Communiqué de presse

Bertrange, le 07 février 2013

Communiqué de presse « pneus d’hiver »

Quelques données techniques sur les pneus d’hiver

L’intervention récente du Parti démocratique pour une modification de la

réglementation sur les pneus d’hiver a relancé un débat sur cette question, parfois

entaché d’erreurs techniques. Voici donc quelques données techniques

importantes :

M+S, M.S. ou M&S : ce marquage qui signifie « mud & snow » peut se

retrouver sur des pneus d’hiver, sur certains pneus d’été pour 4X4 ou sur des

pneus toutes saisons. Il résulte d’une classification des fabricants et ne

repose pas sur des tests par conditions hivernales. Sur les véhicules de > 3,5

t, les pneus M+S sont essentiellement utilisés comme pneus toutes saisons

et ne disposent pas de lamelles étudiées pour la neige.

(logo 3PMSF) : Si tous les pneus M+S ne sont pas des pneus d’hiver, tous

les pneus portant le logo 3PMSF sont par contre en même temps des pneus

M+S. Ils ont été conçus pour rouler sur la neige, testés sous conditions

hivernales et sont qualifiés par un règlement de l’UE comme « pneumatiques

neige ».

Différences entre pneus d’été et pneus d’hiver : elles concernent non

seulement les rainures et les lamelles, mais aussi le type de gomme. Ainsi,

les mélanges de caoutchouc des pneus d’été durcissent à basse température

et leur adhérence est donc réduite. C’est pour cela que les pneus d’hiver sont

conseillés dès que les températures tombent en-dessous des 7 °C.

Le profil : Sur un pneu neuf, le profil est le suivant :

- environ 8 mm pour les véhicules légers

- entre 22 et 24 mm pour les véhicules > 3,5t

La loi prescrit une profondeur de profil minimale de 1.6 mm. Les Automobile

Clubs conseillent un profil minimum de 3 à 4 mm. Dans certains pays, ce

profil minimum supérieur à 1,6 mm fait d’ailleurs partie de la définition du

pneu d’hiver, tant pour les véhicules légers que pour les camions et les

autobus.

L’âge du pneu : Les pneus sont soumis au vieillissement, et par conséquent

leurs performances s’amoindrissent avec le temps. Lors de l’achat de

nouveaux pneus, ceux-ci ne devraient pas avoir plus de trois ans. Les pneus

qui ont plus de dix ans ne doivent plus être utilisés pour des raisons de

sécurité. La date de fabrication est indiquée sur le pneu par le n° DOT.

L’ACL salue la reprise du débat sur les pneus d’hiver et espère qu’il mènera à

une amélioration du texte pour plus de sécurité sur nos routes.

En cas de question, n’hésitez pas à nous contacter.

(Communiqué par l’Automobile Club)

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Vous obtiendrez plus d’informations auprès de :

Automobile Club du Luxembourg, 54, route de Longwy, L-8080 Bertrange

Frank Schmit, Responsable Service Membres

Tél.: 45 00 45 – 224 ou 621 454 972