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IQOA
Bruno GODART
Institut Français des Sciences et Technologies des
Transports, de l’Aménagement et des Réseaux
Les Ponts en France (avant 2008)
• Réseau routier : 900 000 km – Dont Etat :
• Routes nationales : 28 000 km
• Autoroutes non concédées : 3 000 km
• Autoroutes concédées : 8 000 km
• Ponts routiers : 237 000 environ
(d’ouverture supérieure à 2 m) – 23 000 : Etat (Après 2009 : 12 000)
– 85 000 : Départements (après 2009 : 96 000)
– 115 000 : Communes, villes
– 8 500 : Sociétés concessionnaires d’autoroutes
– 6 000 : RFF (SNCF)
ITSEOA : Surveillance • Objectifs
– Connaissance à jour de l’état des ouvrages • Entretien et remise en état
• Mesures de sécurité éventuelles
– Suivi de l’évolution de l’ouvrage à partir d’un état de référence
• Modalités d’organisation
- Surveillance organisée
• Contrôle annuel
• Visite d’évaluation
• Inspection détaillée périodique
– Action particulière de surveillance
– Surveillance continue
– Surveillance renforcée et haute surveillance
ITSEOA : Modalités de la
surveillance organisée • Contrôle annuel (Pour tous les ouvrages)
• Visites d’évaluation (visite IQOA) – Pour tous les ouvrages
– Tous les 3 ans (par tiers)
• Inspections détaillées périodiques (IDP) – Pour ouvrages non courants
– Tous les 6 ans en principe • 9 pour les plus robustes
• 3 si nécesssaire
• 1 éventuellement
– Liste des OA et fréquence à fixer par le DIR
Présentation de
la méthode IQOA
Visite d’évaluation IQOA • Si inspection détaillée dans l’année : cotation
IQOA à partir du compte rendu d’ID
• Sinon : évaluation à partir d’une visite IQOA selon méthodologie définie
• Existence de procès-verbaux selon modèles, et de catalogues de défauts
• Programme de visite
– Établi par le CDOA, en liaison avec les subdivisions
– Sous l’autorité du RGR (responsable de la gestion de la route dans chaque DIR)
Organisation de l’opération IQOA
• Méthodologie définie par un comité de pilotage réunissant DR, SETRA, LCPC, DOA, LRPC
• Aboutir à un classement des OA selon leur état (répartition par classe, cotation et non notation…)
• Sur la base de visites rapides (examen visuel sans moyen d’accès particulier – ½ j)
• Visites effectuées par les personnels des DIR
• A l’aide d’outils pour aider au classement et assurer l’homogénéité (Procès verbaux de visite et Catalogues de désordres)
Modalités du classement
• Classe affectée à une partie de la structure
= Max (cotation de chaque défaut)
• Classe OA = Max (classe équipement ;
classe tablier ; classe appuis)
• Homogénéitée contrôlée par CETE
Opération IQOA => fichier informatique
exploité au niveau national (par le SETRA)
Principe de la classification IQOA
• Classe 1 : ouvrages en bon état apparent
• Classe 2 : ouvrages présentant : – des défauts d’équipements ou d’éléments de
protection
OU
– des défauts structuraux mineurs
• Classe 3 : ouvrages dont la structure est
altérée
Si risque pour l’usager : mention S
Principe de la classification IQOA
(suite)
• Introduction de la notion d’urgence :
– Classe 2 décomposée en 2 et 2E
– Classe 3 décomposée en 3 et 3U
• Une certaine liaison avec l’entretien tel que défini dans l’ITSEOA
• Classification globale de l’ouvrage obtenue à partir de la cotation de ses différentes parties
Organisation IQOA en DIR
Classification des ouvrages en deux catégories :
» ouvrages courants : liste I
- visite par subdivision
- relevé exhaustif des défauts
- premier classement
- classement validé par CDOA
» autres ouvrages : liste Il
- classement direct par CDOA, à partir des
résultats ID récente ou examen visuel rapide
Documents méthodologiques
• Procès-verbaux de visite (12)
» destinés aux agents de subdivision (pas de formation
spécialisée en OA)
» capables de classer défauts constatés
» documents très illustrés contenant la liste complète
des défauts pouvant être rencontrés par type d‘OA
• Catalogues des principaux désordres (23)
» destinés à la CDOA pour aider au classement
» expliquent défauts et causes possibles en proposant
une classe pour chaque type de défaut
• Valise de formation
Ouvrages de la liste I
- pont-dalle en béton armé
- pont-dalle en béton précontraint
- pont à poutres sous-chaussée en béton armé
- pont en maçonnerie et leurs élargissements éventuels
- pont cadre, portique (PICF, PIPO, ...)
- buse métallique
- buse en béton
- pile en béton armé
- pile en maçonnerie
- culée en béton armé
- culée en maçonnerie
Ouvrages de la liste II • Pour certains types d'ouvrages fréquents de la liste II,
l'évaluateur dispose de catalogue de désordres rencontrés avec leurs causes possibles, et un choix de cotation
• A la différence des ouvrages de la liste l, la liste des
défauts n'est pas exhaustive. • Ces types d’ouvrages sont les suivants: -- ponts en béton précontraint du type : VIPP PRAD Dalle nervurée Poutre caisson -- pont mixte acier-béton bi-poutre construit après 1971 -- pont à poutrelles enrobées -- pile-marteau -- pile-caisson -- équipements et éléments de protection.
Exemple de Procès Verbal
Exemple d’un
Catalogue de désordres
PV
C
A
T
A
L
O
G
U
E
PV
C
A
T
A
L
O
G
U
E
Résultats de l’évaluation
IQOA
(de 1996 à 2001)
En nombre En surface
En nombre En surface
Ouvrages
avec
défauts
sur les
équipe-
ments
(Nombre
d’ouvrages
concernés:
14 546)
Etanchéité
Appareils d’appui Joints de chaussée
Résultats de l’évaluation
IQOA
(Année 2008)
12 000 ponts 5 475 000 m2
Inventaire
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