour des avis du gouvernement et des organismes partenaires
Automne 2016 Adoption du second projet de schéma
Hiver 2017 Consultation publique sur le second projet de schéma On s’exprime !
Printemps 2017 Adoption du schéma révisé (version finale)
Été 2017 Entrée en vigueur du schéma révisé
Prochaines étapes
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repensonslaval.ca
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