kartmag promoteur...de nombreux pilotes sacrés au plus haut niveau du karting international ont...
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BP202. 17, rue Gambetta. 93103 Montreuil Cedex. Tél: 01 48 58 90 90 - Fax: 01 48 58 54 35E-mail: kart.mag@wanadoo.fr - euroendurance@wanadoo.fr - Internet: www.kartmag.fr
Kartmag Promoteurde l’Euro Endurance Serie, du Championnat de France d’Endurance et de la Stars of Karting
Comprenant
les 24H du Mans Karting
Comprenant
Le Trophée Kartmag
KMOKMO
PROGRAMME CHPT. du MONDE 2015 Le Mans:Layout 1 07/09/15 09:22 Page6
Championnat du Monde Karting 2015 / 7Programme réalisé par
LES HORAIRESSamedi
Warm-up8.25 à 9.20 KZ29.25 à 9.50 Academie
9.55 à 10.10 KZManches de qualificatives 11 tours soit 15 km (KZ et KZ2)
et 8 tours soit 10 km ( Academie)10.25 KZ 2 A-B10.45 KZ 2 C-D11.05 KZ 2 E-F11.25 KZ A-B11.45 Academie A-B12.05 KZ2 A-C12.25 KZ2 D-F12.45 KZ2 B-E
Pause13.25 Démonstration Karts historiques13.50 KZ2 A-D14.10 KZ2 B-F14.30 KZ2 C-E14.50 KZ B-C15.10 Academie B-C15.30 KZ2 A-F16.00 KZ2 D-E16.20 KZ2 B-C16.40 Démonstration Karts historiques17.05 KZ A-C17.25 Academie A-C17.45 KZ2 A-E18.05 KZ2 C-F18.25 KZ2 B-D
dimancheWarm-up
8.25 Academie (pilotes du repêchage)8.40 KZ29.10 Academie9.25 KZ9.40 Repêchage Academie
10.15 Présentation de tous les pilotes10.55 Démonstration Karts historiques11.20 Prefinale 1 KZ211.45 Prefinale 2 KZ212.10 Prefinale Academie12.35 Prefinale KZ
Pause13.20 Démonstration Karts historiques13.45 FinalE Et PodiuM KZ214.35 FinalE Et PodiuM acadEMiE15.20 FinalE Et PodiuM KZ
Imprimerieen collaboration avec
Mercredi
Installation du paddocket préparations diverses
JeudiEssais libres
8.25 à 13.05 KZ et KZ214.10 à 18.15 KZ et KZ2
Vérifications15.00 à 18.00 Academie
VendrediEssais libres
8.25 à 11.40 KZ et KZ211.45 à 12.30 Academie
Pause13.35 à 14.20 Academie14.25 à 15.10 KZ15.15 à 16.00 Academie
Essais qualificatifs16.15 à 17.08 KZ217.15 à 17.38 Academie17.45 à 18.08 KZ
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8 / Championnat du Monde Karting 2015
Pneus Bridgestone en KZet LeCont en KZ2
8 pneus des chronos à la finale
Freinageavant et arrière
Vitesse à main(6 rapports)
Directiondirecte
Moteur de 45 ch
KZ, KZ2 ET ACADéMIE : LES DIFFéRENCESLe KZ représente la Formule 1 du karting, le KZ2 étant une sorte de “2e
division”. On y retrouve les concurrents les plus expérimentés, mais
beaucoup de pilotes souhaitant passer à l’automobile n’hésitent pas à
disputer une ou deux saisons en KZ ou KZ2 pour s’aguerrir. Les jeunes
loups du karting se retrouvent plutôt en KF-Junior (13-15 ans) et KF
(à partir de 15 ans). Accessible également aux 13-15 ans, le Trophée
Académie est une catégorie d’accession au niveau international, dans
laquelle les fédérations nationales peuvent y placer de jeunes pilotes
prometteurs. Tous disposent du même matériel homologué CIK tiré au
sort: châssis Parolin sans frein avant et moteur FIM type KF-Junior. La
différence se fait avant tout par le talent et la stratégie, car les possibilités
de réglages sont peu nombreuses.
ChâssisHomologué international CIK-FIA avec tube en acier de ø30 mm pour la
plupart (parfois ø28 ou 32 mm), d’environ 104 cm d’empattement. Un kart
ne possède ni suspension ni différentiel. C’est la combinaison entre la rigi-
dité et la souplesse du tube qui assure sa parfaite tenue de route. Il est
équipé d’un système de freinage hydraulique avec disques ventilés sur les
4 roues, ce qui n’est pas forcément le cas dans d’autres catégorie moins
compétitives. La carrosserie est composée de deux pontons latéraux, de
deux carénages avant et arrière (aussi appelés spoilers) et d’un naseau
panel frontal. L’aluminium et le magnésium sont très utilisés pour les pièces
détachées. L’axe arrière de ø50 mm est fixé sur trois paliers.
RéglagesDe nombreuses possibilités existent: géométrie du train avant (parallélisme,
carrossage, chasse), hauteur du châssis (souvent 3 positions), rigidité de
l’axe arrière, pression des pneus, position du siège, largeur des voies avant
et arrière, nombre de raidisseurs de siège, ajout ou non de barres de rigi-
dité transversales avant-arrière, voire jantes à différents volume d’air.
MoteurMonocylindre homologué CIK-FIA de 125cc, 2-temps à boîte de vitesses
(6 rapports) de 45 ch environ. Mélange huile-essence (réservoir d’environ
8,5 litres). Refroidissement liquide, embrayage pour départ arrêté, pas de
démarreur électrique, carburateur de ø30 mm à cuve. Transmission par
chaîne. Préparation autorisée dans les limites de la réglementation. A noter
qu’en karting, la grande majorité des catégories en dehors du KZ utilisent
des moteurs à embrayage et démarreur électrique, sans boîte de vitesses.
Les KZ peuvent atteindre 160 km/h en pointe et tourner à plus de 100 km/h
de moyenne, avec un rapport poids-puissance digne des meilleurs GT.
PneumatiquesA partir des essais chronométrés, chaque pilote engagé en KZ ou KZ2 dis-
pose de 8 pneus en gestion libre, l’objectif étant de garder un train neuf pour
la finale. Il s’agit de pneus 5 pouces de type “Prime” de marque Bridgestone
en KZ et LeCont en KZ2. En revanche, les concurrents du Trophée Academie
n’ont que 4 pneus Bridgestone à disposition pour la course. Mais il s’agit
de gommes “Option”, plus dures que les “Prime”. Pneus pluie autorisés.
PoidsEn KZ comme en KZ2, il est de 175 kg minimum avec pilote
(145 kg au Trophée Académie)
PrixUn ensemble complet KZ coûte environ 9 000 €, dont 4 500 € pour le moteur.
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Championnat du Monde Karting 2015 / 9
DES FRANçAISPARMI LES FAVORIS…
PALMARèS
Vainqueur du Championnat du Monde KZ 2014 avec Marco Ardigo et
du Championnat d’Europe 2015 avec Flavio Camponeschi, l’équipe
Tony Kart Racing Team motorisée par ses réputés Vortex partira favorite
avec son duo de pilotes italiens. Face à eux, l’équipe française Sodikart
a très souvent titillé les “verts” depuis le début de la saison et aura une
très belle carte à jouer. Anthony Abbasse et Arnaud Kozlinski se sont
idéalement préparés à cet événement, tout comme le fameux Néerlan-
dais Bas Lammers qui vient de rejoindre les deux Français. La marque
Sodi pourra également compter sur Jérémy Iglesias. Celui-ci ne man-
quera pas de motivation après sa récente victoire lors du final du Cham-
pionnat d’Europe avec l’équipe CPB Sport. Tous les Sodi seront équipés
de moteurs TM.
Vainqueur à quatre reprises de l’épreuve lorsqu’elle s’appelait encore
“Coupe du Monde”, le Belge Jonathan Thonon (Praga-Parilla) aura à cœur
de renouer avec le succès. Son équipier Patrik Hajek s’annonce tout aussi
dangereux. Le CRG Racing Team reste l’une des équipes les plus titrées
dans le monde du karting et alignera un trio de choc avec Paolo De Conto,
Davide Forè et Simo Puhakka (moteurs Maxter), tout en soutenant le pi-
lote privé Jorrit Pex (CRG-TM).
Champion d’Europe 2014, le Belge Rick Dreezen sera dans les starting-
blocks sur un châssis aux couleurs du pilote F1 Daniel Ricciardo, égale-
ment utilisé par Mirko Torsellini, 4e en 2015. Ben Hanley (Croc-TM) et
Jordon Lennox-Lamb (Birel ART-Parilla) complètent la liste des pilotes
possédant les plus grosses cotes.
Outre Abbasse, Kozlinski et Iglesias, 6 autres Français seront au dé-
part. Même s’ils possèdent des ambitions moins élevées, Emilien
Grosso, Maxime Gimbert, Julien Deharte, Erwan Boisnard et Julien
Canal (valeur sûre des 24 Heures du Mans) auront pour objectif de pren-
dre un maximum de plaisir, tout comme Sergio Durante, titulaire d’une
licence française.
KZ12014: Marco Ardigo (I) Tony Kart-Vortex
2013: Max Verstappen (NL) CRG-TM
2012: Bas Lammers (NL) Praga-Parilla
2011: Jonathan Thonon (B) CRG-Maxter
2010: Bas Lammers (NL) Intrepid-TM
2009: Jonathan Thonon (B) CRG-Maxter
2008: Jonathan Thonon (B) CRG-Maxter
2007: Jonathan Thonon (B) CRG-Maxter
2006: Davide Foré (I) Tony Kart-Vortex
2005: Francesco Laudato (I) Birel-TM
2004: Ennio Gandolfi (I) Birel-TM
2003: Robert Dirks (NL) Birel-TM
KZ22014: Ryan Van der Burgt (NL) DR-TM
2013: Dorian Boccolacci (F) Energy-TM
2012: Jordon Lennox-Lamb (GB) CRG-Maxter
2011: Joey Hanssen (NL) Lenzo Kart-TM
TROPHéE ACADéMIE2014: Richard Verschoor (NL)
2013: Maxime Potty (B)
2012: Joonas Lappalainen (FIN)
2011: Charles Leclerc (MCO)
2010: Niklas Tiihonen (FIN)
De nombreux pilotes sacrés au plus haut niveau du
karting international ont réussi de spectaculaires
ascensions jusqu'en Formule 1. Parmi les plus
rapides, on pense à Jenson Button, Jarno Trulli,
Jos Verstappen, Kimi Raikkonen (de la Formule
Renault à la F1 !), Fernando Alonso ou Giancarlo
Fisichella. Mais début 2015, un pilote a battu tous
les records. Max Verstappen a débuté au Grand Prix
d'Australie de Formule 1 à l'âge de 17 ans et demi,
après une seule saison en monoplace en
Formule 3 (vice Champion en 2014
avec 10 victoires). Pour le jeune
Néerlandais, il s’est même passé
moins d'un an entre sa dernière
course de kart et la signature
de son contrat avec l'écurie
Toro Rosso. Titulaire d'un
palmarès des plus étoffés,
Max restera sur une année
2013 incroyable : Champion
du Monde KZ, double Cham-
pion d'Europe KF et KZ et
vainqueur de la très relevée
série internationale WSK en
KZ. Un parcours qui n'est
pas donné à tout le monde,
car il le doit surtout à son ta-
lent, sa détermination, son implica-
tion et son environnement technique.
Quelques autres Champions du Monde de KartingMike Wilson (GB/I) avec 6 titres, François Goldstein (B), Davide Forè (I), Danilo Rossi (I)
et Gianluca Beggio (I) avec 5 titres, Jarno Trulli (I), Emmanuel Collard (F), Jan Magnussen (DK),
Vitantonio Liuzzi (I), Giedo Van der Garde (NL), Peter De Bruijn (NL), Riccardo Patrese (I),
Terry Fullerton (GB), Suzanna Raganelli (I), Jérôme D'Ambrosio (B), Gabriele Tarquini (I),
QAlessandro Piccini (I), Jonathan Thonon (B), etc.
MAx VERSTAPPEN,L'ExCEPTION
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10 / Championnat du Monde Karting 2015
Flavio Camponeschi (Ita), vice Champion du Monde 2014 et Champion d’Europe 2015
Emilien Grosso (Fra):Le Champion de France 2014 chez les plus de 32 ans relève de nouveau le défi du KZ !
" Plus impressionnant que ma LM P2 ":sur le podium des dernières 24 Heures du Mansen LM P2, Julien Canal participe pour le plaisir
de piloter un kart. Objectif, aller jusqu'au bout...
Le Belge Jonathan Thonon, un des plus capés decette catégorie, reste sur une période d'insuccès,mais le pilote Praga saura être au rendez-vous.
De gauche à droite, Arnaud Kozlinski, Bas Lammers, Jérémy Iglesias et Anthony Abbasseseront les fers de lance de Sodikart pour un incontournable résultat.
Marco Ardigo (Ita), Champion du Monde 2014et vice Champion d’Europe 2015
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