THEME 1 : l’urbanisation du mondeTHEME 2 : les mobilités humaines transnationalesTHEME 3 : des espaces transformés par la mondialisation

Sous-thème 1 : Mers et océans : un monde maritimisé

Cycle 4Niveau 4ème

Géographie

Situation d’apprentissage : travail collaboratif par groupe hétérogène de 4 élèves, en îlots à partir d’une tâche complexe (avec proposition de différenciation)Evaluation : - auto-évaluation par score des capacités visées pendant le travail collaboratif - évaluation décidée par l’élève sur les grands repères géographiques en fonction de

l’avancée de sa mémorisation avec possibilité de réévaluation

Ce thème introduit la notion de maritimisation, nouvelle au collège. La proposition d’une tâche complexe conséquente permet d’aborder tous les aspects de cette question très vaste. L’acquisition des grands repères géographiques s’effectue en complément par le biais d’une mémorisation différenciée et d’une évaluation laissée au choix des élèves.

Mots clés : tâche complexe, auto-évaluation, maritimisation, mer de Chine, îles Spratleys

Formation nouveaux programmes – Collège – 2016 Virginie PIBAROTVirginie PIBAROT

Secrétariat de Direction de J. Saadé

Tour CMA CGM

4 quai d’Arenc

13002 Marseille

A Marseille, le 22 février 2016

Mesdames, Messieurs,

Le Groupe CMA CGM, fondé et dirigé par Jacques Saadé est aujourd’hui le troisième groupe mondial de transport maritime en conteneurs et le premier français.

Ses 445 navires desservent plus de 400 ports dans le monde, sur les 5 continents. En 2014, ils ont transporté plus de 12,2 millions de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds). CMA CGM connaît une croissance continue (16,7 milliards de dollars de chiffre d’affaires en 2014) et ne cesse d’innover pour proposer à ses clients de nouvelles solutions maritimes, terrestres et logistiques. Présent sur l’ensemble des continents et dans 150 pays, le groupe emploie 20 000 personnes dans le monde et 2400 à Marseille où est situé son siège social.

Le Groupe a conclu en septembre 2014 un partenariat stratégique avec le N° 2 chinois CSCL concernant les lignes Asie – Europe / Méditerranée et transpacifiques.

Dans ce contexte, Monsieur Saadé s’inquiète de la montée des tensions en mer de Chine méridionale, tensions qui pourraient en effet gêner les lignes maritimes de sa compagnie desservant les plus grands ports du monde situés le long de la façade maritime d’Asie de l’Est.

C’est pourquoi Monsieur Saadé organise une réunion exceptionnelle de son conseil d’administration, la semaine prochaine, pour prendre les décisions adéquates. Il vous demande donc de créer un groupe d’experts pour lui dresser un bilan de la situation en mer de Chine méridionale. Pour cela, vous disposez d’un dossier comprenant 16 documents (mais tous ne vous seront peut-être pas utiles).

Vous devrez lui remettre votre rapport, sous la forme que vous souhaiterez, dans 4 heures.

Le conseil d’administration évaluera votre rapport sur la base des critères suivants :

- votre capacité à organiser et classer vos arguments avec logique et pertinence,

- votre capacité à rédiger convenablement,

- votre capacité à présenter proprement votre rapport.

La compagnie vous remercie par avance pour l’aide que vous lui fournirez et vous présente ses respectueuses salutations.

Pour Jacques R. Saadé

DOCUMENT : extrait vidéo de l’émission Thalassa, « Un archipel convoité », 2 novembre 2012

https://www.youtube.com/watch?v=EAAoI4j55lA

DOCUMENT : carte de l’implantation mondiale de la CMA CGM

http://www.hgsempai.fr/atelier/?p=1435

DOCUMENT  : carte de la mer de Chine méridionale

Image satellite

Mer de Chine méridionale

Chine

DOCUMENT  : les tensions en mer de Chine méridionale

« Les tensions en mer de Chine méridionale […] trouvent leurs origines dans les volontés d’appropriation des ressources énergétiques et alimentaires devenues vitales dans un contexte de fort développement économique. La croissance chinoise a entraîné avec elle la consommation d’hydrocarbures. La Chine est devenue en 2011 le premier consommateur mondial de pétrole […]. Alors que la production nationale satisfait ses besoins jusqu’en 1992, depuis cette date le pays dépend de ses importations pour alimenter sa croissance économique. […] Or, selon les estimations chinoises, la mer de Chine méridionale renfermerait entre 105 et 213 milliards de barils de pétrole. Ainsi, s’approprier ces ressources énergétiques permettrait de diminuer le coût des importations et de réduire la dépendance de la Chine vis-à-vis de l’étranger.

Si le développement économique chinois a [de même] considérablement accru la consommation alimentaire. […] L’accroissement quantitatif et les améliorations qualitatives de leur alimentation ont fait des Chinois les premiers consommateurs de poisson au monde […] et les principaux importateurs de ressources halieutiques du globe. Dans ce contexte, la sécurisation des approvisionnements pour assurer la stabilité des prix sur le marché intérieur est une préoccupation majeure pour Pékin. Les ressources halieutiques de la mer de Chine méridionale sont un enjeu majeur dans la politique chinoise de sécurité alimentaire.

[…] Enfin, le contrôle de la mer de Chine méridionale est un enjeu stratégique dans la politique de sécurisation des approches maritimes des côtes chinoises. […] Le contrôle des îles et des îlots permet ainsi à la Chine d’avoir une surveillance sur les activités des forces navales étrangères en mer de Chine méridionale.  Pour satisfaire ses besoins économiques et stratégiques, Pékin revendique une souveraineté historique sur les archipels des Paracels et des Spratleys.»

Mer agitée, la maritimisation des tensions régionales, Etudes Marines, n°3 janvier 2013, p.131, article « Chine et Asie du Sud-Est, une course aux armements à relativiser » de Mehdi Kouar

DOCUMENT  : les îles Spratleys (Spratly Islands)

https://fr.wikipedia.org

DOCUMENT  : Définition et rôle des ZEE (zone économique exclusive) d’après la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer conclue à Montego Bay le 10 décembre 1982

http://www.un.org/depts/los/convention_agreements/texts/unclos/unclos_f.pdf

DIFFERENCIATION POSSIBLE SUR LE DOCUMENT PRECEDENT

DOCUMENT  : Définition et rôle des ZEE (zone économique exclusive) d’après la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer conclue à Montego Bay le 10 décembre 1982

Article 56   : droits de l’Etat côtier dans la zone économique exclusive

Dans la zone économique exclusive, l’Etat côtier a le droit d’explorer, d’exploiter, de gérer les ressources naturelles, biologiques ou non biologiques à des fins économiques des eaux, des fonds-marins et du sous-sol.

Il a le droit de mettre en place et d’utiliser des îles artificielles.

Il peut faire de la recherche scientifique marine et doit protéger et préserver le milieu marin.

L’Etat côtier doit tenir compte des droits des autres Etats.

Article 57   : largeur de la zone économique exclusive

La zone économique exclusive s’étend jusqu’à 200 milles marins des côtes de l’Etat.

DOCUMENT  : La ZEE (zone économique exclusive) d’après la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer conclue à Montego Bay le 10 décembre 1982

Une zone économique exclusive est un espace marin (370 km autour des côtes) sur lequel un Etat a seul le droit d’exploiter les ressources marines, des fonds marins et du sous-sol.

DOCUMENT : Les divisions de l’espace littoral et marin selon la Convention de Montego Bay

Géographie des espaces maritimes, Documentation photographique, Antoine Frémont et Anne Frémont-Vanacore, mars-avril 2015

DOCUMENT  : tensions entre Chine et Etats-Unis en mer de Chine méridionale

« Un navire de guerre américain a patrouillé le 26 octobre près d’îles artificielles chinoises dans l’archipel des Spratly. Une manœuvre saluée par les alliés de Washington et [critiquée] par la presse officielle chinoise .

Le porte-parole du Pentagone, John Kirby, a souligné que cette manœuvre prévue depuis des semaines visait à défendre “la liberté de navigation dans les eaux internationales”. […] Elle vise à rassurer les alliés des Etats-Unis en Asie du Sud-Est (les Philippines notamment), qui s’inquiètent des prétentions chinoises et contestent la légitimité des îles artificielles érigées par Pékin.  […]

Etant les deux puissances principales du Pacifique, la Chine et les Etats-Unis doivent avoir un rôle constructif pour y préserver la paix. »

Article du 27/10/15

http://www.courrierinternational.com/article/asie-un-navire-americain-defie-pekin-en-mer-de-chine-meridionale

DOCUMENT  : les menaces sur l’environnement en mer de Chine méridionale

« Le boom économique en Chine a causé, au cours des trente dernières années, une destruction des massifs coralliens autour de la Chine qualifiée de "sinistre" par une étude conjointe australo-chinoise.

"Autour des atolls et des archipels revendiqués par six pays en mer de Chine méridionale, la surface des massifs [coralliens] a décliné de 60 % à 20 % sur les dix à quinze dernières années", ajoute cette étude.

Le développement des côtes, la pollution et la surpêche liées à l'expansion économique du géant asiatique, devenu en 2010 la deuxième économie mondiale, sont les principales causes de cette destruction […]".

La perte des coraux en mer de Chine méridionale – où les massifs s'étendent sur 30 000 km2 – est aggravée par le manque de collaboration entre les pays, qui ont des revendications territoriales et conflictuelles sur cette zone. »

http://www.lemonde.fr/planete/article/2012/12/27/le-boom-economique-de-la-chine-a-detruit-une-grande-partie-de-ses-coraux_1810572_3244.html

DOCUMENT  : la piraterie dans le monde et dans le détroit de Malacca, au sud de la mer de Chine méridionale

DOCUMENT : des pirates en attente dans le détroit de Malacca

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DOCUMENT  : grands ports mondiaux et principales routes maritimes

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DOCUMENT  : la révolution du conteneur

DOCUMENT : Quai à conteneurs et porte-conteneurs dans la zone industrialo-portuaire de Shanghai (Chine)

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DOCUMENT : les flux du commerce international

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DOCUMENT  : la répartition de la population en Asie de l’Est

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Coup de pouce !Pourquoi la mer de Chine méridionale est-elle un espace riche et exploité ?

Coup de pouce !Pourquoi la mer de Chine méridionale est-elle un espace parcourus par de nombreux flux ?

Coup de pouce !Pourquoi la mer de Chine est-elle un espace contesté et source de conflits ?

Coup de pouce !Pourquoi la mer de Chine méridionale est-elle un espace fragile ?

Aide pour réaliser la production finale

Votre rapport prendra-t-il la forme :

- d’un développement complètement rédigé ?

- d’une liste d’arguments  ?

- d’un schéma ?

- d’un tableau ?

- d’un diaporama ?

Aide pour réaliser la production finale

Votre rapport prendra-t-il la forme :

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