132-2 s moteurs injections electroniques

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  • STAGE BASES MOTEURS

    LES MOTEURS A INJECTION

    ELECTRONIQUE

    Centre de perfectionnementFRANCIS MONNOYEUR

    Codification132-2 S

    Ce document est la proprit de BERGERAT MONNOYEUR TRAVAUX PUBLICS et ne peut tre communiqu sans son autorisation.

  • LES MOTEURS A INJECTION ELECTRONIQUEBASES MOTEURS Prface

    Ce document justifie et prsente les volutions rencontres sur les moteurs :- 3114, 3116- 3176, 3196, 3406, 3456, 3508, 3512- 3126, C9, 3408, 3412- 3408, 3412

    Ce document n'est pas prvu pour une tude approfondie des diffrentes technologies, celles-cisont expliques dans les documents spcifiques.

    C e n t r e d e P e r f e c t i o n n e m e n t F r a n c i s M o n n o y e u r 132-2 S 2

  • LES MOTEURS A INJECTION ELECTRONIQUEBASES MOTEURS

    Sommaire

    LES MOTEURS 3114 / 3116 ................................................................................................................... 4Evolution de l'injection, les modules individuels.................................................................................... 4

    LES MOTEURS 3114 / 3116 ................................................................................................................... 5Installation d'un module dans le haut du moteur................................................................................... 6La rampe et sa commande................................................................................................................... 8

    LES MOTEURS A INJECTION ELECTRONIQUE M. E. U. I................................................................. 10Le contrle de l'injection par lectro-distributeur sur le circuit de fuel ................................................. 10Implantation des modules d'injections MEUI ...................................................................................... 11Les circuits de fuel basse et haute pression ....................................................................................... 12Fonctionnement de l'injecteur MEUI ................................................................................................... 14

    LES MOTEURS A INJECTION ELECTRONIQUE H. E. U. I. ................................................................ 16Le contrle de l'injection par lectro-distributeur sur un circuit hydraulique ........................................ 16

    Prsentation du moteur 3126 ............................................................................................................. 17Le circuit de fuel du moteur 3126 ....................................................................................................... 18La pompe hydraulique du moteur 3126 .............................................................................................. 20Le module d'injection du moteur 3126................................................................................................ 24

    Prsentation du moteur C9 ................................................................................................................ 26La pompe hydraulique du moteur C9 ................................................................................................. 28Le module d'injection du moteur C9 ................................................................................................... 30

    Prsentation des moteurs 3408 / 3412............................................................................................... 32Le circuit de fuel des moteurs 3408 / 3412......................................................................................... 34Le circuit hydraulique des moteurs 3408 / 3412 ................................................................................. 36Schma de la pompe et de la rgulation ............................................................................................ 38Le module d'injection des moteurs 3408 / 3412.................................................................................. 40Installation du module d'injection, moteur 3408 / 3412 ....................................................................... 42Le circuit lectrique ............................................................................................................................ 44Schma lectrique moteur complet .................................................................................................... 52Notes personnelles ............................................................................................................................ 54

    Rdig par :Roger LECULLIEZ

    Vrifi par :Jean Claude VEYSSET, Zohrab LAMY

    Approuv par :Jean Louis DALLOZ

    CPFM Rfrence document :132Version :

    2Page :

    3

  • LES MOTEURS 3114 / 3116BASES MOTEURS

    Evolution de l'injection, les modules individuels

    La conformit aux nouvelles contraintes anti-pollution est l'un des principaux arguments qui justifiel'injection lectronique.

    Il est vident que ce n'est pas l'lectronique qui pousse le carburant dans les chambres de combustion.

    L'lectronique est utilise pour grer la quantit de carburant injecte.

    La puissance ncessaire pour pousser le carburant en force travers les injecteurs est transmise pardes systmes mcaniques ou hydrauliques.

    Evolution des systmes d'injection, l'injection modulaire.

    Moteurs M. U. I. (Mechanical Unit Injector / Mcanique Unit Injection) 3114, 3116.

    Pour amliorer les performances de l'injection il faut pulvriser le carburant le plus finement possible,l'idal serait une pulvrisation l'chelle molculaire.

    Les constructeurs travaillent des pressions d'injection importantes pour obtenir une pulvrisation fineet une forte pntration favorisant le mlange air / carburant.

    Dans une pompe d'injection classique, en ligne ou rotative, la pression est obtenue mcaniquement parl'action d'une force sur la surface de l'lment de pompage.

    L'augmentation de la pression fait augmenter les contraintes mcaniques dans l'arbre cames etl'accouplement dans la distribution.

    En installant les lments de pompage dans la culasse, c'est l'arbre cames de distribution de fortesection qui fournit le couple ncessaire.

    L'absence de tuyau d'injecteur diminue les causes de retard d'injection.

    Le dosage est ralis par rotation de l'lment de pompage, technique identique celle des pompesd'injection en ligne, voir dtail page 8.

    Chacun des lments de pompage est quip d'une crmaillre.

    Toutes les crmaillres sont lies par une tringlerie quipe de bras de levier.

    La tringlerie repre est accouple un rgulateur mcanique lui-mme solidaire de la distribution dumoteur.

    Cette technologie ne permet pas l'installation de systme d'avance automatique l'injection.

    Remarque.

    Ce module d'injection, comme tous les autres tudis dans les chapitres qui suivent ne peuvent pas trereconditionn par les mcaniciens.

    Ils sont remplacs par des changes remanufacturs ou neufs.

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  • LES MOTEURS 3114 / 3116BASES MOTEURS Evolution de l'injection, les modules individuels

    C e n t r e d e P e r f e c t i o n n e m e n t F r a n c i s M o n n o y e u r 132-2 S 5

  • LES MOTEURS 3114 / 3116BASES MOTEURS

    Installation d'un module dans le haut du moteur

    Le module d'injection est install dans un puits en alliage cuivreux serti dans la culasse.

    La partie infrieure la plus soumise l'effet des tempratures de combustion est situe dans la zone decirculation de l'eau de refroidissement.

    Une galerie, repre , traverse toute la longueur de la culasse et alimente en fuel tous les lments depompage sous une faible pression, circuit de transfert fuel.

    Un gros dbit de balayage contribue au refroidissement des modules d'injection.

    Le mouvement de descente des pistons de pompage est ralis par l'ensemble arbre cames,basculeur galet, tige et culbuteur.

    Le rappel vers le haut est ralis par le ressort.

    Quel que soit le dbit de fuel inject, l'lment de pompage parcourt toujours la totalit de la course.

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  • LES MOTEURS 3114 / 3116BASES MOTEURS

    Installation d'un module dans le haut du moteur

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  • LES MOTEURS 3114 / 3116BASES MOTEURS

    La rampe et sa commande

    Les leviers de la rampe actionnent toutes les crmaillres.

    La rampe est elle-mme manuvre par un levier et une tringlerie solidaire du rgulateur mcaniqueinstall sur le ct du moteur.

    Le rglage du levier de liaison rampe / rgulateur permet d'ajuster le dbit de fuel inject maximum (lerack).

    L'ancien systme vis sans fin / pignon est remplac par une vis et contre crou (illustration ci-dessous).

    Illustration page de droite, systme actuel, une plaque de protection plombe recouvre le rglage.

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  • LES MOTEURS 3114 / 3116BASES MOTEURS

    La rampe et sa commande

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  • LES MOTEURS A INJECTION ELECTRONIQUE M. E. U. I.BASES MOTEURS Le contrle de l'injection par lectro-distributeur sur le

    circuit de fuel

    Moteur MEUI (Mechanical Electronic Unit Injector / Mcanique Electronique Unit Injection) 3176,3196, 3406, 3456, 3508, 3512

    Le rgulateur mcanique ne permet pas un contrle suffisamment prcis de la quantit de fuel injecteet plus particulirement de l'avance l'injection

    L'installation d'un lectro-distributeur gr lectroniquement permet une injection pr