aircontact fevrier 2014

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N°108 FÉVRIER 2014 N°108 FÉVRIER 2014 > VOL MOTEUR > VOL LIBRE > ACTUS > FORMATION/EMPLOI VOS ANNONCES > DE LA PASSION ULM À LA PROFESSIONNALISATION AÉRONAUTIQUE P 4 CARRIERES, EMPLOIS & FORMATIONS Cahier Spécial LOÏCK ET NORMAN

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- Cahier spécial CARRIÈRES, EMPLOIS & FORMATIONS - Loïck et Norman : De la passion ULM à la professionnalisation aéronautique - Petites Annonces vol moteur, vol libre, actus, formation / emploi....

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N°1

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014

> VOL MOTEUR> VOL LIBRE> ACTUS> FORMATION/EMPLOI

VOS ANNONCES

> DE LA PASSION ULM À LA PROFESSIONNALISATIONAÉRONAUTIQUE P 4

CARRIERES, EMPLOIS & FORMATIONSCahier Spécial

LOÏCK ET NORMAN

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VOL LIBRE

VOL MOTEUR

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RÉGIE PUBLICITAIRE, ADMINISTRATIONAIRcontactGéraldine Galland, Véronique Barraud.

Ont collaboré à ce numéro :Sandrine Vadrot-Morel, Marie-France Vignon, Jacques Mangin.

ENVOI GRATUIT aux clubs et professionnels des loisirs aériens.

5 000 EXEMPLAIRES diffusés par La Poste15 000 par E-mailing

PARUTION MENSUELLEdistribuée sur toute la France.

REJOIGNEZ-NOUS

SUR NOS PAGES

>>>

2 AIRcontact - FÉVRIER 2014

EDITOCARRIERES, LES CHOIX DE L’AERONAUTIQUEPassionnants, plus accessibles qu’on ne le pense, les métiers de l’Aéronautique offrent desdébouchés insoupçonnés. A travers l’activité planeur ou ULM, avion, parachutisme, parapente, montgolfière, hélicop-tère, aéromodélisme, vous trouverez avec bonheur le sport aérien qui vous va bien et certai-nement plus encore. En effet, fortes de 150 000 pratiquants, les 9 fédérations françaisesaéronautiques et sportives offrent une palette d’activités unique en Europe. Une chance pourtous, et notamment les jeunes, d’avoir un contact direct avec les professionnels et découvrirles mille et un métiers de l’aéronautique.Envie de réaliser votre rêve et de faire carrière dans l’aéronautique ? Reportez-vous dans cenuméro aux offres de nos annonceurs et laissez-vous guider…

Bonnes réussites.

Turbine DC3-modifié, ArctiquePhoto François BERNARD. Expéditions du Tara. Depuis 7 ans, le projet “Tara Expéditions” organise des missionsavec la goélette d’exploration”Tara” afin de mieux comprendrel’impact du réchauffement climatique sur les écosystèmes.

Tentez votre chance sur [email protected] et participez à la sélection de la rédaction.

Richard Bellemare et Jean-Michel Leroux par une belle journée de mars bien enneigée dans les

Laurentides au Mont-Tremblant, Québec.Photographe : Wâbo Desbois

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CARRIÈRE, EMPLOI & FORMATIONCahier

AIRcontact - FÉVRIER 2014 3

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BOUTIQUEAERONAUTIQUE

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FORMATION

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Formation, QT R22,QT R44, vol d’initiation,

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Autogire, Multi-axes, Pendu-laire. Formations brevet piloteULM, travail aérien, FH,instructeur, actualisation ins-tructeur. Tél. [email protected] 47 - FRANCE

CEMA FORMATIONSFormations techniques aéro-nautiques CAP MSA (mécanicien) CAP MCA (chaudronnerie) Aérodrome de Bel Air 22100 DINAN Tél. 02-96-39-40-25 [email protected]

INSTRUCTEUR ULMACTUALISATION DES CON-NAISSANCES et contrôlespour les 5 classes ULM. Sur RDV. Gilbert Gaschet AIR OUEST PILOTAGE Aérodrome Tours SorignyTél. 02-47-26-27-50 Dept 37 - FRANCE

AIR FLASH ULM

Propose la formation au bre-vet de pilote ULM autogyre,pendulaire, multiaxes et para-moteur sur Aéroport d'Amiensen Picardie. Plus d'infos au Tél.06-15-36-89-09 www.ulm-airflash.comDept 80 - FRANCE

BASE ULM ST EX MONTPEZAT

Centre formation homologué, pendulaire,

multi-axes, autogire, brevet,instructeur, travail aérien,réactu facteur humain. Tél. 05-53-95-08-81

www.ulmstex.com Dept 47 - FRANCE

Page 4: AIRcontact FEVRIER 2014

4 AIRcontact - FÉVRIER 2014

Texte

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Le « hasard » a fait se retrouver les deux étu-diants à Toulouse…. « Nous avions effectué en-semble un voyage en métropole afin deconvoyer des ULM pour le compte d’Innov’air,une société qui commercialise les ultralégers FKen Europe. Partants pour toute expérience enlien avec l’aéronautique, nous étions présentssur le salon de Blois 2013. Notre premiercontact avec un salon international del’ULM…»

Norman s’intéressait dès son plus jeune âge aumonde de l’aéronautique. Pour ses 15 ans il ef-fectue un baptême de l’air en ULM. Pris immé-diatement de passion pour cette activité, ildevient rapidement pilote. « J’ai embarqué mespremiers passagers dès l’âge de 16 ans. J’ai-mais particulièrement leur faire faire le tour del’île… ». « Ensuite je me suis pris d’affectionpour d’autres types d’appareils, et j’ai com-

mencé mon Pilot Private Licence avion, que jepoursuivrai j’espère rapidement... »

Loïck, de son côté, découvre les sports aériensà travers le Brevet d’Initiation Aéronautique(BIA). Collégiens dans le même établissement,les deux jeunes partagent rapidement leur pas-sion et deviennent amis. Norman était déjàmembre d’un club d’ULM nommé « PapangueULM » sur l’aéroport international de RolandGarros. Il entraîne Loïck avec lui auprès d’au-tres passionnés. « J’ai eu la chance de voler dans des conditionsextraordinaires et paradisiaques » raconteLoïck. « J’ai adoré l’ambiance du club et ai ob-tenu mon brevet de pilote ULM à l’âge de 15ans. »

« Fréquenter chacun une association de réno-vation ou construction amateur afin de décou-

Loïck Laroche-Joubert et Norman Akoone ont respectivement 18 et 20 ans.Tous deux originaires de l’île de la Réunion, ils étudient en métropole depuisla rentrée de septembre 2013. Passionnés et hyper motivés, les deux jeunes se sont fixés chacun des objec-tifs précis et mettent tout en œuvre pour les atteindre.

LOÏCK ET NORMAN> DE LA PASSION ULM À LA PROFESSIONNALISATION AÉRONAUTIQUE

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AIRcontact - FÉVRIER 2014 5

vrir le monde de l’aéronautique a été très enri-chissant. Cela nous a aussi permis de nousconstituer un carnet d’adresses, une expé-rience, un bagage pour l’avenir. »

Loïck a obtenu un bac scientifique en juin der-nier et est en 1ère année d’école d’ingénieur aé-ronautique à l’Institut Polytechnique desSciences Avancées. « Mon objectif est de deve-nir pilote de chasse pour l’armée de l’air. Aprèsune carrière militaire, je souhaiterais devenir pi-lote d’essai. C’est pourquoi je me suis orientévers l’ingénierie ».

Norman a obtenu un Bac professionnel aéro-nautique de mécanicien système cellule à laRéunion. « J’affine actuellement ma formationpar une mention complémentaire Aéronautiqueoption « Avion à Moteur Turbine ». Dans le

cadre de la formation continue, j’effectue unstage longue durée chez Air France. En passantpar la maintenance aéronautique c’est au pi-lotage que je me destine. Voler pour voler ! »

Hyper motivés, les deux jeunes passionnés sontà la recherche de tout type de stage ou expérience dans le domaine de l’aéronau-tique.

Contacts : Norman Akoone

Tél. 06 52 76 16 [email protected]

Loïck Laroche-JoubertTél. 07 86 97 56 55

loï[email protected]

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CARRIÈRE, EMPLOI & FORMATIONCahier

6 AIRcontact - FÉVRIER 2014

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CARRIÈRE, EMPLOI & FORMATIONCahier

AIRcontact - FÉVRIER 2014 7

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Anglais technique aéronautique et préparation à l’épreuved’anglais de l’examen OACI FCL055

Modules réglementaires• Législation aéronautique (7 h)• Facteurs Humains – refresh – (7 h)• Système de Gestion de la Sécurité – S.G.S. (14 h)• Critical Design Control Configuration Limitations (C.D.C.C.L. niveau 2) – (8 h)

Possibilité de monter des modules de formation à la carte(montage ajustage aéronautique, câblage aéronautique...)

Différentes possibilités de financement :• Congé Individuel de Formation (C.I.F.)• Période de professionnalisation• Droit Individuel à la Formation (D.I.F.)

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8 AIRcontact - FÉVRIER 2014

CARRIÈRE, EMPLOI & FORMATIONCahier

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AIRcontact - FÉVRIER 2014 9

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Page 10: AIRcontact FEVRIER 2014

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10 AIRcontact - FÉVRIER 2014

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Page 11: AIRcontact FEVRIER 2014

AIRcontact - FÉVRIER 2014 11

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Page 12: AIRcontact FEVRIER 2014

12 AIRcontact - FÉVRIER 2014

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