[ VW, AUDI, SKODA, SEAT 1.9 et 2.0 TDI 90 à 140 ] Résoudre le problème de démarrage à chaud (tuto)

par asia82 le Jeu 01 Nov 2012, 20:17

Tutoriel

Résoudre définitivement les problèmes de démarrage à chaud sur les TDI du groupe vag

(Valable sur les moteurs TDI 1.9L et 2.0L 90 105 110 115 130 140 150 170cv, volkswagen golf 4 IV 5 V, polo, passat, jetta,

touran, seat ibiza leon, skoda, audi a3 a4...)

Il y a de nombreux post à ce sujet, aucun n'indique clairement la procédure à suivre pour résoudre définitivement ce problème

directement dans la cartographie de l'ECU.

Pour rappel : La plupart des TDI 1.9 ou 2.0 ont une petite erreur dans la cartographie d'injection en fonction de la température qui

provoque l'absence d'injection de gasoil au dessus de 40°C et en dessous de 250 tours/min.

Pour exemple ci dessous la cartographie de démarrage d'un ECU de 2.0 L TDI 140, nous voyons qu'au dessus de 20°C et 200 tours / min

et au dessus de 40°C et 250 tours / min, il n'y a pas d'injection "0".

Cela ne pose pas de problèmes sur un moteur neuf avec démarreur neuf et batterie neuve mais avec le temps et l'usure des éléments le

démarreur a du mal à atteindre les 250 tours / min nécessaires au déclenchement de l'injection.

C'est pour cette raison que dans la majorité des cas on règle le problème temporairement en changeant soit le démarreur, soit la batterie

ou les deux.

Ce que nous proposons ici, est de régler définitivement ce problème en corrigeant la cartographie.

Ce dont vous avez besoin :

- Une interface MPPS (ou éventuellement galetto ou kwp2000)

- Le logiciel WinOLS version complète (ou la version démo + Ecm2001 ou un simple éditeur exadécimal)

L'interface MPPS va nous servir à extraire et réinjecter le fichier .Bin de l'ECU :

Brancher l'interface à la prise OBD le la voiture et lancer MPPS :

- Sélectionner la marque, modèle et moteur dans la colonne du milieu.

- Presser la touche F1 ou cliquer sur Ecu ID (Il apparaît les données de l'ECU dans la colonne de droite)

- Presser la touche F2 ou cliquer sur Read et suivez les instructions pour enregistrer votre fichier.

Deux minutes après vous avez votre fichier .Bin (nous allons pouvoir le modifier)

Maintenant il faut lancer Winols et ouvrir le fichier .Bin que vous venez d'extraire :

Cliquer sur projet puis nouveau :

Choisir Import data from existing file puis OK :

Binary 8 or 16 bit puis OK :

On ouvre le fichier .Bin précédemment extrait avec MPPS :

Une boite de dialogue apparait et propose "Search Checksum online" On annule en cliquant sur Cancel

Puis OK

On indique la marque, chassis, modèle, année puis encore OK

La Winols va se mettre à chercher les maps (cartographies) il y en à beaucoup (79 dans mon cas)

En pressant la touche F du clavier on voit les maps apparaitre en 2D

Il suffit de double cliquer sur une map pour la faire apparaitre

En bas de la fenetre on change l'affichage entre : Text , 2D ou 3D

Il faut trouver la cartographie de démarrage facilement repérable en affichage Texte par les valeurs de températures et les valeurs de

régime moteur allant de -30° à 100° et de 200 à 1400 tours / min

Une fois trouvé il suffit de selectioner les 0 puis faire un click de droit et "change absolute"

Mettre 200 au lieu de 0 (ca suffit à démarrer à chaud) puis OK

Pour ceux qui n'ont pas la version complète de Winols vous pouvez utiliser un simple éditeur exadécimal ou Ecm2001 pour modifier les

blocs que vous avez repéré ici grace à Winols.

Voila il suffit de cliquer sur enregistrer, puis exporter, puis OK

Enregistrer le fichier sous un autre emplacement pour ne pas perdre l'original

De nouveau avec MPPS, cette fois ci on clique sur Write ou F3, puis selectioner le nouveau fichier et suivre les instructions.

5 minutes plus tard votre voiture démarre sans problèmes à chaud.

Pour l'interface MPPS ca vaut 15 € sur ebay en chine, il suffit de chercher "mpps" dans le monde entier pour les trouver :

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=mpps&_sacat=0&LH_PrefLoc=2&_sop=15&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

Pour le logiciel WinOLS il est gratuit en version démo mais ne permet pas d'enregistrer, la solution économique et légale est de repérer

les blocs à modifier avec winols démo et de les modifier avec un éditeur hexadécimal ou un autre logiciel gratuit tel que Ecm2001 qui

possède une fonction édition hexadécimale.

Sur Ecm2001 :

Sélectioner language English

Cliquer su browse

OK

Choisir le fichier .Bin

Edit > Hex Window

Reperer sur winols les blocs a modifier (dans cet exemple 0EEE18 0EEE1C 0EEE1C etc) visible en bas de la fenetre

1 Taper l'adresse (0EEE18 pour cet exemple) et entrer

2 Activer le scroll mode

3 Positioner le curseur sous la colonne 01

4 Entrer 200 dans la bare d'outil en haut

5 Cliquer sur +1 juste à coté

6 Répeter les actions 1, 3 et 5 pour les autres adresses 0EEE18 0EEE1C 0EEE1C etc

On voit la vouvelle valeur C8 qui veut dire 200 en Hexa

File > Confirm

OK

File > Save modified EEPROM

Choisir le meme nom de fichier a un emplacement différent (pour ne pas écraser l'original)

Voila on peut vérifier la modif avec winols démo et si tout est OK on injecte le fichier avec MPPS

PS : n'en profitez pas pour modifier les cartographies pour obtenir plus de puissance (c'est totalement interdit

N'hésitez pas à poser des questions si vous avez des difficultés.

Source asia 82 http://www.techniconnexion.com/t27622-vw-audi-skoda-seat-19-et-20-tdi-90-a-140-resoudre-le-probleme-de-

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