070117 speedpower fr - pneumohydraulic.de · 2 speedpower – introduction système...
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s p e e dPOWERV é r i n s d e p r e s s a g e
www.specken-drumag.comwww.ribapneumatic.dewww.hydaira.chwww.cges.be
www.pneumohydraulik.com
2
speedPOWER – Introduction
Système hydropneumatique
La nouvelle génération de vérins mécaniques pour la construction de presses et d‘installations techniques se nomme speedPOWER. Le vérin est utilisé lors d‘un besoin de forces élevées, par exemple pour l‘estampage, le fendage, le pressage, le matriçage, le formage, le rive-tage, le serrage, la compression ou le soudage par points. L‘utilisateur se voit proposer une puissance de course multiple par rapport à un vérin pneumatique de construction identique, pour une consommation d‘air égale.
speedPOWER est conçu comme un vérin pneumatique double effet et il est commandé de la même façon. Il dispose d‘un multiplicateur de pression qui génère une course en fonction de la résistance. Le vérin mécanique peut être alors actionné directement par le réseau d‘air comprimé par l‘intermédiaire d‘une soupape pneumatique.
Un fonctionnement simple
Grâce à son mode de fonctionnement génial, le speed-POWER peut être commandé comme un vérin pneumatique à double effet. Au contraire des autres vérins mécaniques conven-tionnels, le passage de course rapide en course d‘effort est consi-dérablement plus véloce (0,05 s), sans bruit de ventilation et sans vanne supplémentaire.
Un ménagement des outils de travail
Le placement du piston moteur avec l‘outil sur la pièce se fait en ménageant considérablement l‘outil car seule la surface de la tige de piston est active par le fait que le piston moteur est guidé librement. Pour une cylindrée de 80 par exemple avec un diamètre
de tige de piston de 20 mm et une pression nominale de l‘air com-primé amené de 6 bar, la force appliquée est de seulement 190 N, ce qui veut dire que le passage de course rapide en course d‘effort s‘effectue avec une force antagoniste de 190 N. Le piston moteur se déplace dans la douille à haute pression sans à-coups, grâce à un amortissement hydraulique.
Le passage de course rapide en course d‘effort est imperceptible. Alors que les vérins pneumatiques habituels se lancent en pleine force, le speedPOWER place doucement l‘outil sur la pièce, en utilisant peu de puissance puis travaille ensuite à pleine puissance.
Le traitement de pièces ayant des hauteurs différentes ne présente aucun problème étant donné que la course d‘effort n‘intervient qu‘avec une force antagoniste, quelle que soit la position de la course totale.
Des liaisons courtes
Démultiplicateur de pression et réservoir à fluide sont associés aux courses rapide et d‘effort, permettant ainsi une liaison hydraulique favorisant le débit. Cela permet également d‘utiliser une huile hy-draulique à viscosité élevée, minimisant ainsi les fuites d‘huile.
Le nouveau speedPOWER constitue une solution alternative aux systè-mes pneumatiques à grands volu-mes, aux systèmes purement hy-drauliques et aux commandes méca-niques. Des plages de puissance et des longueurs de course différen-tes sont disponibles selon les tailles des installations.
3
Introduction
speedPOWER est à usage universel, grâce à ses possibilités de passage de course rapide en course d‘effort. L‘amenée d‘air comprimé permet d‘utiliser le piston moteur en course rapide jusqu‘à ce qu‘il rencontre une force antagoniste. La course se transforme en course d‘effort à l‘apparition d‘une certaine force antagoniste, fonction de la cylindrée. La douille haute pression continue à s‘emmancher sur le piston moteur. La chambre haute pression est fermée, une haute pression se constitue.Pendant le mouvement en avant, l‘huile sort de la couronne dans la zone du piston moteur. Course d‘effort et course rapide sont liées et forment la zone d‘action du vérin speedPOWER .
Position initiale Course rapide jusqu‘à réaction Position intermédiaireCourse d‘effort avec multiplication de pression hydraulique
Ill. en haut à droite: Exemple de lecture pour la liaison entre course rapide et course d‘effortIll. à droite: Liaison entre l‘air comprimé amené (pression primaire en bar) et la pression système (pression secondaire en bar)Ill. en bas:Représentation du fonctionnement
Cour
se d’
effo
rt (m
m)
Course rapide (mm)0
10
20
50 100 130
Course rapidepossible Course rapide
nécessaire
Course d’effort/rapide
Course d’effort nécess.
Course d’effort possible
0
100
200
300
400
500
600
700
0
4
8
12
16
20
24
28Diagramme d'allure force / pression
0 0,25 0,5 0,75 1Temps [s]
p [ba
r] –
28 k
N à 6
00 ba
r
Pression secondaire [bar] Pression primaire [bar]
4
SPK080
Commande linéaire pneumatique
avec multiplicateur de pression hydropneumatique intégré
Généralités Fixation: tête de vérin à collet de centrage et taraudageMontage: facultatif (tige de piston vers le haut: SVP, après consultation)Commande: distributeur 5/2” ou 5/3”Filetage de raccordement: G 3/8”Température ambiante: -10° C à + 80° CPression de fonctionnement: 1 à 10 bar
Description du modèleModèle SPK080-35/130-10 SPK080-80/300-10 SPK080-20/130-17 SPK080-45/300-17
Standard Course longue Standard Course longue
Numéro de commande 064500002 064500003 064500001 064500004
Puissance en course d‘effort (theor.)
6 bar - 10 kN10 bar - 16 kN
6 bar - 10 kN10 bar - 16 kN
6 bar - 17 kN10 bar - 29 kN
6 bar - 17 kN10 bar - 29 kN
Multiplication de pression
air compr./haute pression huile1 : 30
air compr./haute pression huile1 : 30
air compr./haute pression huile1 : 60
air compr./haute pression huile1 : 60
5
Exemple: SPK80-20/130-17
Modèle à commande de force SPK Diamètre de vérin Ø 80 mm 080 Course d‘effort max possible 20 mm en fonction de la course rapide 20 Course rapide max possible 130 mm en fonction de la course d‘effort 130 Puiss. en course d‘effort 17 kN pour une aliment. pneum. de 6 bar (théor.) 17
Codes des modèles
90® 38env.
Ø 54
8
Ø40
f7
486 (Modèle long = 826) 10 48*
30
16M
x1,5
20f7
Ø
Ø40
f7
32
28,5 18,5
32
SW 17
M8/12 prof.(8x)Nipple de remplissage d'huile et raccord de mesure M16x2
*Valeur théorique! Inférieure de 3 mm max sous pression avec butée de fin de course élastique.
Raccord de pression G 3/8”(course rapide et course d'effort)
Raccord de pression G 3/8”(Course de retour)
Schémas de mesure/Dimensions
Fréquence de coursePour une pression de fonctionnement de 6 bar, course rapide 40 mm, course d‘effort 6 mm
240 courses/minuteà 70% de la puissance de travail maximum. Fréquences de course plus élevées possible avec une puiss. de travail réduite
Puissance en mode course rapide (théorique)
190 N à 6 bar310 N à 10 bar
Puissance en mode course de retour (théorique)
2800 N à 6 bar4700 N à 10 bar
Moyen de fonctionnement Air comprimé fi ltré 5 µm, avec ou sans huile
Caractéristiques techniques
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Diagramme de la plage de travail – air comprimé / force de pressage
Modèle: SPK080-80/300-10 Course longue
Puiss. en course d‘effort (théorique): 6 bar - 10 kN 10 bar - 16 kN
Multiplication de pression: air compr./haute pression huile = 1 : 30
Plage de travail:
Air comprimé / force de pressage:
Course rapide [mm]
Cour
se d’
effor
t [m
m]
0102030405060708090
0 50 100 150 200 250 300
Air comprimé [bar]
Force
de pr
essa
ge [k
N]
0
5
10
15
20
25
30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
10,0
Modèle: SPK080-35/130-10
Puiss. en course d‘effort (théorique): 6 bar - 10 kN 10 bar - 16 kN
Multiplication de pression: air compr./haute pression huile = 1 : 30
Plage de travail:
Air comprimé / force de pressage:
Course rapide [mm]
Cour
se d’
effo
rt [m
m]
0
10
20
30
40
0 50 100 150
Air comprimé [bar]
Force
de pr
essa
ge [k
N]
0
5
10
15
20
25
30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
10,0
7
Modèle: SPK080-20/130-17
Puiss. en course d‘effort (théorique): 6 bar - 17 kN 10 bar - 29 kN
Multiplication de pression: Air compr./haute pression huile
= 1 : 60
Plage de travail:
Air comprimé / force de pressage:
0
10
20
30
40
0 50 100 150Course rapide[mm]
Cour
se d’
effor
t [m
m]
Air comprimé [bar]
Force
de pr
essa
ge [k
N]
0
5
10
15
20
25
30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
17,0
Modèle: SPK080-45/300-17 Course longue
Puiss. en course d‘effort (théorique): 6 bar - 17 kN 10 bar - 29 kN
Multiplication de pression: Air compr./haute pression huile
= 1 : 60
Plage de travail:
Air comprimé / force de pressage:
Course rapide [mm
Cour
se d’
effo
rt [m
m]
0102030405060708090
0 50 100 150 200 250 300
Air comprimé [bar]
Force
de pr
essa
ge [k
N]
0
5
10
15
20
25
30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
17,0
8
SPK125
Commande linéaire pneumatique
avec multiplicateur de pression hydropneumatique intégré
Fixation: tête de vérin à collet de centrage et taraudageMontage: facultatif (tige de piston vers le haut: SVP, après consultation)Commande: distributeur 5/2” ou 5/3”Filetage de raccordement: G 3/4”Température ambiante: -10 °C à + 80 °CPression de fonctionnement: 1 à 10 bar
Généralités
Modèle SPK125-39/130-20
SPK125-90/300-20
SPK125-20/130-35
SPK125-50/300-35
SPK125-10/130-81
SPK125-21/300-81
Standard Course longue Standard Course longue Standard Course longue
Numéro de commande 064500005 064500008 064500006 064500009 064500007 064500010
Puissance en course d‘effort (theor.)
6 bar - 20 kN10 bar - 33 kN
6 bar - 10 kN10 bar - 33 kN
6 bar - 35 kN10 bar - 59 kN
6 bar - 35 kN10 bar - 59 kN
6 bar - 81 kN10 bar - 130 kN
6 bar - 81 kN10 bar - 130 kN
Multiplication de pression
Air compr./haute pression huile
1 : 12
Air compr./haute pression huile
1 : 12
Air compr./haute pression huile
1 : 25
Air compr./haute pression huile
1 : 25
Air compr./haute pression huile
1 : 64
Air compr./haute pression huile
1 : 64
Description du modèle
9
Caractéristiques techniques Fréquence de course
Pour une pression de fonctionnement de 6 bar, course rapide 40 mm, course d‘effort 6 mm
160 courses/minuteà 70% de la puissance de travail maximum. Fréquences de course plus élevées possible avec une puissance de travail réduite
Puissance en mode course rapide (théorique)
900 N à 6 bar1500 N à 10 bar
Puissance en mode course de retour (théorique)
6300 N à 6 bar10,5 kN à 10 bar
Moyen de fonctionnement Air comprimé fi ltré 5 µm, avec ou sans huile
Codes des modèles Exemple: SPK125-20/130-35
Modèle à commande de force SPK Diamètre de vérin Ø 125 mm 125 Course d‘effort max possible 20 mm en fonction de la course rapide 20 Course rapide max possible 130 mm en fonction de la course d‘effort 130 Puiss. en course d‘effort 35 kN pour une aliment. pneum. de 6 bar (théor.) 35
Schémas de mesure/Dimensions
136®38env.
Ø 88
10 509 (Modèle long = 859)
32
50 50
20
59*
257
Ø26
g6
30M
x242Ø 45
f7Ø Ø 7
0f7
Ø 70
f7
10
M10/16 prof. (8x)
Raccord de pression G 3/4”(course rapide et course d'effort)
Raccord de pression G 3/4”(Course de retour)
SW36
Nipple de remplissage d'huile et raccord de mesure M16x2
*Valeur théorique! Inférieure de 3 mm max sous pression avec butée de fin de course élastique.
10
Diagramm Plage de travail-Air comprimé / force de pressage
Modèle: K125-39/130-20
Puiss. en course d‘effort (théorique):
6 bar - 20 kN 10 bar - 33 kN
Multiplication de pression: Air compr./haute pression
huile = 1 : 12
Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:
0
10
20
30
40
50
0 50 100 150Course rapide [mm]
Cour
se d’e
ffort
[mm]
0
20
40
60
80
1 2 3 4 5
20
6 7 8 9 10Air comprimé [bar]
Force
de pr
essag
e [kN
]
Modèle: SPK125-90/300-20
Puiss. en course d‘effort (théorique):
6 bar - 20 kN 10 bar - 33 kN
Multiplication de pression: Air compr./haute pression
huile = 1 : 12
Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:
0102030405060708090
100
0 50 100 150 200 250 300Course rapide [mm]
Cour
se d
’effo
rt [m
m]
0
20
40
60
80
1 2 3 4 5
20
6 7 8 9 10Air comprimé [bar]
Force
de p
ressa
ge [k
N]
Modèle: SPK125-20/130-35
Puiss. en course d‘effort (théorique):
6 bar - 35 kN 10 bar - 59 kN
Multiplication de pression: Air compr./haute pression
huile = 1 : 25
Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:
0
10
20
30
40
50
0 50 100 150Course rapide [mm]
Cour
se d
’effo
rt [m
m]
0
20
40
60
80
1 2 3 4 5
35
6 7 8 9 10Air comprimé [bar]
Force
de pr
essa
ge [k
N]
11
Modèle: SPK125-50/300-35
Puiss. en course d‘effort (théorique):
6 bar - 35 kN 10 bar - 59 kN
Multiplication de pression: Air compr./haute pression
huile = 1 : 25
Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:
0
10
20
30
40
50
0 50 100 150 200 250 300Course rapide [mm]
Cour
se d’
effor
t [m
m]
0
20
40
60
80
1 2 3 4 5
35
6 7 8 9 10Air comprimé [bar]
Force
de p
ressa
ge [k
N]
Modèle: SPK125-10/130-81
Puiss. en course d‘effort (théorique):
6 bar - 81 kN 10 bar - 130 kN
Multiplication de pression: Air compr./haute pression
huile = 1 : 64
Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:
0
10
20
30
40
50
0 50 100 150Course rapide [mm]
Cour
se d
’effo
rt [m
m]
0
20
40
60
80
100
120
140
160
1 2 3 4 5
81
6 7 8 9 10Air comprimé [bar]
Force
de p
ressa
ge [k
N]
Modèle: SPK125-21/300-81
Puiss. en course d‘effort (théorique):
6 bar - 81kN 10 bar - 130 kN
Multiplication de pression: Air compr./haute pression
huile = 1 : 64
Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:
0
10
20
30
40
50
0 50 100 150 200 250 300Course rapide [mm]
Cour
se d’
effo
rt [m
m]
0
20
40
60
80
100
120
140
160
1 2 3 4 5
81
6 7 8 9 10Air comprimé [bar]
Force
de pr
essa
ge [k
N]
Hydaira AGCH-8902 UrdorfTel. +41 (0) 44 735 39 10Fax +41 (0) 44 735 15 80
C.G.E.S. SAB-1070 BruxellesTel. +32 (0) 2 242 39 79Fax +32 (0) 2 216 30 22
Specken AGCH-8902 UrdorfTel. +41 (0) 44 735 39 00Fax +41 (0) 44 735 39 01
Drumag GmbHD-79702 Bad SäckingenTel. +49 (0) 7761 55 05 0Fax +49 (0) 7761 55 05 70
[email protected] www.specken.ch
[email protected]@hydaira.ch www.hydaira.ch www.cges.be
[email protected] www.specken-drumag.com www.ribapneumatic.de
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Vannes, distributeursQu´ils soient à commandemanuelle, pneumatique,électrique ou électro-magnétique, nos produitsse distinguent pardes coeffi cients de débitsélevés, des encombrementsréduits, une longévitéexceptionnelle et unesécurité de fonctionnementinégalée même dans lesconditions les plus diffi ciles.Un ensemble de vannes derégulation complète lagamme de vannes etdistributeurs.
Moteurs pneumatiquesSolution économique auxproblèmes d´entraînementspécifi ques, ils peuventêtre montés dans toutesles positions et sontréversibles. La simplicitéde construction du moteurà 8 lamelles, sa souplessed´adaptation à tout typed´application et son typed´énergie motrice luiconfèrent une fi abilitéexemplaire et réduisent auminimum les coûtsd´entretien.
Vérins rotatifsCes vérins de constructioncompacte et robuste sontcaractérisés par unrendement élevé et unentretien réduit ce qui leurautorise un vaste champd´application. D´unestructure modulaire, ilsdisposent d´une largegamme d´accessoires.
Maîtrise des systèmeset de leurs applicationsNotre fl exibilité nouspermet de nous adapterà toutes vos demandesdans l´implantation et laréalisation de systèmesde contrôle des fl uides,d´entraînement et posi-tionnement ainsi que laproduction et le traitementde l´air comprimé.
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