aixam presentazione nuovi modelli elettrici

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NUOVA GAMMA VEICOLI ELETTRICI PER IL GRUPPO AIXAM - MEGA

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  • #more-132705 Page 1 of 15 Basculer Accueil Essais Constructeurs Sport auto Ecologie Type Thmes Historique Media Salons Pneumatiques NASCAR Nationwide : Stewart victorieux Daytona, des spectateurs blesss ! [Vido] Rsultats financiers 2012 : Volkswagen Essai Aixam e Coup Premium: une nouvelle re pour les sans-permis Leader europen, Aixam propose dsormais une gamme de sans-permis moteur lectrique. La voiture reste la mme, mais son comportement est transfigur.La voiture lectrique est plus que centenaire. Nanmoins, elle bute sur des points rcurrents: poids, autonomie et performance. S est bien un type de vhicule qui se prte bien une lectrification, ce sont les voitures sans permis ! Elles sont naturellement lgres donc elles ont besoin de moins de batteries pour se mouvoir. De plus, leurs conducteurs sont dj habitus au bridage 50km/h et ils parcourent peu de kilomtres. Le passage llectrique les impacte peu. Accessoirement, depuis une quinzaine dannes, la clientle des sans-permis sest urbanise et sest rajeunie. On est passe du retrait habitant en rase campagne au citadin pur et dur. Or, ce dernier rclame de llectrique. Il y a donc un coup marketing faire, mme si les sans-permis nont pas droit aux subventions. Aixam nest pas un novice. A la fin des annes 80, il a produit une poigne de voiturettes lectriques pour EDF. En 2005, il a lanc des utilitaires Mega lectriqueshttp://www.leblogauto.com/2013/02/essai-aixam-e-coupe-premium-une-nouvelle-ere-... 25/02/2013
  • #more-132705 Page 2 of 15 Nanmoins, ces derniers sont quipes de batteries au plomb, trop lourdes et trop volumineuses pour des berlines. Style et quipement: Pour linstant, seuls la City et le Coup ( empattement plus long et arrire redessin) sont proposs en lectrique. A moyen terme, la Crossover et la Crossline devraient suivre. Aixam a t lun des premiers faire des efforts sur lesthtique de ses sans-permis. Il faut reconnaitre que ses productions sont plutt agrables lil. Le Coup devient e Coup et est propos en trois finitions: S, Premium et GTI. A lessai, cest une Premium de milieu de gamme. Rien redire sur la prsentation: toit pois, rtroviseurs chromes, petit aileron, jantes ayant du caractre L encore, on sent de rels efforts. Cette sans -permis joue les fashion victims! La trappe pour le branchement est bien visible sur laile avant: pas de doute, cest une lectrique ! A lintrieur, on retrouve le mme soin. La planche de bord na pas rougir par rapport certaines citadines. Les notes de chromes et les tapis de sol griff apportent une petite touche dexclusivit.http://www.leblogauto.com/2013/02/essai-aixam-e-coupe-premium-une-nouvelle-ere-... 25/02/2013
  • #more-132705 Page 3 of 15 La rglementation impose deux places. Aprs, bien sr, il ne fallait pas dpasser 350 kg maxi (hors batteries). Comme la plupart des sans-permis, le Coup possde un squelette daluminium habille dune carrosserie en plastique ABS. On nest donc pas dans lassemblage au millimtre ou la qualit perue. Ainsi, il faut en gnral deux tentatives pour bien fermer la porte.http://www.leblogauto.com/2013/02/essai-aixam-e-coupe-premium-une-nouvelle-ere-... 25/02/2013
  • #more-132705 Page 4 of 15 Sur la route:http://www.leblogauto.com/2013/02/essai-aixam-e-coupe-premium-une-nouvelle-ere-... 25/02/2013
  • #more-132705 Page 5 of 15 Le moteur asynchrone est encapsul. Il faudra se contenter de limaginer. Il dveloppe 4kW (5,5ch), comme limpose la rglementation. Il est aliment par des batteries lithium ferrites phosphates, une technologie qui offre un bon compromis poids/stabilit. Elles sont places derrire les siges, sous le coffre. Lavantage dune sans-permis, cest la lgret. Du coup, le Coup revendique 75 km de vraie autonomie (et 110km en autonomie maximale.) Le plein ne prend que 3h30 sur une prise 220V, sans chargeur particulier. Dordinaire, le plus gros dfaut des sans-permis vous atteint au dmarrage: le moteur est bruyant, il a une musique de motoculteur et il vibre atrocement larrt. L, vous tournez la clef, le tableau de bord sallume, mais il ny a pas le moindre bruit. Seul le N tmoigne que oui, le moteur tourne !http://www.leblogauto.com/2013/02/essai-aixam-e-coupe-premium-une-nouvelle-ere-... 25/02/2013
  • #more-132705 Page 6 of 15 A lusage, llectrique rvolutionne -nayant pas peur des mots- la sans-permis. Dune part, il y a bien sr le silence de fonctionnement. Mme si lusage, le moteur se fait discrtement entendre. Dautre part, avec son couple disponible demble, il ny a plus lancer la voiture. Plus dautomobilistes qui vous klaxonnent au feu vert ! Vous pouvez mme doubler les voitures normales (du moins, sur les premiers mtres.) Plus de souci dinsertion dans le trafic. La direction nest pas assiste, mais la voiture est assez maniable. Le radar de recul offre une aide prcieuse lors des crneaux. La voiture est bien sr bride 45km/h et en cte le moteur fait ce quil peut pour hisser les 675kg en charge. Compte tenu des performances, on ne peut pas vraiment mesurer les qualits routires. Par contre lamortissement est assez bon, eu gard ce type de voiture. Conclusion: Tant en terme de ligne, que de comportement dans la circulation, lAixam e Coup na pas rougir par rapport aux vraies voitures. Elle sinscrit dans une gnration de sans-permis qui vise une clientle citadine. Pour lacheteur dune sans-permis, llectrique noffre que des avantages en terme dagrment de conduite, mme sil y a un surcot denviron 2000 (hors location des batteries.) Le fait quelle se recharge (rapidement) sur un simple prise domestique est aussi unhttp://www.leblogauto.com/2013/02/essai-aixam-e-coupe-premium-une-nouvelle-ere-... 25/02/2013
  • #more-132705 Page 7 of 15http://www.leblogauto.com/2013/02/essai-aixam-e-coupe-premium-une-nouvelle-ere-... 25/02/2013
  • #more-132705 Page 8 of 15 gros avantage. Aixam table sur une lectrification terme des sans-permis (de mme quen son temps, le diesel a chass les 50cm3 2-temps.) Nanmoins, il nose pas savancer sur un calendrier ou sur des volumes de vente. En fait la comparaison avec une citadine na aucun sens. Mme si le Coup apporte davantage quune sans-permis diesel, on reste des annes-lumire de la polyvalence dune voiture normale . Elle se cantonne un usage exclusivement citadin. Dailleurs, les sans-permis seront dispenses de loctroi, prochainement rintroduit dans Paris. Look craquant (tant lintrieur qu lextrieur) Moteur lectrique nerveux et silencieux + Intgration dans la circulation plus aise Facilit de chargement des batteries Prestations limites par rapport une vraie voiture Personne ne vous entend, ce qui prsente un danger pour les personnes inattentives - (pitons, deux roues) Finition lgre due la recherche dun poids mesur Prix : partir de 11 999 + 49/mois de location de batteries. Caractristiques e City e Coup Moteurhttp://www.leblogauto.com/2013/02/essai-aixam-e-coupe-premium-une-nouvelle-ere-... 25/02/2013
  • #more-132705 Page 9 of 15 Type Asynchrone Puissance (ch) tr/min 4kW (5,5 ch) Transmission Roues motrices Avant Chssis Suspensions Ressort haute limite lastique et amortisseurs hydrauliques double effet Direction directe Freins Double circuit en X avec ABS en option 155/R65R14 (S et Premium), 155/R65R14 (S et Premium), Jantes et pneus 155/60R15 (Pack) 155/60R15 (GTI) Performances Vitesse maximale 45 km/h Autonomie Moyenne 75 km Maximale 110 km Temps de charge 3h30 Dimensions Longueur 2 72