Ami(e) Internaute,Ce trente-septime diaporama est le sixime dune srie consacre aux aro-clubs dAlgrie.Il concerne Colomb-Bchar et Constantine. Pour en savoir davantage, lisez : Laviation lgre en Algrie (1945-1962). Le prcdent ouvrage, concernant priode 1909-1939, est puis. Faites circuler ce diaporama sans restriction ! Merci aux propritaires des photos dont les noms apparaissent entre parenthses.Pour lhistoire de laviation en Algrie que je prpare, je recherche des photos, des documents, des rcits et des tmoignages, merci den parler autour de vous.Nhsitez pas me demander les diaporamas prcdents.Bien cordialement. Pierre Jarrige.Jarrige31@orange.fr http://www.aviation-algerie.com

Ds que le pre-blanc Lon Harmel arrive Colomb-Bchar, aprs avoir quitt Gryville, il cre un aro-club le 25 mars 1953 tout en assurant sa mission daumnier militaire. Le pre Harmel utilisera les Norcrin aux limites de leurs possibilits pour dplacer Monseigneur Mercier, vque du gigantesque diocse du Sahara (le deuxime aprs le Canada), jusqu Bamako et en multipliant les exploits de toutes sortes. Aprs avoir t pilote de chasse, il saura mettre sa foi au service de son apostolat, de laviation et de la paix avec un succs ingal. Le pre Harmel a ramen de son passage aux FAFL le got du matriel anglais et il dote le club de Miles Messenger, Magister et Gemini, Percival Proctor et De Havilland Tiger Moth et Dragon Rapide.Il y ajoute les Norcrin, Morane 230, Jodel et Emeraude. Nombre impressionnant, 36 avions diffrents ont t en service dans laro-club en dix ans, au profit de lcole de pilotage, des vacuations sanitaires et des liaisons pour les civils et les militaires.LAro-club de Colomb-Bchar a toujours t class parmi les premiers pour le nombre de brevets obtenus et le nombre de Km parcourus.Ci-contre, le pre Lon Harmel en Norcrin (Claude Lable)

Ci-contre, larodrome de Colomb-Bchar-Ville, situ au sud de la ville. Larodrome de Colomb Bchar-Lger, au nord, est utilis par larme et par le centre dessais des engins spciauxCi-dessus, le pre Harmel vu par Andr Costa

Le Gal Koenig inspecte le GC II/2 Berry, 345th squadron, Shoreham-by-Sea Le Lt Harmel est le 2me partir de la droite (Claude Lable)

A Colomb-Bchar, Tiger Moth et Percival Proctor V (Jean Delacroix)

Le Miles Messenger F-OAPJ arriv en mars 1954, en voyage Adrar (Jean Delacroix)

Dmarrage dun Norcrin la manivelle (Jean-Pierre Desblancs)

Le pre Harmel Sidi-Bel-Abbs en juin 1956 (Gabriel Leylavergne)

Jacques Combasson Taghit en mai 1957 avec le Tiger Moth F-BHIK (Jacques Combasson)

Jacques Combasson en Tiger Moth Bni-Abbs, en octobre 1957, avec la Compagnie de la Zousfana (Jacques Combasson)

Le Jodel 120 F-OBBR arriv en 1957 (Jean-Pierre Desblancs)

Jodel 120 et Tiger Moth (Paul Franceschi)

Le Tiger Moth F-OAPF accident en juillet 1958 (Jean-Pierre Desblancs)

En aot 1958 Colomb-Bchar, le Tiger Moth F-BHIK aprs une baisse de rgime au dcollage(Paul Franceschi)

Colomb-Bchar, octobre 1958 Le moniteur Claude Larribau, la secrtaire Jacqueline, Paul Franceschi, Adj Cazes et une lve-pilote (Paul Franceschi)

Le Norcrin F-OBGK Bni-Abbs en 1959 (Raymond Delaunay)

En 1959, Jean-Pierre Desblancs et le Tiger Moth rpar aprs laccident de juillet 1958(Jean-Pierre Desblancs)

Jean-Pierre Desblancs dans le Tiger Moth (Jean-Pierre Desblancs)

Lalignement de cinq Norcrin et deux Jodel de lAro-club de Colomb-Bchar. Le club fera jusqu 3 300 heures de vol dans lanne pour une moyenne de 20 brevets obtenus (Paul Franceschi)

Une partie de la flotte : Dragon Rapide, Norcrin, Emeraude, Jodel et Tiger Moth (Raymond Delaunay)

Constantine Aro-club deConstantineCr en novembre 1927, sous limpulsion dun groupe men par Maurice Bovet (ancien pilote de guerre, agriculteur et maire dOued-Zenati), lAro-club de Constantine commence son activit par un meeting organis en juin 1930 sur lhippodrome de Sidi-Mabrouk, suivi dautres dont les recettes permettent lachat dun Potez 36 qui arrive en octobre 1932. Le chef-pilote Julien Richard (auquel succdera Andr Fenech) est assist par des moniteurs militaires dont Edmond Ballin (de Saint-Arnaud) qui fera une grande carrire en Algrie. Les pilotes forms seront parmi les principaux animateurs du club : les frres Lucien et Pierre Saucde, Gustave Wolf, Louis Fournel, Raymond Pourqui, Jean Meyer, Andr Gueit, Jean-Baptiste Cometti, Charles Filippi, Jean Serrires, Marceau Palats et de nombreux autres.Le club, qui a la chance davoir lexcellent mcanicien Antoine Sposito, sinstalle sur le nouvel arodrome dOued-Hamimin en avril 1934 et reoit de nombreux visiteurs. La section fminine dHenriette Guerreau est trs active, ainsi que la section modliste anime par Jean Meyer et la section prmilitaire anime par lAdj Veran. Le club participe aussi la cration du centre de vol voile du Djebel-Oum-Settas. Maurice Bovet

Ci-contre, larodrome dOued-Hamimin. Larodrome dAn-El-Bey, louest, plus accessible aux avions de transport, sera inaugur le 25 janvier 1960 (cadeau de la 25me heure).Ci-dessous, les membres de lAutomobile-club de Constantine qui seront parmi les fondateurs de lAro-club (Jean Bovet)

Le 15 juin 1930, meeting lhippodrome de Sidi-Mabrouk Le Cnl Vuillemin et son pouse, Jean Bovet et, en uniforme, Antoine Faure, agriculteur Oued-Znati et ancien pilote de guerre (Jean Bovet)

Le 25 avril 1931, le Farman 190 de la CAF, pilot par Cornez, donne des baptmes de lair sur lhippodrome de Sidi-Mabrouk (Lucien Saucde)

Le 26 avril 1931 sur lhippodrome de Sidi-Mabrouk, la Patrouille Tricolore en Morane-Saulnier 230 Michel Detroyat, Roger Deglise et Louis Rouland (Lucien Saucde)

Le Potez 36 F-ALYM, arriv en octobre 1932, premier avion de lAro-club de Constantine. Il sera suivi par le Potez 36 F-ALXX, le Luciole F-AMDR, le Potez 43 F-AMJV, le Potez 58 F-AMZJ, le Caudron Phalne F-AMSL, les Caudron Plican F-ANTQ et F-ANTV et le Caudron Aiglon F-AOKA(Jean Meyer)

11 mai 1934 Oued-Hamimin, Dieudonn Costes, Mme Doret, Mary Costes et Marcel Doret qui ne pourra pas sempcher de passer sous la passerelle Sidi-MCid avec son avion (Jean Bovet)

Larodrome dOued-Hamimin en fvrier 1936 Un hangar est en construction (Georges Sposito)

Devant les installations dOued-Hamimin, le Phalne F-AMSL La Femme Seule achet en 1936 par le Dr Francis Lavillat Paul Planchat (de Philippeville), puis vendu lAro-club (Henri Bernet)

Jean Meyer ( gauche), vient de donner le baptme de lair avec le Phalne F-AMSL Lucien Pidell, futur ingnieur aronautique responsable de la chane Stampe lAIA dAlger (Lucien Pidell)

Le Farman 200 F-ALLD, de lAro-club de Canrobert (au sud de Constantine), cr par Colovret et inaugur en juin 1936. Il sera rejoint par un Caudron C 109 (Henri Bernet)

Devant lAiglon : Antoine Sposito, Charles Magneville, Dr Filippi, Adj Berland, Dr Guili (Georges Sposito)

A Oued-Hamimin : Antoine Sposito, Gustave Wolf (brasseur), Dr Francis Lavillat et Dr Mchin (Georges Sposito)

Le DH 90 Dragonfly de Gustave Wolf, arriv en 1936 (Suzanne Prichon)

Le motoplaneur SFAN 2 (moteur Poinsard 25 ch) achet par les frres Lucien et Pierre Saucde en 1937. Les frres Saucde le transformeront en planeur biplace qui rendra de grands services au centre de vol voile du Djebel-Oum-Settas (Lucien Saucde)

Le 31 janvier 1937 Crmonie en mmoire de Jean Mermoz et son quipage (Jean Bovet)

Jean Meyer et le Caudron Aiglon de lAro-club au rallye des Oasis en mars 1938 (Lucien Saucde)

Le British Aircraft Eagle de Gustave Wolf, arriv en novembre 1935 et avec lequel son propritaire se tuera sur larodrome, ainsi que le photographe Lauffenburger, le 18 juin 1939 (Georges Sposito)

Pendant la guerre, une activit vlivole est maintenue Oued-Hamimin et au Djebel-Oum-Settas sous la dnomination dAssociation des sports ariens.LAro-club de Constantine, toujours install Oued-Hamimin, reprend vie en avril 1946 sous la prsidence de Lon Gohin auquel succderont Charles Filippi, Franois Fouquet, Emmanuel Sabatier et Wim Jean De Zeew. Le premier Stampe arrive en juin 1946 et les nombreux pilotes militaires dmobiliss se joignent aux anciens pour assurer une animation exemplaire. Joseph Santacreu (des B-26), Edouard Maire (des FFL), Francis Herter (chasseur), Lucien Saucde, Jean-Baptiste Cometti, Ren Dumortier, Marceau Palats, Paul Poinsot et Jean Meyer organisent la section modliste, la section prmilitaire, les rallies, les meetings et les nombreuses animations.Edmond Ballin redevient chef-pilote aprs avoir t une deuxime fois pilote de guerre. Antoine Sposito reprend sa place de mcanicien.Le club verra ensuite arriver le chef-pilote Henri Bernichan et le mcanicien Bernard Gary. Il comptera 52 membres actifs lors de larrt des vols.La flotte sera augmente de deux Stampe, un Fairchild, trois Norcrin, deux Tiger Moth, un Bb Jodel, trois Jodel 120, un CEA Ambassadeur et une Emeraude.

Le ptissier Charles Filippi, prsident de lAro-club de Constantine, vu par Andr Costa

A Oued-Hamimin, le Stampe qui permet la reprise des vols en juin 1946 (Joseph Santacreu)

Mars 1948 Arrive de Lucien Saucde et Marceau Palats avec le Norcrin F-BBKT, aprs 9 heures de vol depuis Paris (Lucien Saucde)Le Marchal Juin, enfant du Constantinois, visite lAro-club en compagnie de Charles Filippi (Joseph Santacreu)

Avril 1948 Baptme du Norcrin F-BBKT du nom du fils de Marceau Palats, mort en Stampe en septembre 1946 (Patrice Laverdet)

Le 3 mai 1948 Epreuves du 1er degr de Fouquet, Henri Dumortier et Jean Tobiana De gauche droite : Antoine Sposito, Charles Filippi, Gal Vuillemin, Fouquet, Edmond Ballin, Henri Dumortier, Jean Tobiana et Ren Dumortier (Henri Dumortier)

Dans le club-house : Andr (Bureau Vritas), Mm Carrier, Antoine Sposito, Charles Filippi, Torre, Dolors Simon (Cocotte), X, Peyron, Emile Doux, Christiane Simon (Cricri), Lancione, Ren Dumortier et Jean-Baptiste Cometti (Georges Sposito)

Mai 1953 Henri Dumortier, Constantinois et pilote militaire, et Michel Berlin, pilote de voltige, la veille du meeting (Lucien Saucde)Le mcanicien Antoine Sposito et Dolors Simon, grante du club-house (Georges Sposito)

Le 17 avril 1949 Le Norcrin de Lucien Saucde un peu trop court latterrissage Oued-Hamimin (Edouard Maire)

Lucien Laurie et le Klemm L 25 F-PAAE arriv en juillet 1947 (Lucien Laurie)

Peyron dans le Klemm (Georges Sposito)

Le Klemm accidenten juin 1953 (Lucien Saucde)

Mm Carrier, Antoine Sposito et Edmond Ballin devant le Fairchild F-OAAP Gustave Wolf arriv en janvier 1948 (Georges Sposito)

Le CEA DR-1050 Ambassadeur F-OBML de lAro-club de Constantine, arriv en avril 1960, de passage Bougie (Serge Guidoni)

Le Jodel 120 F-OBJJ de lAro-club de Contantine, arriv en septembre 1960, de passage Batna (Jacques Mutin)Dernire diapositive

***