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PLAQUETTES DE FREINS

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PLAQUETTES DE FREINS

TABLE DE MATIERES

1. DEFINITION DE LA PROFESSION 4 2. DES ELEMENTS POUR UNE ETUDE DE MARCHE 6 3. LES MOYENS NECESSAIRES POUR DEMARRER L’ACTIVITE 16 4. LES ELEMENTS FINANCIERS 24 5. LES REGLES DE LA PROFESSION 36 6. CONTACTS ET SOURCES D’INFORMATION 42 7. BIBLIOGRAPHIE 55

Liste des abréviations

ρ : Coefficient de frottement API : Agence de Promotion de l’Industrie FOPRODI : Fonds de Promotion et de Décentralisation Industrielle

FOPROLOS : Fonds de Promotion des Logements Sociaux INS : Institut National de Statistiques IS : Impôts sur les Sociétés mEURO : Mille Euros MP : Matière Première MO : Main d’œuvre M TND : Million de Dinars mTND : Mille dinars NTE : Non Totalement Exportatrice R-D : Recherche – Développement R 90 : Norme européenne de sécurité des plaquettes SICAR : Société à Capital Risque TE : Totalement Exportatrice TCAM : Taux de Croissance Annuel Moyen

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1. DEFINITION DE LA PROFESSION

1.1 PRODUITS

Les plaquettes de freins équipent tous les véhicules munis d’un frein à disques. Elles ont pour

rôle de serrer (frottement) les disques lors du freinage afin de ralentir sa vitesse ou d’immobiliser

le véhicule. Ce travail use la plaquette sur la garniture qui est en contact avec le disque. La

garniture s’amincit à chaque freinage sous l’effet du frottement et de la chaleur engendrée.

L’échauffement est plus rapide quand la garniture n’est pas assez épaisse ; ceci entraîne un

freinage inefficace associé à une réaction lente de la pédale.

La plaquette de frein doit assurer un freinage constant par tous les temps et sur une grande plage

de températures. Elle doit aussi répondre à des exigences strictes de confort, de longévité ou de

progressivité de freinage. Ce sont là des contraintes dont il faut tenir compte pour les

performances de freinage d’un coté et pour le coût de production de l’autre.

Les plaquettes, classées pièces d’usure, sont des éléments importants pour la sécurité du

conducteur. L’usage montre qu’elles doivent être remplacées tous les 30 à 40 000 km.

Les clients (constructeurs et équipementiers) imposent un cahier de charges fixant des conditions

sévères pour ce qui intéresse le confort et la sécurité exprimée par le coefficient de frottement

(ρ = 0,35 à 0,35), l’adhésion de la plaquette et la résistance à la compression.

La fabrication de la plaquette nécessite l’application de plusieurs techniques :

- support métallique : obtenu par découpage (découpage fin pour la première monte), il subit des

opérations de nettoyage et de grenaillage

- matériau de friction : pesage mélange ( et remélange )

- l’ensemble : cuisson, cautérisation (pour la première monte), rectification et peinture

- personnalisation : plaque antibruit, marquage

5

Pour les matériaux de friction, il existe une grande variété de compositions différentes qui peuvent

être classées en deux grandes familles : les matériaux organiques et les matériaux frittés appelés

également sintérisés.

1.2 APTITUDES

Chacune des spécialités, citées plus haut, exige des qualifications et des équipements

performants. L’entreprise peut cependant opter pour la sous-traitance qui, si elle présente des

avantages certains quant à l’immobilisation des moyens humains et matériels, présente le risque

de la non disponibilité à temps et de grever le coût de fabrication. L’option de sous traitance ne

peut concerner que le support métallique. L’attention est particulièrement attirée sur la formulation

du mélange qui peut varier d’un fabricant à un autre et qui est souvent présenté comme secret de

l’entreprise. Elle est en général achetée car son élaboration exige des moyens d’expérimentation

que ne peuvent supporter que les grandes entreprises.

Ces facteurs exigent de la part du promoteur du projet de posséder un savoir technique important

en matière de fabrication des plaquettes de frein en plus d’une bonne culture économique pour

comprendre l’évolution et les changements prévisibles dans la spécialité.

Le promoteur est tenu de créer une équipe très documentée, ouverte aux innovations

technologiques et maîtrisant les méthodes modernes de gestion et de communication.

Une coopération avec une firme européenne serait un avantage pour la réussite et éviterait les

tâtonnements prévisibles pour une telle entreprise

6

2. DES ELEMENTS POUR UNE ETUDE DE MARCHE

2. 1 SITUATION NATIONALE

L’annuaire des entreprises industrielles recense3 entreprises dont l’activité est totalement ou

partiellement la fabrication des plaquettes de frein. L’estimation du marché national peut, à défaut

de statistiques particulières exactes, se baser sur le nombre de voitures en circulation que les

services du Ministère de transport estime à 1 104 175 véhicules, toutes catégories confondues.

LE PARC AUTOMOBILE CIRCULANT

Catégorie des véhicules Taux Quantité

Voitures de Tourismes et commerciales 70% 770 000Camions et camionnettes 28% 308 000Autocars, remorques et semi remorques et tracteurs 2% 22 000Total 100% 1 100 000

Source : Direction Générale du Transport Terrestre (Avril 2005)

Les pourcentages sont élaborés à partir des statistiques disponibles à l’Institut National des

Statistiques.

CONSOMMATION DES PLAQUETTES

Catégories des véhicules Nombre Durée de vie moyenne de la

garniture

Quantité de jeux de plaquettes consommée/ an

Voitures de tourisme 770 000 2 ans 385 000 Camions et camionnettes 308 000 6 mois 616 000 Autocars, remorques et semi remorques

22 000 6 mois 44 000

Total 1 045 000

Sources : Direction Générale du Transport Terrestre (Avril 2005) et Estimations consultant

Les valeurs de la durée de vie moyenne de la garniture portées au tableau sont confirmées par

nombre de mécaniciens, de commerçants de pièces de rechange et d’usagers.

7

2.2 PRINCIPALES ENTREPRISES ET LOCALISATION

Le secteur des plaquettes de frein compte actuellement 4 entreprises opérationnelles pour un

nombre d’emploi de 78 (34 pour la plus grande et 10 pour la plus petite).

REPARTITION DES ENTREPRISES PAR REGION

Région Entreprise Entrée en production Régime Emplois Activité

B. Arous SOTUFIA 1992 T.E 34 Fabrication des plaquettes Manouba SIPAF 1988 NTE 20 Fabrication des plaquettes

Ariana ITCV 2003 NTE 10 Fabrication des plaquettes

B. Arous ATI 2004 T.E 14 Fabrication des plaquettes

Source : API /BDI - juin 2005

Deux entreprises sont totalement exportatrices alors que les deux autres travaillent pour le

marché local essentiellement.

1.1 CONCURRENCE

1.1.1 Concurrence locale

La concurrence locale est limitée aux 2 entreprises NTE.

L’écoulement de la production nationale se fait sans difficulté pour les raisons suivantes :

- la qualité des plaquettes fabriquées en Tunisie est appréciée,

- les prix sont acceptables

- la distribution est bien assurée dans la mesure de la disponibilité.

Les opérateurs locaux (commerçants), à défaut d’une production nationale suffisante,

commercialisent des marques de qualités et d’origines variées avec une préférence pour les

produits agréés par les entreprises qu’ils représentent.

D’autres intervenants dans le commerce des plaquettes de frein :

- les entreprises de réparations et de montage qui importent leurs besoins suivant des

critères de choix tenant compte des prix et de la disponibilité surtout pour les grandes

dimensions,

- les sociétés de transport et les sociétés disposant d’un important parc de véhicules qui

achètent suivant des cahiers de charges,

- d’autres commerçants de pièces de rechange automobiles s’approvisionnent en partie

chez des fournisseurs peu connus mais offrant des plaquettes à des prix défiant toute

concurrence et d’une qualité sans références.

8

1.1.2 Concurrence internationale Sur le plan international, la concurrence se joue entre les principaux équipementiers qui se sont

forgés une tradition de fabrication acquise par des efforts de recherche et d’amélioration continue.

Ils sont soumis à une pression constante de la part des constructeurs qui deviennent de plus en

plus exigeants sur les questions du coût et de la productivité. Ils se délocalisent pour des

questions de communications et de proximité des sites de montages. Ils investissent dans les

différentes régions du monde à la recherche de coûts réduits de main d’œuvre et d’autres attraits

financiers et sociaux.

Il est cependant utile de remarquer que pour traiter avec les constructeurs ou les équipementiers,

l’homologation devient nécessaire. Les conditions et le coût de cette homologation ne peuvent

être supportés que par les entreprises qui disposent de moyens techniques et financiers pour le

faire ; en effet, l’homologation d’un type de plaquette coûte entre 5 et 10 mille Euros.

D’autres plaquettes, produites surtout en Asie, sont introduites dans tous les marchés du monde à

des prix très bas. Elles ne subissent aucun contrôle à l’entrée des frontières et ne sont l’objet

d’aucun cahier de charges à l’achat comme c’est le cas pour des sociétés de transport ou des

entreprises possédant un parc important de véhicules.

Face à la croissance du marché et à la prolifération de marques dans la filière, l’administration

européenne a vu le besoin d’introduire une norme (ECE R-90) relative à l’homologation de

certaines pièces de sécurité. Cette norme concerne la qualité du produit de freinage,

indépendamment d’autres organismes d’homologation qui se réfèrent uniquement à l’évaluation

de processus de gestion destinée à toute sorte d’entreprises.

Les principaux concurrents de la Tunisie sont :

- sur le plan européen, les pays constructeurs automobiles, les pays de l’Europe de l’est

- sur le plan asiatique, l’Inde et la chine

- sur le plan arabo-africain, l’Egypte, la Syrie, le Liban, l’Afrique du Sud et le Maroc.

2.4 IMPORTATIONS – EXPORTATIONS 2.4.1 Les importations (Code 87 08 31 91 01)

EVOLUTION DES IMPORTATIONS DES PLAQUETTES DE FREIN

Année 2000 2001 2002 2003 2004 TCAM Valeur (m TND) 2 117 2 412 2 512 2 733 3 318 11,9 %

Poids (tonnes) 215 212 239 243 291 7,86 %

Source : INS

9

Les importations des plaquettes de frein ont enregistré durant la période 2001-2004 un taux de

croissance annuel moyen de 11,9 % pour les valeurs et 7,86 % pour les poids. On constate une

progression soutenue des importations durant la période 2000-2004

PRINCIPAUX PAYS FOURNISSEURS EN 2004

Pays Valeur en TND Poids en Kg Part (%)

France 1 393 640 124 077 42 Italie 695 450 76 426 21 Allemagne 511 257 23 241 15 Espagne 179 011 16 579 5 Japon 168 350 7 177 5 Royaume Uni 62 819 11 534 2 Autres 307 943 32 777 10

Total 3 318 470 291 811 100

Source : INS

Les principaux fournisseurs sont des pays constructeurs qui font la première monte et qui ont des

concessionnaires en Tunisie qui importent des pièces de rechange pour leurs parcs en circulation

dont les plaquettes de frein. La France est le premier fournisseur avec une part de marché de

42% en 2004, suivie de l’Italie (21%) et l’Allemagne (15%).

2.4.2 Les exportations (Code 87 08 31 91 01)

EVOLUTION DES EXPORTATIONS

Années 2000 2001 2002 2003 2004

Valeur (TND) 427 138 444 914 263 375 327 437

165 066

Poids (Kg) 70 345 80 107 67 698 50 952 28 877

Source : INS

L’année 2004 a accusé une chute des exportations à laquelle nous ne voyons pas une

explication. Les exportations restent aléatoires et suivent une courbe en dents de scie.

10

PAYS DE DESTINATION DES EXPORTATIONS EN 2004

Pays Valeur (m TND) Poids (kg) Sénégal 67 9 445 Algérie 30 7 765 France 29 5 032 Maroc 29 4 361 Libye 10 2 274 Total 165 28 877

Source : INS

Les pays clients de nos exportations sont ceux de l’Afrique du Nord en plus de la France et le

Sénégal qui est notre premier client en 2004 avec une part de marché de 40% en valeur.

RECAPITULATIF DES IMPORTATIONS/EXPORTATION ET TAUX DE COUVERTURE

Valeur : 1 000 TND

ANNEE 2000 2001 2002 2003 2004

IMPORT 2 117 2 412 2 512 2 733 3 318

EXPORT 427 445 263 327 165

COUVERTURE 20 % 18 % 10 % 12 % 5 %

Source : INS

L’analyse du tableau ci-dessus nous permet de constater que le taux de couverture des

importations par les exportations est en régression, ce qui laisse déjà une opportunité pour une

entreprise nationale d’écouler une importante partie de sa production sur le marché local. Le

démantèlement tarifaire avec l’Union Européenne n’a pas eu jusqu’à maintenant d’effet négatif sur

l’industrie tunisienne et n’en aura pas sur la production des plaquettes de frein ; bien au contraire,

il stimulera les bonnes pratiques de la profession et l’intégration de la qualité.

11

2.5 EVOLUTION DE L’ACTIVITE

ENTREPRISES, EMPLOIS & PRODUCTIONS Unité : TND

Région Entreprise Entrée en production

Régime Emplois PRODUCTION ESTIMEE*

B. Arous SOTUFIA 1992 T.E 34 205 000

Manouba SIPAF 1988 NTE 20 120 000

Ariana ITCV 2003 NTE 10 60 000

Ben Arous ATI 2004 T.E 14 84 000

Source : API /BDI - juin 2005

* L’estimation de la capacité de production est basée sur un ratio de productivité par emploi de 24

jeux de 4 plaquettes par jour, soit 6 000 jeux/emploi/an. La capacité de production est passée de

385 000 jeux en 2003 à 469 000 jeux en 2004 soit une augmentation de 22 %.

Les deux premières unités de fabrications des plaquettes de frein ont démarré en 1988 et 1992,

alors que le démarrage des deux autres a eu lieu en 2003 et 2004. Ces 4 unités emploient 78

postes de travail

La situation actuelle (juin 05) du marché des plaquettes de frein se présente comme suit :

- besoins du marché : 1 045 000 jeux arrondi à 1 million de jeux,

- estimation de la production locale : 469 000 jeux dont 289 000 jeux sont destinés à l’export

(entreprises T.E.).

- reste des besoins à couvrir 711 000 jeux, soit un chiffre d’affaires de 4 266 000 TND sur la

base d’un prix unitaire de 6 TND /jeux. Ce besoin est actuellement couvert par les importations

(3 318 000 TND en 2004), le reliquat du C.A ci-dessus est compensé par la prolongation de la

durée de vie des plaquettes et par des opérations de recyclage.

12

2.6 CLIENTELE 2.6.1 Clientèle locale 12 marques de voitures constituent en général le parc automobile de la Tunisie. L’entreprise à

créer produirait entre 50 et 60 types de plaquettes dès la mise en production. Elle augmentera ses

gammes au fur et à mesure de son développement.

La plaquette de frein étant une pièce d’usure et de sécurité, la consommation en sera assurée à

long terme.

L’entreprise fera face à des concurrents proposant des produits à très bas prix ; elle travaillera à la

fidélisation des clients et partenaires par la maîtrise des coûts et le respect des référentiels de la

qualité du produit.

Les clients locaux seront les commerçants de pièces de rechange, les entreprises d’entretien et

de réparation de voitures, les sociétés de transport et les entreprises disposant d’un parc

important de voitures

2.6.2 Clientèle étrangère

Le « Global Sourcing » devient une stratégie d’approvisionnement pour les constructeurs

automobiles. Cette stratégie se base sur l’approvisionnement à travers le monde des composants

là où ils sont de bonne qualité et à bon marché.

L’externalisation des constructeurs a abouti à l’augmentation de leurs approvisionnements auprès

des équipementiers et des sous-traitants. Les fournisseurs deviennent de ce fait obligés de

satisfaire les exigences des constructeurs qui portent surtout sur le savoir faire technologique, la

gestion du système qualité et le concept du juste à temps.

Le promoteur, ayant pratiqué l’activité en appliquant les exigences précitées par un rodage sur le

marché local et après la période de démarrage apprentissage nécessaire, prendra contact avec

des équipementiers qui apprécieront le degré de réussite de l’entreprise. L’opportunité sera plus

grande si le client était partenaire du projet et l’option de l’exportation en sera facilitée.

Les clients seront des équipementiers, des sous traitants et des commerçants de pièces de

rechange voire de grandes entreprises d’entretien et de réparation.

13

2.7 SITUATION INTERNATIONALE Le commerce mondial de la plaquette de frein est dominé par une dizaine de producteurs dont les

principaux sont :

PRINCIPAUX PRODUCTEURS DE PLAQUETTES DE FREIN

Entreprise Création Nationalité Activité ATE 1926 Allemagne Premier prototype d'un système intégré d'ABS

1958 Production en série des freins à disques en Allemagne

BENDIX Angleterre Fournisseur principal des grandes marques françaises

BOSCH Allemagne En 2003, le chiffre d'affaires de ce secteur a été de 23,6 mds d'euros ce qui correspond à près de 65 % du chiffre

Delphi Lockheed

Angleterre Composants de frein couvre plus de 95 % du parc automobile plaquettes et segments de frein

Federal-Mogul Michigan,Etats-Unis

Plaquettes de frein à disque Ferodo(R) - 45 000 emplois, répartis dans 31 pays - C.A : 6,2 milliards de dollars en 2004

Ferodo 1897 Angleterre Première en produits de freinage Chine (1994), Europe de l’Est (1995), Inde (1997) et Japon (1999).

Valeo 1923 France Lignes de produits en 10 Branches décentralisées. -Présent dans 25 pays Emploie plus de 69 000 personnes répartis dans : 140 sites de production, 54 centres R&D

Ces entreprises investissent chaque année des millions de $ en recherches et développement de

leurs produits. Leurs ingénieurs travaillent à faire évoluer la connaissance et la compréhension de

la technologie du freinage.

2.8 COMPARAISONS INTERNATIONALES Le tableau suivant fait apparaître quelques indicateurs de compétitivité par rapport à l’Allemagne

et la France, la Belgique et l’Espagne pays de référence de l’Union Européenne

INDICATEURS DE COMPETITIVITE

Indicateurs de compétitivité

Tunisie France Italie Turquie Pologne

Classement en matière de compétitivité

33 10 24 52 47

Ressources humaines Coût salarial / an (€ )

- Ouvrier qualifié - Tech supérieur - Ingénieur

4 392 6 267 11 613

24 435 37 982 55 997

20 867 30 962 43 991

12 675 25 691 34974

9 374 16 599 23 423

Coût de l’énergie : - Electricité(€ / kWh)

0,047

0,036

0,075

0,089

0,044

14

- Gaz naturel ((€/m³ ) 0,104 0,160 0,122 0,200 0,171 Science et technologie*

- Qualité instit. Recherche

- Disponibilité ing. / Scientifiques

4,1 5,7

5,3 6,1

3,9 5,2

3,4 4,7

4,3 5,2

Indice d’éducation* - Dépenses publiques - Qualité syst. Educat - Qua Ed Math/ scien

6,8 5,4 5,9

5,8 5,8 5,6

4,6 5,2 4,8

3,5 3,3 4,4

5,2 4,3 4,9

Source : FIPA 2005 (Tunisie une économie compétitive)

• Indice de 1 à 7 . Un score plus élevé reflète une situation plus favorable

La Tunisie présente un large éventail de facteurs qui en font un site attractif pour l’investissement :

- un bon niveau de compétitivité

- une main d’œuvre expérimentée ou dotée d’une grande facilité d’adaptation à un coût

raisonnablement peu élevé - la proximité des marchés européens

Compétitivité

Le dernier rapport sur la compétitivité globale 2004-2005 élaboré par le Forum Economique

Mondial de Davos et l'Université américaine Harvard, a classé la Tunisie au 30e rang sur 104

pays développés et émergents en matière de compétitivité globale, à la 32e place pour la

compétitivité des entreprises économiques et de l'environnement des affaires et à la 42e place

pour la compétitivité de la croissance devançant ainsi plusieurs pays industrialisés.

CLASSEMENT EN MATIERE DE COMPETITIVITE

Indice de compétitivité globale

Indice de compétitivité micro-économique

Indice de compétitivité de la croissance

Etats-Unis 2 1 2 Allemagne 6 3 13 France 17 12 27 Belgique 19 14 25 Tunisie 30 32 42 Chine 32 47 46 Espagne 34 26 23 Afrique du sud 36 25 41 République tchèque 38 35 40 Portugal 40 33 24 Maroc 45 46 56 Hongrie 46 42 63 Grèce 51 41 37 Italie 56 34 47

15

Roumanie 57 56 63 Turquie 67 52 66 Pologne 72 57 60

Source: Rapport annuel sur la compétitivité globale 2004, Forum Economique Mondial

16

3. LES MOYENS NECESSAIRES POUR DEMARRER L’ACTIVITE

3.1- RESSOURCES HUMAINES Dans l’entreprise à créer, le partage en qualification doit se situer autour de l’équilibre suivant :

LISTE DES BESOINS EN RESSOURCES HUMAINES

Unité : TND

Catégorie Fonction Nbre Salaire / an Ingénieurs et Cadres

5 60 000

- PDG 1 18 000- Responsable Comptabilité 1 10 000

- Technico-commercial 1 10 000

- Responsable Qualité 1 10 000

Cadres de Direction

- Responsable Administratif 1 12 000

Cadres de Production Maîtrise et Techniciens

- 1 Chef de Production - 1 Responsable Maintenance - 1 Responsable Outillage

3 36 000

Maîtrise d’atelier Techniciens 2 10 000Employés Agents

- 1 Ventes - 1 Achats - 1 Facturation - 1 Accueil – standard - 2 Magasiniers - 2 Chauffeurs

8 30 000

Ouvriers Qualifiés Opérateurs sur machines et installations 8 30 000Ouvriers Travaux divers 6 18 000 Total 32 184 000 Le taux d’encadrement est de 22%, cela aide à effectuer un bon démarrage étant donné la

spécificité du métier.

L’attention est particulièrement attirée sur l’importance du rôle des responsables de la qualité et

de la production qui doivent recevoir une formation adéquate dans la spécialité et dans le

management de la qualité.

17

3.2- MATIERES PREMIERES : FOURNISSEURS DISTRIBUTEURS 3.2.1 Matières premières

Une plaquette de frein est composée de deux éléments : le socle en tôle d’acier et le matériau de

friction qui comme son nom l'indique, entre en friction avec le disque de frein.

Pour les matériaux de friction, il existe deux familles de matériaux de friction pour les plaquettes:

les matériaux organiques et les matériaux métalliques ou semi - métalliques.

Seuls les matériaux frittés peuvent répondre à l'ensemble des sollicitations d'une voiture:

freinages puissants, échauffement, utilisation sous eau, poussière et boue, réactivité à froid.

Les plaquettes en matériaux frittés sont fabriquées à partir de poudres. Le produit de friction

contient au moins dix constituants (cuivre, bronze, fer, céramiques, graphites...). Chacun de ces

constituants à un rôle essentiel au cours du frottement de la plaquette sur le disque (confort, bruit,

performance).

Une fois mélangés, ces constituants forment le mélange de friction. Ce mélange est ensuite

comprimé dans un outil qui lui donne sa forme finale.

La pièce obtenue est ensuite positionnée sur son support métallique cuivré puis introduite dans un

four à 900°C. C'est le processus du frittage: un constituant du produit fond, consolide le matériau

et le brase sur son support

La composition des garnitures comporte :

• un liant, mélange de résines thermodurcissables, caoutchoucs, etc., fondant à100-200 °C pour

permettre la mise en forme du produit et se polymérisant par maintien en température. On

utilise aussi des liants minéraux, entre autres des phosphates.

• des fibres de renforcement. L'amiante, interdite est remplacée par des fibres de substitution,

synthétiques (polyamides, Kevlar), métalliques (acier essentiellement), naturelles (sisal,

coton), minérales (verre, carbone, céramique, bore, silice) ...

• des charges permettant de modifier les caractéristiques mécaniques, le coefficient de

frottement, l'usure, etc. On utilise couramment la silice, le barite, le talc, les poudres

métalliques ainsi que le graphite qui, par ses propriétés lubrifiantes, permet de diminuer

l'usure.

La majorité des garnitures en service actuellement sont de type organo-métallique. On appelle garnitures minérales celles qui sont à base de liants minéraux et semi-métalliques celles qui

18

contiennent plus de 50% de métaux (en masse). Certaines garnitures sont obtenues par frittage sans utilisation des liants habituels. Les garnitures au graphite sont dites grasses.

Les grands producteurs de plaquettes de frein et de garnitures d’embrayage possèdent leurs recettes de la garniture. Ils ne les cèdent pas même à leurs sous-taitants, ils les fournissent toute prête à l’emploi.

Cependant, quelques firmes proposent les formules et les ingrédients correspondants ; c’est le cas de JURID WERKE GMBH en Allemagne ou BECORIT qui fait continuellement des recherches sur les produits de friction.

Le coût des matières premières pour la fabrication des plaquettes est sujet à des fluctuations consécutives à l’instabilité des cours mondiaux des matériaux.

L’acier pour la plaque support 2 TND/kg, alors que le mélange de friction coute en moyenne 1 TND pour un jeu de plaquettes.

En conclusion un jeu de plaquettes qui consomme 0,5 kg d’acier et 0,8 kg de mélange de friction revient à : 2 x 0,5 + 1 x 0,8 = 1,80 TND en matières premières. 3.2.2 Fournisseurs distributeurs des matières premières TIGRIL Gerokstrasse 74 . 70184 Stuttgart Tel : + 49 (0) 711/ 24 30 39 Fax : + 49 (0) 711/ 24 72 16 e-mail: [email protected] ALTECH ENGINEERING CO MISSISSAUGA, Ontario, Canada Law IR2 Tel: (905) 625 37 37 Fax: (905) 625 55 37 a…………………………………………………….

19

3.3 PROCEDE DE FABRICATION La fabrication de la plaquette s’effectue sur 2 lignes parallèles :

SCHEMA DES PRINCIPALES ETAPES DE LA FABRICATION DE LA PLAQUETTE Le détail de chacune de ces opérations se présente comme suit :

Découpage Supports

Métalliques

Pose mélange

Mélange

Préparation du Support

Fabrication de la plaquette

Personnalisation

Produit fini

Matières Premières

Supports Métalliques

Découpage support métallique

Débitage matière Découpage

20

Description des opérations

• La préparation de la matière passe par les phases de pesage, de mélange et de

remélange.

• D'un autre côté, le support métallique est nettoyé et grenaillé, puis une colle est posée sur une

de ses faces.

• La matière première et le support métallique sont ensuite assemblés dans un moule

chauffant à 160 °C, puis pressés.

Matières premières

Pesage Mélange Remélange

Préparation supports

Supports Nettoyage Grenaillage Dépose colle

Fabrication de la plaquette

Cuisson (presses)

Cautérisation (pour la 1ère monte)

Rectification Peinture (électrostatique)

Personnalisation de la plaquette

Marquage Antibruit

Préformage (four)

Accessoires Emballage

Mélange

21

3.4 EQUIPEMENTS

Matériel de production sélectionné pour le cas où l’entreprise procède elle-même à la production

des supports métalliques

LISTE DES EQUIPEMENTS

Equipement Nbre Caractéristiques Prix (TND)

Presses hydrauliques 2

4

400 tonnes à 2 étages

50 tonnes pour préformage

200 000

100 000

Presses mécaniques 1

2

150 t

50 tonnes

80 000

20 000

Guillotine 1 20 000

Rectifieuses 1

1

A 2 têtes

Petite

100 000

30 000

Etuves 2 20 000

Grenailleuses 1 20 000

Perceuses 2 10 000

Mélangeurs 1 30 000

Outillages Jeux Moules à étages et compartiments

pour 60 types de plaquettes +

outils de découpage supports

200 000

Laboratoire+pesage+essai+marquage 100 000

Total 930 000

La capacité d’une telle installation atteint la norme de production de 250 à 300 plaquettes / h soit

65 jeux par heure ou 130 000 jeux par an et par équipe. Pour doubler la production, il suffit de

doubler le nombre de presses hydrauliques.

Le coût de l’installation varie selon l’origine du matériel et ses performances. Il existe des

installations plus lentes pouvant assurer une production correcte et pouvant être acquises pour

moins que 1 Million de TND. D’autres plus performantes reviennent à 2 fois plus cher. Le coût

final de l’installation est à définir en fonction de plusieurs facteurs dont principalement le layout et

le processus de production.

22

3.5 TECHNIQUES NOUVELLES

On assiste à un développement continu dans la conception et la fabrication des plaquettes de

frein dans le monde. De nouvelles générations de plaquettes sont à l’étude ; il s’agit par exemple

des contre-matériaux à géométrie particulière ou des freins à contact intégral.

L’entreprise doit organiser une veille technologique pour l’amélioration continue de ses méthodes

et de ses produits.

Actuellement, certaines nouvelles conceptions retiennent particulièrement l’attention; nous citons :

- le frein à contact intégral sur 360 degrés qui autorise une surface de frottement six fois

supérieure à celle des freins traditionnels. Il en résulte une plus grande dispersion de

l'énergie, ce qui diminue considérablement la température des matériaux, favorise une

évacuation rapide de la chaleur et réduit le risque d'une perte de contrôle lors du

freinage. Il comporte en outre un système de contrôle IBS (Intelligent Braking System),

- les plaquettes en céramique, nouveau procédé de fabrication (au stade d’essais) de

plaquettes avec des rainures de refroidissement et des chanfreins dans des matériaux

spéciaux, permettant une meilleure dispersion de la chaleur et améliorant ainsi

l’efficacité de freinage. Parmi les caractéristiques de cette nouvelle technique,

l’élimination du grincement au niveau des disques.

Ces innovations sont encore au stade d’expérimentation au laboratoire. Dans le domaine des

plaquettes de frein, les constructeurs affirment que cinq années sont nécessaires pour mettre sur

le marché un nouveau type de plaquette de frein à partir du début de sa conception. C’est dire

que ce projet ne court pas le risque de voir ses produits tomber en désuétude sans que ses

dirigeants n’aient pu se mettre à jour.

23

3.6 IMPLANTATION Pour bénéficier des primes d’investissement, le projet doit être implanté dans une zone

d’encouragement au développement régional (voir carte en annexe).

Il est aussi possible de s’implanter en régime « off shore » dans le cadre de points francs ou à

l’intérieur de zones franches de Bizerte ou de Zarzis

Le promoteur est appelé toutefois à considérer plusieurs facteurs pour profiter d’un maximum

d’avantages matériels et d’ordre organisationnel comme les décrit le tableau suivant :

SITES PROPOSES POUR L’IMPLANTATION

Facteurs Avantages Sites proposés Proximité d’un port

commercial

Réduire les délais de

débarquement et d’expédition

Proximité des ports de

Radès, Sousse ou Sfax

Zone d’encouragement au

développement régional

Bénéficier des avantages de

financement FOPRODI et

d’encouragement régional

Voir carte des zones en

annexe

Proximité des clients et

donneurs d’ordre potentiels

Réduire les frais de logistiques Grand Tunis, Sousse ou Sfax

Concentration en main

d’œuvre qualifiée

Disponibilité des compétences Grand Tunis, Sousse, Sfax

Le promoteur, pour fixer son choix, visitera quelques délégations qui sont classées zones

d’encouragement au développement régional dans les gouvernorats de Zaghouan et de Bizerte

(voir carte en annexe)

24

4. LES ELEMENTS FINANCIERS 4.1 CHIFFRE D’AFFAIRES

Le chiffre d’affaires sera réalisé essentiellement sur le marché local pour la deuxième monte (80

%) avec une possibilité d’exportation vers les pays de notre zone géographique.

Nous avons vu que le besoin net du marché national est de 711 000 jeux de plaquettes (voir

chap. 2.5.)

Les valeurs suivantes sont données pour une ligne de fabrication semi-automatique produisant

entre 50 et 60 types de plaquettes pour véhicules légers. Une fois rodée, l’entreprise peut

augmenter ses capacités et étendre sa gamme à d’autres modèles.

La première année, l’entreprise travaillera en une équipe de 8 heures par jour pour produire au

rythme de l’installation et des hommes encore en apprentissage 150 000 jeux de plaquettes par

an ; cela va induire un chiffre d’affaires de 900 mTND par an en estimant que le prix du jeu est à 6

TND.

Dès la 2ème année, la production passera à 300 000 jeux par an par le travail en deux équipes de

8h chacune pour réaliser un chiffre d’affaires de 1,8 MTND par an. Le promoteur étudierait alors

l’opportunité de développer l’activité par l’introduction d’une 2ème ligne de production, il suffit alors

de doubler le nombre de presses hydrauliques pour doubler la production. Ces options ne

peuvent être prises que par le promoteur une fois fixé sur toutes les conditions de travail. Pour le

cas de l’étude, nous préférons en rester là, c'est-à-dire continuer à simuler la situation avec un

chiffre d’affaires de 1,8 MTND.

4.2- INVESTISSEMENTS - Terrain Surface en m² 2500 Prix du m² en TND 30 Coût du terrain 75 000 TND

25

- Génie civil et bâtiments :

Désignation Unité Charpente métal. En dur Total (TND)

Surface (m²) 1 000 0

Prix (TND/m²) 120 0

Bâtiments

de

production Coût (TND) 120 000 120 000

Surfaces (m²) 600

Prix (TND/m²) 150

Magasins

Coût (TND) 90 000 90 000

Surfaces (m²) 250

Prix (TND/m²) 300

Bâtiments

administratifs +

laboratoire Coût (TND) 75 000 75 000

Total bâtiment 1600m² 285 000

Aménagements : 15 000 TND Total génie civil et bâtiment : 300 000 TND

- Matériel roulant :

2 fourgonnettes 40 000 DT

Total matériel roulant 40 000 TND - Matériel de production,

- Une ligne de production (valeur FOB) 930 000 TND

FRAIS D’APPROCHE

Désignation Taux Valeur (TND)

Fret maritime 4% 36 000

Frais de transit et d’assurances 2% 18 600

TVA 10% 93 000

Montage 20 000

Branchements 6 000

Interet intercalaire 10 000

Total 182 600

26

FRAIS D’ETABLISSEMENT

Désignation Valeur (TND)

Frais d’études 10 000

Formation et assistance technique 25 000

Frais de premier établissement 5 000

Agencements et mobilier de bureau 10 000

Total 50 000

- Fonds de roulement Nombre de jours de production / an : 250

STOCK DE MATIERES PREMIERES

Matières premières Nbre jours stock Stock/besoin Valeur du stock (TND)

Matières de friction 60 jours 24% 72 000

Plaques supports 60 jours 24% 57 600

Emballages et divers ingrédients 30 12% 7 200

Total 136 800

AUTRES BESOINS

Désignation Nbre jours stock Stock / besoin Valeur stock (TND)

Energie électrique 60 0, 24 15 000

Entretien et divers 30 0, 12 7 500

TOTAL 22 500

3 mois de salaires :46 000 TND TOTAL DU FONDS DE ROULEMENT : 205 300 TND arrondi à : 205 000 TND

27

RECAPITULATIF DES INVESTISSEMENTS

Désignation de l’investissement Montant (TND)

Terrain 75 000

Génie civil et bâtiment 300 000

MMB 10 000

Matériel informatique 8 000

Matériel roulant 40 000

Equipements 930 000

Frais d’approche 182 000

Frais d’établissement 50 000

Fonds de roulement 205 000

Total 1 800 000 4.3 PRIX DE REVIENT ET CALCUL DU COUT

REPARTITION DES CHARGES

Désignation Montant Taux MP 600 000 44% MO 184 000 14% Energie 36 000 3% Entretient 54 000 4% Charges financières 57 000 4% Amortissements 180 000 13% IS 241 150 18% Total 1 352 150 100% Chiffre d’affaires 1 800 000 Marge nette 447 850 25%

Dans le cas où l’investissement est réalisé dans une zone d’encouragement des investissements,

la société est exonérée d’impôt sur les sociétés. La structure des charges serait la suivante :

STRUCTURE DES CHARGES (CAS D’EXONERATION D’IMPOT)

Désignation Montant Taux MP 600 000 54%MO 184 000 17%Energie 36 000 3%Entretient 54 000 5%Charges financières 57 000 5%Amortissement 180 000 16%IS 0 0%Total 1 111 000 100%Chiffre d’affaires 1 800 000 Marge nette 689 000 62%

28

4.4 RATIOS RECUPERATION DE L’INVESTISSEMENT

Unité : TND

Année Investissement Cash Flow Montant non récupéré

0 1 800 000 0 -1 800 0001 0 14 000 -1 786 0002 0 627 850 -1 158 1503 0 627 850 -530 3004 0 627 850 97 5505 0 627 850 725 4006 0 627 850 1 353 2507 0 627 850 1 981 1008 0 627 850 2 608 9509 0 627 850 3 236 800

10 0 627 850 3 864 650

Délai de récupération de l’investissement = 5 ans

4.5 SCHEMA DE FINANCEMENT

CAS D’UN NOUVEAU PROMOTEUR

Unité : TND

Désignation Repartition du capital Montants

1ère tranche < 1MTND 30 000 Promoteur

78 000 20% de la 2ème tranche (800 000) 48 000

Autres associés 132 000

1ère tranche 60% 180 000FOPRODI

252 000 2ème tranche 30% 72 000

CAPITAL 30%= 540 000 TND

SICAR Aligné sur le promoteur 78 000

CREDIT A MOYEN ET LONG TERME 1 260 000

Total 1 800 000

29

CAS D’UNE PME Unité : TND

Désignation Montants

Promoteur et Autres associés 312 000

30% de la 1ère tranche 90 000FOPRODI

114 000 10% de la 2ème tranche 24 000

CAPITAL 30%= 540 000 TND

SICAR 114 000

CREDIT A MOYEN ET LONG TERME 1 260 000

Total 1 800 000

METHODE DE CALCUL DE LA PARTICIPATION AU CAPITAL

- Cas d’un nouveau promoteur

Participation au capital sur les ressources propres des sicars

78 000 TND calculée comme suit :

- 10% du capital minimum pour la 1ère tranche jusqu’à 1 MTND soit 30 000 TND

- 20% du capital minimum additionnel de 1MTND à 1 800 mTND soit 48 000 TND

Participation maximale sur les ressources du FOPRODI

252 000 TND calculée comme suit

- 60% du capital minimum pour la 1ère tranche jusqu’à 1 MTND soit 180 000 TND

- 30% du capital minimum additionnel de 1MTND à 1 800 mTND soit 72 000 TND

Participation minimum du promoteur

78 000 TND calculée comme suit :

- 10% du capital minimum pour la 1ère tranche jusqu’à 1 MTND soit 30 000 TND

- 20% du capital minimum additionnel de 1MTND à 1 800 mTND soit 48 000 TND

Autres associés: 132 000 TND (soit le reliquat du capital minimum)

- Cas d’une PME

Participation au capital sur les ressources propres des sicar

114 000 TND calculée comme suit :

- 30% du capital minimum pour la 1ère tranche jusqu’à 1 MTND soit 90 000 TND

- 10% du capital minimum additionnel de 1MTND à 1 800 mTND soit 24 000 TND

30

Participation maximale sur les ressources du FOPRODI

114 400 TND alignée sur la participation SICAR

Apport du promoteur et des associés: 312 000 TND (soit le reliquat du capital minimum)

31

4.6- AVANTAGES ET AIDES SPECIFIQUES - Avantages communs

ART (7) :• Dégrèvement fiscal au profit des souscripteurs dans la limite de 35% des bénéfices

ou des revenus nets soumis à l’Impôt sur les Sociétés (I.S) ou à l’Impôt sur les Revenus des

Personnes Physiques (I.R.P.P). • Dégrèvement fiscal au profit des sociétés qui réinvestissent au sein d’elles-mêmes dans la

limite de 35% des bénéfices nets soumis à l’I.S.

ART (8) : • Possibilité d’opter pour le régime de l’amortissement dégressif au titre du matériel

et des équipements de production.

ART (9) : • Exonération des droits de douane et des taxes d’effet équivalent et paiement de la

TVA (12%) pour les équipements importés et n’ayant pas de similaires fabriqués localement.

• Suspension de la TVA pour les équipements fabriqués localement et acquis avant l’entrée en

production.

• Paiement de la TVA (12%) pour les équipements acquis localement après l’entrée en activité

des investissements de création.

- Avantages spécifiques

NB : Les entreprises totalement exportatrices sont soumises au taux de 10% de l’IS pour les

bénéfices réalisés à partir du 1er Janvier 2008.

Avantages financiers et fiscaux additionnels accordés aux activités prioritaires suivantes :

1. Exportation

2. Développement régional

3. Développement agricole

4. Promotion de la technologie et de la recherche-développement

5. Nouveaux promoteurs et PME

6. Investissements de soutien.

1- Exportation

1-1 Régime totalement exportateur

- Régime des parcs d’activités économiques.

- Déduction totale des revenus ou bénéfices provenant de l’exportation de l’assiette

imposable durant les 10 premières années d’activité.

Au-delà de cette période, cette déduction est ramenée à 50 %.

1-2 Régime partiellement exportateur

32

- Déduction des revenus ou bénéfices provenant de l’exportation, de l’assiette de l’impôt

pendant les dix premières années à partir de la première exportation. Au-delà de cette

période, cette déduction est ramenée à 50 %.

- Remboursement des droits et taxes d’effet équivalent au titre de la part des biens et

produits destinés à l’exportation et ce pour :

- les matières premières

- les produits semi-finis importés ou acquis localement

- les biens d’équipements importés n’ayant pas de similaires fabriqués localement

2 - Développement régional Zone de développement régional

Zone de développement régional

Zone de développement régional prioritaire

• Prime d’investissement

• 15% de l’investissement

global, fonds de roulement

exclu, avec un plafond de

450.000 TND

• 25% de l’investissement global,

fonds de roulement exclu, avec un

plafond 750.000 TND.

• 30% de l’investissement global,

fonds de roulement exclu, pour les

nouveaux promoteurs.

• Prime au titre de la

participation de l’Etat aux

dépenses d’infrastructure

• 50% des montants engagés

par l’entreprise.

• 75% des montants engagés par

l’entreprise.

• Prise en charge de la

cotisation patronale au

régime légal de la

sécurité sociale CNSS)

Pendant une période de cinq ans, à partir de la date d’entrée en activité

effective, renouvelable une fois pour les projets implantés dans les

zones de développement régional prioritaires.

• Incitations fiscales

ART (23) • Déduction totale des revenus ou bénéfices provenant de

l’activité de l’assiette imposable durant les 10 premières années

d’activité. Au- delà de cette période, cette déduction est ramenée à 50

% durant les 10 années suivantes. • Dégrèvement fiscal total au profit des souscripteurs.

• Dégrèvement fiscal total au profit des sociétés qui réinvestissent au

sein d’elles mêmes.

3- Développement agricole

• Projets de première transformation de produits agricoles

- Prime de 7 % de l’investissement total.

33

- Prime d’étude de 1% de l’investissement plafonnée à 5.000 TND.

- Avantages fiscaux prévus à l’article 30.

4- Promotion de la technologie et recherche-développement

• ART (39) Prise en charge totale ou partielle par l’Etat des dépenses de formation.

• ART (43) et (43 bis) : Prise en charge de la cotisation patronale au régime légal de sécurité

sociale au titre des équipes de travail supplémentaires ainsi que pour les agents de

nationalité tunisienne titulaires du BAC+4 et BAC+2.

5- Nouveaux promoteurs et PME

Nouveaux promoteurs PME

Participation maximale au capital : • Sur les ressources

propres des SICAR

• Minimum 10% du capital pour la 1ère

tranche d’investissement jusqu’à 1

MTND.

• Minimum 20% du capital additionnel

pour la tranche > 1 MTND

• Minimum égale à la

participation du FOPRODI et

strictement < à 50% du capital

social pour la 1ère tranche

d’investissement jusqu’à 1

MTND.

• Minimum égale à la

participation du FOPRODI

• Sur les ressources

FOPRODI

• Maximum 60% du capital pour la 1ère

tranche d’investissement jusqu’à 1

MTND

• Maximum 30% du capital additionnel

pour la tranche >1 MTND.

• Maximum 30% du capital pour

la 1ère tranche

d’investissement jusqu’à 1

MTND

• Maximum 10% du capital

additionnel pour la tranche > 1

MTND.

• Prime d’étude et

d’assistance

technique

• 70% du coût de l’étude plafonnée à

20.000 TND.

• 70% du coût de l’étude

plafonnée à 20.000 TND.

• Prime

d’investissement

• 10% de la valeur des équipements

plafonnée à 100.000 TND Non éligible

• Prime au titre des

investissements

immatériels

• 50% du coût des investissements

immatériels.

• 50% du coût des

investissements immatériels

• Prime au titre des

investissements

Technologiques

• 50% du coût des investissements

technologiques prioritaires plafonné à

100.000 TND

• 50% du coût des

investissements

technologiques prioritaires

34

prioritaires plafonné à 100.000 TND

• Prise en charge du

prix du terrain ou

du bâtiment

industriel

• 1/3 du prix du terrain ou du bâtiment

industriel plafonnée à 30.000 TND. Non éligible

• Prise en charge de

la cotisation

patronale au

régime légal de la

sécurité sociale

(CNSS)

• Durant les cinq premières années

d’activité effective.

• Dans le cadre du

développement régional

35

6- Investissements de soutien Incitations fiscales

Investissements de soutien Incitations fiscales

• Encadrement de l’enfance

• Education

• Enseignement et recherches scientifiques

• Formation professionnelle

• Production et industries culturelles

• Animation des jeunes

• Etablissements sanitaires et hospitaliers

ART (49): • Exonération des droits de douane et

des taxes d’effet équivalent et suspension de la

TVA au titre des équipements nécessaires au

projet.

• Dégrèvement fiscal au profit des souscripteurs

dans la limite de 50% des bénéfices ou des

revenus nets soumis à l’IS ou à l’IRPP.

• Dégrèvement fiscal au profit des sociétés qui

réinvestissent au sein d’elles mêmes dans la

limite de 50%.

• Déduction totale des revenus ou bénéfices sans

que l’impôt à payer ne soit inférieur à 30% de

l’IR global pour les personnes physiques et 10%

des bénéfices globaux pour les sociétés.

- Avantages supplémentaires

Ce sont des avantages accordés au cas par cas et par décret en fonction des critères tenant

compte notamment du volume d’investissement, du degré d’intégration, de l’apport

technologique, etc…. Sont éligibles les :

- Projet revêtant un intérêt particulier pour l’économie nationale ou pour les zones frontalières.

- Projets importants ayant une forte valeur ajoutée et un fort taux d’intégration.

- Promoteurs de projets importants sur les plans volume d’investissement et de la création

d’emplois.

- Investissements réalisés dans les secteurs de l’éducation, de l’enseignement supérieur y

compris l’hébergement universitaire, de la formation professionnelle et des investissements

relatifs aux années préparatoires.

- Investissements dans les parcs de loisirs pour enfants et jeunes

- Investissements dans les cyber- parcs

- Les reprises d’entreprises industrielles en difficultés économiques ou en cessation d’activité

- Transmission des entreprises en difficultés.

36

5. LES REGLES DE LA PROFESSION

5.1 CONTEXTE GENERAL

Le cahier des charges Le cahier de charges est la phase la plus importante de la production de la plaquette de frein.

C’est le fruit de la collaboration de tous les ingénieurs et concepteurs qui prennent en

considération les divers éléments aidant à élaborer un produit fiable.

Le processus de fabrication intègre obligatoirement les phases suivantes :

A / Conception du matériau de friction

Le travail du plaquettiste consiste à concevoir le matériau de friction et la solution antibruit

associée pour atteindre le niveau de performance requis.

Le travail du formulateur s'inscrit dans la continuité pour un constructeur donné.

Ceci est particulièrement important pour :

- Améliorer des matériaux déjà connus

- Répondre au " typage " souhaité par le constructeur pour son freinage

- Refaire une lecture critique du cahier des charges et cibler les critères prépondérants au projet

Ce travail, s’il devait être effectué au commencement du projet, prendrait un temps très long et

rendrait difficile le lancement de l’entreprise. Le promoteur aurait intérêt à acquérir, moyennant

paiement, la formule chez des formulateurs.

A titre d’exemple, une entreprise connue dans le domaine de fabrication de la plaquette de frein,

consomme en moyenne 3000 heures d'essais sur banc dynamométrique pour le développement

du matériau de friction d'une plaquette.

B / Pré-développement :

1 / la performance

Les critères de performance sont influencés par la pression, la vitesse, la température et d'autres

éléments perturbateurs tels que l'aspersion d'eau ou la corrosion. Les essais sont réalisés au

banc dynamométrique. On pratique des essais à froid et à chaud sous des pressions et à des

vitesses données

2 / la résistance à l'usure Deux caractéristiques sont analysées dans les tests de longévité de la plaquette de frein :

- l'usure adhésive et

37

- l'usure abrasive.

Les mesures d'usure en fonction de la température déterminent la température critique

d'utilisation.

Enfin une série de tests sur circuit permettent d'appréhender les longévités suivant un cycle

d'utilisation propre à la typologie de clientèle du véhicule

2 / le confort

Le premier point au chapitre du confort est le niveau sonore pendant le freinage. Le bruit est

souvent généré par la déformation du disque pendant le freinage.

La phase de développement se charge alors de mettre au point des solutions antibruit

compatibles avec le bon fonctionnement du frein.

5.2 STRUCTURE JURIDIQUE La société à créer aura la forme juridique de Société Anonyme (SA) pour pouvoir prétendre à la

participation de l’état par le biais du FOPRODI et des sociétés à capital risque (SICAR).

La participation de ces deux associés est assortie d’une obligation de rachat de leurs parts selon

un tableau établi en commun accord avec eux.

5.3 QUALIFICATION - CERTIFICATION

Les plaquettes de frein doivent répondre aux consignes du règlement R 90 qui est en vigueur

La plaquette de frein doit porter des informations précises :

- Une marque de conformité aux normes

- Son identification

5.4 NORMES R90 La norme européenne qui régit l’homologation des plaquettes de frein est entrée en vigueur

dans les pays européens avec différents critères d’obligation, même si elle s’applique déjà à tous

les véhicules de tourisme fabriqués à partir du 31 MARS 2001, ce qui fait du Règlement 90 un

élément différenciateur et sélectif pour toutes les entreprises de la filière.

Démarche qualité

ISO 9001, K.B.A, T.U.V, M.I.R.A, A.A.M.V.A sont les reconnaissances de qualité les plus prestigieuses auxquelles un fabricant de mélanges de friction peut aspirer.

Pour satisfaire aux exigences des clients de l’industrie de l’automobile, la société est appelée à

investir dans les outils de contrôle et dans la formation du personnel en vue de la certification ISO

38

9001 version 2000, profitant de ce que peut offrir cette démarche comme occasion de mise en

place d’une organisation dont le fondement est la satisfaction des clients et l’amélioration continue

Essais fonctionnels

•Planification, exécution et comptes rendus d’ essais

•Rédaction de plans d’ essai, de cahiers des charges

•Budget

•Analyses, Comparaisons

•Saisie et traitement des mesures

Essais d’ endurance

•Planification, exécution, entretien et comptes rendus d’ essais

•Etablissement d’un protocole / Documentation

•Disponibilités et réparations en équipe

Analyses de Performance Mesures acoustiques de garnitures de frein sur banc d’ essai

Relevé de volumes d’ absorption de circuits et systèmes de freinage

Essais de friction

Essais d’ inertie (dynamomètre)

Essais de cisaillement sur garnitures de frein

Essais de compressibilité sur matériaux de friction

39

Le développement produit Le développement comporte deux axes intimement liés : le produit et le processus de fabrication.

Dans la continuité du pré développement, cette phase consiste à mettre au point le produit

principalement à travers des essais véhicules. Il est alors procédé à des évaluations subjectives,

de même qu'à des mesures de performance et de bruyance. Les supports d'essais sont en

premier lieu des montages hybrides de véhicule (montage de composants sur un faux châssis)

mis à disposition par le constructeur. Au fur et à mesure de l'avancée des projets, des prototypes

puis des véhicules préséries viennent les remplacer. Les véhicules sont instrumentés en

manomètres, capteurs de température, de décélération, de vitesse, de course de pédale et

d'effort. L'ensemble est piloté par une centrale d'acquisition.

Une grande attention est portée à la bruyance car cette caractéristique est déterminante pour la

qualité perçue du véhicule. Les essais dédiés sont nécessairement longs car l'apparition des

phénomènes et leurs évolutions sont liées au kilométrage parcouru.

Conditions d’installation

La fabrication des plaquettes de frein n’est soumise à aucune autorisation spéciale. Pour

s’installer et profiter des avantages que donne la législation en matière de création d’entreprises,

le promoteur doit déposer un dossier auprès de l’Agence de Promotion de l’Industrie ( API ) pour

obtenir une déclaration dans ce sens.

Le promoteur soumet un dossier à l’Agence Nationale pour la Protection de l’Environnement

(ANPE).

Le promoteur peut opter pour le régime franc (off shore), dans le système de « points francs » ou

à l’intérieur des zones franches de Bizerte ou de Zarzis.

5.5 REGLEMENTATION

Rappelons qu’une directive européenne de 1997 imposait aux Etats membres d’interdire « la

fabrication, la transformation, la vente, l’importation, la mise sur le marché et la cession à quelque

titre que ce soit de toutes variétés de fibres d’amiante et de tout produit en contenant ». La

France, qui disposait pourtant de la possibilité d’attendre 2005 pour se mettre en conformité avec

ce texte, avait choisi de prendre les devants en bannissant l’amiante dès janvier 2002.

.Règlements en vigueur concernant la constitution des sociétés, les enregistrements requis et les

publications nécessaires.

40

Enregistrement des produits et des modèles propres à la société auprès de l’INORPI

5.6 ORGANISMES SOCIAUX - Caisse Nationale de Sécurité Sociale ( CNSS ) : Les travailleurs indépendants et les salariés

doivent être affiliés à la CNSS.

- L’assurance contre les accidents de travail est assurée par une filiale à laquelle est affecté

une partie du taux prélevé par la CNSS.

- Le promoteur peut contracter une assurance groupe.

5.7 REGIME FISCAL

La société doit tenir une comptabilité en régime réel. Elle doit déclarer mensuellement au bureau

de recette des finances auquel elle est rattachée, son chiffre d’affaires, les retenues à la source

sur les loyers (TCL), le FODEC, la Taxe de Formation Professionnelle (TFP), le FOPROLOS et la

TVA sur les ventes (18%).

La société est tenue aussi de verser au bureau des impôts, l’acompte prévisionnel (équivalent à

35% de l’impôt sur les sociétés dû au titre des bénéfices de l’année précédente. Les versements

doivent être effectués pendant les 25 premiers jours des mois de juin, septembre et décembre.

La société doit soumettre son bilan au bureau de recettes des finances et payer l’impôt sur les

revenus (30% des bénéfices) et ce, à la fin de chaque exercice (mois de mars). Déclaration de

l’employeur : la société doit, le 28 février de chaque année, déposer une déclaration comprenant

les sommes versées par elle sous forme de retenue à la source avec mention de l’identité

complète de leurs bénéficiaires

41

Schéma de synthèse des différentes étapes à suivre

Choix du lieu d’implantation et promesse de vente du terrain

Réalisation de l’étude technico économique du projet (1mois)

Traitement dossier FOPRODI 3 mois Dossier SICAR (3mois)

Traitement dossier par API : avantages financiers et fiscaux (45jours)

Constitution de la société (15 jours)

Rédaction et signature des contrats avec Banques et SICAR (1 mois)

Déblocage des parts du FOPRODI et du SICAR au capital (15 jours)

Acquisition du terrain et réalisation du plan architectural (1 mois)

Règlement situation administrative du promoteur et versement apport (15 jours)

Génie civil

STEG SONEDE Téléphon

ANPE Choix matériel

Contact Clients Fournis-seurs

Sélection personnel

Com_de matériel

Recrutement personnel – installation équipements – agencement bureaux de travail (1 mois)

Formation du personnel – échantillons des produits – présentation produits aux clients (1 mois)

Signatures des contrats de commandes et démarrage de la production

8m

42

6. CONTACTS ET SOURCES D’INFORMATION

6.1 ORGANISMES INSTITUTIONNELS 6. 1.1 L'AGENCE DE PROMOTION DE L'INDUSTRIE (API) Les prestations de l'API sont présentées, selon 6 rubriques principales:

Constitution de sociétés et gestion des avantages

Le Guichet Unique de l'Agence de Promotion de l'industrie est habilité à accomplir toutes les procédures

administratives et légales nécessaires à la constitution des sociétés. Les prestations du Guichet Unique sont

destinées aux promoteurs tunisiens et étrangers, résidents ou non résidents, réalisant des projets

d'investissement en Tunisie.

Le Centre de Facilitations et de la Gestion des Avantages met en oeuvre des procédures rapides et

simplifiées pour traiter les demandes d'octroi d'avantages financiers accordés dans le cadre du FOPRODI.

Les prestations s'adressent aux :

- Nouveaux Promoteurs

- Petites et Moyennes Entreprises

- Projets implantés dans les zones de développement régional

- Projets de première transformation de produits agricoles.

Informations industrielles

La Bourse de sous-traitance et de Partenariat met à l'abonné, régulièrement pal, e-mail, un ensemble d'offres

de partenariat, d'opportunités d'araires, d'appels d'offres et d'informations sur les manifestations

industrielles, recueillis à partir des euro info centres et autres réseaux internationaux spécialisés, dont l'API

est membre

Formation des créateurs d'entreprises et pépinières

Le Centre de Soutien à la Création d'Entreprises (CSCE) assure aux porteurs d'idées de projet et aux

créateurs d'entreprise un accompagnement personnalisé durant les phases de préparation de leur projet par

une formation adaptée et un encadrement de proximité.

Task Force - Mise à niveau

La "Task Force PMI" (API - Centres Techniques) , en collaboration avec des experts nationaux et

internationaux, réalise, avec la célérité requise, un diagnostic technique, financier, marketing et propose un

plan d'actions, en vue d'assurer la mise à niveau des unités industrielles.

Etudes

Ces études présentent la situation des branches industrielles en Tunisie et dans le monda. A travers des

comparaisons internationales (tableaux de Benchmarking), elles font apparaître les avantages comparatifs de

la Tunisie

43

Un abonnement à API News et au Courrier de l'Industrie

Premier magazine tunisien de l'actualité industrielle "le Courrier de l'Industrie" est une publication

trimestrielle diffusée uniquement par abonnement; API News en est la version électronique adressée aux

seuls abonnés API / NTI. API News comporte une publication hebdomadaire « API News Opportunités » et

une publication mensuelle «API News Veille » (informations personnalisées par secteur couvrant les

nouveautés législatives, technologiques, économiques, ....)

Le Centre de Documentation et d'Information Industrielle CDII, Fournit une information en temps réel.

Package API / NTI

En devenant un abonné au package API / Nouvelles technologies de l'information. L'entrepreneur a droit à:

- Une présence sur le salon virtuel de l'industrie tunisienne

il disposera ainsi d'une page web entière avec photos, exposition de produits,... présentée sous forme d'un

véritable stand virtuel. En figurant sur ce site et, grâce à des liens hypertextes, il sera automatiquement

présent sur les cites des partenaires de l'API à l'étranger

- Un abonnement à la Bourse de sous-traitance et de Partenariat "API News opportunités

Site web : wvw.tunisieindustrie.nat.tn

6.1.2 LE CENTRE DE PROMOTION DES EXPORTATIONS « CEPEX » Oeuvrant pour la promotion des exportations du produit tunisien, le CEPEX a comme première mission

d'appuyer les exportateurs tunisiens et les opérateurs étrangers à tous les stades des transactions

commerciales.

Adresse : Centre Urbain Nord - 1080 TUNIS -

Tél : 71 234 200 (15 lignes groupées) - Fax : 71 237 325 et 71 237 114

E-mail : [email protected]

Site Web : www.cepex.nat.tn

6.1.3 L'AGENCE NATIONALE DE PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT « ANPE » Missions :

- Participer à l'élaboration de stratégies nationales en matière de lutte contre la pollution et de protection de

l'environnement.

- Agir pour la prévention et la lutte contre toute forme de pollution et de menace à l'environnement.

- Agir en faveur d'une exploitation rationnelle des ressources naturelles en vue d'un développement durable

- Instruire les dossiers d'agrément des investissements dans tout projet ayant vocation à concourir à la lutte

contre la pollution et à la protection de l'environnement

- Participer à l'élaboration d'un plan national d'urgence et d'intervention pour le cas da pollution accidentelle

ou da risque extérieurs menaçant l'équilibre de l'environnement et du cadre de vie.

44

- Créer des bureaux à l'échelle régionale dans le but de faciliter les contacts avec les citoyens et lés

industriels et d'assurer le contrôle et le suivi de l'état de l'environnement

- Promouvoir les actions de sensibilisation, d'éducation, d'études et de recherches dans le domaine de la lutte

contre la pollution et de la protection de l'environnement.

Activités :

- Analyser et suivre l'évolution de l'état de l'environnement dans le pays.

- Lutter contre toutes les sources de nuisance et de dégradation du milieu naturel.

Des actions préventives :

- L'examen des études d'impact sur l'environnement

- La participation à l'élaboration de normes

- La promotion et la sensibilisation du public

- La formation et l'éducation environnementales.

Des actions curatives :

- Le contrôle des sources de pollution

- L'application de la législation en vigueur

- L'agrément technique des projets antipollution ainsi que leur promotion en vue de leur accorder les

avantages financiers et fiscaux prévus par la loi

- La gestion du Fond de Dépollution ( FODEP )

- La gestion des déchets solides ( PRONAGDES )

Contact :

Agence Nationale de Protection de l'Environnement « ANPE »

Tél : +216 71 847 122

E-mail: [email protected]

Adresse: 12 rue du Cameroun - Belvédère - 1002 Tunis BP 52 - Tunis.

6.1.4 AUTRES ORGANISMES INSTITUTIONNELS

- L' Institut National de la Normalisation et de la Propriété Industrielle « Innorpi »

Adresse : Rue 8451 n°8 par la rue Alain Savary, BP 57 - Cité El Khadhra- 1003 Tunis

Tél :71 785 922

Fax : 71 781 563

Web :www.inorpi.gov.tn

E.mail: [email protected]

- L'Institut National de la Statistique « INS »

Adresse : 70 rue Echcham - Tunis BP 265 cedex

Tél : 71.89.10.02 - Fax :71.79.25.59

site web : www.ins.nat.tn

6.2 ORGANISMES PROFESSIONNELS

45

La chambre syndicale Nationale des Transformateurs des Plastiques dont relèvera le projet travaille au

développement du secteur de concert avec la Fédération Nationale de ta Chimie agissant dans le cadre de

l'UTICA.

La Fédération propose des prestations dont les principales sont:

• Assister les adhérents dans la résolution de certains problèmes sectoriels • Oeuvrer à améliorer l'environnement économique et institutionnel et défendre l'intérêt des adhérents • Prendre part à l'élaboration des politiques visant le développement du secteur et préparer les

dossiers techniques sectoriels • Assister les entreprises et prendre des initiatives pour identifier des partenaires et la mise en relation

d'affaires. • Assister les entreprises à entreprendre des initiatives pour l'identification de partenaires et la mise en

relation d'hommes d'affaires avec les postulants étrangers. Adresse ; UTICA -17 Rue Abderrahmane E Jaziri - 1002 Tunis

Tél : 71.786.418 - Fax : 71.78.77.40

Site Web : www.utica.org.tn

- LE CENTRE -TECHNIQUE DES INDUSTRIES MECANIQUES ET ELECTRIQUES « CETIME » Le CETIME est une institution publique créée en 1982 pour conseiller et aider les entreprises industrielles

dans le secteur de la mécanique, de l'électricité, de l'électronique, des plastiques et caoutchouc, à résoudre

leurs problèmes techniques et à améliorer leur compétitivité. I! Compte 100 personnes (près de 60

ingénieurs et techniciens) et ses prestations sont les suivantes :

1. Evaluation technique et expertise d'équipements

2. Etudes stratégiques

3. Traitement et diffusion des informations sectorielles

4. Gestion de la production et de la maintenance

5. Assistance technique en Assurance Qualité et Environnement

6. Formation spécifique des techniciens de l'entreprise

7. Qualification en soudage et en Essais non destructifs

8. Essais mécaniques et électriques selon les normes

9. Métrologie Dimensionnelle

10. Etalonnage électrique

Ses Installations portent sur :

- 5 laboratoires d'analyse, de contrôle et d'essais (mécanique, électrique, plastique et polymère, contrôles

non destructifs et métrologie dimensionnelle).

- Un atelier de fabrication de prototype.

- Un atelier de qualification en soudage L'apport du CETIME pour ce projet est double. II apporte un soutien

à l'activité de plasturgie en conseillant et en orientant les entreprises fabricants des moules d'injection des

plastiques et à l'activité électrique en formant les techniciens.

46

Adresse: Z.I. Ksar Said BP 121- Tunis Cedex - C. P.1080

Téléphone : 71 545 988

Fax: 71 546 637

E-mail : [email protected]

Site Web : www.euromed.com/cetime

- LE CENTRE TECHNIQUE DE LA CHIMIE « CTC » Ce centre a été mis en place en 1997 et offre actuellement des prestations d'assistance technique pour la

mise à niveau des entreprises, d'études, de conseils techniques, de suivi de réalisation de plans d'actions de

programmes de mise à niveau, de formation, de mise en relation de l'entreprise avec des partenaires

nationaux et étrangers.

Adresse; 12, rue de l'usine - Z.I. CHARGUIA II - 2035 TUNIS CARTHAGE

Tél : 71.79.06.94 - Fax : 71.97.12.41

- AGENCE TUNISIENNE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE (ATFP)

Missions

• formation initiale des jeunes et des adultes compte tenu des besoins économiques et

sociaux,

• formation de main-d'œuvre qualifiée dans le cadre des orientations fixées par contrat-

programme entre l'Agence et l'Etat,

• évaluation des activités de formation qui se déroulent au sein d'établissements auxiliaires.

Données disponibles

Statistiques mensuelles des stagiaires en formation, répartition par mode de formation,

gouvernorat, secteurs d’activités, spécialités, centre, diplôme, sexe et nationalité.

Contact

e-mail : [email protected]

Tél. : (216) - 71 832 404

Fax : (216) - 71 832 462

- AGENCE NATIONALE POUR L’EMPLOI ET LE TRAVAIL INDEPENDANT

(ANETI)

Missions

• mise en œuvre de la politique du gouvernement relative à la promotion de l'emploi et à

l'insertion des jeunes,

• animation du marché de l'emploi au niveau national, régional, local et sectoriel,

soutien des petites entreprises et de l'emploi indépendant,

• information et orientation des demandeurs de formation en vue de leur insertion dans la vie

active,

47

• organisation des opérations de placement de la main d'œuvre tunisienne à l'étranger.

Contact

Site web : www.emploi.nat.tn

Tél. : (216) - 71 781 200

Fax : (216) - 71 793 236

6.2 SALONS PROFESSIONNELS

Les manifestations suivantes sont données à titre indicatif. Les services de l’API et du CEPEX

peuvent offrir davantage de renseignements sur les salons et les foires dans les divers secteurs

d’activité et particulièrement la Transformation des Matières Plastiques.

IAA Salon International de l’Automobile et des voitures particulières

Lieu : Allemagne – Parc des expositions – Francfort / Main

Minitel et internet

e-mail : [email protected]

SUBCONTRATACION Salon International de la Sous-traitance

Salon réservé aux professionnels

Lieu : Espagne – Parc des expositions - Bilbao

e-mail : [email protected]

MIDEST Salon international de la sous traitance industrielle

Paris Nord Villepinte (France)

Mois de décembre

Tél : 01 47 56 21 66 Fax : 0147562140

E-mail : [email protected]

Web : http://www.midest.com

Salón Internacional del Automóvil Salon International de l'Automobile - Barcelone (Espagne) - Tél : +34 902 233 200 - Seoul Motor Show Salon International de l'Automobile - Séoul (Corée du Sud) - E-mail : [email protected] www.salonautomovil.com

48

6. 3 LES ORGANISMES FINANCIERS 6.3.1 Liste des SICARS conventionnées pour le FOPRODI COMPAGNIE TUNISIENNE D'INVESTISSEMENT ET DE FINANCEMENT COTIF SICAR Responsable: M. slim SOMAAI Adresse: 12, Avenue Hbib THAMEUR - TUNIS Tél: 71.355.022 Fax: 71.845.583 E-mail: [email protected] Site web: www.carte.com.tn FONDS DE RECONVERSION ET DU DEVELOPPEMENT DES CENTRES MINIERS F.R.D.C.M SICAR Responsable: M. Ali OULED ALAYA Adresse: Place Pasteur - 2100-Gafsa Tél: 76.228.788 Fax: 76.224.036 E-mail: [email protected] - MAGHREBIA FINANCIERE SICAR Responsable: M. Nébil SASSI Adresse: B.P. 66, 9 Rue de l’Artisanat - 1080- Tunis Tél: 71.940.501 Fax: 71.940.528 E-mail: [email protected] STB SICAR Responsable: Mme. Aïda MAAMOURI Adresse: Centre Urbain Nord - 1003 - Tunis Tél: 71.750.314 / 71.238.729 Fax: 71.234.411 E-mail: [email protected] SICAR AMEN Responsable: M. Ahmed KARAM Adresse: Avenue Mohamed V 1002- Tunis Tél: 71.835.500 Fax: 71.833.517 / 71.834.568 E-mail: [email protected] Site web: www.amenbank.com.tn SICAR INVEST Responsable: Mme. Essia ZAR Adresse: 27 bis, rue du Liban - LAFAYETTE Tunis Tél: 71.786.930 Fax: 71.890.669 / 71.786.239 E-mail: [email protected] SOCIETE DE DEVELOPPEMENT DE KASSERINE SODEK SICAR Responsable: M. Riadh ABIDA Adresse: Avenue Suffeïtula - Cité Ezzhour 1279-Kasserine Tél: 77.478.680 Fax: 77.478.710 E-mail: [email protected]

49

SOCIETE DE DEVELOPPEMENT ET D'INVESTISSMENT DU NORD OUEST SODINO SICAR Responsable: M. Abdessalem MOHSNI Adresse: Avenue Taieb M'HIRI - 6100-Siliana Tél: 78.873.077 / 78.873.078 Fax: 78.873.085 E-mail: [email protected] SOCIETE DE DEVELOPPEMENT ET D'INVESTISSEMENT DU SUD SODIS SICAR Responsable: M. Mustapha ABDELKEBIR Adresse: Imm Ettanmia - 4119- Mednine Tél: 75.642.628 Fax: 75.640.593 E-mail: [email protected] Site web: www.sodis-sicar.com SOCIETE DE L'INVESTISSEMENT MODERNE SIM SICAR Responsable: M. Mohamed RIAHI Adresse: 67, Rue Alain SAVARY - Imm. B-3eme étage Cité Les jardins - 1002 – Tunis Tél: 71.780.140 Fax: 71.846.675 E-mail: [email protected] Site web: www.sim-sicar.com UNIVERS INVEST SICAR Responsable: M. Faouzi DHMAIED Adresse: Le Palmarium- 3ème étage- A04 - 4, rue de Grèce centre - 1000 - Tunis Tél: 71.331.788 Fax: 71.247.342 E-mail: [email protected] SOCIETE DE PARTICIPATION ET DE PROMOTION DES INVESTISSEMENTS S.P.P.I Responsable: M. Samir MARRAKCHI Adresse: Résidence Hannibal - les berges du lac,1053- Tunis Tél: 71.862.444 Fax: 71.860.359 E-mail: [email protected] Site web: www.sppi.fin.tn ARAB TUNISIAN DEVELOPMENT A T D - SICAR Responsable: M. Seifeddine BEJAOUI Adresse: 9, Rue Hédi NOUIRA - 1001- Tunis Tél: 71.351.155 / 71.338.378 Fax: 71.346.468 / 71.338.378 E-mail: [email protected] Site web: www.atb.com.tn SOCIETE D'INVESTISSEMENT ET DE DEVELOPPEMENT INVEST DEVELOPMENT SICAR Responsable: Mme. Aïda MAAMOURI Adresse: Imm. S.T.B. (2ème étage) - Rue Hédi KARRAY, - Cité des Sciences -1004 –EL MENZAH

50

Tél: 71.754.490 Fax: 71.754.474 E-mail: [email protected] SOCIETE D'INVESTISSEMENT DU SUD SUD SICAR Responsable: M. Ali SAIDI Adresse: Résidence Omar Bloc A 2ème étage - Montplaisir - 1073- Tunis Tél: 71.846.387 Fax: 71.845.800 E-mail: [email protected] Site web: www.sud-sicar.com SOCIETE D'INVESTISSEMENT ET DE DEVELOPPEMENT DU CENTRE OUEST SIDCO SICAR Responsable: M. Riadh ABIDA Adresse: Imm. Dar El Fallah - Avenue Imam Sahnoun 3100-Kairouan Tél: 77.233.222 Fax: 77.233.660 E-mail: [email protected] Site web: www.sidco-sicar.com TUNINVEST INTERNATIONAL SICAR Responsable: Fethi MESTIRI Adresse: Imm IRIS - Les berges du lac - 2045-Tunis Tél: 71.862.311 Fax: 71.862.805 E-mail: [email protected] Site web: www.tuninvest.com CHALLENGE SICAR Responsable: M. Morsy DIMASSI Adresse: 1, rue de l'école 2037 - El Menzah VI – Ariana Tél: 71.232.448 Fax: 71.232.596 E-mail: [email protected] Site web: www.challenge-sicar.com UNION MEDITERRANEENNE D'INVESTISSEMENT GLOBAL INVEST GLOBAL INVEST SICAR Responsable: M.Nabil LAKHOUA Adresse: 139, Avenue de la Liberté -1002- Tunis Tél: 71.847.613 Fax: 71.848.395 E-mail: [email protected] Site web: www.africa.bnpparibas.com INTERNATIONAL SICAR Responsable: M. Med Najib SAFI Adresse: Imm. BTKD- BLOC C- 8ème Etage - 11, Avenue Hédi NOUIRA -1002- Tunis Tél: 71.241.113 Fax: 71.240.700 E-mail: [email protected] SOCIETE DE DEVELOPPEMENT ET D'INVESTISSEMENT DU CAP BON SODICAB SICAR Responsable: M. Alaya BETTAIEB

51

Adresse: Imm. La jarre - Place 7 Novembre -8000- Nabeul Tél: 72.230.240 Fax: 72.230.161 E-mail: [email protected] Site web: www.sodicab.com.tn SICAR AVENIR Responsable: M. Ali BOUKADIDA Adresse: 70-72, Avenue Habib BOURGUIBA - 1000- Tunis Tél: 71.340.662 / 71.131.694 Fax: 71.348.324 Site web: www.sicaravenir.com

6.3.2 Liste des banques conventionnées pour bénéficier du FOPRODI BANQUE DE FINANCEMENT DES PETITES ET MOYENNES ENTREPRISES (BFPME) Adresse : Ave Mohamed V (ex : Immeuble BNDT)- Montplaisir - 1073 Tunis Téléphone : (216) (71) 785.985 Télécopie : (216) (71) 795.424 Email : [email protected] Site web : http://www.bfpme.com.tn SOCIETE TUNISIENNE DE BANQUE (STB) Adresse : Rue Hédi Nouira, 1001 Tunis Téléphone : (216) (71) 340 477 Télécopie : (216) (71) 340 009 Email : [email protected] Site web : http://www.stb.com.tn BANQUE NATIONALE AGRICOLE (BNA) Adresse : Rue Hédi Nouira 1001 Tunis Téléphone : (216) (71) 831 000 Télécopie : (216) (71) 832 807 / 830 765 Site web : http://www.bna.com.tn BANQUE INTERNATIONALE ARABE DE TUNISIE (BIAT) Adresse : 70/72 Avenue Habib Bourguiba - Tunis Téléphone : (216) (71) 340 733 Télécopie : (216) (71) 340 680 Site web : http://www.biat.com.tn BANQUE DE L'HABITAT (BH) Adresse : 21, Avenue Kheireddine Pacha 1002 Tunis belvédère B.P 242 Cedex 1080 Téléphone : (216) (71) 785 277 Télécopie : (216) (71) 784 417 Email : [email protected] Site web : http://www.bh.com.tn BANQUE DE TUNISIE (BT) Adresse : 2, Rue de Turquie 1001 Tunis Téléphone : (216) (71) 332 188

52

Télécopie : (216) (71) 349 477 Email : [email protected] UNION INTERNATIONALE DE BANQUES (UIB) Adresse : 65, Avenue Habib Bourguiba 1000 Tunis Téléphone : (216) (71) 108 500 Télécopie : (216) (71) 108 502 Site web : http://www.uib.com.tn BANQUE ATTIJARI DE TUNISIE (ATTIJARI BANK) Adresse : 95, Avenue de la liberté Tunis 1002 Téléphone : (216) (71) 849 400 Télécopie : (216) (71) 782 663 / (216) (71) 790 945 Email : [email protected] Site web : http://www.attijaribank.com.tn AMEN BANK (AMEN BANK) Adresse : Avenue Mohamed V 1002 Tunis Téléphone : (216) (71) 835 500 Télécopie : (216) (71) 833 517 Email : [email protected] Site web : http://www.amenbank.com.tn UNION BANCAIRE POUR LE COMMERCE ET L'INDUSTRIE (UBCI) Adresse : 139, Avenue de la Liberté 1002 Tunis Téléphone : (216) (71) 842 000 Télécopie : (216) (71) 841 583 Site web : http://www.ubcinet.net ARAB TUNISIAN BANK (ATB) Adresse : 9, Rue Hédi Nouira 1001 Tunis Téléphone : (216) (71) 351 155 Télécopie : (216) (71) 342 852/ 353 140 Email : [email protected] Site web : http://www.atb.com.tn STUSID BANK Adresse : 32, Rue hédi Karray - cité mahragène 1082 Tunis - P.O Box 20 - 1002 Tunis Téléphone : (216) (71) 718 233 / 719 233 Télécopie : (216) (71) 719 515 Email : [email protected] Site web : http://www.stusid.com.tn

6.4- LES CENTRES D’AFFAIRES Bizerte Adresse: Rues 1 mai et Mohamed Ali, tour Bizerte center 7000 Bizerte Téléphone: 72.424.652 Fax: 72.424.653 Email: [email protected] Président : Kamel Belkahia Responsable : Riadh Sakouhi Tunis Adresse: 1 rue des Entrepreneurs - 1000 Tunis Téléphone: 71.350.300 Fax: 1.354.744

53

Email: [email protected] Président : Jilani ben mbarek Responsable : Mounir Ben Kirat Sousse Adresse: Rue Chadhli Khaznadar - 4000 sousse Téléphone: 73.201.777 Fax: 73.201776 Email: [email protected] Président : Moncef Elgabboudi Responsable : Mourad Moujbani Nabeul Adresse: 10 rue Mongi Slim BP 113 - 8000 Nabeul Téléphone: 72.237.282 Fax: 72.223.543 Email: [email protected] Président : Amor Chhida Responsable : Baligh Hamdi Sfax Adresse: BP 516 - 3000 Sfax Téléphone: 74.202.222 Fax: 74.229.600 Email: [email protected] Président : Abdessalem Ben Ayed Responsable : Ikram Makni Gabes Adresse: 202 avenue Farhat Hachad – 6000 Gabes Téléphone: 75.272.288 Fax: 75.278.614 Email: [email protected] Président : Ridha kilani Responsable :Med Amine Abdelkarim Béja Adresse: Rue Hédi Chaker 9000- Béja Téléphone: 78.458.458 Fax: 78.443.222 Email: [email protected] Président : Mohamed Riadh Ben Zid Responsable : Imed Mahmoudi Gafsa Adresse: Rue du Nil BP 46 – 2100 Gafsa Téléphone: 76.201.123 Fax: 76.224.150 Email: [email protected] Président : Yousef Salem Responsable : Nafti Saad Jendouba Adresse: 50 Rue Khmais Elhajri Jendouba Président : Chérif Lechnani Responsable : Mounem Arfaoui

54

Siliana Adresse: Avenue Taieb Mhiri - 6100 Siliana Téléphone: 78.871.516 Fax: 78.871.517 Email: [email protected] Président : Omar Salmi Responsable : Ridha Bouselmi Kasserine Adresse: Avenue Sbitla – Ezouhour - 1200 Kasserine Téléphone: 77.473.882 Fax: 77.473.905 Email: [email protected] Président : Mohamed Akrimi Responsable : Rafik Gasmi Medenine Adresse: Immeuble du développement -4119 Médenine Téléphone: 75.640.363 Fax: 75.641.747 Email: [email protected] Président : Mohamed Ben Sassi Responsable : Fayçal Zammouri

55

7. BIBLIOGRAPHIE 7.1 OUVRAGES

• Etude de positionnement de la branche composants automobiles Cahier du CEPI N°9 - API décembre 2000

• ADS Gruppo italiano s.r.l. Documentatione tecnica 7.2 INTERNET

• SOCREDIS S.A. 9800 (Maine-et-Loire) Trélazé France

Téléphone : 02 41 96 18 00

02 41 34 09 56

e-mail : infos@ socredis.fr

Les dates en détail :

Salons Date Localité Auto Zum 12. - 15.01.2005 Salzburg

Coparts Regionalveranstaltung 12. - 13.02.2005 Hannover

PV Leistungsschau 05. - 06.03.2005 Rheda-Wiedenbrück

Coparts Regionalveranstaltung 12. - 13.03.2005 Hannover

Amitec 02. - 06.04.2005 Leipzig

Trost-Schau 09. - 10.04.2005 Stuttgart

Motortec 11. - 15.05.20055 Madrid

Carat 07. - 09.10.2005 Kassel

Equip Auto 13. - 18.10.2005 Paris

AAPEX 01. - 04.11.2005 Las Vegas

Stahlgruber Leistungsschau 19. - 20.11.2005 Nürnberg

Les manifestations suivantes sont données à titre indicatif. Les services de l’API et du CEPEX

peuvent offrir davantage de renseignements sur les salons et les foires dans les divers secteurs

d’activité et particulièrement les composants automobiles

IAA Salon International de l’Automobile et des voitures particulières

Dates : du 17 au 25 septembre 2005

Lieu : Allemagne – Parc des expositions – Francfort / Main

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SUBCONTRATACION Salon International de la Sous-traitance

Salon réservé aux professionnels

Date : Septembre 2005

Lieu : Espagne – Parc des expositions - Bilbao

e-mail : [email protected]

SMiOC Frenoplast Bułhak i Cieślawski sp.j.

Korpele 75 – Strefa

12-100 Szczytno, Pologne Téléphone: +48 89 6249754

Fax: +48 89 6249755

E-mail: [email protected]

ul. Watykańska 15

05-200 Wołomin-Majdan, Pologne

Téléphone: +48 22 7878004

Fax: +48 22

Projet : Les fiches professionnelles de l’API N° - Janvier 2004

ADS Gruppo italiano s.r.l. Documentatione tecnica

57

58

ANNEXES

• Carte géographique de la Tunisie avec les zones d’encouragement au développement régional

• Compte d’exploitation

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CARTE GEOGRAPHIQUE DE LA TUNISIE

Zone de développement régional

Zone de développement régional prioritaire

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COMPTE D’EXPLOITATION PREVISIONNELLE

Année 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Chiffre d'affaire 900 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000 Matière première 600 000 600 000 600 000 600 000 600 000 600 000 600 000 600 000 600 000 600 000 Main d'ouevre 184 000 184 000 184 000 184 000 184 000 184 000 184 000 184 000 184 000 184 000 Energie 18 000 36 000 36 000 36 000 36 000 36 000 36 000 36 000 36 000 36 000 Entretient 27 000 54 000 54 000 54 000 54 000 54 000 54 000 54 000 54 000 54 000 Charges financières 57 000 57 000 57 000 57 000 57 000 57 000 57 000 57 000 57 000 57 000 Amortissement 180 000 180 000 180 000 180 000 180 000 180 000 180 000 180 000 180 000 180 000 Résultat avant impôt -166 000 689 000 689 000 689 000 689 000 689 000 689 000 689 000 689 000 689 000

Impôt 0 241 150 241 150 241 150 241 150 241 150 241 150 241 150 241 150 241 150 Résultat net -166 000 447 850 447 850 447 850 447 850 447 850 447 850 447 850 447 850 447 850