® ® inspection et tolérance suspension de camion luc laplante
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®®
Inspection et tolérance
Suspension de camion
Inspection et tolérance
Suspension de camionLuc LaplanteLuc Laplante
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BienvenueBienvenue
Vue d’ensemble de produits et composantes suivants: Composantes courantes
Assemblage de balanciers Raccordement des bouts de balancier Amortisseurs Bielles de poussée
RT – Publication technique 17730-070 RS – Publication technique 17730-064 HN – Publication technique 17730-227 HAULMAAX – Publication technique 17730-244
Contact chez HENDRICKSON: Luc Laplante- Gérant de district, vente et service après vente
Site Web: www.hendrickson-intl.com
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Composantes courantesComposantes courantes
Assemblage de balancier Raccordement des bouts de balancier Amortisseurs Bielles de poussée
Assemblage de balancier Raccordement des bouts de balancier Amortisseurs Bielles de poussée
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Assemblage de balanciersAssemblage de balanciers
Assemblage de balanciers Inspection visuelle périodique
Remplacer si fissuré ou tordu
Ne pas réparer les soudures
Ne pas souder d’éléments supplémentaires au balancier
Assemblage de balanciers Inspection visuelle périodique
Remplacer si fissuré ou tordu
Ne pas réparer les soudures
Ne pas souder d’éléments supplémentaires au balancier
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Raccordement des bouts de balancier
Raccordement des bouts de balancier
Fixation de type tige avec coussinet en caoutchouc
Inspection visuelle chaque six mois Position du balancier
dans l’étrier Caoutchouc déformé
ou usé
Fixation de type tige avec coussinet en caoutchouc
Inspection visuelle chaque six mois Position du balancier
dans l’étrier Caoutchouc déformé
ou usé
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Raccordement des bouts de balancier
Raccordement des bouts de balancier
Un espace de chaque coté de la partie visible du du bas du coussinet est tout à fait normal
Vérification du couple de serrage 500 to 650 pi-lb (tête du boulon) 450 to 600 pi-lb (écrou)
Lors de la livraison Après 1 000 milles hors route Après 10 000 milles sur route
Un espace de chaque coté de la partie visible du du bas du coussinet est tout à fait normal
Vérification du couple de serrage 500 to 650 pi-lb (tête du boulon) 450 to 600 pi-lb (écrou)
Lors de la livraison Après 1 000 milles hors route Après 10 000 milles sur route
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AmortisseursAmortisseurs
Inspections des amortisseurs Test basé sur la chaleur
Circulez avec le véhicule pendant 15 minutes
Touchez légèrement l’amortisseur en bas du pare-poussière
Touchez le cadre afin d’évaluer la température ambiante.
Amortisseur chaud acceptable
Amortisseur froid doit être remplacé Inspection visuelle: facteurs
exigeant le remplacement Fixation supérieure ou inférieure
endommagée Coussinets endommagés Pare-poussière ou corps
endommagé Tordu ou bosselé Fuite de fluide – et non bruine Dommages internes
Inspections des amortisseurs Test basé sur la chaleur
Circulez avec le véhicule pendant 15 minutes
Touchez légèrement l’amortisseur en bas du pare-poussière
Touchez le cadre afin d’évaluer la température ambiante.
Amortisseur chaud acceptable
Amortisseur froid doit être remplacé Inspection visuelle: facteurs
exigeant le remplacement Fixation supérieure ou inférieure
endommagée Coussinets endommagés Pare-poussière ou corps
endommagé Tordu ou bosselé Fuite de fluide – et non bruine Dommages internes
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[H] Ultra RodsTM
En équipement de série sur suspension HAULMAAX Peuvent être achetées sur le marché des pièces de
remplacement Placées autant en position longitudinale que
transversale L’insertion en caoutchouc est collée au métal intérieur Les bielles de poussée transversales contrôlent
l’alignement latéral Il est important de vérifier l’alignement latéral afin de
prolonger la durée de vie utile
[H] Ultra RodsTM
En équipement de série sur suspension HAULMAAX Peuvent être achetées sur le marché des pièces de
remplacement Placées autant en position longitudinale que
transversale L’insertion en caoutchouc est collée au métal intérieur Les bielles de poussée transversales contrôlent
l’alignement latéral Il est important de vérifier l’alignement latéral afin de
prolonger la durée de vie utile
Bielles de pousséeBielles de poussée
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Bielles de poussée / Tiges transversales
Bielles de poussée / Tiges transversales
Offertes avec montage à cheval ou par goujon conique
Inspection périodique requise Chaque six mois
Jeu Caoutchouc déchiré ou
déchiqueté Couple de serrage approprié
Offertes avec montage à cheval ou par goujon conique
Inspection périodique requise Chaque six mois
Jeu Caoutchouc déchiré ou
déchiqueté Couple de serrage approprié
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Séries RT / RTE Séries RT / RTE
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Séries RT / RTESéries RT / RTE
Pattes de fixation du ressort Tige d’oeil de ressort et coussinet Fixation de la selle du ressort Assemblage de ressort Détails complets figurant dans la publication
technique 17730-070
Pattes de fixation du ressort Tige d’oeil de ressort et coussinet Fixation de la selle du ressort Assemblage de ressort Détails complets figurant dans la publication
technique 17730-070
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Pattes de fixaton de ressortsPattes de fixaton de ressorts
Fait partie de l’entretien préventif normal: Vérifiez toutes les fixations au chassis afin de
détecter tout jeu Inspection visuelle afin de détecter toute
fissure. Si tel est le cas remplacer Patte de fixation #1
Concept de verrouillage à double boulons Remplacez si présence de jeu entre la
tige et la patte Concept de verrouillage à une barrure
Inspectez le trou extérieur de la patte. Si jeu remplacer
Patte de fixation #2 Inspectez la surface de la came et
l’intérieur des pattes. Si usure excessive remplacer
Patte de fixation #3 (Model RTE) Inpectez la surface de la came. Si usure
excessive remplacer
Fait partie de l’entretien préventif normal: Vérifiez toutes les fixations au chassis afin de
détecter tout jeu Inspection visuelle afin de détecter toute
fissure. Si tel est le cas remplacer Patte de fixation #1
Concept de verrouillage à double boulons Remplacez si présence de jeu entre la
tige et la patte Concept de verrouillage à une barrure
Inspectez le trou extérieur de la patte. Si jeu remplacer
Patte de fixation #2 Inspectez la surface de la came et
l’intérieur des pattes. Si usure excessive remplacer
Patte de fixation #3 (Model RTE) Inpectez la surface de la came. Si usure
excessive remplacer
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Tige d’œil de ressort et coussinet
Tige d’œil de ressort et coussinet
Fait partie de l’entretien préventif normal:
Vérifiez l’usure des coussinets Placez un bloc de bois sur le
ressort et à l’aide d’une barre de métal essayer de soulever le ressort. Un jeu de 1/8” et plus exige un remplacement du coussinet
Alors que le châssis n’a aucun chargement et que les freins sont appliqués, essayer de déplacer le châssis de l’avant vers l’arrière. Un jeu du coussinet de 1/8” et plus exige un remplacement
Fait partie de l’entretien préventif normal:
Vérifiez l’usure des coussinets Placez un bloc de bois sur le
ressort et à l’aide d’une barre de métal essayer de soulever le ressort. Un jeu de 1/8” et plus exige un remplacement du coussinet
Alors que le châssis n’a aucun chargement et que les freins sont appliqués, essayer de déplacer le châssis de l’avant vers l’arrière. Un jeu du coussinet de 1/8” et plus exige un remplacement
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Fixations de la selle du ressortFixations de la selle du ressort
Fait partie de l’entretien préventif normal:
Vérifiez si des fixations sont lâches ou manquantes
Vérifiez le couple de serrage: 225 à 275 pi-lb
Maintenez un espacement égal d’un coté à l’autre
Fait partie de l’entretien préventif normal:
Vérifiez si des fixations sont lâches ou manquantes
Vérifiez le couple de serrage: 225 à 275 pi-lb
Maintenez un espacement égal d’un coté à l’autre
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Assemblage de ressort Assemblage de ressort
Fait partie de l’entretien préventif normal: Inspectez toutes les lames et brides afin de détecter
toute fissure ou dommage Une ou plusieurs lames brisées sous la lame #2
nécessitent le remplacement de l’assemblage du ressort
Fait partie de l’entretien préventif normal: Inspectez toutes les lames et brides afin de détecter
toute fissure ou dommage Une ou plusieurs lames brisées sous la lame #2
nécessitent le remplacement de l’assemblage du ressort
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Séries RSSéries RS
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RS SeriesRS Series
Pattes de fixation au châssis Plaque de charge Coussinets d’entraînement vertical Selle et fixation Détails complets figurant dans la publication
technique 17730-064
Pattes de fixation au châssis Plaque de charge Coussinets d’entraînement vertical Selle et fixation Détails complets figurant dans la publication
technique 17730-064
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Fixation au châssisFixation au châssis
Lorsque le véhicule est mis en service et ensuite une fois par année Assurez vous qu’il n’existe aucun jeu des pattes
sur le châssis. Vérifiez le couple de serrage Vérifiez les pattes de fixation afin de détecter toute
fissure ou rouille importante Remplacez toute patte de fixation affichant des fissures
ou de la rouille en quantitée importante
Ne pas souder des pattes de fixation en acier ductile
Lorsque le véhicule est mis en service et ensuite une fois par année Assurez vous qu’il n’existe aucun jeu des pattes
sur le châssis. Vérifiez le couple de serrage Vérifiez les pattes de fixation afin de détecter toute
fissure ou rouille importante Remplacez toute patte de fixation affichant des fissures
ou de la rouille en quantitée importante
Ne pas souder des pattes de fixation en acier ductile
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Pattes de fixation au châssisPattes de fixation au châssis
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Plaques de chargePlaques de charge
Inspectez au moins une fois par année
Vérifiez s’il y a des entailles ou un renflement. Remplacez si tel est le cas
Vérifiez s’il y a accumulation de saleté ou de matériau quelconque sous les plaques résultant du fait que celles-ci soient sorties des lèvres de retenue des selles ou sont hors position à la suite d’une quelconque torsion.Retirer ou remplacer si requis
Inspectez au moins une fois par année
Vérifiez s’il y a des entailles ou un renflement. Remplacez si tel est le cas
Vérifiez s’il y a accumulation de saleté ou de matériau quelconque sous les plaques résultant du fait que celles-ci soient sorties des lèvres de retenue des selles ou sont hors position à la suite d’une quelconque torsion.Retirer ou remplacer si requis
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Coussinets d’entraînement vertical
Coussinets d’entraînement vertical
Au moins une fois par année Inspectez le partie inférieure des coussinets afin
de détecter tout caoutchouc déchiré ou déchiqueté Assurez-vous que les rondelles concaves sont
installées de façon à ce que les lèvres pointent vers le bas
Vous pouvez retirer les capuchons de retenue pour faciliter l’inspection
Au moins une fois par année Inspectez le partie inférieure des coussinets afin
de détecter tout caoutchouc déchiré ou déchiqueté Assurez-vous que les rondelles concaves sont
installées de façon à ce que les lèvres pointent vers le bas
Vous pouvez retirer les capuchons de retenue pour faciliter l’inspection
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Selle et fixationsSelle et fixations
Lorsque le véhicule est mis en service et ensuite une fois par année
Vérifiez afin de détecter toute pièce de quincaillerie lâche ou manquante. Remplacer si requis
Vérifiez les couples de serrage
Pour les selles en aluminium L’usure acceptable de la
selle par les rondelles de butée est de 3/16” à partir du dessus du diamètre de la rondelle de butée
Lorsque le véhicule est mis en service et ensuite une fois par année
Vérifiez afin de détecter toute pièce de quincaillerie lâche ou manquante. Remplacer si requis
Vérifiez les couples de serrage
Pour les selles en aluminium L’usure acceptable de la
selle par les rondelles de butée est de 3/16” à partir du dessus du diamètre de la rondelle de butée
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Séries HNSéries HN
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HN SeriesHN Series
Assemblage de selle de suspension Blocs de caoutchouc Courroies d’extension Fixation en “V” Ressort auxiliaire / ajustement des cales Détails complets figurant dans la publication
technique 17730-227 et SEU-0100 de Hendrickson
Assemblage de selle de suspension Blocs de caoutchouc Courroies d’extension Fixation en “V” Ressort auxiliaire / ajustement des cales Détails complets figurant dans la publication
technique 17730-227 et SEU-0100 de Hendrickson
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Assemblage de la selle de suspension
Assemblage de la selle de suspension
Fait partie de l’entretien préventif normal
Vérifiez la selle et les fixations au châssis afin de vous assurer que le tout est bien serré.
Procédez à une inspection visuelle de la selle de suspension afin d’y détecter toute fissure, remplacez si tel est le cas.
Fait partie de l’entretien préventif normal
Vérifiez la selle et les fixations au châssis afin de vous assurer que le tout est bien serré.
Procédez à une inspection visuelle de la selle de suspension afin d’y détecter toute fissure, remplacez si tel est le cas.
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Inspection des blocs de caoutchouc
Inspection des blocs de caoutchouc
Chaque trois mois Soulevez l’arrière du
véhicule Vérifiez s’il y a séparation
Acceptable jusqu’à 1-1/2’’ Coupures ou séparations
jusqu’à 3’’ Pièces de métal tordues
ou fissurées Remplacer par pair
Chaque trois mois Soulevez l’arrière du
véhicule Vérifiez s’il y a séparation
Acceptable jusqu’à 1-1/2’’ Coupures ou séparations
jusqu’à 3’’ Pièces de métal tordues
ou fissurées Remplacer par pair
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Courroies d’extensionCourroies d’extension
Inspectez chaque trois mois Vérifiez afin de détecter
toute courroie effilochée, déchirée ou manquante. Remplacez si tel est le cas
Empêche les blocs de caoutchouc d’être trop étiré
Inspectez chaque trois mois Vérifiez afin de détecter
toute courroie effilochée, déchirée ou manquante. Remplacez si tel est le cas
Empêche les blocs de caoutchouc d’être trop étiré
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Fixations en “V”Fixations en “V”
Chaque six mois, vérifiez si les supports de fixation sont fissurés ou brisés
Remplacer si requis
Chaque six mois, vérifiez si les supports de fixation sont fissurés ou brisés
Remplacer si requis
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Ressort auxiliaire / ajustement des cales
Ressort auxiliaire / ajustement des cales
Lorsque chargé le ressort se met en prise afin d’offrir une meilleure stabilité
Hauteur normal – 3 3/8” Remplacer si la hauteur est
de 3” et moins Les cales permettent un
certain réglage afin d’améliorer le confort de roulement
Espace de ½” lorsque le véhicule n’est pas chargé
Lorsque chargé le ressort se met en prise afin d’offrir une meilleure stabilité
Hauteur normal – 3 3/8” Remplacer si la hauteur est
de 3” et moins Les cales permettent un
certain réglage afin d’améliorer le confort de roulement
Espace de ½” lorsque le véhicule n’est pas chargé
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Réglage des calesRéglage des cales
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Séries HAULMAAXSéries HAULMAAX
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Séries HAULMAAXSéries HAULMAAX
Assemblage de balancier et pattes de fixation au châssis
Blocs de caoutchouc Plaques d’usure Ressort auxiliaire Courroie d’extension Détails complets figurant dans la publication
technique 17730-244 de Hendrickson
Assemblage de balancier et pattes de fixation au châssis
Blocs de caoutchouc Plaques d’usure Ressort auxiliaire Courroie d’extension Détails complets figurant dans la publication
technique 17730-244 de Hendrickson
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Assemblage de balancier et pattes de fixation
Assemblage de balancier et pattes de fixation
Patte de fixation extérieur Peut-être fixée à l’aide de fixations
Huck ou boulonnée Inspection visuelle périodique
Remplacer si fissurée ou brisée
Patte de fixation intérieur contrôlant l’alignement entre le châssis et la suspension
Assemblage de la selle de suspension localisant le media du ressort et raccordant l’assemblage du balancier
Inspection visuelle périodique Remplacer si tordu ou brisé
Patte de fixation extérieur Peut-être fixée à l’aide de fixations
Huck ou boulonnée Inspection visuelle périodique
Remplacer si fissurée ou brisée
Patte de fixation intérieur contrôlant l’alignement entre le châssis et la suspension
Assemblage de la selle de suspension localisant le media du ressort et raccordant l’assemblage du balancier
Inspection visuelle périodique Remplacer si tordu ou brisé
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Blocs de caoutchoucBlocs de caoutchouc
Blocs de caoutchouc (8) Ressorts - (4) de chaque
côté
Travail en déflection et en compression afin d’amélioré le confort
Blocs de caoutchouc (8) Ressorts - (4) de chaque
côté
Travail en déflection et en compression afin d’amélioré le confort
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Inspection des blocs de caoutchouc
Inspection des blocs de caoutchouc
Inspection périodique Chaque trois mois
Critères de remplacement
Coupures ou séparations de plus de 1” de long ou de 3/8” de profondeur, ou d’une séparation de plus de ½” entre le caoutchouc et le lien collé
Doivent être remplacés par paire du côté du balancier qui est affecté
Inspection périodique Chaque trois mois
Critères de remplacement
Coupures ou séparations de plus de 1” de long ou de 3/8” de profondeur, ou d’une séparation de plus de ½” entre le caoutchouc et le lien collé
Doivent être remplacés par paire du côté du balancier qui est affecté
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Plaque d’usurePlaque d’usure
Composante moulée en acier inoxydable placée entre le bloc de caoutchouc et le balancier
Prévient l’usure du balancier par le bloc de caoutchouc lors de certaines manoeuvres
Inspection visuelle requise Chaque six mois Remplacer si usée de part
en part ou fissuré Marque de friction et
d’usure tout à fait normal. Ne pas remplacer
Composante moulée en acier inoxydable placée entre le bloc de caoutchouc et le balancier
Prévient l’usure du balancier par le bloc de caoutchouc lors de certaines manoeuvres
Inspection visuelle requise Chaque six mois Remplacer si usée de part
en part ou fissuré Marque de friction et
d’usure tout à fait normal. Ne pas remplacer
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Ressort auxiliaireRessort auxiliaire
Lorsque chargé le ressort se met en prise afin d’offrir une meilleure stabilité
Hauteur normale – 3 3/8” Remplacer si la hauteur
est de 3” et moins
Lorsque chargé le ressort se met en prise afin d’offrir une meilleure stabilité
Hauteur normale – 3 3/8” Remplacer si la hauteur
est de 3” et moins
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Ajustement des cales de ressort auxiliaire
Ajustement des cales de ressort auxiliaire
Les cales sont montées sur la partie supérieure du balancier à l’aide de deux boulons de ½”
Standard avec trois cales Permettent une flexibilibté de
roulement et un certain réglage de la maniabilité
Le nombre de cales dépend du poids de la caisse et de son utilisation
Confort de roulement VS stabilité
Roulement- régler l’espacement jusqu’à 5/8” lorsque non chargé
Stabilité- régler sans espacement lorsque non chargé
Les cales sont montées sur la partie supérieure du balancier à l’aide de deux boulons de ½”
Standard avec trois cales Permettent une flexibilibté de
roulement et un certain réglage de la maniabilité
Le nombre de cales dépend du poids de la caisse et de son utilisation
Confort de roulement VS stabilité
Roulement- régler l’espacement jusqu’à 5/8” lorsque non chargé
Stabilité- régler sans espacement lorsque non chargé
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Guide pour cales de ressort auxiliaire
Guide pour cales de ressort auxiliaire
Empty Vehicle Rear Tandem WeightsEmpty Vehicle Rear Tandem Weights
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Courroie d’extensionCourroie d’extension
Aident à prévenir la surextension des blocs de caoutchouc
Ne constitue pas une caractéristique redondante
Inspection périodique requise Inspecter chaque trois mois Remplacer si déchirée ou
effilochée
Aident à prévenir la surextension des blocs de caoutchouc
Ne constitue pas une caractéristique redondante
Inspection périodique requise Inspecter chaque trois mois Remplacer si déchirée ou
effilochée
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QuestionsQuestions
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