faire du port de montréal une porte d’entrée à valeur ajoutée
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Faire du Port de Montréal une porte d’entrée à valeur ajoutée
Forum stratégique sur les
réseaux de transport
Le 26 avril 2013
2
Le Port de Montréal : nos activités28,4 millions de tonnes de cargo manutentionnées en 2012
54 652 passagers internationaux et domestiques
Marchandises conteneurisées 44 %
Vrac liquide 38 % (Essence, mazout, diesel, naphte, carburant pour avion et autres produits pétroliers)
Vrac solide 12 % (Minerai de fer, sel pour les routes, engrais, sucre brut, minerai de cuivre, gypse, sable industriel)
Terminal céréalier 6 % (Blé, maïs, orge, soya)
Le Port de Montréal : la diversification des marchésMéditerranée
19,0 %
Amérique Latine5,9 %
Canada3,2 %
Afrique/Océanie4,0 %
Asie13,7 %
Moyen-Orient7,4 %
Europe du Nord
46,8 %
2012
Cumulatif pour l’année 2012Trafic total de 12 032 966 tonnes de marchandises conteneurisées
3
4
Le Port de Montréal : moteur de l’économie Le 2e port à conteneurs au Canada et l’unique port à conteneurs sur le corridor
Québec-Ontario par où transite les 2/3 du commerce international canadien
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Le Port de Montréal : moteur de l’économieL’activité maritime et portuaire à Montréal soutient plus de 18 000 emplois et
génère des retombées de 1,5 milliard $ par année
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Le Port de Montréal : optimisation des aires de conteneurs
40 millions $ d’investissement
7
Le Port de Montréal : tourné vers l’avenir
Nouveaux accès au port
Au
toro
ute
25
Ru
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on
Ru
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Rue Souligny
Rue Notre-DameRoute du port
8
Croissance des volumes 20 dernières années
19921993
19941995
19961997
19981999
20002001
20022003
20042005
20062007
20082009
20102011
20120
5000000
10000000
15000000
20000000
25000000
30000000
Volume
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Investissements dans nos infrastructures
220 millions $
au cours des 5 prochaines années
10
Le Port de Montréal : les enjeux stratégiques
• Conteneurs Compétition par les ports
américains
• Vracs Compétition par les ports
régionaux
LA COMPÉTITION : rester compétitif par rapport aux ports américains et régionaux
Charleston, 1,51 MSavannah, 2,97 M
Virginie, 2,11 MBaltimore, 0,68 M
Philadelphie, 0,27 M New York, 5,53 M
Montréal, 1,38 MHalifax, 0,42 M
Trafic maritime en Amérique du Nord – Côte Est(M EVP, 2012, toutes routes confondues)
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Le Port de Montréal : commercer avec le monde
Chicago Gênes
Hong-Kong
Paris
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Améliorer l’efficacité de nos opérations
Jan-09
Mar-09
May-09
Jul-09
Sep-09
Nov-09
Jan-10
Mar-10
May-10
Jul-10
Sep-10
Nov-10
Jan-11
Mar-11
May-11
Jul-11
Sep-11
Nov-11
Jan-12
Mar-12
May-12
Jul-12
Sep-12
Nov-12
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20,000
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60,000
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140,000
Jour
s
EVP
20112,7 jours en moyenne2009
4,4 jours en moyenne2012
2,4 jours en moyenne
Diminution du temps de séjour moyen des conteneurs au Port de Montréal(importation ferroviaire)
20103,7 jours en moyenne
Objectif : 2,5 jours
Des projets à valeur ajoutée
Acteurs / Activités
Réseau routier
Ports /aéroports
Rail et ports secsChemins de fer, gares, entretien…
Provinces et municipalités, flottes de camionnage
Administrations portuaires et aéroportuaires, opérateurs de terminaux, remorquage …
INFR
AS
TR
UC
TU
RE E
T
MA
NU
TEN
TIO
N1
2
3
Services à haute valeur ajoutée
Bureaux chefs, institutions financières, marchés boursiers, universités ...
Firmes d’assurance, courtiers, services juridiques…
Services de soutien6
7
Services de technologie de l’information, manufacturier léger, réétiquetage, technologies vertes …
Logistique à valeur ajoutée Catégorie 1
LO
GIS
TIQ
UE À
V
ALEU
R
AJO
UTÉE
4
5
Entreposage, empotage / dépotage, conteneurisation de marchandises non-traditionelles, centres de distribution, cross-dock, 3PL, réparation de conteneurs …
Logistique à valeur ajoutée Catégorie 2
SER
VIC
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EN
S
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U
CO
MM
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CE
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Des projets à valeur ajoutée
• Diversification des activités au-delà des fonctions traditionnelles d’un port
• Activités connexes de distribution, d’entreposage, de ré-empaquetage et autres formes de valeur ajoutée au cargo
Au cœur de la chaîne logistique
• Nouveaux partenaires• Supporter l’entrepreneurship Partenariats
• Leadership• Meilleures pratiques• Technologies de pointe
Innovation
• Le port comme pôle d’emplois et d’investissements de choix
Moteur économique
Des projets innovateurs qui feront du Port de Montréal une offre de service unique dans le marché
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Le Port de Montréal
Le Port de Montréal est intimement lié à la création de la ville
Nous sommes plus que jamais présents pour sa relance
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