4 suivi de la nrl un chantier qui avance · pdf filesuivi de la nrl un chantier ... 6/...

#RÉGIONRÉUNION

#

DOSSIER DE PRESSE - 26/02/2016

4ÈME COMITÉ DE SUIVI DE LA NRL

UN CHANTIER QUI AVANCEPERSPECTIVES 2016

SOMMAIRE

2 PRÉAMBULE

5 RETOUR EN IMAGES DU CHANTIER NRL EN 2015

7 LES TRAVAUX PROGRAMMÉS EN 2016

10 RAPPEL : UN COMITÉ DE SUIVI DES ENGAGEMENTS DE LA RÉGION POUR INFORMER LES RÉUNIONNAIS SUR LE CHANTIER

2DOSSIER DE PRESSE - 26/02/2016

PRÉAMBULE

Pour circuler en toute sécurité sur l'axe stratégique Saint-Denis/La Possession en 2020, que l'on soit en voiture, enbus ou à vélo, le chantier de la Nouvelle Route du Littoral a été engagé fin 2013. Outre le volet sécurité rattaché à cechantier, les travaux de la Nouvelle Route Littoral participent à la croissance économique locale avec la relance de lacommande publique. Il constitue également une véritable opportunité pour l'emploi des Réunionnais. C'est pourquoila Région poursuit la mise en oeuvre d'un volet formation dédié pour répondre aux besoins de ce chantier dans lesdifférents corps de métiers.

En 2016, le chantier va connaître un pic d'activité avec, notamment, la livraison de l'échangeur de La Possession. Lestravaux du viaduc de la Grande Chaloupe se terminent pour une livraison de l'ouvrage début 2017. Ceux du Viaducdu Littoral deviennent plus visibles en mer, alors qu'ils se concentraient, jusque là, sur la partie terrestre au niveaudes usines du Port Est. Les travaux de digues se poursuivent.

Parce que cette nouvelle infrastructure est attendue par l'ensemble des Réunionnais, la Collectivité a fait le choix dela transparence pour que chaque étape leur soit présentée et que les différentes questions concernant la NouvelleRoute du Littoral puissent être abordées: l'avancement des travaux, ceux programmés pour 2016, les effets environ-nementaux et leur maîtrise,…

Parce que la construction d'un tel ouvrage exige de prendre en compte les différents avis, la Région a convié, depuis2012, l'ensemble des acteurs concernés et a créé un comité de suivi des engagements régionaux pour échanger demanière globale et transversale sur ce chantier.

Le chantier de la Nouvelle Route du Littoral est dans sa phase concrète et fait désormais partie du quotidien des Réu-nionnais. Ce 4ème Comité de suivi est l'occasion de faire le point sur l'avancement des travaux et la mise en œuvre desmesures environnementales à un panel élargi d'acteurs institutionnels, de représentants de la société civile et dumonde associatif.


PILIER 2

RETOUR ENIMAGES DUCHANTIER NRL EN 2015


A fin 2015, la Région a engagé près de 430 M€ de dépenses de travaux. Bref retour en images des travaux et événements mar-quants de cette année en 2015.

PILIER 2

RETOUR EN IMAGES

DES ÉVÉNEMENTS MARQUANTS SUR LE CHANTIERJANVIER : 1/ Tempête Haliba : pas de dégâts majeurs sur le chantier2/ Arrivée par semi-submersible des moyens maritimes spécialisés

FÉVRIER :3/ Exercice de sécurité sur la plate-forme Adriana

MARS :4/ Job-dating du Viaduc du Littoral pour le recrutement de coffreurs-ban-

cheurs, chef d'équipes

AVRIL-MAI :5/ Immersion des modules tests pour les piles éco-conçues du Viaduc

du Littoral

MAI : 6/ Réception de l'ensemble des travaux préparatoires d'accès aux chantiers7/ Visite de la Commissaire européenne Mme Cretu8/ Signature d'un prêt de 500M€ avec la Banque Européenne

d'Investissement

SEPTEMBRE9/ Visite du Président de la Région accompagné de jeunes en formation

ingénieurs sur le chantier du Viaduc de la Grande Chaloupe


1

2

3

6

9

4

5

8

7

PILIER 2RETOUR EN IMAGESDU CHANTIER NRLEN 2015


2

3

1

7

9

4 5

6

10

8

DES TRAVAUX TOUT AU LONG DE L'ANNÉE1/ Construction du Viaduc de la Grande Chaloupe

2/ Réalisation des premiers tronçons de digues à la Grande Chaloupe et à La Possession

3/ Préfabrication des accropodes

4/ Construction de l'échangeur de La Possession

5/ Campagne de reconnaissances géotechniques avec la plate-forme Adriana

6/ Construction des usines de préfabrication des éléments du Viaduc du Littoral

7/ Réalisation des premiers éléments du Viaduc du Littoral

8/ Mesures de protection du banc des Lataniers

9/ Mesures de protection de l'avifaune marine

10/ Mesures de protection des mammifères marins

PILIER 2

LES TRAVAUXPROGRAMMÉS EN 2016


PILIER 2

LES TRAVAUX

PREMIÈRES LIVRAISONS D'OUVRAGES / POURSUITE DES AUTRESTRAVAUX / AMÉNAGEMENT DES ENTRÉES DE VILLELes premiers ouvrages définitifs du chantier sont livrés en 2016. L'échan-geur de La Possession sera réceptionné dans le courant de l'année et le Via-duc de la Grande Chaloupe verra s'achever les derniers travaux pour unelivraison en 2017.

La construction des digues se poursuivra à Saint Denis avec la section dedigue D1 de 1,4 km qui sera construite à partir de l'accès de chantier réaliséà l'entrée ouest de la ville (giratoire d'accès de chantier). Les travaux desouille (pour la butée de pied) ont déjà été débuté fin 2015 et se poursui-vront jusqu'au début de l'annee 2017. Ces travaux consistent en la miseen oeuvre du noyau de digue (blocs compris entre 1 et 500 kg) par déver-sement en mer, puis par la pose, à l'avancement de gros blocs sur lesquelsreposeront ensuite les accropodes produits au Port. Le remblai de l'espacecompris entre le noyau et la route actuelle avec des matériaux se fait ensuiteen zone confinée, plus directement en contact avec l'océan. Les enroche-ments proviennnent principalement des andains. Le première carrière enroche massive de l'île (carrière Guintoli sur le site de Dioré à Saint-André)a été autorisée fin 2015 en vue de l'approvisionnement de la NRL. Les tra-vaux de la digue D2 à la Grande Chaloupe se poursuivent également avecla réalisation du mur chasse mer et du remblai routier au-dessus de l'assisede la digue de protection maritime.

Les travaux du grand viaduc maritime de 5,4 km (Viaduc du Littoral) entrela Grande Chaloupe et Saint Denis commencent sur site en 2016. Lesusines sont entrées en phase de production industrielle (fabrication despiles côté Port Est et des Voussoirs côté Zone Arrière du Port). La barge detransport des éléments de pile arrivera début 2016 à La Réunion. Elle serachargée du transport par voie maritime et de la mise en place avec précisionde chaque appui (au nombre de 48) : de la pile semelle, de la pile chevêtreet du voussoir sur pile ; la première pile sortira de mer au second semestre2016. Les voussoirs produits dans la ZAP seront acheminés à la GrandeChaloupe par voie terrestre (transport de nuit, par convois exceptionnels,par la piste de chantier puis la route du littoral dont les voies côté mer se-ront réservées aux convois de 21h à 5h entre la Grande Chaloupe et La Pos-session). Ces voussoirs seront mis en place grâce à une poutre delancement appuyée sur l'extrêmité de la digue D2. Le viaduc seconstruira depuis la Grande Chaloupe vers Saint Denis.

LES FORMATIONS EN LIEN AVEC LE CHANTIER POUR L'EMPLOIDES RÉUNIONNAISLe programme de formation, spécifique au chantier de la Nouvelle Routedu Littoral, se poursuit avecnotamment le démarrage des actions de formation suivantes en ce débutd'année :

Electromécanicien(ne) de maintenance des installations BTP, Électricien de chantier TP et Génie Civil,Coffreur/Ferrailleur, Mécanicien(ne) réparateur(trice) d'engins et de matériels Travaux Publics.

Concernant le volet emploi, la production industrielle des sites de préfa-brication des éléments du Viaduc du Littoral marque le début des pre-mières embauches à grandes échelles sur le chantier.


PILIER 2LES TRAVAUX PROGRAMMÉS EN 2016

LA RÉUNIONp sitive!

rappelPour que ces grands chantiers bénéficient pleinement à l’économie et àl’emploi local, les besoins des entreprises doivent être anticipés afin depouvoir disposer de compétences adéquates. A ce titre, l’Etat, le Pôle Emploiet la Région ont signé une convention cadre pour l’emploi local. La celluleObjectif Emploi Grands Projets dans une approche centrée vers les métierset en lien direct avec les entreprises, travaille sur l’anticipation des besoinsen emplois générés par les travaux et corrélativement à l'évaluation desbesoins en formation. Sa mission doit aussi permettre d'accompagner lafin des travaux afin d’identifier les solutions garantissant la pérennisationdes emplois par le développement économique et les nouveaux chantiers.

Ainsi, les programmes de formation mis en œuvre ont pour objectifs :de favoriser l’accès des demandeurs d’emploi aux postes à pourvoir dans

les entreprises quiinterviendront dans la construction de la Nouvelle Route du Littoral ;

d’apporter une qualification complémentaire ou un perfectionnementaux ex-salariés du BTP,actuellement au chômage pour faciliter leur retour à l’emploi.

FAIRE UN CHANTIER RESPONSABLE POUR PRÉSERVER L'ENVIRONNEMENT La collectivité met en oeuvre un ensemble de mesures environnementaleset des suivis spécifiques destinés à évaluer en continu les effets des travauxet l'efficacité des mesures de protection du milieu en phase chantier. Demultiples opérateurs interviennent pour :

suivre la qualité de l'eauprotéger les zones sensibles (comme le banc des Lataniers)protéger les mammifères marinscontrôler les éclairages (protection de l'avifaune marine)

En 2016, dans le cadre de la préservation des milieux, la Région prévoitégalement :

d'acquérir des terrains à protéger et à restaurer sur le massif de la Mon-tagne (projet de convention avecle Conservatoire du Littoral)

de finaliser la convention avec la SEOR pour la protection de l'avifaunemarine impactée par le projet

mettre en oeuvre une aire de quiétude pour les mammifères marins pen-dant la phase travaux (projet d convention avec la réserve naturelle ma-rine)

de lancer des études pour la réalisation d'un Plan de Conservation oude participation à desactions prévues dans le cadre de Plan Nationaux d'Actions pour la sauve-garde d'espècesprotégées (dauphins, baleine à bosse, tortues de mer, ...)

de mener des études pour un projet de trame bleue marine (éco-recifs)de conduire des études et concertation préalable à la mise en place d'une

aire marine protégée et gérée.


PILIER 2

RAPPEL : UN COMITÉ DE SUIVIDES ENGAGEMENTS DE LA RÉGION POUR INFORMER LES RÉUNIONNAIS SUR LE CHANTIER


PILIER 2

RAPPEL :

POUR INFORMER LES RÉUNIONNAIS SUR LE CHANTIER

QUELLES MISSIONS POUR CE COMITÉ ?Lors de la procédure préalable à la Déclaration d'Utilité Publique (DUP), la Régiona décidé, de façon volontariste, de mettre en place un comité de suivi de l’opé-ration afin de répondre favorablement aux attentes exprimées par :

l’autorité environnementale (Mme la Ministre de l’Écologie) qui a recommandéla mise en place d’un comité de suivi comprenant notamment des membrescompétents extérieurs à la maîtrise d'ouvrage, et régulièrement consulté surl'ensemble des questions environnementales de ce dossier.

la Commission d’Enquête qui a recommandé la mise en place de ce comitéde suivi et a précisé les attentes exprimées par l’Autorité environnementale, d’unepart en termes d’exigence sur une participation effective et d’autre part en termesde champ de compétence des membres qui seront désignés pour faire partiede ce comité représentant de manière élargie l’ensemble des organismes oupublics concernés par l’aménagement d’une nouvelle liaison sécurisée entreSaint-Denis et La Possession.La Région Réunion a décidé la création d’un comité pour suivre le chantier dansses composantes environnementales, économiques et sociales, notamment surle volet aménagement, sécurité, emploi (ex : formation/insertion, accès à la com-mande publique des entreprises locales…).Le comité de suivi présidé par le Président de la Région ou son représentant dé-signé, se réunit une fois ou deux par an, en fonction des évolutions du dossier etde son actualité.

QUI COMPOSE CE COMITÉ DE SUIVI ?Le Comité de suivi des engagements régionaux pour la Nouvelle Route du Littoralse compose de :LA RÉGION (Président et élus), SES SERVICES ET PRESTATAIRES (Assistant

Opérationnel à Maîtrise d'Ouvrage et Maître d'OEuvre)L'ÉTAT ET SES SERVICES COMPÉTENTS (DIECCTE, DEAL, DMSOI, DAC OI, 4ème

RSMA, FASZOI, CROSS RU, Marine Nationale)LES COLLECTIVITÉS ET EPCI/AODD : Conseil Général, Commune de Saint-

Denis, Commune de La Possession, Commune du Port, CINOR, TCO, SOTRADER,CITALIS, KAR OUESTDES EXPERTS ET DES ASSOCIATIONS DE PROTECTION DE L'ENVIRONNE-

MENT : SREPEN, Écologie Réunion, Vie Océane, SEOR, Insectarium de LaRéunion, KELONIA/CEDTM, GLOBICE, ABYSS, SEA SHEPHERD, Muséum

d’histoire naturelle, Université de La Réunion, IFREMER, ARVAM, CBNM, BRGMDES ORGANISMES DE CONSERVATION ET/OU DE GESTION DES ESPACES

NATURELS : Parc National de La Réunion, Conservatoire du Littoral, Office Na-tional des Forêts, Réserve Naturelle Marine de La RéunionLES REPRÉSENTANTS DU MONDE ÉCONOMIQUE AVEC LA SPHÈRE DU BTP

(CERBTP, FRBTP, CAPEB, CGPME, SICRE, UCCIR, IPRR, Ordre des architectes, CAUE,Synter, Association objectif paysage) et d'autres partenaires économiques (So-ciétés aéroportuaires et portuaire, SRPP, IRT, Tamarun, UMIH974, les chambresconsulaires, CESER, CCEE, Insee, Réunion économique, Pôle Emploi, ADIR…)DES REPRÉSENTANTS DES RIVERAINS: Association habitants de la Grande

Chaloupe et de la Ravine à Jacques, Association de quartier de l'aire de repos/lieude culte La Possession, Comité départemental de l’association Prévention Rou-tière, Collectif Réunionnais contre les embouteillages FFMC, Association VéloVie, Comité Régional pour la Promotion du Vélo, Comité Départemental duCyclotourisme, Association Initiatives Dionysiennes, Possession ÉcologieSolidaire, Association CRPP (Comité de Réflexion et de Propositionpour La Possession)DES REPRÉSENTANTS DES USAGERS DE LA MER :

membres de la commission nautique locale, Comitérégional des Pêches, Ligue Vol Libre (KITE SURF),Comité Régional Études et Sports Sous-Ma-rins, Confrérie des Gens de Mer, ClusterMaritime La Réunion


Chaque fin d'année, la Région, Maître d'Ouvrage de la NRLorganise un Comité de Suivi des Engagements de la Région(COSER). À cette occasion, le bilan des réalisations en termesde travaux et de mesures environnementales est présentédevant un panel élargi d'acteurs institutionnels, de repré-sentants de la société civile et du monde associatif.

PILIER 2

ENGAGER LA 2ÈME

GÉNÉRATION DES GRANDS CHANTIERS


PILIER 2ENGAGERLA 2ÈME GÉNÉRATION DES GRANDS CHANTIERS RÉUNIONNAIS

LES ÉLUS DÉLÉGUÉS

NADIA RAMASSAMY4ème Vice-Présidente

Politique du Logement

BERNARD PICARDO9ème Vice-Président

Port, Aéroports etzones d’activités

FABIENNE COUAPEL-SAURETConseillère régionale

Déplacements, Transports, Intermodalitéet monorail

MICHEL FONTAINEConseiller régional

Développement dePierrefonds

DOMINIQUEFOURNELConseiller régional

Grands Chantiers

SYLVIE MOUTOUCO-MORAPOULEConseillère régionale

Pôle industriel deBois Rouge

OLIVIER RIVIEREConseiller régional

Aménagement duterritoire et Plan d’Aidesaux Communes

PAUL TECHERConseiller régional

Aménagement desHauts

BACHIL VALYConseiller régional

Aménagement et Développement Durable


PILIER 2ENGAGER

Dans la continuité des chantiers lancés en 2010, la Régionpoursuit, pour la périOde 2015-2021, ses actions pourrelancer la commande publique. Afin d'offrir aux Réunion-nais un cadre de vie de qualité, la deuxièMe génératiOnde grands chantiers propose de réaliser des équipe-ments modernes en adéquation avec leurs besoins :mieux se loger;mieux se déplacer;profiter de plus de services près de chez soi;mieux entreprendre et développer ses activités professionnelles.

PERMETTRE AUX RÉUNIONNAIS DE SE LOGER DIGNEMENTLa Région renforce son intervention dans le domaine du logement avec lelancement dès 2016 d'un vaste PLAN DE RÉHABILITATION DE 20 000LOGEMENTS SOCIAUX.Objectifs:> offrir aux Réunionnais des conditions décentes de logement;> favoriser l'accession à la propriété.

Pour réduire la consommation en énergie et diminuer les factures des foyersréunionnais, la Région poursuit ses dispositifs SLIME ET ECOSOLIDAIRE.

Par ailleurs, les bailleurs sociaux continuent de bénéficier d'aides régio-nales pour la construction de logements durables :> fonds de garantie aux prêts,> financement pour la mise en place de systèmes de production solaired'eau chaude.

POURSUIVRE LE CHANTIER DE LA NOUVELLE ROUTE DU LITTORALPour permettre en 2020 une circulation en toute sécurité sur l'axe straté-gique Saint-Denis/La Possession, le chantier de la Nouvelle Route du Littorala débuté fin 2013. IL VA CONNAÎTRE UN PIC D'ACTIVITÉ EN 2016 AVECLA LIVRAISON DE L'ÉCHANGEUR DE LA POSSESSION ET CELLE DU VIA-DUC DE LA GRANDE CHALOUPE. Les travaux de digues se poursuiventalors que ceux du Viaduc du Littoral deviennent plus visibles en mer.

En parallèle, pour offrir aux riverains et Réunionnais, une route cohérenteavec les entrées de villes, la Région prévoit la réalisation d'une étude pourla première tranche de la Nouvelle Entrée Ouest de Saint-Denis et participeà la valorisation du Front de mer de La Possession.

FACILITER LES TRAJETS DES RÉUNIONNAISAu cours des 6 prochaines années, la Région poursuit ses opérations deMODERNISATION DU RÉSEAU ROUTIER, à travers notamment des chan-tiers de renforcement, d’élargissement de chaussée, de sécurisation et deprotection, de suppression des radiers. Parmi les chantiers d'envergure :> les déviations de Saint-Joseph et de Saint-Benoît,> la route des Géraniums avec une liaison Col de Bellevue – Saint-Pierre(consultation du public),> la liaison RN2/RN3 sur Saint-Pierre, un lien direct entre la Balance etl’échangeur de l’Asile-Hôpital.

Par ailleurs, en collaboration avec différents partenaires, la Région vaprocéder au CONFORTEMENT DES PISTES FORESTIÈRES À VOCA-TION TOURISTIQUE (la route du Volcan - la route forestière del’Etang-Salé). Ce sera l’occasion de proposer un aménagementcyclable et favoriser ainsi les déplacements en mode doux.


AMÉLIORER LE QUOTIDIEN DES RÉUNIONNAISPour cette nouvelle mandature, une 2ÈME GÉNÉRATION DU PLAN D'AIDEAUX COMMUNES sera engagée avec une enveloppe de 300 millions d’eu-ros sur 6 ans pour aider les communes et les intercommunalités dans le fi-nancement des équipements publics.L'objectif est double : faire travailler les petites et moyennes entreprisesd'une part, et implanter des services de proximité au service de la popula-tion réunionnaise d'autre part.Un accent particulier sera porté sur le soutien À LA RÉALISATION DE STRUC-TURES D'ACCUEIL POUR LES JEUNES ENFANTS ou encore à la création deparcours de santé.Autre chantier important pour les Réunionnais, celui de l'eau. Des inves-tissements seront réalisés pour ÉTENDRE LE RÉSEAU D'EAU POTABLE SURL'ÎLE ET POUR AUGMENTER LE NOMBRE DE RETENUES COLLINAIRESDANS LES HAUTS.

DÉVELOPPER LE TRANSPORT DURABLE SUR TOUTE L'ÎLEPour faciliter les déplacements des Réunionnais et réduire le recours auxénergies polluantes, la Région met en œuvre des actions pour offrir de mul-tiples possibilités de déplacements, notamment EN DÉVELOPPANT LACONNEXION ENTRE LES DIFFÉRENTS MOYENS DE TRANSPORTS (prépa-ration du Schéma Régional de l'Intermodalité).

Outre la poursuite du PROGRAMME TRANS ECO EXPRESS (financementde bus propres, aménagement de voies dédiées, qualité des services auxusagers...), la Région déploie des moyens pour encourager :> le co-voiturage (parking-relais, pôle d'échanges...)> l'utilisation du vélo (Voie Vélo Régionale, Plan Régional Vélo...)> la mobilité électrique.

En 2016, la collectivité poursuit sa réflexion autour du DÉPLOIEMENT DURÉSEAU RÉGIONAL DE TRANSPORT GUIDÉ, ET NOTAMMENT :> le lancement des études préalables pour un monorail entre Sainte-Marie et Saint-Denis;> l'étude préliminaire pour la mise en place d'une liaison Transport enCommun en Site Propre entre la gare routière de Saint-Paul et Cambaieen lien avec le projet d'Eco-cité.

Des études seront également réalisées sur les projets de TRANSPORT PARCÂBLE (à la Montagne, à Salazie...) : une solution alternative qui complé-tera les possibilités de déplacements propres.

CONSTRUIRE DES ZONES D'ACTIVITÉS ET CRÉER DES EMPLOIS POUR LES RÉUNIONNAISAutour des installations portuaires et aéroportuaires, la Région accom-pagne la réalisation de zones d'activités dans les quatre micro-régions :> Dans le Sud avec l'AÉROPORT DE PIERREFONDS positionné commeplate-forme de référence pour le fret et l'ouverture sur l'océan Indien ;> Dans l'Ouest avec l'ÉCO CITÉ DE CAMBAIE, une agglomération de 35000 logements à l'horizon 2045 et une zone d'activités tournée vers lesmétiers du bâtiment et de l'ingénierie urbaine ;> Dans l'Est avec LE PÔLE PORTUAIRE INDUSTRIEL ET ÉNERGÉTIQUE DEBOIS ROUGE, porte d'entrée de l'Europe dans l'océan Indien spécialiséedans les énergies renouvelables avec la valorisation des déchets, le nu-mérique, la réalisation d'un green data-center, ou encore la rechercheet la formation avec la création d'une école d'ingénieurs …> Dans le Nord avec la poursuite des travaux de la NOUVELLE ROUTEDU LITTORAL, le lancement des études pour le MONORAIL ENTRESAINTE-MARIE ET SAINT-DENIS ET L'AMÉNAGEMENT DE LA ZONE AÉRO-PORTUAIRE PIERRE LAGOURGUE.

PILIER 2ENGAGERLA 2ÈME GÉNÉRATION DES GRANDS CHANTIERS RÉUNIONNAIS


4 suivi de la nrl un chantier qui avance · pdf filesuivi de la nrl un chantier ... 6/...

Documents