a13 Élargissement à 2x3 voies entre - grands projets sanef · t rj˛ t˛ e2ˇ 21pe ˝ s rjp ˛ 2...
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1 - LE PROJET
2 - LES ACTEURS DU PROJET
3 - LE CALENDRIER
4 - LES EVOLUTIONS DU PROJET
5 - REALISATION DES TRAVAUX
6 - SECURITE
7 - COMMUNICATION8 - A VOTRE ECOUTE
DÉROULÉ DE LA RÉUNION
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QUELQUES CHIFFRES CLEFS
Terrassements
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remblais 240000 m3
dontremblaisallégés 12000 m3
couchesdeforme 150000m3
Assainissement
traitementdelapollution 6bassins
collecteurs 40000 ml
fossés/cunettes 55000ml
Chausséesenrobésdivers(couchesdebase,couchesderoulement) 360000tonnes
Equipements
glissièresmétalliques 38000ml
glissièresbéton 32000ml
Aménagementpaysagers
boisements 35000m²arbustes 50000m²
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LES ACTEURS DU PROJET
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SAPN : Maitre d’ouvrage du projetReprésentée par : Bernard LOVE– Responsable d’opérations
Le groupement Systra/Artelia/Iris Conseil : Maitre d’œuvre du projetReprésenté par : Nicolas LE GOFF - Responsable travaux
Cabinet YSEIS : Coordonnateur Santé Prévention Sécurité Représenté par : Vincent TELLIER
Les principaux marchés attribués : Bouygues/Eiffage : Passage supérieur de la RD45C à AngervilleGTM/Eurovia : Passages inférieurs SNCF et RD579 à Pont-l’EvêqueDemathieu-Bard/Le Foll/Valerian : Autres passages inférieurs et ouvrages hydrauliques Groupe NGE (Guintoli, Siorat, Agilis, NGE Génie Civil, EHTP) : élargissement de l’autoroute (terrassement, chaussées)
=> Entreprises majoritairement implantées en Normandie
QUI CONTACTER ?
Une question d’ordre général liée au chantier (calendrier, présentation des aménagements….) :
• Site internet• Formulaire de contact• Ligne Infos Projets
Une question liée aux interventions près de chez vous, contacter prioritairement :
• 1 - Le Maître d’œuvre : Nicolas LE GOFF - 06 25 30 19 83• 2 - Le Maitre d’ouvrage : Bernard LOVE - 06 68 82 79 88
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L’Etat a imposé à Sapn la réalisation d’études spécifiques qui ont donné lieu à une Décision Ministérielle. Cette dernière a autorisé la solution « Pile déportée » sur 2 ouvrages.
Trois méthodes sont retenues :
La technique des « piles déportées » : Þ 2 ouvrages (RD45C Angerville et RD45 Annebault)Þ Construction des nouvelles piles aux extrémités de l’A13 puis démolition des
anciennes piles avec conservation du tablier.Þ Impact très limité : maintien de la circulation sur A13 et sur le réseau secondaire
avec coupure d’une semaine environ et chaque fois que possible de nuit.Þ Animation disponible sur le site internet rubrique « innovation »
La technique de « construction avant démolition » : Þ 2 ouvrages (RD16 Drubec et RD675 Cresseveuille)Þ Construction dans les emprises Sapn d’un nouvel ouvrage avant démolition de
l’ancienÞ Impact très limité : maintien de la circulation durant les travaux de construction
La technique de «démolition puis construction» : Þ 3 ouvrages (VC4 Beaumont-en-Auge, RD142 Dozulé, RD280 Clarbec) Þ Démolition de l’ouvrage pour construction du nouveau car pas de place dans les
emprises SapnÞ Impact sur la circulation : environ 7 mois de coupure.Þ Collaboration avec les élus locaux, puis mise en place d’itinéraires de déviation.
TECHNIQUE DE REALISATION DES OUVRAGES D’ART
Les protections à réaliser :
q Deux écrans de protection acoustique qui protègeront environ 35habitations :• un de 650x2m à Pont-l’Évêque,• l’autre de 730x2,5m à Dozulé/Cricqueville-en-Auge
Ecrans acoustiques identiquesà ceux posés sur la sectionPont-L’Evêque / Beuzeville
q Protection des habitations isolées par traitement des façades• Cela va concerner environ 75 habitations.• Pour cela, un bureau d’études spécialisé, se déplacera dans
chaque maison ayant-droit pour effectuer un diagnostic courantmars
Sapn propose donc là une véritable ASSISTANCE AUX RIVERAINS,puisqu’elle accompagnera ce dernier dans les différentes démarches.
RÉDUIRE LES IMPACTS SONORES DU PROJET
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Le principe d’élargissement
Aménagement du terre-plein central3
Création de la troisième voie par l’extérieur et aménagement des accotements2
Situation initiale1
Situation finale4
CE QUI A ÉTÉ REALISE
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Travaux sur les Passages Inférieurs de l’ouvrage SNCF et de la RD579 à Pont-l’Evêque :
Sens Paris > CaenElargissement des ouvrages d’art sur 1m pour la RD579 et 3m pour le PI SNCF.Mise en place d’écrans provisoires (en attente des murs acoustiques définitifs)Equipements (assainissement, corniches …)
Sens Caen > ParisPas d’élargissementReprise des gardes corps et équipements (assainissement, corniches …)
CE QUI EST EN COURS OU A VENIR SUR L’A13
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Durant cette période, les bandes d’urgence sont neutralisées. => Circulation sur voies réduites avec des limitations de vitesse de 90 km/h ou 110 km/h au droit des zones d’intervention.
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CHANTIER = PAS UN TERRAIN DE JEU !
• Le phasage est adapté pour permettre au maximum le maintien de la circulation.
• Un coordonnateur sécurité et protection de la santé (CSPS), indépendant et mandaté par Sapn, veille à la bonne application des règles de prévention et des consignes de sécurité.
• Un dispositif d’accompagnement pour informer des conditions de circulation et sensibiliser les automobilistes à la sécurité, à l’approche du chantier, est mis en place.
• Enfin, le chantier est strictement interdit au public => photos et vidéos sur : planderelance.sapn.fr
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