délib 5 - présentation stan 2013 - conseil 080213 vd.pps
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Cliquez pour ajouter un titreSTAN 2013
Présentation et approbation du réseau de transports urbains
Conseil Communautaire du 8 février 2013
Délégation de service public de transports urbains
Une approche inter-territoriale des mobilités
Une approche inter-territoriale des mobilités
Source : SCoT Sud 54
Offre de mobilité du Sud Meurthe et Moselle
Un réseau TER
Un réseau Départemental
Un réseau Suburbain
Des réseaux urbains
Une approche inter-territoriale des mobilités
Offre de mobilité du Bassin de vie de Nancy
VANDOEUVREHEILLECOURT
Les objectifs du projet d’agglomération du Grand Nancy
5
Les objectifs du projet d’agglomération du Grand Nancy
6
Objectif 2 : Optimiser le réseau de transports en commun
4 sous-objectifs :
1 - Efficience environnementale du réseau
2 - Equité de traitement des habitants et usagers
3 - Anticipation des besoins générés par le développement territorial
4 - Efficience de la dépense publique
Une offre globale de mobilité pour y répondre
Offre de Mobilité
coordonnée, lisible, facile d’accès
TRANSPORTS EN COMMUN
AUTOPARTAGE/COVOITURAGE
TRANSPORT A LA DEMANDE
SERVICES VELOS
TER METROLOR
7
PARKINGS-RELAIS
JALONNEMENT DYNAMIQUE DES PARKINGS
8
Co-construction du futur réseau Stan : calendrier de la concertation
Janvier 2012 Présentation du
projet « Stan 2013 » du délégataire
Septembre 2012 Présentation des
demandes formulées
Novembre 2012 Bilan de la concertation
Fév. à Avril 2012 Première phase de concertation
Octobre 2012 Deuxième phase de concertation
Décembre 2012 Présentation du projet de réseau « Stan 2013 »
concerté
Novembre 2011Adoption du
nouveau contrat de DSP
Co-construction du futur réseau Stan
Près de 200 heures passées avec les communesRendez-vous avec chaque communeRéunions « Multi-communes » par secteur
Près de 100 demandes formulées60 aménagements d’itinéraires étudiés, chiffrés, évaluésExpérimentations Aménagements qualitatifs apportés ou en cours d’étude
La concertation autour de « Stan 2013 », c’est :
9
Réunions avec les partenairesConseil de Développement DurableConseil de la Vie Etudiante
Grands principes du futur réseau
ClairOrganisé autour de 4 lignes structurantesConnexions aisées entre les lignes et avec les autres réseaux
LisibleNumérotation simplifiée des lignesService cadencéInformation Client renouvelée
EfficaceOptimisation de la desserteGain de clientèle attendu : + 16% d’ici 2018
« Stan 2013 », un réseau CLE :
10
Lignes offrant :
- un haut niveau de service (passage toutes les 5’ ou 10’ toute la journée)
- une amplitude de fonctionnement étendue (lignes 1 et 2)
- des connexions facilitées avec les autres lignes et réseaux
- des Parkings-Relais
L’architecture du nouveau réseau : les lignes structurantes 1 à 4
Seichamps
3
LaxouProvinces
3
LaxouChamp le Boeuf
2
4
VandoeuvreRoberval
Laneuveville2
Essey Mouzimpré
1
VandoeuvreCHU Brabois
14
Les 4 lignes structurantes
Les points de connexion des lignes structurantes
3
1
4
1
3
2
4
2
Légende :
Avec le réseau Ted’
Avec le réseau Sub
Avec les voitures
P+R existant
P+R en projet
L’architecture du nouveau réseau : les lignes structurantes 1 à 4
Les atouts du nouveau réseau :
Ligne 1 : Fonctionnement jusqu’à 2h30 (expérimentation)
Ligne 2 : – Gain de temps de parcours
• Laneuveville Piscine > Nancy centre : - 10 minutes• Plateau de Haye > Jarville Mairie : - 10 minutes
– Plus de fréquence : un bus toutes les 5 minutes aux heures de pointe et toutes les 10 minutes aux heures creuses
– Fonctionnement jusqu’à 2h30 (expérimentation)
– Des bus à haut niveau de service modernes et accessibles dès 2013
– Fin des correspondances obligatoires dans le cœur de l’agglomération
L’architecture du nouveau réseau : les lignes structurantes 1 à 4Les atouts du nouveau réseau :
Ligne 3 : – Gain de temps de parcours
• Seichamps Mairie > Nancy Centre : - 10 minutes• Tomblaine Centre > Nancy Centre : - 15 minutes
– Plus de fréquence : un bus toutes les 10 minutes toute la journée
– Des bus à haut niveau de service modernes et accessibles dès 2014
– Fin des correspondances obligatoires dans le cœur de l’agglomération
Ligne 4 : – Plus de fréquence : un bus toutes les 10 minutes toute la journée
Les dessertes principales : les lignes 5 à 9
Lignes offrant :
- un très bon niveau de service (passage toutes les 15’ aux heures de pointe)
- une liaison sans correspondance depuis chaque commune avec le cœur de l’agglomération
- des connexions aisées avec les lignes structurantes
16
Seichamps
5
Saulxures-lès-Nancy
9
Dommartemont
7
Houdemont Porte Sud
7
VillersClairlieu
6
LaxouChamp le Boeuf
5
NancyTamaris
9
VandoeuvreCHU
8
Malzéville
8MalzévilleSavlons
6
Les 5 lignes principales
5
9
7
7
6
5
9
8
8
6
Les connexions avec les lignes structurantes
Ligne 1
Ligne 4
Ligne 1
Ligne 3
Lignes 2 et 4
Ligne 2
Ligne 3
Ligne 1
Ligne 3
Ligne 3
Ligne 3
Ligne 4
Les dessertes principales : les lignes 5 à 9
Les atouts du nouveau réseau :
– Gain de temps de parcours• Malzéville Mairie > Nancy Centre : - 10 minutes• Houdemont Centre > Nancy Centre : - 10 minutes• Maxéville Haut > Maxéville Mairie : - 20 minutes
– Plus de fréquence les samedis après-midi : un bus toutes les 15 minutes
– Fin des correspondances pour rejoindre le cœur de l’agglomération :
• Dommartemont Centre > Nancy Centre• Houdemont Centre > Nancy Centre Lignes Directes• Malzéville Centre > Nancy Centre• Tomblaine Centre > Nancy Centre
Le lien entre les quartiers : les rocades 10 et 15
Lignes offrant :
- un bon niveau de service (passage toutes les 15’ ou 20’ aux heures de pointe)
- une liaison sans correspondance entre les communes et leurs quartiers
- des connexions aisées avec les lignes structurantes
20
Nancy Pôle de Santé 10
VillersLycée Stanislas
15
VandoeuvreRoberval
10
LaneuvevilleGare
15
Les 2 lignes de rocade
10
VillersLycée Stanislas
15
VandoeuvreRoberval
10
15
Les connexions avec les lignes structurantes
Ligne 2
Ligne 4
Ligne 2Ligne 4
Ligne 1
Ligne 3
Le lien entre les quartiers : les rocades 10 et 15
Les atouts du nouveau réseau :
– Gain de temps de parcours• Laneuveville > Vélodrome : - 20 minutes
– Plus de fréquence : • Un bus toutes les 15/20 minutes aux heures de pointe• Un bus toutes les 15/20 minutes les samedis après-midi
– Fin des correspondances pour relier les communes et quartiers périphériques entre eux
• Heillecourt > Vélodrome : ligne directe• Laneuveville > Villers Lycée Stanislas : ligne directe
Le maillage de l’agglomération : les lignes 11 à 14
Lignes offrant :
- un bon niveau de service (passage toutes les 20’ aux heures de pointe)
- une desserte fine et efficace de certains quartiers
- une liaison sans correspondance depuis chaque commune avec le cœur de l’agglomération
- des connexions possibles avec le TER
24
Ludres
Fléville
Heillecourt
Art / Meurthe
NancyCentre de Congrès
14
11
12
13
11
12
13
14
Les 4 lignes de maillage
14
11
12
13
11 12 13 14Les connexions avec les TER
Ligne TER
Ligne TER
Ligne TER
Ligne TER
Les atouts du nouveau réseau :
– Gain de temps de parcours• Heillecourt Centre > Nancy Centre : - 5 minutes• Art sur Meurthe > Nancy Centre : - 13 minutes
– Plus de fréquence : • Un bus toutes les 20 minutes aux heures de pointe• Un bus toutes les 20 minutes les samedis après-midi
– Fin des correspondances pour rejoindre le cœur de l’agglomération
• Art sur Meurthe > Nancy Centre
Le maillage de l’agglomération : les lignes 11 à 14
La desserte de proximité : MobiStan et P’tit Stan
Lignes offrant :
- un niveau de service adapté à la fréquentation
- un service privilégiant la complémentarité avec le reste du réseau
- une desserte très fine de certains quartiers
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MobiStan Est
Entre 6h et 9h et entre 16h et 21hNavette à heure fixeUn passage toutes les 40 minutes
Entre 9h et 16hService de transport à la demande
Zone actuelle
Extension aux quartiers
Haie le ComteEt Libremont
Extension jusqu’aux arrêts Jean Jaurès et Voltaire à Tomblaine
Ligne 1
P’tit Stan de Laxou
Un passage toutes les 40 minutes entre Laxou Provinces et Laxou Sapinière.
Une desserte du CPN et du collège V. Prouvé aux Heures de pointe
Laxou SapinièreConnexion
L10 – L4
BeauregardLycée G. de la Tour
Connexion L4
Laxou Village
Laxou Mairie
Connexion L3
Laxou ProvincesConnexion
L3
Collège V. Prouvé
CentrePsychothérapique
Expérimentation :MobiStan OuestEntre 6h et 9h et entre 16h et 21hNavette à heure fixeUn passage toutes les 60 minutes
Entre 9h et 16hService de transport à la demande
Place de la Division de Fer
Ligne 1
Quartier Mac Mahon
Fbg des III Maisons
Maxéville Mairie
Ligne 9
ZAC Lafayette
ExpérimentationP’tit Stan de Maxéville-Nancy
Uniquement en heures de pointe
Toutes les 40 minutes entre 7h et 9h et entre 16h30 et 19h
Heillecourt - CHUExpress
Fléville - CHU Express
CHU - HeillecourtExpress
Express CHU - Fléville
Expérimentation : Navettes Express
Expérimentation : Le Transport à la demande par taxis
Service innovant à compter de septembre 2013 :
- destiné aux personnes plus vulnérables
- assuré par des taxis
- régi par une tarification zonale en fonction de la longueur du déplacement souhaité
34
Exemple du Quartier de la Colline à Nancy
Ligne 5
Zone 1 – Tarification Stan
Zone 2
Zone 3
La Sapinière
Gare de Nancy
Ancien arrêt du P’tit Stan
Tarification à définir
Expérimentation : La desserte de nuit
Service offrant à compter de novembre 2013 :
- un fonctionnement des lignes 1 et 2 jusqu’à 2h30 le jeudi, le vendredi et le samedi soir
- une desserte des cinémas de Ludres jusqu’à 23h le mercredi, le samedi et le dimanche soir
- une desserte de l’Espace Chaudeau les soirs de spectacle (tarification combinée)
35
Bilan financier global de la concertation => Impacts sur le contrat
Impact financier sur le contrat de délégation et les investissements - ANNEE 2013 :
CONTRIBUTION FORFAITAIRE 2013 : + 300 000 €
VEHICULES A ACQUERIR : + 1 BHNS + 2 BUS VEHICULES A LOUER : 2 autocars
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Impact financier sur le contrat de délégation et les investissements - ANNEE 2014 en cas de pérennisation de l’ensemble des expérimentations :
CONTRIBUTION FORFAITAIRE 2014 : + 1 150 000 €
VEHICULES A ACQUERIR : + 1 BHNS + 2 BUS + 2 autocars
=> AVENANT AU CONTRAT DE DELEGATION EN AVRIL 2013
L’évaluation du nouveau réseau
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Evaluation par les comités de desserte :
Mise en œuvre concomitamment au nouveau réseau « Stan 2013 »
Basée sur :
- Les indicateurs retenus pendant la concertation : Efficience, Equité, Qualité et Coût
- Les résultats de l’Enquête Ménage Déplacements
Déterminant les adaptations à apporter aux lignes du réseau Stan
Déterminant l’issue donnée aux expérimentations
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Les étapes à venir
8 Février 2013 Délibération du
Conseil sur« Stan 2013 »
Mars 2013 Lancement de
l’expérimentation MobiStan Ouest
Septembre 2013 Mise en œuvre des comités de
desserte
Fév. à Août 2013 Information de la population sur le nouveau réseau
24 Août 2013 Basculement du réseau « Stan
2013 »
Automne 2013 Résultats de
l’Enquête Ménage Déplacements
Préparation du basculement du
réseau Stan par le délégataire
LaxouProvinces
Ligne 3 (si prolongée): 30 min
Ligne 1 : 15 min
Ligne 4 : 20 min
Comparaison des temps de parcours entre les lignes du réseau Stan
(entre Vandoeuvre Nations et Nancy Gare)
VANDOEUVRE NATIONS
NANCY GARE
52%16%
Ligne 10 de rocade
52%16%
8%24%
Coeur de villeCoeur de villeCoeur de villeCoeur de ville
Sources AxP Urbicus
Plan général d’aménagement
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