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RIDE YOUR DREAM 25 ans 1989-2014 Modèles 2014/2015

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RIDE YOUR DREAM

BOOM TRIKES Fahrzeugbau GmbHIndustriestr. 6 · D-89567 Sontheim an der Brenzwww.boom-trikes.eu

RIDE YOUR DREAM

25 ans

1989-2014

Modèles 2014/2015

BOO

M T

RIK

ES

Mod

èles

201

4/20

15

Votre partenaire BOOM

Ce catalogue BOOM TRIKES 2014/2015 est valable à partir du 01.06.2014. Prix forfaitaire € 3,00. Sous réserve de modi-fications techniques et de couleurs. Aucune responsabilité en cas d´erreur d´impression.

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25 ans

1989-2014

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CONTENU

Sur BOOM TRIKES 4

Vue d´ensemble des modèles 12

Mustang 14

Mustang Family 24

Low Rider 34

Fighter 42

Gamme de teintes 48

Lifestyle 49

Impressions 53

Enlever la tenue de travail, se mettre les vêtements de moto et partir avec un trike BOOM vers un autre monde. Peu importe si vous êtes un homme d´affaires ou un

employé, un homme ou une femme, jeune ou vieux, célibataire ou père de famille, avec un trike, vous laissez la vie quotidienne derrière vous. Sentir le vent sur le visage, rouler doucement assis dans un

siège confortable, c´est une sensation de conduite qui vous fera sentir la liberté sur 3 roues. La communauté des trikers est aussi unique que la sensation de conduite.Là-bas, les symboles du statut social ne comptent pas. Peu importe

qui tu es et ce que tu fais dans ta vie “normale” – la seule chose qui compte, c´est le plaisir de conduire un trike, d´avoir de bons moments ensemble et de profiter le maximum de la vie.

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BOOM Highway 1990

1989-2014

UNE LONGUEUR D AVANCE GRÂCE À L EXPÉRIENCE

BOOM TRIKESEsT lE sEUl prOdUCTEUr dE

TrikEs¹ qUi fabriqUE dEs véhiCUlEs ExClUsivEmENT

„Made in GerMany“¹Producteur de plusieurs centaines de véhicules par an.

Les fondateurs d´entreprise, H. Böhm et W. Merkle dans l´année de fondation 1990.

Nos standards de qualité auto-imposés “système de manage-ment diN isO 9001” qui sont sévèrement contrôlés chaque année par le TÜv allemand assurent le haut niveau constant de nos produits.

TrikE maNUfaCTUrEUNE valEUr mUlTipliéE GrÂCE À la maiN d´ŒUvrENos véhicules sont développés et montés à notre prop-re manufacture à sontheim an der brenz, situé dans le sud de l´allemagne. avant le montage final, toutes les „pièces bOOm“ do-ivent être soigneusement préparées à la main pen-dant environ 120-200 heures (selon le modèle et l´équipement).Ce n´est qu´à ce moment-là que les véhicules seront fi-nis avec un grand amour pour le détail.donc en général, plus de 250 heures de travail sont né-cessaires pour chaque trike bOOm. Nos véhicules ne sont peut-être pas aussi uniformément parfaits qu´une voiture faite en 4 heures par un robot, mais la main d´œuvre les rend beaucoup plus précieux, exclusifs et de valeur stable.les trikes bOOm avec toutes leurs pièces en inox ne sont pas seulement de longue vie, mais sont faits pour l´éternité.

Une grande enquête représentative (Comparaison des plus grands constructeurs de trikes en Europe) parmi les lecteurs du TrikE magazin confirme notre travail:

bOOm TrikEs Qualité: Place 1bOOm TrikEs Design: Place 1bOOm TrikEs Valeur de revente: Place 1(source: TrikE magazin)

25 ans

TrikEs COmparés aUx mOTOsles dernieres années, le secteur de trikes remporte de plus en plus de succès. Cela est dû au fait que par rap-port aux motos, les trikes ne basculent pas, ils ont une marche arrière et on peut les conduire avec un permis voiture. sur demande, le trike peut être equipé d´un grand coffre qui est idéal pour des voyages à deux avec beaucoup de bagages. par rapport aux motos, non seulement le conducteur, mais aussi le passager est bien intégré dans le véhicule et il est assis de manière beaucoup plus confortable et plus sûre. rouler un trike, cela représente non seulement de la liberté pure, mais comparé à la plupart de motos, un trike „made in Ger-many“ est aussi un investissement de valeur bien placé.

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En septembre 2014, BOOM TRIKES fêtera son 25ième anniversaire. Déjà en septembre 1989, la construction des premiers prototypes avait commencé. Exactement le 29 janvier 1990, Christine et Wolfgang Merkle ainsi que Hermann Böhm fondent la socièté „Boom-Exklusivfahr-zeuge“ qui, quelque temps après, devient BOOM Trikes Fahrzeugbau GmbH. Après un changement de location en 1992, le siège principal de l´entreprise se trouve ac-tuellement à Sontheim/Brenz, un village souabe au Sud de l´Allemagne.

BOOM TRIKES s´est rapidement établi sur le marché et pouvait annuellement doubler son chiffre d´affaire du-rant les premières années.

En 1995, grâce à plus de 700 unités vendus et à une part de marché de plus de 40%, BOOM TRIKES devient le leader principal sur le marché. En 1997, en tant que premier fabriquant de trikes, l´entreprise obtient l´approbation DIN EN ISO 9001. Le plus haut niveau de qualité et de sécurité est obtenu. Ce niveau est toujours sévèrement contrôlé chaque année par le TÜV allemand.

En 1998, le prochain obstacle, l´approbation europé-enne pour tous les modèles BOOM, est surmonté, de sor-te qu`à partir de ce moment, tous les modèles de trikes peuvent être vendus partout en Europe.

Également en dehors du marché européen, BOOM TRIKES livre ses trikes dans presque tous les autres pays du monde. Des trikes BOOM ne roulent pas seulement dans les Alpes, mais aussi en Afrique, Australie, les An-

des ou sur les highways d´outre-mer. Les trikes BOOM ne sont pas seulement des moyens de déplacement, mais sont devenus de plus en plus un style de vie, semblable à celui de Harley Davidson, mais sur 3 roues. Une sorte de philosophie qui unit la liberté et l´aventure, le goût du voyage et l´amour pour la nature. Pouvoir partager la fascination du trike ensemble avec leurs amis et leurs familles représente plus qu´un simple hobby pour beau-coup de trikers BOOM - c´est tout simplement leur vie!

L´histoire de succès de BOOM TRIKES s´explique aussi du fait qu´ils lançaient toujours les bons produits au bon moment.

Ainsi, ils offrent actuellement 4 modèles de trikes. Directeur Wolfgang Merkle: „Nos efforts dans l´avenir seront: Offrir un grand choix de véhicules neufs aux clients et cela aux meilleurs prix possible. „

Le 25ième anniversaire sera célébré du 22.-28. sep-tembre 2014 avec un grand salon à l´usine et une grande fête pour inaugurer la nouvelle manufacture de trikes à Sontheim. Dans la nouvelle manufacture se trouve maintenant un propre hall de montage pour chaque mo-dèle. Les peintures sont faites à l´usine même. Ainsi, des souhaits spéciaux peuvent être réalisés en peu de temps.

Tous les trikes BOOM sont développés et construits dans leur propre département construction à Sontheim.

De nos jours, environ 30 personnes travaillent chez BOOM TRIKES à Sontheim. Dans une filiale, où des pièces détachées sont fabriquées, travaillent encore environ 40 employés de plus.

Plus de 200 sous-traitants travaillent également avec BOOM TRIKES.

Le réseau de concessionnaires BOOM TRIKES com-prend presque 100 concessionnaires et stations de loca-tion, dont environ 60 en Allemagne et à peu près 35 dans le reste du monde.

Au total, selon Wolfgang Merkle, „entre 300-400 personnes travaillent pour et avec BOOM TRIKES, et ceci déjà depuis 25 ans. Une bonne raison pour en être vraiment fière.“

La manufacture BOOM TRIKES en 2014

BOOM TRIKES en 1992.BOOM TRIKES en 1989.

25 ans

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la maNUfaCTUrE bOOm TrikEs À sONThEim, allEmaGNE EN 2014

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dEsiGN 2015

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Changements sur les modèles 2014

Boîte / vitesses Au choix pour les modèles Mustang et Mustang Family:Commande positionnée sur le côté gauche (1,1 l, 1,5 l, 1,6 l) ou commande positionnée au milieu (1,1 l, 1,5 l) ou moteur automatique (2,0 l pour Mustang, Mustang Family et Fighter).

Échappement:En inox avec des doubles sorties, en série sur les modèles Mustang et Mustang Family en versionThunderbird et Ultimate. Préparation pour monter l´échappement Sound.

Châssis: Bras arrière en alu et suspensions Bilstein réglab-les avec 3 amortisseurs différents au choix:a) Soupleb) Normalc) DureDès maintenant, sur les modèles Mustang et Mustang Family: le “Châssis Fighter“ avec une distance prolongée des amortisseurs et donc avec une tenue de route améliorée.

Pièces à montage additionnelles:Plus de 50 nouvelles pièces en inox au lieu de pièces revêtues ou gal-vanisées, comme par exemple ré-servoir en inox, vase d´expansion, supports moteur et boîte, plusieurs autres petites pièces de même que toutes les pièces de fixage.

Cadre: Revêtu aux résines synthétiques selon les standards automobiles (600 h d´essais avec sel). Une protection contre la corrosion aug-mentée grâce à un façonnage en 4 phases:Déssabler › phosphater › couche de fond en poudre › couleur en poudre. Partielle augmen-tation des épaisseurs des murs de 3 à 5 mm. Ainsi torsion plus rigide et meilleure conduite.

Nous avons fait de nombreuses mises à jour importantes sur nos modèles en série. voici une vue d´ensemble des nouveautés de la saison 2014/2015:

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Fourche / Guidon:Tête de fourche en haut et en bas fraisée au design, guidon Fighter Ø 42 mm et guidon extrême Ø 38 mm avec système de câblage à l´intérieur. Fourche Ø 76 mm complètement sans colliers rilsan avec conduite de frein à l´intérieur. Les angles du guidon ont été optimisés (mieux pour les articulations).

Système de freinage: Comme option: Système de freinage BIKE (en supplément, le trike peut être freiné à la main).Uniquement disponible en combinaison avec des jantes 11x18.

Instruments:Compteur VDO et compte-tours (Made in Switzerland) dans unenouvelle boîte désignée (standard marine, absolument sans buée et avec jauge àessence exacte). En série dès maintenant: instruments de bord intégrés, montre et voltmètre.

Sièges:Sièges conforts noirs avec des coutures blanches, imperméables et faits à la main.

Pedale:Réglage rapide „Quickpin“ pour les pédales d´embrayage (en série).

Frein à main: En série: Cache et poignée en inox.

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12 *seulement disponible en Allemagne

Mustang Mustang Family Low Rider FighterDans le catalogue à partir de la page 14 24 34 42

Description rapide Trike sportif avec grand coffre Voyager confortablement avec toute la famille Design classique avec moteur moderne Notre vaisseau amiral

Sièges assis 1-2 1, 2 ou 3 1-2 1-2

Moteurs / Puissance CV (kW) / V max. environ 1,1 l, 4-cylindres / 79 (58) / 145 km/h1,5 l, 4-cylindres / 110 (81) / 160 km/h1,6 l, VCT, 4-cylindres / 125(92) / 170 km/h1,6 l moteur VCT compresseur / 198 (146) / plus de 200 km/h*2,0 l 4-cylindres 140 (103) / 185 km/h

1,1 l, 4-cylindres / 79 (58) / 145 km/h1,5 l, 4-cylindres / 110 (81) / 160 km/h1,6 l, VCT, 4-cylindres / 125(92) / 170 km/h1,6 l moteur VCT compresseur/198 (146) / plus de 200 km/h* 2,0 l 4-cylindres 140 (103) / 185 km/h

1,6 l, 4 cylindres / 75 (55) / 150 km/h1,6 l, 4 cylindres / 100 (74) / 165 km/h

2,0 l, 4-cylindres / 140 (103) / 185 km/h

Boîtes 5 vitesses, commande positionnée sur le côté gauche (tous les moteurs) et au choix positionnée au milieu (moteurs 1,1 l + 1,5 l)

ou automatique 2,0 l

5 vitesses, commande positionnée sur le côté gauche (tous les moteurs) et au choix positionnée au milieu

(moteurs 1,1 l + 1,5 l) ou automatique 2,0 l

4 vitesses, commande sur le côtéBoîte automatique avec convertisseur de couple

Permis de voiture

Poids tractable 312 kg (EU) 312 kg (EU) 350 kg (EU) 390 kg (EU)Vérins hydrauliques en série

vUE d´ENsEmblE dEs mOdÈlEs 2014/2015

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Mustang Mustang Family Low Rider FighterDans le catalogue à partir de la page 14 24 34 42

Description rapide Trike sportif avec grand coffre Voyager confortablement avec toute la famille Design classique avec moteur moderne Notre vaisseau amiral

Sièges assis 1-2 1, 2 ou 3 1-2 1-2

Moteurs / Puissance CV (kW) / V max. environ 1,1 l, 4-cylindres / 79 (58) / 145 km/h1,5 l, 4-cylindres / 110 (81) / 160 km/h1,6 l, VCT, 4-cylindres / 125(92) / 170 km/h1,6 l moteur VCT compresseur / 198 (146) / plus de 200 km/h*2,0 l 4-cylindres 140 (103) / 185 km/h

1,1 l, 4-cylindres / 79 (58) / 145 km/h1,5 l, 4-cylindres / 110 (81) / 160 km/h1,6 l, VCT, 4-cylindres / 125(92) / 170 km/h1,6 l moteur VCT compresseur/198 (146) / plus de 200 km/h* 2,0 l 4-cylindres 140 (103) / 185 km/h

1,6 l, 4 cylindres / 75 (55) / 150 km/h1,6 l, 4 cylindres / 100 (74) / 165 km/h

2,0 l, 4-cylindres / 140 (103) / 185 km/h

Boîtes 5 vitesses, commande positionnée sur le côté gauche (tous les moteurs) et au choix positionnée au milieu (moteurs 1,1 l + 1,5 l)

ou automatique 2,0 l

5 vitesses, commande positionnée sur le côté gauche (tous les moteurs) et au choix positionnée au milieu

(moteurs 1,1 l + 1,5 l) ou automatique 2,0 l

4 vitesses, commande sur le côtéBoîte automatique avec convertisseur de couple

Permis de voiture

Poids tractable 312 kg (EU) 312 kg (EU) 350 kg (EU) 390 kg (EU)Vérins hydrauliques en série

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mUsTaNG TrikEs

vOYaGEZ spOrTivEmENT

Grâce à ses 5 moteurs différents librement sélection-nables, le mustang annonce une nouvelle ère dans le monde des trikes. sa compacité, sa maniabilité et son agilité, ainsi que la position extrêmement confortable des sièges et le design extraordinaire sont fort appréciés parmi beaucoup de trikers. Entre-temps, le mustang est devenu le trike le plus vendu de la gamme bOOm et existe depuis 2012 aussi en une version à 3 places.Grâce à la position des sièges confortable et moins haute, le passager se sent bien protégé derrière le

conducteur et peut même regarder au-dessus de sa tête.sur demande, pour des gens plus petits, le siège du passager peut être livré plus épais (gratuitement) pour ainsi leur permettre d´avoir une meilleure vue malgré la position du siège plus basse. En version Touringback, le mustang dispose d´un coffre pratique d´un volume de 240 l.

S´ASSOIR CONFORTABLEMENT

FACILE À SOIGNERVérins hydrauliques en série: En un seul tour de main, la technologie complète est accessible aux mesures d´entretien.

BEAUCOUP D‘ ESPACEGrand coffre 240 l, disponible pour Mustang et Mustang Family.

Pour versions Thunderbird et Ultimate: Sièges conforts en série.

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mUsTaNG TrikEs

16 Mustang à l´ aérodrome à Victoria, Australie.

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Mustang Sportback Thunderbird

éqUipEmENT dE sériE dU mOdÈlE mUsTaNG basiC

Moteur 5 différents agrégats moteur au choixBoîte Commande latérale, 5 vitesses, 1 marche arrière. au choix avec commande au milieu ou commande automatique dépendant du moteur souhaité.Échappement 4 en 1, inox poli Cadre, suspensions et pièces de construction Train ar alu avec suspensions réglables; pédales et repose-pieds réglables, noirs, revêtus époxy; parechoc Ø 42 mm, noir, revêtu époxy; suspensions réglables koni standardFourche fourche confort Ø 48 mm, inox poli; guidon standard Ø 22 mm, chroméSystème de freinage disque de frein av; disques de frein ar autoréglants; système de freinage intégral; voyant de contrôle, assistance de freinageRoues et pneus roue av: 150/60-17, sur jante à rayons 4,25x17; roues ar: 295/50-15 sur jantes alu 10x15, design ajouré, chromées

Instruments de bord et éclairage Ensemble instruments avec compteur digital, compte-tours, jauge et tableau de témoins de contrôle; 2 feux supplémentaires standard (déco) montés sur fourche et feux ar à diode; boîtier de commande étanche; arrêt du moteur à la mise du frein à main; température d´eauTeintes au choix selon la gamme de teintes standard bOOmRéservoir 38 l en inoxPaquet d’équipement sécurité active „Pro Safe“ répartition automatique du freinage roues av et ar; durites de frein flexible acier; gilet rétroréfléchissant; triangle de présignalisation; trousse de secoursPaquet confort 2 topcases de 46 l chacun, amovibles; vérins hydrauliques; set d’outils; coussins accoudoir en cuir; appui-tête passager; prise 12 v pour système de navigation

Tous les modèles Mustang sont disponibles en deux versions différentes.

Version courte: pour des conducteurs d´une taille d´environ 160 cm-175 cm.Version longue: pour des conducteurs

d´une taille à partir de 175 cm. Vous aurez donc un trike à mesure pour

tous les conducteurs.

Mustang

Moteur moteur 4 cylindres en ligne, avec catalyseur réguléPuissance de 79 Cv (58 kW) - 198 Cv (146 kW)Vitesses AV/AR5/1/moteur 2,0 automatique à 4 vitessesVitesse maximale Entre 145 km/h et plus de 200 km/h(selon motorisation)Consommation de carburant/Autonomieenviron 4-10 l / 100 km / 300-600 km(selon motorisation et conduite)Compresseur plus de 10 l / 100 kmCarburant super sans plomb 95 rOZ ou E10Châssis Cadre en 2 parties tubulaires, acier, boulonnéCarrosserie matière plastique renforcée de fibres de verrePoids à vide 645 kg PTAC 1000 kgCharge utile 355 kgPoids tractable 312 kgDimensions (selon équipement)longueur environ 3.370 mm-3.470 mmlargeur environ 1.780 mm-1.875 mmhauteur environ 1.350 mmPlaces assises2Intervalle de révision Tous les 10.000 kmGarantie2 ans

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Mustang Sportback Thunderbird

Système d‘échappement avec 2 pots finaux doubles, inox poli; Fourche confort Ø 60 mm, inox poli; guidon Ø 30 mm, inox poli; 2 feux supplémentaires 6,5’’ (déco); 2 feux design bullet; roue av 200/50-17 sur jante alu 5,50x17, design shark, chromée; roues ar 295/50-15 sur jantes alu 10x15, design shark, chromées; suspensions réglables bilstein premium; barre stabilisatrice; protège-jambes et porte-bagages, Ø 60 mm, inox poli; au choix bicolore avec les teintes standard bOOm; sièges conforts

éqUipEmENT sUpplémENTairE dU mOdÈlE mUsTaNG ThUNdErbird par rappOrT aU mOdÈlE basiC

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mUsTaNG TrikEs

mUsTaNG COmprEssEUr*les trikes mustang sont également disponibles en version compresseur avec 198 Cv (146 kW). pour toutes informations supplémentaires, veuillez contacter notre partenaire de tuning exclusif rambalsky & müller. www.boom-trikes.katzenfurt.de

au premier plan se trouvent 2 trikes Mustangs Compresseur lors de tours d´essais au Maroc.*(seulement approuvé pour le marché allemand!)

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mUsTaNG TOUriNGbaCk ThUNdErbird

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avec les options suivantes:• Ensemble en inox• Roues arrières 295/30-18 sur jantes alu 11x18,

design Compresseur chromé

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mUsTaNG TrikEs

éqUipEmENT sUpplémENTairE dU mOdÈlE mUsTaNG UlTimaTE par rappOrT aU mOdÈlE ThUNdErbird

Échappement, cadre, suspensions et pièces supplémentaires système d´échappement sound, électroniquement réglable, avec 2 pot finaux doubles; pédales et repose-pieds réglables, inox poli; parechoc Ø 60 mm, inox poli; appui-tête et porte-bagages, inox poli Fourchefourche confort Ø 76 mm, inox poli; guidon fighter Ø 42 mm ou guidon extrême Ø 38 mm, inox poli; rétroviseurs désignésSystème de freinagesystème de freinage racing avec grands disques de 360 mm ventilés et ajourés, disques de frein (vernis

rouge)Roues et pneus roues ar 295/30-18 sur jantes alu 11x18, design shark, chromées, au choix design Compresseur, chromées ou noir matInstruments de bord et éclairage au choix carénage de tête de fourche avec ensemble phares (déco dans les deux cas); système Jet-light; feux de jour; avertisseur clignotant; feux de recul intégrés dans pare-choc en inox; système d´alarme avec télécommandeCarrosserie, teintes et siègesTeintes au choix (unicolore); grand coffre de 240 l

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Mustang Touringback Ultimate

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mUsTaNG TrikEs

1 3 2

2

7

8

8 7

6

4

mUsTaNG familYle modèle mustang est également disponible en version family, donc avec 3 sièges.il est fondé sur la même base que le précédent modèle éprouvé family ii muscle, mais sa carrosserie a beaucoup évolué.En ne roulant qu´à deux, le passager peut se mettre seul au milieu. Grâce aux barres de protection rabattables, les passagers montent et descendent facilement du trike.les sièges passagers ont été élargis d´environ 10 cm et se trouvent maintenant clairement plus bas que sur l’ancien modèle family. ainsi les passagers sont mieux protégés du vent et le centre de gravité total s´en trouve amélioré.

Grâce au coffre de 240 litres et au grand porte-bagage (disponibles comme options), le family trike sur base du mustang vous offre de la place pour toute la famille.Tous les modèles mustang sont disponibles en deux versions différentes. version courte: pour des conducteurs d´une taille d´environ 160 cm-175 cm. version longue: pour des conducteurs d´une taille à partir de 175 cm. vous aurez donc un trike à mesure pour tous les conducteurs. le mustang family est également équipé de vérins hydrauliques en série.

sYsTÈmE dE mOdifiCaTiON dEs siÈGEs dU familY mUsTaNG En standard, tous les modèles

Mustang Family seront livrés avec 3 sièges individuels (siège continu). Également livré en standard: l´appui-tête amovible , ainsi que la barre de maintien pour trois personnes . Ainsi, en version de série, le véhicule peut être conduit à 1, 2 ou 3 personnes.Pour pouvoir offrir un plus de confort aux clients, nous offrons aussi en option un siège échangeable (2 personnes) , qui sera livré ensemble avec une barre de maintien passager pour 2 personnes .

siège standard pour 3 personnes

En série:Siège standard pour 3 personnesetbarre de maintien passager pour 3 personnes

En option:Siège échangeable

(2 personnes) et

barre de maintien passager pour 2 personnes

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Mustang Family

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mUsTaNG TrikEs Mustang Family

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éqUipEmENT sUpplémENTairE dU mOdÈlE mUsTaNG familY ThUNdErbird par rappOrT aU mOdÈlE basiC

Système d‘échappement avec 2 pots finaux doubles, inox poli; fourche confort Ø 60 mm, inox poli; guidon Ø 30 mm, inox poli; 2 feux supplémentaires 6,5’’ (déco); 2 feux design bullet; roue av 200/50-17 sur jante alu 5,50x17, design shark, chromée; roues ar 295/50-15 sur jantes alu 10x15, design shark, chromées; suspensions réglables bilstein premium; barre stabilisatrice; protège-jambes et porte-bagages, Ø 60 mm, inox poli; au choix bicolore (teintes standard bOOm); sièges conforts

éqUipEmENT sUpplémENTairE dU mOdÈlE mUsTaNG familY UlTimaTE par rappOrT aU mOdEl ThUNdErbird

Moteur, échappement, cadre, suspensions et pièces supplémentaires système d´échappement sound, électroniquement réglable, avec 2 pot finaux doubles; pédales et repose-pieds réglables, inox poli; parechoc Ø 60 mm, inox poli; appui-tête et porte-bagages, inox poli; barre de protection passager, inox poliFourchefourche confort Ø 76 mm, inox poli; guidon fighter Ø 42 mm ou guidon extrême Ø 38 mm, inox poli; rétroviseurs désignésSystème de freinagesystème de freinage racing avec grands disques de 360 mm ventilés et ajourés, disques de frein (vernis rouge)Roues et pneus roues ar 295/30-18 sur jantes alu 11x18, design shark, chromées, au choix design Compresseur, chromées ou noir mat

Instruments de bord et éclairage au choix carénage de tête de fourche avec ensemble phares (déco dans les deux cas); système Jet-light; feux de jour; avertisseur clignotant; feux de recul intégrés dans pare-choc en inox; système d´alarme avec télécommandeCarrosserie, teintes et siègesTeintes au choix (unicolore); grand coffre de 240 l

Mustang Family

Moteur moteur 4 cylindres en ligne, avec catalyseur réguléPuissance de 79 Cv (58 kW) - 198 Cv (146 kW)Vitesses AV/AR5/1Vitesse maximale Entre 145 km/h et plus de 200 km/h(selon motorisation)Consommation de carburant/Autonomieenviron 4-10 l / 100 km / 300-600 km(selon motorisation et conduite)Compresseur plus de 10 l / 100 kmCarburant super sans plomb 95 rOZ ou E10Châssis Cadre en 2 parties tubulaires, acier, boulonnéCarrosserie matière plastique renforcée de fibres de verrePoids à vide 645 kg PTAC 1000 kgCharge utile 355 kgPoids tractable 312 kgDimensions (selon équipement)longueur environ 3.370 mm.3.470 mmlargeur environ 1.780 mm.1.875 mmhauteur environ 1.350 mmPlaces assises 2/3Intervalle de révision Tous les 10.000 kmGarantie 2 ans

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mUsTaNG TrikEs

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Mustang Family

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magazin

Etrait de TRIKE-Magazin 13/4

Se concentrer uniquement sur la route et le paysage! Juste rouler, rouler, rouler!

Cette pensée me passe par la tête quand je fais un premier tour d´essai avec le

BOOM Mustang Automatique. Eh oui, le pied gauche part donc en retraite anticipée – et embrayer sera finalement du passé.

Boom mustang automatique

Plus jamais accoupler?

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Des trikes avec un moteur automa-tique? À beaucoup de trikers, cela fait penser à une perte de leur auto-nomie et contrôle. Le “mythe” d´une conduite sportive avec boîte à vites-ses classique est toujours présent. Pourquoi c´est comme ça?

Aux États-Unis, 90 % de toutes les voitures roulent avec un moteur automatique. En Europe, un tiers, tendance à la hausse… Les nouvelles voitures de sport se focalisent sur le Tiptronic et un changement de vites-ses rapide comme l´éclair. Et presque tous les scooters de nos jours roulent avec un moteur automatique. Seule-ment nous, les trikers, nous restons attachés à l´interaction entre la poig-née de gaz, la pédale d´embrayage et le levier de vitesses, avec 3 ext-rémités différentes, pied gauche et les deux mains: Décélérer, coupler, changer les vitesses, coupler à nou-veau, accélérer…

Le trafic en accordéon dans la circulation urbaine, des chantiers

embêtants et énervants sur les routes nationales, des routes alpines étroites – tous les 100 ou 200 m, nous devons changer les vitesses.

Cela fatigue non seulement les éléments techniques sur le trike, mais aussi les extrémités et la concentrati-on du conducteur.

Certes, embrayer et changer de vitesses, c´est quelque chose que nous avons complètement adapté au cours des années, mais allons-nous vraiment perdre notre autonomie en roulant avec un moteur automa-tique? D´après moi, ces craintes sont vraiment injustifiées.

L´augmentation du confort est évident.

Je m´assois dans le siège pro-fond et confortable du Mustang. Les mains sont confortablement placées sur le guidon. Tout va bien. Juste avant, avec 1 ½ doigts (au moins, j´ai eu cette impression), j´ai poussé le levier de vitesses sur “A” et main-tenant, j´accélère tout doucement.

Cela ne peut pas être plus souple et plus agréable qu’à ce moment-là!

Dans la circulation urbaine in-tense, je peux complètement me concentrer sur le trafic et sur les rou-tes sinueuses, rouler est d’une facilité déconcertante.

Le Mustang Automatique offre un véritable pack sérénité. C´est du plaisir pur. Le moteur tournant fait un bruit sonore spectaculaire. Le paysage passe à côté de moi.

Dépasser? Une forte rotation sur la poignée de gaz et le manœuvre de dépassement ressemble à un jeu d´enfant. Une fois de plus, je peux me concentrer complètement sur le dépassement.

Ceux qui voudraient profiter au maximum de la puissance du moteur, choisissent le Tiptronic: pour les vites-ses souhaitées, ils accélèrent facilement, rapidement et finissent le dépassement sereinement et souverainement.

R-N-A- ou plutôt Tiptronic? C´est le conducteur qui choisit.

2 beaux Mustangs lors d´une prise photo dans la cour du château.

La nouvelle génération: des instruments VDO au design marine. Selon le producteur, sans aucune buée et avec une jauge d´essence exacte. Ordinateur de bord intégré, montre, voltmètre… tout cela en série dès maintenant.

….et fini les horribles colliers rilsan fixés sur les divers câbles et tuyaux.

Super! Des instruments parfai-tement dessinés…

Boom mustang automatique

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La puissance du moteur du Mus-tang offre assez de potentiel à tous les moments – peu importe s´il s´agît d´un Mustang à deux places ou d´un Family à trois places.

Durant mon tour d´essai à la fin de l’été sur les routes du Jura du Sud de l’Allemagne, je roule sur beaucoup de routes différentes avec mes roues noires mattes en 18‘’. De l´asphalte silencieux tout neuf aux vieilles départementales défoncées: aucun problème pour la suspension électroniquement réglable Bilstein.

Un court click sur l´interrupteur situé à gauche du levier de comman-de automatique. Un cercle rouge de

Ça va, quoi? Est-que les paparazzis nous suivent déjà par hélicoptère ou le pilote est-il seulement un fandu trike?

lampes LED s´allume. En très peu de temps, la suspension réglable change incontestablement et passe d’une po-sition „souple“ à une position „dure“.

Cela paraît être le supplément exclusif d´une limousine de luxe tel qu´un Panamera. Mais au fait, il s´agît là d´un détail d´ équipement très raisonnable qui devrait absolu-ment être envisagé quand on person-nalise un nouveau trike. Un détail technique tant sophistiqué fait d´un tour d´essai une expérience unique.

Un court clin d´œil sur la montre – encore 3 heures avant qu´il fasse nuit. Je profite du temps et je pro-longe généreusement le tour d´essai

prévu. La réalité sous forme de notre Land rover du TRI-KE MAGAZIN me rattrape rapidement et maltraite mes pauvres disques

Langoureusement, je re-pense à la suspension luxu-rieuse du Mustang.

Texte: Uli RauPhotos: Yvonne Faber et Uli Rau

Moteur: .........................................Moteur en ligne 2,0 l avec catalyseur régulé

Puissance: ............................................ 140 CV (103 kW)Couple: .......................................... 200 Nm à 4000 min-¹Vitesse maximale: ............................ environ 190 km/hConsommation: .........................environ 6-9 l / 100 kmCarburant: ............ Super sans plomb 95 ROZ ou E10Châssis: ...........Cadre en 2 parties tubulaires, acier,

boulonnéCarrosserie: Matière plastique renforcée de fibres

de verrePoids à vide: ............................................ environ 680 kgPTCA: ..................................................................... 900 kgCharge utile: .......................................... environ 220 kgPoids tractable: ....................................................312 kgBoîte: ................................... 4 vitesses automatiques,

1 marche arrièreDimensions (selon équipement):Longueur: ........................... environ 3.370 – 3.470 mmLargeur: ................................ environ 1.780 -1.875 mmHauteur: ............................................ environ 1.350 mmPlaces assises: ............................................2 / Family 3Intervalle de révision: .................. tous les 10.000 kmGarantie: ...................................................................2 ans

details teChniques

Boom mustang automatique

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biG brOThEr is WaTChiNG YOU.

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lOW ridEr dEvaNT lE bar d´ ErNEsT hEmiNGWaY À kEY WEsT, flOridE

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Low Rider Basic

UN dEsiGN ClassiqUE, COmbiNé À UNE qUaliTé dE haUTE valEUr ET UNE TEChNOlOGiE mOdErNE

le low rider se caractérise par la position extrêmement basse et confortable de ses sièges.le maniement excellent combiné à un design élégant et classique lui donne son charme tout particulier.le cadre en acier généreusement dimensionné a fait ses preuves dans la dure vie quotidienne et à la location. depuis 2005, en version muscle, le low rider est disponible avec un moteur en ligne à 4 cylindres moderne. Une vitesse

remarquablement augmentée ainsi que plus de puissance dans tous les aspects de la vie et une consommation inférieure de carburant ont détrôné le trike classique à moteur cox. le muscle low rider est un trike magnifique et d´actualité qui combine harmonieusement et de façon unique une technologie de fabrication de trikes la plus moderne avec un design conventionnel.

Option: Carénage de tête de fourche

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lOW ridEr

éqUipEmENT dE sériE dU mOdÈlE lOW ridEr basiC

Moteur moteur 4-cylindres en ligne, 1,6 l, 16v, 100 Cv (74 kW) avec catalyseur régulé (existe aussi en 75 Cv / 55 kW) Boîte boîte cardan vW neuve, 4 vitesses, marche arrièreÉchappement 4 en 2, inox poliCadre, suspensions et pièces de construction Train ar alu avec suspensions réglables; pédales et repose pieds réglables, noirs, revêtus époxy; parechoc Ø 42 mm, noir, revêtu époxy; porte-bagages avec accoudoirs passager et taraudage pour topcase, noirs; suspensions réglables koni standardFourchefourche confort Ø 48 mm, inox poli; guidon standard Ø 22 mm, chroméSystème de freinage disque de frein av; disques de frein autoréglants et ventilés ar; système de freinage intégral; assistance de freinage; voyant de contrôleRoues et pneus roue av 150/60-17 sur jante à rayons 4,25x17; roues ar 295/50-15 sur jantes alu 10x15, design ajouré, chromées Pour la location,

la puissance du moteur peut être réduite à 75 CV (55 kW)

avec le même couple de rotations.

Instruments de bord et éclairage Ensemble instruments avec compteur digital, compte-tours, jauge et tableau de témoins de contrôle; température d’eau avec jonc chromé; 2 feux supplémentaires standard (déco) montés sur fourche et feux ar à diode; boîtier de commande étanche; arrêt du moteur à la mise du frein à main; alternateurTeintes au choix selon la gamme de teintes standard bOOm Réservoir 38 l en inoxÉquipement de série supplémentaire répartition automatique du freinage roues av et ar; durites de frein flexible acier; gilet rétroréfléchissant; triangle de présignalisation; trousse de secours; 1 topcase 46 l, amovible; vérins hydrauliques; set d’outils; coussins accoudoir en cuir; appui-tête passager; prise 12 v pour système de navigation; sièges sport avec bords réhaussés passager et conducteur

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lOW ridEr

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Low Rider Thunderbird

éqUipEmENT sUpplémENTairE dU mOdÈlE lOW ridEr ThUNdErbird par rappOrT aU mOdÈlE basiC

Fourche confort Ø 60 mm, inox poli; guidon Ø 30 mm, inox poli; tôles de protection du train ar, inox poli; 2 feux principaux bullet; 2 feux supplémentaires 6,5’’; suspensions réglables bilstein; barre stabilisatrice; protège-jambes et porte-bagages Ø 60 mm, inox; roue av 200/50-15 sur jante alu 5,50x17, design shark, chromée; roues ar 295/50-15 sur jantes alu 10x15, design shark, chromées

LOW RIDERMoteur moteur 4 cylindres en ligne 1,6 l avec catalyseur réguléPuissance 100 Cv (74 kW)au choix réduit à 75 Cv (55 kW)Vitesses AV/AR 4/1Couple de rotations 146 Nm à 4000 min-1 Vitesse maximale 165 km/hConsommation de carburant/Autonomie5-7 l / 100 km / 400-500 kmCarburant super sans plomb 95 rOZ ou E10Capacité du réservoir 38 lChâssis En 2 partiesCarrosserie matière plastique renforcée de fibres de verre résistante au vieillissementPoids à vide environ 700 kg (selon équipement)PTAC 1.000 kgCharge utile 300 kg Poids tractable 350 kgDimensions (selon équipement)longueur 3.555 mm largeur 1.780-1.920 mm (selon roues)hauteur 1.120 mm-1.480 mmPlaces assises 2Intervalle de révision Tous les 10.000 kmGarantie 2 ans

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À partir de l´année de construction 2014 sans suppléments sur version Thunderbird:Roue avant: 200/50-17 sur jante alu 5,50x17, Shark Design, SLC chroméeRoues arrières: 295/50-15 sur jantes alu 10x15, Shark design, SLC chromées

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Low Rider Ultimate éqUipEmENT sUpplEmENTairE dU mOdÈlE lOW ridEr UlTimaTE par rappOrT aU mOdElE ThUNdErbird

Échappement, cadre, suspensions et pièces supplémentaires pot accordé dragster (au choix), inox poli; pédales et repose-pieds réglables, inox poli; parechoc Ø 60 mm, inox poli; porte-bagages Ø 60 mm avec accoudoirs passager et taraudage pour topcase, inox poliFourchefourche confort Ø 76 mm, inox poli; guidon fighter Ø 42 mm ou guidon extrême Ø 38 mm, inox poli; rétroviseurs désignésSystème de freinagesystème de freinage racing avec grands disques de 360 mm ventilés et ajourés (vernis rouge)

Roues et pneusroues ar 295/30-18 sur jantes alu 11x18, design shark, chromées, au choix design Compresseur, chromées ou noir matInstruments de bord et éclairageau choix carénage de tête de fourche; système Jet-light; feux de jour; avertisseur clignotant; système d´alarme avec télécommande Carrosserie et teintesTeintes au choix (unicolore); 2 topcases latéraux de 41 l

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fiGhTEr TrikEsFighter Thunderbird

le fighter ist le plus grand trike de bOOm. les connaisseurs l´appellent aussi "le roi des trikes".le fighter est exclusivement disponible avec un top moteur, le moteur automatique 2,0 l. son design est moderne. Comme on a renoncé à bon escient à y ajouter un coffre, son apparence est très élégante ce qui le distingue positivement de la plupart

des autres trikes actuellement en vente sur le marché.Grâce à son poids élevé, le fighter offre un haut confort de conduite et une tenue de route légendaire.le fighter est un trike intemporel avec la plus moderne technologie. Un bijou élitaire dans un entourage déjà bien exclusif.

plUTôT CYliNdréE qUE COffrE

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Version Basic

Fighter

Moteurmoteur en ligne 2,0 l avec catalyseur réguléPuissance140 Cv /103 kWBoîteboîte automatique, convertisseur de coupleCouple200 Nm à 4000 min-1

Vitesse maximale185 km/hConsommation / Autonomie6-10 l /100 km / 300-500 kmCarburantsuper sans plomb 95 rOZ ou E10Capacité de réservoir42 lPoids à vide850 kgPTAC1.100 kgCharge utile250 kgPoids tractable390 kgDimensions longueur 3.700 mmlargeur 1.890-1.985 mm (selon roues)hauteur 1.425 mmPlaces assises2Intervalle de révision Tous les 10.000 kmGarantie 2 ans

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ESéqUipEmENT dE sériE dU mOdÈlE fiGhTEr basiC

Moteur et boîte moteur 4 cylindres en li-gne, refroidissement liquide avec la tech-nologie d´injection la plus moderne et catalyseur régulé; échappement fighter, inox poli haute finition avec 2 sorties en inox; boîte automatique avec marche ar-rièreCadre et châssis Cadre bOOm fighter tubulaire avec suspensions à roues indé-pendantes, train ar alu et suspensions réglables avec amortisseurs koni; cadre en 2 parties boulonnées, noir; pédales et repose-pieds réglables, noirs, revêtus époxy; vis de fixation, écrous, pièces de fixation en inox, si possible; parechoc noir, revêtu époxy; porte-bagages noir, revêtu époxy; accoudoirs passager noirs, revêtus époxy

Fourche fourche confort Ø 48 mm, inox poli; guidon Ø 22 mm, chromé; poig-nées chroméesRoues et pneus roue av 150/60-17 sur jante 4,25x15 design ajouré; roues ar 295/50-15 sur jantes alu 10x15, design ajouré, chroméesSystème de freinage disque à frein av; disques à frein autoréglants et venti-lés ar; système de freinage intégral; du-rites en acier; voyant de contrôle; assis-tance freinageReservoir 42 l, en inoxInstruments de bord et éclairageboîtier de commande étanche; ensem-ble instruments de bord avec compte-tours, compteur digital, jauge et tableau de témoins de contrôle; feux de brouil-

lard, feux de détresse, feux de recul; 2 feux supplémentaires standard (déco) montés sur fourche; interrupteurs étan-ches; témoins de contrôle et instruments étanches; température d´eau; arrêt du moteur à la mise du frein à mainÉquipement de série répartition au-tomatique du freinage roues av et ar; set d´outils; trousse de secours; gilet rétroréfléchissant; triangle de présig-nalisation; vérins hydrauliques; prise 12 v pour système de navigation; sièges sport avec bords réhaussés passager et conducteur; 1 Topcase 46 lTeintes au choix selon la gamme de teintes standard bOOm

éqUipEmENT sUpplémENTairE dU mOdÈlE fiGhTEr x11 ThUNdErbird par rappOrT aU mOdÈlE basiC

Fourche confort Ø 60 mm, inox poli; guidon Ø 30 mm, inox poli; 2 grands feux supplémentaires 6,5 „(déco); 2 phares principaux design bullet; roue av 200/50-17 sur jan-te alu 5,50x17, design shark, chromée; roues ar 295/50-15 sur jantes alu 10x15, design shark, chromées; suspensions ré-glables bilstein premium; barre stabilisatrice; protège-jambes et porte-bagages, Ø 60 mm, inox poliManquant sur la photo : Jante à rayons avant (standard sur modèle Basic)

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fiGhTEr TrikEs

Fighter Thunderbird avec les options suivantes:• Peinture en argent métallisé (uni)• Roues arrières 295/30-18 sur jantes alu 11x18, Shark design, chromées

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45Fighter UltimateBrun Marrakesch métallisé

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46Conduire sans casque n´est pas permit en europe.

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Fighter UltimateOptions: roues alu en 3 parties; attelage remorque; rétroviseurs spéciaux.

FACILE À SOIGNERVérins hydrauliques en série: En deux seuls tours de main, la technologie complète est accessible aux mesures d´entretien.

éqUipEmENT sUpplémENTairE dU mOdÈlE fiGhTEr UlTimaTE par rappOrT aU mOdÈlE ThUNdErbird

Système d´échappement dragster, 4 en 4, inox poli; pédales et repose- pieds réglables, inox poli; parechoc Ø 60 mm, inox poli; accoudoirs pas-sagers et porte-bagages, inox poli; au choix carénage de tête de four-che avec ensemble feux (déco); rou-es ar 295/30-18 sur jantes alu 11x18,

design shark chromées ou design Compresseur, chromées ou noir mat; système de freinage racing avec grands disques de 360 mm venti-lés et ajourés, disques de frein vernis rouge; fourche confort Ø 76 mm, inox poli; guidon fighter Ø 42 mm ou guidon extrême Ø 38 mm, inox

poli; rétroviseurs désignés; protège-jambes et porte-bagages Ø 60 mm, inox poli; feux de jour; avertisseur clignotant; système Jet light; tein-tes au choix (uni); système d´alarme avec télécommande; 2ième topcase.

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• Nous offrons toutes les teintes RAL, métallisés ou bicolore comme op-tion supplémentaire (voir liste de prix). sur les modèles Ultimate, vous pouvez librement choisir votre couleur préférée (unie) sans supplément.

GammE dE TEiNTEs bOOm

• Gamme de teintes standard

Noir rouge pailleté

Blanc RAL 9003

Noir vert pailleté

Jaune RAL 1021

Noir bleu pailleté

Rouge RAL 3002 Noir RAL 9005

Bleu saphirRAL 5003

TEiNTEs

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lifEsTYlE pOUr TOUT lE mONdEVESTE TRIKERVeste étanche pluie et vent, respirante. Doublure thermo amovible. Mousse protectrice Easa dorsale, protections CCF (épaules et coudes), amovibles. 4 poches externes étanches, 2 poches internes, poche dorsale. Grand confort grâce à la ventilation. Largeur bras et torse réglable. Col souple.

Impression: Arrière: logo, Devant: BOOM-TRIKES, noirTaille: S-XXL; Couleur: noir-gris-anthracite Réf.: 300 05 58Prix: € 168,00

PANTALON TRIKER Pantalon étanche pluie et vent, respirant. Doublure filet. Protection mousse hanches Easa, protection genoux CCF. Découpe haute et renforcée de la zone lombaire. Largeur jambes réglable. 6 poches (2 devant, côté, arrière).

Impression: logo blancTaille: S-XXL Couleur: noir Réf.: 300 05 59Prix: € 146,00

CEINTURE LOMBAIRECoté intérieur rembourré, haute découpe dos. Largeur réglable avec partie extensible. Fermeture velcro.

Impression: logo, 3 couleursTaille: 1 = 95 cm longueur total 2 = 110 cm longueur total 3 = 110 cm longueur total 4 = 130 cm longueur totalRéf.: 300 38 60Prix: € 11,90

GANTS „ÉTÉ“Matériel filet pour aération. Protection des doigts.

Impression: BOOM TRIKES, argentTaille: 9-12Couleur: noirRéf.: 300 38 22Prix: € 34,00

GANTS „SILVERSTAR“Etanches pluie et vent. Entièrement doublés. Cuir nubuk à l’intérieur. Renforcé Kevlar.

Impression: logo, argentTaille: 7-12Couleur: noirRéf.: 300 38 08Prix: € 39,00

CHAUFFE COUDoublure polaire Thermax, respirant, coupe vent Nibo, fermeture éclair latérale.

Impression: BOOM TRIKES, argent.Taille: S-XL; Couleur: noirRéf.: 300 38 80Prix: € 23,80

LUNETTES DE SOLEILLunettes de soleil de qualité avec traitement anti-buée de chaque côté. Protection optimale des rayons UV et choc de pierre.

Impression: logo, argentTaille: uniqueCouleur: noirRéf.: 300 35 80Prix: € 40,00

Tous les prix sont des prix recommandés en Euro, TTC 19,6 %, départ usine Sontheim.

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lifEsTYlE pOUr TOUT lE mONdE

T-SHIRT “GIRLy” AVEC COL EN V100%Coton peigné 100%; maintien de la forme optimal; forme confortable; coutures latérales; coutures doublées; cintrées; Impression: logo avec Tribal, noirTaille: S-XLCouleur: vert mousseRéf.: 300 04 32Prix: € 24,90

BANDANAImpression: Pégase + «Triker», argentTaille: uniqueCouleur: noirRéf.: 300 01 76Prix: € 22,00

CASqUETTE BASEBALLImpression: logoCouleurs: noir, bleu, rougeRéf.: Couleurs: noir 300 01 60 bleu 300 01 62 rouge 300 01 61Prix: € 9,10

T-SHIRT NOIRCoton peigné 100%; maintien de la forme optimal; doux à toucher;coutures doublées; col renforcé.

Impression: logo avant, Pégase en argent sur le dosTaille: S-XXLCouleur: noirRéf.: 300 02 89Prix: € 19,90

GILET NIGHT RIDERGilet de cuir noir lacé, avec application „Airbrush“.

Taille: L-XXXLRéf.: 300 05 30Prix: € 292,00

BLOUSON DE CUIR BOOMLe blouson BOOM unique et costaud pour le Triker qui cherche l’originalité. Cuir et doublure noir, poche intérieure avec fermeture éclair. Dos avec gravure.

Taille: S-XXXLRéf.: 3000538Prix: 297,50

BRETELLES BOOMAvec étuis intégrés pour les cigarettes et le briquet

Ref.: 300 06 10Prix: € 23,50

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COMBINAISON PLUIECombinaison étanche pluie et vent, doublure filet, coutures étanches,fermeture éclair diagonale, fermeture velcro, serrage élastique (hanches, mains et chevilles),largeur des jambes réglable.

Impression: logo, argentTaille: M-XXXLCouleur: noir/grisRéf.: 300 06 00Prix: € 73,90

WESTE POLAIRE zIPPÉ Col camionneur avec fermeture éclair plastique. Poignet élastique, bas du sweat droit.

Broderie: logo à gauche du torseTaille: S-XXLCouleur: grisRéf: 300 04 70Prix: 62,50

SWEAT BOOMHaute qualité avec logo brodé

Taille: L-XXLCouleur: noir, rouge ou bleu

Réf.: 300 04 10Prix: € 49,90

BONNETTaille: uniqueBroderie: logo; 3 couleursCouleur: noirRéf: 300 01 80Prix: € 24,50

T-SHIRT LOGO + TRIKE

Taille: S-XXLCouleur: noir ou blancRéf.: 300 03 06Prix: 9,00

POLO PIqUET CONTRASTEPolo moderne en 2 couleurs. Boutonnière et col en couleur contraste. Col et bords des manches cotelés.

Impression: logo à gauche du torse.Taille: S-XXLCouleur: bleu Navy/rougeRéf.: 300 04 59Prix: € 39,00

DÉBARDEUR MUSCLECoton peigné 100%; maintien de la forme optimal.

Impression: Devant: logo, argent, Arrière: Pégase, argentTaille: S-XXLCouleur: noirRéf.: 300 04 39Prix: 23,70

ECUSSON BOOMEcusson en coton BOOM

Taille env. 90 x 60mmRéf.: 300 20 10Prix: € 5,60

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Classic Chrono

lifEsTYlE pOUr TOUT lE mONdE

2| CHOPEChope en grès bavaroise BOOM-Trikes Impression: logo 4 couleursRéf: 300 24 50Prix: € 9,90

1| VERRE À PILSCoupe Ferrara, 0,33 lImpression: logo blanc matRéf: 300 24 60Prix: € 7,00

3| VERRE À BIèRE DE BLÉVerre à bière de blé „Walchensee“, 0,5 lImpression: logo blanc matRéf.: 300 24 70Prix: € 7,00

FLASqUEFlasque inox de haute qualité,240 ml avec logo gravé.Réf.: 300 24 80Prix: € 19,60 BOOM OUTILS

MULTIFONCTIONELCanif en plusieurs parties, haute qualité, avec pince, torche, ouvre-bouteille, scie et tournevis.Logo engravé sur la poignéeAvec pochette ceinture en nylon. Mis dans un boitier élégant en métal.Réf.: 300 35 70Prix: € 33,60

EMBLêME BOOM à collerRéf: 300 20 50Prix: € 9,00

BRIqUET zIPPO BOOMBriquet à essence de qualité avec logo gravéRéf: 300 10 70Prix: € 49,00

FIGURE DÉCORATIVE PÉGASEVissableHauteur: environ 60 mmRef.: 300 20 60Prix: € 53,50

PORTE-CLEFMétal mat avec pégase gravé. Lampe LED et 5 anneaux porte-clef amovibles dans un boîtier cadeau déco. 2 piles bouton pour longue utilisation fournis avec.Réf.: 300 25 00Prix: € 7,60

COUTEAU DE POCHEBeau couteau de poche dans un boîtier métallique argent.Avec logo gravé.Réf.: 300 35 60Prix: € 18,50

EMBLêME BOOMà coller, rondRéf.: 300 21 31Prix: € 9,00

TASSE BOOMTasse à café de haute

qualité BOOM avec logo gravé. Réf.: 300 24 40Prix: € 14,00

PRESSE PAPIER INCLUSIONavec trike exécuté au laser en 3D. Dimensions: 80 x 50 x 50 mmRéf.: 300 24 10Prix: € 45,20

AUTOCOLLANT BOOM Logo en couleur BOOMTaille: 14 x 8 cmRéf.: 300 21 15Prix: € 0,55

MONTRE BOOM CLASSICavec indication de date et bracelet en cuir élégantRéf.: 300 35 22Prix: € 115,00

MONTRE BOOM CHRONOavec indication de date, indication de secondes et de 1/10 secondes, indication de minutes et tachymètre. Avec bracelet en cuir élégantRéf.: 300 35 21Prix: € 178,00

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25 ans

1989-2014

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RIDE YOUR DREAM

BOOM TRIKES Fahrzeugbau GmbHIndustriestr. 6 · D-89567 Sontheim an der Brenzwww.boom-trikes.eu

RIDE YOUR DREAM

25 ans

1989-2014

Modèles 2014/2015

BOO

M T

RIK

ES

Mod

èles

201

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Votre partenaire BOOM

Ce catalogue BOOM TRIKES 2014/2015 est valable à partir du 01.06.2014. Prix forfaitaire € 3,00. Sous réserve de modi-fications techniques et de couleurs. Aucune responsabilité en cas d´erreur d´impression.