service dédié à l’exploitation et à l’aménagement des routes nationales

Direction interdépartementale des Routes Méditerranée

Activité 2009

La DIR Méditerranée est l’une des 11 Directions Interdépartementales des Routes Nationales qui constituent les nouveaux services routiers de l’Etat (décret de mars 2006). C’est un service déconcentré du ministère de l’Écologie, de l’Energie, du Développement durable et de la Mer.

Des missions de service public centrées sur un métier : la route

t Exploitation du réseau routier nationalsurveillance du réseau et gestion du trafic, information des usagers, intervention sur événements, viabilité hivernale

t Entretien du réseau routier nationaldes chaussées et de leurs dépendances, des aires de service, des ouvrages d’art (ponts, viaducs, tunnels, murs), des équipements de la route (signalisation, dispositifs de retenue et de surveillance)

t Aménagement des routes existantes et construction de nouvelles infrastructuresassurer l’ingénierie et le contrôle des travaux de ces projets

Un territoire d’action sur plusieurs départements et régions Les services techniques et administratifs de la DIR sont répartis sur 38 sites différents dans 9 départements : Alpes-de-Haute-Provence, Bouches-du-Rhône, Gard, Hautes-Alpes, Hérault, Isère, Lozère, Var et Vaucluse.La DIR Méditerranée a son siège à Marseille. L’activité ingénierie s’appuie sur trois services d’ingénierie routière, implantés à Marseille, à Montpellier et à Mende ainsi que des centres de travaux situés à proximité des principaux chantiers. L’activité d’entretien et d’exploitation s’appuie sur trois districts, basés à Nîmes, à Gap et à Marseille et sur leurs centres d’entretien et d’intervention répartis sur le réseau routier. Un CIGT (Marseille) et des PC trafic (à Toulon, à Nîmes et à Gap) assurent la gestion du trafic en temps réel et l’information aux usagers. Ce dispositif fonctionne 24h/24.

QUI soMMEs-NoUs ? LE RÉsEAU

Répartition des effectifs par activité

Servicessupports

6%

Etudes29%

Travaux71%

Pilotage17,6%

Gestiondu trafic

10,9%

Equipesd'interventionet d'entretien

71,5%

LEs MoyENs hUMAINs

En 2009, 600 agents au service de la route et de ses usagers

Budget global salaires et fonctionnement en 2009 : 21 millions d’euros

750 km d’itinéraires routiersSur 9 départements et 3 régions> 500 km en Provence-Alpes-Côte- d’Azur> 200 km en Languedoc-Roussillon> 50 km en Rhône-Alpes

Autoroutes : 126 km2x2 voies : 86 kmAutres routes : 538 km

Bretelles autoroutières : 117 km

Ouvrages d’art> 970 ponts> 910 murs de soutènement> 10 tunnels

Principaux ouvrages> Tunnel de Toulon : 2 969 m > Viaduc de Caronte : 874 m > Pont de Savines : 925 m> Tranchée couverte des Tilleuls : 418 m> Tranchée couverte de Montgenèvre : 420 m

Equipements dynamiques> 40 PMV (Panneaux à messages variables)> 150 caméras de surveillance du trafic> 270 stations de comptage routier

Zoom en chiffres Budget global réalisé en 2009 : 41 millions d’euros dont plus de 7 millions au titre du plan de relance

La relance : une enveloppe de plus de 7 millions

Zoom sur quelques réalisationst Rénovation lourde de 2,4 km de chaussées sur la RN 94 à La Vachette (05) avec mise en place d’un dispositif de retenue en béton sur dalle de frottement

t Finalisation des études de mise en sécurité des équipements de la tranchée couverte des Tilleuls à Marseille

t Mise en place d’un dispositif de retenue PL et autocars dans le virage du Pont sur la Romanche en bas de la descente de Laffrey (RN 85)

t Démarche d’amélioration du système d’aide à la gestion de trafic des autoroutes marseillaises

L’ENTRETIEN ET L’ExPLoITATIoN DU RÉsEAU RoUTIER NATIoNAL

45%

9%

7%

2%2%

25%

9%

1%

5,238 M

1,580 M

0,332 M Entretien préventif et réhabilitation de chaussées

Entretien et réparation d’ouvrages d’art et de tunnels

Matériels et engins

Entretien préventif et réhabilitation des chaussées

Maintenance des équipements dynamiques

Entretien courant des chaussées et dépendances

Entretien et réparation d’ouvrages d’art et de tunnels

Matériels et engins

Immobilier

Réparation des dégâts au domaine public

Aménagements de sécurité

Travaux de chausséesEn 2009, 632 348 m2 de chaussées ont été rénovés, soit 7% de la surface totale de chaussées de notre réseau. Notamment : > A55 (diffuseur A7 à N568) : 3 km > N106 (ouest Nîmes) : 7 km > N202 (Bords du lac) : 4,4 km 118 000 m² ont fait l’objet de rénovation lourde.

Sécurité routièreLa DIR a réalisé les premiers travaux pour améliorer la sécurité des passages à niveau et pour lutter contre la prise à contresens des 2x2 voies. Les diagnostics d’itinéraire élaborés en 2008 (Démarche sURE) ont donné lieu aux premières actions de mise en sécurité. Trois nouveaux diagnostics ont été initiés sur des sections de RN113 (Gard-hérault), RN568 et A51.

Information des usagers> ouverture d’un site internet dédié à la viabilité hivernale pour informer sur les conditions de circulation sur le réseau DIRMED, ainsi que sur les conditions d’accès aux cols et aux rampes : www.inforoute-dir-mediterranee.fr> signature d’une convention avec les stations France Bleu couvrant notre réseau

Chaque jour, des patrouilles surveillent le réseau de la DIR en tous points.

LE RÉsEAU ET LEs IMPLANTATIoNs DE LA DIR MÉDITERRANÉE

La prise en compte du développement durable sous l’angle environnemental (par la mise en œuvre du management environnemental sur les chantiers par exemple) ou économique (par le soutien à l’innovation par exemple) reste une préoccupation constante dans toutes nos productions.

La production d’études par nos équipes projet a également été très soutenue puisque 102 dossiers ont été réalisés :

L’activité des trois services d’ingénierie routière (sIR) de Marseille, Mende et Montpellier a été cette année intense en contrôle de travaux. En effet, pour le compte des deux services de maîtrise d’ouvrage des directions régionales PACA et Languedoc-Roussillon, ce sont 122 millions d’euros de travaux dont la maîtrise d’œuvre a été assurée par la DIR Méditerranée.

Au-delà des projets neufs, notons également une activité importante d’ingénierie pour la réhabilitation des chaussées et des ouvrages d’art du réseau routier de la DIR.

Cela s’est traduit par de nombreuses mises en service de nouvelles sections de route :

t Déviation de Valros, échangeur de servian (RN9-RD18) (A75)

t Déviation de Gignac (A750)

t Pont sur la Tave (RN 580)

t section A75 - Romardies, avec les viaducs de La Colagne et de Fournens

L’INGÉNIERIE RoUTIèRE

> L2 à Marseille : tranchée couverte de La Parette, voies navettes, tranchée couverte de La Fourragère.> LEo à Avignon : viaduc aval de franchissement de la Durance, terrassements et équipements dynamiques> études de réparation ou de confortement d’ouvrages d’art sur A50, RN94, A7, A57 et RN202> études de réfections de chaussées sur RN85, A51, et RN7> études de sécurité : descente de Laffrey sur la RN85, RN7 à Avignon et Mornas

SIR de Marseille

> A75 : déviation de Valros et échangeur de servian> RN 106 : travaux d’ouvrages d’art non courant à La Calmette> A750 : déviation de Gignac> A75 : APs de la déviation Pézenas

SIR de Montpellier

> A75 : Construction d’un échangeur complet à Baumescure> finition aménagements des accès au tunnel du Lioran (RN122) > et aussi les études pour l’APs Rocade ouest de Mende, le créneau de dépassement à Fabras (RN102), les finitions du contournement de Millau et les aménagements connexes sur la RN88 pour la traversée du Bruel et les carrefours du Villard et de Barjac

SIR de Mende

69 Dossiers

de consultation des entreprises

15 Projets

18 Avant-projets

Pour toute information concernant les conditions de circulation sur le réseau de la DIR Méditerranée, consultez notre site internet :

Siège16 rue Bernard Du Bois - 13001 Marseilletel 04 91 28 40 68 • fax 04 91 28 40 41 mel : dirmed@developpement-durable.gouv.frcontact usagers : relations-usagers.dirmed@developpement-durable.gouv.fr site internet : www.dirmed.fr

DIR Méditerranée

www.dirmed.fr

Organigramme / Janvier 2010

Contrôle de gestionManagement

Frédéric VUKICJérome ROQUES

Communication externeRelations usagers

Florence BEAUVE

Gestion emplois et compétences

Antonia COLOMBO

Sécurité du travailPrévention des risques

Alain-Gabriel NIETO

Communication

Florence BEAUVE

Conseil juridique

Joëlle SPERI-INVERSIN

Immobilier, logistique, commande publique

Rémi GINESY

Référent social

Martine GUELARDI

Isabelle BALAGUER Dominique THONNARD

Qualité/Sécurité Routière

Francis LARDé

Architecture paysage

Jean-François PROUBé

Innovation et système d’information

Geoffrey ARTHAUD

Développement durable

Isabelle LASCOURN.

Olivier BRE

Directeur technique

Marc TRIVERO

Bureau administratif

Martine MOUTIER

Pôle route

N.

Pôle Ouvrages d’Art référent O.A non courants

Vincent MOLLION

Jean-Pierre LEGRAND p.i.

Directeur technique

Louis BERTRAND

Bureau administratif

Bernard VENAIL

Pôle route

Benoît JOUVE

Pôle Ouvrages d’Art

Guillaume CHAUVEL

Directeur technique

Jean-Pierre LEGRAND

Bureau administratif

Isabelle ORLANDINI

Pôle route

Driss SAMRI

Pôle Ouvrages d’Art

Patrick MARQUAT

Pôle chaussées

Arthur NG GUIM SENG

Denis BORDE

Adjoint

Robert BONNEFOY

Politique routière

N.

Ingénierie de l’entretien et de l’exploitation

Olivier NOUHEN

Pathologie OA

N.

Jacques RESPLENDINO

Chargé de mission Coordonnateur ouvrages d’art

Centre de travaux de Nîmes

Olivier BOURGUET

Jean-Pierre ALLIERYves LAURENT

Jean PALPACUER

Chefs de projets

Olivier BOURGUETJean-Philippe COVINGuillaume MONIS François SABATIER

Bruno VACHIN

Chefs de projets

Pôle environnement

Eric THERASSE

Bureau administratif

Anne-Marie SIMEON

James LEFEVRE

Centre de travaux L2

Françoise MOMBEREAU

Antenne de Toulon

Marc TOSI

Centre de travaux d’Avignon

Christophe BEGON

Service ProspectiveService ingénierieroutière Mende

Service ingénierieroutière Montpellier

Service ingénierieroutière Marseille

Service interdépartemental

de l’exploitation

Secrétariat général

Jean-François LOVERA

Gilles DELABELLE

Stéphane LEROUX

District Rhône-Cévennes

District Alpes du Sud

District urbain

Chefs de projets

Christophe BEGONFabrice DARBOUSSET

Eric PICCIONEMikael PIZZO

David PUNGERCARChristian ROUXEric TARASCO

Marc TOSI

Directeur

Véronique MAYOUSSE

Directrice adjointe

Alain JOURNEAULT

> à Marseille33 rue de la République

13002 MarseilleTél 04 91 99 80 40

> à Montpellier520, Allée Henry II de Montmorency

Carré Montmorency34064 Montpellier cedex 2

Tél 04 67 13 74 00

> à Mende4, avenue de la Gare

BP 13248005 Mende cedexTél 04 66 49 41 43

Services d’ingénierie routière

> District des Alpes du SudRN des Hautes-Alpes, des Alpes-de-Haute-Provence et en Isère

13, cours Emile Zola05000 Gap

Tél 04 92 53 20 00

> District Rhône-CévennesRN du Gard, du Vaucluse, en

Lozère et dans l’Hérault89, rue Weber • CS 52002

30907 Nîmes cedex2Tél 04 66 62 65 00

> District UrbainVoies rapides des Bouches-du-

Rhône et de ToulonChemin du commandant Matteï

13240 Septèmes-les-VallonsTél 04 91 96 35 00

Service Interdépartemental de l’Exploitation16 rue Bernard Du Bois - 13001 Marseille

Tél 04 91 28 43 59

Siège

Direction, secrétariat général, service prospective 16 rue Bernard du Bois - 13001 Marseille

Tél : 04 91 28 40 68 - Fax : 04 91 28 40 41Mail : dirmed@developpement-durable.gouv.fr

VOS CONTACTS

www.dirmed.fr

s en s’engageant dans son fonctionnement vers un plan d’administration éco-rensonsables en s’engageant dans une gestion socialement responsable de ses ressources humaines

s en minimisant l’impact environnemental de son activité d’exploitant routiers en cherchant des solutions techniques plus innovantes et respectueuses de l’environnement

dans les études et les chantiers routiers

Une administration éco-responsable Une administration socialement responsablet Actualisation du plan d’action éco-responsable (27 actions) : Il permettra à la DIR de réaffirmer son engagement formulé dès sa création en 2007.t Adoption d’une charte d’éco-responsabilité avec des engagements collectifs et individuels autour de gestes simples, de principes de fonctionnement.t Collecte sélective et valorisation des déchets de bureau sur tous les sites de la DIR. A titre d’exemple, pour les sites des Bouches-du-Rhône, 3 tonnes de papier et de carton ont été recyclés, ainsi que 100 kg de piles et 60 kg de cartouches d’encre.

Entretien durable du réseauObjectif zéro produits phytosanitairesSur les 842 hectares de dépendances vertes du réseau routier que la DIR entretient, seulement 4 % font l’objet d’un traitement à l’aide de produits phytosanitaires. Il s’agit essentiellement des zones peu accessibles aux engins de fauchage : dessous de glissières, bordures d’îlots ou talus trop escarpés.En 2009, la DIR a lancé trois expérimentations de solutions alternatives qui permettront d’atteindre son objectif « zéro phyto » en 2011 : plaques anti-herbe, désherbage thermique et outils de fauchage spécifiques sous glissières.

La sécurité des agents : une prioritét 111 agents ont suivi des formations de prévention hygiène et sécurité.t 434 agents ont suivi des formations concourant à leur sécurité pendant leurs activités (habilitations à la conduite d’engins et utilisation de matériels et sécurité des interventions sur voies rapides).

Un effort de formation croissantt Nombre de journée de formation par agent : 4,5j/agent (3,8 j/agent en 2008).

LA DIR MéDItERRANéE SE MoBILISE SuR LES ENjEux Du DévELoppEMENt DuRABLE

Innovations et solutions techniques de la route durable

Lutte contre l’ambroisieL’ambroisie est une plante invasive allergène qui se développe le long des corridors de circulation. En 2009, la DIR a mis en place un plan de lutte préventive et curative : formation des agents à la reconnaissance de la plante, localisation et inventaire, puis élimination. par cette action, menée en partenariat avec les services de santé et les botanistes, la DIR contribue à l’amélioration de la connaissance et au suivi de cette invasive.

Bilan CarboneLa DIR a réalisé, à titre expérimental et pédagogique, le bilan carbone® du CEI de Lavéra afin d’évaluer les émissions de gaz à effet de serre générées directement ou indirectement par son activité professionnelle pour aboutir à une politique de réduction des émissions.

Déchetspour assurer une gestion optimale des déchets issus des activités d’exploitation et d’entretien courant des chaussées, des dépendances et des aires de repos, la DIR a élaboré un plan de gestion des déchets qui sera progressivement mis en place en 2010. Il prévoit le tri et la valorisation par recyclage des métaux, des encombrants, des pneus, des déchets verts, et des plastiques dans tous les centres d’entretien.

t Coordination environnementale pour des chantiers plus vertsLa DIR développe ses compétences dans le domaine de la coordination environnementale pour garantir au maître d’ouvrage une meilleur prise en compte de l’environnement sur les chantiers : gestion des déchets, protection de la ressource en eau, de la faune et de la flore, réduction des nuisances du chantier pour les riverains (bruit, poussières).

t Des enrobés innovants, économes en énergieLors de la construction de la déviation de valros sur l’A75 (maître d’ouvrage : DRE Languedoc-Roussillon), la DIR a participé, dans le cadre de la charte de l’innovation routière, à l’expérimentation d’enrobés économes en énergie. En lien avec le SEtRA et le LRpC d’Aix, elle en a assuré le pilotage technique. Ce produit aujourd’hui certifié permet de satisfaire le double objectif de la profession et des maîtres d’ouvrage de baisser la consommation énergétique et les dégagements de gaz à effet de serre.Sur ce même chantier, on a utilisé quasi systématiquement les fraisats d’enrobés à hauteur de 20% et valorisé les sols par un traitement au ciment pour économiser la ressource en granulats.

t Mise en œuvre de techniques de génie végétal Dans le cadre de la reconstruction du pont sur la tave (RN580), une démarche «développement durable» a été initiée par la DIR et la DDAF du Gard pour mettre en oeuvre en lieu et place des enrochements prévus aux abords du pont, des techniques de «génie végétal» plus respectueuses de l’environnement et des écosystèmes (faune et flore).

t Des marchés prenant en compte le développement durable La DIR introduit dans ses marchés de travaux des critères environnementaux pour l’analyse des offres et autorise également toutes les variantes permettant les économies de matériaux et d’énergie. La DIR développe une politique d’achats durables : papier recyclé, acquisition de véhicules propres (< 120 grs et norme E5), peinture de signalisation à l’eau,...

Bilan d’activité 2009DIR Méditerranée