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PREPARATION DE VOYAGE IFR
DA 42
PREPARATION DES VOLS – IFR DA42 – REV.00/07 – AOUT 2007 1/20
DA 42 F-H _ _ _
STAGIAIRE : ................................ INSTRUCTEUR :............................
TRAJET
DATE :..............................................
DEPART :..................................... DESTINATION : .............................
BRIEFING
♦ PRESENTATION DE L’AVION ♦ METEOROLOGIE ♦ NOTAM ♦ ROUTE ♦ NIVEUA DE VOL ♦ LIMITATION ♦ CARBURANT ♦ CHARGEMENT ET CENTRAGE ♦ SECURITE ET SAUVETAGE ♦ PLAN DE VOL
Vol aviation générale effectué selon les règles exploitant conformes à l’OPS1.
PREPARATION DE VOYAGE IFR
DA 42
PREPARATION DES VOLS – IFR DA42 – REV.00/07 – AOUT 2007 2/20
PAGE LAISSEE INTENTIONNELLEMENT BLANCHE
PREPARATION DE VOYAGE IFR
DA 42
PREPARATION DES VOLS – IFR DA42 – REV.00/07 – AOUT 2007 3/20
PLAN DE L’EXPOSE
1 - PRESENTATION DE L’AVION ..........................................................................................5 1.1 - DOCUMENTS REGLEMENTAIRE ..............................................................................5 1.2 - COMPTE RENDU MECANIQUE .................................................................................5 1.3 - DEPART SOUS CONDITION (MEL CDL) ..................................................................5 1.4 - NIVEAU DES FLUIDES ...............................................................................................5 1.5 - SECURITE SAUVETAGE ............................................................................................5
2 - SITUATION METEOROLOGIQUE .....................................................................................6 2.1 - SITUATION GENERALE..............................................................................................6 2.2 - EN ROUTE...................................................................................................................6
3 - TAF METAR MINIMAS PREPARATION............................................................................7 3.1 - DEPART.......................................................................................................................7
3.1.1 - Décollage ..............................................................................................................7 3.1.2 - Dégagement au décollage ....................................................................................7
3.2 - DESTINATION .............................................................................................................7 3.3 - AU DEGAGEMENT 1...................................................................................................7 3.4 - AU DEGAGEMENT 2...................................................................................................7
4 - NOTAMS.............................................................................................................................8 4.1 - DEPART.......................................................................................................................8 4.2 - EN ROUTE...................................................................................................................8 4.3 - ARRIVEE .....................................................................................................................8 4.4 - DEGAGEMENT 1.........................................................................................................8 4.5 - DEGAGEMENT 2.........................................................................................................8
5 - CHOIX DE LA ROUTE ET DU NIVEAU .............................................................................9
6 - LIMITATIONS PISTES .....................................................................................................10 6.1 - DECOLLAGE .............................................................................................................10 6.2 - ATTERRISSAGE A DESTINATION...........................................................................10 6.3 - ATTERRISSAGE AU DEGAGEMENT 1 ....................................................................11 6.4 - ATTERRISSAGE AU DEGAGEMENT 2 ....................................................................11
7 - AUTRES LIMITATIONS ...................................................................................................12 7.1 - DEPART.....................................................................................................................12 7.2 - EN ROUTE VERS LA DESTINATION .......................................................................12 7.3 - ARRIVEE A DESTINATION.......................................................................................12 7.4 - EN ROUTE VERS DEGAGEMENT ...........................................................................13 7.5 - ARRIVEE AU DEGAGEMENT 1 ................................................................................13 7.6 - ARRIVEE AU DEGAGEMENT 2 ................................................................................13
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PREPARATION DES VOLS – IFR DA42 – REV.00/07 – AOUT 2007 4/20
8 - DEVIS CARBURANT .......................................................................................................14 8.1 - EMPORT CARBURANT EN MULTI - TRONÇONS...................................................14 8.2 - CALCUL DES TOTALISATEURS INDIQUES SUR LE LOG DE NAVIGATION ........14 8.3 - FORFAITS .................................................................................................................14
9 - DEVIS DE MASSE............................................................................................................15 9.1 - BILAN DES LIMITATIONS STRUCTURALES...........................................................15
10 - CENTRAGE....................................................................................................................16 10.1 - CALCUL DES BRAS DE LEVIER ET DES MASSES ..............................................16 10.2 - POSITIONS DU CENTRE DE GRAVITE DANS L’ENVELOPPE DE CENTRAGE.............................................................................17
11 - PROCEDURE PANNE RADIO .......................................................................................18 11.1 - DEPART...................................................................................................................18 11.2 - EN ROUTE...............................................................................................................18 11.3 - ARRIVEE .................................................................................................................18 11.4 - DEGAGEMENT 1.....................................................................................................18 11.5 - DEGAGEMENT 2.....................................................................................................18
12 - PLAN DE VOL................................................................................................................19
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PREPARATION DES VOLS – IFR DA42 – REV.00/07 – AOUT 2007 5/20
1 - PRESENTATION DE L’AVION
1.1 - Documents réglementaire
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1.2 - Compte rendu mécanique
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1.3 - Départ sous condition (MEL CDL)
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1.4 - Niveau des fluides
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1.5 - Sécurité sauvetage
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2 - SITUATION METEOROLOGIQUE
2.1 - Situation générale
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2.2 - En route
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PREPARATION DES VOLS – IFR DA42 – REV.00/07 – AOUT 2007 7/20
3 - TAF METAR MINIMAS PREPARATION
3.1 - Départ
3.1.1 - Décollage
LF Vw : piste : SID prévu :
Visi /RVR Visi /RVR Minima
décollage DH /MDH
≤ HBN
MTO
H Toff :
3.1.2 - Dégagement au décollage
LF Vw : piste : • Procédure prévue :
Visi /RVR Visi /RVR Minima
atterrissage DH /MDH
≤ HBN
MTO
HEA : ±1
3.2 - Destination LF Vw : piste • Procédure prévue :
Visi /RVR Visi /RVR Minima
atterrissage DH /MDH
≤ HBN
MTO
HEA : ±1
3.3 - Au dégagement 1 LF Vw : piste : • Procédure prévue : • Procédure majorée :
Visi /RVR Visi /RVR Minima
atterrissage DH /MDH
≤ HBN
MTO
HEA : ±1
3.4 - Au dégagement 2 LF Vw : piste : • Procédure prévue : • Procédure majorée :
Visi /RVR Visi /RVR Minima
atterrissage DH /MDH
≤ HBN
MTO
HEA : ±1
Note : Hbn est prise en compte pour les approches classiques RVR mini 800 m pour l’approche à vue et l’exploitation mono pilote
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4 - NOTAMS
4.1 - Départ
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4.2 - En route
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4.3 - Arrivée
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4.4 - Dégagement 1
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4.5 - Dégagement 2
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5 - CHOIX DE LA ROUTE ET DU NIVEAU
Zone
s R
:
zone
s D
:
Espa
ces
de c
lass
es :
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6 - LIMITATIONS PISTES
6.1 - Décollage LF : Paramètres :
• Masse : Masse limitative : • Vent : Vent effectif : • QNH : Altitude pression : • Température : • Etat et particularité de la piste : • Volets :
dist. de décollage :
1.25 x dist. de déc : ≤ TORA :
OU
dist. de décollage :
1 x dist. de déc :
≤ TORA :
dist. de décollage :
1.15 x dist. de déc :
≤ TODA :
dist. de décollage :
1.3 x dist. de déc :
≤ ASDA :
6.2 - Atterrissage à destination LF : Paramètres :
• Masse : Masse limitative : • Vent : Vent effectif : • QNH : Altitude pression : • Température : • Etat et particularité de la piste : • Volets :
dist. d’atterrissage :
≤ 0.7 LDA : LDA :
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6.3 - Atterrissage au dégagement 1 LF : Paramètres :
• Masse : Masse limitative : • Vent : Vent effectif : • QNH : Altitude pression : • Température : • Etat et particularité de la piste : • Volets :
dist. d’atterrissage :
≤ 0.7 LDA : LDA :
6.4 - Atterrissage au dégagement 2 LF : Paramètres :
• Masse : Masse limitative : • Vent : Vent effectif : • QNH : Altitude pression : • Température : • Etat et particularité de la piste : • Volets :
dist. d’atterrissage :
≤ 0.7 LDA : LDA :
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PREPARATION DES VOLS – IFR DA42 – REV.00/07 – AOUT 2007 12/20
7 - AUTRES LIMITATIONS
7.1 - Départ LF : Paramètres :
• Masse : • QNH : • Altitude pression : • Température :
Performance n
Pente SID ≤ Performance n-1
Performance n
Pente API ≤ Performance n-1
7.2 - En route vers la destination Paramètres :
• Masse : • QNH : • Altitude pression : • Température :
Altitude de
sécurité en route ≤ Altitude de rétablissement
7.3 - Arrivée à destination LF : Paramètres :
• Masse : • QNH : • Altitude pression : • Température :
Performance n
Pente API ≤ Performance n-1
Performance n Pente SID
vers dégagement ≤ Performance n-1
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7.4 - En route vers dégagement Paramètres :
• Masse : • QNH : • Altitude pression : • Température :
Altitude de
sécurité en route ≤ Altitude de rétablissement
7.5 - Arrivée au dégagement 1 LF : Paramètres :
• Masse : • QNH : • Altitude pression : • Température :
Performance n
Pente API ≤ Performance n-1
7.6 - Arrivée au dégagement 2 LF : Paramètres :
• Masse : • QNH : • Altitude pression : • Température :
Performance n
Pente API ≤ Performance n-1
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8 - DEVIS CARBURANT
ETAPES / / /
ROULAGE
CONSOMATION D’ETAPE
RESERVE DE ROUTE
RESERVE FINALE
RESEVE DE DE DEGAGEMENT
CARBURANT SUPPLEMENTAIRE
CARBURANT ADDITIONNEL
MINIMUM
A BORD
ARODROME DE DEGAGEMENT
8.1 - Emport carburant en multi-tronçons Départ
dernière étape + =
Départ avant dernière étape
+ + =
Départ 1ère étape
+ + =
8.2 - Calcul des totalisateurs indiqués sur le log de navigation
...................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................
8.3 - Forfaits • Roulage : ..................................................... 0.6 Gal • Procédure IFR (15 min) : ............................. 2.0 Gal • Réserve finale 45 minutes (Pw =50%) : ......5.4 Gal • Réserve de route : ....................................... 1.0 Gal
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9 - DEVIS DE MASSE
IMMATRICULATION MASSE A VIDE EQUIPE BRAS DE LEVIER F-HDAO 1321.50 Kg 2.42 m F-HDAP XXXX.XX Kg X.XX m
MASSE A VIDE EQUIPEE EQUIPAGE AVEC DOC ET BAGAGE +
MASSE DE BASE =
MASSE DE BASE CORRECTION +
MASSE DE BASE CORRIGE = CARBURANT AU DECOLLAGE +
MASSE EN OPERATION =
9.1 - Bilan des limitations structurales
MMSC MMSD MMSA
MMSR
MMSC 1650
1700 MMSA
MMSR 1790
QLF + + DELESTAGE
ROULAGE -
L/U = = 1785 = =
M OPS - - -
C/O
Jet A1 : 1 GAL = 3.01 Kg 1 GAL = 3.7853 Ltr 1 Ltr = 0.795 Kg
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10 - CENTRAGE
10.1 - Calcul des bras de levier et des masses
Masse Kg
Bras de levier m
Moment m.Kg
Masse à vide équipée
Sièges avant 2.30
Sièges arrières 3.25
Soute avant (30 max.) 0.60
Compartiment cabine (27 max.) 3.89
Extension (18 max.) 4.54
Liquide d’anti-givrage (1.1 kg/L ; full 32 Kg) 1.00
Masse sans carburant (1650 max.)
Réservoirs principaux (25 USG x 2) 2.63
Réservoirs auxiliaires (13 USG x 2) 3.20
Masse au parking (1785 max.)
Carburant roulage 2.63
Masse décollage (1780 max.)
Délestage des réservoirs principaux 2.63
Délestage des réservoirs auxiliaires 3.20
Masse atterrissage (1700 max.)
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10.2 - Positions du centre de gravité dans l’enveloppe de centrage
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11 - PROCEDURE PANNE RADIO
11.1 - Départ
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11.2 - En route
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11.3 - Arrivée
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11.4 - Dégagement 1
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11.5 - Dégagement 2
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12 - PLAN DE VOL
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