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AÉRONAUTIQUEDIMANCHE 17 FÉVRIER 2013 À 10H30 ET 14HPARIS — 7, ROND-POINT DES CHAMPS-ELYSÉES

COUV AERONAUTIQUE BAT.indd 1 8/01/13 13:06:03

AéronautiqueDimanche 17 février 2013à 10h30: lots 1 à 200à 14h00: lots 201 à 529

Commissaire priseur:Hervé Poulain

Renseignements:Axelle Givaudan, +33 (0)1 42 99 20 20 l [email protected] Pelet, +33 (0)1 42 99 20 61 l [email protected]

Expert:Estelle PerryPour les lots 1 à 115, 125 à 169, 172, 173, 177, 183, 185, 194, 196, 197, 205, 223, 225, 337, 338 à 344, 375 à 377

Ordres d’achat et enchères par téléphone:Elodie Landais, +33 (0)1 42 99 20 51 l [email protected]

Comptabilité des ventes:Léonor de Ligondès, +33 (0)1 42 99 20 06 l [email protected]

Téléphone pendant l’exposition : +33 (0)1 42 99 20 70

Vente n° 2295

ARTCURIAL LIVE BIDAssistez aux ventes aux enchères d’Artcurialet enchérissez comme si vous y étiez,c’est ce que vous offre le nouveau service Artcurial Live Bid.Pour s’inscrire : www.artcurial.com

Expositions publiques

Mercredi 13 février de 11h à 19h Jeudi 14 février de 11h à 19h Vendredi 15 février de 11h à 19h Samedi 16 février de 11h à 18h

7, Rond-Point des Champs-Élysées, Paris VIIIe

ARTCURIALBriest - Poulain - F.Tajan

Aéronautique Dimanche 17 février 2013, Paris, 7, Rond-Point des Champs-Élysées, 10h30 et 14h

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Compte-tours chronométrique Jaegerpour l’aviation, gradué jusqu’à trois mille tours, une grandeaiguille indiquant les centaines et une petite les milliers,

diamètre 10 cm, vers 1915.On joint un tachymètre électrique type TCE 33-10 daté de Janvier 1946.

200 / 400 €

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Lot de plaques de verre sur les premiers volsTrès important lot de plaques de verre positives originales en 8,5 x 10 cm. Se rapportentaux balbutiements de l’aéronautique. Certaines sont étiquetées “Radiguet & Macio” et

“La Nature”. Au vu de la qualité et de la diversité des vues, il est possible qu’elles proviennent de ce fameux journal scientifique.

1 000 / 1 500 €

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Boite à musique BlériotMonoplan de type Blériot XI, finement réalisé en marqueterie de bois verni, hélice en bois lamellé.

Fabrication d’époque, vers 1910. Boite à musique intégrée dans le fuselage. Marqué A.S.C devant le cokpit.Envergure : 105 cm.

7 000 / 9 000 €

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GAMY (présumée Marguerite Montaut)Les Hydroaéroplanes Farman à Monaco

Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. Mabileau & Co, Paris,Copyright, 1912, 45 x 90 cm.

500 / 700 €

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GAMY (présumée Marguerite Montaut)Paris-Madrid 1911, Vedrine le gagnant sur monoplanMorane-Borel, moteur Gnome, magnéto Bosch,

hélice Chauvière.Lithographie en couleurs, rehaussée, signée en bas à gauche. Mabileau & Co, Paris,

Copyright, 1911, 45 x 90 cm.400 / 600 €

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GAMY (présumée Marguerite Montaut)Raid Paris Boulogne 1912, Beaumont le gagnant surHydroaéroplane “Donnet Leveque” hélice Levasseur,

réservoir inexplosible BrionneLithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. Mabileau & Co, Paris,

Copyright, 1912. Avec en marge le dessin de l’hélice Levasseur, 45 x 90 cm.300 / 500 €

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GAMY (présumée Marguerite Montaut)Rougier à Monte Carlo sur le Biplan Voisin

Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à gauche.Paris, Mabileau & Co, Copyright, 1910, 45 x 90 cm.

200 / 400 €

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W. de FonvielleHistoire de la navigation aérienne

Ouvrage illustré de 90 gravures, Paris, librairie Hachette etCompagnie, 1910.100 / 150 €

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G. PRADEVéritable histoire de l’aéroplane,

édité par H & M Farman, Paris, 1912.100 / 150 €

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Ernest MONTAUT (1879-1909)Dans la Rafale, Au Grand Prix de l’Aéro-Club Anger 1912. Garros part le premieret arrive seul sur son Monoplan BlériotLithographie rehaussée à la gouache, signée en bas à gauche.

Copyright. 89 x 45 cm.450 / 600 €

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Insigne d’escadrille ou de groupe de la Première Guerre Mondiale

Silhouette de coq courant, proche du Coq de Boutin de la SPA 62,inscrit dans un triangle barré de rouge, peint sur un morceau

d’entoilage de fuselage. Déchirures, trous, réparations. 80 x 94 cm.2 000 / 2 500 €

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La Revue AérienneCollection complète, 7 tomes, 1908 à 1914.

300 / 450 €

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MARCEL JEAN JEANService de 12 assiettes à dessert et

un plat à décor d’avionsPorcelaine de Limoges.

Assiette, diamètre : 21 cm.350 / 500 €

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Artisanat de Tranchéebiplan réalisé à partir d’une douille de fusil, monté sur socle

à l’insigne du “Queens Royal West Surrey Regiment”.Décoré avec des boutons d’uniformes anglais et

daté des années 1914-1915-1916, hauteur : 20 cm.150 / 250 €

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Lot de onze ouvrages sur l’aviationG. Bethuys, “Les aérostiers militaires”; “Rapport Ve congrès international

d’aéronautique”, Turin, 1911 ; Deux ouvrages de Victor Tatin “Elément d’aviation”,1909-1910 ; “La troisième exposition de Démonstration et Propagande du

Sous-secrétariat d’Etat de l’Aéronautique, inaugurée à Paris par M. Laurent Eynac”,1924 ; “L’Exposition de démonstration et propagande du Sous-secrétariat d’Etat del’Aéronautique inaugurée à Paris le 12 novembre 1921 par M. Laurent Eynac” ; “La deuxième exposition de démonstration et propagande du Sous-secrétariat del’Aéronautique , inaugurée à Paris, le 15 décembre 1922 par M. Laurent Eynac” ;

Lot composé de deux menus du Vieux Papier, du reportage de la Vigie Marocaine, et de “l’Eloge Funèbre de Monsieur Pilastre de Rozier” ; un livre d’Ader dédicacé,

on y joint un lot “Circuit de l’Est”, affiche “Hydravion Transatlantique Loch Ness”, “à propos de l’aviation”.

Non illustré.2 000 / 2 200 €

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Gamy (présumée Marguerite Montaut)Londres Manchester, Paulhan parcourt les 298 km sur

son biplan Farmann, muni du moteur Gnome, magnéto BoschLithographie rehaussée, signée et datée en bas à gauche, copyright Mabileau & Co, Paris, 45 x 90 cm, encadrée.

300 / 500 €

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Ernest MONTAUT (1879-1909)Grand prix de l’aviation, Henri Farman boucle

les 1000 mètres sur son aéroplaneLithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. MM Paris, Copyright. Le titre et le descriptif

d’une autre lithographie ont été rajoutés en marge en 1912 par l’artiste, 45 x 90 cm.200 / 400 €

• 2 •

Ernest MONTAUT (1879-1909)En vol

Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. Avant la lettre.45 x 90 cm

200 / 400 €

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Ernest MONTAUT (1879-1909)Voyage de noce

Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à gauche, mention “coloris Gamy” en bas à droite. MM, Paris, Copyright, 45 x 90 cm.

400 / 600 €

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GAMY (présumée Marguerite Montaut)Aérodrome de Champagne, Marcel Hanriot sur

monoplan Hanriot, moteur ClergetLithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à gauche. Mabileau & Co, Paris, Copyright, 1910,

45 x 90 cm.300 / 500 €

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GAMY (présumée Marguerite Montaut)Promenade Matinale, la Demoiselle de Santos Dumont,

Type Dutheil & ChalmersLithographie en couleurs rehaussée, signée et légendée en bas à droite.

Mabileau & Co éditeurs, Paris, 1909 Copyright. 42 x 84 cm.200 / 300 €

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GAMY (présumée Marguerite Montaut)Garros gagne le grand prix de l’Aéro-club sur Monoplan Blériot,

moteur Gnome, magnéto Bosch, hélice ChauvièreLithographie en couleurs réhaussé, signée en bas à gauche. Mabileau & Co,

éditeurs Paris, 1912, Copyright, 45 x 90 cm.200 / 400 €

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GAMY (présumée Marguerite Montaut)Grand prix de la Champagne, Henri Farman le gagnant sur le biplan,

moteur GnomeLithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à gauche. Datée et légendée en bas

à gauche. Copyright Mabileau & Co, 45 x 90 cm.200 / 400 €

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Lot de trois ouvrages,Alphonse Berget, “La Route de l’air -

Aéronautique- aviation”, 80 diagrammes et 118 gravures, Hachettes, 1910, 148 pages,

reliure éditeur rouge et or.

Auquel on joint J. Lecornu, “La Navigationaérienne”, histoire documentaire etanecdotique, 484 pages, broché.

L. Sazerac de la Forge, “La conquête de l’air”,Berger-Levrault, 1907, 378 pages,

reliure éditeur bleu et or.Non illustré.

350 / 400 €

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Lot de trois ouvrages, Charles Fontaine, “Comment Blériot a traversé la Manche”, Librairie aéronautique 1909,

154 pages, illustré, reliure toile rouge, noire et or auquel on joint L’aérophile, revuetechnique et pratique des locomotions aériennes, année 1909, contient le bulletin officiel

de l’Aéro-club de France, illustré, 576 pages, demi reliure, dos cuir à nerfs dorés.250 / 300 €

• 7 •

Catalogues Blériot AéronautiqueExceptionnelle réunion de trois catalogues pour les années 1909, 1911 et 1912.

L’année 1909 est reliée en demi maroquin.Non illustré.

300 / 500 €


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Baptême de l’air MaïconAffiche d’intérieur signée Jan, imprimerie de l’Eclaireur de Nice.

Vue de la plage de Nice et sa jetée promenade. 30 x 40 cm, entoilée.150 / 300 €

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KWIKSAILBiplan, signé, en aluminium, années 20mobile sur son axe avec hélice tournante au vent de la vitesse.

Longueur : 11 cm250 / 400 €

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Mascotte Avionsignée F. Bazin, bronze argenté,

vers 1925cocardes émaillées sur les ailes, manques.

Hauteur : 9 cm. Envergure des ailes : 17 cm.200 / 300 €

• 30 •

L’aviation dans les années 1910Petit album contenant 110 photographies d’amateur en 6 x 8 cm.

Elles représentent des scènes du début de l’aviation, avions,hydravions et dirigeables.

200 / 400 €

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Ernest MONTAUT (1879-1909)Zeppelin

Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite, 45 x 90 cm.400 / 600 €

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CALMONTL’atterrissage au couvent

Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. Copyright MM Paris,45 x 90 cm.

200 / 400 €

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ROWYDirigeable la nuit

Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. Mabileau & Co, Colombes, Copyright, 1914. Avant la lettre. 45 x 90 cm.

300 / 500 €

• 40 •

Gamy (présumée Marguerite Montaut)Aérodrome de la Champagne, Marcel Hanriot

sur monoplan Hanriot, moteur ClergetLithographie rehaussée, signée, légendée et datée en bas à gauche.

Copyright Mabileau & Co, Paris, 1910, 45 x 90 cm, encadrée.300 / 500 €

• 41 •

L’AéronautiqueCollection de 21 volumes du premier numéro de janvier 1919 au dernier de décembre 1939.

Relié demi chagrin, couvertures et publicités conservées. Six livraisons du bimensuel “La Science Aérienne et l’Aérotechnique” couvrant toute l’année 1939,

sont inclus dans le dernier volume.400 / 700 €

• 42 •

BRÉGUET - 19B2Hélice, années 30

Bois.Hauteur : 295 cm.

Bréguet conçut au cours des années 20, un avion qui connu un succès extraordinaire,numéroté 19 et qui fut fabriqué, en France, en Espagne, en Belgique et en Yougoslavie,

au point d’être l’une des machines les plus produites entre deux guerres la périoded’entre les deux guerres.

Le prototype de cet appareil (parfois nommé XIX) vola pour la première fois en 1921. Il fut ensuite livré aux forces aériennes françaises, en version armée de bombardier

type 19B2 à partir de 1926.Cette hélice provient de la 6e escadrille, 12e régiment de bombardement de Reims.

Fendillée.400 / 500 €

• 34 •

“Sous les cocardes”Textes et dessins de MARCEL JEANJEAN. Scène d’aviation militaire pendantla guerre de 14. Envoi au capitaine Ginestet, des officiers et sous-officiers

de l’ex 23e escadrille. Mauvais état.400 / 600 €

• 35 •

Baptême de l’air MaïconAffiche d’intérieur signée Jan, imprimerie de l’Eclaireur de Nice. Vue de la plage de Nice

et de la rade de Villefranche. 39 x 30 cm, entoilée.150 / 300 €

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L’année aéronautique 1924 moteurs Hispano-Suiza

Plaquette de 20 pages à l’italienne, illustrée des photos des appareils et de leurs pilotes.150 / 200 €

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Médaille du Congrès International D’aviationMédaille en bronze par J.C. Bellaigue. Association des professionnels navigants, Reims,

juin 1929, vue de la cathédrale au verso, diamètre : 6,8 cm.On joint un cendrier Amicale des anciens aviateurs de Chartres, congrès 1968 ;

une maquette Edison Giocattoli “Hero wings”, 1/72e Spad S XIII 1917 et un livre de coloriage,début des années 1960, état neuf.

150 / 200 €

• 38 •

Ailes et EuxPortfolio de dessins par Georges Villa, exemplaire sur papier blanc demi-grain, numéroté

143/200, cartonnage éditeur, éditions artistiques E Dupont, 1921. 54 planches et 2 planches grand format.

200 / 300 €

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Lot de deux ouvrages « Silhouettes d’avion »Fascicules illustrés permettant d’identifier les avions et

renseignant leurs caractéristiques techniques.En français, édité par le Ministère de la Guerre, 1931 et 1938.

100 / 150 €

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Mascotte VoisinGrande cocotte Voisin, symbole de la marque des automobiles et

avions Voisin. Réalisée en feuilles de métal découpées.Fabrication contemporaine. Hauteur sur le bouchon : 101 cm.

5 500 / 8 000 €

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Graf Zeppelin DLZ 127Jouet en tôle lithographiée, mécanisme d’horlogerie entrainant les hélices. Lumière

frontale par piles. Fabrication TCO Allemagne 1933. Bon état, manque l’hélice arrière.2 200 / 2 800 €

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Paris – Mandchourie par Costes etBellonte en 1929

Panneau en marqueterie de bois d’après Marcel Jeanjeanreprésentant l’arrivée à Tsitsikar du Point d’Interrogation,

Bréguet à moteur Hispano. 65 x 48 cm

Le Point d’Interrogation fait partie d’une petite série de cinq appareils construitsen 1929 pour les raids à grandes distances et a été modifié pour atteindre un seul

objectif: la traversée de l’Atlantique.400 / 700 €

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Revue Technique Hispano-SuizaAlbum relié de la revue biannuelle de la marque pour les années1928 à 1931, contient un hors texte couleur de Marcel Jeanjean.

Non illustré.150 / 200 €

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Mascotte “Nos Gloires”en aluminium, vers 1927

Hauteur : 21 cm

À la gloire des navigateurs Nungesser et Coli, qui moururent aucours de la traversée de l’Atlantique en 1927 à bord de l’Oiseau

Blanc. Le quotidien La Presse publie une fausse dépêcheannonçant leurs arrivée, créant un scandale en France.

250 / 450 €

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L’aéronautique pendant la SecondeGuerre Mondiale

Maurice de Brunoff éditeur, Paris, 1919, il contient 736 pages denombreuses photos et illustrations, reliure en mauvais état.


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Trimoteur de type Fokkerbronze nickelé, années 30

Envergure : 17 cm500 / 800 €

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Mascotte “Spirit of Saint Louis”commémorant la traversée de l’Atlantique

par Charles Lindbergh en 1927En bronze patiné.

Hauteur : 6 cm hors socle.800 / 1 000 €

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Ensemble de 24 photographiesde presse des années 1930

Sur les dirigeables, l’aviation et les sports aériens,12 x 17 cm l’une.200 / 300 €

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Costes et BellonteBuste des deux aviateurs, en métal composé, montés sur une demi-hélice. Posée sur un socle en marbre.

Hauteur : 24 cm. Largeur : 40 cm.300 / 500 €

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Le petit constructeurd’avion

Album à découper de la fin des années 20.80 / 150 €

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Gouvernail Potez 36Gouverne de direction de Potez 36 en toile

enduite tendue sur armature en bois,ferrures en métal. Hauteur : 114 cm.

Largeur : 53 cm.200 / 300 €

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Deux assiettes Charles Lindbergh, exemplaire commémoratif de la traversée de l’Atlantique de 1927.

30 / 40 €

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Jean MermozBuste en terre cuite signé.

39 x 53 x 18 cm200 / 300 €

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La Première Traversée Aérienne Paris-New York par Costes et Bellonte

Grand in-4° broché. René Weiss et le conseil municipal de Paris.Imprimerie Nationale, 1931. 258 pages, plus de 100 reproductions noir et

blanc et couleurs, dont 6 planches dépliantes, une en couleur. Neufphotographies hors-texte sous serpentes imprimées dont trois en couleurs.


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CAUDRON C.561Belle maquette

du n°7460, portant les inscriptions identiques à l’original : Avion Caudron, Moteur Renault, au 1/10e, en résine, plastique et métal, sur socle.

Travail moderne, 76 x 66 cm

Dérivé du C.430, un seul modèle du C.561 fut construit pour la Coupe Deutch de 1936, à partir d’éléments de l’un des deux C.560 existants et d’un moteur Renault 446 amélioré, 12 cyl. en V inversé,

refroidi par air compresseur, 450 ch.2 500 / 3 000 €



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Maquette de MonoplanMaquette statique d’un monoplan à ailes hautes, réalisé en bois.

Envergure : 118 cm. Longueur : 82 cm.2 500 / 3 000 €

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CAUDRON C450Maquette en bois,

envergure 35 cm,on y joint une maquette de couleur rouge 46 x 51 cm.

700 / 900 €

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Géo HAM (Georges Hamel, 1900-1972)Grand meeting d’aviation

Affiche de la société de propagande Aéronautique, signée à gauche, éditée par l’AgenceParisienne de publicité H. Gaisser, années 20, 80 x 120 cm, entoilée.

550 / 800 €

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Mascotte “Hydravion Supermarine”en bronze, éditée à l’occasion de la coupe Schneider,

hélice tournante.Longueur : 15 cm400 / 600 €

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Modèle d’hydravionModèle d’étude en hêtre pour un hydravion bimoteur bifuselage, fin des années 1930.

Longueur : 49 cm, envergure : 84 cm.600 / 1 000 €

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Dédicaces d’aviateurs célèbresUne photo de Costes aux commandes de son avion. Tirage d’époque, autographe au crayon en bas à droite.

Une photo de Marcel Doret au meetong de Dieppe en 1932. Tirage d’époque, autographe et dédicace au crayon sur le fuselage de l’appareil.

100 / 200 €

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Hélice tripale RatierModèle d’hélice tripale Ratier, montée

sur une boule en bois lamellé elle-mêmetournée dans une hélice, sur un socle en aluminium. Marquage ratier sur

le support d’hélice. Hauteur totale : 34 cm.200 / 400 €

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Michel PELLETANLot de deux oeuvres

“Vol champêtre” aquarelle et gouache, vers 1930, signée en bas à droite, 32 x 48 cm, encadrée.“Survol du littoral” aquarelle et gouache vers 1930, répresentant un monoplan à aile

haute et moteur en étoile, signée en bas à gauche, 31 x 48 cm, encadrée.400 / 600 €

• 62 •

Chronomètre Orator pour ZeppelinChronomètre de la manufacture Suise Orator, fabriqué vers 1935 pour les dirigeables Zeppelin. répondant à uncahier des charges très précis (garde temps servant à la navigation, chronographe avec échelle tachymétrique),ce modèle fut également fabriqué par Lemania dont il ne se différencie que par la marque inscrite sur le cadran.Il semblerait que la production totale ait été de 62 chronomètres en toutes manufactures confondues. Suite à lacatastrophe de Lakehurst en 1937, le stock restant ne fut pas livré et cette montre se trouve donc à l’état neuf.

Expositon : deux pièces identiques se trouvent au musée Zeppelin à Friedrichshafen (Allemagne).1 000 / 1 700 €

• 63 •

Hélices Gipsy III & MajorHélice pour moteur De Havilland Gispy III et Major de 130hp,

monté sur le Tigermoth entre autres avions légers. En bois laquéavec bord d’attaque blindé en cuivre. Année 1930.

Hauteur : 198 cm.300 / 600 €

• 70 •

Aéro-club de FrancePlaque émaillée simple face à l’emblème de

l’Aéro-club de France, datée de 1946. Email Laborde.40 x 40 cm

300 / 400 €

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Mascotte HippocampeModèle déposé Air France, numéro 60, édition limitée.

Bronze chromé.Hauteur : 11 cm

700 / 1 000 €

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Géo Ham (Georges Hamel, 1900-1972)Potez SNCAN 161

Lithographie en couleurs de cet hydravion de 1937, titré et signé en bas à droite, 31 x 42 cm, encadré.

300 / 500 €

• 73 •

Visite à Rome de la délégation de l’armée de l’air française.

Album souvenir relié plein maroquin bleu contenant 35 photosoriginales de la visite des officiers français reçus par le ministre

de l’air italien Monsieur Italo Balbo, 16 x 22 cm l’une.300 / 500 €

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JAEGER, pilote automatiquepilote automatique Jaeger de démonstration et d’exposition, années 30, la publicité de l’époque titrait : “Vers la sécurité totale”(“L’Illustration”, 10 octobre 1937), type 501, élément de direction, appareil de présérie non numéroté, sa plaque porte le type et

n° de Brevet : 365186 365187 365188, hauteur : 35 cm800 / 1 200 €

• 75 •

Caudron Coupe DeutschMaquette d’avion Caudron Renault de la coupe Deutsch, en bois.

Ancienne veilleuse transformée. Hauteur : 26 cm.On joint une maquette d’hydravion bimoteur Catalina PBY 5,

moderne. Hauteur : 23 cm.300 / 400 €

• 77 •

Potez SEMAPPlaque en tôle imprimée double face en forme d’écusson.

Marquée “Potez Poêles et cuisinières Semap” (Société filiale de l’avionneur dont elle partage l’insigne).

État médiocre. 56 x 45 cm.Non illustré.

200 / 400 €

• 78 •

Lot de trois médailles d’aviationen bronze, Saint Exupéry, l’escadrille Normandie-Niemen, et le congrès d’aviation du personnel navigant à Reims.


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SENSENICH PROPELLERSHélice n° 76EM855Longueur : 140 cm

900 / 1 200 €

• 79 •

Géo HAM (Georges Hamel, 1900-1972)Fêtes aériennes de Dinard 1938

Affiche du Ministère de l’Air, signé par l’artiste en bas à gauche,imprimerie Moriamé à Paris, 57 x 39 cm ; entoilé et encadré.

550 / 800 €

• 80 •

Grand meeting aérien de l’aéro-clubde Bourgogne du 30 mai 1935

Affiche Havas, signée M. de Laurencin en haut à droite.120 x 80 cm, entoilé sur châssis.

500 / 600 €

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LAGORSSECurtiss P40 Warhawk

Signé et dédicacé, gouache.28 x 24 cm.

300 / 400 €

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Lucien CAVÉMORANE 406

Estampe signée et numérotée 60 en bas à droite.Titrée M406 en bas à gauche.

L’avion est aux couleurs de l’armée de l’air Française. 49 x 31 cm.

500 / 700 €

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Henri de Vos (? - 1979)Sujet de manège, avion biplace

vers 1930.Bois et métal polychrome.

Longueur : 170 cm. Envergure : 100 cm.

La contribution d'Henri de Vos au développement des Arts Forains fut conséquente. Il est entre autres connu, pour ses “aéroports”, circuits d'avions avec relevage et oscillations automatiques d’avions qui rencontrèrent un immense succès lorsqu’il les développa dans les années 30.

3 500 / 4 500 €

• 78 B •

Philippe CHARBONNEAUÉtude d’avion

signé en bas à droite, gouache,20 x 29 cm, 23 x 31 cm

une paire (2)800 / 1 200 €

• 76 •

Lot d’ouvrages sur l’aviation des années 30 au x années 50dont une édition originale des

“Disparus du ciel” par Germaine l’Herbier




• 11 •



• 10 •

• 89 •

Altimètre Royal Air ForceDiamètre : 9 cm.

200 / 300 €

• 90 •

Horizon artificiel de SupermarineSpitfire de type Mark IB

11 x 16 cm200 / 300 €

• 91 •

Régulateur d’oxygènede Supermarine Spitfire

11 x 10 cm200 / 300 €

• 92 •

Marcel Jeanjean et l’Armée de l’AirLot de documentation comprenant deux ouvrages illustrés

par Marcel Jeanjean “Alertes aux avions” et “Sous les cocardes”.On joint un carnet de silhouettes d’avion français et étrangers,

vers 1940.400 / 500 €

• 93 •

Louis PETIT (?)MORANE

Gouache entoilée, 24 x 32 cmauquel on joint Lagorsse, “Dewoitine D520”,

gouache entoilée, 25 x 30 cm600 / 800 €

• 94 •

McDONNELL DOUGLAS DC4Maquette d’époque , vers 1935

au 1/100e, en métal,28 x 36 cm

800 / 1 000 €

• 95 •

Géo HAM et Louis CASTEXMon Tour du Monde

en AvionGrand in-4°, textes de Louis Castex,

illustrations de Géo Ham dont certaines enpleine page couleur. Imprimerie Sirven à Paris1943. 122 pages. Reliure moderne avec plat de

couverture conserve.200 / 300 €

• 96 •

Louis PETIT ( ?)Caudron,

Huile sur toile vers 1950-1960.35 x 51 cm

On y joint une maquette d’un Caudron C562 en bois, longueur : 30 cm.650 / 700 €

• 97 •

Lots de documents et de souvenirs, Marauder BV26On y joint un ampèremètre d’un B26.

600 / 700 €

• 98 •

Insigne du 342e escadron de la Royal Air Force

French squadron LorraineSigné par le roi Georges VI.

18 x 13 cm

Le groupe Lorraine est la première unité de la France libre à êtreformée en Angleterre, dotée de Hawker Hurricane, Westland Lysanderet Bristol Blenheim. Il est baptisé Lorraine le 2 septembre 1941 et est

rattaché à la RAF le 7 avril 1943 en tant que 342nd Squadron,constitué de deux escadrilles : Metz et Nancy et vole sur Boston.

Le “Lorraine” est affecté au printemps 1944, aux bombardementsde nuit. Lors du débarquement de Normandie.

L’écrivain Romain Gary était membre du groupe Lorraine etrelate quelques épisodes du groupe durant la guerre dans

La Promesse de l’aube.120 / 140 €

• 98 B •

Philippe CHARBONNEAUEtude d’avion,

signé, gouache, 31 x 24 cm, 31 x 24 cm

une paire (2) Non illustré

800 / 1 200 €

• 99 •

Lot d’équipement d’aviateur, années 30-50dont casque de l’armée de l’air par Guéneau & Co. daté de janvier 1940,type 11, taille 57, en cuir accompagné de son bonnet de coton, très bon état. On y joint un casque d’aviateur

militaire de l’armée de l’air par Zinszner, daté de décembre 1932, type TB, taille 57, en cuir, bon état.250 / 300 €

• 100 •

Lot de tirages photographiques d’époquesur Willy Messerschmitt (1898-1978)

Ingénieur aéronautique, son nom est lié aux avions de chasse éponymes. Il conçut par ailleurs des avions civils,de tourisme et de commerce. Dès l’adolescence, il construit avec Friedrich Harth, pionnier du vol à voile,

un planeur. Son premier avion, le M-17, est un monoplan biplace équipé d’un moteur de 32 chevaux qui réussitun vol au-dessus des Alpes, de Bamberg à Rome.

150 / 200 €

• 101 •

HENSCHEL 293 Bombe volante

Modèle en métal, peint en gris vert,moté sur socle.

Longueur : 73 cm. Envergure : 80 cm.400 / 600 €

• 102 •

LAGORSSEAvion Curtis

datée 1945signé et daté, gouache entoilée,

54 x 35 cm et 31 x 24 cm (une paire)600 / 800 €

• 103 •

LAGORSSEHawker thank buster et Bloch 152

daté 1945 pour l’un, gouache entoilée,30 x 25 cm et 36 x 48 cm

Une paire (2)600 / 800 €

• 104 •

Photographie de Yakovlev 28 x 39 cm

Il s’agit probablement d’un Yak 3U, patrouille Normandie Niémen.80 / 100 €

• 105 •

LampeVers 1930, en métal.

Hauteur : 35 cm, Largeur : 24 cm.500 / 800 €

• 111 •

SNCASE SE – 161Languedoc

Maquette en aluminium.12 x 15 cm

Le SE.161 Languedoc est un avion de transport quadrimoteur français développé durant l’entre-deux-guerres parla Société des avions Marcel Bloch, mais qui entra en service après la Seconde Guerre mondiale.

Par rapport au MB-160 d’origine, le nouvel avion construit par la SNCASE disposait de nombreuses améliorations,liées entre autre à l’accès aux équipements d’origine américaine.

Lot non illustré.400 / 600 €

• 112 •

Lot non venu

• 107 •

Hélice de VoltigeHélice en bois lamellé et bords d’attaque blindés pour biplan de voltige.

Origine américaine, hauteur : 205 cm.1 500 / 1 900 €

• 109 •

MERVILLE Hélice intégrale, en bois laquéLongueur : 200 cm.600 / 800 €

• 110 •

REVUE ICARE Bel ensemble des numéros 53 à 183, soit 131 numéros dont 32 épuisés. Manque le numéro 161.


• 108 •

Sujet de manège, avion biplace, années 50Bois et métal polychrome.

Longueur : 153 cm. Largeur : 107 cm

Ce véhicule de manège est issu de l’art forain qui se veut un théatre vivant du temps présent à l’écoute de son époque. Cet avion témoigne que la fête est aussi nécéssairement à l’avant-garde, elle doit étonner son public, renouveller sans cesse

ses attractions. Ainsi, le temps d’une pause, les photographes ambulants immortalisaient leurs client en aviateurgrâce à l’illusion des décors.2 400 / 3 200 €

• 84 •

René Hervouin,Guynemer, héros de légende,

Paris, Éditions Monceaux, 1944.150 / 200 €

• 85 •

Masque à gaz et sacartouche dans son étuien toile. Circa 1960.

100 / 150 €

• 86 •

Lot de documents et tiragesphotographiques d’époque dédié aux avions de chasse vers 1940.

Descriptif de l’avion de transport léger HDI 30. On y joint une montre LIP, diverses cartes d’aviation,

et un ouvrage “Avions militaires 1919-1939”.50 / 80 €

• 87 •

Lot de documents et photographiesdédiées aux avions de chasse

entre 1939 et 1945.On y joint une photographie d’un Morane Saulnier 760

au décollage.400 / 600 €

• 88 •

Modèle de Spitfireen aluminium plein, années 40,

15 x 10 cm.Rechromé et manque une hélice.

60 / 100 €

• 106 •

USAF Flying jacket, vers 1950en cuir et orné d’écusson, taille L

Ces vestes faisaient partie de l’uniforme de l’armée américaine jusqu’en 1953, en usage au sol ou en vol.Un foulard d’évasion dit “blood shit” était cousu au dos : il permettait d’identifier la nationalité du pilote. Le message était rédigé en coréen, chinois, mandchou et japonais. Cela garantissait une plus grande probabilité de survie au pilote s’il tombait en territoire

ennemi et devait faciliter les opérations de sauvetage des pilotes de l’USAF en cas d’urgence.300 / 350 €

• 13 •



• 12 •



• 113 •

HYDRAVION QUADRIMOTEURFabrication tout en aluminium poli, avion et socle.

Longueur : 62 cm. Envergure : 109 cm.3 000 / 3 500 €

• 114 •

AIR FRANCE HydravionQuadrimoteur en bois, peint aux couleurs d’Air France, sur un socle planisphère

en aluminium.47 x 70 cm

1 500 / 1 800 €

• 115 •

POTEZ 161Maquette ancienne en bois laqué gris et orange, sur un socle en bois avec le nom

de l’appareil. Petits accidents.Longueur : 50 cm. Envergure : 69 cm.

500 / 700 €

• 121 •

Stéphane FORT (né en 1970)Metal Flagship

Avion Lockheed P-38 Lightning.Tirage sur dibond édité à dix exemplaires.

120 x 80 cm900 / 1 200 €

• 122 •

GRUMAN F6F Hellcattrappe de visite aileron intrado, avec cocarde de l’USAF

alliage aéronautique spécifique.19 x 21,5 cm

Le Hellcat était le premier chasseur de l’US Navy à concurrencer les Zéro japonais et futle chasseur le plus titré de l’histoire de l’aéronavale, avec un palmarès de 5 271 appareils

ennemis abattus. Il servit ensuite en tant que chasseur nocturne jusqu’en 1954.250 / 300 €

• 123 •

Stéphane FORT (né en 1971)Proud Stallion

Avion North American P-51D Mustang.Tirage sur dibond édité à dix exemplaires

80 x 53 cm500 / 600 €

• 116 •

SNCASO, Espadon SO 6020, très rare maquette de l’avion fusée expérimental

métal, vers 1948Longueur : 220 cm, Envergure : 152 cm

Construit par la Société Nationale de Constructions aéronautiques du Sud Ouest, son vol inaugural eut lieu le12 novembre 1948. Trois prototypes seulement furent produits et exclusivement pour l’Armée de l’Air française,dont le dernier avec une modification de carburant. Véritable prouesse technique, sa motorisation, conçue parRolls Royce, alliait dans une propulsion mixte, un réacteur et un moteur fusée. Il n’avait pas d’entrée d’aircentrale mais deux ouïes placées sous son ventre. Premier avion de chasse français à franchir le mur du son,avec à ses commandes André Turcat, le 15 décembre 1953, il fut utilisé pendant six ans pour des vols d’essaisupersoniques. Sa renommée fut telle que l’auteur belge de bandes dessinées, Edgar P. Jacobs, reprit ce nom

pour l’avion héros de sa série Blake et Mortimer, “Le Secret de l’Espadon”.2 000 / 3 000 €

• 117 •

Alfred SAUVAGE (1892-1974)Projet pour le stand de moteur Lutetia au 19e Salon du Bourget, 1951

Gouache en deux parties, 22 x 94 cm.500 / 600 €

• 118 •

Alfred SAUVAGE (1892-1974)Ensemble de dessins pour le décordu stand des moteurs Lutetia

au 19e Salon du Bourget, qui fut le dernier à être organisé au Grand Palais et au Bourget en 1951.

Les moteurs Lutetia étaient particulièrement réputés en motonautisme.

100 x 100 cm150 / 250 €

• 119 •

Alfred SAUVAGE (1892-1974)Projet pour le stand de moteur Lutetia au 19e Salon du Bourget, 1951

Un grand calque gouaché, 26 x 110 cmOn y joint des calques de projet pour le stand

500 / 600 €

• 120 •

Alfred SAUVAGE (1892-1974)Projet pour le stand de moteur Lutetia, au 19e Salon du Bourget, 1951

gouache sur papier en deux parties.32 x 64 cm

250 / 300 €

• 124 •

De Havilland, Vampire biplace DH.111, 1959Exceptionnel avion de chasse, enregistré en avion de collection

fabriqué en 1959 sous licence anglaise De Havilland Ltd par un consortium suisse regroupantla fabrique fédérale d’avions Flugzeugwerk à Emmen, Doflug à Altenrhein et Pilatus à Stans.

Prêt à participer à des meetings aériens, parfait état.

Propulseur : Rolls RoyceGoblin 35 B et un moteur supplémentaireType : Turboréacteur à compresseur centrifuge radial

Poussée : 1520 kg à 10750 tr/mnEnvergure : 11,58 mLongueur : 10,49 m

Surface alaire : 25,22 m²Masse à vide : 3400 kgMasse maxi : 6069 kg

Vitesse maxi : 840 ou mach 0,755Vitesse croisière : 600 km/h

Plafond maximum : 10 000 mConsommation : de 900 à 2 000 l / heure en fonction de l’altitude

Capacité réservoirs 1500 l (2380 l avec deux réservoirs supplémentaires)Equipement : deux sièges éjectables Martin Baker MK3

(révision faite en 2008)

La cabine de pilotage est équipée en oxygène. Combinaisons de vol et casques sont joints à l’avion.

Provenance : Armée de l’air suisse

C’est le 20 septembre 1943 que le premier Vampire décollait du terrain en herbe de Hatfield, piloté par GeoffreyDe Havilland Junior. Conçu pour contrer le monoplace biréacteur Messerschmidt ME 262, il entre en service

quelques semaines avant la fin de la seconde Guerre Mondiale. Il est représentatif de la première génération dechasseurs à réaction. Très agréable à piloter, d’une grande fiabilité, il est resté en service pendant plus de trente

ans et constitue dans le domaine des appareils à réaction, le plus grand succès d’exportation enregistré parl’industrie britannique. Il fut le premier avion de chasse monoréacteur construit en série.

Dès son entrée en service au sein au Royaume Uni, le Vampire suscita un vif intérêt : le premier acheteur fut laSuède, puis la Suisse.

Soucieuse de remplacer ses vieux Messerchmidt BF.109, elle se dota tour d’abord de 4 Vampire MK1, pour ensuitechoisir le modèle FB.MK6. Environ 75 exemplaires de cette variante furent donc exportés vers la Suisse en 1947où une centaine d’autres furent construits sous licence. A la fin des années quatre vingt, 39 Vampire biplaces

étaient encore utilisés comme appareils d'entraînement par la force aérienne helvétique.

Quelques records :3 décembre 1945 : Premier jet à opérer sur porte avions (HMS Ocean)

31 août 1947 : Premier record de vitesse à 799,98 km/h23 mars 1948 : Record d’altitude avec 18 120 m

A l’heure actuelle, quelques Vampire sont inscrits sur les registres d’immatriculation civils en Angleterre, auxEtats-Unis et en France.

Cet avion est vendu sur désignation car il vole régulièrement et un transport annulerait son autorisation de vol.Il est visible sur rendez-vous auprès du département aéronautique.

70 000 / 90 000 €



• 15 •



• 14 •

• 128 •

Hergé, “L’aviation, Guerre 1939-1945”,

Dargaud 1953, 68 pages, reliure éditeur bleue et or.

80 / 150 €

• 127 •

Baromètre en état de fonctionnement en métal,

diamètre : 31 cm.350 / 500 €

• 126 •

Géo HAM (Georges Hamel, 1900-1972)Bimoteur Caudron

Crayon bleu sur calque, plis et manques, représente un Caudron Goéland en vol, 34 x 45 cm, encadré.

250 / 450 €

• 125 •

Maquette de Lockheed ConstellationÉcorché réalisé en bois laqué, d’un Lockheed Constellation de la Compagnie Générale des Transports Aériens

(Air Algérie). Vers 1955. Habitacle très détaillé, ailes amovibles, bel état. Longueur : 82 cm. Envergure : 105 cm.

5 000 / 6 000 €

• 129 •

Géo HAM (Georges Hamel, 1900-1972)Projet d’un avion monomoteur bifuselage

Deux dessins au crayon, réunis sous un même cadre, celui du bas porte le cachet del’artiste. Ils représentent un avion monomoteur bifuselage, le cokpit étant place devant

le moteur qui travaille à la poussée, 34 x 27 cm et 21 x 34 cm.250 / 450 €

• 132 •

Présentoir Air FrancePrésentoir en bois pour des brochures Air France, décorées des mascottes

de la compagnie, années 1950-1960. On joint deux brochures publicitaires Air France.Longueur : 34 cm.450 / 600 €

• 131 •

Lucien BOUCHER (1889-1971)Nova et Vetera, sur la vieille terre

des chemins nouveauxAffiche signée en bas à gauche. Editée par Air France.

Imprimerie Perceval, Paris, référencée 522C6AF. 36 x 99 cm.250 / 400 €

• 130 •

Air FRANCELot de quatre foulards promotionnels des années 1950

“Paris/Montmartre” signé Pierre Pages - “Lignes vers l’Asie” - “Destination Soleil” - “Paris/monuments”94 x 60 cm chaque, encadrés.

800 / 1 300 €

• 133 •

Air France - Transporte tout partoutAffiche signée Alph. Dehédin, datée octobre 1952,

imprimerie Perceval, Paris, référencée 705/P,98 x 62 cm.

350 / 500 €

• 134 •

Robert FALCUCCI (1900-1989)Air France - Europe

Affiche lithographique signée en bas à droite, datée avril 1948,éditée par Air France, imprimerie Alépée et Cie, Paris.

Référencée R/229/P,entoilée, 50 x 301 cm.350 / 500 €

• 135 •

Lucien BOUCHER (1889-1971)Air France Orient - Extrême Orient

Affiche lithographique signée en bas à gauche, datée mai 1948,éditée par Air France, imprimerie Perceval, Paris.

Référencée 221/P,entoilée, 50 x 31 cm.300 / 400 €

• 136 •

AIR FRANCE - Amérique du sudAffiche lithographique , datée mai 1948, éditée par Air France,

imprimerie Perceval, Paris. Référencée 220/P,entoilée, 50 x 31 cm.350 / 500 €

• 137 •

AIR FRANCEPlaque émaillée “Air France

renseignements ici”en forme de blason, double face à l’emblème d’Air France,

vers 1950. Emaillerie Alsacienne Strasbourg.Accidents.50 x 50 cm

Bibliographie : “La plaque émaillée publicitaire”par M. Wlassikoff, éditions Alternatives, Paris 1985,

reproduit sous le n°283.800 / 1 000 €

• 138 •

Pierre PagesLot de menus Air France

Lot de douze menus Air France, illustrés d'aquarelles, vues deParis par Pierre Pages, deux datent de 1951 et dix de 1955.

220 / 300 €

• 139 •

Air France - CorseAffiche Havas, signée Eric, 1952,

déchirures sans manques, 98 x 62 cm.350 / 500 €

• 140 •

AIR FRANCE - EuropeAffiche lithographique, signée E. Maurus, avril 1958,

éditée par Air France, imprimerie Goosens. Référencée 209P, entoilée, 50 x 32 cm.350 / 500 €

• 141 •

AIR FRANCEAfrique occidentale / Equatoriale

Affiche lithographique signée Guena et datée 1948 en bas àgauche, éditée par Air France, imprimerie Alépée et Cie, Paris.

référencée R/230/P14-48, entoilée, 50 x 31 cm.300 / 500 €

• 142 •

Air FRANCE - Afrique OccidentaleAffiche signée Guerra en bas à droite. Editée par Air France.

Imprimerie Alepee et Cie. Entoilée, 49 x 31 cm.350 / 500 €

• 143 •

AIR FRANCECalendrier perpétuel

en verre églomisé, représentant un Douglas DC4, moletteslatérales en métal chromé, fixé sur un coffrage en bois, édité par

Perceval, vers 1950 36 x 24 cm300 / 500 €

• 144 •

Bernard VILLEMOT (1911-1989)Air France - Afrique du Nord

Affiche lithographique signée Villemot en bas à droite, datée avril1948, éditée par Air France, imprimerie Hubert Baille & Cie,

Paris. Référencée 222/P, 50 x 30 cm, entoilée.350 / 500 €

• 145 •

Air FRANCE - Les costumes du mondeAffiche éditée par Air France. Imprimerie P. Chanove, Courbevoie.

100 x 63 cm, entoilée.650 / 900 €

• 146 •

Jacques GARAMOND (dit Nathan) (né en 1910)

Air France - AfriqueAffiche signée Nathan, en bas à gauche. Editée par Air France,

imprimerie Courbet à Paris. 99 x 62 cm. Entoilée.450 / 620 €

• 147 •

Air France -Correo AereoBaromètre en forme d’écusson, édité par Air France pour

l’Europe, l'Amérique du Sud, l’Afrique et l’Asie. Impression surmiroir de la maison A. Gerrer, S.A. 48 x 34 cm.

2 000 / 3 000 €

• 148 •

Maquette DC4Maquette d’agence du DC4 en métal peint aux couleurs de Royal Air Maroc.

Monté sur son socle d’origine. Envergure : 72 cm.3 000 / 5 000 €

• 149 •

Maquette Super 7 ClipperMaquette d’agence en bois et métal du Super 7 Clipper aux couleurs de la Pan American Airways.

Socle d’origine en aluminium, avec désignation du modèle. Envergure : 73 cm.1 700 / 2 300 €

• 153 •

Drapeau Air FrancePetit drapeau en soie au sigle

d’Air France, monté sur un mat portefanion de la compagnie. Hauteur : 58 cm.

200 / 300 €

• 150 •

Fauteuil d’avion, garnitured’origine en moleskineen aluminium. Hauteur : 110 cm.

400 / 600 €

• 151 •

AIR FRANCECendrier16 x 20 cm

250 / 300 €

• 152 •

Philippe CHARBONNEAUÉtude d’avion,

signé, gouache, 29 x 21 cm, 25 x 33 cm

une paire (2) 800 / 1 200 €



• 17 •

• 169 •

Ecorché Vickers ViscountEcorché en bois d’un Vickers Viscount aux couleurs de la B.E.A, British European Airway.

Fuselage entièrement aménagé, éclairant. Longueur : 162 cm.3 300 / 4 000 €



• 16 •

• 154 •

Lot de 4 maquettes dont LockheedSuper G Super Constellation Air France,Joustra vers 1956, à friction, tôle etcaoutchouc, envergure 49 cm et

Bi-réacteur, vers 1960, en aluminium, envergure : 38 cm.Bi-moteur, aluminium, envergure : 30 cm.

Maquette Corsair, étain, envergure : 14 cm, sur socle.200 / 300 €

• 155 •

Maquette de Lockheed Constellationen fonte d’aluminium creuse aux couleurs de la TWA.

Socle absent, patine d’origine. Longueur : 44 cm.On joint un bimoteur en bronze sur socle.

180 / 200 €

• 156 •

DOUGLAS DCModèle en aluminium poli de ce bimoteur moté sur un piston

formant socle, 27 x 36,5 cm.150 / 200 €

• 157 •

Lucien BOUCHER (1889-1971)Air France - Super Constellation

LockheedAffiche attribuée à Lucien Boucher, datée novembre 1953,

éditée par Air France, imprimerie Perceval, Paris. Référencée 758/P, 73 x 108 cm, entoilée.

400 / 500 €

• 158 •

PANAMCendrier orné d’un DC7, sur un globe,

socle de marbrevers 1955,14 x 15 cm

250 / 300 €

• 159 •

Lucien BOUCHER (1889-1971)Cendriers Air France

Deux cendriers en verre moulé pressé. Représentent un planisphère : “Dans tous les ciels” et “Air France, le plus grand réseau du monde”.

Tous deux sont édités par la maison A. Gerrer S.A., Mulhouse.16,5 x 16,5 cm

150 / 200 €

• 160 •

SE 161 LanguedocModèle en bois, peint aux couleurs d’Air France.

Longueur : 25 cm. Envergure : 29 cm.On joint un prototype de tape de bouche Dassault Aviation.

200 / 300 €

• 161 •

AIR FranceCalendrier perpétuel

en verre églomisé, représentant un Douglas DC4, moletteslatérales en métal chromé, fixé sur un coffrage en bois,

édité par Perceval, vers 1950.36 x 24 cm

300 / 400 €

• 162 •

Lockheed Super ConstellationModèle en aluminium, avec réservoir supplémentaires, peint aux couleurs d’Air France,

sur un socle en aluminium. Longueur : 73 cm. Envergure : 80 cm.1 500 / 2 000 €

• 163 •

Lockheed Super ConstellationMaquette d’agence Air France.

Immatriculée F-BAZA, bois et métal.Socle planisphère d’origne.

Envergure : 76 cm.1 200 / 1 800 €

• 164 •

DE HAVILLAND COMETMaquette Air France,

au 1/100e, en résine, sur son socle planisphère en métal,30 x 37 cm

600 / 800 €

• 165 •

Lucien BOUCHER (1889-1971)Air France - Réseau Aérien Mondial

Affiche lithographique signée en bas à droite, datée juin 1948, éditée par Air France, imprimerie Perceval, Paris.Référencée 208/P,

40 x 64 cm, entoilée.400 / 500 €

• 166 •

Fauteuil d’avion,garniture en tissu

en aluminium. Hauteur : 110 cm.400 / 600 €

• 167 •

Hippocampe sur carlinguePeinture au cache de l’hippocampeAir France en bleu sur une partiede la carlingue, 100 x 100 cm.


• 168 •

Geo HAM (Georges Hamel, 1900-1972)Ravitaillement d’un Constellation d’Air France

Estampe en couleur, signée et datée “49” en bas à gauche.Promotionnel pour les pneus Kléber-Colombes,

29 x 39 cm, encadré.100 / 200 €

• 172 •

Maquette Dixie ClipperMaquette tardive en bois peint du Dixie Clipper monté sur un trépied métallique. Ailes et dérives amovibles.

Incluant un système lumineux pour l’éclairage de la cabine. Fournie avec sa caisse en bois de transport réalisée à ses mesures.226 x 130 x 37 cm

5 000 / 7 000 €

• 170 •

Stéphane FORT (né en 1971)Metal Mosquito

Avion Lockheed P-38 Lightning. Tirage sur dibond édité à dix exemplaires.

52 x 80 cm300 / 400 €

• 171 •

BARBIER BENARD TURENNE, Spot sur pied

éclairage de piste, vers 1955Aluminium. Hauteur : 500 cm. Largeur : 180 cm

2 200 / 2 500 €

• 173 •

Maquette DC2 PAAMaquette d’agence du DC2 en bois peint aux couleurs de la Pan American World Airways. Monté sur son socle d’origine.

Envergure : 122 cm8 000 / 11 000 €

• 174 •

DC3 Dakota, HamiltonPale d’hélice polie sur 2 faces

Alliage aéronautique spécifique.168 x 32 cm.

2 000 / 2 500 €

• 175 •

Table basseà partir d’un capot moteur de Max - Holste MH-1521 Broussard

Alliage spécifique aéronautique et verre. Longueur : 180 cm, largeur 170 cm.Conçu par Max Holste, cet avion de liaison et d’observation connut un vif succès tant auprès des civils que des militaires par sa robustesse etla possibilité d’ opérer à partir de terrains non aménagés. Environ 365 Broussard furent produits et servirent en France dans l’Armée de l’air,

l’Aéronavale, l’ALAT, mais également dans une quinzaine d’autres pays.9 000 / 10 000 €

• 175B •

ATLANTIC BRÉGUETLot de 24 tirages photographiquesd’époque, provenant d’agences

diverses300 / 400 €

• 176 •

Container aéronautique en aluminium,pour pièces détachées d’avion de chasse.

40 x 40 x 62 cm200 / 300 €

• 177 •

Albert BRENET (1903-2005)La grande visite

Affiche signée A. Brenet, éditée par le secrétariat généralà la défense aérienne. Représente un hydravion Air France

en révision. 62 x 100 cm.400 / 500 €

• 178 •

DOUGLAS C 133 CARGO MASTERPale d’hélice, années 60

Alliage aéronautique spécifique, poli miroir sur socle.Hauteur : 280 cm.

Le Cargomaster est un avion de transport militaire américain,conçu à l’origine pour transporter les missiles balistiques

intercontinentaux. Entré en service 1957, il fut l’un des plusgrands avions cargo à turbopropulseur de l’US Air Force.

1 200 / 1 400 €



• 19 •



• 21 •



• 20 •

• 179 •

VICKERS-ARMSTRONG, VICKERS VISCOUNThélice quadripale, années 50

avec son spinner, alliage aéronautique spécifique, poli miroir,emplacements anti icing en mat.

Hauteur : 315 cm.Le Vickers Viscount fut un avion britannique moyen-courrier à turbopropulseurs,

lancé en 1948 et qui commun un succès commercial, grâce au confort des passagers en cabine :silence, rapidité et absence de vibrations.

4 000 / 6 000 €

• 180 •

BARBIER BENARD TURENNE, Spot sur pied

éclairage de piste, vers 1955Aluminium.

Hauteur 160 cm, hauteur max. 250 cm2 200 / 2 500 €

• 181 •

VICKERS-ARMSTRONG, VICKERS VISCOUNTPorte, années 50

Alliage aéronautique spécifique.128 x 94 cm

600 / 800 €

• 182 •

SAMARITAN C131,Pale d’hélice, vers 1950

Alliage aéronautique spécifique, polissage brut sur socle

Hauteur : 206 cm.1 000 / 1 200 €

• 186 •

HAMILTON, pale d’héliceAlliage aéronautique spécifique.

Hauteur : 125 cm.800 / 1 000 €

• 185 •

Lucien BOUCHER (1889-1971)Vickers Viscount

Affiche : Vickers Viscount survolant une planisphère. Référencée 759 / P / 8-55.Imprimerie Perceval, Paris. 74 x 110 cm.

400 / 500 €

• 184 •

Stéphane FORT (né en 1971)Pistons Plugged

Avion Sopwith Camel.Tirage sur dibond.

40 x 60 cm300 / 400 €

• 187 •

PAUL LENGELLE (1908-1993)Charles Goujon et son Trident

Gouache.42 x 33 cm.

Cette gouache servit à illustrer la couverture du livre “ Charles Goujon et son Trident “ de Robert Marchand,

éditions France Empire en 1960.80 / 120 €

• 188 •

Paire de containers en aluminium peintpour pièces détachées de matériel aéronautique.

Hauteur : 40 cm200 / 300 €

• 191 •

DASSAULT AVIATION MD 312Saumon tribord,


250 / 450 €

• 192 •

FOUGA CM 170 MagisterDérive

Alliage aéronautique spécifiqueHauteur : 250 cm, largeur : 115 cm

Le Fouga Magister est l’uns des plus extraordinaire succès commerciaux des années 50.Avion d'entraînement et de voltige, il permit la formation de plus de 12 000 pilotes et

équipa la Patrouille de France de 1964 à 1980.Sa dérive est reconnaissable à son fuselage en V, dit aile de papillon.

3 000 / 4 000 €

• 193 •

Lot non venu

• 189 •

Caudron TyphonVeilleuse, boule en verre dépoli, monté sur

un socle en bois figurant unemappemonde surmontée d’un modèle deCaudron typhon, vers 1950. Quelques

restaurations à prévoir.Hauteur : 27 cm. Envergure : 36 cm.

On joint un cendrier Air France, par LucienBoucher en verre blanc moulé pressé.


• 194 •

De votre Aéro-Club à l’Armée de l’AirAffiche signée M. Barrault en bas à droite.

Imprimerie Moriane, Paris. 12 x 78 cm. Entoilée.600 / 700 €

• 195 •

PALE D’HÉLICEEn alliage spécifique poli, monté sur un disque de frein

formant socle.Hauteur sans socle : 128 cm.

700 / 900 €

• 196 •

BRÉGUETProjecteur de piste

Porte sa plaque d’identification de la maison Bréguet. Orientable en tous sens sur un trépied métallique.

Fabrication des années 1930.Diamètre de la lampe : 55 cm. Hauteur totale : 170 cm.

2 000 / 2 500 €

• 197 •

Fouga Magister en formationAffiche promotionnelle de l’Armée de l’Air représentant troisFouga Magister de la patrouille de France en formation.

Signature en haut à gauche. Imprimerie Saint Martin, Paris. 100 x 65 cm.

400 / 600 €

• 198 •

LOUIS BRÉGUETLot de 105 tirages photographiquesd’époque, provenant d’agences

diverses1 200 / 1 800 €

• 199 •

DASSAULT AVIATIONFLAMAND MD 312

Capot latéral de moteurAlliage aéronautique spécifique.

155 cm x 65 cm.600 / 800 €

• 200 •

DASSAULT AVIATION - BRÉGUETLot de 20 tirages photographiques

d’époque, provenant d’agences diverses300 / 400 €

• 201 •

Géo HAM (Georges Hamel, 1900-1972)Avion fusée

Fusain et aquarelle, 18 x 23 cm, “plis et déchirures, encadrée”.

200 / 350 €

• 202 •

DériveAlliage aéronautique spécifique.

Longueur : 150 cmOn y joint un porte missile orange d’avion de chasse,

longueur : 40 cm.300 / 400 €

• 203 •

Agnès CREPIN (née en 1964)Console Mystère IV,

réalisée à partir d’une dérive de réservoir largable de Mystère IV et d’un hublotde Flamant, premier avion d’appellation Dassault, en alliage spécifique et verre.

Hauteur : 68 cm.800 / 1 000 €

• 204 •

Agnès CRÉPIN pour AérodesignPale Cristal, à partir

d’un Flamanten résine transparente.

Hauteur : 140 cm.800 / 1 000 €

• 205 •

L’Armée de l’AirAffiche signée Y. Delfo en bas à droite. Imprimerie Darboy, Paris,

99 x 61 cm.400 / 600 €

• 206 •

Stéphane FORT (né en 1970)Venerable lightAvion Hawker Sea Fury.

Tirage sur dibond édité à dix exemplaires.100 x 43 cm

600 / 900 €

• 207 •

SUKHOIMaquette au 1/48e, en résine

sur socle.42 x 29 cm


• 190 •

AEROSPATIALE POTEZ FOUGA, FOUGA MAGISTERPaire d’entrée d’air,alliage aéronautique spécifique.

70 x 57 cm150 / 200 €

• 183 •

Lucien BOUCHER (1889-1971)Air France - Planisphère bleu

Très grande affiche planisphère signée et datée 1964, en bas à droite. Editée par Air France, imprimerie Perceval Paris.

241 x 394 cm, entoilée.3 000 / 4 000 €



• 23 •



• 22 •

• 208 •

Hélice Tripale poli miroir avecson spinner et son socle d’accroche

alliage aéronautique spécifique.Diamètre : 200 cm

2 200 / 2 500 €

• 209 •

Stéphane FORT (né en 1970)Blue Fury

Avion Hawker Sea Fury.Tirage sur dibond édité à dix exemplaires.

53 x 80 cm500 / 600 €

• 211 •

Philippe CHARBONNEAUEtude d’avion,

Signé, gouache28 x 22 cm

400 / 600 €

• 210 •

HANDLEY PAGE Jetstream 1,Porte

Alliage aéronautique spécifique,hauteur : 87 cm

600 / 800 €

• 215 •

HARTZELL PROPELLER Inc,Pale d’hélice

Alliage aéronautique spécifique.Hauteur : 97 cm

600 / 900 €

• 214 •


64 x 37 x 40 cm300 / 500 €

• 212 •

Hélice bipaleAlliage aéronautique spécifique,

poli miroir.Hauteur : 200 cm

1 500 / 2 000 €

• 219 •

Pale d’hélice sur hubAlliage aéronautique spécifique.

Hauteur : 149 cm1 000 / 1 200 €

• 218 •

Philippe CHARBONNEAUÉtude d’avion,

signé, gouache,31 x 23 cm, 29 x 21 cm

une paire (2)800 / 1 200 €

• 217 •

Cône avant d’hélice. B 273 n°22FH86-630.01b Napier/ Bronzavia.

Hauteur : 39 cm150 / 200 €

• 216 •

HARTZELL PROPEELER Inc,Hélice quadripale

Alliage aéronautique spécifique.Diamètre : 213 cm.

2 000 / 2 500 €

• 220 •

Miroirà partir d’un élément de turbine de réacteur Rolls Royce Spey (27 aubes).

Alliage spécifique aéronautique.Diamètre : 78 cm

1 200 / 1 400 €

• 221 •

SUD AVIATION, CARAVELLESaumon d’aile

alliage aéronautique spécifique, janvier 1970.Longueur : 200 cm200 / 250 €

• 222 •

Manche de pilotepour cargo militaire, doté d’une montre d’origine et surmonté de son éclairage, 33 cm.

1 000 / 1 200 €

• 223 •

AIR FRANCEMiroir

en verre églomisé.30 x 42 cm

400 / 600 €

• 224 •

Travailleuse à plateau Air FranceTravailleuse en bois teinté. Plateau en marqueterie de faïence

représentant la fameuse crevette. Travail artisanal. Hauteur : 71 cm. Diamètre : 37 cm.

150 / 200 €

• 226 •

SIEMENS, Lampe taxiwayen fonte d’aluminium, collerette en métal,

en état de fonctionnement.Hauteur : 35 cm, diamètre : 40 cm

500 / 600 €

• 225 •

Drapeau d’agence UATDrapeau d’agence en téamine aux couleurs de la compagnie UAT,

149 x 96 cm.200 / 400 €

• 227 •

SE 210, CaravelleManche de commandant de bord

place de gauche on y joint une ceinture passager Caravelle et unensemble de documentation sur le manche, Longueur : 35 cm.

300 / 500 €

• 228 •

Miroir KLM Années 60 en verre églomisé,

20 x 26 cm150 / 200 €

• 230 •

Paire de containers en aluminium peintpour pièces détachées de matériel aéronautique.

Hauteur : 40 cm200 / 300 €

• 229 •

Container en plastiquePour pièces détachées aéronautiques.

50 x 50 x 57 cm200 / 300 €

• 232 •

Casque EFA type 25 avec inscription Turcat

pour vol stratosphérique (équipement partiel).Référence: 25 W01, taille M.1 500 / 2 000 €

• 233 •

Lot non venu

• 234 •

DOUGLAS DC9, Sortie de secoursAlliage aéronautique spécifique, poli miroir.

100 x 55 cm.900 / 1 200 €

• 236 •

GRUMMANN HU-16Albatross

Porte de secoursAlliage aéronautique spécifique.

100 x 60 cm500 / 700 €

• 237 •

LOCKHEED C141 STARLIFTERPanneau de commande


Le C141 Starlifter est un avion de transport stratégique et tactique.250 / 300 €

• 213 •

NORD ATLAS 2501Intrado,

alliage aéronautique spécifique.32 x 230 cm

80 / 100 €

• 235 •

Coupe papier LatécoèreTravail artisanal sans doute réalisé par un

ouvrier de la compagnie Latécoère.Manche en métal figurant une pièce

d’avion, lame chromée.Raison sociale de la compagnie gravée

dans le manche. Longueur : 21 cm100 / 150 €

• 231 •

Stéphane FORT (né en 1971)Rabbit Hunter

Avion Curtis P-40N Warhawk.Tirage sur dibond édité à dix exemplaires.

54 x 80 cm500 / 600 €



• 25 •

MIRAGELégende de l’aéronautique française

Issu du génie de Marcel Dassault et de Dassault aviation, le Mirage III est conçu à la fin des années 50 et fut le premier avion de combat français qui dépassa

une vitesse de Mach 2 en vol horizontal.Répondant à un cahier des charges qui présentait de nombreux défis technologiques, cet intercepteur léger a été décliné pour s’adapter aux demandes des forces aériennes

de nations aussi diverses que la France, la Belgique, Israël ou la Suisse : il a donné lieu à de nombreusesvariantes et rencontré un succès notable à l’export avec 21 pays utilisateurs et 1401 exemplaires construits.

De nombre d’appareils étaient encore en service de par le monde au début du XXIe siècle, soit 40 ans plus tard. Sa suprématie en vol fut confirmée lors de la Guerre des 6 jours en 1967,

puis lors de la Guerre de Kippour en 1973 et lors d’autres engagements militaires. C’est l’appareil de combat français le plus couronné de succès.

Ses capacités techniques qui lui permirent de battre des avions russes ou américains de sa génération, fascinèrent particulièrement enfants et adolescents des années 60.

Dès 1959, le journal Pilote fut le premier à publier les aventures de Tanguy & Laverdure,puis des Chevaliers du Ciel. La fidélité des dessins d’avion par rapport au modèle original,

l’originalité des scénarii qui reflétait cependant les tensions militaires de l’époque, contribua à la notoriété du Mirage auprès du grand public.

• 24 •

• 238 •

DASSAULT AVIATIONMYSTÈRE ET OURAGAN

Lot de 46 tirages photographiques d’époque, provenant de diverses agences.

200 / 300 €

• 239 •

Lot non venu

• 241 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE IIILot de 53 tirages photographiques d’époque,

provenant de diverses agences600 / 800 €

• 240 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGELot de 32 tirages photographiques d’époque,


• 242 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE V BRPlanche de bord complète de Mirage V BR, incluant une tête de visée et le parebrise.

Longueur : 80 cm, largeur : 50 cm1 500 / 2 000 €

• 243 •

MIRAGE IIIPaire de sièges éjectables Mirage III, fabriqués par Martin Becker,

transformés en sièges sur pied pivotant.Alliage spécifique aéronautique.

Hauteur : 108 cm. Profondeur : 45 cm2 500 / 3 000 €

• 244 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE IIIChâssis de canon.

Alliage aéronautique spécifique.800 / 1 200 €

• 245 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE F1Embout de perche de ravitaillement en vol

Alliage aéronautique spécifique.Longueur : 25 cm

Le ravitaillement est assuré par des avions ravitailleurs utilisé pour le réapprovisionnement en carburant d’aéronefs en vol.

Il est nécéssaire pour les vols très longs liés à certaines missions. L’augmentation du rayon d’action permet à des avions de chasse de rejoindre

un théâtre d’opération à grande distance. 500 / 600 €

• 246 •

DASSAULT AVIATION MIRAGE III A05Maquette avec bidons supplémentaires

et pods roquetteposée sur le train d’atterrissage, bois, échelle 1/24e,

Longueur : 58 cm. Envergure : 37 cm600 / 800 €





• 27 •



• 26 •

• 264 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE III et IVLot de 85 tirages photographiquesd’époque, de Mirage III et V prototype,

provenant d’agences diverses.1 200 / 1 800 €

• 265 •

DASSAULT AVIATIONPROTOTYPE DU MIRAGE IV

Lot de 20 tirages photographiques d’époque,provenant de diverses agences.

300 / 400 €

• 267 •

DASSAULT AVIATIONMIRAGE F1 prototype

Lot de 52 tirages photographiques d’époque, provenant de diverses agences.

300 / 400 €

• 266 •

DASSAULT AVIATION - BALZACLot de 28 tirages argentiques d’éqoque

de décollage vertical, provenant de diverses agences.

500 / 700 €

• 268 •

DASSAULT AVIATION, MIRAGETable de travail pour mobile de turbine Mirage,

transformée en pièce de mobilier.Alliage spécifique aéronautique, métal et bois, verre.

Hauteur : 128 cm. Diamètre : 120 cm.2 000 / 3 000 €

• 269 •

SAMM, Poignée pilote, telle qu’utiliséesur Mirage III et Etendard IV

Longueur : 20 cm1 500 / 2 000 €

• 271 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE III BRLuminaire à partir d’une pointe avant de Mirage BRReconnaissance, la sonde Pitot pouvant être détachée.


1 500 / 1 800 €

• 270 •

MIRAGE IIISiège éjectable de Mirage III fabriqué par Martin Becker, MK4,

avec sa housse d’origine.Alliage spécifique aéronautique. Sur socle.Hauteur : 146 cm. Profondeur : 90 cm.

1 800 / 2 000 €

• 272 •

DASSAULT AVIATION, Mirage III RTrappe de visite,


80 / 120 €

• 273 •

DASSAULT AVIATION, Mirage VTrappe d’aération,


200 / 250 €

• 274 •

DASSAULT AVIATION, Mirage III CTrappe,

alliage aéronautique spécifique.On joint un vide kérosène ou huile de MIrage IIIC.

34 x 32 cm80 / 120 €

• 275 •

MIRAGE IIILot de 2 caissesd’équipement

en bois gris.36 x 42 x 26 cm et 21 x 46 x 37 cm.


• 276 •


64 x 38 x 40 cm200 / 300 €

• 277 •

Maquette regroupant trois MIRAGE en bronze, sur un socle.

16 x 10 cm l’un100 / 200 €

• 279 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE IVCamera de Conteneur Technique CT 52,

type OMERA 36 avecobjectif Kinoptik de 600 mm.

Alliage aéronautique spécifique.58 x 56 x 30 cm

900 / 1 200 €

• 278 •

MIRAGE IIICaisse d’équipement Jaeger.

Bois et métal.32 x 18 x 19 cm

100 / 150 €

• 247 •

DASSAULT AVIATION, MIRAGE III CAérofrein

Alliage aéronautique spécifique.64 x 48,5 cm.

300 / 400 €

• 248 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE III EEntrée d’air additionnelle

Alliage aéronautique spécifique.38,5 x 42 x 17 cm.200 / 300 €

• 250 •

MIRAGE IIIMatériel de contrôle du collimateur

Cie Générale de télégraphie sans fil, référence SPMA S113/62 n°18.Dans sa boite en métal.

73 x 51 x 37,5 cm400 / 600 €

• 249 •

MIRAGE IIIBoule gyroscopique

11 x 11 x 21 cm200 / 300 €

• 251 •

DASSAULT AVIATION, Mirage III CLot de trois trappes,alliage aéronautique spécifique.

22 x 32 cm200 / 250 €

• 252 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE IV etMIRAGE 2000, ensemble de deux

antennes VHFAlliage aéronautique spécifique,avec leur fiche de suivi sur socle.

Hauteur : 23 cm et 34 cm200 / 400 €

• 254 •

Mirage III BLot de deux trappes d’air,

Alliage aéronautique spécifique.27 x 31,5 et 26 x 25,5 cm

160 / 200 €

• 253 •

DASSAULT AVIATION, Mirage III RTrappe de visite,


160 / 200 €

• 255 •

SNECMA - MIRAGE IV P.Cône de protection de démarreurréacteur SNECMA Atar 9K


500 / 600 €

• 256 •

Luminaire à partir d’un brise-onde de canon de 30 mm, Mirage III,

Alliage spécifique aéronautique.Hauteur : 195 cm

1 200 / 1 500 €

• 258 •

DASSAULT AVIATION, MIRAGE 2000BGrande maquette, en résine

60 x 38 cm800 / 1 200 €

• 257 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE BAPointe avant, alliage aéronautique spécifique.

Hauteur : 275 cm500 / 700 €

• 259 •

DASSAULT AVIATION MIRAGE IIIEmpenage de réservoir largable 1300 L


500 / 600 €

• 260 •

MIRAGE IIILot de 2 caisses d’équipement

en métal vert kaki.19 ,5 x 28 x 28 cm300 / 400 €

• 263 •

DASSAULT AVIATION,MIRAGE

Cône et plaque de réacteurs,

alliage aéronautique spécifique.Hauteur : 59 cm

600 / 800 €

• 261 •

MIRAGE IIILot de 3 maquettes de missiles Matra

Matra Magic 550, adopté par l’armée de l’air française pour ses Mirage III,auquel on joint une maquette bombe antipiste MATRA Durandel et

une maquette bombe MATRA BGL 1000.280 / 350 €

• 262 •

Lot non venu



• 29 •



• 28 •

• 294 •

DASSAULT AVIATION -MIRAGE III S

Contre mesure électronique, ouverture par vérin

intégré dans la trappe.Alliage spécifique aéronautique.

Hauteur : 80 cm. Longueur : 280 cm.1 500 / 2 000 €

• 295 •

Lot non venu

• 297 •

MIG 21, RotorAlliage aéronautique spécifique, diamètre : 70 cm

800 / 1 000 €

• 298 •

MIRAGE IIILot de 2 caisses d’équipement l’une en bois gris,

l’autre en métal gris vert.40 x 25 x 17 cm et 15 x 27,5 x 27,5 cm.

300 / 400 €

• 296 •

GRUMANN F9F-6 Cougar, Panneau de cockpit

Alliage aéronautique spécifique, 64 x 30 x 20 cm.900 / 1 200 €

• 299 •

MIRAGE IIILot de deux caisses d’équipement, Jaeger

en bois33 x 18 x 19 cm.Une illustrée.

150 / 200 €

• 301 •


70 x 44 x 80 cm200 / 300 €

• 300 •

SEPECAT - JAGUARLot de 25 tirages photographiques d’époque,

provenant d’agences diverses400 / 600 €

• 308 •

X15 US Air ForceMaquette en résine, Topping

Maquette Topping X15 US Air Force.38 x 18 cm

Cet avion fusée expérimental fut construit dans le cadre d’un programme de recherche sur lesvols à très grande vitesse et haute altitude, à seulement trois exemplaires qui ont pulvérisé tous

les records détenus par un aéronef piloté à aile fixe entre 1960 et 1968.Il a permis à la NASA de récolter de très nombreuses données sur le comportement des fluxd’air, le frottement aérodynamique, le contrôle et la stabilité d’un aéronef à grande vitesse et

hors de l’atmosphère, ainsi que les techniques de rentrée dans l’atmosphère.300 / 400 €

• 302 •

SNECMACaisse d’outillage pour pose de joint.

Bois et métal.25 x 8,5 x 6 cm.

100 / 150 €

• 303 •

MIRAGE V BREchelle d’accès de Mirage VBR.Alliage spécifique aéronautique.

Hauteur : 82 cm300 / 400 €

• 305 •

MIG 21Montre chronomètre de tableau de bord

sur socle.18 x 18 cm.

300 / 400 €

• 304 •

SEPECAT - JAGUARSonde pitot

Alliage aéronautique spécifique.Longueur : 20 cm100 / 150 €

• 306 •

DASSAULT AVIATION -MIRAGE F1

Lot de 25 tiragesphotographiques d’époque,

provenant de diverses agences.400 / 600 €

• 307 •

MCDONNELL F-101 VoodooGrande maquette en résine

Longueur : 95 cmC’est le premier avion de chasse à avoir dépassé 1 000 miles/h (1 609 km/h) tout enayant été produit en série ( environ 900 ex.). Il est resté en service jusqu’au début des

années 1980.500 / 600 €

• 309 •

REPUBLIC F-105 THUNDERCHIEFMaquette au 1/50e, en métal

sur son socle.41 x 23 cm

500 / 600 €

• 309 •

Lot non venu

• 280 •

Escabeau de service utilisé pour la maintenance d’avionsde chasse, en métal

Hauteur : 200 cm400 / 600 €

• 281 •

DASSAULT AVIATION - Super Mystère B2, MIRAGE III et MIRAGE IVLot de 3 maquettes en bois

SMB2, sur socle, 34 x 26 cm.Mirage III, sur socle, 35 x 22 cm.Mirage IV, sur socle, 56 x 28 cm.

1 100 / 1 200 €

• 283 •

DASSAULT AVIATIONMIRAGE III

Train avant, y compris jante et pneu.Alliage aéronautique spécifique.

Sur socleHauteur : 185 cm. Profondeur : 70 cm

800 / 1 200 €

• 282 •

MIRAGE IIIPaire de sièges éjectables, Mirage III, fabriqués par Martin Becker,

transformés en sièges sur pied pivotant.Alliage spécifique aéronautique.

Hauteur : 108 cm. Profondeur : 45 cm.2 500 / 3 000 €

• 290 •

DASSAULT AVIATION MIRAGE IVGondoles placées sous les ailes,embarquant des caméras

qui enregistraient le largage et l’explosion des bombesnucléaires, marquées d’inscriptions au crayon papier,

alliage aéronautique spécifique.160 x 28 cm

800 / 1 200 €

• 291 •

Lot de douze tirages argentiquesd’époque, Dassault Aviation et duLockeed SR 71 Blackbird en vol,


• 293 •

DASSAULT AVIATIONLot de 18 tirages photographiques d’époque,

provenant de diverses agences, vers 1970, 24 x 17,5 cm l’une250 / 300 €

• 292 •

Lot de douze tirages argentiquesd’époque, Dassault Aviation et duLockheed SR 71 Blackbird en vol,


• 284 •

Table basse à partir d’une virolle de tuyère de Mirage III éclairée de leds,

alliage aéronautique spécifique et plaque de verre.120 x 43 cm

1 500 / 2 000 €

• 285 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE III SContre mesure électronique Lyras, ouverture par vérin intégré dans la trappe.

Alliage spécifique aéronautique.Hauteur : 80 cm. Longueur : 280 cm.

1 500 / 2 000 €

• 286 •

MIRAGE IIILot de 8 instruments de bords dont un altimètre, un sélecteur fréquence,

un ILS, un répétiteur de cap et un gyxocompa.200 / 300 €

• 287 •

DASSAULT AVIATION - FALCON et MERCURELot de 24 tirages photographiques,

provenant d’agences diverses.300 / 400 €

• 288 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE 4 000Lot de 36 tirages photographiques d’époque,


• 289 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE 2000Lot de 36 tirages photographiques,




• 31 •



• 30 •

• 311 •

COLLINS Indicateur de pente VOR ILSMorane-SAULNIER 262

8 x 8 x 15 cm200 / 300 €

• 312 •

PRATT & WHITNEY, Carter d’admissionde la soufflante du réacteur, utilisé

sur Boeing 707 ou C135 FAlliage aéronautique spécifique.

Diamètre : 90 cm500 / 600 €

• 313 •

Escabeau de service pour la maintenance d’avions de chasse,

en métalHauteur : 200 cm600 / 800 €

• 314 •

Miroircréé à partir d’une turbine de réacteur Rolls Royce Spey (35 aubes)

Alliage aéronautique spécifique.Diamètre : 78 cm

1 200 / 1 400 €

• 315 •

Maquette du Mirage Gavec son socle.

Longueur : 50 cm. Envergure : 22 cm.200 / 400 €

• 316 •

MARS CK-63Cône d’hélice de Mars CK-63,

alliage aéronautique spécifique.Hauteur : 34 cm

150 / 200 €

• 317 •

Foulard en soie par F. de Reix“Les Avions Marcel Dassault”

87 x 87 cm200 / 300 €

• 319 •

MC CAULEY PROPELLER SYSTEMS -Hélice tripale

Alliage spécifique aéronautique,sur socle et roulement à bille

Hauteur : 190 cm, envergure : 180 cmDepuis 1938, le constructeur américain est le pionnier dans

le domaine des hélices d’avion et détenteur de nombreux brevets.Avec plus de 500 modèles à son actif, pour des constructeurs telsque Hawker Beechcraft, Bristish Aerospace, Fairchild, Grummanou Jetstream, Mc Cauley apparait comme la référence en matièred’hélices. Suite à son rachat en 1960, il fait maintenant partie

du groupe Cessna.2 000 / 2 200 €

• 320 •

Ensemble de quatre mallettesd’instructions

contenant des maquettes d’avion au 1/200e, des avions des forcesanglaises, canadiennes, italiennes, françaises, allemandes,russes...vers 1970, (certaines mallettes restées incomplètes).

45 x 63 cmCes mallettes étaient utilisées au sein des dorces de l’Otan pour

la reconnaissance des appareils de chaque armée de l’air.1 500 / 1 800 €

• 321 •

CASQUE GUENEAU, de type 313 M1,complet, années 1960-1970

Ce modèle équipait les pilotes d’Alizé au sein de l’Aéronavale. Le serre-tête est équipé d’un Microphone rail “moustache”

MK-25-A. Trois bandes réfléchissantes sont apposées en croix,afin d’aider au repérage lors d’un éventuel sauvetage.

1 000 / 1 500 €

• 322 •

CASQUE GUENEAU, de type 316,complet, années 70

Fabriqué par l’Optique scientifique, homologué le 21 janvier 1969Ce casque équipait les pilotes de Mirage III . Il est doté masque àoxygène Ulmer 82A qui, en plus d’approvisionner le pilote enoxygène, assure le maintient du casque en jouant le rôle dementonnière. Le micro est directement relié au casque. Uncordon radio assure la liaison écouteurs-micro à l’avion.

800 / 1 000 €

• 323 •

HARTZELL PROPELLER Inc, Hélice bipaleAlliage aéronautique spécifique.

Hauteur : 213 cm1 800 / 2 000 €

• 324 •

Lot de douze tiragesargentiques d’époque,Dassault Aviation et duLockheed SR 71Blackbird en vol,


• 325 •

Collection de la revueICARE, les cahiers de

l’aviationSélection de 127 numéros dont de

nombreux épuisés : elle commence aunuméro 25 d’avril 1963, suivi des

numéros 30 à 32, 35 à 41, 43, 47, 53 à 71incluant le 64bis, puis des numéros 73 à121, 123 à 150, 152 à 157, 159, 162 à 165.

Bon état.Non illustré.

800 / 1 200 €

• 326 •

DASSAULT AVIATION, Maquette de Mirage F1, au 1/50e

avec socle en marbre, réalisée par la MEE, 30 x 17 cm.200 / 300 €

• 327 •

DASSAULT AVIATION, lot de deux maquettes

Mirage III, au 1/50e, en résine, avec socle en marbre, 28 x 16 cm.Mystère 50, au 1/50e, en résine, avec socle en marbre et boite

d’origine, 24 x 29 cm.350 / 400 €

• 328 •

PRATT & Whitney, Aube d’un réacteurJTD8D

Alliage aéronautique spécifique, hauteur : 31 cm.Le Pratt & Whitney JT8D est un turboréacteur à double flux

(Turbofan) de première génération capable de fournir, selon ses versions, entre 62 et 78 kN de poussée.

Il équipa des Boeing 727, DC9 et MD80.200 / 250 €

• 329 •

Miroirà partir d’un strator de turbo-propulseur Rolls Royce Tyne.

Alliage aéronautique spécifique, diamètre : 44,5 cm.300 / 400 €

• 330 •

Stéphane FORT (né en 1970)Heat Lightning

Avion Lockheed P-38 Lightning. Tirage sur dibond édité à dix exemplaires.100 x 67 cm.

700 / 900 €

• 331 •

Bureau à partir d’une aile de F4 Phantom II Mac Donnell DouglasAlliage aéronautique spécifique.

300 x 188 x 80 cm.3 800 / 4 500 €

• 332 •

Base de réservoir auxiliairepour avion militaireAlliage aéronautique spécifique.

Hauteur : 235 cm. Envergure : 230 cm.1 600 / 2 000 €

• 333 •

AEROhelice PROPELLER OVERHALL,hélice destinée à un CESSNA

Alliage aéronautique spécifique.Sur socle.

Hauteur : 200 cm. Longueur : 100 cm.800 / 1 000 €

• 334 •

James BondAffiche promotionnelle du film “On ne vit que deux fois”.

Représente l’acteur Sean Connery tenant un pistolet et un casquede vol. 214 x 78 cm. Entoilée.

700 / 1 300 €

• 335 •

Lampe de bureauà partir d’un brise-onde de canon de 30 mm, Mirage III,

alliage spécifique aéronautique.Hauteur : 46 cm

600 / 800 €

• 336 •

HARTZELL PROPELLER Inc,Pale d’hélice

Alliage aéronautique spécifique avec socle.

Hauteur : 125 cm800 / 1 000 €

• 337 •

Géo HAM (GeorgesHamel, 1900-1972)Avion Avro de l’arméede l’Air Française

Aquarelle et gouache, signée en bas àdroite 35 x 50 cm, projet pour un buvarddes biscottes “Magdeleine”, 19 x 24 cm,

encadré.500 / 700 €

• 338 •

Géo HAM (GeorgesHamel, 1900-1972)Atterrissage de nuit

Gouache et aquarelle, signée et datée GéoHam 54 en bas à droite, représente unavion atterrissant sur une piste éclairéepar des projecteurs montés sur pylônes

Le Roy, 45 x 62 cm, encadrée.1 100 / 2 000 €

• 318 •

DASSAULT AVIATION MYSTÈREMaquette en bois et métal,

à l’échelle 1/24e

44 x 25 cm150 / 180 €



• 33 •



• 32 •

• 339 •

Kuwait, M.E.AAffiche signée Auriac en bas à droite, éditée par la Middle EastAirlines. Imprimerie de Vasselais, Paris. 81 x 53 cm. Entoilée.

400 / 600 €

• 340 •

Istambul, M.E.AAffiche signée Auriac en bas à droite, éditée par la Middle EastAirlines. Imprimerie de la Vasselais, Paris. 81 x 53 cm. Entoilée.

400 / 600 €

• 341 •

Damas, M.E.AAffiche signée Auriac en bas à gauche, éditée par Middle EastAirlines. Imprimerie de la Vasselais, Paris. 81 x 53 cm. Entoilée.

400 / 600 €

• 342 •

Téhéran, M.E.AAffiche signée Auriac en bas à droite, éditée par la Middle EastAirlines. Imprimerie de la Vasselais, Paris, 81 x 53 cm. Entoilée.

400 / 600 €

• 343 •

Cendrier SwissairModèle de DC8 aux couleurs de la compagnie, monté par

une rotule sur un cendrier en métal chromé. Hauteur : 11 cm.Longueur de l’avion : 17 cm.

100 / 150 €

• 344 •

Bagdad M.E.AAffiche signée Auriac à gauche, éditée par la Middle East Airlines.

Imprimerie de la Vasselais, Paris. 81 x 53 cm. Entoilée.400 / 600 €

• 345 •

AIR FRANCE, AIR INDIA, THAILot de 14 maquettes dont BOEING 747, Schabakà l’échelle 1/250e, 1/300e, et 1/600e en résine.

On joint une horloge Air France, vers 1980, en plastique et métal,25 x 25 cm

200 / 300 €

• 346 •

LUFHANZA, KLM, SWISSAIRLot de 17 maquettes dont Boeing 747-200, Schabak

à l’échelle 1/600e, en résine.250 / 300 €

• 351 •

BOEING 727Panneau de carlingue un hublot


400 / 600 €

• 352 •

Table basseà partir d’une jante de B707.

Alliage aéronautique spécifique.Diamètre : 46 cm

800 / 1 000 €

• 353 •

BOEING 727 Panneau de carlingue deux hublots

Alliage aéronautique spécifique, poli miroir.60 x 100 cm

600 / 800 €

• 354 •

Table basseà partir d’une jante de Boeing 707.alliage spécifique aéronautique.

Diamètre : 60 cm800 / 1 200 €

• 347 •

BOEING 727Porte de secours

Alliage aéronautique spécifique,100 x 56 cm.

800 / 1 000 €

• 348 •

BOEING 727Sélecteur de générateur et jauge de carburant de l’aile droite,

tableau de bord du mécanicien naviguant, hauteur : 20 cm, largeur : 31 cm.

600 / 800 €

• 349 •

BOEING 727Indicateur de vitesse verticale, hauteur : 19 cm.

200 / 300 €

• 350 •

BOEING 747Paire de portes de train avant,alliage aéronautique spécifique, immatriculées VLS.

106 x 62 cm2 000 / 3 000 €

• 355 •

Boeing 747, exceptionnelle maquette d’agence TAP

écorché d’époque, montrant l’intérieur de l’appareil avec un très grand luxe de détails,ailes amovibles pour le transport.

Longueur : 290 cm. Envergure : 300 cm.2 500 / 3 000 €

• 356 •

Table basseà partir d’un élément de stator, Boeing B52 Stratofortress.Alliage aéronautique spécifique et piètement en plexiglas.

Diamètre : 104 cm.1 000 / 1 200 €

• 357 •

BOEING 727, Panneau de carlingue avec inscription rapporter B 727

Alliage aéronautique spécifique, deux hublots, poli miroir.100 x 88 cm.

1 000 / 2 000 €

• 361 •

Yves KUBENKATable

à partir d’un panneau de carlingue, quatre hublots, de Boeing 737.Alliage aéronautique spécifique.

211 x 78 cm.3 000 / 4 000 €

• 362 •

McDONNELL DOUGLAS DC8Rarissime maquette Braniff, livrée Calder, vers 1973

au 1/50e, en métal.Longueur : 90 cm, envergure : 87 cm.

2 500 / 3 000 €

• 363 •

DASSAULT AVIATION - MYSTÈRE 20Dérive tricolore de l’avion du GLAM

Alliage aéronautique spécifique.Hauteur : 300 cm. Largeur : 84 cm.

On y joint le manuel de bord de l’avion.Le Mystère Falcon 20 fut livré au GLAM (Groupe de liaisonsaériennes ministérielles) en 1972 et retiré du service en 2007.

7 000 / 10 000 €

• 358 •

Agnès CREPIN pour Aéro DesignKatring

Meuble de rangement conçu à partir de boite de catering aérien.Aluminium, 143 x 160 x 40 cm.

1 800 / 2 000 €

• 359 •

BOEING 747Exceptionnelle maquette d’agence Japan Airlines, début des années 70

écorché d’époque, montrant l’intérieur de l’appareil avec un très grand luxe de détails.Longueur : 260 cm. Envergure : 120 cm.

4 000 / 6 000 €

• 360 •

Table baseÀ partir d’un capot moteur Boeing 737.


2 000 / 3 000 €



• 35 •



• 34 •

• 364 •

BOEING 737 Panneau de carlingue 3 hublots

Alliage aéronautique spécifique, poli miroir, 140 x 76 cm1 500 / 2 000 €

• 365 •

BOEING 727Panneau de carlingue 4 hublots


2 000 / 2 500 €

• 366 •

Paraventà partir d’un élément de carlingue de Boeing 737 composé de trois hublots et

une issue de secours intégrée.Hauteur : 136 cm, largeur : 200 cm.

1 500 / 2 000 €

• 375 •

Georges MATHIEU (1921-2012)Air France - URSS

Signé en bas à gauche. Éditée par Air France. Imprimerie Paul Dupont, Paris. 100 x 60 cm.

300 / 400 €

• 376 •

Raymond PAGES (né en 1923)Air France USA

Affiche signée en bas. Éditée par Air France. Imprimerie Equi-Dentistes par Kodak. 100 x 60 cm.

300 / 400 €

• 377 •

Georges MATHIEU (1921-2012)Air France - Grande Bretagne

Affiche signée en bas à gauche. Éditée par Air France. Imprimerie Draeger, Paris. 100 x 60 cm.

300 / 400 €

• 378 •

EASTERN AIRLINESPlaque émailléeDiamètre : 59 cm100 / 150 €

• 372 •

AIR INTER, set de jeux complets avec fiches de notation et cendriers,

en cuir, porcelaine et carton5 x 25 x 12 cm

200 / 300 €

• 373 •

AIR FRANCE, lot de souvenirsdont un foulard en soie et divers documents

60 / 80 €

• 374 •

Lot de 4 maquettes, Bimoteur à friction F33 Joustravers 1970,

tôle et plastique, envergure : 40 cm.Monomoteur à friction, Joustra, vers 1970, tôle et plastique, envergure 22,5 cm.

Bi-moteur rallye à friction, Joustra, vers 1963, tôle,envergure : 38 cm. (2).

50 / 60 €

• 367 •

BOEING 737-800Hainan Airlines,

maquette à l’échelle 1/72e

37 x 33 cm.On joint une maquette d’Embraer ERJ 145, échelle 1/72e.

400 / 600 €

• 368 •

AIR FRANCE, Lot de 16 menus, années 70 par Margaritis, donnés en 1er classe sur 747, encadrés.

23 x 15 cm l’un300 / 350 €

• 369 •

AIR FRANCEHorloge Air France Cargo bleuevers 1980 en état de fonctionnement, 22 x 22 cm.Calendrier perpétuel, des années 70, plastique, 39 x 35 cm.On y joint une , et une affiche “Les avions Air France”.

350 / 500 €

• 370 •

McDONNELL DOUGLAS DC10Maquette Lufthanza,

au 1/50e, en résine,Longueur : 105 cm. Envergure : 108 cm.

800 / 1 200 €

• 371 •

Lot non venu



• 37 •



• 36 •

• 379 •

CONCORDEIndicateur de cap HSI (heading situation indicator)

SfenaRéf. 66 849 069 01, mai 1974.

26 x 13 cm.9 000 / 11 000 €

• 380 •

Concorde TWAMaquette d’agence en résine aux couleurs de la TWA. Réalisée suite à une commande dela compagnie pour exposition dans ses bureaux New Yorkais. Il n’en existe que deux

exemplaires connus, les américains ayant renoncé à acheter l’appareil.Longueur : 240 cm. Envergure : 141 cm. Hauteur : 108 cm.

10 000 / 15 000 €

• 381 •

CONCORDEDowty Electrics LTD, commande de nez basculant et

visière de Série, sept 75présentant quatre configurations possibles : nez bas à 12°30 pour l'atterrissage, nez bas

à 5° pour le décollage, nez à 0° visière basse en croisière subsonique et nez 0visière haute en croisière supersonique.

Réf. 66.193.59710 x 19 cm

Pour améliorer la visibilité au décollage et à l'atterrissage, la totalité du carénage dunez et de la visière peut-être abaissés. A grande vitesse, le relevage du nez et de la visière

permet d’obtenir une meilleure configuration aérodynamique.15 000 / 18 000 €

• 382 •

CONCORDELot de 11 tirages photographiques,provenant de diverses agences

200 / 300 €

• 383 •

CONCORDEEnsemble de sept livrets de formation -

cours de préqualificationutilisés dans le centre de formation d’Airbus Industrie

(Aéroformation) dans les années 70 par les futurs pilotes duConcorde. Version française et un livret en anglais.

400 / 600 €

• 384 •

CONCORDEMaquette Air France,en résine, à l’échelle 1/250e.

250 / 300 €

• 385 •

CONCORDEService de six tasses Jean Picart le Doux

On y joint six coupelles Concorde en grès Jean Picart le Doux etun service de six assiettes Concorde Jean Picart le Doux.

350 / 400 €

• 386 •

Vérin de relevage du train principaldu Concorde

Référence : MFX / B1594.Hauteur : 45 cm. Diamètre : 22 cm.

1 000 / 1 500 €

387 •

CONCORDE Vérin de relevageRéf. MFX / B1187.Hauteur : 42 cm.

1 500 / 2 000 €

• 388 •

CONCORDE PROTOTYPE 001Howell Instruments, indicateur

de températureRéf. 66 362 000 01, décembre 1970.

19 cmCet instrument indiquait la température des gaz à la sortie de latuyaire primaire sur une échelle circulaire et un compteur digital.

800 / 1 200 €

• 389 •

CONCORDEKollsman Instrument LTD, indicateur

de températureRef. 66 441 002 03.

21 cmLe Concorde était limité par la température d’impact de l’air à 127°,appelée également la TMO (température maximale opérationnelle).La température sur le nez de l’avion est représentée par le compteurTOTAL. le compteur STATIC reflète la température extérieure.

1 000 / 1 200 €

• 390 •

CONCORDE - Aube en titaneréf. B914509

signé sur l’aube “Captain Chemel”Hauteur : 25 cm.

On y joint un certificat d’authenticité signédu Commandant de bord de Concorde, Edouard Chemel.

150 / 200 €

• 391 •

CONCORDE, Manuel de maintenanceen anglais, vers 1976/1977.

500 / 600 €

• 392 •

CONCORDEMaquette en résine Air Canada

au 1/50e.63 x 27 cm.

600 / 800 €

• 393 •

CONCORDE Bas-reliefen métal et plâtre,

30 x 84 cm.500 / 700 €

• 394 •

CONCORDE - Guy Brochot, montre.200 / 300 €

• 395 •

CONCORDEBesace Marc Jacobs en tissu plastifié

On y joint un miroir Concorde, 39 x 12 cm.160 / 200 €

• 396 •

CONCORDEMaquette jouet DAIYA japon Concorde British Airways,

45 x 22 cm.On joint une maquette jouet DAYA japon Concorde Pan Am,

46 x 22 cm.200 / 250 €

• 397 •

CONCORDEService de six tasses et six sous-tasses,

Andrée Putman pour Air France,vers 1993.

300 / 400 €

• 398 •

CONCORDELot comprenant deux ronds de serviette

et 8 coupelles en grèsJean Picart le Doux.80 / 100 €

• 399 •

CONCORDEConcorde component location

handbookproduit par Aérospatiale/Bac, version anglaise, 1975,qui permet de localiser tous les équipements Concorde.

150 / 200 €

• 400 •

CONCORDE - Andrée PutmanSet de vaisselle complet, milieu des années 90

pour une personne.300 / 400 €

• 401 •

Catherine JANNIAUDConcordeacrylique sur toile.

60 x 60 cm400 / 600 €

• 402 •

CONCORDEEnsemble de souvenirs,

dont un support en ébène, pour Post-it,et une photographie de Concorde avec l’équipe des Red Devils.

100 / 120 €

• 403 •

CONCORDEFoulard en soie

72 x 75 cm150 / 200 €

• 404 •

CONCORDELot de souvenirs : Flasque ronde en métal argenté British Airways

et étiquette à bagage en cuir British Airways.80 / 120 €

• 405 •

CONCORDELot de souvenirs : flasque en métalargenté rectangulaire British Airways,étiquette à bagages air France, presse papier British Airways en

métal argenté fabriqué par Links.100 / 150 €

• 406 •

CONCORDEMaquette,

au 1/100e, en résine, réalisée en 1989, à l’occasion du 20e anniversaire du premier vol de Concorde 001 et

numérotée 39, sur socle.Longueur : 60. Envergure : 27 cm. Restaurations.

On joint la photographie de la cérémonie du 20e anniversaire etune montre noir, bracelet en plastique, éditée à l’occasion.

400 / 500 €

• 407 •

CONCORDE, Aube en titanedu sixième étage du compresseur basse pression (LP) du moteur

Concorde Olympus 593, réf.Hauteur : 16 cm.

On y joint un certificat d’authenticité signé du Commandant debord de Concorde, Edouard Chemel.

200 / 300 €

• 408 •

Lot non venu



• 39 •



• 38 •

• 409 •

CONCORDERare maquette rétro éclairée,

au 1/36e, en résine.Longueur : 168 cm, envergure : 70 cm

5 000 / 6 000 €

• 410 •

CONCORDE, Sonde pitotAlliage aéronautique spécifique, réf. 6679901300

sur socle, 28 cm.On y joint deux certificats d’authenticité signé du Commandant de bord du Concorde,

Edouard Chemel.4 000 / 6 000 €

• 411 •

CONCORDESuperbe maquette d’agence Air France,

modèle prototypeau 1/24ème, remise ultérieurement en livrée Air France ultérieure, sur son socle.

Longueur : 230 cm, envergure : 100 cm.5 000 / 6 000 €

• 412 •

CONCORDE Vérin de relevageRéf. : MFX / B1594.Hauteur : 42 cm

1 500 / 2 000 €

• 413 •

CONCORDE Roue de train auxiliaireRéf. 66 190 386 00.Diamètre : 31 cm

800 / 1 200 €

• 414 •

CONCORDEMaquette Air France en résine

au 1/50e

62 x 26 cm.Lot non illustré.

600 / 800 €

• 415 •

CONCORDE - cinq aubes de statorAlliage aéronautique spécifique.

7,5 cm, 15 cm, 18,5 cm, 23 cm, 31 cm.600 / 800 €

• 416 •

CONCORDE PROTOTYPETurbine à gaz de servitude Emeraude

Réf. 005 01 AL 12, juillet 1971.43 x 85 cm.

On y joint le certificat Concorde et la documentation complète enfrançais et en anglais, qui expliquent son fonctionnement.

Cette turbine assurait le démarrage au sol du moteur Olympus.1 500 / 2 000 €

• 417 •

CONCORDEIntertechnique, jauge fuel

Réf. 66 393 974 00, juillet 1974.Hauteur : 71,5 cm.

On y joint son certificat d’origine.300 / 400 €

• 418 •

CONCORDEProjet super Caravelle, ailes grises,

fin des années 60au 1/100e, MEE, en bois.

54 x 22 cm800 / 1 200 €

• 419 •

CONCORDE PROTOTYPE 001Normalair LTD, vanne de régulation

et de sécuritéRéf. 66 558 004 00.

13,5 cmCette vanne permettait aux passagers de voyager en supersonique,avec le même confort qu’en subsonique et ce à 18 000 piedscomme à 5500 pieds. La vanne s’ouvre et se ferme selon

l’altitude cabine.700 / 900 €

• 420 •

CONCORDE - Andrée Putman, service à café, milieu des années 90

pour deux personnes.200 / 300 €

• 421 •

CONCORDEPoupée, série limitéeà 2 000 exemplaires

dont le vêtement est fait dans une chute de tissu d’uniforme.On y joint un lot de pin’s représentant des Clivedon,

en métal doré,à l’échelle 1/200e.60 / 80 €

• 422 •

CONCORDELot de trois manuels édités par Snecma

et Rolls Royce, version anglaiseIls couvrent les mises à jour des manuels de maintenance

du moteur Olympus entre 1975 et 1982.400 / 600 €

• 423 •

CONCORDEEnsemble de dix-huit services de table

Air France,(six fourchettes, six couteaux, six cuillères).

80 / 100 €

• 424 •

CONCORDELot de documents dont une broche,

un lot de pin’s,deux DVD, un miroir de courtoisie, deux catalogues Breitling.

60 / 80 €

• 425 •

CONCORDEImportant lot de documents dont une pochette correspondance

des années 1990 et deux consignes de sécurité Concorde.300 / 400 €

• 426 •

CONCORDE, Lot de souvenirsphilatéliques

on y joint un menu New-York - Paris.50 / 80 €

• 427 •

CONCORDELot de souvenirs : presse papier etrousse de toilette BA by Anya

Hindmarch.80 / 120 €

• 428 •

CONCORDEMontre Francesco Smalto

édition Concorde Air France.Bracelet en cuir.

150 / 200 €

• 429 •

CONCORDEClasseur de formation pour les futurs

pilotes, version anglaise400 / 500 €

• 430 •

CONCORDE, Maquette au 1/100e

résine, avec socle, réalisée par la MEE, 60 x 26,5 cm.700 / 900 €

• 431 •

CONCORDELot de documents Concorde

auquel on joint un lot de six pièces du Concorde Prototype 001 etun manuel pour la localisation de tous les équipements

des Concorde.300 / 400 €

• 432 •

CONCORDELot de souvenirs :

Pilulier en métal argenté, trousse de toilette BA by Anya Hindmarch

80 / 120 €

• 433 •

CONCORDEUne poupée série limitée à 2 000exemplaires et lot de documents

dont six menus, deux d’entre eux créés pour le vol ConcordeParis-New york de l’an 2000 Jean Boggio. On joint d’autresdocuments ayant trait à la Compagnie Air France, regroupés

dans un classeur.90 / 120 €

• 434 •

CONCORDE DécapsuleurMétal, longueur : 17 cm.

30 / 50 €

• 435 •

CONCORDEService complet pour une personne

on y joint une bouteille de champagne pour la Coupe du Monde de Football, 1998.

200 / 350 €

• 436 •

CONCORDELot de souvenirs : coffret de boutonsde manchette et pince à cravate BAon y joint un porte monnaie Concorde et un presse papier BA

en métal argenté, fabriqué par Links.100 / 150 €

• 437 •

CONCORDEJouet à élastique, FUCHS,

43 x 23 cm.auquel on joint une maquette jouet du Concorde British Airways,

par British Airways, en aluminium, 45 x 21 cm.220 / 280 €

• 438 •

CONCORDEUn service de six flûtes à Champagne

British Airways,et un bouchon de champagne Concorde British Airways.

150 / 200 €

• 439 •

CONCORDEMaquette version commerciale

constructeur, 1969au 1/100e, MEE, exemplaire numéroté, en bois.

62 x 27 cm.600 / 800 €



• 41 •



• 40 •

• 440 •

CONCORDEAilette de turbine, moteur Olympus,dédicacée par Captain Barrister


On joint une maquette de Concorde en métal, vers 1970, 22 x 10 cm.Non illustré.

400 / 600 €

• 441 •

CONCORDESmiths Industries, indicateurde pression de tuyaire primaire

Réf. 66 833 048 00Ils étaient au nombre de 4, un par moteur Olympus 593.

22 cm.700 / 900 €

• 442 •

CONCORDESmiths Industries, indicateurde température alternateur

Réf. 66 833 081 00Il était utilisé pour la génération et la distribution électrique

d’un courant alternatif 115 V triphasé.12,5 cm.

700 / 900 €

• 443 •

CONCORDE - Ailette en titaneRéf. B932572

sur socle amovible, hauteur : 15 cm.On y joint un certificat d’authenticité signé du Commandant

de bord de Concorde, Edouard Chemel.200 / 300 €

• 444 •

CONCORDEMaquette en livrée Air France

en résine, au 1/24e.Longueur : 170 cm. Envergure : 73 cm.

4 000 / 6 000 €

• 445 •

CONCORDE, Maquette Skyland Modelau 1/50e

en résine, sur son socle, longueur : 118 cm, envergure : 52 cm.1 800 / 2 000 €

• 446 •

CONCORDEMaquette en livrée Air France

en résine, écorché montrant l’intérieur de l’appareil, au 1/72e, sur son socle.

Longueur : 85 cm.900 / 1 200 €

• 447 •

CONCORDELot de 5 enveloppes philatéliques et

un lot de 50 cartes postales sur le thème du Concorde.70 / 120 €

• 448 •

CONCORDE,Maquette Schabak,à l’échelle 1/600e

On y joint des maquettes Comet Air France, Viscount Air France,Concorde, DC 9 Alitalia, à l’échelle 1/600e.

50 / 80 €

• 449 •

CONCORDELot de 11 photos originales

de l’AérospatialeLot de huit photos 10 x 15 cm et un plan éclaté du Concorde.

50 / 100 €

• 450 •

CONCORDEService de six flûtes à champagne

et six verresOn y joint deux verres à Cognac Air France avec le motif crevette.

180 / 250 €

• 451 •

CONCORDESmiths Industries, indicateur de fuelconsommé Faure-Herman, juin 1973

Réf. 66 303 035 00Dimensions : 24 cm.600 / 800 €

• 452 •

CONCORDELucas Aerospace, boitier de contrôle

et de protection électriqueRéf. 66 264 662 00

Ce boitier servait à surveiller les systèmes électriques duConcorde, alimentés par les moteurs Olympus Rolls-Royce.

37 x 19,5 cm300 / 400 €

• 453 •

CONCORDETrompe à air de circuit derefroidissement, avril 1977

On y joint son certificat d’origine.21 x 15 cm

300 / 500 €

• 454 •

CONCORDE - Sonde à carburantRéf. 6639397300

Alliage spécifique aéronautique.Hauteur : 34 cm

500 / 700 €

• 455 •

CONCORDE - Montre Paris New YorkDans sa boite d’origine.

80 / 100 €

• 456 •

CONCORDEHublot, années 80

Triplex, réf. 66 900 103 00.29,5 x 23,5 cm

On y joint son certificat d’origine.800 / 1 200 €

• 457 •

CONCORDELot de documents philatéliques,

dont certains signés et un menu pour le 10e anniversairede la ligne NY-Paris et deux carnets de vol.

250 / 300 €

• 458 •

CONCORDELot de documents et de souvenirs,

dont un certificat passager mur du son vierge et rare certificatphilatélique signé par l’unique pilote féminin du Concorde,

Béatrice Vialle.150 / 200 €

• 459 •

CONCORDEMaquette British Airways ailes grises,

en résine, au 1/76e, vers 1965.Longueur : 81 cm. Envergure : 36 cm

Quelques éclats de peinture et restaurations.Modèle G-BOAC de la maquette exposée lors de la signature de l’accord

franco-britannique pour la conception et la fabrication du Concorde le 29 novembre 1962.600 / 800 €

• 460 •

Lot de 4 maquettes, dont CONCORDE, Boeing et Caravelle

Joustra, Concorde Air France à friction, vers 1970, tôle et plastique. L. 60 cm.

Joustra, Boeing 707 Air France à friction, vers 1960. Tôle. L. : 30 cm.Joustra, Caravelle Air France, vers 1958. Tôle et caoutchouc. L. : 34 cm.On y joint une maquette d’avion Intercontinental, vers 1960-70.

L. : 30 cm350 / 400 €

• 467 •

Ensemble de 25 photographiesd’hélicoptère

28 x 21 cm l’une.250 / 300 €

• 468 •

Lot non venu

• 463 •

Catherine JANNIAUDPolar Bear

Acrylique sur toile.22 x 35 cm.

Auquel est joint une autre toile “Blériot”.220 / 300 €

• 464 •

Lot non vennu

• 465 •

AEROSPATIALE PUMA et SUPER PUMAPale de rotor arrière d’hélicoptère

Longueur : 125 cm.500 / 600 €

• 466 •

SUD AVIATION, Alouette IIITurbomeca, élément de turbine pour un moteur Artouste III B.

Alliage aéronautique spécifique.Diamètre : 25 cm.50 / 80 €

• 469 •

EUROCOPTER AS 350 EcureuilRotor anticouple

Matériau aéronautique spécifique.Longueur : 187 cm600 / 700 €

• 461 •

CONCORDELot de documents et de souvenirs

célébrant les dix ans de la ligne New York - Parisauquel on joint un livret de passagers, de conférenciers et de carnets de vols.

100 / 150 €

• 462 •

Lot non vennu



• 43 •

• 477 •

DASSAULT AVIATION - RAFALE A, train d’atterrissage,démonstrateur technologique

Alliage aéronautique spécifique.Hauteur : 320 cm.

Provenance : collection particulièreDans le cadre des travaux préparatoires à l’avion de combat du futur, le ministre de la Défense,

Charles Hernu, décide, le 13 avril 1983, le lancement d’un avion expérimental dénommé ACX puis Rafale.Cet appareil doit réunir les technologies et les concepts avancés que pourrait utiliser un futur avion

de combat, tant pour sa version Air que pour sa version Marine.Le Rafale A est le démonstrateur technologique qui a permis de valider les nouvelles techniques et

technologies devant être développées pour les Rafale de série , notamment la formule aérodynamique deltacanard avec entrées d’air semi-ventrales sans “souris”, becs de voilure et canards pilotés ;

l’introduction de plus de 30 % de matériaux composites dans la masse de la structure ; les concepts decommandes de vol numériques (trois chaînes numériques et une analogique) ; la nouvelle architecture

du poste de pilotage destinée à augmenter la résistance du pilote aux forts facteurs de charge etdévelopper les possibilités de dialogue homme-machine ; l’intégration généralisée

de tous les systèmes (commandes de vol, radar, moteurs).

L’appareil est construit en moins d’un an et demi et est présenté à l’usine Dassault de Saint-Cloudle 13 décembre 1985 en présence de Marcel Dassault. C’est le dernier avion qu’il ait connu

avant son décès, le 17 avril 1986.Le 15 décembre 1985, le Rafale A part pour Istres où doivent être effectués les essais en vol : tout d’abord

au sol avec moteurs, le 10 avril 1986 ; puis premier essai de roulage au sol, le 2 juin 1986.

Le 4 juillet 1986, Guy Mitaux-Maurouard décolle le Rafale A, démonstrateur technologique équipé deréacteurs General Electric F 404 et atteint Mach 1,3. Le 4 mars 1987, le Rafale A passe Mach 2 lors de

son 93e vol, démontrant ainsi le parfait mariage entre ses entrées d’air et son empennage canard.

Des essais ont ensuite lieu pour la Marine. Yves Kerhervé effectue les premières approchessur le porte-avions Clemenceau, le 30 avril 1987.

A partir de juillet 1989 jusqu’en janvier 1994, le Rafale A est utilisé comme banc d’essai volantdu réacteur SNECMA M-88.

Le 24 janvier 1994, l’appareil effectue son 867e et dernier vol en tant que leader de la première patrouillede cinq Rafale, puis est retiré du service.

Sur les versions ultérieures, la crosse d’appontage, la barre de catapultage et le train d’atterrissage ont étérenforcés pour pouvoir résister à des vitesses d’appontage de 6,5 m/s et être compatibles avec

les spécifications américaines. Il a participé avec succès à de nombreux exercices internationaux, dontentre autres Red Flag, ATLC, Tiger Meet. En conséquence il est le seul avion de combat non américain

autorisé à opérer à partir des porte-avions US, après que six Rafale de la flottille 12F aient pu s’intégrer augroupe aérien du porte-avions Theodore Roosevelt dans le cadre de l’exercice JTFEX organisé par l’US Navy.

10 000 / 15 000 €



• 42 •

• 470 •

SUD AVIATION, ALOUETTE III, entre 1962 et 1974, motorisation Artouste IIIB Turbomeca, livrée de l’Irish Air Corps

Diamètre du rotor : 11,50 mLongueur : 10,03 m

Hauteur : 3,09 mVitesse maximale : 210 km/h.

Plafond : 3 200 m.Vitesse ascensionnelle : 258m/s.

Rayon d’action : 540 km.

Provenance : Irish Air Corps, Army support squadron de Baldonnel, Dublin

Afin d’améliorer les performances de l’Alouette II, le bureau d’études de Sud Aviation conçut une versionplus puissante, en partie en améliorant son aérodynamique. Il en résulta un semi monocoque, pouvantemporter sept personnes (un pilote et six passagers), au fuselage entièrement caréné, doté d’une turbinede 870 ch. thermiques, l’Artouste III B produit par Turbomeca, et reposant sur un train tricycle Messierà roue avant orientable. Sa puissance mécanique était préservée autant en altitude qu’au niveau de lamer, jusqu’à une température extérieure supérieure à 50 °C et lui assurait donc une très grande fiabilité.De plus il pouvait servir dans des opérations militaires, de sécurité civile, ce qui correspondait aux besoinsde nombreux pays européens à cette époque, grâce à la possibilité d’effectuer des évacuations au treuil(capacité 175 kg), et la bonne adaptation de la cabine aux missions sanitaires avec une place allouée àdeux civières, un malade assis et un assistant médical.Cela lui assura un grand succès commercial et plus d’une cinquantaine de pays en ont acquis des exemplaires.Cet hélicoptère est vendu en position statique.

30 000 / 40 000 €

• 471 •

EUROCOPTERE EC665 TIGREGrande maquette

Longueur : 120 cm

Après de nombreuses années d’étude, l’hélicoptère Tigre début sa phase d’ expérimentation opérationnelle dans l’aviationlégère de l’armée de terre française en 2007 : pesant 6 tonnes, équipé d’un rotor quadripale de 13 mètres de diamètre etmotorisé par deux turbines MTR 390 de 1 285 ch de puissance chacune au décollage. Grâce à une cellule en matériaux

composites, l’ensemble de la structure est allégée et bénéficie d’une excellente manœuvrabilité,qui lui permet d’effectuer un looping.

Le Tigre atteint la vitesse de 280 km/h pour une autonomie exceptionnelle de 800 km,sans réservoirs de convoyage supplémentaires.

1 500 / 2 000 €

• 474 •

EUROCOPTER SA 332 SUPER PUMABelle maquette en métal,

Longueur : 55 cm. Envergure : 53 cm.Le programme Super Puma incorpore de nombreuses innovations technologiques développées par l’Aérospatiale

et le motoriste Turbomeca : Turbines Malika à faible consommation spécifique qui accorde une plus grandedistance franchissable, train d’atterrissage à large voie et haute capacité d’absorption, dispositif de dégivrage

des rotors, résistance élevée au crash... En 1980 un nouveau prototype était doté d’un fuselage allongé de 76 cm,avec deux vitres latérales supplémentaires. Les livraisons débutèrent en 1981. En 1990, les versions militaires

ont été rebaptisées par Eurocopter AS.532 Cougar.250 / 300 €

• 472 •

SUD AVIATION, ALOUETTE IIIStructure centrale de la carène de l’hélicoptère.

Matériau aéronautique spécifique.Hauteur : 151 cm. Largeur : 102 cm. Longueur : 305 cm.

1 000 / 1 200 €

• 473 •



• 475 •



• 476 •

Stéphane FORT (né en 1970)Pure lightning

Avion Lockheed P-38 Lightning.Tirage sur dibond édité à dix exemplaires.

120 x 68 cm900 / 1 200 €

• 478 •

DASSAULT AVIATION - RAFALELot de documents et de tirages

photographiques, provenant d’agencesdiverses

300 / 400 €

• 479 •

DASSAULT AVIATIONFALCON et RAFALE

Lot de 34 photographies, provenant de diverses agences18 x 24 cm l’une200 / 300 €

• 480 •

Tableà partir d’ un compresseur de réacteur de MIG 21Alliage aéronautique spécifique, hauteur : 70 cm.

600 / 800 €

• 481 •

Xavier LE CALVÉStamp 50 - 1

Tirage argentique sur diasek, numéroté 2/29, 120 x 80 cm“éclairage copyright société d’exploitation de la tour Eiffel”

900 / 1 200 €

• 482 •

Combinaison de pilote, taille Lon joint une affiche d’exposition Mirage 2000-5

par Olivier Serre80 / 120 €

• 483 •

Combinaison detechnicien, avec

inscription Raflale, taille LOn joint une photographie Rafale, armée

de l’Air, 45 x 53 cm, encadrée.300 / 400 €

• 484 •

Lot comprenant une veste decompagnon et une combinaison orange

avec inscription Rafale600 / 800 €

• 485 •

David BENAÏNOUS (né en 1971)Cyclope

Dassault Aviation, Le Bourget.Tirage contrecollé sur plexiglas, édité à sept exemplaires.

60 x 90 cm600 / 800 €



• 45 •



• 44 •

• 486 •

DASSAULT AVIATION - MIRAGE 2000Maquette au 1/50e, en résine,

sur son socle.30 x 18 cm

On joint une maquette publicitaire d’un Jaguar.550 / 700 €

• 487 •

DASSAULT AVIATION, lot de trois maquettes

Mystère IV A, au 1/50e, en résine, avec socle, MEE, 25 x 23 cm.Mirage 2000, au 1/50e, en résine, avec socle en marbre, MEE, 28 x 18 cmSuper étendard, au 1/50e, en résine, avec socle en marbre, MEE,

30 x 19 cm.500 / 700 €

• 488 •

DASSAULT AVIATION, lot de trois maquettes

Mirage 4000, au 1/50e, résine, avec socle en marbre, MEE, 25 x 23 cm.Alpha Jet, au 1/50e, avec socle en marbre, MEE, 28 x 18 cm.Falcon 20, au 1/50e avec socle en marbre, MEE, 30 x 19 cm.

500 / 700 €

• 489 •

SEPECAT JAGUARMaquette au 1/50e, par MEE

sur son socle en marbre.34 x 18 cm

400 / 600 €

• 490 •

FALCON 50, Globe en cristal, Sèvres

21,5 x 19,5 cm450 / 600 €

• 491 •

DASSAULT AVIATION FALCON 200Maquette en résine, à l’échelle 1/72e,

MEE, dans sa boîte23 x 21 cm

On joint une maquette Jaguar, échelle 1/50e, résine, sur socle, 23 x 14 cm.

280 / 350 €

• 492 •

FALCON 7XObjet commémoratif

Par Arthus Bertrand à 200 exemplairesà l’occasion du 1er vol du 200e Falcon 7X,

métal poli et métal blanc émaillé, 14,5 x 17,5 cm

150 / 200 €

• 493 •

DASSAULT AVIATION - RAFALELot de documents et tirages

photographiques, provenant d’agencesdiverses.

300 / 400 €

• 494 •

David BENAÏNOUS (né en 1971)Rokh


60 x 90 cm600 / 800 €

• 495 •

Pierre RICARDOU (né en 1973)Carlingue

tirage photographique baryté, encadré.100 x 60 cm

800 / 1 000 €

• 496 •

Floc’hOnly Falcons take you to the heart of Londonlithographie signée en bas à droite,

numéroté 111/400 en bas à gauche, 53 x 75,5 cm.400 / 600 €

• 497 •

ETENDARD ET SUPER ETENDARDLot de 46 tirages photographiquesd’époque, provenant d’agences

diverses800 / 1 000 €

• 498 •

DASSAULT AVIATION FALCON 900BMaquette en résine, à l’échelle 1/48e

sur socle en marbre,43 x 41 cm

300 / 350 €

• 499 •

AEROSPATIALE AIRBUS A330-200Maquette à l’échelle 1/72e, en résine

On y joint un bloc de cristal 3d avion Airbus sur une mappemonde.360 / 400 €

• 500 •

Pierre RICARDOU (né en 1973)Bali

Tirage photographique baryté, encadré.100 x 60 cm

800 / 1 000 €

• 501 •

Pierre RICARDOU (né en 1973)Le Trait

tirage photographique baryté, encadré.100 x 60 cm

800 / 1 000 €

• 502 •

Pierre RICARDOU (né en 1973)Milan

Tirage photographique baryté, encadré.100 x 60 cm

800 / 1 000 €

• 503 •

Agnès CREPIN (née en 1964)Console design Loft,

réalisée à partir de la pointe d’un réservoir d’un avion de chasse,en alliage spécifique et verre.

160 x 100 x 40 cm.1 800 / 2 000 €

• 504 •

Agnès CREPIN pour Aéro DesignObjectif Mars, réservoir modifié

de Mirage 2 000Alliage spécifique aéronautique.

230 x 110 x 80 cm.1 800 / 2 200 €

• 512 •

AIR FRANCE, robe d’hôtesse de l’air, crée par Nina Ricci, taille 38-40

Nina Ricci a créé en 1987, la tenue du personnel naviguant féminin d’Air France.100 / 150 €

• 505 •

Pierre RICARDOU (né en 1973)Queue MD

tirage photographique baryté, numéroté 1/7.100 x 60 cm

800 / 1 000 €

• 507 •

Agnès CRÉPIN pour Aéro DesignAéro Coco

Cône d’hélice ATR, réutilisée en table basse.Alliage spécifique aéronautique et verre.

80 x 117 cm.2 000 / 2 500 €

• 508 •

AIRBUS A320AIR MACAU, maquette, échelle 1/72e,

en44 x 33 cm.

On joint une maquette de Boeing 757 DHL, échelle 1/72e, 47 x 38 cm.400 / 600 €

• 509 •

Ensemble de dix ramequins Air Francepar Jean Picart le Doux

Diamètre : 10 cm.300 / 400 €

• 510 •

HERMES pour BREITLING,Cravate en pure soie

réf. Hermes 5021 EA.150 / 200 €

• 511 •

David BENAÏNOUS (né en 1971)Simurgh


60 x 90 cm600 / 800 €

• 506 •

HARTZELL PROPELLER IncPale d’hélice

Alliage aéronautique spécifique,avec socle.

Hauteur : 91 cm.600 / 800 €

Ce lot est mis en vente au profit d’Aviation sans frontières.Compte-tenu du caractère caritatif,

aucun frais ne sera perçu en sus de l’adjudication.



• 47 •

• 513 •

CARVEN pour Air FranceTenue d’hotesse de l’air,

taille 40circa 1980.

100 / 150 €



• 46 •

• 514 •

Ensemble de trois boites de pins aéronautiques.180 / 200 €

• 515 •

Awacs A300Maquette en résine

53 x 46 cmC’est le dernier avion de détection avancée et de contrôle (AEW&C) basé sur la cellule d’un C-295,

déjà largement testée. Cet appareil a été choisi pour équiper une quinzaine de forces aériennes,avec plus de 110 appareils commandés à ce jour.

300 / 400 €

• 516 •

Catherine LARIMoteur de fusée Saturn V, F1-1

Tirage sur papier contrecollé sur dibond.60 x 100 cm

600 / 800 €

• 518 •

Saturn VMaquette en bois

Hauteur : 110 cm.700 / 1 000 €

• 517 •

Catherine LARILa Navette Atlantis 2

Tirage sur papier contrecollé sur dibond.100 x 60 cm

600 / 800 €

• 519 •

OMEGACoffret commémoratif de la Mission “Apollo 11”

du 16 au 24 juillet 1969comprenant 17 tirages couleurs d’époque.

Édité par Omega, dans son coffret d’origine.600 / 800 €

• 520 •

JACQUES TIZIOU (né en 1939)Apollo XI Sunset

Tirage sur papier métallique contrecollé sur dibond.70 x 100 cm.

700 / 900 €

• 521 •

JACQUES TIZIOU (né en 1939)Endeavour

Tirage sur papier métallique contrecollé sur dibond.100 x 70 cm

N°2/8.Un certificat sera remis à l’acquéreur.

700 / 900 €

• 522 •

JACQUES TIZIOU (né en 1939)Apollo XI Launch Pad


700 / 900 €

• 523 •

JACQUES TIZIOU (né en 1939)Apollo X by night

Tirage sur papier métallique contrecollé sur dibond.70 x 100 cm.

700 / 900 €

• 524 •

JACQUES TIZIOU (né en 1939)Cap Canaveral


700 / 900 €

• 527 •

Elément de décor pour le film de science-fictionPrometheus

produite et réalisé par Ridley Scott en 2012.Plastique et tissu.

Longueur : 260 cm. Largeur : 130 cm.

De l’aviation à la science fiction : Le film se déroule à la fin du XXIe siècle et suit l’équipage du vaisseau Prometheus qui part explorer le satellite naturel d’une planète lointaine,

indiqué sur des pictogrammes archéologiques.Les réalisateurs de ce film ont repris le nom donné à un projet au sein de le Nasa. Le rapprochement entre

la fiction et la réalité ne s’arrête pas à ce point et touche les effets spéciaux, la structure et lapropulsion des navettes spatiales.

7 000 / 10 000 €

• 525 •

BALLYFlipper électromécanique “Supersonic”

Coffre en bois peint, cadre en métal, année 1978.En état de fonctionnement.

180 x 137 x 60 cm2 500 / 3 000 €

• 526 •

ATLANTISMaquette jouet de la navette Atlantis, 1980

51 x 35 cmon y joint une photographie de la navette Atlantis dédicacée par le personnel, 45 x 50 cm.

150 / 200 €

De l’aéronautiqueà la science fiction

Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan

Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan est un opérateur de ventes volontaires de meubles aux enchères publiques régie par les articles L 312-4 et suivant du Code de Commerce. En cette qualité Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan agit comme mandataire du vendeur qui contracte avec l’acquéreur. les rapports entre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan et l’acquéreur sont soumis aux présentes conditions générales d’achat qui pourront être amendées par des avis écrits ou oraux avant la vente et qui seront mentionnés au procès-verbal de vente.

Conditions généralesd’achat

1 – Le bien mis en vente a) Les acquéreurs potentiels sont invités à examiner les biens pouvant les intéresser avant la vente aux enchères, et notamment pendant les expositions. Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se tient à la disposition des acquéreurs potentiels pour leur fournir des rapports sur l’état des lots. b) Les descriptions des lots résultant du catalogue, des rapports, des étiquettes et des indications ou annonces verbales ne sont que l’expression par Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan de sa perception du lot, mais ne sauraient constituer la preuve d’un fait. c) Les indications données par Artcurial-Briest- Poulain-F. Tajan sur l’existence d’une restauration, d’un accident ou d’un incident affectant le lot, sont exprimées pour faciliter son inspection par l’acquéreur potentiel et restent soumises à son appréciation personnelle ou à celle de son expert.L’absence d’indication d’une restauration d’un accident ou d’un incident dans le catalogue, les rapports, les étiquettes ou verbalement, n’implique nullement qu’un bien soit exempt de tout défaut présent, passé ou réparé.Inversement la mention de quelque défaut n’implique pas l’absence de tous autres défauts. d) Les estimations sont fournies à titre purement indicatif et elles ne peuvent être considérées comme impliquant la certitude que le bien sera vendu au prix estimé ou même à l’intérieur de la fourchette d’estimations. Les estimations ne sauraient constituer une quelconque garantie.Les estimations peuvent être fournies en plusieurs monnaies ; les conversions peuvent à cette occasion être arrondies différemment des arrondissements légaux.

2 – La vente a) En vue d’une bonne organisation des ventes, les acquéreurs potentiels sont invités à se faire connaître auprès d’Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, avant la vente, afi n de permettre l’enregistrement de leurs données personnelles.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve le droit de demander à tout acquéreur potentiel de justifi er de son identité ainsi que de ses références bancaires et d’effectuer un déposit. Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve d’interdire l’accès à la salle de vente de tout acquéreur potentiel pour justes motifs. b) Toute personne qui se porte enchérisseur s’engage à régler personnellement et immédiatement le prix d’adjudication augmenté des frais à la charge de l’acquéreur et de tous impôts ou taxes qui pourraient être exigibles.Tout enchérisseur est censé agir pour son propre compte sauf dénonciation préalable de sa qualité de mandataire pour le compte d’un tiers, acceptée par Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan. c) Le mode normal pour enchérir consiste à être présent dans la salle de vente. Toutefois Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourraaccepter gracieusement de recevoir des enchères par téléphoned’un acquéreur potentiel qui se sera manifesté avant la vente.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité notamment si la liaison téléphonique n’est pas établie, est établie tardivement, ou en cas d’erreur ou d’omissions relatives à la réceptiondes enchères par téléphone.À toutes fi ns utiles, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réservele droit d’enregistrer les communications téléphoniques durant la vente. Les enregistrements seront conservés jusqu’au règlement du prix,sauf contestation. d) Artcurial Briest Poulain F Tajan pourra accepter gracieusement d’exécuter des ordres d’enchérir qui lui auront été transmis avant la vente, pour lesquels elle se réserve le droit de demander un déposit de garantie et qu’elle aura acceptés. Si le lot n’est pas adjugé à cet enchérisseur, le déposit de garantie sera renvoyé sous 72h.Si Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reçoit plusieurs ordres pour des montants d’enchères identiques, c’est l’ordre le plus ancien qui sera préféré.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité notamment en cas d’erreur ou d’omission d’exécution de l’ordre écrit. e) Dans l’hypothèse où un prix de réserve aurait été stipulé par le vendeur, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve le droit de porter des enchères pour le compte du vendeur jusqu’à ce que le prix de réserve soit atteint.En revanche le vendeur n’est pas autorisé à porter lui-même des enchères directement ou par le biais d’un mandataire.Le prix de réserve ne pourra pas dépasser l’estimation basse fi gurant dans le catalogue ou modifi é publiquement avant la vente. f) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dirigera la vente de façon discrétionnaire, en veillant à la liberté des enchères et à l’égalité entre l’ensemble des enchérisseurs, tout en respectant les usages établis.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de refuser toute enchère, d’organiser les enchères de la façon la plus appropriée, de déplacer certains lots lors de la vente, de retirer tout lot de la vente, de réunir ou de séparer des lots.En cas de contestation Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de désigner l’adjudicataire, de poursuivre la vente ou de l’annuler, ou encore de remettre le lot en vente. g) Sous réserve de la décision de la personne dirigeant la vente pour Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, l’adjudicataire sera la personne qui aura porté l’enchère la plus élevée pourvu qu’elle soit égale ou supérieure au prix de réserve, éventuellement stipulé.Le coup de marteau matérialisera la fi n des enchères et le prononcé du mot « adjugé » ou tout autre équivalent entraînera la formation du contrat de vente entre le vendeur et le dernier enchérisseur retenu. L’adjudicataire ne pourra obtenir la livraison du lot qu’après règlement de l’intégralité du prix. en cas de remise d’un chèque ordinaire, seul l’encaissement du chèque vaudra règlement.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve le droit de ne délivrer le lot qu’après encaissement du chèque. h) Pour faciliter les calculs des acquéreurs potentiels, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra être conduit à utiliser à titre indicatif un système de conversion de devises. Néanmoins les enchères ne pourront être portées en devises, et les erreurs de conversion ne pourront engager la responsabilité de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan .

3 – L’exécution de la vente a) En sus du prix de l’adjudication, l’adjudicataire (acheteur) devra acquitter par lot et par tranche dégressive les commissions et taxes suivantes : 1) Lots en provenance de la CEE : • De 1 à 30 000 euros : 24 % + TVA au taux en vigueur (pour les livres,TVA = 1,68 % et pour les autres catégories, TVA = 4,704 %).• De 30 001 à 600 000 euros : 20% + TVA au taux en vigueur (pourles livres, TVA = 1,40 % et pour les autres catégories, TVA = 3,92 %).• Au-delà de 600 001 euros : 12 % + TVA au taux en vigueur (pour les livres, TVA = 0,84% et pour les autres catégories, TVA = 2,35 %). 2) Lots en provenance hors CEE : (indiqués par un m ).Aux commissions et taxes indiquées ci-dessus, il convient d’ajouter la TVA à l’import, (7 % du prix d’adjudication, 19,6 % pour les bijoux et montres, les automobiles, les vins et spiritueux et les multiples). 3) Les taxes (TVA sur commissions et TVA à l’import) peuvent être rétrocédées à l’adjudicataire sur présentation des justifi catifs d’exportation hors CEE.Un adjudicataire CEE justifi ant d’un n°de TVA Intracommunautaire sera dispensé d’acquitter la TVA sur les commissions. Le paiement du lot aura lieu au comptant, pour l’intégralité du prix, des frais et taxes, même en cas de nécessité d’obtention d’une licence d’exportation. L’adjudicataire pourra s’acquitter par les moyens suivants :- En espèces : jusqu’à 3 000 euros frais et taxes compris pour les ressortissants français, jusqu’à 15 000 euros frais et taxes compris pour les ressortissants étrangers sur présentation de leurs papiers d’identité ;- Par chèque ou virement bancaire ;- Par carte de crédit : VISA, MASTERCARD ou AMEX (en cas de règlement par carte American Express, une commission supplémentaire de 1,85 % correspondant aux frais d’encaissement sera perçue). b) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan sera autorisé à reproduire sur le procès-verbal de vente et sur le bordereau d’adjudication les renseignements qu’aura fournis l’adjudicataire avant la vente. Toute fausse indication engagera la responsabilité de l’adjudicataire.Dans l’hypothèse où l’adjudicataire ne se sera pas fait enregistrer avant la vente, il devra communiquer les renseignements nécessaires dès l’adjudication du lot prononcée.Toute personne s’étant fait enregistrer auprès de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dispose d’un droit d’accès et de rectifi cation aux données nominatives fournies à Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dans les conditions de la Loi du 6 juillet 1978. c) Il appartiendra à l’adjudicataire de faire assurer le lot dès l’adjudication. Il ne pourra recourir contre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, dans l’hypothèse où par suite du vol, de la perte ou de la dégradation de son lot, après l’adjudication, l’indemnisation qu’il recevra de l’assureur de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan serait avérée insuffi sante. d) Le lot ne sera délivré à l’acquéreur qu’après paiement intégral du prix, des frais et des taxes.Dans l’intervalle Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra facturer à l’acquéreur des frais de d’entreposage du lot, et éventuellement des frais de manutention et de transport.À défaut de paiement par l’adjudicataire, après mise en demeure restée infructueuse, le bien est remis en vente à la demande du vendeur sur folle enchère de l’adjudicataire défaillant ; si le vendeur ne formule pas cette demande dans un délai de trois mois à compter de l’adjudication, la vente est résolue de plein droit, sans préjudice de dommages intérêts dus par l’adjudicataire défaillant.En outre, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de réclamer à l’adjudicataire défaillant, à son choix :- Des intérêts au taux légal majoré de cinq points,- Le remboursement des coûts supplémentaires engendrés par sa défaillance,- Le paiement de la différence entre le prix d’adjudication initial et le prix d’adjudication sur folle enchère s’il est inférieur, ainsi que les coûts générés par les nouvelles enchères.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve également de procéder à toute compensation avec des sommes dues à l’adjudicataire défaillant. Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve d’exclure de ses ventes futures, tout adjudicataire qui aura été défaillant ou qui n’aura pas respecté les présentes conditions générales d’achat. e) Les achats qui n’auront pas été retirés dans les sept jours de la vente (samedi, dimanche et jours fériés compris), pourront être transportés dans un lieu de conservation aux frais de l’adjudicataire défaillant qui devra régler le coût correspondant pour pouvoir retirer le lot, en sus du prix, des frais et des taxes. f) L’acquéreur pourra se faire délivrer à sa demande un certifi cat de vente qui lui sera facturé la somme de 60 euros TTC.

4 – Les incidents de la vente En cas de contestation Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de désigner l’adjudicataire, de poursuivre la vente ou de l’annuler, ou encore de remettre le lot en vente. a) Dans l’hypothèse où deux personnes auront porté des enchères identiques par la voix, le geste, ou par téléphone et récla-ment en même temps le bénéfi ce de l’adjudication après le coup de marteau, le bien sera immédiatement remis en vente au prix proposé par les derniers enchérisseurs, et tout le public présent pourra porter de nouvelles enchères. b) Pour faciliter la présentation des biens lors de ventes, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra utiliser des moyens vidéos. en cas d’erreur de manipulation pouvant conduire pendant la vente à présenter un bien différent de celui sur lequel les enchères sont portées, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité, et sera seul juge

de la nécessité de recommencer les enchères.

5 – Préemption de l’État français L’état français dispose d’un droit de préemption des œuvres vendues conformément aux textes en vigueur.L’exercice de ce droit intervient immédiatement après le coup de marteau, le représentant de l’état manifestant alors la volonté de ce dernier de se substituer au dernier enchérisseur, et devant confi rmer la préemptiondans les 15 jours. Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra être tenu pour responsabledes conditions de la préemption par l’état français.

6 – Propriété intellectuelle - reproduction des œuvres Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan est propriétaire du droit de reproduction de son catalogue. Toute reproduction de celui-ci est interdite et constitue une contrefaçon à son préjudice.En outre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dispose d’une dérogation lui permettant de reproduire dans son catalogue les œuvres mises en vente, alors même que le droit de reproduction ne serait pas tombé dans le domaine public.Toute reproduction du catalogue de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan peut donc constituer une reproduction illicite d’une œuvre exposant son auteur à des poursuites en contrefaçon par le titulaire des droits sur l’œuvre.La vente d’une œuvre n’emporte pas au profi t de son propriétaire le droit de reproduction et de présentation de l’œuvre.

7 – Biens soumisà une législation particulière Les conditions précédentes s’appliquent aux ventes de toutes spécialités et notamment aux ventes d’automobiles de collection.Cependant, les commissions que l’acheteur devra acquitter en sus des enchères par lot et par tranche dégressive seront les suivantes :• de 1 à 300 000 euros : 16 % + TVA au taux en vigueur (soit 3,13 %).• de 300 001 à 600 000 euros : 12 % + TVA au taux en vigueur (soit 2,35 %).• Au-delà de 600 001 euros : 10 % + TVA au taux en vigueur (soit 1,96 %). a) Seule l’authenticité des véhicules est garantie, en tenant compte des réserves éventuelles apportées dans la description. b) Les véhicules sont vendus en l’état. les renseignements portés au catalogue sont donnés à titre indicatif. En effet, l’état d’une voiture peut varier entre le moment de sa description au catalogue et celui de sa présentation à la vente. L’exposition préalable à la vente se déroulant sur plusieurs jours et permettant de se rendre compte de l’état des véhicules, il ne sera admis aucune réclamation une fois l’adjudication prononcée. c) Pour des raisons administratives, les désignations des véhicules reprennent, sauf exception, les indications portées sur les titres de circulation. d) Compte tenu de l’éventuelle évolution de l’état des automobiles, comme il est dit en b), il est précisé que les fourchettes de prix ne sont données qu’à titre strictement indicatif et provisoire. en revanche, les estimations seront affi chées au début de l’exposition et, s’il y a lieu, corrigées publiquement au moment de la vente et consignées au procès-verbal de celle-ci. e) Les acquéreurs sont réputés avoir pris connaissance des documents afférents à chaque véhicule, notamment les contrôles techniques qui sont à leur disposition auprès de la société de ventes. Cependant, des véhicules peuvent être vendus sans avoir subi l’examen du contrôle technique en raison de leur âge, de leur état non roulant ou de leur caractère de compétition. Le public devra s’en informer au moment de l’exposition et de la vente. f) Les véhicules précédés d’un astérisque (*) ont été confi és à Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan par des propriétaires extra-communautaires. Les acheteurs devront acquitter une TVA de 5,5 % en sus des enchères, qui pourra être remboursée aux acheteurs extracommunautaires sur présentation des documents d’exportation dans un délai d’un mois après la vente, à défaut de quoi cette TVA ne pourra être remboursée. g) Le changement d’immatriculation des véhicules est à la charge et sous la seule responsabilité de l’acheteur, notamment dans le respect des délais légaux. h) L’enlèvement des véhicules devra impérativement être réalisé le lendemain de la vente au plus tard. Passé ce délai, ils demeureront aux frais, risques et périls de leur propriétaire.

8 – Retrait des lotsL’acquéreur sera lui-même chargé de faire assurer ses acquisitions, et Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan décline toute responsabilité quant aux dommages que l’objet pourrait encourir, et ceci dès l’adjudication prononcée. Toutes les formalités et transports restent à la charge exclusive de l’acquéreur.

9 – Indépendance des dispositions Les dispositions des présentes conditions générales d’achat sont indépendantes les unes des autres. La nullité de quelque disposition ne saurait entraîner l’inapplicabilité des autres.

10 – Compétences législative et juridictionnelle Conformément à la loi, il est précisé que toutes les actions en responsabilité civile engagées à l’occasion des prisées et des ventes volontaires et judiciaires de meuble aux enchères publiques se prescrivent

par cinq ans à compter de l’adjudication ou de la prisée.La loi française seule régit les présentes conditions générales d’achat.Toute contestation relative à leur existence, leur validité, leur opposabilité à tout enchérisseur et acquéreur, et à leur exécution sera tranchée par le tribunal compétent du ressort de Paris (France).

Protection des biens culturelsArtcurial Briest-Poulain-F.Tajan participe à la protection des biens culturels et met tout en œuvre, dans la mesure de ses moyens, pour s’assurer de la provenance des lots mis en vente dans ce catalogue.

Banque partenaire :que pa

Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan is a company of voluntary auction sales regulated by the law of the 10 July 2000.In such capacity Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan acts as the agent of theseller who contracts with the buyer.The relationships between Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan and the buyer are subject to the present general conditions of purchase which can be modifi ed by saleroom notices or oral indications before the sale, which will be recorded in the offi cial sale record.

Conditions of purchase

1 – Goods for auction a) The prospective buyers are invited to examine any goods in which they may be interested, before the auction takes place, and notably during the exhibitions.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan is at disposal of the prospective buyers to provide them with reports about the conditions of lots. b) Description of the lots resulting from the catalogue, the reports, the labels and the verbal statements or announcements are only the expression by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan of their perception of the lot, but cannot constitute the proof of a fact. c) The statements by made Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan about any restoration, mishap or harm arisen concerning the lot are only made to facilitate the inspection thereof by the prospective buyer and remain subject to his own or to his expert’s appreciation. The absence of statements Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan by relating to a restoration, mishap or harm, whether made in the catalogue, condition reports, on labels or orally, does not imply that the item is exempt from any current, past or repaired defect. Inversely, the indication of any defect whatsoever does not imply the absence of any other defects. d) Estimates are provided for guidance only and cannot be considered as implying the certainty that the item will be sold for the estimated price or even within the bracket of estimates. Estimates cannot constitute any warranty assurance whatsoever. The estimations can be provided in several currencies ; the conversions may, in this case or, be rounded off differently than the legal rounding

2 – The sale a) In order to assure the proper organisation of the sales, prospective buyers are invited to make themselves known to Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan before the sale, so as to have their personal identity data recorded.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to ask any prospective buyer to justify his identity as well as his bank references.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to refuse admission to the auction sales premises to any prospective buyer for legitimate reasons. b) Any person who is a bidder undertakes to pay personally and immediately the hammer price increased by the costs to be born by the buyer and any and all taxes or fees/expenses which could be due.Any bidder is deemed acting on his own behalf except when prior notifi cation, accepted by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, is given that he acts as an agent on behalf of a third party. c) The usual way to bid consists in attending the sale on the premises. However, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may graciously accept to receive some bids by telephone from a prospective buyer who has expressed such a request before the sale.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will bear no liability / responsability whatsoever, notably if the telephone contact is not made, or if it is made too late, or in case of mistakes or omissions relating to the reception of the telephone. For variety of purposes, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves its right to record all the telephone communications during the auction. Such records shall be kept until the complete payment of the auction price, except claims. d) Artcurial-Briest-Poulain-F.Tajan may accept to execute orders to bid which will have been submitted before the sale and by Artcurial Briest-Poulain-F.Tajan which have been deemed acceptable. Artcurial-Briest-Poulain-F.Tajan is entitled to request a deposit which will be refunded within 48hours after the sale if the lot id not sold to this buyer.Should Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan receive several instructions to bid for the same amounts, it is the instruction to bid fi rst received which will be given preference.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will bear no liability/responsibility in case of mistakes or omission of performance of the written order. e) In the event where a reserve price has been stipulated by the seller, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to bid on behalf of the seller until the reserve price is reached.The seller will not be admitted to bid himself directly or through an agent. The reserve price may not be higher than the low estimate for the lot printed in. f) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will conduct auction sales at their discretion, in accordance with established practices.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to refuse any bid, to organise the bidding in such manner as may be the most appropriate, to move some lots in the course of the sale, to withdraw any lot in the course of the sale, to combine or to divide some lots in the course of the sale.In case of challenge or dispute, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to designate the successful bidder, to continue the bidding or to cancel it, or to put the lot back up for bidding. g) Subject to the decision of the person conducting the bidding for Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, the successful bidder will be the bidder would will have made the highest bid provided the fi nal bid is equal to or higher than the reserve price if such a reserve price has been stipulated.The hammer stroke will mark the acceptance of the highest bid and the pronouncing of the word “adjugé” or any equivalent will amount to the conclusion of the purchase contract between the seller and the last bidder taken in consideration.No lot will be delivered to the buyer until full payment has been made.In case of payment by an ordinary draft/check, payment will be deemed made only when the check will have been cashed.

3 – The performance of the sale a) in addition of the lot’s hammer price, the buyer must pay the following costs and fees/taxes : 1) Lots from the EEC : • From 1 to 30 000 euros: 24 % + current VAT (for books, VAT = 1.68 % ; for other categories, VAT = 4.704 %).• From 30 001 to 600 000 euros: 20 % + current VAT (for books, VAT = 1.4 % ; for other categories, VAT = 3.92 %).• Over 600 001 euros: 12 % + current VAT (for books, VAT = 0.84 % ; for other categories, VAT = 2.35 %). 2) Lots from outside the EEC : (identifi ed by an m).In addition to the commissions and taxes indicated above, an additional import VAT will be charged (7% of the hammer price, 19,6% for jewelry and watches, motorcars, wines and spirits and multiples). 3) The taxes (VAT on commissions and VAT on importation) can be retroceded to the purchaser on presentation of written proof of exportation outside the EEC.An EEC purchaser who will submit his intra-Community VAT number will be exempted from paying the VAT on commissions.The payment of the lot will be made cash, for the whole of the price, costs and taxes, even when an export licence is required.The purchaser will be authorized to pay by the following means :- in cash : up to 3 000 euros, costs and taxes included, for French citizen, up to 15 000 euros, costs and taxes included, for foreign citizen on presentation of their identity papers.- By cheque or bank transfer.- By credit card : VISA, MASTERCARD or AMEX (in case of payment by AMEX, a 1,85 % additional commission corresponding to cashing costs will be collected).

b) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will be authorized to reproduce in the offi cial sale record and on the bid summary the information that the buyer will have provided before the sale. The buyer will be responsible for any false information given.Should the buyer have neglected to give his personal information before the sale, he will have to give the necessary information as soon as the sale of the lot has taken place.Any person having been recorded by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan has a right of access and of rectifi cation to the nominative data provided to Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pursuant to the provisions of Law ofthe 6 July 1978. c) The lot must to be insured by the buyer immediately after the purchase. The buyer will have no recourse against Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, in the event where, due to a theft, a loss or a deterioration of his lot after the purchase, the compensation he will receive from the insurer of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan would prove unsuffi cient. d) The lot will be delivered to the buyer only after the entire payment of the price, costs and taxes. In the meantime Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may invoice to the buyer the costs of storage of the lot, and if applicable the costs of handling and transport.Should the buyer fail to pay the amount due, and after notice to pay has been given by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan to the buyer without success, at the seller’s request, the lot is re-offered for sale, under the French procedure known as “procédure de folle enchère”. If the seller does not make this request within a month from the date of the sale, the sale will be automatically cancelled, without prejudice to any damages owed by the defaulting buyer.In addition, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to claim against the defaulting buyer, at their option :- interest at the legal rate increased by fi ve points,- the reimbursement of additional costs generated by the buyer’s default,- the payment of the difference between the initial hammer price and the price of sale after “procédure de folle enchère” if it is inferior as well as the costs generated by the new auction.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan also reserves the right to set off any amount Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may owe the defaulting buyer with the amounts to be paid by the defaulting buyer.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to exclude from any future auction, any bidder who has been a defaulting buyer or who has not fulfi lled these general conditions of purchase. e) For items purchased which are not collected within seven days from after the sale (Saturdays, Sundays and public holidays included), Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will be authorized to move them into a storage place at the defaulting buyer’s expense, and to release them to same after payment of corresponding costs, in addition to the price, costs and taxes.

4 – The incidents of the sale a) in case two bidders have bidden vocally, by mean of gesture or by tele-phone for the same amount and both claim title to the lot, after the bidding the lot, will immediately be offered again for sale at the previous last bid, and all those attending will be entitled to bid again.b) So as to facilitate the presentation of the items during the sales, Artcu-rial-Briest-Poulain-F. Tajan will be able to use video technology.Should any error occur in operation of such, which may lead to show an item during the bidding which is not the one on which the bids have been made, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan shall bear no liability/respon-sability whatsoever, and will have sole discretion to decide whether or not the bidding will take place again.c) So as to facilitate the price calculation for prospective buyers, a currency converter may be operated by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan as guidance. Nevertheless, the bidding cannot be made in foreign currency and Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will not be liable for errors of conversion.

5 – Pre-emption of the French state The French state in entitled to use a right of pre-emption on works of art, pursuant to the rules of law in force. The use of this right comes immediately after the hammer stroke, the representative of the French state expressing then the intention of the State to substitute for the last bidder, provided he confi rms the pre-emption decision within fi fteen days.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will not bear any liability/responsibility for the conditions of the pre-emption by the French State.

6 – Intellectual Property Right - Copyright The copyright in any and all parts of the catalogue is the property of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan. Any reproduction thereof is forbidden and will be considered as counterfeiting to their detriment.Furthermore, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan benefi ts from a legal exception allowing them to reproduce the lots for auction sale in their catalogue, even though the copyright protection on an item has not lapsed.Any reproduction of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan catalogue may therefore constitute an illegal reproduction of a work which may lead its perpetrator to be prosecuted for counterfeiting by the holder of copyright on the work.The sale of a work of art does not transfer to its buyer any reproduction or representation rights thereof.

7 – Items falling withinthe scope of specifi c rules For sales of cars - including both cars of collection and ordinary cars - special additional conditions apply, as stated hereafter.In addition to the lot’s hammer price, the buyer will have to pay the following costs per lot and by degressive brackes :• From 1 to 300 000 euros : 16% + current VAT (i.e. 3.13%).• From 300 001 to 600 000 euros : 12% + current VAT (i.e. 2.35%).• Over 600 001 euros : 10% + current VAT (i.e. 1.96%). a) Only the authenticity of the vehicle is guaranteed, taking into consideration the possible reservations made the description. b) The vehicles are sold in their current condition. The information in the catalogue is not binding. Indeed, the condition of a car may vary between the time of its description in the catalogue and the time of its presentation at the sale. The exhibition taking place for several days prior to the sale and allowing awareness of the condition of the vehicles, no complaint will be accepted once the sale by auction is pronounced. c) For administrative reasons, the designations of the vehicles use the information given on the offi cial vehicle registration documentation. d) Considering the possible evolution of the condition of the cars, as stated under b), it is specifi ed that the price ranges are given strictly for informational purposes and on a provisional basis. Now, the estimations will be put out at the beginning of the exhibition and if need be, corrected publicly at the time of the sale and recorded in the minutes thereof. e) The bidders are deemed to have read the documentation relating to each vehicle, notably the technical inspections which are available at the auction sales company. However, some vehicles may be sold without having been submitted to the examination of technical inspection because of their age, of their noncirculating condition or of their competition aspect. The public will have to inquire about it at the time of the preview and sale. f) The vehicles preceded by an asterisk (*) have been consigned by owners from outside the EEC. The buyers will have to pay a VAT of 5.5% in addition to the hammer price, for which buyers from outside the EEC will be able to be reimbursed on presentation of export documentation within a time limit of one month after the sale, failing which it will not be possible to obtain reimbursement of such VAT. g) The buyer has the burden and the exclusive responsibility for the change of registration of vehicles, notably within the time limit set forthby law. h) The removal of vehicles must absolutely take place on the day afterthe auction sale, at the latest. Beyond this time limit, they will bestored at the costs and risks of their owner.

8 – Removal of purchasesThe buyer has to insure its purchase, and Artcurial Briest-Poulain-F.Tajan assumes no liability for any damage items which may occur after the sale.All transportation arrangements are the sole responsibility of the buyer.

9 – Severability The clauses of these general conditions of purchase are independant from each other. Should a clause whatsoever be found null and void, the others shall remain valid and applicable.

10 – Law and Jurisdiction These Conditions of purchase are governed by French law exclusively. Any dispute relating to their existence, their validity and their binding effect on any bidder or buyer shall be submitted to the exclusive jurisdiction of the Courts of France.

Protection of cultural propertyArtcurial Briest-Poulain-F.Tajan applies a policy to prevent the sale of looted or stolen cultural property.

Banque partenaire :Banque partenaire

Agrément CVV du 25/10/2001

MOTORCARS

Contact :+33 (0)1 42 99 20 [email protected]/motorcars

7, Rond-Point des Champs-Élysées 75008 PARISTél. : +33 (0)1 42 99 20 56 | Fax : +33 (0)1 42 99 16 [email protected] | www.artcurial.com

ARTCURIAL MOTORCARS À RÉTROMOBILE VENDREDI 8 FÉVRIER 2013

Exposition publique: 6 – 8 février 2013

Vente aux enchères : 8 février 2013

Catalogue:Sur demande et en ligne surwww.artcurial.com/motorcars

1936 TALBOT LAGO T150C# 82930 Ex usineEx Le Mans – Ex Mille MigliaEst. : 1 200 000 – 1 600 000

1962 FERRARI 250 GT PININFARINA CABRIOLET

1932 BUGATTI 57 CABRIOLET PAR VANVOORENEst : 650 000 – 850 000

1970 LAMBORGHINI MIURA SEst : 380 000 – 480 000 – SANS PRIX DE RÉSERVE

1929 DUESENBERG J CONVERTIBLE PAR MURPHYEst : 850 000 – 1 100 000

1953 FIAT 8V VIGNALEEst : 750 000 – 850 000

1956 MASERATI A6 2000 ALLEMANOEst. : 425 000 – 500 000

LES ORDRES D’ACHAT DOIVENT IMPÉRATIVEMENT NOUS PARVENIR AU MOINS 24 HEURES AVANT LA VENTE.TO ALLOW TIME FOR PROCESSING, ABSENTEE BIDS SHOULD BE RECEIVED AT LEAST 24 HOURS BEFORE THE SALE BEGINS.

A RENVOYER / PLEASE MAIL TO :

ARTCURIAL–BRIEST–POULAIN–F.TAJAN

7, ROND-POINT DES CHAMPS-ELYSÉES – 75008 PARIS.

FAX : +33 (0)1 42 99 20 60————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

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APRÈS AVOIR PRIS CONNAISSANCE DES CONDITIONS DE VENTE DÉCRITES DANS LE CATALOGUE, JE DÉCLARE LES ACCEPTER ET VOUS PRIE D’ACQUÉRIR POUR MON COMPTE PERSONNEL AUX LIMITES INDIQUÉES EN EUROS, LES LOTS QUE J’AI DÉSIGNÉS CI-DESSOUS. (LES LIMITES NE COMPRENANT PAS LES FRAIS LÉGAUX). I HAVE READ THE CONDITIONS OF SALE AND THE GUIDE TO BUYERS PRINTED IN THIS CATALOGUE AND AGREE TO ABIDE BY THEM. I GRANT YOUR PERMISSION TO PURCHASE ON MY BEHALF THE FOLLOWING ITEMS WITHIN THE LIMITS INDICATED IN EUROS. (THESE LIMITS DO NOT INCLUDE BUYER’S PREMIUM AND TAXES).

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LOT DESCRIPTION DU LOT/ LOT DESCRIPTION LIMITE EN EUROS / MAX. EURO PRICE

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Stockage et enlèvement des lots Storage & collection of purchasesPetits objets / Small objectsVOUS POUVEZ RETIRER VOS ACHATS AU MAGASINAGE DE L’HÔTEL MARCEL DASSAULT (REZ-DE-JARDIN). SOIT À LA FIN DE LA VENTE, SOIT LES JOURS SUIVANTS : LUNDI AU VENDREDI : DE 9H À 12H30 ET DE 13H30 À 17H (STOCKAGE GRACIEUX LES 15 JOURS SUIVANT LA DATE DE VENTE) TÉL. : +33 (0)1 42 99 20 46 — [email protected] PURCHASED LOTS MAY BE COLLECTED FROM STORAGE AT THE HÔTEL MARCEL DASSAULT (GARDEN LEVEL) EITHER AFTER THE SALE, OR FROM MONDAY TO FRIDAY 9 AM – 12:30 AM AND 1:30 PM – 5 PM (STORAGE IS FREE OF CHARGE FOR A FORTNIGHT AFTER THE SALE) TEL. : +33 (0)1 42 99 20 46 — [email protected]

Pièces volumineuses / Large objects

ils seront disponibles dans les locaux de Vulcan Fret Services à partir du mardi 19 février, à 14h from

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AÉRONAUTIQUE

LE DIMANCHE 17 FÉVRIER 2013

PARIS — 7, ROND-POINT DES CHAMPS-ÉLYSÉES

ORDRE D’ACHAT / ABSENTEE BID LIGNE TÉLÉPHONIQUE / TELEPHONE

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RÉFÉRENCES BANCAIRES OBLIGATOIRES À NOUS COMMUNIQUER /

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Tuesday, February 19th fro mm p2

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aÉronautique dimanche 17 fÉvrier 2013 À … · aiguille indiquant les centaines et une petite...

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