QUESTIONS à...

ThIErry LavErNE, paySagISTE

Quels étaient pour vous les enjeux de l’aménagement paysa-ger de l’avenue Henri-Fréville ?Il s’agit pour nous de mettre en scène une entrée de campagne plutôt qu’une entrée de ville. Au vu de l’orientation et de l’emprise de cette réserve foncière – rup-ture de 100 m de large entre les quartiers – nous privilégions la mise en œuvre d’un espace public et naturel approprié pour les habitants, en développant deux échelles : celle de la campagne en ville et celle d’un jardin, lieu d’usage, qui rassemble les quar-tiers sur ses rives. L’idée du ver-ger urbain s’est naturellement imposée en composant ces deux dimensions. La troisième étant culturelle, nous proposons autour du verger de développer des temps festifs décentralisés dans le quartier, accessible à partir du centre-ville par le métro.

Quel parti paysager avez-vous choisi ?Il était essentiel pour nous de valoriser les grandes dimensions de l’avenue Fréville, afin de relier explicitement la ville à la cam-pagne, mais aussi pour dévelop-per un projet transversal qui ancre les immeubles riverains sur ce nouvel espace public et accueille les habitants dans ses jardins.

À chaque croisement de l’avenue, des balcons mettent en scène la topographie de l’avenue et offrent ainsi des belvédères qui ouvrent des points de vue de part et d’autre, vers la campagne et vers la ville. Le verger est développé volontairement jusque sur le par-vis de l’Hôtel de Rennes Métro-pole, célébrant ainsi sa politique urbaine et la relation exemplaire qu’entretient la ville avec son ter-ritoire agricole et naturel.

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raBELaIS-rOUaULT EN COUTUrE UrBaINEL’opération Rabelais-Rouault profite de la desserte par la station de métro Jacques-Cartier pour diversifier et améliorer l’offre de logement, un objectif prioritaire pour cet ancien secteur Anru (ancienne cité ouvrière). En cœur d’îlot, le jardin Albert-Renouf, très attendu dans le quartier, dessert la salle de quartier et l’établis-sement d’hébergement pour personnes âgées dépendantes, la Maison des ate-liers. Celui-ci s’inscrit par sa volumétrie dans l’échelle de ce quartier fait de pavil-lons et de petits collectifs. Un patio cen-tral, prolongement direct de l’entrée prin-cipale, génère une transparence vers les espaces de vie commune, pour en faire un lieu ouvert.

CLEMENCEaU, NOUvELLE CENTraLITÉÀ l’articulation de trois axes structu-rants – l’avenue Henri-Fréville, le boule-vard Clemenceau et la rue de l’Alma –, il convenait d’affirmer une nouvelle cen-tralité d’échelle métropolitaine marquée par la présence d’un grand équipement métropolitain, l’Hôtel d’agglomération. À l’ouest, en fond de place, un front bâti continu, dévolu aux activités tertiaires, ferme l’espace. Sur l’autre rive de la nou-velle rue Geneviève-de-Gaulle-Antho-nioz, les immeubles se sont affranchis de l’alignement, avec en deuxième ligne des rangées de maisons de ville, à l’image de l’articulation entre les quartiers du Blosne et d’Alma.

LES DATES CLÉS DES PROJETS

1999

Début de la

concertation

autour de l’axe

Alma et de l’îlot

Rabelais-Rouault

Premières études

2001

Création de la Zac

Rabelais-Rouault

2003

Création de la Zac

Clemenceau

2004

Création de la Zac

Alma

Démarrage de la

concertation

et des acquisitions

foncières

2005

Création de la Zac

Porte de Nantes

(extension du

centre cial Alma)

2000-2007

Hôtel

d’agglomération

2006-2009

Place de la

Communauté

2006-2014

Zac Clemenceau

2008-2010

Aménagement du

pôle d’échanges

multimodal

Henri-Fréville

2008-2014

Zac Alma

phase

opérationnelle

2009-2013

Aménagement de

l’axe Fréville

2010-2012

Zac Rabelais-

Rouault

Fin 2013

Livraison de

l’extension

du centre

commercial Alma

2012-2016

Travaux de

réseaux et

aménagement de

la rue de l’Alma

CONTACTVille de Rennes / Rennes Métropole4, avenue Henri-Fréville

CS 20723- 35207 Rennes Cedex 2

02 99 86 60 60

Christelle Trocmé-Chartoire, chargée d’opération

> Zac Alma et Rabelais-Rouault

Laurent Hillion, conducteur d’opérations

> avenue Henri-Fréville et rue de l’Alma)

Philippe Bodin, chargé de suivi

> Zac Porte de Nantes concédée à Unibail-Rodamco

Rennes MétropoleVille de RennesUrbaniste du projet global : Patrick Germe

Centre commercial AlmaMaîtrise d’ouvrage : Unibail Rodamco

(groupe de gestion)

Urbaniste : Loïc Josse

Axe Fréville-AlmaMaître d’ouvrage : Ville de Rennes

Le Verger : Thierry Laverne (paysagiste) et

8’18’’ (conception lumière)

Paysagiste rue de l’Alma : Christophe

Delmar

Zac de l’AlmaMaîtrise d’ouvrage :

Territoires & Développement

Urbaniste : Atelier du Midi

Zac Rabelais-RouaultMaîtrise d’ouvrage :

Territoires & Développement

Urbaniste : Patrick Germe

Zac ClemenceauMaître d’ouvrage : Ville de Rennes

Urbaniste : Patrick Germe

Hôtel de Rennes Métropole : architectes

Patrick Berger et Jacques Anziutti ;

mandat d’études et réalisation confiés à

Territoires & Développement

Territoires & DéveloppementImmeuble Agora

1, rue Geneviève-de-Gaulle-Anthonioz

CS 50723 – 35700 Rennes Cedex 2

02 99 35 21 08

Aurélie Chatellier, chargée d’opération

> Zac Alma

CONSTrUIrE L'UNITÉ D'ÉChELLES ENTrE MÉTrOpOLE ET FaUBOUrg Depuis la Porte de Nantes, jusqu’à la place du Parlement de Bretagne, en passant par l’esplanade Général-de-Gaulle, cet axe Sud est le nouvel axe fondateur de la ville qui l’inscrit dans le territoire de la métropole.

À l’occasion du passage de la première ligne de métro, la Ville de Rennes a entrepris un vaste projet de requalifi-cation urbaine. Cette opération s’inscrit aujourd’hui en interaction avec celle d’EuroRennes qui conforte l’arrivée de la Ligne à grande vitesse.

L’enjeu de cette requalification a une double vocation. Elle vise, en premier lieu, à composer une entrée de ville de qualité, facilitant l’accès vers la gare et le centre-ville. Elle doit, en second lieu, fédérer les quartiers traversés.

rUE DE L'aLMa, vOIrIE pOUr TOUSLa requalification de l’axe Sud nécessite l’aménagement de la rue de l’Alma depuis le boulevard Clemenceau jusqu’à la rue Ginguené. Dédiée jusqu’alors aux seuls automobilistes, l’objectif est de mieux la partager avec les autres usagers.

DIvErSIFIEr L'OFFrE DE LOgEMENT

La Zac de la rue de l’Alma est en interac-tion avec le projet EuroRennes. La rive Est de cet axe structurant fait l’objet d’une déconstruction pour constituer le front bâti d’une entrée de ville. Il s’agit toutefois de rester en cohérence avec le tissu envi-ronnant en retrouvant, en arrière-plan, l’échelle de petites maisons de villes, en écho avec le gabarit des tissus pavillon-naires voisins. Une telle restructuration améliore et diversifie l’offre de logement tout en répondant aux objectifs de mixité sociale et fonctionnelle. En partie sud de la Zac de la rue de l’Alma, un multi-accueil petite enfance vient se glisser sous un immeuble et s’adosser à un petit square de proximité.

axE sUDaLMa-FrÉvILLE

RequalifieR

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QUESTIONS à...

LES ACTEURS DU PROJET

paTrICk gErME arChITECTE ET UrBaNISTE

En 2000, une étude urbaine est confiée à Patrick Germe, architecte et urbaniste. Il a pour mission de mener une réflexion globale et de concevoir le projet urbain de l’axe Sud de la ville de Rennes.

Quelle identité donnez-vous à l’axe Sud ?Cette étude urbaine s’inscrit dans le Projet urbain de la Ville de Rennes. Cet axe est identi-fié comme structurant depuis la place du Parlement de Bretagne jusqu’à la Porte de Nantes, c'est un lien entre le centre urbain et la grande périphérie, entre ville et campagne périurbaine en cohé-rence avec la première ligne de métro. C’est un projet d’unités d’opérations à l’échelle urbaine et métropolitaine (Sud-Gare, place Jacques-Cartier et Zac Rabelais-Rouault, place de la Communauté, Hôtel de Rennes Métropole et Zac Clemenceau, recomposition urbaine du centre commercial Alma). C’est un projet d’unité de la ville qui traverse les strates suc-cessives de la croissance urbaine radioconcentrique, un projet d’espace public visant à en déve-lopper les usages, le paysage et la qualité de ses promenades, de la ville moderne jusqu’au Parle-ment de Bretagne. C’est un projet à l’échelle des quartiers desservis, travaillé dans l’épaisseur des tis-sus urbains bordant la voie, une action en profondeur sur le par-cellaire et les formes du bâti.

2 Le jardin Albert Renouf, inauguré en septembre 2013, dessert une salle de quartier et un ehpad

3 Le bâtiment en rive ouest de la rue de l'Alma vient en appui sur la station de métro et le tunnel. En rez-de-chaussée, des commerces et des services.

4 L'Hôtel de Rennes Métropole et la place de la Com-munauté, un sas d'entrée dans la ville.

Place de la communauté, devant l'hôtel de Rennes Métropole avec à l'ouest, en fond de place, un front bâti continu qui ferme l’espace, jouant en façade avec un parement de pierre en écho au pavement. Dévolue aux activités tertiaires, cette frange d’immeubles borde la nouvelle rue Geneviève-de-Gaulle-Anthonioz.

Gare TGV

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1 Le programme de Bati Armor (Architecte Suzel Brout) en rive est de la rue de l'Alma, face à la place Jacques Cartier.

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FrÉvILLE, UN TraIT DE paySagEL’avenue Henri-Fréville constitue, entre la Porte de Nantes et le boulevard Clemen-ceau, l’entrée sud de la ville. Ses dimen-sions monumentales offraient l’oppor-tunité de créer un grand espace public linéaire, en son centre, en lieu et place d’une réserve foncière auparavant des-tinée à l’aménagement d’une pénétrante routière, en résonance avec la ceinture verte présente au-delà de la rocade. Le parti retenu est l’aménagement d’un terre-plein central en terrasse, planté en prairie et verger, dédié aux seuls piétons. Un cheminement conduit de la place de la Communauté, qui accueille l’Hôtel d’agglomération, au centre commercial Alma. Afin de créer des porosités entre ce jardin linéaire dit Le Verger et l’épaisseur du quartier, des traversées piétonnes en barrettes de granit sont aménagées. Au cœur de ce trait de paysage se greffe un pôle d’échanges multimodal en entrée de ville. Soumis à une forte fréquentation, il rassemble le parking relais souterrain, la gare de bus et la station de métro des-servant le centre-ville.

pOrTE DE NaNTES : arrIMEr LE CENTrE COMMErCIaL aLMa à La vILLESitué en entrée de ville depuis la Porte de Nantes, le centre commercial Alma n’avait pas connu de restructuration depuis sa construction, au cours des années 1970. Dotée de trente-sept enseignes nouvelles et couronnée de deux niveaux de parking, l’extension de cette aire commerciale offre l’opportunité d’un meilleur arrimage à l’entrée de ville et au quartier.

Sur les franges de cette opération, au sud-ouest, en lieu et place d’une aire de stationnement qui longe une jardine-rie, quelque 8 000 m2 de bureaux seront construits pour le siège du groupe Le Duff.

4 & 5 Le pôle multimodal Henri-Fréville avec un parking relais souterrain, la gare de bus et la station de métro.

6 Le terre-plein central de l'avenue Henri-Fréville est dédié aux piétons

7 Le terre-plein central de l'avenue Henri-Fréville a fait l'objet d'un aménagement lumière spécifique

8 Prairie et verger sur le terre-plein central de l'avenue Henri-Fréville.

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