H.2CAT0110CRV

*Donnezvieàvosrêves

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Honda Motor Europe (South), S.A.S.Parc d’Activités de Pariest, allée du 1er Mai,

BP 46, Croissy-Beaubourg, 77312 Marne-la-Vallée cedex 2.

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Honda Motor Europe (South), S.A.S. se réserve le droit de changer

ou de modifier l’équipement ou les spécifications à tout moment

et sans préavis. Les détails, les couleurs, les descriptions et les illustrations

sont fournis à titre informatif. Les spécifications et l’équipement pouvant

varier pour certains pays, vous êtes priés de consulter votre

concessionnaire Honda.

Honda s’engage à réduire au maximum l’impact de ses produits sur

l’environnement, conformément au Décret relatif à la destruction des

véhicules hors d’usage. Pour plus d’informations, connectez-vous sur le

site Honda.fr…Honda Automobiles… rubrique environnement.

CR-V

*

Honda adhère à Ecofolio

pour le recyclage de papiers

Honda recommande Castrol

Extension de garantie 2 ans

Pourquoi concevoirun véhicule plein d’égardset d’attentions…

…pour le conducteur mais aussi pourle plus grand nombre ?Comment se comporterait un telvéhicule ?Pour commencer, il protégerait lespassagers, les piétons et les autresconducteurs aussi efficacement qu’ilprotège le conducteur.Il offrirait davantage d’espace.Il serait toujours plus sobre etrespectueux de l’environnement.Un véhicule prévenant serait capabled’anticiper la route pour rendre lestrajets plus confortables et sûrs.Il s’adapterait à ses occupants.La route deviendrait alors un lieude partage. Ce véhicule, aussiattentionné soit-il, ne pourraitconvenir à tout le monde, mais lesgens prévenants l’apprécieront trèscertainement.

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Innova Auto

Sommaire03 Un peu d’histoire

05 Technologie des matériaux

09 Sécurité

13 Technologie & prévention

17 Motorisations & transmissions

21 Habitabilité et modularité

23 Equipements

27 Accessoires

31 Lexique

33 Donnez vie à vos rêves

Soichiro Honda,précurseur de la mobilitépartagée

En 1948, un mécanicien à lapoursuite de ses rêves construisait lepremier véhicule Honda ; une simplemoto avec un moteur deux temps.Les principes qui guidèrent à sacréation, demeurent aujourd’huiencore d’actualité et sont présentsdans chaque pièce d’ingénierie quiquitte les usines Honda. Lorsqu’il futquestionné à propos de soninspiration, Soichiro Honda fut plusqu’heureux de pouvoir la partager.« C’est une joie incomparable pourun ingénieur que de mettre ses idéesen application pour créer un produitqui contribue à l’humanité et à lasociété. »

03 04 UN PEU D’HISTOIRE

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Innova Auto

05 06 TECHNOLOGIE DES MATÉRIAUX

Une technologie qui anticipeet adoucit la réalité

Le CR-V rappelle une berline parce qu’ila été conçu pour être conduit commeune berline. De l’empattement généreuxà l’aérodynamisme des trains roulantsen passant par le travail optimal dessuspensions, chaque détail a été examiné,réexaminé pour permettre au CR-V de secomporter avec souplesse et aisance quelque soit le profil des routes et leursrevêtements.

Carrosserie insonorisée, esprit serein.Une voiture doit générer de nombreuses sensations.Les vibrations n’en font pas partie. Pour combattrela nature imprévisible de la route et les bruits qui enrésultent, la structure du CR-V a été réalisée en acierléger de haute résistance. Combiné à des isolantsdisséminés dans toute la carrosserie, l’emploi de cesmatériaux rigidifie la carrosserie et favorise une tenuede route parfaite, des trajets confortables etagréablement silencieux.

Suspension. Grâce à la géométrie MacPherson dessuspensions avant et à leur capacité de réaction faceaux irrégularités de la chaussée mais aussi grâce à lasuspension à double triangulation installée à l’arrière,le CR-V présente un équilibre idéal. Sa tenue deroute et son confort sont dignes des meilleuresberlines et le confort progresse sans jamais empiétersur l’espace intérieur ou le volume de chargement.

Un centre de gravité abaissé. Les sensationsde conduite du CR-V sont celles d’une berline.Pour obtenir un tel agrément, nos ingénieurs ontabaissé le centre de gravité du CR-V, équipé cedernier de jantes 17 ou 18 pouces et travaillé surles réglages du châssis. En plus du confort,le conducteur appréciera désormais un maniementà la fois plus réactif et plus agile du véhicule.

07 08 TECHNOLOGIE DES MATÉRIAUX

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Innova Auto

09 10 SÉCURITÉ

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Innova Auto

Une sécuritéà tous les niveaux

La sécurité ne s’improvise pas. Il faut laconcevoir, l’éprouver, la revoir puis la testerencore et encore jusqu’à ce qu’absolumentrien ne soit laissé au hasard. Ainsi, le CR-Vprésente un arsenal de technologies desécurité et de prévention pour que chacun, àl’intérieur comme à l’extérieur du véhicule,soit à l’écart de tout danger.

Système à quatre roues motrices nonpermanentes « Real Time ».Dans des conditions normales, le CR-V est unetraction ce qui profite à la manoeuvrabilité et auxéconomies de carburant. Lorsqu’un patinage estdétecté, une partie de la puissance est transféréeaux roues arrière ce qui va améliorer la stabilité.Votre sécurité est donc assurée quel que soit l’étatde la route.

VSA (Vehicle Stability Assist) contrôleélectronique de trajectoire.Il s’agit d’un dispositif similaire au système avancéESP bien connu. Le VSA, grâce à un microproces-seur qui calcule toute une série de réactionsprévisibles du véhicule, maintient la voiture sursa trajectoire grâce à une accélération contrôlée,un freinage partiel et un contrôle individuel de lavitesse de rotation des roues.

6 airbags. Dans l’habitacle du CR-V, les occupantssont intégralement protégés par les airbags.Aux places avant, les airbags conducteur etpassager à double déclenchement réduisent lesrisques de blessure lors des collisions frontales.En cas de choc latéral, les airbags rideaux et latérauxse déploient en quelques microsecondes pourfavoriser la protection des passagers avant et arrière.En complément des 6 airbags, le CR-V est équipéd’appuis-tête avant actifs qui évitent les lésions auxvertèbres cervicales lors d’une collision arrière.

Protection des piétons. Les voitures partagentla route avec bon nombre d’autres types devéhicules et de plus en plus de piétons. C’est danscet esprit que Honda a conçu le mannequin Polar II,développé parce qu’il n’existait pas “d’outil” pourtester les chocs contre les piétons. Polar II nous aideà concevoir des pare-chocs absorbeurs d’énergie,des charnières de capot escamotables, tout ce quitouche à la protection des piétons lors de chocsavec des véhicules. Polar II reproduit fidèlementla morphologie et les mouvements humains.Les capteurs placés sur son corps nous permettentde mesurer à 8 endroits différents les conséquencesprécises de l’impact.Fort d’années de recherche sur Polar II, Hondaa modifié le design de la carrosserie du CR-Vpour tenter de minimiser les blessures aux piétonslors d’une collision.

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Innova Auto

11 12 SÉCURITÉ

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Innova

Quellesquesoient

lesconditions

deconduite,

leCR-V

vousassiste.

13 14 TECHNOLOGIE & PRÉVENTION

La technologiedans le moindre détail

CMBS (Collision Mitigation BrakingSystem) : système de prévention descollisions (finition Innova).Même pour un conducteur exceptionnel,certains accidents demeurent inévitables.Le cas échéant, le système de préventiondes collisions (CMBS) du CR-V vientimmédiatement à votre secours enactionnant des alertes sonores, visuelles eten déclenchant l’assistance au freinage sibesoin est. Bien entendu, durant cette phased’urgence, vous restez le seul maître à bordet vous contrôlez le véhicule en toutescirconstances.Le système fonctionne en trois étapes :Étape 1: grâce à un radar à ondesmillimétriques placé derrière le « H » dansla calandre avant, le système peut identifierun danger potentiel. Dans ce cas, il donne auconducteur un avertissement visuel etsonore.Étape 2 : s'il n'y a aucune réaction dela part du conducteur, le système deE-prétensionneur rétracte la ceinture desécurité légèrement afin d’avertir leconducteur et la fonction d'aide au freinages’active pour réduire votre vitesse.Étape 3 : si le système détecte un accidentinévitable, le système de E-prétensionneurrétracte les ceintures de sécurité (côtésconducteur et passager) de manière plusvigoureuse afin de compenser l’effet d’uneceinture qui aurait été mise négligemment oudes vêtements amples. Le système deprévention des collisions (CMBS) activeégalement un puissant freinage afin deminimiser le choc lors d’un éventuel impact.

ACC (Adaptive Cruise Control) :régulateur de vitesse adaptatif (finitionInnova). Un régulateur de vitesse standardpossède des caractéristiques nécessairespour des autoroutes peu fréquentées.Les routes sont de nos jours bien plusencombrées que par le passé et conduire estdevenu plus difficile et dangereux.Pour remédier à cela, nos ingénieurs ontconçu le régulateur de vitesse adaptatif(ACC). Ce système sophistiqué est conçupour vous apporter plus de sérénité etsurtout plus de sûreté.Il vous permet de régler votre vitesse decroisière et de maintenir la vitesse réglée tantqu’aucun véhicule n’est détecté devant vous.

Lorsqu’un véhicule est détecté par le radarsitué dans la calandre, derrière le « H »,il calcule automatiquement la distance quisépare votre Honda CR-V du véhiculeprécédent (voir schéma ACC - phase A),régule en temps réel la vitesse et recalcule ladistance qui vous sépare du véhiculeprécédent (phase B). Lorsque le véhiculechange de voie ou accélère et qu’il n’est plusdétecté par l’onde radar, les réglagesprécédemment enregistrés redeviennenteffectifs (phase C).

AFS (Adaptive Front lighting System) :phares adaptatifs (finition Innova)Grâce au système d’éclairage adaptatif avantdu CR-V (AFS), les phares pivotentautomatiquement en fonction desmouvements donnés au volant et ce jusqu'à20 degrés dans l'une ou l'autre direction.Lorsque vous conduisez en virage, les pharesaccompagnent automatiquement votretrajectoire. Les bords de routes étant mieuxilluminés, les zones où la visibilité estmauvaise seront réduites et les risquesd’accidents minimisés.

TSA (Trailer Stability Asssist) : aide à lastabilité au remorquage. Le poids detractage du CR-V atteignant 2000 kgmaximum pour la motorisation Dieselavec boîte manuelle (remorque freinée),nos ingénieurs ont installé un système decontrôle de la stabilité lorsque le CR-V est enphase de remorquage. Le TSA va juguler lesmouvements de louvoiement du CR-V avecson attelage lors des changements de file oulorsque le vent latéral affecte la tenue de cap.Le TSA fait partie du module VSA (VehicleStability Assist) (contrôle électronique detrajectoire). Le système contrôle enpermanence le taux de louvoiement.Si un mouvement apparaît, le TSA agitsimultanément sur les freins et l’accélérateurpour remettre en ligne le véhicule.Le TSA assure la stabilité pour le CR-V et sonattelage.

15 16 TECHNOLOGIE & PRÉVENTION

Sans TSA

TSA Aide à la stabilité au remorquage

Traj

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ACC Régulateur de vitesse adaptatif

CMBS Système de prévention des collisions

AFS Phares adaptatifs

Détection de lavoiture précédentegrâce au radarde calandre

Témoin d’alerte Témoin d’alerte

Allumage des feuxstop

À-coups légers surla ceinture desécuritéconducteur

Témoin d’alerte

Voitureprécédente

Allumage des feuxstop

Blocage desceintures de sécuritéavant conducteur etpassager

Alertes visuelleset sonores

CR-V en approche CR-V qui continueà s’approcher

La collision estinévitable

CMBS

E-Prétensionneur

Avec TSA

Chez Honda, nous avons compris que les conditions de circulation ne sont jamais lesmêmes. C’est pourquoi la conception du CR-V se base sur l’utilisation de plusieurstechnologies d’aide à la conduite.

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Innova

17 18 MOTORISATIONS & TRANSMISSIONS

Le respect pour moteur

19 20 MOTORISATIONS & TRANSMISSIONS

Plus le moteur est sobre, plus il est attentionné

Moteur essence 2.0 i-VTECLa sobriété d’un moteur permet de faire deséconomies à la pompe, mais diminueégalement l’empreinte carbone du CR-V.Au cœur du système i-VTEC se trouve unmicro-ordinateur qui contrôle électro-niquement la levée et le temps d’ouverturedes soupapes. Ainsi, le système i-VTECaffiche la consommation d’un moteur 1.8 litreavec l’efficacité d’un moteur 2.0 litres. Prenezle contrôle grâce à la transmission manuelle à6 rapports ou appréciez l’agrément de latransmission automatique à 5 rapports.

* Veuillez noter que les images présentées sont utilisées à des fins illustratives et dans ce sens, peuvent ne pas être une représentation exacte des moteurs.

Moteur Diesel 2.2 i-DTECGrâce à son filtre à particules révolutionnaire,implanté près du moteur, la nouvellemotorisation Diesel 2.2 i-DTEC respectel’environnement dans le plus grand dessilences. Le moteur affiche une puissance de150 ch et surtout un couple impressionnantdans sa catégorie de 350 Nm. Le 2.2 i-DTECest associé à une transmission manuelle à6 rapports et, pour la première fois, à unetransmission automatique à 5 rapports.Toujours plus de performance, de confort etd’élégance pour une gamme CR-V qui vouscomblera par la qualité et le niveau de sesprestations.

21 22 HABITABILITÉ ET MODULARITÉ

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Innova

Une habitabilité etune modularité maîtrisées

D’abord et avant tout, le CR-V accueille des personnes.Beaucoup et dans le plus grand confort. Le design del’habitacle offre un vaste champ de vision et génère égalementplus d’espace pour le conducteur et chacun des passagers.A l’heure de faire ses bagages pour un voyage ou de partirfaire ses achats, le CR-V présente de nombreuses solutionspour tirer le meilleur parti de ses 1 532 litres d’espace dechargement.Le coffre à deux étages, très utile, vous simplifiera la vie (sauffinitions S et Comfort). Ce coffre est matérialisé par une“étagère” située à 330 mm du plancher du coffre.Avec cet aménagement, vous pourrez, soit dissimuler desobjets de valeur, soit disposer sur la partie supérieure desvêtements ou des objets légers (chargement inférieur ou égalà 10kg), soit déposer cette étagère et la placer sur le plancherdu coffre dans l’espace qui lui est dévolu.

Les sièges arrière coulissent sur 150 mm pour accroîtrel’espace réservé aux bagages ou favoriser l’espace auxjambes. Les dossiers des sièges se rabattentindépendamment d’après un schéma 40:20:40 et les assisesadoptent une cinématique 40:60. Chacun de ces siègespossède des fixations ISOFix pour l’accroche des siègesenfant (5 fixations à l’arrière).

A bord du CR-V, vous pouvez toujours trouver l’équilibre idéalentre l’espace passager et l’espace de chargement.

23 24 ÉQUIPEMENTS

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Innova

ExtérieurFinitions du CR-VSComfortEleganceExecutiveLuxuryInnova

Phares au xénon avec lave-phareshaute pression et réglageautomatique en hauteur(à partir d’Executive)

Phares antibrouillard avant(à partir d’Elegance)

Sortie d’échappement chromée(moteur essence uniquement)(à partir d’Elegance)

Jantes alliage 18 pouces(à partir d’Executive)

Jantes alliage 17 pouces(sauf Executive, Luxury et Innova)

Pare-chocs inférieur arrière,passages de roues, bas de caisseet bavettes couleur carrosserie(à partir de Luxury)

Pare-chocs inférieur avant,passages de roues, bas de caisseet bavettes couleur carrosserie(à partir de Luxury)

Volant - cuir(à partir d’Elegance)

Volant - normal(sur S et Comfort)

Seuil de coffre en aluminium(à partir d’Elegance)

Seuils de portes en aluminium(à partir de Luxury)

Systèmes avancés d’assistance auconducteur (ACC + CMBS + AFS)(sur Innova)

VSA(de série)

Pommeau boîte de vitessesmécanique - cuir(à partir d’Elegance)

Pommeau boîte de vitessesmécanique - normal(sur S et Comfort)

Jantes

Intérieur

Sécurité & Protection

Équipements

25 26 ÉQUIPEMENTS

Boîtier à lunettes - ciel de toit(de série)

Miroir de conversation(à partir d’Elegance)

Rétroviseur intérieur automatiquejour/nuit(à partir d’Elegance)

ACC (régulateur de vitesseadaptatif)(sur Innova)

Siège électrique conducteur -8 positions + support lombaire(à partir de Luxury)

Console centrale(de série)

Caméra de recul(à partir de Luxury)

Affichage caméra de recul (SatNav)(à partir de Luxury)

Habillage des panneaux de portecouleur bronze(sauf Executive)

Cuir beige avec panneaux de portecouleur bronze(sur Luxury et Innova)

Cuir noir avec panneaux de portecouleur bronze(sur Luxury et Innova)

Tissu noir avec habillage despanneaux de porte couleur bronze(sur S, Comfort et Elegance)

Intérieur

Tissus & garnitures

Climatisation automatique double zone(à partir d’Elegance)

Climatisation manuelle(sur Comfort)

Pas de climatisation(sur S)

Confort & rangement

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Innova

Habillage des panneaux de portecouleur noire(sur Executive)

Mélange cuir/Alcantara® noiravec panneaux de portecouleur noire(sur Executive)

Système de navigation couleurSatNav avec système audio 1 CDMP3 WMA 7 HP(à partir de Luxury)

Système audio 6 CD MP3 WMA7 HP(sur Executive)

Système audio 1 CD MP3 WMA4 HP / 6 HP(Comfort / Elegance)

Téléphonie mains libres HFT(Bluetooth®)(à partir de Luxury)

Prise USB compatible iPod®

(à partir d’Elegance)Commandes audio au volant(à partir de Comfort)

Audio & information

Modèle présenté : CR-V 2.2 i-DTEC Luxury accessoirisé

27 28 ACCESSOIRES

Accessoires

2091 mm (avec rétroviseurs)

4575 m

m

1675

mm

29 30 ACCESSOIRES

Un rêve sur mesure

02 12

01 Système de navigation SSD02 Eclairage d’ambiance console centrale arrière bleu

(LED)03 Embout d’échappement chromé04 Attaches skis/snowboard05 Sabots de protection latéraux06 Calandre supérieure et inférieure07 Jantes en alliage de 19 pouces Opus08 Sabot de protection avant09 Seuil de porte

10 Tapis de sol en caoutchouc à bords hauts11 Marche-pied noir12 Dispositif d’attelage détachable13 Siège enfant et rideaux pare-soleil14 Seuil de porte éclairé15 Sabot de protection arrière16 Dispositif d’attelage détachable, détaché17 Système multimédia embarqué18 Décor du phare antibrouillard19 Porte-vélos pour dispositif d’attelage

20 Kit de téléphonie mains libres Bluetooth®

21 Marche-pied gris22 Spoiler de hayon23 Grille pare-chien & extension, grille de séparation

du coffre24 Pare-chocs avant « Aero » et radars de

stationnement

16

19

21 22 23

17

13 14 15

18

20

24

01

03

07060504

08 09 10 11

31 32 LEXIQUE

moins 15 km/h. Il peut être désactivégrâce à un bouton situé à gauche dutableau de bord.

LE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUEDE TRAJECTOIRE (VSA)Il s’agit d’un dispositif similaire au systèmeavancé ESP bien connu.Le VSA (Vehicle Stability Assist) est conçupour aider le conducteur à maintenir lecontrôle du véhicule au cours demanoeuvres brusques. Un micro-processeur calcule toute une série deréactions prévisibles du véhicule etcoordonne si nécessaire la distribution deforce de freinage idéale pour chaque roue,la commande de l’accélérateur et lecontrôle de l’allumage.Le VSA maintient ainsi la voiture sur satrajectoire grâce à une accélérationcontrôlée, un freinage partiel et uncontrôle individuel de la vitesse de rotationdes roues.

L’AIDE À LA STABILITÉAU REMORQUAGE -TSA (TRAILER STABILITY ASSIST)Le poids de tractage du CR-V atteignantdésormais 2000 kg maximum pour lamotorisation Diesel avec boîte manuelle(remorque freinée), nos ingénieurs ontinstallé un système de contrôle de lastabilité lorsque le CR-V est en phase deremorquage.Le TSA va juguler les mouvements delouvoiement du CR-V avec son attelagelors des changements de file ou lorsque levent latéral affecte la tenue de cap. Si unmouvement apparaît, le TSA agit simul-tanément sur les freins et l’accélérateurpour remettre en ligne le véhicule.Le TSA assure la stabilité pour leCR-V et son attelage.

LA TRANSMISSION A 4 ROUESMOTRICES NON PERMANENTES“REAL TIME”Une transmission “classique” à 4 rouesmotrices transmet en permanence lapuissance aux 4 roues même si lesconditions ne le nécessitent pasforcément.La transmission intégrale « Real Time » duCR-V est différente dans son fonc-tionnement. En utilisation normale, seulesles roues avant sont motrices.

Si un patinage est détecté, la transmission“Real Time” engage automatiquement,rapidement et sans à-coups les rouesarrière.La mise en action du système à 4 rouesmotrices Honda est transparente pour leconducteur. Seule certitude, le conducteurest certain qu’en toutes circonstancesil sera sûr du comportement routier duCR-V et n’aura pas à pâtir d’uneconsommation de carburant inutilementexcessive.

PHARES AU XENON ADAPTATIFS(AFS) (phares au xénon à partir dela finition Executive et phares auxénon adaptatifs sur finition Innova)Le CR-V est équipé, selon les finitions, defeux de croisement xénon à déchargehaute intensité HID (High-IntensityDischarge) pour obtenir une distributiond’éclairage supérieure, plus longue et pluslarge qu’avec les ampoules traditionnelles,ainsi qu’un système d'éclairage avant actif(AFS - Active Front Lighting System).L’AFS éclaire la route en anticipant latrajectoire de la voiture plutôt qu’ensuivant son axe. Il fait pivoter le feu decroisement gauche vers la gauche ou lefeu de croisement droit vers la droite, cequi améliore l’éclairage en virage ou dansun carrefour. Le conducteur identifie ainsimieux les piétons, d’autres véhicules oudes obstructions.Chaque phare peut pivoter jusqu’à 20°,l’angle étant déterminé par la vitesse duvéhicule et l’angle de direction du volant.L’AFS pivote le projecteur gauche ou droit(jamais les deux à la fois) lorsque lesconditions suivantes sont remplies :- angle de direction supérieur à 12° ;- vitesse du véhicule égale ou supérieure à10 km/h ;- le pivotement est annulé lorsque lavitesse descend en dessous de 5 km/h.

ADVANCED COMPATIBILITYENGINEERING (ACE)La conception à compatibilité avancéeACE (Advanced Compatibility Engineering)de la carrosserie du CR-V offre uneprotection significativement augmentéeaux occupants dans de nombreusesconditions de collision réelles.Ces conditions peuvent inclure unecollision frontale entre des véhicules de

hauteur, masse ou construction dechâssis différentes. La structure decarrosserie ACE emploie le compartimentmoteur pour absorber efficacement etdistribuer l’énergie d’impact d’unecollision entre véhicules. Il comporte unestructure composée d’un châssis principalà haute efficacité d’absorption d’énergie,d’une cloison (châssis supérieur)absorbant l’énergie d’impact dans sapartie supérieure et d’un élément inférieurévitant le désalignement des châssis desvéhicules impliqués. Cette conceptiondistribue les forces de collision sur unelarge surface frontale, ce qui augmentel’absorption d’énergie du compartimentmoteur, réduit la probabilité de défor-mation de l’habitacle et permet d’obtenirune meilleure protection des occupants.La structure réduit simultanément laprobabilité de désalignement vertical oulatéral entre le CR-V et les structures desécurité d’un autre véhicule.En cas de collision frontale, une structurede carrosserie conventionnelle concentreles contraintes d’impact à travers deuxvoies s’étendant longitudinalement dansla partie inférieure du châssis. Le châssisfrontal principal polygonal de la structureACE est conçu pour prévenir ladéformation de l'habitacle, en distribuantles forces à travers de multiples voiesporteuses principales - éloignées del’habitacle.Pour répondre aux exigences de protec-tion en cas d’impact latéral, les ingénieursHonda ont augmenté la section latérale duchâssis et défini des caractéristiques dematériaux différentes, pour procurer leniveau désiré de rigidité et de résistancedans les zones critiques sans ajouter depoids inutile.

LES APPUIE-TÊTES ACTIFSLes sièges avant du CR-V intègrent desappuie-têtes actifs qui minimisent lesblessures au cou en cas de choc arrière.Dans ce type de collision, le corps desoccupants est poussé violemment au fonddu siège. La pression sur le dossier dusiège est transmise mécaniquement àpartir de la plaque lombaire insérée àl’intérieur du siège et qui est reliée àl’appuie-tête. Ce dernier va alors seplaquer à la tête du passager ou duconducteur et éviter ainsi le coup du lapin.

NAVIGATION ET COMMANDEVOCALELe système de navigation par DVD duCR-V vous guide étape par étape jusqu’àvotre point de destination. Le guidages’effectue sur la carte et vocalement.Le DVD contient notamment une base dedonnées regroupant les centres d’intérêt(concessionnaires Honda….). Le systèmereconnaît 550 commandes vocales dontcertaines pour piloter oralement lesystème audio, la climatisation et c’estnouveau, le système de téléphonie mainslibres Bluetooth®.Concernant le système Bluetooth®, lejumelage du téléphone se fait parl’interface du système de navigation.Le téléchargement du répertoire en 1 foisse fait également par l’interface dusystème de navigation (1000 noms et10 numéros/nom). Enfin, les numérospeuvent être composés directement surl’écran tactile.

LA TRANSMISSIONAUTOMATIQUE A 5 RAPPORTSToute la gamme CR-V, essence etdésormais diesel également, est équipéede la boîte de vitesses automatique à5 rapports. Elle est caractérisée par unegestion intelligente des changements devitesse et par une grande douceur defonctionnement.

LES SUSPENSIONSLa géométrie et les réglages dessuspensions du nouveau CR-V luiprocurent un agrément de conduiteexceptionnel.A l’avant, les combinés de type McPherson assurent confort et longévité.Les suspensions arrière multi bras offrentun compromis idéal et impressionnent parleur précision et leur qualité de filtrageexceptionnelle.Les barres anti-roulis contrôlentefficacement les mouvements de caisse,surtout en virage et complètent la partieliaisons au sol.

INSONORISATIONDu moteur aux fixations des suspensionsen passant par les essuie-glaces, lesrétroviseurs extérieurs, Honda a travaillé àla réduction drastique des bruits émanantdu moteur, du châssis et de la carrosserie

pour s’assurer que l’expérience deconduite du nouveau CR-V serait des plusraffinées.

MOTEUR DIESEL 2.2 LITRES i-DTECNotre nouveau moteur diesel i-DTEC estexceptionnel. Il est plus silencieux, pluspropre, plus puissant et délivre un coupleimpressionnant. Fabriqué grâce à unprocédé de fonderie semi liquiderévolutionnaire, ce 2.2 litres tout enaluminium est léger et très rigide.Il bénéficie de la dernière technologie endate en matière d’injection et desuralimentation. Il a été conçu pourrépondre aux normes Euro 5.

MOTEUR ESSENCE 2.0 LITRESi-VTECLe système i-VTEC est la dernièregénération des moteurs VTEC. Cettetechnologie reconnaît la chargedemandée par le conducteur et y répondavec rapidité et précision. Ce moteur, aété élaboré pour obtenir plus depuissance, de couple, tout en diminuantles consommations de carburant. Il répondaux normes Euro 5.

LE RÉGULATEUR DE VITESSEADAPTATIF (ACC) (finition Innova)En plus de maintenir une vitessedéterminée, comme les régulateurs devitesse conventionnels, l’ACC (AdaptiveCruise Control) est également capable deréguler automatiquement la distancejusqu’au véhicule qui précède dans lamême voie de circulation, ce quiaugmente le confort et la sécurité duconducteur.L’ACC emploie un radar à ondesmillimétriques intégré dans la calandrepour déterminer la présence et la vitessedu véhicule qui précède ; la différence defréquence entre les ondes émises etréfléchies permet de calculer la distanceexacte et la différence de vitesse entre lesdeux véhicules.Lorsque la distance diminue sous unevaleur prédéterminée, le système décélèreinstantanément le véhicule en comman-dant l’accélérateur et si nécessaire, lesfreins (via communication avec le contrôleélectronique de trajectoire VSA).Lorsqu’une décélération plus rapide estnécessaire, comme dans le cas où le

véhicule qui précède freine brusquement,le système alerte le conducteur grâce à untémoin lumineux et à un avertisseursonore pour l’inciter à actionner lesfreins.Si le véhicule qui précède changede voie ou si la distance augmente ànouveau, le système accroît la vitesse duvéhicule à la valeur prédéterminée.Le conducteur peut augmenter la vitessedu CR-V au moyen de la commande ACCau volant par pas de 5 km/h.

LE SYSTÈME DE PRÉVENTIONDES COLLISIONS (CMBS)(finition Innova)Le système CMBS (Collision MitigationBraking System) constitue unetechnologie de sécurité révolutionnaire,qui conduit le système ACC à l’étapelogique suivante de prédiction dessituations de collision et de prise dedécision appropriée.

Première étape : lorsqu‘il y a un risque decollision avec le véhicule qui précède ouque la distance entre les véhiculesdescend sous un seuil prédéterminé, unavertisseur sonore s’active et le terme «FREINER » apparaît à l’affichage multiinformation.

Deuxième étape : si la distance entre lesdeux véhicules continue à diminuer, leCMBS applique un freinage modéré et leprétensionneur électronique duconducteur active un moteur électriquequi rétracte légèrement la ceinture desécurité deux ou trois fois, afin de fournirun avertissement tactile au conducteur.L‘avertisseur sonore s’active à nouveau etle terme « FREINER » apparaît à l’affichagemulti information.

Troisième étape : si le système déterminequ'une collision devient inévitable aprèsles avertissements primaire et secondaire,les prétensionneurs électroniquesrétractent les ceintures de sécurité duconducteur et du passager avec une forcesuffisante pour compenser la sous-tension de la ceinture ou le jeu desvêtements et active fortement les freinspour réduire la vitesse d’impact et limiterles effets d’une collision pour le CR-V etses occupants.Le système CMBS entre en action lorsquele CR-V se déplace à plus de 15 km/h etque la différence de vitesse entre le CR-Vet le véhicule qui la précède est d’au

UNE NATION MOBILELorsqu’il n’était encore qu’un jeunehomme, Soichiro Honda rêvait d’offrir àtout un chacun la mobilité grâce à untransport motorisé adapté. C’estpourquoi, dans certains pays aujourd’hui,il n’existe pas de mot pour « motocycle ».On dit simplement « Honda ».

LE « H » ROUGEAujourd’hui, Honda est largementreconnue comme étant une marqueorientée vers le sport mais passeulement. Honda fabrique ainsi desmachines de MotoGP, des bateaux decourse et des quads.

LE POUVOIR D’ÊTRE DIFFÉRENTChez Honda, nous croyons que tous lesmoteurs doivent participer à l’améliorationde notre environnement. Relever ce définous profite à tous. Dans cette optique,nous avons développé le HondaJet. Endécidant de placer ses moteurs sur lavoilure, nous améliorons nettement seséconomies de carburant et abaissonssensiblement ses émissions. Nous avonsarrêté la production des moteurs hors-bord 2 temps pour les remplacer par desmoteurs 4 temps, plus légers et plusrespectueux de l’environnement.

TECHNOLOGIE D’AVANT-GARDEChaque technologie que nousdéveloppons a un objectif précis : vousrendre la route plus sûre. Ainsi lescaméras, les radars et les micro-processeurs utilisés pour Asimo, notrerobot à l’intelligence artificielle, équipentnos voitures et les rendent plus sûres,plus intelligentes et avant-gardistes.

UN AVENIR RADIEUXChez Honda, nous considérons que nosrecherches sur la diminution desémissions polluantes et la réutilisationdes sources d’énergie ne sont qu’unepremière étape vers une nouvellegénération de voiture. La seconde étaperelève du challenge, une notionprimordiale chez Honda, insufflée par lefondateur de la marque, une notion quiaura un impact considérable sur lesgénérations à venir.

Soichiro Honda disait « Pensez par vous-même et sortez des sentiers battus. »

Du fait de notre héritage sportif, nous savons que les voitures de série, performantes dans leur contenu technologique, nécessitent desstandards de sécurité plus élevés. Pour atteindre ce niveau d’excellence, nous avons construit le plus grand centre de crash-test aumonde. C’est également en suivant cette direction qu’à partir de notre recherche sur l’intelligence artificielle ASIMO, nous avonsperfectionné la technologie des radars qui équipent nos voitures.

LA GARANTIE CONSTRUCTEUR* :� 3 ans pièces et main d'œuvre, limitée à 100 000 km,� Garantie peinture et anti-corrosion.

EXTENSION DE GARANTIE* : H +24 : JUSQU'À 5 ANSDE GARANTIE (3 ANS + 24 MOIS) :� La prolongation de la garantie constructeur, pièces et maind’œuvre, pour 24 mois supplémentaires, kilométrage illimité,assistance 24h/24,

� La certitude d’avoir un véhicule toujours réparé avec des piècesd’origine et dans le respect des préconisations constructeur,

� Dépannage et remorquage couverts, véhicule de remplacement(gratuit pendant 5 jours ouvrés) ou remboursement des titres detransport et des frais d’hébergement,

� Rapatriement du véhicule dans le réseau Honda,� Une garantie cessible en cas de revente du véhicule.

HONDA ASSISTANCE* :� Offerte pour tous les véhicules vendus en France métropolitaine oudans les Principautés de Monaco ou d'Andorre,

� Applicable en cas de défaillance technique entrant dans le cadrede la garantie constructeur (3 ans, limitée à 100 000 km).

Couvrant plus de 30 pays, ce service vous permet de bénéficier :� En cas de panne, Honda Assistance organise et prend en chargeles frais de dépannage du véhicule. Si le véhicule ne peut êtreréparé sur place, Honda Assistance organise son remorquagejusqu'au concessionnaire Honda le plus proche.

Pour en savoir plus sur HONDA Assistance, contactez-nousau 01 41 85 84 70.

HONDA ASSURANCE* :� Des prestations haut de gamme à des tarifs très compétitifsspécialement étudiés pour les clients Honda,

� Le rapatriement systématique du véhicule vers le concessionnaireHonda le plus proche,

� Le prêt d’un véhicule de remplacement (pendant 30 jours en casde vol et 15 jours en cas d’accident).

Pour en savoir plus sur les différents services, n’hésitez pas àcontacter votre concessionnaire Honda le plus proche.

* Voir les conditions générales

Les ServicesPour vous toute l’expérience Honda :

Extension de garantie 2 ans

33 34 DONNEZ VIE À VOS RÊVES

ADN DE LA COMPÉTITIONAprès avoir créé Honda MotorCorporation, Soichiro se concentra sursa passion pour la compétition et appritrapidement que les défaites constituaientun passage obligé pour l’amélioration desperformances. Dépasser les challengesles plus ambitieux est devenu ainsi lecœur de notre philosophie.