réserve naturelle r égionale de la vallée de la moselle...
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RRééserve Naturelle Rserve Naturelle Réégionale de la vallgionale de la valléée e
de la Moselle sauvagede la Moselle sauvage
Présentation RNR vallée de la Moselle
23/10/09
Présentation RNR vallée de la Moselle
23/10/09
Localisation_______________________________________Localisation_______________________________________
Prend sa source à Bussang – Vosges (88)
Se jette dans le Rhin à Coblence en Allemagne
560 km
Les diffLes difféérents enjeux________________________________rents enjeux________________________________
Un des derniers tronUn des derniers tronççons de rivions de rivièère re àà lit mobile du Nordlit mobile du Nord--Est de la France dont le Est de la France dont le
fonctionnement hydraulique naturel induit :fonctionnement hydraulique naturel induit :
→ Une grande diversité d’habitats et d’espèces
Présence de nombreuses espèces végétales
et animales rares ou protégées
(Scabieuse des prés, Castor d’Europe, Petit gravelot…)
→ Un intérêt majeur pour la ressource en eau
et pour l’épuration des eaux de surfaces et
de profondeur
→ Une zone indispensable pour l’expansion des crueset la dissipation de l’énergie de la rivière
→ L’expression de paysages fluviaux remarquables
Présentation RNR vallée de la Moselle
23/10/09
Quelques vues paysagères de la
vallée de la Moselle….
Présentation RNR vallée de la Moselle
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Présentation RNR vallée de la Moselle
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Quelques exemples de la diversité
des habitats et des espèces….
Inscriptions aux inventaires et protections rInscriptions aux inventaires et protections rééglementaires_______glementaires_______
Présentation RNR vallée de la Moselle
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- 1984 et 1995 : Zone repérée et inventoriée dans les
inventaires ZNIEFF et ENS
- 1996 : Classement en zone humide prioritaire du S.D.A.G.E.
Rhin Meuse
- 1998 : Liste des sites proposés au Réseau NATURA 2000, sous
l’intitulé “ Vallée de la Moselle – secteur de Flavigny à Chatel ”,
n° 75
- 1999 : périmètre du fuseau de mobilité de la Moselle a été
désigné comme non extractible dans le cadre du Schéma
Départemental des Carrières de Meurthe et Moselle
- 2006 : Classement en Réserve Naturelle Régionale
Historique de lHistorique de l’’intervention sur ce site majeur________________intervention sur ce site majeur________________
1990 1995 2000 2005 2010
1992 à 1997 : programme européen
d'Action Communautaire pour la
Conservation de la Nature
Signature des baux emphytéotiques avec les communes
concernées
(Virecourt, Mangonville, Bainville, Chamagne, Gripport)
2003 – 2004 : renouvellement des
plans de gestion
2006 : classement du site par
le Conseil Régional en RNR
1997 : 1er plan de
gestion
1998/1999 : désignation du site
Natura 2000 et initiation de la
démarche
Présentation RNR vallée de la Moselle
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2008 : validation du DOCOB
→ Tous les projets d’aménagements ayant un impact sur la dynamique naturelle de la rivière : gravières, enrochements, microcentrales, autres aménagements,…
→ Les problèmes de surfréquentation de certains secteurs : circulation de véhicules (quad, motos, voitures), déchets, dérangement
→ L’intensification des pratiques agricoles : qualité de l’eau, biodiversité
→ La gestion forestière : coupes (favorisent les invasives), plantations
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Principales menaces_____________________________________Principales menaces_____________________________________
Actions menActions menéées res réécemment : dynamique fluviale_______________cemment : dynamique fluviale_______________
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→ Logique de non intervention
→ Etudes de la dynamique de la Moselle au
niveau dans certains secteurs (AERM)
→ Suivi de la dynamique fluviale : suivi
photographique à partir de points choisis le
long de la Moselle (AERM)
→ Intervention ponctuelle (points durs)
Présentation RNR vallée de la Moselle
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Recensement des tRecensement des téémoins historiques et actuels de la moins historiques et actuels de la
rivirivièère Moselle et redre Moselle et redééfinition du fuseau de mobilitfinition du fuseau de mobilitéé sur sur
le secteur de la RNR le secteur de la RNR
DurDuréée de le de l’é’étude : 6 moistude : 6 mois
PPéériode : mars riode : mars àà aoaoûût 2009t 2009
Actions menActions menéées res réécemment : cemment : éétude sptude spéécifique______________cifique______________
L’espace de mobilité des rivières
(d’après SDAGE RMC, 1998) :
« Espace du lit majeur à l’intérieur duquel le ou les
chenaux fluviaux assurent des translations latérales
pour permettre une mobilisation des sédiments
ainsi que le fonctionnement optimum des
écosystèmes aquatiques et terrestres »
Quelques caractéristiques de la Moselle :
Géologie : alluvions récentes
Régime : pluvio-évaporal
Module : environ 50 m3/S
Introduction_________________________Introduction_________________________
Photographie Service de la Navigation du
Nord Est. 2002.
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Fuseau de mobilité théorique :
Cartographie de l’amplitude
d’équilibre + cartographie de
l’amplitude historique
Fuseau de mobilité fonctionnel :
Tracé à partir du fuseau de
mobilité théorique + prise en
compte des contraintes
anthropiques
Cartographie des fuseaux de
mobilité Hydratec (étude de
1999)
� Base de travail sur les cours
d’eau du bassin Rhin Meuse
depuis 10 ans.
Contexte de lContexte de l’é’étude_____________________________________ tude_____________________________________
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Extrait Carte Etat Major 1830, 1/40000ème IGN Extrait Carte Etat Major 1839, 1/80000ème, Archives 54
Lit 1830
Lit 1950
Lit actuel
Améliorations apportées par rapport à 1999 :
• Documents cartographiques plus nombreux,
notamment entre 1830 et 1950
• Documents cartographiques à une échelle plus
précise (cartes d’état major notamment)
• SIG plus performant
• Digitalisation des lits sur les documents
géoréférencés et non sur copies de cartes IGN
Cartographie Hydratec 1999
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LL’’ajustement de lajustement de l’’espace de divagation historique_____________espace de divagation historique_____________
Méthode de cartographie retenue pour l’étude :
• Géoréférencement des plans, cartes et photographies anciennes, sur référentiel IGN
1/25000ème ou orthophotoplans de 2006 (logiciel ArcGIS 9.3)
• Digitalisation des lits
Etape 1 : appel du document à
géoréferencer
Etape 2 : choix des points de
calages
Etape 3 : mise à jour du
géoréférencement
LL’’ajustement de lajustement de l’’espace de divagation historique_____________espace de divagation historique_____________
- Lit 1830 : levés de la carte d’Etat-Major de 1830. Echelle 1/40000ème. IGN
- Lit 1870-80: divers plans des Ponts et Chaussées. Echelle 1/10000ème. Archives
départementales de Meurthe et Moselle et des Vosges.
- Lit 1900-10: carte du Service Géographique de l’Armée, 1908, Archives 54
carte d’Etat-Major 1911, 1/80000ème
- Lit 1949, 1965, 1994 : photographies aériennes , IGN
- Lit actuel : orthophotoplans de 2006, IGN
-Intégrations de nouvelles zones d’écoulement (ex : zones de défluviation actuelles)
Séries de tracés retenus pour cette étude
Présentation RNR vallée de la Moselle
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LL’’ajustement de lajustement de l’’espace de divagation historique_____________espace de divagation historique_____________
Photo Méandre de Virecourt juillet 1980. Mme Tacail
Réalisation : G.Remy 2009
Morte Mangonville. Plan aquarelle 1843. Echelle 1/1000ème Archives 54
N
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LL’’ajustement de lajustement de l’’espace de divagation historique_____________espace de divagation historique_____________
Valorisation du travail de recherche Valorisation du travail de recherche
historique________________historique________________
Travail avec le lycée de Mirecourt, élèves de 1ères STAV, mars
2009.
Travail avec le collège de Charmes, élèves de 5ème , mai 2009
Création d’une exposition sur la mobilité latérale de la Moselle, week-
end des RNR, juin 2009.Présentation RNR vallée de la Moselle
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Ajustement du fuseau de mobilitAjustement du fuseau de mobilitéé ththééorique_________________orique_________________
RAPPEL :
Fuseau de mobilité théorique :
Cartographie de l’amplitude d’équilibre +
cartographie de l’amplitude historique.
Extrait de la carte des Naudin. Levés de 1728 à 1739. Echelle 1/28800ème
Réalisation : G. Remy, 2009
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Réalisation : G. Remy, 2009
Présentation RNR vallée de la Moselle
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Ajustement du fuseau de mobilitAjustement du fuseau de mobilitéé fonctionnel________________fonctionnel________________
RAPPEL :
Fuseau de mobilité fonctionnel :
Tracé à partir du fuseau de
mobilité théorique + prise en
compte des contraintes
anthropiques.
Secteur 1 : historique
Secteur 2 : nouveaux captages
Secteur 4 : précision du tracé
Secteur 3 : historique + mobilité
de la rivière
Secteur 5 : historique
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Ajustement du fuseau de mobilitAjustement du fuseau de mobilitéé fonctionnel________________fonctionnel________________
Secteur 6 : différence d’évaluation
de la contrainte anthropique
Secteur 7 : recherche historique
Conclusion_____________________________________________Conclusion_____________________________________________
L’étude définissant les fuseaux de mobilité du bassin Rhin-Meuse date de 10
ans. Rappel : 490km de rivières cartographiés en 1999
Nouvelles pistes de réflexions du SDAGE (Schéma Directeur d’Aménagement
et de Gestion des Eaux) afin d’améliorer la connaissance des cours d’eau à lit
mobile : étude historique approfondie en fait partie.
Fuseau réajusté et réactualisé par rapport à l’étude de 1999 car :
- Le lit de la rivière a bougé depuis 10 ans
- De nouvelles contraintes anthropiques sont apparues (captages,…)
- Nous avons travaillé sur un petit tronçon de rivière : recherches historiques
plus approfondies
- Les outils SIG sont plus performants
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Merci de votre attention!
Photos : Michel et Vincent Munier
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