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Post on 11-Sep-2018
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« Véhicule électrique et borne de recharge »
Colloque Multi énergies 2017
Un réseau de 60 ateliers de mécanique Près de 400 employés, dont 274 mécaniciens 145 clients composés de :
Ministères et organismes publics, incluant les réseaux de la santé et de l’éducation
Villes et municipalités
Un parc de plus de 8 224 véhicules et équipements 4 004 véhicules légers
Une référence en gestion de parc de véhicules publics certifié ISO 9001
Le Centre de gestion de l’équipement roulantUnité autonome de service du ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports
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Notre implication et notre engagement
Engagé dans le développement technologique et environnemental
Soucieux de l’environnement et détenteur de l’accréditation ISO 14001
Impliqué dans l’électrification des transports 2000 – Introduction de véhicules hybrides 2012 – Plan d’action 2011-2020 sur les véhicules
électriques 2013 – Stratégie d’électrification des transports 2015 – Plan d’action en électrification des transports 2015-
2020
Électrification des transports
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Notre implication et notre engagement
Notre mandat
Mise en œuvre de la mesure visant l’électrification du parc automobile gouvernemental
1 000 véhicules électriques en service d’ici 2020
Politique d’acquisition de véhicules légers
Plan d’action en électrification des transports 2015-2020
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Nos résultats
438 véhicules actuellement en service dans le parc gouvernemental
28 véhicules actuellement en service dans les villes clientes
131 véhicules en commande Contribution à la mise en
service de plus de 450 bornes de recharge
Plan d’action en électrification des transports 2015-2020
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Un accompagnement dans la transition vers le véhicule électrique En vous proposant le véhicule le mieux adapté à votre utilisation
En vous accompagnant dans vos démarches pour l'installation de bornes de recharge
Nos clients ont accès à une commande ouverte pour l’acquisition de bornes de recharge
Conseil et soutien pour l’installation
Formation offerte sur l’utilisation
Soutien offert pour les demandes de subvention
Une expertise en électrification d’un parc de véhicules gouvernementalNotre offre de service en matière de véhicules électriques
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Le type de véhicule
Le type d’utilisation des bornes de recharge
Le type de borne de recharge
Les variables à considérer
Comment fonctionne la recharge des véhicules électriques?
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Les types de véhicule
Moteur thermique (ICE)
Hybride (HEV)
Hybride rechargeable (PHEV)
100 % électrique (BEV)Véhiculesélectriques
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Le type d’utilisation des bornes de recharge
Parc de véhicules
• Les véhicules sont branchés en fonction de l’horaire de travail
Employés
• Les véhicules sont branchés toute la journée
Visiteurs
• Les véhicules sont branchés de façon aléatoire au cours de la journée
Le type d’utilisation
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Niveau 1 recharge sur prise électrique standard
Niveau 2 recharge sur borne de recharge
domestique, commerciale ou réseau public
Niveau 3 recharge rapide sur borne de recharge
publique
Les types de bornes de recharge
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Les types de bornes de recharge
Puissance
120V – 8 ampères: 1kW
120V – 12 ampères : 1,4kW
Temps de recharge
PHEV : quelques heures
BEV : plusieurs heures
Niveau 1
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Les types de bornes de recharge
Borne publique
Recharge rapide
208V ou 480V triphasé
Courant continu
Puissance jusqu’à 50kW (Tesla 120kW)
Niveau 3
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Les types de bornes de recharge
Borne commerciale
208-240V – 30 ampères
Puissance jusqu’à 7,2kW
Avec lecteur RFID
Niveau 2
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Borne commerciale intelligente
Rapports
• Consommation en kWh
• Session d’utilisation
• Session de recharge
Ajout et suppression de carte RFID
Gestion de la puissance
Partage de puissance (en option)
Les types de bornes de rechargeNiveau 2
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La gestion de la puissance
En ce moment, la gestion de l’appel de puissance s’effectue de deux façons :
Par la limite statique
• Fixe ou horaire en 24 périodes par jour
En temps réel
• Avec système de lecture de la puissance du bâtiment
– BMS (building management system)
– TED (theenergydetective)
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Le partage de puissance (en option)
Le partage de puissance permet de calculer la charge sur le panneau électrique à 8 ampères plutôt que 30 ampères par borne
Permet de pallier à une limitation matérielle en amont des bornes
Manque d’emplacement au panneau électrique
Limitation d’un transformateur ou de l’entrée électrique
Cette option nécessite un modèle particulier, soit le Core+ PS
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Exemple d’installationBorne murale
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Exemple d’installationBorne murale
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Exemple d’installationBorne sur piédestal double
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Exemple d’installationBorne en cascade
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Exemple d’installationBorne sur poteau client
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Subvention
Admissibilité : Entreprise et organisme (les ministères sont exclus) Installer les bornes pour son usage ou celle des employés Gratuité pour les employés durant 3 ans
Subvention de 50 % ou maximum 5 000 $ par borne (achat et installation)
25 000 $ maximum de subvention par adresse d’installation par année financière
Voir toutes les conditions du programme sur le site internet du programme, car elles peuvent changer
Programme de subvention : Branché au travail
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Ce qui s’en vient sur le marché
Les véhicules électriques avec : Une batterie de plus grande capacité
Une puissance des chargeurs intégrés plus élevée
Les bornes de recharge avec : Une puissance plus élevée
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Le Centre de gestion de l’équipement détient une expertise en matière de véhicules électriques et de bornes de recharge
Nous offrons un accompagnement à notre clientèle dans la transition vers le véhicule électrique En vous proposant le véhicule le mieux adapté à votre utilisation
En vous accompagnant dans vos démarches pour l'installation de bornes de recharge
• Nos clients ont accès à une commande ouverte pour l’acquisition de bornes de recharge
• Conseil et soutien pour l’installation
• Formation offerte sur l’utilisation
• Soutien offert pour les demandes de subvention
En conclusion
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Questions/Commentaires
francois.marchand@transports.gouv.qc.ca
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