les fenêtres

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Les fenêtres. Introduction. fenêtre = maillon faible car elle laisse s’échapper la chaleur Mais elle la laisse aussi rentrer (soleil). 2. Orientation de la maison. - PowerPoint PPT Presentation

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Les fenêtres

1. Introduction- fenêtre = maillon faible car elle

laisse s’échapper la chaleur

- Mais elle la laisse aussi rentrer (soleil)

2. Orientation de la maison- SUD : en hiver les rayons bas du soleil pénètrent

dans la maison. En été, à midi, les rayons du soleil haut dans le ciel sont arreter par le moindre déport du toit

- EST : très peu d’apport hivernaux à cause des brumes matinales, et on réchauffe trop le matin en été. NB: le soleil se lève à l’est.

- OUEST : chauffe fort en été ( de 16 à 20 h ), aucun apport hivernal.

- NORD : Grosse perte d’énergie !

A retenir :il faut maximiser les ouvertures au sud, être raisonnable sur celles de l'est, et en mettre le minimum à l'ouest et au nord.

Bon à savoir: il faut prévoir un volet isolant pour la nuit afin de limiter encore les pertes d’énergie

3. Comparaison double/triple vitrage

Le triple vitrage: 2 lames d’air2 couches basses émissivesRemplis de gazs Argon ou Krypton

Caractéristiques :

U (transmission thermique) 0,7 à 0,5 W/m²K

g (facteur solaire) voisin de 0,50

Tl (transmission lumineuse) voisin de 0,70

poids 30 kg/m²

Le choix d’un vitrage dépend aussi du climat…

- Si le climat de chauffe est long et que les apports

solaires à la mi-saison sont grand Double vitrage

- Si les apports solaires à la mi-saison ne viennent pas gonfler le bilan énergétique annuel Triple vitrage

En résumé,double vitrage triple vitrage

Facil à monter Lourd et difficil à monter

Bon indice g (radiation solaire)

Moin bon indice g

Abordable financièrement Prix élevé

Bon isolant Très bon isolant (2 à 4x plus que du double !)

Le chassis

Pour parfaire l’étanchéité au mieux et limiter les ponts thermiques nous opterons pour le plus de chassis fixes.

Sinon nous utiliserons des double(voir triple joints d’étanchéités), ainsi que des rejets d’eau.

Les vitres sont collées dans les chassis (non pas calées) pour éliminer tout passage d’air.

Petite notion théorique : Ouvrant : partie mobileDormant : partie fixe

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